Как снять стартер газон некст ямз 534
Не стоит бежать впереди паровоза, поглядим посмотрим. Выводы пока делать очень рано.
Стабилизатор задний придётся доделывать. Подушки штанги стабилизатора двигаются по самой штанге на раскарячку, того и глядишь на излом пойдут. Сегодня тросиком их соединим, и думаю что проблема решиться.
Трейд ин, утилизация, сейчас ещё 90% от первоначалки вернут. Машина обойдётся около 1млн. НОВАЯ. Есть варианты нового пятитонника за эти деньги?
А то что сыровата по мелочам, так это мелочи и есть. Зато отработает себя быстрее, за такие то деньги.
В общем, едем дальше ищем больше отслеживаем отзывы и сами вникаем.))) Теория нам не интересна.
я уже ездил на новой газели - хватит этой практики
байки владельцем рашенпрома тоже уже надоели
пишите про свои ремонты, будем вместе смеяться
пятитонник за 1 млн. б/у будет очень хороший
можно Фусо взять с рядным мотором объемом 8,2 литра с конским ресурсом
и остальное там не надо будет по мелочам каждый день доделывать, и радиус разворота будет нормальный, и спалка будет - но это кому что
можно купить пожарную машину - там будет кабина со вторым рядом сидений, они как правило со смешными пробегами идут, но возрасте
Кабель! не копать! - Я ТАК ПОНИМАЮ здесь собралось много форумчан не имеющих отношения к данному производителю, есть идея сформироваться в группе вацап или вибер или здесь выкладывать то что имеем, ибо япон любители и обладатели имеют единичные и последние экземпляры в свете законодательств, но не имеют будущего за теже деньги.! . так же не имеют сервиса и поддержки от производителей на местах=- в чем и есть плюс яп техники - реже ломаюца.
правильно, избавьте нас от рашенпрома
здесь долгие годы обсуждали другую технику - зачем тут обсуждать газон, ради которого запретили ввоз правого руля?
идите на сайты производителей, обеспечивающих поддержку на местах, а еще лучше - езжайте к ним в салоны, пейте кофе, трите с манагерами, зачем вы здесь пишете?
Ведь есть наверное клуб любителей газонов - пишите там, делитесь опытом, как ваш опыт поможет "япон любителям и обладателям имеют единичные и последние экземпляры".
кто то меня ковырнуть пытался?. давай сравним какой у меня аппарат и у того аппонента. и думаю дискутировать даже не очем будет. авто выставил на продажу, затем передумал раз в 4 наверно. хотя и не скрою- просятся люди и возможно. продам. с горечью. но на двух стульях не усидеть- надо думать . выбирать или иметь дорогостоящую игрушку. как ни крути- конечная цель удовольствие через прибыль.
Энвар, образца 2008 года, трешь, мнешь, хрен поймешь.
для себя это одно. человека посадить- уже другой подход, сам никогда не поднимешься, умение заставить и организовать процесс чтобы люди на тебя работали - это другой уровень. а на чем они будут ездить - это сложный вопрос, учитывая ценообразование и конкуренцию- думаю большинство скажет-= чем дешевле- тем лучше при одинаковой ставке. особенно в наши дни.
особенно в наши дни, когда доходы ограничены, надо думать о совокупной стоимости владения
подумай об этом
насчет умения организовать, заставить и т.д. - это тут при чем?
к газону это каким боком?
ведь есть владельцы парков машин, причем машины там и европа, и корея, и пруль - это от человека принимающего решения зависит
П.с. в смысле не против Викинга лично, а про политику
харе подыбывать. бздите наверное в лице газона конкурентоспособную машину, так прямо скажу- у меня профиль другой, я буксировщик, а не перевозчик!.
это гаубица по врагам. и сколько ему жить - это вопрос литооорический. мало волнующий!
, у нас разная техника, газон некст есть в разных исполенния, и что из него может получиться.. ты даже не представляешь. - атличый убивца для конкурентов в моем случае. алд ми стенд. при условии тяжелой техники в боевом дежурстве.))))
Обрисуй кого газон это убьет?
ну, кому он конкурент?
в перевозках расход топлива составляет от 60 до 80%
Газон это солярки жрет 18 литров минимум, а если ехать 90-100 - то все 22 литра.
Фусо жрет от 16 до 20, при этом едет 80 и тащит 5 тонн без проблем
зачем нужен газон в перевозках?
а если профиль другой, тогда так и пиши - мне все равно сколько стоит исходная машина ибо буровая установка/кран/фекальная цистерна/еще какая-то надстройка, создающая добавочную стоимость, стоит еще столько же, поэтому я деньги беру за специальную услугу и т.п. - дальше беседовать смысла нет
То что япы зарекомендовали себя с положительной стороны- никто не спорит. тема про наш таз -ГАЗОН. мож по теме всеже. Кстати обзор у него нормальный, подкапотом места много. капот в движении особо не мешает, если только в пробках, крутится радиус неплохо, но опять же с чем сравнивать. рама действительно кл******, вин на вставке. зато есть свой плюс)))))
т.е. распилы из приморья - это зло, а распил из Нижнего - ура-ура?
Капот сжирает лишние 1,5 метра непонятно зачем.
Радиус разворота конский - хотя да, транспортер под Тополь М имеет еще больший радиус
кабина изменилась только внешне
объясни, чем он лучше, чем 3309?
Дело не в обзоре, а места в кабине мало. Зачем грузалю лобовое с таким наклоном? Тем более, если сзади будка. В капотном однозначно хуже доступ к двигателю. Вопрос - зачем? если бескапотный удобнее. Мировая практика подтверждает. Да и на Мазе сделали Зубренок с нуля и раму даже, камазенок тот же, вопрос качества - другой, но смысл изобретать велосипед? Недоверяю я Газону: кабина неудобная, рама из кусков, колеса древние, КПП 5 ст?, нужно 6 как минимум, двигатель темная лошадка, задний мост древний остался? да и цена к 2 лямам подбирается. Кстати радиус разворота говорили ооочень большой. Да возить в кризис че? А с РТО вообще встанешь, тахи глючат, проверки-поверки. Докатываем япошек, поводов для оптимизма не вижу.
почему вколотив кучу бабла в новую кабину, не сделали откидывающеся переднее оперение, чтобы обеспечить нормальный доступ к мотору?
стартер как снимать?
верхний болтик там есть?
его как откручивать?
только не пишите, что качество стало другим и газон не ломается
ну скорей всего ничем, это всё тот же Газ-53
единственное стартер с ключа, а не с ноги))))
Кому что, а газ проверена, у нас все машины газ, до этого 53-были, затем девятые, сейчас некст. Всегда берём новые, хотя вкладывать сразу и в них приходится. У нас специфика работы мотание с грузом по деревенским дорогам, ни одна япа с этим не справится как нужно.
Объясни, что за специфика?
Что вы такое возите, что только газон справится?
А яп хоть один у вас был?
хотя бы в качестве технички?
а то может быть спор о том, чего вы никогда не пробовали?
Я на Газели проехал 140 тыс. км с новья, с 97 по 2000 год, как она ломается, гниет, не едет, жрет бензин, и теряет в цене я в курсе.
Газон ничем не отличается, только стал сложнее и потенциально дороже в ремонте из-за наличия сложных импортных компонентов (ТНВД, форсунки, мозги, краны воздушные, суппорта и т.п.)
Сегодня были у дилеров. Мы им посетовали про подушки подрессорные, мол на недельной машине сжевало. Говорят что переоборудование было, что тент и двери задние не по "ГОСТу", мол утяжеление на целых 100 кг. произошло и плюс груз 5 тонн и это уже перегруз. и что это не гарантийный случай.
Так зачем переплачивать на новое?
Оно же без реальной гарантии.
Авто можно в течении 14 дней без проблем вернуть обратно, если дилер вам такое говорит через неделю пользования, то что же вы услышите через 3 месяца?
То, что обычно барыги на рынках говорят терпилам?
В общем мы даже им больше слова не сказали, развернулись и ушли. К примеру, если я вешаю не 90 кг. а 150, то всё приехали перегруз )))) и из за этого сжевало подушки, вот с/ки, слов нет. Такие менеджеры и салоны любую машину опустят ниже плинтуса. Это не машины у нас такие это ***орукие и тупые работники их продают и делают, на доску почёта их надо и гвоздями желательно прибить. Эти подушки вообще не должны были попасть под эти рессоры, а какие то с/ки их туда толкают. Это мелочь и стоят они копейки, и ни кто не погонит в гарантию из за этого за сотни км., но вы хотя бы признайте свою ошибку и хотя бы выдайте нормальные подушки и будет отношение к вам совсем другое.
Едем дальше, ищем больше. с осадком в душе. Тут же зашли в другой салон и понравился фиат дукато, две тонны можно таскать, и категория Б, запал на него)))
Читайте также: