Как снять разъем с форсунки киа рио
Топливную рампу и форсунки снимаем для проверки, очистки и замены
Потребуются торцовые головки на 10, 12, и отвертки
Подготавливаем автомобиль и сбрасываем давление топлива
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Нажимаем на пластмассовый фиксатор
Отсоединяем колодку проводов от форсунки
Также отсоединяем все колодки проводов от форсунок
Выкручиваем два болта крепления защитного кожуха проводов топливных форсунок
Отводим кожух с проводами в сторону
Откручиваем две гайки крепления фланца трубопровода к фланцу топливной рампы
Отсоедините трубопровод от топливной рампы
На штуцере трубопровода установлено резиновое уплотнительное кольцо (нужно заменять каждый раз при откручивании)
Выкручиваем два болта крепления топливной рампы к головке блока цилиндров
Снимаем топливную рампу
Устанавливаем топливную рампу в обратной последовательности
Снятие и проверка форсунок
Возможные признаки неисправности форсунок:
– затрудненный пуск двигателя;
– неустойчивая работа двигателя;
– остановка двигателя на холостом ходу;
– повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
– двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;
– рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля;
– повышенный расход топлива;
– повышенное содержание СО и СН в отработавших газах;
– калильное зажигание вследствие нарушения герметичности форсунок.
Отверткой отводим в сторону два фиксатора стопорной пластины форсунки
Снимаем стопорную пластину
Вынимаем форсунку из топливной рампы
Таким же образом вынимаем остальные форсунки
Проверяем сопротивление обмотки форсунки.
Сопротивление исправной форсунки должно быть 0,013-0,016 кОм. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, заменяем форсунку
Проверку форсунки на распыл нужно проверять на специальном оборудовании, такая проверка на автомобиле очень пожароопасна.
Топливную рампу снимаем для проверки работы форсунок и их замены, а также при ремонте головки блока цилиндров. Сбрасываем давление в системе питания (см. Сброс давления в системе питания).
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Расположение топливной рампы на двигателе.
Нажав на фиксатор колодки жгута проводов…
…отсоединяем колодку от разъема форсунки.
Аналогично отсоединяем колодки жгута проводов от других форсунок.
Головкой «на 10» отворачиваем две гайки крепления фланца трубки подвода топлива к рампе…
…и снимаем фланец трубки со шпилек рампы.
Соединение уплотняется резиновым кольцом.
Головкой «на 12» отворачиваем два болта крепления рампы к головке блока цилиндров.
Тянем топливную рампу вдоль осей форсунок и, преодолевая сопротивление уплотнительных колец форсунок…
…извлекаем форсунки из отверстий головки блока цилиндров и снимаем рампу.
Поддев плоской отвёрткой запорную скобу форсунки…
Извлекаем наконечник форсунки из патрубка рампы.
Аналогично извлекаем другие форсунки из патрубков рампы. Поддев плоской отвёрткой…
…снимаем уплотнительные кольца с наконечника и распылителя форсунки.
Сборку и установку топливной рампы выполняем в обратной последовательности. Уплотнительные кольца форсунок заменяем новыми. Перед установкой форсунок в рампу и головку блока цилиндров наносим на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла.
Последние время я начал наблюдать потерю мощности автомобиля и повышеный расход. Так же подскакивали обороты когда заводил машину и долгое время они не падали. Тому есть несколько причин. Одна из них — забитые топливные форсунки.
Есть случаи когда двигатель на KIA RIO III работает неравномерно и у Вас возникают проблемы при его запуске, то, вероятно, у Вас неисправны топливный форсунки или как в моем случае механическое засорение (форсунки были забиты). Так же проблемы с форсунками сопровождались мелкой дрожью педали газа, потерей мощность (очень ощущалось при старте в горку), повышается расход (от части виной тому были свечи)
Для ремонта я чистил форсунки на стенде! Спасибо warmstones за контакт! По смовам мастера с которым общался наши форсунки ходят до 200 000км. По словам ОД раз в 60 000км при замене топливного фильтра форсунки рекоментуют чистить.
Сам процесс разбора несложный, но так как форсунки чистили на стенде предоставил все удовольствие мастеру, а сам наблюдал. Мастер удалил конец топливной трубки со штуцера, этот штуцер находится в топливной рампе, у него всего два фиксатора. Потом, отворачиваем два болта крепления рампы к впускной трубе. Снимаем топливную рампу, вытаскиваем фиксаторы неработающих форсунок, вынимаем их через отверстия в рампе.
Фото форсунки после снятия я увы, не успел фотографировать, сразу было визуально видно, что 2 форсунки с 4 были сильно забиты и на них был рыжий налет.
Мастер установил все четыре форсунки на стенд. 15 минут они чистились в лайт режиме и 15 минут в более интенсивном. Очистку проводили с помощью средства WYNN`S.
Очистка форсунок KIA RIO 3 на стенде (легкая)
Очистка форсунок KIA RIO 3 на стенде (интенсивная)
Абзац для скептиков.
Тем кому кажется, что эта профилактическая чистка убила мне форсунки, что они чистились под давлением 100 бар, что они будут лить, что я еще проеду 10 000км и их в топку — идите огородами! :)
После установили рампу с форсунками в обратной последовательности, ставим на место рампу, форсунки, все подключаем, а потом запускаем мотор и проверяем герметичность соединений. После пробной поездки еще раз открываем капот и проверяем, нет ли подтеков. Самое главное после установки рампы и форсунок несколько раз провернуть ключем зажигания чтобы топливный насос подкачал топливо.
Кстати, кому интересно у моей форсунки 6 отверстий по кругу и 2 в центре — для инфо.
По результатам чистки форсунок.
Машина стартанула совсем иначе. Жалею, что не сделал это ренее. Хорошо идет на низах. Нет наката, машина стала мягче и плавнее ехать и отзываться на педаль газа. Моментально реагирует БК — расход падал. Пока езжу но слава Богу цифры 9л, 10л в помине не было, даже 8л не показовало. Ехал и набирал скорость спокойно до 80 км/ч. При этой скорости расход был 6.7л Посмотрим что покажет средний расход.
В помощь.
Нашел два каталожных номера по форсункам и рампе. Рампы одинаковые, а вот форсунки только по цвету различимы, какая именно наша не подскажу…
Топливная форсунка Hyundai-KIA 35310-2B000 (синяя)
Топливаня рампа Hyundai-KIA 35340-2B010
Топливная форсунка Hyundai-KIA 35310-26600 (зеленая)
Топливаня рампа Hyundai-KIA 35340-2B132
Спасибо огромное, что зашли и прочли мою статью!
KIA RIO продолжает свое шествие! Огромнишей удачи и пока! Обращайтесь :)
Не защёлкиваются три из четырёх разъёма топливных форсунок. В движении от вибраций даже слетают. Язычки целые, разъемы не разломанные, но никак не хотят вставать на своё место. Могу предположить ослабленные или надломанные язычки. А крепить пластиковыми стяжками как-то не по-феншую.
Так как коса форсунок является неотъемлемой частью проводки передней части, соответственно, в магазине отдельно её не купить.
Реально ли подобрать разъёмы, разобрать старые, собрать новые? Если не ошибаюсь, там обычные разборные коннекторы. Ткните носом где их поискать. Поиск на Али ни к чему не привёл, но, мож, искал не так. С разборки не хочу - они такими же будут, да ещё перепаивать провода.
P.S. Форсунки оригинал. Уже заменялись, на предыдущих была ровно та же история с разъёмами.
| Меню пользователя dimtos |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные dimtos |
| Найти все сообщения от dimtos |
| Меню пользователя 2272 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные 2272 |
| Найти все сообщения от 2272 |
Взял с собой резервные старые форсунки и пошёл детально смотреть почему не садятся разъёмы.
Выяснилось, что как бы я не старался, зацеп на форсунке не входил в ушко разъёма - банально не дотягивал до него. Канцелярским ножом аккуратно увеличил отверстие ушка буквально на 1.5 мм вниз в сторону зацепа, и разъём с небольшим натягом сел.
Для себя параллельно открыл ещё и наиболее правильный способ установки разъёмов на форсунки: втыкаем до упора, надавливая пальцем на язычок внутрь разъёма. Отпускаем разъём, затем отпускаем палец. Вроде очевидно теперь, но раньше я до этого не допёр.
По каким причинам ушко не дотягивается до зацепа остаётся загадкой, но однозначно одно: даже большое усилие не увенчалось успехом при попытке натянуть разъём на резервную форсунку.
Кстати, уплотняющие резинки в разъёмах чистенькие, хорошие. Без резинки легко заходит и надёжно фиксируется, но это уже неправильно - должна быть обеспечена защита от попадания влаги.
Симптомы: двигатель затрудненно запускается и нестабильно работает.
Возможная причина: неисправны топливные форсунки.
Инструменты и материалы: перчатки тканевые, набор головок и гаечных ключей, набор отверток, ветошь.
Запасные части и ГСМ: топливная форсунк
уплотнительное кольцо для топливной форсунки (для замены 1 форсунки, требуется 2 кольца);
100 грамм моторного масло, такого же типа, как залито в двигатель.
1. Откройте капот.
2. Нажмите пальцем на фиксирующий элемент, а затем отсоедините от электро-разъема топливной форсунки колодку с проводами.
3. Стравите давление в системе питания.
4. Снимите с автомобиля декоративный кожух двигателя, предварительно вывернув его крепежные винты в количестве трех штук.
5. Отсоедините наконечник провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
6. Выполните операцию, описанную в пункте №2 данной инструкции, если колодки были обратно подсоединены к форсункам.
7. Разъедините колодки проводного жгута топливных форсунок, предварительно нажав на фиксирующий элемент.
8. Снимите наконечник топливной трубки со штуцера, который расположен на топливной рампе, предварительно нажав на два фиксирующих элемента.
9. Открутите и извлеките два болта, крепящие топливную рампу к впускной трубе.
10. После этого демонтируйте топливную рампу с автомобиля.
11. Снимите фиксирующие пластины неисправных форсунок.
12. Извлеките форсунки из отверстий в топливной рампе.
13. Произведите чистку распылителей топливных форсунок ветошью с применением растворителя.
Примечание. Не промывайте форсунки методом окунания их в моющую жидкость. В противном случае электрические части форсунок будут повреждены.
14. Замените уплотнительные кольца топливных форсунок со стороны распылителя вне зависимости от их состояния.
15. Замените уплотнительные кольца топливных форсунок со стороны корпусов вторых вне зависимости от состояния первых.
Примечание. Перед установкой форсунок нанесите на их уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла.
16. Произведите установку топливных форсунок в обратной последовательности.
17. Произведите монтаж топливной рампы в сборе с топливными форсунками в обратной последовательности.
18. Запустите двигатель и проверьте герметичность соединения всех трубопроводов и шлангов.
19. Осмотрите подкапотное пространство на предмет подтекания. Устраните подтекания топлива, если таковые обнаружены.
Читайте также: