Как снять замок зажигания ленд крузер прадо 120
Нечасто, но водители сталкиваются с поломкой автозажигания. Свободное вращение ключа или характерный хруст указывают на неполадку. Разберемся в причинах поломки и как сделать ремонт замка зажигания Тойота Прадо 120 самостоятельно.
В чем причина поломки автозамка зажигания Land Cruiser Prado 120
Когда в Тойота Прадо 120 замок зажигания проворачивается, то причины могут быть в следующем:
- сам автозамок очень длинный, значит, штанга тоже длинная;
- большие тяжелые колеса;
- окислились или оплавились контакты;
- износ ключа;
- износ внутренних элементов автозамка;
- сердцевина автозамка износилась.
В замок вмонтирована функция «заклинивания руля». Если в момент клина руля его не ослабить, а пытаться провернуть ключ, необходимо прикладывать значительные усилия. Поэтому рекомендуется руль ослаблять. Тойота Прадо 120, обладательница больших тяжелых колес, не дает ослабить руль до необходимого состояния. При этом штанга получает дополнительную нагрузку и ломается.
Износ сердцевины автозамка – редкое явление, решением проблемы будет замена личинки на новую. Поиск нужной детали не затруднителен, так как необходимые запчасти всегда есть в наличии в автомагазинах и в сервисных центрах.
Контакты оплавляются или окисляются по причине попадания влаги или банального старения.
За время эксплуатации автомобиля происходит износ деталей. Естественный процесс требует полной замены автозамка или детальной, к примеру сердцевины.
Износ ключа – довольно редкая причина. Но если такое произошло, также потребуется замена личинки.
Как снять замок зажигания
Если заклинило замок зажигания Прадо 120, потребуется его снять для выявления причины неполадки и возможности отремонтировать.
Инструкция по снятию замка автозажигания:
- Отключаем минус на аккумуляторе.
- Снимаем пластмассовые детали.
- Фиксатор автозамка блокирует извлечение, поэтому поворачиваем ключ автозажигания на АСС и нажимаем на кнопку фиксатора.
- Тянем ключ автозажигания на себя и снимаем автозамок.
Как снять замок зажигания на Прадо 120, расскажет видео.
Устранение повреждений в замке зажигания на Тойота Прадо 120
Если сломался замок зажигания Тойота Прадо 120, можно самостоятельно устранить это. Наиболее частым фактором неполадки служит поломка привода контактной группы.
Порядок выполнения ремонта на toyota prado:
- Разберите рулевую область, снимите кожух и отвинтите болты.
- Открутите крепежные элементы в районе сигнальной кнопки.
- Снимите руль при помощи головки на 24.
- Уберите все пластиковые детали, чтобы освободить как можно больше места.
- Открутите и уберите болты, расположенные на рулевых переключателях.
- Достаньте нерабочую контактную группу.
- Вставьте новую деталь и прихватите одним болтом.
- Соберите автозамок в обратном порядке.
Так владелец автомобиля легко сможет разобрать замок зажигания Прадо 120 и, выявив поломку, заменить деталь.
Другой вариант ремонта, если сломана штанга:
- Снимите замок зажигания целиком.
- Достаньте личинку.
- Достаньте фрагменты штанги.
- Достаньте фиксатор автозамка.
- Вставьте новую запчасть, предварительно ее купив.
- Соберите замок в обратном порядке.
При полной замене вы уберете причину поломки, но это дорого.
Замена личинки
Когда ключ в автозажигании начинает прокручиваться, закис, больше не вращается или произошел облом вала, потребуется поменять личинку в замке зажигания Прадо 120.
Это делается очень просто:
- требуется нажать на фиксатор замка, блокирующий извлечение личинки;
- достать не рабочую сердцевину;
- заменить на аналогичную (родную или копию).
Аналог личинки замка зажигания Прадо 120 всегда есть в наличии в магазинах автозапчастей.
Рассмотрев возможные причины поломки автозажигания в Тойота Прадо 120 и пути их устранения, можно сделать вывод, что необязательно быть механиком. Достаточно соблюдать последовательность действий.
Три дня назад, сев в машину, повернул ключ зажигания, чтобы завести автомобиль. Щёлк! И ключ повернулся безо всякого сопротивления до упора. Звоню другу и деловому партнёру, чтобы "похвастаться" происшествием, а он знает о машинах ну ооочень много (компания покупает у меня оптом и продаёт запчасти населению). И вот он мне говорит — "попал", покупай новый замок в сборе, там вал внутри сломался. Практически рядовой случай!
Я быстренько заказал запчасть и 2 болта со срывными головками
и на следующий день, получив запчасть в руки, нанял эвакуатор и отправил машину в автосервис. На моё счастье руль был заблокирован так, что колеса стояли прямо и запарковался так, что эвакуатор без проблем подъехал спереди и загрузил автомобиль. Нажав на кнопочку рядом с селектором передач, перевел рычаг переключения скорости из "P" в "N", чтобы затащить на эвакуатор.
На следующий день мне из сервиса "отстучали", что нужно ещё прикупить контактную группу, которая крепится снизу этого замка зажигания.
Всё поменяли, собрали. Фотографии запчастей выложил с их номерами, вдруг пригодятся кому-нибудь
Машины в продаже
Toyota Land Cruiser Prado, 2008
Toyota Land Cruiser Prado, 2007
Toyota Land Cruiser Prado, 2003
Toyota Land Cruiser Prado, 2007
Комментарии 21
Вчера столкнулся с tlc 100 с такой же проблемой. Благодарю Стаса, который по телефону объяснил как все же этот кусок вытащить. Но! Сам вал закащик решил купить у человека в СПб, съездили, взяли, он отличается от оригинала. Последний из силумина. В общем я то всё собрал и поставил, вот только через пару часов мне позвонил опять хозяин Крузака и сказал, что заблокирован руль. Приехал, опять сделал, руль разблокировал, возникло подозрение на глюки штатной сигнализации, а потом обнаружил, что этот колхозный отлитый вал заедает через раз, руль при этом блокируется. Предложил искать оригинальный вал. Так что совет — отлитые карданчики не брать. Кому нужно, пишите в л.с. Могу помочь решить данную ситуацию на Северо-западе.
Данную неисправность нельзя назвать болезнью или слабым местом 120 прадика и 100 крузака, возникает она на 12-15 году жизни автомобиля! Как можно назвать слабым механизм, который отходил более 10 лет?!
Симптомы проявления поломки
1. В момент поворота ключа зажигания в механизме раздается характерный хруст, после чего ключ свободно вращается в замке во всех направлениях, сам руль остается заблокированным.
2. Вам удается провернуть ключ во второе положение, включить зажигание и разблокировать руль, а вот завести автомобиль не получается.
Все два симптома говорят о том, что сломался шток привода и контактной группы замка зажигания, номер оригинальной запчасти 2057А.
Процесс ремонта
Стоимость самого вала на просторах интернета варьируется от 3000 рублей за дубль и от 5000 рублей за оригинал. Работа по замене может стоить вам от 2000 рублей до 6000 рублей.
оригинальный сломанный вал
Сам ремонт подразумевает замену внутреннего вала замка зажигания, штока и контактной группы. Если вы имеете опыт в ремонте автомобиля, можете осуществить замену лично, если опыта не имеется лучше обратитесь к специалистам.
Для Москвичей можем порекомендовать reanimator507, просто вбивайте в поиске яндекса и найдете их.
процесс замены замка зажигания
Подборка видео о ремонте замка зажигания
Хмурым субботним вечером решили поехать семьёй на прогулку. Уселись в машину, поворачиваю ключ и слышу предательский щелчок. Ключ свободно крутится в обе стороны. Ранее встречал описание такой проблемы, всё было предельно ясно. Начинаем ремонт.
Процедуру встречал неоднократно, но всё ж опишу:
1. Снимаем подрулевой пластик. Нижняя часть крепится двумя клипсами и шурупом. Верхняя часть на трёх болтах: один за декоративной накладкой слева от руля; один внизу за накладкой возле упора ноги; один внизу справа на видном месте.
2. На личинке замка сверху есть отверстие, в нём фиксатор. Пытаемся выдавить его шестигранником в то время как крутим ключом. В определенном положении он отожмётся. Тянем замок на себя, вынимаем.
3. Теперь виден вал. Плоскогубцами или чем-то аналогичным вынимаем длинную часть.
4. Сейчас самое весёлое. Тут мне на помощь подоспел мой приятель Миша. Мы с ним потратили уйму времени напрасно. Из проволоки изготовили спираль. Пытались ею вынуть обломок. Научились управлять зажиганием. Всяко он крутился, но вытащить – никак. Бросили это дело. Уже утром я вернулся к ремонту заново и поступил иначе. Отыскал контактную группу – она находится прямо за замком, крепится двумя крестовыми болтами. Закреплены анаэробом, крутить неудобно, не сразу, но я справился. Слегка подтолкнул обломок вала, вытащил спиралью, хотя можно было и без «специнструмента» обойтись.
4.1. За новой деталью нужно было ехать. Для этого я подобрал в соседнем дворе ветку по размеру, вставил туда, где некогда был замок и вал, нажал веткой на блокировку руля. Отмерил подходящее расстояние, подключил антенну иммобилайзера, прикрутил изолентой ключ. Проверил надёжность фиксации замка руля (это крайне важно!), пинцет в контактную группу и, подобно тому, как пользуемся ключом, запустил мотор. Поехал, забрал запчасть.
5. Из старого вала нужно достать язычок, фиксатор и две пружины. Всё, кажется, идёт хорошо, пытаюсь собрать и понимаю что фиксатор в новый вал входит лишь наполовину. Так и сяк, не идёт. Надо чем-то расширить посадочное. Сходу не нашел решения, но тут жена озвучила дельный совет – воспользоваться пилкой для ногтей. Пилка уместилась в паз, удалось спилить лишнюю часть.
6. Теперь надо всё собрать. Берем вал в руки. На его конце есть направляющая. Её устанавливаем на 9 часов, присоединяю контактную группу, кручу вал плоскогубцами, подбираю нужное положение. Вал встаёт в ответную часть, поворачиваем вал таким образом, чтоб жёлтый выступающий язычок указывал на 11 часов.
Ставим замок, приставляем контактную группу. Я не прикручивал, держал лишь рукой. Покрутил ключом, запустил мотор. Важно убедиться в корректной работе блокировки руля. Есть возможность поставить вал с разворотом на 180° и тогда блокировку привычном образом снимать не получится. Теперь, когда убедились, что всё работает верно, прикручиваем контактную группу.
Это, пожалуй, первый раз когда Прадо сломался так, что условно был недвижим. Хотя, как я уже говорил, при определенной сноровке обломком можно запустить мотор и доехать. Изучал эту тему ещё в 2015 году – перед путешествием. Проблема довольно массовая и, на мой взгляд, важно уметь бороться с ней в поле.
Комментарии • 0
Не решусь это делать. Как то сыкатно за свои руки
серьёзно, вещь классная. кнопка + ручки передних дверей с кнопочками + безключевой доступ.
@AlexTV_HELP надо подумать. Я что-то как-то не думал об этой идее спасибо за совет
можно вообще не морочить голову с пересветом, а просто поставить кнопку 😂 я в итоге так и сделал. с ней намного удобнее и заодно можно забыть про проблему вала замка, да и ключ не занимает теперь место в барсетке.
@AlexTV_HELP ха нееее. Руки у меня не те. Движок перекинуть это можно. А вот такие мелкие работы тем более рядом с имобилайзером ну его нафиг
🤣🤣🤣 ну да, есть такое дело, страшновато немного. Но это в начале, а потом как по маслу.
Доброй ночи! Извините , что не по теме , но не знаю у кого спросить. Вопрос по поводу подсветки ног , стоит штатная подсветка , плафоны такие. В один день обратил внимание , что не горит у заднего пассажира за водителем . Снял плафон , подключил к другому сидению , сам плафон работает. Видимо что-то с проводкой которая выходит на него под водительским сидением. Не подскажите , что это может быть , куда и что смотреть ? Буду очень благодарен!
Ну как так то, я тоже хочу 😂
AlexTV_HELP под сидением конечно , подсветка ног же . Машину брали с 0, ничего не делалось это точно. Прочитал форумы , видимо лотерея какая-то. Некоторые пишут , что у них стоит подсветка и спереди и сзади , на арабах ( у меня тоже араб ) , и она там установлена как штатная , видимо нам чуть больше повезло.
Может я что-то не понимаю. О какой подсветке ног говорите. Та, что в дверях или под сиденьями. У меня под сидениями водителя и переднего пассажира и спереди для их ног ничего нет, никаких подсветок. Можно поставить от GX-470 конечно, но сейчас не до этого. Может у Вас такая и стоит, может прежний владелец ставил.
AlexTV_HELP разве? Просто стоит в местах, как раз для подсветки , в самих частях пластика есть вырезы. Ну ладно , спасибо , буду искать где и что.
Так откуда же мне знать куда идёт провод :-) У меня подсветки нет, а у Вас она нештатная
Привет! Не сделал еще подсветку в ногах? Очень удобно
Привет! Ещё не ставил, но в планах. Сейчас пока не до этого.
Здравствуйте, где купить диод и какой у него тип?
Приветствую! Визуально похож на smd 5050. Купить можно в любом магазине электроники или на али
Скажите, а плата с диодом не снимается для удобства пайки?
Приветствую! К сожалению не помню, но вроде нет. Надо будет по месту аккуратно паять.
Александр, добрый день. Сколько будет стоить пересветка всего салона как у вас в видео?
Приветствую! Сколько берут за такую работу я не знаю, т.к. делал сам. По затратам на светодиоды и резисторы примерно рублей 300 где-то, а может и меньше.
Здравствуйте, пишу не по теме видео, так как не нашёл другого способа. Суть проблемы (машина Прадо 120 2.7 араб) , при запуске холодного двигателя(утром до работы, вечером после), в момент запуска слышен хруст цепи двигателя, если сразу заглушить и повторно запустить двигатель, звука уже нет, звук только при запуске холодного двигателя. Обращался к разным людям, много мнений по этому поводу, кто то советует менять цепь, кто то наоборот говорит, что если цепь гремит только при запуске то туда лучше не лезть. Встречались ли вы с такой проблемой, и можете что либо посоветовать по данной проблеме. Спасибо
Да не за что ;-) А так да, судя по комментариям этот случай не единичный. На ютубе даже ролики есть про аналогичные моменты. Кстати там тоже можно почитать. Может и найдётся какое решение проблемы. А может и не проблема это вовсе.
@AlexTV_HELP Спасибо, интересно, я так понял что это не редкий случай, буду думать что делать
Игорь, здравствуйте! С таким я ещё не сталкивался, поэтому могу только предложить почитать вот тут www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/180295-tresk-cepi-pri-zavode-1gr-fe/ Может информация от сюда чем-то поможет.
Александр сможем связаться по WhatsApp?
@AlexTV_HELP благодарю. Не забывайте что мы смотрим ваш канал и ждём новые видео.спасибо
Приветствую! Если ещё есть необходимость можно связаться, мой Ватсап восемь91485019четырнадцать
Приветствую! Ватсап восемь91485019четырнадцать
@AlexTV_HELP здравствуйте, есть ли группа в ватсап, вайбер прадоводов у вас? Общение держать хочу
Пока к сожалению не получится. Только почта канала или через драйв2 сообщениями в личку.
Александр привет. Раньше при езде загорался и потухал красный значок аккумулятора , теперь при езде добавилась фишка: отключается и снова подключается радио, загораются все значки на приборном щитке и сопровождается всё это щелчками. Какие могут быть предположения, сударь?
Понял, спасибо, с него и начнём
Ничто не вечно и когда-то что-то вдруг выходит из строя. К сожалению :( Что-то мне подсказывает, что вся проблема в генераторе. Вероятнее всего щётки износились. Либо контакт плохой. Может и диодный мост портачит, но насколько мне известно он либо работает - либо нет. Короче говоря надо разбираться.
Да в том и дело что ничего не трогал, ничего не подключал, никуда не лазил. Такие неожиданности напрягают тем что не знаешь с какого конца разбираться
У меня похожая ситуация была когда обломился провод на заднем амортизаторе TEMS и я заехал на мойку. Выезжаю из бокса вроде всё нормально, заглушил, минут через 15 завожу, а у меня гирлянда на приборке ;-) Просто попросил мойщика очень тщательно отмыть колёсные арки и всё там, так как предстоял ремонт аморта. Вот он и помыл ;-) Короче протёр тряпкой провод на аморте и приборка чистая стала. В Вашем случае вероятнее всего что-то другое, поэтому просто на всякий случай рассказываю (может пригодится). Видимо что-то коротит, а больше всего похоже на генератор, что с ним что-то не так. А перед этим ничего случайно не делали с проводкой, может подключали чего?
Контакты АКБ в норме, генератор померяю на заведённый двигатель. Выключил радио и вынул из прикуривателя китайскую приблуду показывающую давление в шинах
Так вот и я об этом. И не факт, что получится сделать ярче!
@AlexTV_HELP тогда пусть тускло светит, чем вообще не светит)
Не, с феном там делать нечего. Очень много пластика, расплавится сто процентов. Писать пока увы не могу :(
@AlexTV_HELP паяльник не мое, я только пастой и феном))) В вотсаппе то уже можешь писать?)
;-)) Приветствую! Если решишься всё-таки перепаивать этот светодиод, будь аккуратен. Уж больно там место мало. Нужно тонкое и желательно длинное жало.
Спасибо хорошие видео.
Так как вы уже знаете по моему всю электрику ,подскажите у меня не работает кнопка 2nd start так вроде.
С чего начать поиски неприятности.?
@AlexTV_HELPДобрый день. Нет может и не сама кнопка,может функция сама не работать. Вот и не знаю куда сунуться на поиски. спасибо за ответы.
Приветствую! Спешу Вас огорчить, я досконально электрику в прадике не знаю. Только так, поверхностно, с чем сталкиваюсь с тем и разбираюсь. Кстати, а как Вы поняли, что эта кнопка не работает? Если она не светится - проверьте в ней лампочку. Если не светится индикатор на панели - я сначала проверил бы напряжение на кнопку включения вообще приходит или нет (если да, то есть вероятность, что просто перегорел светодиод на панели). Отдельного предохранителя на эту кнопку я честно сказать не знаю. Может кто знающий поправит и подскажет.
Привет! Как коврики EVA?
Спасибо! И Вам всего хорошего!
@AlexTV_HELP Спасибо большое за информацию! Удачи!
Да, подпятник ставил сам. Там ничего сложного нет. Если вкратце, то это не моё. Я не понимаю как люди с ними ездят. Мне лично ОЧЕНЬ неудобно стало с ним. Нога постоянно соскальзывает, хотя и поверхность ребристая с резиновыми вставками была. Короче говоря словами это не передать. Некоторые ставят подпятник из такого же материала как сам коврик, но я не пробовал. Вроде крепится он на липучку. А по поводу того, что он якобы протрётся я так скажу. Я катаюсь каждый день и нифига не протёрлось. Да, есть небольшая примятость на водительском коврике от пятки, но только примят он. До момента чтобы он протёрся до дыры я фиг знает сколько и как надо ездить. Конечно если каблук твёрдый и острый на ботинке то да, может и протрётся, а так ничего ему не будет и очень очень долго. И не забывайте, что его можно купить отдельно! Стоит он что-то в районе 400-500 рублей. При желании можно раз в два-три года по необходимости обновлять.
@AlexTV_HELPА подпятник сам ставил? Почему "даже дня не проездил"? Я в обзорах смотрел, что у людей через некоторое время без подпятника дыра протирается и коврик теряется свою основную функцию
Привет! Коврики отличные! Жалею что раньше их не купил. Круглый год с ними катаюсь, очень практичные. Вся грязь и вода в ячейках, никуда не разливается. Моются тоже хорошо. Ещё как плюс то, что в случае чего можно отдельно любой из ковриков заказать. Я в начале решил подпятник дополнительно поставить и пришлось водительский дырявить. Но даже дня не проездил с ним, в итоге коврик только испортил. Ну ничего, заказал новый и всё.
Спасибо за все видио, очень полезно, многое для себя узнал про свой любимый Прадик! Единственное что могу посоветовать, при съёмках видио одевать налобный фонарик, чтобы исключить тень.А так всё классно! Ждём новых сюжетов.
Приветствую! Спасибо за отзыв и совет! Учту на будущее - налобный фонарик есть.
Я вычитал где то что лазерные ключи питаются именно от этих катушек вокруг ключа , но на прадо вроде обычный ключ .
@Vladimir Sharapov Интересно, зачем люди пользуются штатными иммо. От них же нет толку.
Вот тут www.chip-tuning73.ru/stati/immobilajzer-immobilizator.html немного подробнее описано, но по сути тоже самое, что Vladimir Sharapov сказал. Самая хреновая информация практически в самом конце текста дословно - "Ну и наконец, это вроде бы полезное устройство может принести немало хлопот и самому владельцу автомобиля, потеря ключей, установка сигнализаций с автозапуском, замена блоков управления двигателем, неисправность самого иммобилайзера и много чего еще, не дадут запустить мотор даже хозяину автомобиля."
@AlexTV_HELP Ну для меня слишком наворотисто объяснил тов. Шарапов . 😁 Просто хотелось бы узнать , что делать , если потерять ключ , или если ключ не реагирует . Есть ли способ как то обойти все эти блядзеры ? То есть как первая помощь в дороге или на природе ?
Читайте также: