Как снять суппорт на москвиче
Тормозные суппорты нового типа 2141-3501028 с вентилируемыми дисками разработаны для автомобилей "Москвич" и устанавливались на части автомобилей. Суппорта применялись совместно с диагональным приводом тормозов (см. " Диагональный привод тормозной системы ") и задними дисковыми тормозами.
Тормозные суппорты нового типа рассчитаны на применение колес увеличенной до 15 ' размерности, однако могут применяться и с большинством кованых или литых колесных дисов для колес размерности 14 ' - например, дисками "Белая Калитва", "Криста" и т.д., имеющие внутренний диаметр не менее 5J . Штатные штампованные колесные диски размерности 14 ' совместно с суппортами нового типа не могут быть использованы, так как их внутренний радиус меньше радиуса выступающих деталей суппорта.
Ниже показан однопоршневой суппорт нового типа в сборе с плавающей скобой. Конструкция состоит из оригинальной скобы и тормозного цилиндра , полностью аналогичного тормозному цилиндру автомобиля ГАЗ-3110, выполненного аналогично конструкции фирмы Girling. Диаметр тормозного цилиндра 58 мм. Отличие тормозного цилиндра от тормозного цилиндра автомобиля ГАЗ-3110 состоит в выполненным под углом отверстии для штуцера тормозного шланга и диаметре резьбы под тормозной шланг (в комплектк с тормозным цилиндром используются штатные тормозные шланги автомобиля "Москвич"). В случае необходимости этот тормозной цилиндр может быть заменен на тормозной цилиндр автомобиля ГАЗ-3110 при условии замены также и тормозных шлангов. Скоба также аналогична конструкции скобы автомобиля ГАЗ-3110, но отверстия для ее крепления расположены со смещением и имеют другую резьбу. В отличие от штатного двухпоршневого переднего тормозного цилиндра автомобиля "Москвич", данный тормозной цилиндр имеет только один поршень.
Правый и левый суппорты отличаются расположением клапана для выпуска воздуха при прокачке тормозной системы - штуцер должен находиться в верхней части цилиндра. Показанные на фотографии пружины для прижима колодок находятся в "транспортировочном" положении - т.е. так они устанавливаются при трансопртировке и примерке, чтобы колодки не выпали из скобы. В рабочем положении пружины-упоры колодок должны находиться с обратной стороны суппорта, обеспечивая таким образом прижим колодки к скобе во избежание ее дребезжания при езде. Ниже показан суппорт с колодками, клапаном выпуска воздуха и пружинами колодок в транспортировочном положении:
Вид суппортов с торцов. Видно выполненное под углом отверстие для тормозной трубки. На правых и левых суппортах эти отверстия выполнены в разные стороны. Тормозная трубка направлена вверх:
Это оригинальные скобы:
Итак, п равый и левый суппорта отличаются лишь расположением штуйера для прокачки воздуха и местом сверления для тормозного шланга:
Мной были и спользованы Венгерские тормозные шланги, те же, что используются для передних тормозов обычных суппортов. Также использованы новые медные уплотнительные шайбы внутренним диаметром 10мм (шайбы устанавливаются между шлангом и суппортом) :
В качестве тормозных дисков использованы вентилируемые диски диаметром 256 мм шириной 2 2 мм , высотой 56 мм, имеющие отверстия под колесные болты с размерностью 4х108. Подходят диски от автомобилей AUDI , например диски Lucas - DF2599 , Allied signal - 56 169 1J , Ate - 24.0122-0108.1 , Otto Zimmermann - 100.1214.00 , Brembo - 09.5710.10 . Мною были использованы тормозные диски Otto Zimmermann - 100.1214.00 :
Тормозные колодки - любые из списка для автомобилей ГАЗ-3110 или ГАЗЕЛЬ. Мною и спользованы тормозные колодки фирмы Lukas , так как эти колодки имеют датчик износа, сигнализирующий об уменьшении толщины колодки сверх допустимого предела :
Ниже показан комплект колодок. Одна из колодок снабжена датчиком износа:
Датчик износа тормозных колодок размыкает контакты при уменьшении толщины колодок до критической величины. Датчик имеет герметичный разъем и подключается к лампочке на панели приборов:
В качестве ответного разъема подошел разъем от датчика скорости фирмы GM для электронногго спидометра автомобиля ВАЗ-2110:
Ниже показан общий в ид суппорта в сборе с колодками:
При установке суппорта защитный кожух диска необходимо перевернуть наоборот, иначе он препятствует свободному вращению диска. Н иже показан с уппорт, установленный на автомобиль:
При установке суппорта в штатную систему без перехода на диагональный привод суппорт подключается к бывшему заднему контуру (на 60), при этом тормозные магистрали бывшего заднего контура, идущие к малым цилиндрам передних колес, заглушаются. Бывший передний контур (на 40) подключается к задним тормозам. Для этого п одключение ГТЦ к распределительному устройству изменяется на противоположное:
При установке однопоршневых суппортов в штатную систему без перехода на диагональный привод тормозов необходимо иметь в виду, что при отказе одного из тормозных контуров в ряде случаев не может быть обеспечена регламентируемая остаточная эффективность при экстренном торможении.
ремонт передних барабанных тормозов на москвиче последовательность прокачки: 1 заднее правое 2 заднее левое 3 .
Оживление. Ремонт тормозных суппортов. Москвич 2140 Желток. Часть 5. Рем. комплект: Frenkit 234008 Малый поршень: .
. мы поговорим о закисание заклинивание передних тормозных суппортов у москвича проблема очень распространенное .
Ремонт суппортов на Москвич 2140, новый ремкомплект и замена неисправных поршней. Разбираем суппорт, выявляем .
Видео является продолжением работ, после замены заднего моста. При прокачке тормозов оказалось, что одна .
Заклинить поршень суппорта может в любой момент, вы можете заметит это в дороге. Что делать если заклинило суппорт .
Всем привет ! В 28 видео по ремонту автомобиля АЗЛК МОСКВИЧ 2140, я расскажу как правильно прокачать тормозную .
Итак всем добрый день у меня пропали тормоза вот я приехал можно сказать на скорости спуска со горбовская вот я сразу .
Хотелось как лучше, а получилось как всегда. Все это временно. Жду когда приедет нормальный комплект ВУ ГТЦ.
ремонт передних барабанных тормозов на москвиче последовательность прокачки: 1 заднее правое 2 заднее левое 3 .
Оживление. Ремонт тормозных суппортов. Москвич 2140 Желток. Часть 5. Рем. комплект: Frenkit 234008 Малый поршень: .
. мы поговорим о закисание заклинивание передних тормозных суппортов у москвича проблема очень распространенное .
Ремонт суппортов на Москвич 2140, новый ремкомплект и замена неисправных поршней. Разбираем суппорт, выявляем .
Видео является продолжением работ, после замены заднего моста. При прокачке тормозов оказалось, что одна .
Итак всем добрый день у меня пропали тормоза вот я приехал можно сказать на скорости спуска со горбовская вот я сразу .
Всем привет ! В 28 видео по ремонту автомобиля АЗЛК МОСКВИЧ 2140, я расскажу как правильно прокачать тормозную .
Хотелось как лучше, а получилось как всегда. Все это временно. Жду когда приедет нормальный комплект ВУ ГТЦ.
Показываю, как извлечь закисший поршень из суппорта передних тормозов Москвича 2140, и иже с ним Иж 2125.
Реставрация, модернизация и ремонт суппортов Москвич 412/2140. yadi.sk/d/WLAx95OW3aAieb чертеж компас 3D .
Оживление. Ремонт тормозных суппортов. Москвич 2140 Желток. Часть 5. Рем. комплект: Frenkit 234008 Малый поршень: .
Ремонт суппортов на Москвич 2140, новый ремкомплект и замена неисправных поршней. Разбираем суппорт, выявляем .
1:46 Реставрация суппортов. Пока ВедЁрко отдыхает, начинаю заниматься москвичом 2140 он же Шрек. В этом видео .
. мы поговорим о закисание заклинивание передних тормозных суппортов у москвича проблема очень распространенное .
Показываю, как извлечь закисший поршень из суппорта передних тормозов Москвича 2140, и иже с ним Иж 2125.
В этом видео я покажу что мы еще сделали с москвичем - купили ему зеркала и колеса, проточили тормозные диски и .
Заклинить поршень суппорта может в любой момент, вы можете заметит это в дороге. Что делать если заклинило суппорт .
Всем привет ! В 28 видео по ремонту автомобиля АЗЛК МОСКВИЧ 2140, я расскажу как правильно прокачать тормозную .
Ремонт суппорта москвич 2141, подробная инструкция Не все вечное, да же сталь. Всему приходит время. Однажды ехав .
Читайте также: