Как снять задний бампер нива урбан
22.8. Снятие и разборка переднего и заднего бамперов и буксирных проушин
Для снятия переднего бампера снимаем пластину защиты поддола картера и брызговика.
Аналогично отсоединяем крепление буксирной проушины и соединителя бампера к правому лонжерону.
Покачивая, вытягиваем соединители бампера из уплотнителей нижней поперечины передка.
…вынимаем резиновый уплотнитель из отверстия нижней поперечины.
Аналогично отворачиваем болт крепления соединителя бампера к левому заднему лонжерону. Задний бампер и резиновые уплотнители снимаем так же, как передние.
Для снятия задних буксирных проушин…
Передний и задний бамперы разбираются одинаково – показываем на примере переднего.
Для демонтажа соединителя…
Для снятия боковой пластмассовой накладки…
…крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза…
Для снятия резиновой накладки…
Для снятия металлического кронштейна…
Собираем и устанавливаем бампер в обратной последовательности.
Крепление заднего бампера ваз 21213
Прочности бамперов Нивы смогут позавидовать многие аналогичные автомобили. Но, к сожалению, в результате сильного удара, даже такая прочная конструкция может пойти под замену.
Для того, чтобы снять задний бампер на Ниве, нужен следующий инструмент:
- Головка на 22
- Крепкий и длинный вороток
- Удлинитель
- Трещотка
Снять его нужно будет полностью с креплениями, так как открутить от них у меня лично не получилось. Потому что снизу нельзя подлезть длинным ключом, а коротким невозможно открутить такие большие гайки. Поэтому легче снять его с кронштейнами крепления — то есть выкрутить по одному болту с каждой стороны, где он крепится к лонжеронам.
Итак, первым делом брызгаем смазкой на болты, так как они закисшие напрочь.
Ждем несколько минут и с помощью мощного и длинного рычага откручиваем болты.
Если соединения немного ослабли, то можно воспользоваться трещоточной рукояткой, чтобы сделать все это гораздо быстрее:
Когда с обеих стороны болты вывернули, больше ничего бампер не держит и можно пробовать его вытягивать. Для этого беремся основательно и с каждой стороны пробуем вынимать его с кронштейнами из отверстий в кузове:
После того, как задний бампер снят с автомобиля, можно теперь его отсоединить от кронштейнов. Так как больше никаких препятствий нет и доступ к болтам и гайкам свободный, сделать это можно очень быстро. Опять же, рекомендую сначала побрызгать WD-шкой или аналогичной смазкой, так как ржавеют эти соединения капитально!
Установку или замену на новый производим в обратной снятию последовательности. Цена нового заднего бампера в сборе на Ниву составляет примерно 1200 рублей, это вместе с накладками. А кронштейны продаются отдельно, и стоят они в районе 150 рублей.
Задние бампера и способы их крепления у обычной Niva 4×4 и Urban отличаются.
Снятие заднего бампера на Niva 4×4
Аналогично отворачиваем болт крепления соединителя бампера к левому заднему лонжерону. Задний бампер и резиновые уплотнители снимаем так же, как передние.
Для снятия задних буксирных проушин…
Разборка заднего бампера аналогича переднему (см. здесь)
Снятие заднего бампера на Niva Urban
Двумя болтами к силовой балке (откручивать изнутри) .
отверстия в силовой балке для крепления заднего бампера (пластиковый бампер снят)
. и двумя по бокам, к задним крыльям, за подкрылками.
Установку производите в обратном порядке.
Закончив с передком — переходим к задней части. 1-е что не нравилось — это торчащий бампер и фаркоп, а так же хлипкое крепление бампера к машине.
Снимаем бампер, гнили нет и это !)
Берем опять профиль 50/50 толстостенный и загоняем его вместо труб. Привариваем к лонжероном сплошным швом. Берем уголок и привариваем на поперечный лонжерон (где крепятся амортизаторы). Дальше квадратной трубой связываем профиль и уголок.
Дальше берем уголок и выгибаем его под сток бампер, привариваем его по низу.
После установки бампера — укорачиваем фаркоп и максимально высоко с минимальным выступом вешаем фаркоп.
В итоге получаются минимальные свесы и силовой бампер. Переносим розетку прицепа на сам бампер, чтоб не отрывала его после каждого выезда)
Бампер к уголку крепится через рым болты М16 и крепления фаркопа… Конструкция вышла крепкая и не тяжелая… Уже проведены всякого рода испытания: выдергивал патриота, паджеро 3, чирокеза и все !
Видео: Ремонт крепления заднего бампера нива
Установка заднего бампера выполняется в обратном порядке. Здесь также стоит воспользоваться услугами ассистента, так как крепится задний бампер также частично на пластиковые защёлки. Кроме того, во время такого обратного монтажа требуется поменять прокладки, шайбы и иные расходные материалы, для того, чтобы заменить изношенные аксессуары новыми. Также обязательно тщательно очистить места креплений демпфера от грязи и ржавчины.
Замена заднего бампера ВАЗ 2110, 2111 и 2112
Процесс снятия заднего бампера ВАЗ 2112:
Снятие заднего бампера ВАЗ 2110 ничем не отличается, он имеет такие же точки крепления. А бампер ВАЗ 2111 закреплен вверху четырьмя саморезами (в проеме двери багажного отделения), и на нем не установлены фонари освещения номерного знака.
Установка заднего бампера производится в обратном порядке. Обратите внимание, чтобы на бампере по два язычка с обеих сторон попали в кронштейны на кузове.
После того, как задний бампер снят с автомобиля, можно теперь его отсоединить от кронштейнов. Так как больше никаких препятствий нет и доступ к болтам и гайкам свободный, сделать это можно очень быстро. Опять же, рекомендую сначала побрызгать WD-шкой или аналогичной смазкой, так как ржавеют эти соединения капитально!
- Задний силовой бампер и фаркоп в НИВУ
- Изготовление и подгонка силовых бамперов для НИВЫ
Задний силовой бампер и фаркоп в НИВУ
Недавно писал про то, что я приобрел фаркоп. То, что задний конец крепится надежно к поперечному лонжерону, я знал еще до покупки, а вот что передний — к алюминиевому бамперу, узнал только после примерки. Такое крепление меня крайне не устраивало. Естественно, было принято решение усилить бампер.
Нашли 3-х метровый швеллер 75 x 50 мм и толщиной 4 мм. Размеры позволяли внедрить швеллер под заводской бампер.
Пока отец резал швеллер, я полностью разобрал бампер.
Чтобы силовая конструкция не торчала из под бампера, надрезали швеллер в 2-х местах, затем изогнули повторив форму бампера. Забегая вперед, скажу, что это было самой большой ошибкой.
Вот такая заготовка получилась.
Далее завариваем места прорезов.
Зажимаем в тисы всю конструкцию
И сверлим дырки все дырки насквозь.
Отверстия крепления бампера делаем на 11 мм, под болты на 10.
Родные болтики креплений бампера 8 мм коротковаты для стяжки конструкции и конечно жидковаты.
И ввариваем более длинные болты на 10.
Уже после обеда завершив основные работы (как мы думали), решили перед покрасочными работами прикрутить всю конструкцию на место и разметить дырки под крепления фаркопа.
Швеллер выходит за внутренний край бампера совсем немного.
Крепление фаркопа к швеллеру, насквозь штатного бампера. Вид снизу.
Собрав всю конструкцию, и прикрутив на место, — прикрутили задний конец фаркопа на штатные крепления болтами на 10, затем приложили передний конец снизу к нашей силовой конструкции и обнаружили, что отверстия фаркопа не достают или достаю совсем не много до швеллера. Разбираем наш силовой бампер, откидываем в сторону наш согнутый швеллер, отрезаем точно такой же как в самом начале.
Далее, нигде не загибая, снова прикладываем внутрь бампера, сверлим заново сквозные отверстия, собираем снова всю конструкцию и прикручиваем на место попутно подгоняя все. Во втором варианте, прямой швеллер, если посмотреть сверху, выходил за внутренние габариты заводского бампера, но зато приложив ближний край фаркопа, увидели, что его отверстия как раз получаются по середине нижней плоскости швеллера.
Разметив отверстия под крепления фаркопа на швеллере, снимаем и разбираем снова всю конструкцию. Сверлим 4 отверстия под болты на 10 для фаркопа, затем, красим в несколько слоев швеллер, места вваривания болтов крепления бампера на пластине и еще несколько зачищенных мест, где были следы коррозии на этой же пластине, предварительно сняв резинку.
Подождав минут 20, пока краска хотя бы немного подсохнет, уже в темноте под светом лампочки и фонариков, собираем все на место. Тут уже все подошло идеально. Теперь у фаркопа надежное, нормальное крепление и получился довольно крепкий, практически силовой задний бампер.
Кстати, пока краска сохла, приложили 1-й вариант швеллера к переднему бамперу. Думаю, должен подойти отлично и видно ничего не должно быть, если что можно подогнуть немного, нужно только будет дырки новые просверлить. Так что у меня теперь еще и передний силовой бампер почти готов, но его уже можно доработать по круче, сделав еще и боковые клыки, спрятав их так же под заводской бампер, но это все до весны.
Вот такой вот косяк получился. На фото силовая конструкция, без заводского бампера полностью притянута болтами к клыкам крепления бампера, а крепление фаркопа, почти не достает до нее.
Покрашенный уже в сумерках 2-й вариант силового бампера. Сохнет.
Изготовление и подгонка силовых бамперов для НИВЫ
Ну вот машина на ходу, теперь встал вопрос о надежных силовых бамперах, за которые можно и хайджеком поднять, и буксировочные проушины замутить, и лебедку воткнуть.
Где-то в голове зародилась мысль как оно должно выглядеть.
Опосля было куплено 230см профильной трубы 120х120х4мм.
Купил кусок какой был уже отрезанный — оказалось как раз угадал
Дополнительно затарился надежным уголком, трубами и начал творческий процесс.
Трубы-кронштейны крепления бампера
Профильная труба была разрезана напополам. Каждая с половинок стала в последствии бампером.
Для придания формы — профиль резал, варил, зачищал…
Подгонка углов бампера на машине
И снова резка, варка, зачистка
К бамперу были приварены буксировочные проушины из рым-болта, с другой стороны все это прикручивается к трубам-кроншейнам.
Дополнительно, для придания жёсткости конструкции, из фаркопа было изготовлено дополнительное крепление.
Бывший фаркоп прикручен непосредственно к бамперу
По концове все это было покрыто антикоррозионным грунтом.
Для площадки выбрал уголок 75х75х6. Кстати как раз аккурат встал в отрезанную часть фартука.
В передний бампер так же были варены рым-болти.
Все это дело подгонялось друг к другу
Что бы связать дополнительно лебедку с кузовом, а точнее с балкой — была изготовлена защита картера, которая одним концом прикручена к доваренным к балке ухам, а с другой скручена с площадкой лебедки и самой лебедкой.
Защита картера в исполнении из труб
Все это дело было также тщательно покрыто антикоррозионным грунтом.
В будущем будет доделан аля-кунгуру для подвеса дополнительно света. Основной задачей было сделать его максимально аккуратным ну и надежным разумеется.
По весу получились следующие цифры:
Перед: (всего 33 кг. без лебедки)
Рампа под лебедку — 15кг.
Защита картера — 8кг.
Бампер — 10 кг.
Зад: (всего 37 кг.)
Фаркоп — 9 кг.
Кронштейны крепление бампера — 5,5кг х 2шт
Бампер — 17кг
Установка лебедки на Нива-ВАЗ-2121-21213-21214-2131
Уж сколько обговорено и рассмотрено вариантов крепления лебедки на Ниву. Кто и как только не ставил это чудо.
Коллеги, пришлось тут машину свою на буксире тащить и т.к. проушин буксировочных не увидел — прицепился за передний бампер. На повороте бампер вырвало. Выяснилось, что с одной стороны он был просто вставлен в лонжерон и болтом не привёрнут. Бампер достал, а он обратно не лезет. Ковырялся в лонжероне, в итоге оттуда вытащил пластинку-уголок с гайкой.
Вот не могу понять, сейчас как мне обратно бампер прикрепить. Я так понимаю этот уголок ранее был приварен изнутри лонжерона. Детали такой в каталоге отдельно я не нашёл, т.е. не купить. Если самому такой уголок сделать то как его в лонжерон вставить внутрь и заварить тоже непонятно. Кто чего посоветует?
Снятие (замена) заднего бампера и буксировочных проушин
Задние бампера и способы их крепления у обычной Niva 4×4 и Urban отличаются.
Снятие заднего бампера на Niva 4×4
Аналогично отворачиваем болт крепления соединителя бампера к левому заднему лонжерону. Задний бампер и резиновые уплотнители снимаем так же, как передние.
Для снятия задних буксирных проушин…
Разборка заднего бампера аналогича переднему (см. здесь)
Снятие заднего бампера на Niva Urban
Двумя болтами к силовой балке (откручивать изнутри) .
отверстия в силовой балке для крепления заднего бампера (пластиковый бампер снят)
. и двумя по бокам, к задним крыльям, за подкрылками.
Установку производите в обратном порядке.
Видео: Усиление крепления заднего бампера нивы.
ставил я недавно фаркоп и решил усилить крепление штатных труб заднего бампера, так как болтались они. начал отвертывать болты крепления бампера к лонжеронам — левый болт провернулся, гайка приваренная внутри лонжерона отварилась. пришлось вскрывать лонжерон из салона. чтобы труба не гнулась при затяжке забил в нее черенок от лопаты. помимо штатного крепления одним болтом, добавил еще по одному болту, просверлив трубу и лонжерон насквозь.
крепление к левому лонжерону вид из салона:вид снизу:
вид сбоку:
крепление к правому лонжу вид из салона:
вид сбоку:
общий вид фаркопа:
.
после такого крепления труб, они полностью перестали шататься, теперь можно смело цеплять за фаркоп, и поднимать машину джеком за бампер
Характеристики на примере устанавливаемых на заводе изделий от СААЗ:
1) Размер передней стойки:
• начальная длина (в сжатом состоянии) – 220 мм;
• полная длина (при вывешивании) – 303,5 мм;
• шток – 11 мм;
• кожух – 50 мм.
2) Размер заднего амортизатора:
• начальная длина (в сжатом состоянии) – 310,5 мм;
• полная длина (при вывешивании) – 429 мм;
• диаметры штока и кожуха аналогичны передним.
Наглядно расположение стоек можете увидеть на чертежах, представленных ниже.
На модели ВАЗ 2107 оба бампера держатся на 4-х кронштейнах. Для боковых соединений с крыльями автомобиля применены боковые крепления.
Внимание! Во избежание повреждений (царапин, вмятин) на крыльях замену переднего бампера следует проводить аккуратно.
При демонтаже фасадного буфера пошагово необходимо выполнить следующую очередность действий:
Порядок действий при демонтаже
Для разборки буфера нужно ключом № 13 отвинтить гайку и болт верхнего и нижнего креплениий трубочного соединителя и снять его с бампера.
Отворачиваем болты кронштейнов
После этого ключом № 3 отвинчиваем 3 гайки, удерживающие хромированную накладку.
Демонтаж декоративной накладки
Для завершения разборки надо ключом № 13 отвинтить гайку бокового кронштейна и отсоединить его от основной детали.
Установка бампера проводится по той же схеме, но действия осуществляются в обратной последовательности, то есть:
- Фиксируется автомашина;
- Проводится сборка разобранного бампера;
- Вставляется все на место и повернув колесо или сняв его, ключом № 22 по обеим сторонам ввинчиваются болты кронштейнов;
- Когда все прикручено, необходимо установить на место декор накладку.
2) Летом застряли, вытаскивались хайджеком. Поднимали за бампера. В итоге при попытке поднятия за задний бампер он начал вваливаться в кузов. При ближайшем рассмотрении оказалось, что вокруг мест крепления бампера кузов весь покрыт ржавчиной и хрупок. Летом собираюсь заняться покраской, подрихтовкой кузова, хотелось бы и это устранить. Только вот как? Видимо, прошлый хозяин напрочь забывал мониторить состояние задка. Ржа поела насквозь уже весь материал, окружающий крепления бампера. Что можно с этим сделать? И сделать, чтоб не просто скрыть от глаз, а чтобы, если что, при приложенной на бампер нагрузке он не стал вваливаться.
Даже если я не буду ее в такие говна загонять еще, то не хочется перепродавать в плохом состоянии.
Замена задней панели и восстановление заднего бампера Нива-ВАЗ-2121-21213-21214-2131
Решил привести в порядок внешний вид своего авто.
Сперва хотел отдать в сервис для сварочных работ, но в итоге решил сам освоить это дело. Для этого был приобретен инверторный сварочный полуавтомат FUBAG IRMIG 180 и флюсовая проволока 1 кг. (на балон с газом не хватило денег).
И вот настал вечер пятницы — и понеслось.
Вечер пятницы — все разобрал и срезал старую панель задка.
Сделал временный навес от дождя — помог.
Суббота — срезаем остатки панели, заделываем дыры в усилителе, удаляем всю ржавчину, грунтуем и мажем мастикой скрытые полости.
Воскресенье — вырезаем из корпуса старого системного блока детали для заделывания дыр между задним крылом и полом багажника, подгоняем и ввариваем их.
Вставка из крышки корпуса старого системного блока
Далее подгоняем панель задка, крепим временно саморезами и обвариваем. Сварщик из меня пока никакой, но вроде держится))).
Далее зачистка сварочных швов, грунтовка и покраска. После подсыхания краски обработал скрытые полости мовилем из баллончика.
Пока как-то так, осталось все собрать обратно и установить фаркоп.
Готово к сборке, другой ракурс
Установлены фары, резинки, уплотнения, брызговики…
Старший сын помогает реанимировать бампер
Осталось провести проводку к фаркопу, ну и реанимировать боковые накладки на бампер — сгнили внутренности…
Восстановление силовых порогов на Ниве ВАЗ-2121-21213-21214-2131
Начал вчера заниматься порогами. Сперва, хотел оставить часть наружного порога и родной соединитель, но после
- как снять задний бампер нива урбан
Авторский видеорепортаж об установке бамперов на LADA 4x4 Urban при производстве в ПСА "ВИС-АВТО"(г.Тольятти).
1. НА РАЗВИТИЕ КАНАЛА, СПАСИБО: СБЕРБАНК 5336 6902 0453 3451 ВИТАЛИЙ СЕРГЕЕВИЧ О 2. ПОКАТУШКИ .
- как снять задний бампер нива урбан
Před rokem
Před 6 lety
Авторский видеорепортаж об установке бамперов на LADA 4x4 Urban при производстве в ПСА "ВИС-АВТО"(г.Тольятти).
Před rokem
1. НА РАЗВИТИЕ КАНАЛА, СПАСИБО: СБЕРБАНК 5336 6902 0453 3451 ВИТАЛИЙ СЕРГЕЕВИЧ О 2. ПОКАТУШКИ .
Как устанавливают бамперы на Lada 4×4 Урбан на заводе
Потребуется купить комплект обвеса или по частям. Каталожные номера деталей:
- подпилить направляющие трубы в месте, где проходят болты;
- сделать отверстия в крыльях для бокового крепления бампера;
- снимаем фаску, чтобы зазоры между бампером и кузовом были в пределах допуска (3±1,5 мм).
Такой тюнинг Lada 4×4 сделает ее более привлекательной, но менее практичной на внедорожье.
А какой вариант больше нравится вам? Стоит ли менять штатные бамперы Lada 4×4 на новые от Урбан? Напомним, если вы хотите сделать Lada 4×4 более современной, тогда попробуйте установить подфарники нового образца, стильный руль, панель приборов от ВАЗ 2110 или перетянуть салон виниловой пленкой.
Ключевые слова: бампер 4х4 | решетка радиатора 4х4 | лада 4х4 урбан
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl Enter..
Решетка нива урбан на обычную ниву
Поверхность: глянец(под покраску)
Размер в упаковке: 1500х300х100 мм
Тип упаковки: полиэтилен
Комплектация: Деталь (АБС-пластик)-1 шт., сетка алюминиевая-1 шт.
Полный комплект поставки решетки радиатора с черной сеткой к LADA (ВАЗ) Нива Urban (4х4) включает в себя следующие элементы: деталь из АБС-пластика-1 шт., сетка алюминиевая (черная)-1 шт.
Просим прощения, пока этот раздел пуст
Необходимый набор инструментов
А еще интересно: Замена фары на Ниву 2121: советы и рекомендации
Заменить металл можно на профильную трубу 150 мм. шириной с толщиной 3-4 мм. Это уже дело внешнего вида и личных предпочтений. Кроме всего нужны будут:
- Скотч;
- Рулетка;
- Ножницы;
- Маркер;
Такие необходимые инструменты найдутся в любом доме, поэтому не стоит перечислять все досконально.
КОНКУРЕНТЫ
Алексей Кованов Фото Павла Мурашко и Ольги-Анны Канашиц
Тюнинг Нива – Установка бамперов и решётки Urban
Установка бамперов и решётки радиатора от Нивы Urban на ВАЗ 21214/21213.
| Работы | Материалы | Время | от 3 до 5 дней | в зависимости от состояния кузова автомобиля |
Мы работаем круглосуточно без выходных. Если Вы не смогли до нас дозвониться, пишите нам в Whatsapp, мы обязательно Вам ответим и перезвоним.
г. Москва, ул. Озёрная, 7сА, тел
Раскройка металла
Процесс изготовления бампера
Чтобы сделать силовой передний бампер на модель 2121 своими руками, вам нужно:
- Чтобы усилить лонжероны спереди будущего изделия, изготовьте вставки, повторяющие их форму.
- Накладки закрепите с наружной части лонжеронов. Это необходимо для предотвращения их деформации, которая может возникнуть при стягивании усилителей.
- В лонжеронах и накладках — просверлить отверстия с необходимым диаметром, а затем затянуть усилители.
- Из основного элемента, прямоугольной трубы, сваривается поперечина. Далее она будет приварена к накладкам.
- Из труб изготавливается площадка для лебедки.
- Все элементы конструкции соединяются. На них наносится антикоррозийный состав, а после его высыхания — порошковая краска (именно она лучше всего защищает от ржавчины).
Изготовление силового бампера на Ниву 2121 своими руками
Необязательно в процессе создания останавливаться на листах металла — их можно заменить квадратной трубой. Чтобы придать нужную форму, её потребуется распилить вдоль, а затем согнуть.
А еще интересно: Что делать, если не работает правый или левый стеклоподъемник в Ниве Шевроле
Тут имеется два варианта. Либо бампер вырезается из целого металлического листа, который потом выгибается в нужных направлениях, чтобы образовать соответствующую форму. Либо каждая деталь вырезается отдельно, а потом вся конструкция соединяется сваркой.
- Первый вариант изготовления привлекательнее тем, что конечный результат выглядит более симпатично. Основная форма сглаженная, без острых углов. Применение сварки сводится к минимуму, отсюда и отсутствие швов, которые потом необходимо зачищать. Огромным минусом такого способа является сам процесс выгибания. Это должно происходит специальным станком (листогиб), который имеется не на каждом предприятии. И не каждый листогиб сможет согнуть металл 3-4 мм., иначе необходимо подогревать участки сгиба горелкой.
- Вариант, когда отдельные элементы свариваются между собой, наиболее распространен. Сначала эти части стыкуются небольшими прихватками. Не стоит варить основательно, иначе весь каркас обязательно уведет в сторону. После того, как конструкция будет полностью собрана, выровнена и практически готова к установке, варят окончательные швы. Целесообразнее их делать с внутренней стороны, чтобы внешний вид был более привлекательным. Затем шлифуют неровности по внешним краям конструкции. Возможные зазоры с легкостью можно зашпаклевать.
Перед непосредственной установкой усиленного бампера на автомобиль нужно точно определиться с наличием лебедки. Если планируется ее устанавливать, то вырезается отверстие посередине бампера. Размеры равны вращающимся валикам, поэтому изначально приобретается сама лебедка, а потом под нее готовится место, а не наоборот.
Как Поставить Бампера Урбан На Обычную Ниву
Мы ехали на этой машине из Тольятти в Набережные Челны, вернулись и ехали с ней в другой город и страну еще на неделю. Последняя новинка АВТОВАЗа оставила у нас несколько ностальгическое, но в целом очень странное впечатление.
Но что, если я перечислю все свои приключения на Ладе 4х4, расскажу вам обо всех случаях, когда машина удивляла, радовала и помогала мне и моим коллегам во время различных тест-драйвов и пробежек? Как она всегда оказывалась тем, как даже влюбленные циники влюблялись в нее, когда она пробиралась туда, где проезжали другие внедорожники? Я дам вам кучу ссылок на ранние публикации, так что читатель убежден, что этот автомобиль знаком автору не понаслышке и что он не собирается одевать и стонать машину, но прямо сейчас он проведет тщательный и объективный тест-драйв, выявив все плюсы и минусы, расставив все по местам на обычных полках: дизайн, эргономика, динамика, управляемость, маневренность.
Но, может быть, я лучше расскажу вам о том, как неделю назад я ехал на Lada 4×4 Urban 5d со скоростью около 90 км / ч. Это был двухполосный объезд в каждом направлении. Вокруг меня было довольно плотное движение. горожане спешили бежать из города. гм. Граждане поспешили бежать из города. Внезапно на нас обрушился ливень. вся толпа, которую мы проезжали под огромным облаком недержания.
А еще интересно: Блок предохранителей нива шевроле с описанием (до 2009 года выпуска)
Идеальным вариантом он служит для любителей рыбалки или охоты, которые довольно часто ездят по непроходимым местам. В таких случаях усиленный бампер очень надежно защищает радиатор, фары и двигатель автомобиля от ударов веток, кустарников и даже пней. А наличие лебедки, которая зачастую сопровождается с установкой силового бампера, делает автомобиль просто вездеходом.
- Силовой бампер на Ниву: купить или сделать своими руками || Сделать бампер для нивы
- Силовой бампер на Ниву: купить или сделать своими руками
- Как сделать силовой бампер своими руками: схемы и чертежи
- Силовой бампер на НИВУ своими руками
- Силовой бампер на Ниву: купить или сделать своими руками
- Снятие и установка бамперов на Шевроле Нива
- Как сделать усиленный бампер на Ниву
- Как сделать силовой бампер своими руками: схемы и чертежи
Потребуется купить комплект обвеса или по частям. Каталожные номера деталей:
- подпилить направляющие трубы в месте, где проходят болты;
- сделать отверстия в крыльях для бокового крепления бампера;
- снимаем фаску, чтобы зазоры между бампером и кузовом были в пределах допуска (3±1,5 мм).
Для установки заднего бампера следует удалить боковые крепления:
Такой тюнинг Нивы сделает ее более привлекательной, но менее практичной на внедорожье.
Читайте также: