Как снять регулятор температуры на ниссан тиида
Демонтаж и ремонт регулятора вентилятора отопления Ниссан Тиида
Снятие блока управления климатом.Ниссан Тиида
Nisan Tiida 07.Если не работает или плохо нажимается кнопка кондиционера или подогрев заднего стекла
Ниссан тиида, ноут, микро не работает печка, не крутит вентилятор отопителя
Начнем с открепления верхней панели, рычаг КПП можно немного убрать назад. Подцепляем острым предметом и снимаем панель ниже, которая держится на защелках. Затем остается только аккуратно отсоединить блок и отсоединить от него разъемы. 1А27АР FDH5500 транзистор полевой.
Ремонт реостата печки Nissan Tiida Latio
Начиная с бардачка, снимаем центральную консоль: аккуратно поддевая тянем ее вверх, можно снять ее целиком вместе с окантовкой ручки КПП, можно отдельно: подстаканник, потом окантовку КПП. Прежде чем заменить сам транзистор в реостате, необходимо конечно же его демонтировать из машины, это можно.
Ниссан Тиида. Снятие центральной консоли
Фишка газа поддалась не с первого и не со второго раза, тяжело снималась, удалось снять только приняв положение лицом сверху педали и хорошим освещением куда нажимать(на фиксатор)! Продвижение и популяризация новой научной парадигмы и прорывных технологий. Страница Ярослава ВКонтакте.
Ремонт подсветки климат контроля ниссан ноут
Если всё внорме, переходим к проверке непосредсттвенно мотора! Лучше сразу его снять и на прямую к аккумулятору, благо он снимается очень легко! Всем привет! Сегодня будем ремонтировать сломавшуюся подсветку климат-контроля ниссан ноут. Просто возьме.
не работает печка нисан тиида
В демпинг авто кстати, предложили поменять блок за 1400, но подаплека разговора, да и в процесе продажи была, что у вас и мотор точно сгорит, я на шару сказал, что он новый и рабочий, он сказал что меняют в комплексе (Пиз. Не работает речка Ниссан тиида.
Замена лампочек ниссан ноте.Лампочки подсветки блока управления кондиционером ниссан ноте.
У меня такая проблема: резко перестала работать печка, что холодным, что горячим воздухом не дует вообще на любой мощности, хотя климат контроль показывает, что все дует, обороты прибавляет. блока управления кондиционером ниссан ноте.
САМОДИАГНОСТИКА КЛИМАТ КОНТРОЛЯ
Самодиагностика и корректировка климат контроля на примере автомобиля Ниссан Тиида. Коды ошибок: 21 - датчик.
Разборка центральной панели(бороды).Ниссан Тиида.
Задать вопросы и найти ответы, можно на страницах форума Ниссан-Тиида-клуб , .
Я сначала поміняв транзистор ну и само собой фильтр салона. Все заработало все заеби. потом через 2 месяца опять перестал работать винтилятор печки. Я взял просто пошивелил рукой провода и все заработало ( перед тем как минять транзистор я тестером проверил питание на него подавалось кто мог подумать що причина в розьеме. Подключил отдельно вентилятор проверил счетки у него их +/- было достаточно для работы) а оказалось що надо було просто перепиновать разъём он от жизни за 15 лет просто напросто окислился.
На еноте у жены такая х,мотор поменял ничего не изменилось, попробую резистор поискать,но в моем случае мозг ебет так два три дня крутится мотор потом пару дней тишина
@Наше хобби да на еноте такой же стоит на климате !если кондей там другой
@Андрей Андрей отпишитесь,помогло или нет?на еноте печка заебла то работает,то нет(((((
@Николай Николаевич ок полезу на днях искать;) спасибо за видос🤝
@Андрей Андрей да
@Николай Николаевич в фишке резистора ?
Здравствуйте а что будет если его убрат от ячейки в сторону, оно работать будет, Оно мне мешает установить кое что
убрать то можно, НО пропадёт и то скудное охлаждение, которого не хватает радиатору блока.
Мужик, я уже устал, как ты его вытащил, болты я открутил, а педальный узел снять не могу, мешается упор сверху
@Николай Николаевич короче я разобрался, у меня вверху железка упиралась и не давала вытащить, она тоже на болту, снимается низ панели и головкой на 12 с карданом выкручивается упор
Хз. Я уже на автомате снимаю. Если открутил 4 гайки,освободил педали тормоза и газа,то всё выдерживается на раз.
Спасибо за материал! Сегодня столкнулся с подобной неисправностью. Два часа провозился,результатом доволен!
У меня было дело в клемах, пошевелил заработало.
Скажите пожалуйста.у меня ситуация к меня наоборот работае на полную мощ когда заходишь или включаешь зажигание. Молотит на повышенных оборотах как бешенная.Ниссан Санни Сингапур. что делать поскажите
@Николай Николаевич у меня кузов от блюберда силфи
@иван шевелев думаю слева от центральной консоли..Хотя в Санни я не силён.
@Николай Николаевич спасибо большое что разъяснили а где этот транзистор можно посмотреть в машине?.
@иван шевелев да всё просто. Молотит вентилятор на полных оборотах - сгорел полевой транзистор,который я и менял. Я просто написал лайфхак как доехать до мастерской если совсем перестал работать вентилятор. В вашем случае всё равно замена.
@Николай Николаевич
Вы бы не могли мне подробнее рассказать об этом или видео показать.заранее благодарен с ув.Иван.
Если вас не затруднит то напишите данные купленного транзистора. Зарание спасибо.
IRFP064N или IRFP2907 тип корпуса TO-247
Би полярный полевой это ключ у нево 2 положения включен или выключен
Спасибо за видео.все просто и понятно.проблема была в плохой пайке контактов разъема и транзистора
Можно снять блок без разбора педалей! Для этого использовал гибкий удлинитель из набора отверток. После откручивания саморезов блок спокойно вынимается. Проверено на леворульном Nissan Note 2008 (Tekna)
Пипец, опять вентилятор не крутится. Я клемму убрал и спаял провода к блоку. Хватило на 3 недели теперь опять не работает вентилятор печки. Хана транзистору?
@Николай Николаевич сегодня разобрал опять все. У меня праворулька, под бардачком все легко, доступ есть. Оказалось оплавилась вторая клемма (8 контактный) плюс контакты окислились. Или же были окислы и получилось перегрев из-за плохого контакта. Спаяю все 4 контакта завтра и все должно заработать. Транзисторы эти большие живистые походу. Плюс перегрел два предохранителя на 15 ампер, когда снимал блок, замкнув контакты проводов при включенном зажигании.
У меня по лету прогорели,оплавились провода,даже предохранители остались целые.Пришлось менять силовую проводку от регулятора до косы под панелью(не стал дальше распутывать..)
Здравствуйте. У меня такая проблема на Ниссан экстрейле, при холодном запуске машины моторчик работает, а как нагреется и заглушишь двигатель больше невлючается. Это моторчик плохой или рег оборотов? В чем проблема??
Купил новый резистр, поменял. Проблема осталась, это моторчик печки, пока не стукнишь по нему крутить не хочет на прогретой машине. Буду теперь менять моторчик 😕
Вот по Хитриле не подскажу,нет рядом сейчас.Можно в мануале посмотреть.
Думаете это транзистор накрылся? И где он там стоит? Спасибо.
Надо смотреть по месту.Думаю моторчик всё же в порядке,ведь работает же.
Спасибо за видео! Сомневался в такой же ситуации, после просмотра стал уверен на 100 %!
3 месяца до 10 лет у меня не дожил этот "резистор", разъем, который побольше, из него не могу выдернуть..
Смерть отопителя произошла из за расплавленного разъема. все остальное живо. Но произошло все неспроста, мотор потребляет очень большой ток. при включении напрямую 9.5А при этом сильно греется и контакт разъема и провод уходящий к мотору. Значит причина в моторе или забиты воздуховоды или устали подшипники. надо разбирать и разбираться.
в моем случае обошлось пропайкой котактов. припой был с трещинами. снимать конечно трудно но получилось без снятия педалей
Демонтаж и ремонт регулятора вентилятора отопления Ниссан Тиида
Снятие блока управления климатом.Ниссан Тиида
Nisan Tiida 07.Если не работает или плохо нажимается кнопка кондиционера или подогрев заднего стекла
Ниссан тиида, ноут, микро не работает печка, не крутит вентилятор отопителя
Начнем с открепления верхней панели, рычаг КПП можно немного убрать назад. Подцепляем острым предметом и снимаем панель ниже, которая держится на защелках. Затем остается только аккуратно отсоединить блок и отсоединить от него разъемы. 1А27АР FDH5500 транзистор полевой.
Ремонт реостата печки Nissan Tiida Latio
Начиная с бардачка, снимаем центральную консоль: аккуратно поддевая тянем ее вверх, можно снять ее целиком вместе с окантовкой ручки КПП, можно отдельно: подстаканник, потом окантовку КПП. Прежде чем заменить сам транзистор в реостате, необходимо конечно же его демонтировать из машины, это можно.
Ниссан Тиида. Снятие центральной консоли
Фишка газа поддалась не с первого и не со второго раза, тяжело снималась, удалось снять только приняв положение лицом сверху педали и хорошим освещением куда нажимать(на фиксатор)! Продвижение и популяризация новой научной парадигмы и прорывных технологий. Страница Ярослава ВКонтакте.
Ремонт подсветки климат контроля ниссан ноут
Если всё внорме, переходим к проверке непосредсттвенно мотора! Лучше сразу его снять и на прямую к аккумулятору, благо он снимается очень легко! Всем привет! Сегодня будем ремонтировать сломавшуюся подсветку климат-контроля ниссан ноут. Просто возьме.
не работает печка нисан тиида
В демпинг авто кстати, предложили поменять блок за 1400, но подаплека разговора, да и в процесе продажи была, что у вас и мотор точно сгорит, я на шару сказал, что он новый и рабочий, он сказал что меняют в комплексе (Пиз. Не работает речка Ниссан тиида.
Замена лампочек ниссан ноте.Лампочки подсветки блока управления кондиционером ниссан ноте.
У меня такая проблема: резко перестала работать печка, что холодным, что горячим воздухом не дует вообще на любой мощности, хотя климат контроль показывает, что все дует, обороты прибавляет. блока управления кондиционером ниссан ноте.
САМОДИАГНОСТИКА КЛИМАТ КОНТРОЛЯ
Самодиагностика и корректировка климат контроля на примере автомобиля Ниссан Тиида. Коды ошибок: 21 - датчик.
Разборка центральной панели(бороды).Ниссан Тиида.
Задать вопросы и найти ответы, можно на страницах форума Ниссан-Тиида-клуб , .
Я сначала поміняв транзистор ну и само собой фильтр салона. Все заработало все заеби. потом через 2 месяца опять перестал работать винтилятор печки. Я взял просто пошивелил рукой провода и все заработало ( перед тем как минять транзистор я тестером проверил питание на него подавалось кто мог подумать що причина в розьеме. Подключил отдельно вентилятор проверил счетки у него их +/- было достаточно для работы) а оказалось що надо було просто перепиновать разъём он от жизни за 15 лет просто напросто окислился.
На еноте у жены такая х,мотор поменял ничего не изменилось, попробую резистор поискать,но в моем случае мозг ебет так два три дня крутится мотор потом пару дней тишина
@Наше хобби да на еноте такой же стоит на климате !если кондей там другой
@Андрей Андрей отпишитесь,помогло или нет?на еноте печка заебла то работает,то нет(((((
@Николай Николаевич ок полезу на днях искать;) спасибо за видос🤝
@Андрей Андрей да
@Николай Николаевич в фишке резистора ?
Здравствуйте а что будет если его убрат от ячейки в сторону, оно работать будет, Оно мне мешает установить кое что
убрать то можно, НО пропадёт и то скудное охлаждение, которого не хватает радиатору блока.
Мужик, я уже устал, как ты его вытащил, болты я открутил, а педальный узел снять не могу, мешается упор сверху
@Николай Николаевич короче я разобрался, у меня вверху железка упиралась и не давала вытащить, она тоже на болту, снимается низ панели и головкой на 12 с карданом выкручивается упор
Хз. Я уже на автомате снимаю. Если открутил 4 гайки,освободил педали тормоза и газа,то всё выдерживается на раз.
Спасибо за материал! Сегодня столкнулся с подобной неисправностью. Два часа провозился,результатом доволен!
У меня было дело в клемах, пошевелил заработало.
Скажите пожалуйста.у меня ситуация к меня наоборот работае на полную мощ когда заходишь или включаешь зажигание. Молотит на повышенных оборотах как бешенная.Ниссан Санни Сингапур. что делать поскажите
@Николай Николаевич у меня кузов от блюберда силфи
@иван шевелев думаю слева от центральной консоли..Хотя в Санни я не силён.
@Николай Николаевич спасибо большое что разъяснили а где этот транзистор можно посмотреть в машине?.
@иван шевелев да всё просто. Молотит вентилятор на полных оборотах - сгорел полевой транзистор,который я и менял. Я просто написал лайфхак как доехать до мастерской если совсем перестал работать вентилятор. В вашем случае всё равно замена.
@Николай Николаевич
Вы бы не могли мне подробнее рассказать об этом или видео показать.заранее благодарен с ув.Иван.
Если вас не затруднит то напишите данные купленного транзистора. Зарание спасибо.
IRFP064N или IRFP2907 тип корпуса TO-247
Би полярный полевой это ключ у нево 2 положения включен или выключен
Спасибо за видео.все просто и понятно.проблема была в плохой пайке контактов разъема и транзистора
Можно снять блок без разбора педалей! Для этого использовал гибкий удлинитель из набора отверток. После откручивания саморезов блок спокойно вынимается. Проверено на леворульном Nissan Note 2008 (Tekna)
Пипец, опять вентилятор не крутится. Я клемму убрал и спаял провода к блоку. Хватило на 3 недели теперь опять не работает вентилятор печки. Хана транзистору?
@Николай Николаевич сегодня разобрал опять все. У меня праворулька, под бардачком все легко, доступ есть. Оказалось оплавилась вторая клемма (8 контактный) плюс контакты окислились. Или же были окислы и получилось перегрев из-за плохого контакта. Спаяю все 4 контакта завтра и все должно заработать. Транзисторы эти большие живистые походу. Плюс перегрел два предохранителя на 15 ампер, когда снимал блок, замкнув контакты проводов при включенном зажигании.
У меня по лету прогорели,оплавились провода,даже предохранители остались целые.Пришлось менять силовую проводку от регулятора до косы под панелью(не стал дальше распутывать..)
Здравствуйте. У меня такая проблема на Ниссан экстрейле, при холодном запуске машины моторчик работает, а как нагреется и заглушишь двигатель больше невлючается. Это моторчик плохой или рег оборотов? В чем проблема??
Купил новый резистр, поменял. Проблема осталась, это моторчик печки, пока не стукнишь по нему крутить не хочет на прогретой машине. Буду теперь менять моторчик 😕
Вот по Хитриле не подскажу,нет рядом сейчас.Можно в мануале посмотреть.
Думаете это транзистор накрылся? И где он там стоит? Спасибо.
Надо смотреть по месту.Думаю моторчик всё же в порядке,ведь работает же.
Спасибо за видео! Сомневался в такой же ситуации, после просмотра стал уверен на 100 %!
3 месяца до 10 лет у меня не дожил этот "резистор", разъем, который побольше, из него не могу выдернуть..
Смерть отопителя произошла из за расплавленного разъема. все остальное живо. Но произошло все неспроста, мотор потребляет очень большой ток. при включении напрямую 9.5А при этом сильно греется и контакт разъема и провод уходящий к мотору. Значит причина в моторе или забиты воздуховоды или устали подшипники. надо разбирать и разбираться.
в моем случае обошлось пропайкой котактов. припой был с трещинами. снимать конечно трудно но получилось без снятия педалей
Я сначала поміняв транзистор ну и само собой фильтр салона. Все заработало все заеби. потом через 2 месяца опять перестал работать винтилятор печки. Я взял просто пошивелил рукой провода и все заработало ( перед тем как минять транзистор я тестером проверил питание на него подавалось кто мог подумать що причина в розьеме. Подключил отдельно вентилятор проверил счетки у него их +/- было достаточно для работы) а оказалось що надо було просто перепиновать разъём он от жизни за 15 лет просто напросто окислился.
На еноте у жены такая х,мотор поменял ничего не изменилось, попробую резистор поискать,но в моем случае мозг ебет так два три дня крутится мотор потом пару дней тишина
@Наше хобби да на еноте такой же стоит на климате !если кондей там другой
@Андрей Андрей отпишитесь,помогло или нет?на еноте печка заебла то работает,то нет(((((
@Николай Николаевич ок полезу на днях искать;) спасибо за видос🤝
@Андрей Андрей да
@Николай Николаевич в фишке резистора ?
Здравствуйте а что будет если его убрат от ячейки в сторону, оно работать будет, Оно мне мешает установить кое что
убрать то можно, НО пропадёт и то скудное охлаждение, которого не хватает радиатору блока.
Мужик, я уже устал, как ты его вытащил, болты я открутил, а педальный узел снять не могу, мешается упор сверху
@Николай Николаевич короче я разобрался, у меня вверху железка упиралась и не давала вытащить, она тоже на болту, снимается низ панели и головкой на 12 с карданом выкручивается упор
Хз. Я уже на автомате снимаю. Если открутил 4 гайки,освободил педали тормоза и газа,то всё выдерживается на раз.
Спасибо за материал! Сегодня столкнулся с подобной неисправностью. Два часа провозился,результатом доволен!
У меня было дело в клемах, пошевелил заработало.
Скажите пожалуйста.у меня ситуация к меня наоборот работае на полную мощ когда заходишь или включаешь зажигание. Молотит на повышенных оборотах как бешенная.Ниссан Санни Сингапур. что делать поскажите
@Николай Николаевич у меня кузов от блюберда силфи
@иван шевелев думаю слева от центральной консоли..Хотя в Санни я не силён.
@Николай Николаевич спасибо большое что разъяснили а где этот транзистор можно посмотреть в машине?.
@иван шевелев да всё просто. Молотит вентилятор на полных оборотах - сгорел полевой транзистор,который я и менял. Я просто написал лайфхак как доехать до мастерской если совсем перестал работать вентилятор. В вашем случае всё равно замена.
@Николай Николаевич
Вы бы не могли мне подробнее рассказать об этом или видео показать.заранее благодарен с ув.Иван.
Если вас не затруднит то напишите данные купленного транзистора. Зарание спасибо.
IRFP064N или IRFP2907 тип корпуса TO-247
Би полярный полевой это ключ у нево 2 положения включен или выключен
Спасибо за видео.все просто и понятно.проблема была в плохой пайке контактов разъема и транзистора
Можно снять блок без разбора педалей! Для этого использовал гибкий удлинитель из набора отверток. После откручивания саморезов блок спокойно вынимается. Проверено на леворульном Nissan Note 2008 (Tekna)
Пипец, опять вентилятор не крутится. Я клемму убрал и спаял провода к блоку. Хватило на 3 недели теперь опять не работает вентилятор печки. Хана транзистору?
@Николай Николаевич сегодня разобрал опять все. У меня праворулька, под бардачком все легко, доступ есть. Оказалось оплавилась вторая клемма (8 контактный) плюс контакты окислились. Или же были окислы и получилось перегрев из-за плохого контакта. Спаяю все 4 контакта завтра и все должно заработать. Транзисторы эти большие живистые походу. Плюс перегрел два предохранителя на 15 ампер, когда снимал блок, замкнув контакты проводов при включенном зажигании.
У меня по лету прогорели,оплавились провода,даже предохранители остались целые.Пришлось менять силовую проводку от регулятора до косы под панелью(не стал дальше распутывать..)
Здравствуйте. У меня такая проблема на Ниссан экстрейле, при холодном запуске машины моторчик работает, а как нагреется и заглушишь двигатель больше невлючается. Это моторчик плохой или рег оборотов? В чем проблема??
Купил новый резистр, поменял. Проблема осталась, это моторчик печки, пока не стукнишь по нему крутить не хочет на прогретой машине. Буду теперь менять моторчик 😕
Вот по Хитриле не подскажу,нет рядом сейчас.Можно в мануале посмотреть.
Думаете это транзистор накрылся? И где он там стоит? Спасибо.
Надо смотреть по месту.Думаю моторчик всё же в порядке,ведь работает же.
Спасибо за видео! Сомневался в такой же ситуации, после просмотра стал уверен на 100 %!
3 месяца до 10 лет у меня не дожил этот "резистор", разъем, который побольше, из него не могу выдернуть..
Смерть отопителя произошла из за расплавленного разъема. все остальное живо. Но произошло все неспроста, мотор потребляет очень большой ток. при включении напрямую 9.5А при этом сильно греется и контакт разъема и провод уходящий к мотору. Значит причина в моторе или забиты воздуховоды или устали подшипники. надо разбирать и разбираться.
в моем случае обошлось пропайкой котактов. припой был с трещинами. снимать конечно трудно но получилось без снятия педалей
Читайте также: