Как снять подкрылок range rover sport
Ребят, не подскажите как снять так называемые Locking wheel nut caps (колпачки секреток) на запаске, не имея спец. приспособы? Съемник куда-то потерялся, мать его так.
у меня на этом пластиковом съемнике уже все "цеплялки" стерлись дак просто обычной шлицевой отверткой их (колпачки) подковыриваю по кругу и снимаю
можно насадить головку ключа, обычно садится плотно.
покачивая и покручивая головку тянуть колпак с гайки.
я давно все секретки поснимал с машины.
т.к. и сама голова секретки пластилиновая. развальцевалась и лопнула в 2 местах
включает капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и колесных арок снаружи - за доплату.
Шумоизоляция Land Rover Range Rover Sport III в стенах нашего спеццентра происходит гораздо реже, чем автомобилей-одноклассников, таких как BMW X5 или VW Touaeg, которы етребуют комфорта с завидной периодичностью. Однако, всем известно, что комплекс мер нашего спеццентра позволяет добиться еще большего комфорта в и без того беспроблемном автомобиле. Наша работа происходит с максимально эффектно: еще за 1 час до приезда автомобиля по записи мы нарезаем весь шумоизоляционный материал по нашим фирменным лекалам и располагаем нарезанный комплект в нашу печку, где он томится в ожидании укладки в салон при температуре 50 градусов. Команда Авто-Локер встречает автомобиль с чистым инструментом и в чистом комплекте сменных перчаток. К тому моменту, когда нам понадобится материал, мы не будем тратить время на разогрев каждого листа, а просто достанем уже готовый, равномерно прогретый по толщине лист, и произведем его монтаж на кузов. Вся эта процедура происходит в присутствии владельца автомобиля, который может передохнуть в нашей комфортной зоне отдыха с Wi-Fi в непосредственной зоне видимости своего автомобиля.
Шумоизоляция капота Range Rover Sport 3 производится с помощью вибродемпфера Comfort mat Dark D3, а изнаночная сторона штатной теплозащиты обрабатывается шумотеплоизолятором на основе Сплен 4мм.
Шумоизоляция крыши Range Rover Sport 3. Данный автомобиль (как и большинство RR Sport 3) оборудован большой по площади панорамной крышей, что исключает возможность шумоизоляции потолка, поскольку крыша и ее механизмы занимают почти всю поверхность потолка. Однако, если автомобиль не оборудован "панорамой", мы производим полную шумоизоляцию потолка в соответствии с современной технологией: вибродемпфер Comfort mat Dark D3 + плотный войлочный шумопоглотитель Felton толщиной 10 мм., который предотвратит распространение воздушной звуковой волны под обшивкой потолка.
Шумоизоляция дверей Range Rover Sport 3. Разборку дверей у нас производит опытнейший мастер, который не оставит после себя следов разборки в виде зацепов или порезов. После снятия обшивок дверей мы производим демонтаж дверного щита, чтобы добраться до внутренностей двери.
Внешняя стенка двери обрабатывается легким (не более 1500 г. на лист) и эффективным (КМП=0,41) вибродемпфером Comfort mat Dark D3. Для качественной прикатки материала мы располагаем всем необходимым специнструментом.
Далее мы укладываем в дверь влагостойкий звукоизолятор Comfort mat Start Fi, толщина которого составляет 6 мм. Этот материал вместо клея имеет монтажный слой на основе мастики, поэтому абсолютно безбоязненно переносит любую влажность.
Устанавливаем дверной щит, на котором смонтирован механизм стеклоподъемника, на место. Щит выполнен из толстого прочного пластика, поэтому его вибродемпфирование не имеет смысла.
Слой шумопоглотителя Comfort mat Lock позволит задержать звуковую волну, проникающую через обшивку двери в салон.
Обшивку двери мы обработали вязкоэластичным антискрипом Ultra Soft, который по совместительству является и отличным поглотителем звука. Толщина материала 10 мм., а эффективность гашения шума одна из лучших среди материалов данного класса.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Range Rover Sport 3 начинается спустя примерно 4 часа, когда работы по капоту, потолку и дверям выполнены. Перед началом работ нам необходимо вынести из салона все, что может помешаться или повредиться: ковры, обшивки, накладки, сидения.
Виброизоляция пола в салоне и колесных арок выполнена мощнейшим горячим вибродемпфером Comfort mat Ultra Loker толщиной 5,2 мм. Мы пропагандируем только максимальный вариант шумоизоляции и используем топовые материалы.
Данная виброизоляция имеет один из лучших показателей в классе топ материалов (коэффициент механических потерь не менее 0,63) и выпускается только для нужд нашего спеццентра в награду за наше теснейшее сотрудничество с заводом-производителем, с которым мы испытываем и внедряем на рынок новые шумоизоляционные материалы.
Чтобы работа принесла максимальный эффект, мы обрабатываем все доступные участки кузова. И подворот под торпедо в ногах передних пассажиров - одно из ключевых мест.
Виброизоляция днища выполнена спустя примерно 1 час. Это достигается за счет того, что все наши материалы заранее нарезаны, а так же разогреты равномерно по всей толщине в специальных печках.
Затем следует процесс покрытия пола шумопоглотителем. Его роль в нашем случае выполняет Comfort mat Lock.
Никакой лени и экономии материалов - подлезаем во всевозможные места, куда только достают руки.
Во время работы мы заботимся не только о качестве, но и об эстетике. Посмотрите, какая красота.
Не забываем и обшивку двери багажника. Она обработана антискрипным материалом Bito Soft.
Сборка салона производится в обратном порядке и ее качеству мы уделяем особое внимание. Ведь, важно не только сделать правильный и качественный монтаж материала, но и провести сборку в на соответствующем уровне.
Доп. услуга. Шумоизоляция колесных арок снаружи. Для достижения еще более значимого эффекта мы можем предложить вам работу по прямому воздействию на колесные арки. Эта услуга является дополнительной и не входит в стоимость шумоизоляции салона. Для этого мы снимаем колесо, штатный подкрылок, и подготавливаем металл арки к оклейке.
Мощнейшая горячая виброизоляция толщиной 5,2 миллиметра демпфирует металл арки снаружи. Это эксклюзивный материал Comfort mat Ultra Loker, который не доступен никому, кроме нашего спеццентра.
Шумоизоляция на основе ППЭ или ППУ (в зависимости от свободного доступного места над подкрылком) защищает салон от проникновения шума через арку. В случае с ППЭ это Сплен, а в случае с ППУ это вспененный каучук K-Flex толщиной 6 мм.
После сборки салона мы производим протирку всех панелей, а так же проверку работоспособности всех систем и узлов автомобиля. Наша команда имеет богатейший опыт по шумоизоляции с 2007 года, ведь это наша узкоспециализированная ежедневная работа, в которой за плечами тысячи шумоизоляций ежегодно. Мы гарантируем вам качество сборки салона в соответствии с заводскими стандартами, а так же отсутствие следов вмешательства, таких как царапины, зацепы или сломанный крепеж. От всего этого вы защищены фирменной гарантией и опытом Авто-Локер.
Шумоизоляция Range Rover 3 выполнена нами в максимальном варианте. Качество и количество современной шумоизоляции, уложенной в салон, позволит водителю и пассажирам чувствовать себя в пути еще более комфортно и расслабленно, так, как это и подобает автомобилю данного класса.
включает капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и колесных арок снаружи - за доплату.
| Капот | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Сплен (4мм.) |
| Крыша | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Шумопоглощающий плотный войлок Felton (10мм.) |
| Двери | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort Start Fi4 (4 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) (внутренняя стенка) 4й слой: Вязкоэластичный антискрипный шумопоглотитель Comfortmat Soft Vawe (10 мм.) (обшивка двери) |
| Пол в салоне | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock8 (8 мм.) |
| Пол багажника | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) |
| Задние арки | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) |
| Задние крылья | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) |
| Крышка багажника | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Антискрип Bito Soft (5 мм.) |
Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы
Отзывы наших клиентов по Land Rover Range Rover Sport 3
Снова записался к ребятам на перетяжку салона уже второго автомобиля, т.к. работой по перетяжке первого (Фотоотчет есть на сайте) был очень доволен. Работа выполнена на очень высоком уровне качества, т.ч. выбор Автолокера снова был очевиден. Особо приятно, что при прошлой перетяжке одну деталь, которая мне показалась неидеальной, мне заново перетянули совершенно бесплатно. Фирменная гарантия реально работает. Спасибо ребятам за качественный продукт, получение которого даже за хорошие деньги отнюдь не очевидно в наши дни. С нетерпением жду встречи с моей уже второй обновлённой у вас машиной. Спасибо за отношение и подход.
Ответ Авто-Локер:
Андрей, очень приятно, что сделав у нас однажды работу вы возвращаетесь к нам вновь на новой машине. Это ключевая наша задача, чтобы каждый наш посетитель становился постоянным клиентом! Вы записаны, ждем вас в назначенное время и начнем наводить красоту в очередном автомобиле. До встречи!
Привет! Этот пост в продолжении проекта в соседнем блоге о Полной шумоизоляции салона класса люкс > шумоизоляция LR ), и здесь мы опишем подробнее об шумозоляции арок колёс с уличной стороны.
Шумоизоляция арок Land Rover Freelander. Произведя шумоизоляцию колесных арок снаружи со снятием колес и подкрылков можно хорошо усилить эффект в целом от работ по снижению шума в салон.
Многие автовладельцы серьезно убеждены в том, что шумоизоляция в автомобиле необходима только в обработке колесных арок. И что именно оттуда идёт самый сильный шум при движении. В этом есть какая доля правды и почти всем кажется что звук практически полностью идет от колес. НА самом же деле при движении почти все кузовные панели передают друг другу вибрирацию и весь этот резонанс и создаёт именно эту атмосферу шумную в салоне. Все чувствуют это по разному, но суть одна - это утомляет человека. Соответственно и вывод - чтобы получить максимальный эффект, надо проводить процедуры как с салоном, так и с арками снаружи. Так и получается, что шумоизоляция арок автомобиля - это неотъемлемая часть в тандеме с шумоизоляцией салона. У кого есть время и возможности, то мы дадим наши рекомендации как сделать шумоизоляцию колесных арок своими руками.
Первый этап это конечно подготовка:
Банальные вещи типо того, что необходимо иметь теплое помещение и разный инструмент описывать не будем. Вкратце:
Арки следует хорошенько помыть до разбора. Для того чтобы отбить всё что прилипло к подкрылку. Остальное придется делать руками уже после снятия локера.
Например в данном случае куски грязи песка было в каждой арке по 3-4кг. Неплохо не так ли?
Для выполнения этой процедуры мы моем колесные арки, снимаем штатный подкрылок и получаем доступ к металлу арки "с уличной стороны". Чтобы предоставить ПОЖИЗНЕННУЮ ГАРАНТИЮ на работы, необходимо снова всё вычистить и тщательно подготовить поверхности к обработке.
Самым приоритетным является оклейка самого внутреннего металла арки, это принесет наилучший эффект. Но бывают некоторые автомобили, у которых металл на арках уже покрыт заводской мастикой и в таком случае обрабатывается только подкрылок, конечно если автомобиль не имеет войлочный подкрылок, а пластиковый.
Моем, сушим, обезжириваем. Заранее разогретую виброизоляцию прикатываем специальным раскатчиком, который не оставит никакого намёка на лишний воздух между материалом и металлом.
Далее снова обезжириваем виброизоляцию и подготавливаем шумопоглотитель к наклейке. Тут важны два момента: это влагостойкость материала и влагостойкость клеевого слоя. Никакого cплена и подобного дешевого материала. Мы используем только премиум материалы, в данном случае пенополиуретан. Во первых он легче, влагостойкий клей, и мягче, что идеально подходит для работы с изгибами как в арке.
Даже труднодоступные места прокатываем виброизоляцией, эта часть внутреннего крыла, которая смотрит в салон (не к двигателю как может показаться по фото). Правильная шумоизоляция арок и подкрылков автомобиля Land Rover Freelander требует полной отдачи к своему делу.
Шумоизоляция арок Land Rover Freelander. На фото задние арки, здесь ушло гораздо больше времени, материалов и сноровки мастера, но результат 100% стоит того.
Второй звукоизолирующий слой уже нанесен. Вот так и должна выглядить правильная Шумоизоляция арок Land Rover. Далее перейдём уже к сборке арки в обратной последовательности. В этом автомобиле место позволяет обработать сам локер легкой виброизоляцией 2 мм. Главное без особого фанатизма с оклейкой примерно в 60% поверхности.
Пластиковые подкрылки моем и подготавливаем к обработке. Виброизолируем частично по площади. Тут главное не "переборщить", чтобы локер встал на штатное место и не прибавил в весе. Опыт показывает, что сборка арки с большим количеством слоёв будет затруднительна и качеством сборки будет "страдать". Поэтому, сразу при разборке арки хорошие специалисты сразу оценивают проблемные места куда стоит клеить изоляция, а куда нет.
Мне нужно снять полностью все пластиковые элементы, включая переднюю панель, обдув, область вокруг мультимедии и т.д. Как снимать? С чего начинать?
А меня интересует вопрос по поводу того, как можно снять декоративные накладки со стоек задних пассажиров на D3/ Как снять прямоугольник, к которому крепится шторка безопасности?
А меня интересует вопрос по поводу того, как можно снять декоративные накладки со стоек задних пассажиров на D3/ Как снять прямоугольник, к которому крепится шторка безопасности?
Там ничего сложного нет. Вам нужно:
- сложить сиденья;
- снять обшивку;
- снять пластиковую заглушку, под которой должен быть болт 30 TORX.
После этого открутить и сдернуть накладку с пистонов. Вот и весь секрет.
Если вы такой хороший специалист, то не подскажите, каким образом можно разобрать салон в LR4? Буду очень признателен.
Читайте также: