Как снять переднее колесо ваз 2115

Обновлено: 09.01.2025

Ввиду повышенных нагрузок на подвеску современных моделей автомобилей семейства Лада, часто выходит из строя передний ступичный подшипник на ВАЗ 2113, 2114 и 2115, замена которого требует наличие определенного навыка и применения некоторых специальных инструментов. Вдобавок ко всему вышеперечисленному, важным момент здесь является и правильный подбор качественных запчастей, от чего зависит долгий безаварийный эксплуатационный срок автомобиля.

Список новых деталей и инструмента для их замены

Замена на ВАЗ 2114 переднего ступичного подшипника начинается с приобретения автовладельцем следующих запчастей:

подшипник ступичный передний (ориг. арт. 11180 – 3103020 – 04);
стопорные кольца передней ступицы (обычно входят в ремкомплект под арт. 11180 – 3101800 – 86);
новая передняя ступица (арт. 11180 – 3103012 – 00), которая понадобится в случае допущения чрезмерного износа подшипника и проворота в посадочном месте.

балонник для снятия колес;
набор ключей рожково - накидного типа от 12 мм до 24 мм;
торцевые головки от 12 до 19 мм и вороток;
специализированный съемник ступичных подшипников;
специализированный съемник рулевых наконечников;
утконосы для демонтажа стопорных колец;
карщетка;
набор отверток;
обычные плоскогубцы.

Стоимость работы по устранению этой неисправности у официальных дилеров (на конец осени 2018 года) колеблется от 4 до 6 тысяч рублей. В небольших частных сервисных мастерских за работу попросят от 2500 до 3000 рублей. Ознакомившись с нижеприведенной инструкцией, провести ремонт своими руками не доставит больших проблем для владельца автомобиля ВАЗ модели 2113, 2114 или 2115.

Как поменять подшипник своими силами

Перед началом работы, стоит внимательно изучить все ее этапы:

На этом вся работа по замене переднего ступичного подшипника закончена.
Также смотрите на видео подробный разбор з амены переднего ступичного подшипника на автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115:

Проблемы с тормозной системой или подшипником ступицы можно диагностировать по характерным скрипам или стукам в передней части (область колес). Если тормозная система в порядке, нужно будет продиагностировать подшипник ступицы и по необходимости его заменить.

Для проверки ступичного подшипника нужно провести сравнение температуры колесного диска по окончании долгой поездки с той стороны, откуда доносятся скрипы и стуки. Если диск слишком горячий, значит, подклинивают колодки или неисправен подшипник ступицы. Последнее может привести к перекосу колес, что обычно ведет к появлению трений.

Стоит ознакомиться:

Чтоб проверить все более тщательно, нужно воспользоваться подъемником или домкратом.

Поднять домкратом колесо, которое вызывает какие-то сомнения, раскачать его нижнюю часть, придерживая двумя руками. Если почувствуете люфт и появится глухой стук, необходима замена подшипника ступицы.

Необходимые инструменты:

ключ на «30» (чтоб открутить центральную ступичную гайку);
съемник, который нужен для выпрессовки и последующей запрессовки подшипника ступицы;
щипцы/круглогубцы (чтоб снять стопорные кольца);
домкрат.

Алгоритм замены подшипника ступицы ВАЗ 2115

Поставить автомобиль на ручник, подпереть колеса противооткатными клиньями.
Сорвать крепежные болты.

Поддомкратить колесо, вывесить его.
С помощью ключа на «30» сорвать центральную гайку, фиксирующую ступицу.

Отсоединить ШРУС приводного вала от ступицы, демонтировать суппорт и диск.

Также ознакомьтесь

Выкрутить 2 болта, крепящих шаровую опору к нижнему рычагу.
Отключить нижний рычаг подвески от поворотного кулака, отвести вбок нижнюю полость амортизаторной стойки.
Подходящей надставкой выбить ступицу из поворотного кулака (лучше воспользоваться специальным съемником).
Используя специальные щипцы снять сначала наружное, затем внутреннее стопорное кольцо подшипника ступицы.

Рекомендации:

Зафиксировать поворотный кулак на нижнем рычаге. Чтоб он не мешал, нужно подсоединить его к рычагу шаровой опоры.

Установить спецключ на поворотный кулак.

Щипцами поставить наружное стопорное кольцо в поворотный кулак.
Фиксируем съемник с новым ступичным подшипником на поворотном кулаке. Для этого необходимо затянуть силовую гайку съемника, затем до максимума запрессовать подшипник в посадочное место кулака.
Из поворотного кулака выбивается ступица вместе с внутренним кольцом подшипника. Именно поэтому приветствуется наличие специального съемника, с которым снять кольцо можно без особого труда. Если его нет, придется использовать болгарку (делать это нужно особенно аккуратно, чтобы не повредить ступицу).

Также вместо съемника можно воспользоваться наставкой и молотком.

Щипцами установить внутреннее стопорное кольцо.

Собрать все в обратном порядке. После замены подшипника ступицы ВАЗ 2115 выполнить развал-схождение.

Рекомендуем почитать

Производительность автомобиля, как и любого другого механизма, зависит от хорошей работы узлов и деталей. Неполадки в работе рулевой рейки особенно .

Выполнять выше обозначенное действие следует для того, чтоб обнаружить неисправности при диагностике или ремонте топливной системы и конкретно в систе .

Эта процедура похожа на работу с передней ступицей, отличие только в том, что сейчас будет производиться замена подшипника задней ступицы. Необходимые .

Ранее речь шла о неисправностях сцепления, о его регулировке. В этой статье будет рассказано о замене сцепления на ВАЗ. .

Андрей царевич чесал репу. Опять с машиной что-то не так. Во время езды руль трусится, руль тянет вправо, а последнее время ещё и странный гул. Даже царь Валентин, властитель всея Теребрено, подтвердил странные сея сомнения и утвердил царевича, что бяда справа. Ну и ладно, подумал царевич, справа, так справа. Ну и в один из будней, после подписания трёх межгосударственных военных договоров ( наделён был такими полномочиями) загнал царевич машину в палаты автомобильные, ну и с помощью подъёмника чудодейственного приподнял передок своей ласточки с правой стороны, дабы понять, а что-же случилось в самом деле. Ну и слухом царским да обонянием чудесным понял, что и ШРУС пора выкинуть (люфт осевой большой, что чревато закусыванием) и подшипник немного подклинивает да тот, который держит ступицу царевичевой колесницы. И вспомнил царевич, а ведь уже года три лежит в казне подшипник такой да ещё и забугорный KRAFT. А потом решился и пока колесница на ходу, погнал в ряды торговые, где отжал у торговца низкого ШРУС WEBER и иже с ним щипцы для съёма колец стопорных.
И вот настал день выходной от забот государственных. И загнал царевич Андрей колесницу свою уникальную в палаты. И приуныл немного царевич, уж больно колесница грязная, придётся вымазаться немного, ну и поделать ничего нельзя, погода мерзкая, даже баба Яга на ступе не летает.

И пособирал деталюшки чудодейственные для ремонта колесницы.

И начал царевич Андрей производить трепанацию колеса колесницы. Пока подъёмник лежал в багажнике, не повелеваемый волшебной палочке, царевич раскернил ступичную гайку, надел на неё головку на 30, на головку палочку волшебную и отпустил гайку. Опосля взял ключик балонный от ВАЗ 2101 и отпустил колёсные гайки.

А потом взялся царевич снимать железку удивительную, которая каким-то волшебным образом заставляет колесницу останавливаться ( как потом ему подсказали, это суппорт называется) Там пластинки отогнуть нужно и два болта М8 открутить нужно

И достал Андрей царевич из закромов царских ещё одну волшебную электрод-палочку и зацепил шайтан суппорт к пружине

И вновь царевичу понадобилось волшебство, чтобы отвинтить диск тормозной, поэтому вставил он палочку волшебную меж шпилек колёсных и царским посохом с наконечником на 7мм отвинтил два винтика направляющих для колёс золотых

Но не сдавался диск тормозной, за шпильки цеплялся. Пришлось царевичу и скобу тормозную снимать, взял он ключ на 17 и давай болтики крутить.

И сдался диск тормозной, упал оземь.

И вновь зачесал репу Андрей царевич, а как же суппорт выковырять? И молотком стучал, и волшебной палочкой, да толку мало, не слазит собака ступица! И тут пришёл на помощь добру молодцу соратник по делам государевым боярин Ильковский Иван со своим заморским съёмником.

Достали друзья съёмником ступицу, а потом и подшипник из поворотного кулака (перед этим сняв кольца стопорные с обоих сторон). Вот только на ступице одна внутренняя половинка подшипника. Пришлось царевичу просить жену принца болгарского помочь, а потом с помощю зубила и матери всё-же снял этот охвосток подшипника.

И возрадовался царевич Андрей, ведь разобрал всё до конца. И на радостях начал собирать. Поставил он кольцо стопорное внутреннее и при помощи съёмника затолкал подшипник на место, где указом царским ему быть необходимо. Сразу же и кольцо стопорное внешнее поставил. Да и ШРУС заменил заодно.

И начал засовывать ступицу в подшипник, с помощью молотка и матери усея земли русской запрессовал до половины, а потом засунул в ступицу ШРУС и с помощью гайки ступичной запрессовал до конца (в смысле до упора)

Ну а дальше понял царевич, что собирать можно не включая мозг, просто в обратном порядке. Ну и не включил

Ну ничего, поплакал немного (благо запрещено указом царским посещать без предупреждения палаты царевича колесницы) и собрал всё в обратном порядке.

Поставил Андрей царевич колесо золотое, затянул гайки на нём. Взял головку на 30 и палочку волшебную побольше, и при попытке затянуть гайку ступичную, сорвал на ней резьбу. Во здоровья у царского сынка! А говорят слабаки отпрыски царских кровей. Ну да ладно, поменял на другую, благо резьба на ШРУСе живая осталась.
Поездил царевич Андрей по делам государевым после этого три дня. И вот что познал он после работы своей. Правая сторона едет отлично! Гула нет, вибрации нет, руль вправо не тянет, красота в общем, всё по царски. Но теперь почувствовалось, что и слева подшипник менять пора, потому как тянет влево и вибрация слева. Там проблема была поменьше, поэтому и не чувствовалась. И не расстроился царевич Андрей, сегодня опять заскочил в торговый ряд и перстом царственным приказал выдать ему подшипник ступичный левый АТ. В скором времени будет замена.
Вот и сказочке конец, а кто слушал молодец! В сказке ложь, да в ней намёк, добрым молодцам урок!
Не переключайтесь, дальше будет познавательнее!

Примечание!
Для замены колеса вам нужно будет запастись: Во-первых домкратом, для того чтобы поднять автомобиль в воздух, а так же на всякий случай кирпичами (Если они есть у вас под рукой), обязательно нужно будет ещё запастись баллонным ключом, ножом или же отвёрткой (Необязательно), а так же возможно вам понадобится ещё плоская деревяшка (Это в том случае если производить замену колеса вы будете не на асфальте, а к примеру на траве или же просто на почве которой свойственно оседать при тяжести на неё), и в завершение на всякий случай возьмите насос в конце операции он пригодится!

Краткое содержание:

Как заменить колесо на ВАЗ 2108-ВАЗ 2115?

Примечание!
Кстати замену колеса рекомендуется так же производить при помощи динамометрического ключа, потому что по разному закрученные болты (С разной силой), могут даже разбить ту часть диска в которой они находятся, к примеру попробуйте три болта затянуть с маленькой силой, а один из всех четырёх с очень большой силой и после наезда на кочку скорее всего в том месте где один из болтов закручен сильно повредится диск, потому что вся сила при наезде будет идти именно на эту часть колеса у автомобиля

Снятие:
1) В самом начале операции рекомендуется ослабить но не откручивать полностью, все болты которые крепят колесо на автомобиле.

Примечание!
Во всех случаях возьмите себе на заметку, ослаблять болты крепления колёс нужно когда машина всем своим весом стоит на земле, потому что если вы решите не ослаблять болты пока машина стоит на земле, а решите сразу их открутить когда поднимите автомобиль в воздух, то возможно даже из-за рывков которые вы будете деталь руками, автомобиль скорее всего упадёт с домкрата и вам его придётся снова поднимать!

2) Затем когда болты будут чуть ослаблены, поднесите домкрат к нужному месту на автомобиле и после чего при помощи него аккуратно не торопясь приподнимите машину таким образом, чтобы колесо повисло в воздухе.

Примечание!
Если вы не понимаете куда нужно ставить домкрат под автомобиль, объясняем! Домкрат устанавливается под три различных места выбранных при этом на ваше усмотрение, а именно под сам порог, или же под лонжерон, или же под поперечину автомобиля!

3) Далее когда автомобиль у вас будет висеть в воздухе, то под выбранные в связи с ситуацией колёса, можно будет подложить кирпичи чтобы машина стояла и никуда не скатилась в случае чего, к примеру если машина у вас стоит на горке и передняя часть у неё задрана вверх, то под какое нибудь заднее колёсо обязательно нужно будет подложить домкрат, чтобы машина с него не упала. (Во многих случаях кстати рекомендуется подкладывать кирпичи под колёса, для того чтобы автомобиль просто не раскачивался из стороны в сторону)

Примечание!
А вообще лучше всего колесо не менять вообще на горке, но всё же бывают разные ситуации в жизни, бывает даже и на грязевой почве приходится менять колесо, вот к примеру вы поехали на дачу после дождей и дорогу развезло и тут как назло спустило правое к примеру колесо от наезда на гвоздь или же ещё на что то! (Кстати в том случае если вы будете заменять колесо не на жёстком покрытии а на мягком, то в таком случае рекомендуется под домкрат подложить какую нибудь дощечку чтобы машина не упала с него, а если вы замену производите на очень мягком покрытие допустим на грязи то в таком случае автомобиль рекомендуется вытолкнуть на более жёсткую поверхность, а иначе замена колеса у вас скорее всего вообще не получится)

4) После того как колесо вывешено а под колёса на всякий случай подложены кирпичи, отверните все болты которые крепят колесо у автомобиля, а после отворачивания аккуратно снимите его с машины.

Примечание!
Перед отворачиванием болтов, подденьте так же при помощи ножа или же отвёртки защитный колпак ступицы и после чего снимите его с колеса!

Установка:
Установка новых колёс производится в обратном порядке снятию, но только всегда помните о том что затягивать полностью все болты которые крепят колесо, нужно только в том случае когда машина будет всем весом стоять на земле а не висеть в воздухе и ко всему этому болты заворачивайте крест на крест.

Примечание!
Когда колесо будет установлено на автомобиль, обязательно при помощи насоса проверьте давление воздуха в колесе и по необходимости подкачайте его!

Важно!
Но в коем случае не закручивайте болты очень туго, а именно при помощи ноги или же очень сильно при помощи руки, но и следите за тем чтобы сильно ослаблены болты небыли!

Дополнительный видео-ролик:
Если вы хотите более подробно узнать процесс замены колеса, а так же узнать интересные советы, тогда в таком случае просмотрите видео-ролик который располагается чуть ниже:

Всем привет. Произведем замену подшипника передней ступицы Ваз 2115.

Инструкция по замене подойдет для Ваз 2114, 2110.

Артикул:

Инструменты: