Как снять стартер прадо 95
Все по теме Замена стартера Toyota Land Cruiser Prado
Добрый день, Валерий! У меня подобная ситуация. Втягивающее щелкает хорошо но не далее. Снял все почистил снаружи и внутри. При снятом стартере все работает. Втягивающее срабатывает и хорошо держит, бендикс выбрасывает, все вращается. Но на авто ставлю и опять таже картина. При включении сильно проседает напряжение. Лампочки тухнут. Запитал + на прямую с аккумулятора -без изменений.
Вот это ремонтники,вот это да! Вообще не в памяти и не видят где балансиры,и что их движет,полчаса выясняли есть они или нет и где они. и вообще не по курсам для чего они в ДВС,их истинное предназначение,а не какие то там 'вроде и типа для этого'там всё видно и понятно как ясный день,для более-менее понимающего моториста.Не этим 'мастерам' только разобрать и помыть(почистить) но не более. и шваркать блок и другие части ДВС по бетону на мойке. в общем как они сами говорят про себя,что простой колхозный гараж-так оно и есть в чистом виде и ничего ни познавательного ни поучительного в подобных видео НЕТ! и быть не может,всё наоборот,такие видосы наглядное пособие на то как НЕ нужно делать
Акер Механик говорил по другому! Самый лучший двигатель. Как мастер . не послал этого вискочку?
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
прадо 120 с двигателем 1GR-FE
Стартер на автомобилях с автоматической коробкой передач включается через реле стартера (STA Relay) которое управляется блоком управления двигателем. Силовое питание на STA Relay подаётся с клеммы ST2 замка зажигания. Сигнал с клеммы ST1 замка зажигания через предохранитель STA (!) подаётся на блок управления двигателем и при наличии минуса с селектора положения АКПП (Neutral Start SW) блок управления двигателем включает стартер. В автомобилях с механикой Neutral Start SW нет, поэтому сигнал с клеммы ST1 замка зажигания подаётся на реле стартера.
Два типа стартеров устанавливались на прадо 120 с двигателем 1GR мощностью 1,6 и 2 KW
Снятие и ремонт стартера 1GR-FE
прадо 120 с двигателем 2TR-FE
Модели с двигателем 2TR отличаются от 1GR схемой включения стартера. Также стартер включается с помощью STA Relay, но реле стартера включается не блоком управления двигателем, а непосредственно от замка зажигания напрямую в моделяхх с МКПП, или через NEUTRAL Start SW в варианте с АКПП.
На 2TR применялся стартер 28100-75190 мощностью 1,6 KW.
Как снять стартер на прадо 120 2TR 2,7
прадо 120 с двигателем 1KD-FTV дизель D4D и 1KZ
Схема включения стартера на дизельных вариантах тойоты прадо 120. Принцип тот же что и на 2TR.
стартер 2,7kW стартер 3kW стартер 2,2kW
применяемость стартеров на дизельных тойота прадо 120
Ремонт стартера D4D Prado 120
Комментарии к теме Замена стартера Toyota Land Cruiser Prado
Мануэль написал(а)
Замучила эта проблема не заводится на горячую. Я могу ездить пол дня все будет заводиться но потом бац и все пока не остынет не заведешь,что зимой что летом. Попробую этот метод, спасибо.
Хэдли написал(а)
Очень помогло видео, только у меня пришлось вынуть не предохранитель, а саму релюшку?
Трун написал(а)
Спасибо большое!Поставил сполер и сразу все было гуд,через время начались проблемы(не заводилса со стартира)думал напряжения не хватает,хотел ставить тумблира на свет и габариты,А ТУТ ЕЩЕ ПРОЩЕ и получилось!
Тасенюк Азам написал(а)
Валерий день добрый. хотел задать вам вопрос. суть дела заключается в том, что стоял у меня стартер на ваз 2107 старенький решил поменять на новый купил стартер старвольт он намного компактный по размеру и обороты у него большие. поменял стартер крутит как угорелый мне нравится но вылезла проблема, при заводе автомобиля стал отключатся магнитофон. после того как машина заработает магнитофон включается сам опять. до замены стартера такой проблемы не было. что можете сказать по этому поводу в чем может быть причина. с уважением ваш подписчик.
Jaden написал(а)
спасибо все понятно ясно четко по делу. но у меня другой вопрос.. ваз 2109 инжектор заводится еле еле троит и глохнет -свечи заливает -все за пару секунд происходит т.е. максимум пол минуты. чистил недавно датчик хол хода акумулятор почти на 90проц севший. посоветуйте пожалуйста, очень просим
Захар написал(а)
в качественных реле контакты имеют специальное покрытие из драг-цвет редкоземельных тугоплавких металлов (типа палладия и т.д.) и это покрытие не окисляется со временем и не выгорает от искрения так как покрытие контактов состоит из тугоплавкого металла (искры на контактах при срабатывании реле выгрызают металл в месте контакта и контакты чернеют, покрываются окалиной). Сейчас на всем экономят, поэтому и реле закупают те что подешевле, а в дешевых реле контакты сделаны не по технологии. и мучаются люди. матерятся, ищут, меняют. наждач ками-ластиками и спиртами протирают. А если б качественное реле было, то оно почти вечное - лет на 20 точно хватает и протирать и чистить ничего не нужно.
Амиго написал(а)
Твой завод нас всех поймет, спасибо гуфу за это фабрика по производству скучных вирусов.
Как определить жесткость пружин подвески Прадо 95 и как их заменить
Плавный ход автомобиля обеспечивает задняя подвеска. Пружины – главные ее части – нивелируют неровности дороги. Чем они жестче, тем лучше гасят колебания и вибрацию транспорта. Чтобы определить жесткость пружин подвески Прадо 95, замеряют клиренс (дорожный просвет). Если он уменьшился, детали износились, просели.
Жесткость пружин подвески
- Диаметр стержня. Чем он больше, тем жестче элемент.
- Внешний диаметр цилиндра, образованного спиралью. Чем он выше, тем мягче пружина.
- Количество витков – оно находится в обратной пропорциональности упругости.
- Форма. Различают цилиндрическую, коническую и бочкообразную конструкцию. Каждая имеет влияние на свойства элемента.
Витки конических и бочкообразных типов сделаны из прута поперечного сечения, что повышает их упругость.
Жесткость пружин измеряется в силе, которую прикладывают к ней, чтобы изменить ее длину на единицу – ньютон на метр (Н/м).
Взаимозаменяемость пружин
Задача пружинящих элементов Prado – принять на себя ударные нагрузки и плавно передать их на кузов. На автомобилях Тойота устанавливают 4 типа упругих компонентов подвески:
- Стандартные – для езды по городу, спокойного движения по трассам.
- Усиленные – для эксплуатации с тяжелым снаряжением. У них большой диаметр стержня, повышенная жесткость. Автомобили с таким оборудованием готовы к длительным путешествиям по бездорожью. Перевозят максимальное количество пассажиров и грузов.
- Повышающие – элементы с большим числом витков. Они увеличивают дорожный просвет. Машина может преодолевать препятствия, водные преграды – комфорт едущих в авто не нарушается. Это настоящая внедорожная версия.
- Понижающие – уменьшают клиренс за счет укороченной спирали. Управлять автомашиной становится легче. Этот тип используют любители быстрой езды.
Первый вид (стандартные) не меняют ни на какой другой. Остальные – взаимозаменяемые.
Идеально подходят на 95-ю модель детали с Прадо 120 и Тойота Сурф 130.
Выбор типа и размера пружинистого элемента зависит от целей эксплуатации автомобиля и манеры вождения. Какие пружины лучше поставить на Прадо 95 – каждый водитель решает сам.
Просели задние пружины, что поставить?
Нагрузки ведут к тому, что детали теряют эластичность, просаживаются. Узнавать об их состоянии нужно через 100 000 км пробега. Автовладельцы осматривают компоненты подвески. Сколы, трещины – признаки изношенности. Также замеряют дорожный просвет. Параметры снимают на ровной поверхности, на все 4 колеса. Показатели сравнивают с заявленными в техническом паспорте авто.
Когда замена задних пружин Прадо 95 стала необходимостью, выбирают производителя упругого элемента. Подвеска с надежной спиралью – условие безопасной езды. Поэтому выбор падает на продукцию Taugh Dog (Таф Дог). Она разработана в Австралии, производится в США. Оценка экспертов – самая надежная в мире. В России прошла испытание на Сахалине, Камчатке, в Сибири.
Из форм упругого элемента водители предпочитают коническую. У ее основания ширина самая большая, дальше диаметр каждого витка уменьшается. Они не соприкасаются друг с другом – это дает машине длинный рабочий ход. Также устанавливают бочкообразную спираль. Самый большой диаметр в центре, на оба края витки уменьшаются. Это позволяет эксплуатировать автомобиль с максимальной нагрузкой.
Чтобы увеличить жесткость, внутрь детали устанавливают резиновый пневмоэлемент. Регулируют упругость изменением давления в пневматическом баллоне. Вариант подходит, если нет стоек амортизатора.
Инструкция по замене задних пружин на Прадо 95
Перед тем как ставить новую пружину, учитывают параметры стоковых деталей:
- высота – 400 мм;
- сечение стержня – 14 мм;
- внешний диаметр – 145 мм.
Когда меняют спираль, часто увеличивают лифт автомобиля – приподнимают его над дорогой на определенное расстояние. Это улучшает проходимость внедорожника.
Для лифта кузова на Прадо 95 пружины подбирают больше, чем заводские.
Порядок действий по замене спирали подвески:
- Поднимают заднюю часть машины на домкрат.
- Снимают колеса.
- Откручивают болт амортизатора.
- Силовой отверткой поддевают спираль, снимают.
- Устанавливают новую деталь.
- Прикручивают амортизатор.
Далее ставят колеса, убирают инструменты. Работа будет сделана хорошо, если передняя и задняя часть останутся уравновешенными. Чтобы убедиться в этом, снова замеряют клиренс всех колес.
Ремонт заднего амортизатора
После очередной поездки по нашим разбитым дорогам, из задняя подвеска автомобиля стала издавать неприятный звук, похожий на скрип, при подпрыгивании на очередной кочке.
Сначала решил, что вытекла стойка амортизатора, но после того, как залез под машину, обнаружил вырванный правый задний амортизатор.
Верхний шток амортизатора вместе с гайкой крепления прошел через стальное кольцо крепления к резиновой прокладке. После отрыва амортизатора оторвало стальную чашку пыльника и погнуло шток.
Покупка амортизаторов
Начал поиск амортизаторов, почитал отзывы на аналоги, так как в кризис стал не по карману оригинал, в итоге остановил свой выбор на амортизаторы японской фирмы произведенных в Китае Just Drive JAA0112.
Заказ обещали доставить через 10 дней, поэтому было принято решение попробовать отремонтировать вырванный амортизатор.
Ремонт амортизатора
Нагрев должного результата не дал, при выправлении конец штока обломался, пришлось применить сварку.
Металлический, защитный стакан был также приварен, осталось только подобрать новую шайбу и амортизационную резиновую прокладку.
После установки амортизатора на место и тестовой поездки, отремонтированная стойка показала себя хорошо, думаю, что до прихода новых амортизаторов он будет выполнять свою функцию.
Related Posts
Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях
Добавить комментарий Отменить ответ
Предыдущие статьи из категории: Ремонт Прадо
На днях появилась проблема во время движения автомобиля периодически начал мигать свет в салоне. Логично предположив, что причиной скорее всего является плохой контакт в датчике закрытых дверей, решил их проверить.…
Шум печки
Не секрет, что со временем вентиляторы печки многих автомобилей начинают издавать неприятные слуху звуки, свист, жужжание и т.п. Как правило таким недугом страдают автомобили отечественного производства, однако со временем эта…
Ремонт рулевой рейки
Одним из проблемных агрегатов toyota land cruiser prado является рулевая рейка (обывательское название рулевого механизма). Она слабо защищена со стороны рулевых наконечников, достаточно часто можно наблюдать подтеки рабочей жидкости, особенно…
В ходе последнего шприцевания элементов трансмиссии Прадо 90, при подготовки автомобиля к эксплуатации в зимний период, выяснилось, что одна из тавотниц переднего кардана не держит запрессованную смазку. Причиной этого — неисправность…
Ремонт генератора
Проверка работы генератора показала, что в диодном мосту выгорело 2 диода, в связи с чем ток вырабатываемый генератором не дает полноценной зарядки аккумуляторным батареям. О проверке генератора можно прочитать здесь.…
Стартер щелкает, но не вращает маховик. Авто не заводится.
Стартер откручивается снизу автомобиля, а вынимается сверху, т.к. он тяжелый придется попотеть.
Контакты стартера под замену, проверяем остальное:
Начинаем сборку. Устанавливаем бендикс стартера в корпус:
Устанавливаем подшипник промежуточной шестерни на место, ставим шестеренки на место и закрываем передней крышкой стартера. Далее собираем стартер в последовательности разборки и получаем исправный агрегат:
Читайте также: