Как снять заднее стекло на фиат альбеа
Комментарии по теме Замена заднего стекла FIAT Brava
Elvera написал(а)
Ванькин репортаж огонь настоящий правдивый и про машину все правда у Кента такой был а он его на Лексус поменял и пожалел именно земной Вань здоровья и процветания тебе и твоему каналу.
Дир Катомин написал(а)
Здравствуйте. Берешь трансформатор от телевизора или автотрансформатора. Наматываешь примерно 14 витков на 1.6мм меди получаешь примерно 12 вольт. Потом диодный мостик и все аккумулятор готов. Все вставляй в розетку и заменяй аккумулятор. Спасибо
Тулеген написал(а)
А если просушить клей феном, когда стекло вклеено и какой стороной резинку на стекло одевать? Спасибо
Lafayette написал(а)
Название дьявол конечно не в тему не по христианским не по Российская правильно что снял а вот шильдик фиат зря хорошая старая марка. Кстати Жигули были от фиата мой дед гонял и на ступичных болтах были буквы фиат) машина была 1971 г. Купил 29 декабря ладу весту ато супер советую хочу снять зайди буквы лада они там не в тему. Всем удачи с наступающим всех и без охаварийной езды.
Пищиева Шугыла написал(а)
Поздно увидел (я купил 2 фары новые (да, светят новые отлично, но теперь ведь старые надо куда-то деть
Ибрагим написал(а)
Мотор лично я бы поставил от М3 е30 турбо 4 цилиндра. Не стал бы ставить тяжёлый v8 или шесть цилиндров.
Валдыков Дато написал(а)
Какая глупость, полировать стекла! У меня машине более 20 лет, гаража нет и стоит на улице, все нормально. Вы говорите о каких-то бликах, чем они мешают? Я до сих пор считал, что стекла нужны, чтобы ветра не было и днём внутри все видно было, лампочки не включать. А Вы полировать! Да я и мыть-то их не мою, разве что, после птичек палочкой соскребу, а так, то дождь для чего?! Спору нет, хорошая штука, машина. Мы с дружками возьмём пузырёк, другой и ни кто не мешает, и бабы знают, где искать нас. А Вы стекла полировать. )?
Hamadi написал(а)
Тезка лайк огроменный за видео,када уже ты его доделаешь этот многострадальный матиз,ждем продолжения и удачи.
http://autofiat.perm.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=5 - первоисточник
Может пригодиться.
В первые сильные морозы у двигателей Albea, Doblo, Grande Punto с маркировкой 350А.1000 выявились кое-какие проблемы, а именно-плавание ХХ, глохнет на ХХ, у некоторых при этом загорались разнообразные "ошибки двигателя".
ИТАК, плавают ХХ, глохнет, не реагирует на педаль газа, загорается чек энджин-вот основные беды. ПОЧЕМУ?
1. Плохой бензин. Как лечить - знаете
2. Отложения на дросселе из-за продуктов из картера. Возможные причины: не продуманность системы вентиляции картера, излишний уровень масла в ДВС, езда с малыми нагрузками и при малых оборотах. Лечить - не переливать масло в двигатель, периодически давать работать мотору на высоких оборотах, периодически промывать дроссель очистителем карбюратора при заведённом моторе
3. Забит топл.фильтр/сеточки бензонасоса (как следствие - низкое давление топлива, начинает тупить, дёргаться, глохнуть). Лечить - очисткой сеточки, заменой насоса (т.к. фильтр отдельно не сменный)
4. Умирает бензонасос (тоже тупление, дёргание, глохнет) - замена моторчика
5. Форсунки - очищать в сервисе
6. Датчик положения дроссельной заслонки (скорее всего загорится чек, со временем перестаёт реагировать на нажатие газа). Лечение - замена датчика
7. Забит воздушный фильтр (плохо заводится на горячую, тупит, жрёт топливо, глохнет) - менять
8. Механизм привода заслонки (шаговый двигатель, шестерёнки, смазка, пружины) - скорее всего загорится чек, не реагирует на педаль газа. Лечение - разбирать и ремонтировать/менять поломатое
9. Подсос воздуха (скорее всего из шланга вакуумника)
10. Датчик абсол.давл.воздуха и датчик температуры воздуха в впуск.коллекторе (оба на вп.коллекторе) загрязнёны либо барахлят (загорание чека, жрёт бензин, тупит, глохнет). Если не лечится очистителем карбюратора, выкрутить/помыть, либо менять
11. Лямбда-зонд засран либо барахлит( возможен чек, жор, тупит при разгоне, глохнет). Лечение - дать мотору просраться либо замена
У всех с движком 1.4 походу данная проблема - непродумана для морозов система вентиляции картера, засерает дроссель, датчики на впускн.коллекторе и т.д. Моё имхо: перед каждой зимой снимать шланг сапуна (от клапанной крышки к воздухану который), датчики на впускн.коллекторе и промывать/прочищать их+промывка дросселя (и соответственно внутренность впускн.коллектора) на работающем движке очистителем карбюратора!
Первая детская болезнь - система вентиляции картерных газов! Именно - "потеет" маслом дроссельная заслонка (не зависимо от пробега и года выпуска, потеет и зимой и летом)! Последствия-плавание оборотов ХХ, глохнет на ХХ. Причина (особо в крупных городах) - езда на малых оборотах и при малых нагрузках+стояние в пробках - заливает тёплым маслом с влагой, перепад температуры, образуется корка, на малых оборотах не сдувает в цилиндры! Лечение - переодически (хотя-бы перед каждой зимой) промывать на заведённом очистителем для карбюраторов (ну или чем-то подобным)+ периодически давать "просраться"+снимать и промывать/прочищать датчики абсол.давл. и температуры воздуха в впускн.коллекторе. Вообще, я даже на новых авто заметил (после заводки и небольших движений из цеха в цех, например), когда выкрутишь свечи и лямбду, на них чёрный бархатистый нагар уже (т.е.заливает на малых нагрузках, смесь богатая) - всё-же нужно раскручивать движок, нужно.
Вторая болезнь тоже связанна с этой системой (но уже для авто с солидным пробегом, как наши служебные, 2006 г.в., пробег за 100000)! Забивается трубка отвода картерных газов (от клапанной крышки к воздухану) + влага в ней + мороз (на одном служ.Добло было в морозы такое уже). Последствие - выдавило маслощуп! Лечение - переодически её снимать и прочищать
Ну и ещё перегрев сцепления в пробках! Последствия - дёрганье при трогании. Лечение - быстро само проходит. На служебных не замеченно (у нас нет пробок практически)
По системе охлаждения капание в морозы из соединений патрубков
Gho$t_Rider
Обнуление и последующая настройка (обучение) бортового компьютера
Со временем эксплуатации автомобиля встречаются случаи, когда в памяти бортового компьютера появляются =ложные= коды неисправностей или так называемые ошибки, которые влияют на работу топливоподающей и смесеобразующей систем силового агрегата. В результате этого, двигатель автомобиля может работать с перебоями. Чаще всего ошибки появляются из-за нестабильности бортового напряжения в электросети автомобиля, что бывает зимой, когда заряд АКБ очень низкий. Рекомендуется периодически обнулять бортовой компьютер методом снятия клемм с АКБ. На первый взгляд всё очень просто, но на самом деле требуется ряд действий для того чтобы добиться правильного результата.
Если обнулить компьютер автомобиля, то все параметры хранящиеся в его памяти установятся в исходное =заводское= состояние и в последующем будут адаптироваться и настраиваться в ходе эксплуатации до конечной стадии, пока все показатели не будут считаны и записаны в память. На автомобилях японского производства в зависимости от года выпуска, помимо самонастройки и адаптации параметров бортового компьютера, необходимо ещё обучить и сам компьютер, то есть настроить под свой стиль езды. После обнуления компьютера, с датчиков автомобиля считываются показания, которые в последующем будут записаны и сохранены, поэтому после обнуления рекомендуется опробовать автомобиль во всевозможных режимах работы двигателя. Многие водители не любят срываться с места на автомобиле, путём нажатия педали газа в пол и поэтому после обнуления компьютера данной операции не осуществят. Соответственно двигатель автомобиля не пройдёт этот режим, компьютер не запишет показание и в последующем, когда надо будет резко увеличить скорость или уйти на обгон, мы жмём на газ, а автомобиль не может понять чего мы от него хотим, начинает =тупить=, т.е. мы даём команду на максимальное увеличение подачи топливной смеси, происходит обращение к бортовому компьютеру автомобиля, идёт поиск и отбор нужного режима, параметры которого не были определены и записаны в память. Следовательно этот режим не обнаруживается и автомобиль начинает определять параметр этого режима, который уже не запишется в память компьютера, потому что изначально не был определён. Решение только одно, обнулять и настраивать заново.
Действия по настройке бортового компьютера
1. Прогреть автомобиль до рабочей температуры (желательно в движении)
2. Остановить двигатель, выключить зажигание
3. Снять минусовую клемму с АКБ, включить зажигание, удерживать педаль тормоза 30 секунд.
4. Через 2 минуты одеть клемму обратно
5. Заводим двигатель не дотрагиваясь до педали газа и даём ему поработать 15 минут, не включая при этом никаких дополнительных приборов (происходит считывание и фиксация параметров с датчиков)
6. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения)
7. Затем заводим автомобиль и переключаем АКПП по всем режимам удерживая селектор на каждом режиме 10-15 секунд.
8. Начинаем движение, позволяя АКПП переключать передачи самостоятельно в порядке их возрастания, потом наоборот плавно притормаживая позволяем АКПП понижать передачи до полной остановки автомобиля. Повторяем процедуру пару раз.
9. Начинаем движение, максимально отрабатывая каждую передачу, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. Повторяем процедуру пару раз.
10. Останавливаемся, глушим двигатель, выключаем зажигание.
Фактически компьютер является настроенным, основные параметры определены, всё что ещё необходимо окончательно настроится само по себе.
Замену заднего стекла Фиат Альбеа делают в том случае, когда ремонт заднего стекла сделать не возможно или заднее стекло разбилось в результате ДТП. Также, заднее стекло меняют в том случае, если поврежден обогрев заднего стекла. В некоторых случаях, ремонт обогрева заднего стекла на Fiat Albea можно сделать, но в большинстве случаев, потребуется замена заднего стекла.
Замена заднего стекла на Фиат Альбеа в среднем занимает 2-3 часа. В теплое время суток, после замены заднего стекла можно сразу же забирать машину. Если на улице температура меньше +10 градусов, то лучше дать постоять автомобилю еще 2-3 часа, что бы стекло нормально встало в клей.
Стоимость замены заднего стекла на GMC:
| Тип заднего стекла Fiat Albea | Замена |
|---|---|
| Заднее стекло Фиат Альбеа в клей | 1 800 руб. |
| Заднее стекло Фиат Альбеа крышки багажника | 2 000 руб. |
| Заднее стекло Фиат Альбеа опускное | 2 500 руб. |
Если требуется замена заднего кузовного стекла Фиат Альбеа, или заднего открывающегося стекла, уточните пожалуйста на СТО, смогут ли сделать такую замену в день обращения. При обращении, уточните у менеджера, понадобятся ли дополнительные расходные материалы: клипсы и т.п. От этого зависит стоимость замены заднего стекла и стоимость самого стекла.
Если молдинг заднего стекла порядком изношен, то его потребуется также заменить. В среднем, стоимость молдинга заднего стекла 250-400 руб. за метр. Точно сказать, нужно ли будет менять молдинг, можно будет только после того, как старое стекло будет снято.
Ограничения по эксплуатации после замены (установки) заднего стекла:
- поднимать авто на подъемнике, домкрате, заезжать на бордюры и допускать любой перекос кузова;
- мыть автомобиль под давлением;
- вставлять пропуска и т.п. под молдин заднего стекла;
- снимать крепежную ленту;
- в некоторых случаях, устанавливать камеры заднего вида.
Ограничение распространяется 1 (одни) сутки после замены и получения автомобиля с СТО по заказ-наряду.
Гарантия на замену заднего стекла - 1 год.
Гарантия не распространяется на случаи:
- деформации кузовных элементов прилегающих к заднему стеклу;
- коррозия в месте вклейки (установки) заднего стекла.
При покупке заднего стекла у нас, мы предоставим скидку на замену.
Если заднее стекло полностью разбито, позвоните нам и мы поможем с эвакуатором и доставкой машины в автосервис.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Fiat Albea , прокачка тормозов Fiat Albea , схема тормозной системы Fiat Albea , ремонт тормозной системы Fiat Albea , неисправности тормозной системы Fiat Albea
4. Тормоза задних колес
Разборка и сборка
1. Установить автомобиль на подъемник. Зафиксировать его положение должным образом.
2. Используя специальный шестигранный ключ, отпустить натяжение троса стояночного тормоза, как показано на рисунке ниже.
3. Поднять автомобиль и снять задние колеса.
4. Вывернуть заглушку, указанную на рисунке стрелкой.
5. Используя специальный ключ, отпустить трос стояночного тормоза от тормозного механизма, как показано на рисунке ниже.
6. Отвернуть болты крепления и снять тормозной барабан.
7. Установить на рабочий тормозной цилиндр специальное стопорное приспособление, как показано на рисунке.
8. Снять нижние возвратные пружины тормозных колодок, используя специальные плоскогубцы.
9. Используя специальные плоскогубцы, снять верхние возвратные пружины тормозных колодок.
10. Снять фиксаторы тормозных колодок, как показано на рисунке ниже.
11. Отвернуть сапун для удаления воздуха из системы, затем отвернуть гайку крепления тормозного патрубка, как показано на рисунке.
12. Отвернуть болты крепления и снять рабочий тормозной цилиндр в сборе с уплотнительными манжетами и поршнями, как показано на рисунке.
13. Сборка производится в последовательности обратной разборке.
Проверка технического состояния
1. Проверить толщину накладок тормозных колодок. Если величина толщины не соответствует предельно допустимому значению, необходимо заменить тормозные колодки в сборе.
3. Проверить внутреннюю поверхность рабочего цилиндра на наличие царапин и задиров. При необходимости, заменить рабочий цилиндр в сборе.
После сборки, необходимо отрегулировать тормозные механизмы задних колес.
После установки и регулировки, притереть тормозные колодки к барабану.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Читайте также: