Как снять задний фонарь на вольво хс90
Лампу галогенных фар, лампу фонаря заднего хода и заднего противотуманного фонаря можно заменить без обращения за помощью в мастерскую.
Галогенные фары устанавливаются не на все модели и доступны не на всех рынках. Дополнительную информацию можно получить у дилера Volvo.
Замену лампы типа LED Светодиод ( Light Emitting Diode ) необходимо выполнить в мастерской. Мы рекомендуем официальную станцию техобслуживания Volvo.
Примечание
Информацию о лампах, не указанных в данном разделе, можно получить у дилера Volvo или у сертифицированного техника по обслуживанию Volvo.
Лампу галогенных фар можно заменить без обращения за помощью в мастерскую. Перед заменой лампы необходимо сначала снять с фары пластмассовую защиту.
В случае неисправности других типов ламп обратитесь в мастерскую Мы рекомендуем официальную станцию техобслуживания Volvo. . В случае неисправных ламп светодиодного типа Светодиод ( Light Emitting Diode ) , как правило, заменяется целиком ламповый блок.
Предупреждение
При замене лампы электрическая система автомобиля должна находиться в положении зажигания 0 .
Важно!
Никогда не прикасайтесь к стеклу лампы накаливания пальцами. Отпечатки пальцев испаряются от жара, и покрытие отражателя может разрушаться.
Примечание
Примечание
В элементах внешнего освещения, таких как фары и задние комби-фары, под стеклом может скапливаться конденсат. Это естественное явление, и в конструкции всего внешнего освещения предусмотрены меры борьбы с этим. Обычно конденсат выветривается из плафона через некоторое время после включения фонаря.
Интересное
Данная статья посвящена небольшим, но полезным секретам, которыми делятся на форумах владельцы автомобилей Volvo. Конечно, не все функции, описанные ниже, будут входить комплектацию различных моделей данной марки автомобиля, но будет совсем неплохо, если даже малая часть автовладельцев сможет воспользоваться полученной информацией и использовать ее на практике.
Включение диагностического меню DTCS (Diagnostics Trouble Codes) на автомобилях Вольво
Меню точно работает на автомобилях volvo S60 и volvo ХС90.
Сброс межсервисного интервала на автомобилях Вольво
Чтобы вручную сбросить межсервисный интервал нужно повернуть ключ во второе положение, затем нажать и держать кнопку сброса дневного пробега до тех пор, пока на панели не загорится желтый треугольник и через три секунды отпустить.
Если первый вариант не дал результата, можно попробовать совершить сброс следующим образом:
- Ключ зажигания в положение I;
- Нажать и удерживать кнопку одометра до сброса суточного пробега;
- Не отпуская кнопку быстро, в течение 2 секунд, перевести ключ зажигания в положение II;
- Удерживать кнопку, пока на одометре вновь не появятся цифры суточного пробега;
- После загорания оранжевого треугольника отпустить кнопку сброса.
Самозакрывание замков на автомобилях Volvo
Включить функцию самозакрывания замков при достижении автомобилем скорости 7-10 км/ч можно следующим способом:
- Сесть в машину и захлопнуть двери;
- Повернуть ключ в положение II;
- Зажать и держать кнопку, запирающую водительскую дверь.
На дисплее высветится надпись ***** off или on, означающая, что автозапирание выключено или включено.
Опция включается следующим способом:
Необходимо заглушить двигатель и вынуть ключ, затем отвести на себя левый подрулевой переключатель. При этом включается ближний свет, время горения которого можно установить через меню. Этого времени достаточно для того, чтобы выйти из машины, закрыть ее и дойти до подъезда (парадного). Свет выключается автоматически.
Закрываем автомобиль с работающим двигателем
Удобная функция, когда необходимо ненадолго выйти из автомобиля (например, за газетой или сигаретами), особенно в зимнее время. Чтобы запереть автомобиль таким образом, нужно изнутри закрыть все двери, выйти из машины и, не закрывая водительскую дверь, нажать и держать у топленной кнопку запирания двери в течение трех секунд. После чего дверь можно закрыть и отправляться по своим делам.
Важный момент: открыть двери запертого таким образом автомобиля может только человек, у которого находится брелок. Так что, не стоит оставлять его в закрытой машине.
Запоминание положения водительского кресла
Компьютер запоминает настройки водительского кресла для каждого ключа-брелока. Для этого:
- Открываем дверь первым ключом;
- При включенном зажигании настраиваем кресло и зеркала и заводим в память бортового компьютера;
- Выключаем зажигание и с помощью пульта ДУ на ключе закрываем машину;
- Повторяем процедуры с другим (другими) ключом.
Компьютер запоминает настройки для каждого из ключей (пультов ДУ) и автоматически ставит кресло и зеркала в положение, зависящее от ключа, которым открыт автомобиль.
Сброс ошибок на автомобилях Volvo
- Ключ в положение I, затем назад в нулевое положение;
- Нажать кнопку сброса суточного пробега и одновременно повернуть ключ в первое положение;
- Дождаться звукового сигнала или мигания какого-либо индикатора на панели приборов;
- В левом табло через запятую отобразятся ошибки, которые должны сброситься.
Проблемы с сигнализацией
Вместо заключения еще несколько полезных для некоторых владельцев Вольво мелочей.
На отдельных моделях устанавливается компас, который можно активировать через отверстие, расположенное в салонном зеркале сзади.
Можно отключить сигнализацию непристегнутых ремней безопасности. Делается это при заглушенном двигателе и поставленном в положение II ключе зажигания. Необходимо вставлять и вытаскивать скобу ремня в замок до тех пор, пока не раздастся пикающий звуковой сигнал, после чего сигнализация будет отключена.
Внешний вид, на любителя, конечно, но мне нравятся.. Фонари широкие, информативны. По свето отдачи яркие, но НЕ симметричны. При нажатии в салоне кнопки дополнительных габаритов, включается только левая фара. Что ж было не сделать и в правой то же самое, когда разъем такой же в правой и лампа имеет две нити накала, а проводки нет. Негодую.. )
Самое интересное в задних фарах, это замена лампочек.
При замене лампочек, как я всегда вспоминаю японцев хорошим словом или даже наши жучки.
Где проводка приходит к гнезду лампочки в большинстве случаев. Надавил на клипсу, и вытащил лампу. Или покрутил, и вывернул гнездо вместе с лампой. Заменил лампу за мгновение, и вставил гнездо с лампой обратно в фару. Процедура занимает минуту-две. Даже если труднодоступная.
В ксюхе, они меняются из нутрии. И проводка вся идет в самой фаре с хреновыми разъемами крепления лампы и очень плохими контактами.
Снимается обшивка, за ней идет еще одна. И вот, где то там, видны лепестки пластиковые. Поворачиваешь этот лепесток, и достаешь заветную лампочку. Меняешь. (контакт в этом лепестке может быть, а может и не быть, как повезет)
А вот вставить этот лепесток с новой лампочкой обратно, это такой геморрой..
Для примера на фото, я достал самую ближнюю, легко доступную. Уже зная и запоминая как она стояла, вставлял ее 1 минуту. Руку не много повредил до крови.
Если менять вверху белую(стоит на против розетки прикуривателя), и 45 минут вставлял как то, лежа вверх тормашками в багажнике.
Проблема заключается в том, что тяжело лепестком попасть ПРАВИЛЬНО в гнездо. Не просто засунуть, а именно так как надо вставить, чтоб контакты подошли.
Все, ура, воткнул верхнюю лампочку после 10 минут мытарства, пошел проверять, а она не горит. И так еще раза два -три вытаскиваешь и вставляешь, пока не включится.
Я уже пробывал фары снять, и после лампочки менять. Но на морозе за 15 мин у меня это не получилось, плюнул на эту затею, и по старинке, давай просто разъемы уговаривать.
Очень трудно доступно меняются верхние. Рука туда не лезет, вертеть этот лепесток. Самые верхние лампы, еще и динамик снимать надо. В мороз (хоть я и грел салон весь день), у меня динамик не снялся, а сломалось крепление засчелки.
По этому, ставить надо лампочки самые качественные, чтоб как можно реже туда надо было лазить.
Надо отдать должное, за 14 лет, в подкрылке, даже пыли практически нет. У жигулей задние крылья аж отгнивают от этой проблемы. В многочисленных короллах, калдинах, марковнике, грязь из под крыла вытаскивал горстями. А тут чисто и сухо.
Читайте также: