Как снять переднее колесо с мотоцикла бмв
Сообщение от vilord
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
1) В любом приличном автомагазине покупаешь шестигранник на 22 (1200-1500р)
2) Берешь болгарку и отпиливаешь кусок (40-50мм) с длинного конца.
3) Кусок возишь с собой на моте. откручиваешь либо головкой, либо разводным ключом
4) Остаток хранишь в гараже.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
1) В любом приличном автомагазине покупаешь шестигранник на 22 (1200-1500р)
2) Берешь болгарку и отпиливаешь кусок (40-50мм) с длинного конца.
3) Кусок возишь с собой на моте. откручиваешь либо головкой, либо разводным ключом
4) Остаток хранишь в гараже.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
1) В любом приличном автомагазине покупаешь шестигранник на 22 (1200-1500р)
2) Берешь болгарку и отпиливаешь кусок (40-50мм) с длинного конца.
3) Кусок возишь с собой на моте. откручиваешь либо головкой, либо разводным ключом
Можно ли поставить безкамерную резину на спицованное колесо мотоцикла, просто воткнув внутрь обычную камеру? Да запросто! Сейчас я как раз и буду ставить бескамерную резину с камерами на свой мотоцикл.
Также многие производители заявляют, что бескамерная резина имеет усиленный корд. Не вижу ничего плохого, если мы будем кататься на мотоцикле с камерами в шинах, да еще и с усиленным кордом 🙂 Тем более, что между установкой на мотоцикл камерной и бескамерной резины нет вообще никакой разницы 🙂
Замена шин на мотоцикле своими руками.
Замена резины на мотоцикле своими руками.
На примере переднего колеса.
1) Ослабляем крепления оси колеса, пока мотоцикл твердо стоит на земле.
2) Вывешиваем мотоцикл на подкат или ставим его на центральную подставку и снимаем колесо.
4) Поддеваем монтировкой шину с одной стороны. Аккуратно, не запихивая монтировку слишком глубоко, чтобы не порвать камеру.
5) Втыкаем вторую монтировку.
И так по кругу.
6) Вытаскиваем камеру. 
И разбортируем колесо окончательно. 
7) Проверяем состояние резинки, защищающей камеру от спиц. Если она протерлась или истрепалась, ее надо заменить.
8 ) Теперь внимательно смотрим на новую резину. Нас интересуют два маркера, которые указаны на любой резине. Это стрелка, указывающая направление вращения колеса.
И маркер, напротив которого в конечном итоге должен быть расположен ниппель. Либо две точки, либо одна жирная.
9) Затем жирно мажем новую шину мыльным раствором. 
10) Запихиваем сначала один борт, затем просовываем внутрь камеру, выровняв маркер напротив ниппеля, затем забортируем второй борт шины. Камеру надо запихнуть так, чтобы она не была нигде перекручена, иначе есть возможность, что она сама собой перетрется через какое-то количество километров. 
11) Готово. Ставим колесо обратно на мотоцикл.
С задним колесом по аналогии.
Сколько атмосфер загонять в шины, обычно указано на маятнике. 
Еще пара моментов!
2) Чтобы не пережать монтировкой камеру при забортировании, можно ее немного подкачать. Мне помогает, а вы сами думайте.
Решил перед сезоном 2020 поменять резину. Приобрел Bridgestone battlax bt-023, демонтировал переднее колесо и обнаружил довольно неплохой люфт и общее плачевное состояние левого подшипника колеса (тот, который двухрядный 3205). При этом правый однорядный был в неплохом состоянии, но его тоже решено было поменять. По заводу ставиться обычный 3205 2-RS с усредненным значением теплового зазора производства INA (он же FAG-дочерняя компания, принадлежащая и входящая в состав концерна INA).
Подшипники данные незамысловаты по своей конструкции и не имеют высокой точности и каких-либо особых требований, однако в оригинале цена на них достаточно высока (при том, что тот-же обыкновенный FAG-овский подшипник 3205, стоимостью около 30$ вам положат в коробку с надписью BMW и продадут в несколько раз дороже). Род моей деятельности напрямую связан с подбором подшипников для ремонта различного оборудования, поэтому решил, что лучше всего подойдет Чешский ZKL (их соседи словаки из ZVL уже давно делают подшипники для FAG-а. Сейчас очень часто можно встретить подшипники с надписью FAG-Slovakia по цене как за FAG-Germany, т.к. самому FAG-у производить примитивные подшипники очень затратно и муторно (проще спихнуть неграм, однако китайским неграм видимо не всегда позволяет совесть)))). Как сказал в одном из своих видео про подшипники Крис Харрис (по моему): "Some special German magic)))". Суть да дело были приобретены два подшипника фирмы ZKL общей стоимостью 38$.
По замене ничего сложного: извлекаем кольцо спидометра, наружную часть распорной втулки, стопорное кольцо подшипника, хорошо греем и извлекаем подшипник. Новые подшипники кладем на час в морозилку, затем прогрев посадочное место, устанавливаем подшипники на место, не забыв про распорную втулку. Если новые подшипники хорошо заморозить, а посадочное место прогреть, то зайдут они практически от руки, слегка постукивая (и не надо будет по ним молотить, что в принципе при установке любых подшипников не допустимо). + 3$ за новый сальник 60x44x7 .
Параллельно т.к. снимал тормозные диски, решил поменять и алюминиевые втулки в них (были заказаны заранее и лежали-ждали своего часа). Диски не то чтобы гремели, но слегка побрякивали что немного напрягало.
Новые втулки, если обратить внимание усилены. Заказаны с одного небезизвестного Румынского сайта. Пришли голые и неокрашенные - красил сам + докупал новые пружинные шайбы.
Очень сильно удивило одно обстоятельство: при сборке дисков новые втулки легко заходили от руки, однако когда диски полностью собрались и все втулки встали на место, диски "встали колом", т.е. у них люфта нет никакого вообще (от руки во всяком случае). Ни продольного, ни параллельного. Лишь при приложении значительных усилий к диску он слегка пружинит в сторону и возвращается в исходное положение. При торможении ничего не бьет, не гремит, не шуршит - ну и ладно))).
Вопрос крайне глупый, но в интернете находятся в первую очередь технические подробности - открутите то, выньте это. Вчера снял заднее колесо, оказалось очень просто, а вот переднее. Мот на центральной подставке, сзади под маятник кирпичей наложил, центр тяжести мота спереди. Попросил человека сесть на заднее сиденье, чтобы оторвать от пола переднее колесо, болт. Навязал веревку к рулю и притянул к балкам сверху в потолке в гараже одновременно с седоком, отпускаю руль - веревка пружинит, колесо уверенно идет к полу. Так и не снял.
Кто как перевешивает мот назад, чтобы освободить переднее колесо? Думал о домкрате под раму, но боюсь помять ее, к тому же в нее можно упереться только рядом с подножкой, сантиметрах в 25 от нее. Маловато, не та точка. Подумываю, когда верну заднее, проложить какую-нить трубу через заднее колесо и что-то крайне тяжелое положить на нее, вот только нечего, бордюрных камней рядом нету. Проблема, однако.
должен остаться только один
- Город: Самара
- Техника: nsr250r=>xv750 virago=>cbr900rr=>ttr250=>xt600e=>bmw f650gs=>buell xb12x
можно на бок положить, подложим покрышку или что то мягкое
- Город: Самара
- Техника: CB400SF, ИЖ56 (1961г.в)
Я подкладываю деревянный кусок ЖД шпалы под раму ближе к переднему колесу . ну в принципе и всё . Колесо вывешено и вперёд . Только если выпускной боишся помять то сними его нахрен . там делов на 5 минут . Диверсия в принципе такой же компановки как и моя СиБиХа . так что ничё сложного там нет
Сообщение отредактировал НевиДИМКА: 12 Апрель 2015 - 11:29
- Город: Самара
- Техника: Yamaha ybr 125->Honda XL700VA+Yamaha ybr 125
Я просто ставлю на центральную под ставку, нажимаю на заднюю часть мотоцикла, переднее колесо приподнимается и снимаю его. Когда снимал перья, вилки в гараже, за руль приподнял переднюю часть мотоцикла автомобильным тросом, который привязал к балке в гараже. Когда снимал перья в первый раз, подставил стул под защиту двигателя и передняя часть поднялась.
В прошлом году снимал два колеса с мотоцикла, чтобы поменять резину. Мотоцикл на центральной подножке, переднее колесо снять, начинаю ослаблять заднее, чтобы потом поднять перед мотоцикла за руль и он остался стоять на центральной подножке без колес, вдруг подножка складывается и мотоцикл садится на защиту двигателя на пол гаража и вилка упирается в пол. Пришлось положить мотоцикл на бок и снять заднее колесо. Мотоцикл пролежал на боку ночь и на следующий день я прикрутил колеса, когда мотоцикл лежал, потом поднял его и закрутил колеса нормально. Так что желательно либо подвешивать переднюю часть, подкладывать что-то, либо домкратить.
Когда клал мотоцикл на бок в гараже, просто подстелил покрывало на пол и положил аккуратно, повреждений не было.
Как снять переднее колесо на мотоцикле Honda
Снятие переднего колеса с мотоцикла Honda — это задача, которую вам в конечном итоге придется выполнить в тот или иной момент. В большинстве случаев колесо нужно будет снять для простой замены шин или для ремонта передней вилки мотоцикла. Хотя переднее колесо обычно окружено передним крылом, тормозными суппортами и передней вилкой, в процессе работы необходимо снять только несколько предметов. Помимо мотоциклетной подставки или домкрата, вам понадобятся только обычные ручные инструменты для выполнения этой задачи.
Поставьте мотоцикл на подставку. Ослабьте болт передней оси, расположенный на правой ножке вилки, с помощью гнезда 22 мм. Ослабьте зажимные болты передней оси, расположенные в нижней части ножек вилки, с помощью торца на 10 мм и торцевого гаечного ключа. Ослабьте крепежные болты переднего тормозного суппорта с помощью гнезда 14 мм.
Поднимите переднее колесо мотоцикла над землей, используя вилочный зажим или домкрат для мотоцикла.
Открутите крепежные болты переднего тормозного суппорта с помощью торцевого ключа 14 мм и торцевого ключа. Снимите суппорт или суппорты с ножек передней вилки и ротора переднего тормоза. Подвесьте тормозной суппорт на руле, используя шнур для банджи.
Отвинтите болт передней оси от правой ножки вилки, используя шестигранный ключ на 22 мм. Вытяните переднюю ось из левой ножки вилки, затем опустите переднее колесо на землю. Снимите привод спидометра с левой стороны колеса вручную, если он имеется. Снимите проставки колес с обеих сторон колеса.
Поместите проставки колес напротив подшипников с обеих сторон колеса. Поместите привод спидометра напротив проставки левого колеса.
Смажьте переднюю ось смазкой, затем пропустите ее через левую ножку вилки. Поднимите переднее колесо на место между ножками вилки, затем протолкните переднюю ось через колесо в правую ножку вилки.
Привинтите болт передней оси к правому концу передней оси, используя торцевое гнездо 22 мм и торцевой гаечный ключ. Затяните стяжные болты левой ножки вилки до 16 фунтов, используя гнездо 10 мм и динамометрический ключ. Затяните болт передней оси с моментным ключом с моментом 56 фунтов. Затяните стяжные болты правой ножки вилки до 16 фунтов, используя гнездо 10 мм и динамометрический ключ.
Сдвиньте передний тормозной суппорт или суппорты на место над ротором переднего тормоза. Вкрутите крепежные болты суппорта в суппорт переднего тормоза и ножку вилки, используя 12-миллиметровое гнездо и торцевой ключ. Затяните крепежные болты суппорта с моментом затяжки от 22 до 33 футов.
Снимите мотоцикл со стойки вилочного зажима или домкрата для мотоцикла. Опустите мотоцикл на подставку.
Как снять переднее колесо на мотоцикле
- Dannn
- 15 февраля 2018 в 5:52
- ↓
- stborodinov
- 15 февраля 2018 в 6:00
- ↑
- ↓
- Dannn
- 15 февраля 2018 в 6:07
- ↑
- ↓
- VKODmitry
- 15 февраля 2018 в 9:06
- ↓
- wd-33
- 15 февраля 2018 в 10:06
- ↓
если ТДМ надо, то его можно ну дуги положить.
берёшь покрышку, на неё пару досок и на доски кладёшь дугой. я так колесо менял.
Но это всё нищебродские варианты, совсем на безрыбье.
Лучше искать вариант с подкатом под траверсу
ещё можно поперечину вставить чуть ниже радиатора и двумя домкратами (с разных сторон) поднимать. Но я хз что за домкраты такой высоты искать
- wd-33
- 15 февраля 2018 в 10:09
- ↑
- ↓
- vlad77790
- 15 февраля 2018 в 12:42
- ↑
- ↓
- wd-33
- 15 февраля 2018 в 12:56
- ↑
- ↓
- vlad77790
- 16 февраля 2018 в 22:10
- ↑
- ↓
- Sanderomen
- 15 февраля 2018 в 11:40
- ↓
- Dannn
- 15 февраля 2018 в 11:43
- ↑
- ↓
- vlad77790
- 15 февраля 2018 в 12:44
- ↑
- ↓
- Sanderomen
- 21 февраля 2018 в 12:24
- ↑
- ↓
- wd-33
- 15 февраля 2018 в 12:59
- ↑
- ↓
- evgen-buran
- 16 февраля 2018 в 22:23
- ↑
- ↓
- JarikBSU
- 15 февраля 2018 в 15:35
- ↓
- vlad77790
- 15 февраля 2018 в 16:20
- ↑
- ↓
- MOTOPPP
- 15 февраля 2018 в 21:04
- ↓
- vlad77790
- 15 февраля 2018 в 22:25
- ↑
- ↓
- LIMUR
- 16 февраля 2018 в 1:12
- ↓
- sixbisix
- 16 февраля 2018 в 14:45
- ↓
- vlad77790
- 16 февраля 2018 в 22:13
- ↑
- ↓
- sixbisix
- 17 февраля 2018 в 7:26
- ↑
- ↓
Тогда три варианта:
1. Подкад под переднее колесо (но тогда нужен и задний подкат).
2. Подкладывать под двигатель/раму что-нибудь (бруски, домкрат и т.д.) — т.е. эмитировать центральную подставку.
3. Подставки для авто. Ставят на них перо вилки при это мот чуть наклонен в ту сторону на которой упор. Далее снимают второе перо. Работают с ним. Ставят на место. Далее под него уже ставят подставку и работают с первым пером. Мот при этом не очень устойчивый.
Все методы мало отличаются от стремянки 🙂 т.к. все равно видно что мот разобран и орут именно из за того, что ремонтируешь на паркинге. Конечно если закрывть чехлом каддый раз, то особо видно не будет, а стемянку никак не скроешь.
Если все это не прокатит, а в мастерскую везти не получится, то покупаешь пенку туристическую и далее заваливает на нее мот аккуратно. Не совсем удобно, но точно никто ничего не скажет.
Как снять переднее колесо на мотоцикле Honda
Снятие переднего колеса с мотоцикла Honda — это задача, которую вам в конечном итоге придется выполнить в тот или иной момент. В большинстве случаев колесо нужно будет снять для простой замены шин или для ремонта передней вилки мотоцикла. Хотя переднее колесо обычно окружено передним крылом, тормозными суппортами и передней вилкой, в процессе работы необходимо снять только несколько предметов. Помимо мотоциклетной подставки или домкрата, вам понадобятся только обычные ручные инструменты для выполнения этой задачи.
Поставьте мотоцикл на подставку. Ослабьте болт передней оси, расположенный на правой ножке вилки, с помощью гнезда 22 мм. Ослабьте зажимные болты передней оси, расположенные в нижней части ножек вилки, с помощью торца на 10 мм и торцевого гаечного ключа. Ослабьте крепежные болты переднего тормозного суппорта с помощью гнезда 14 мм.
Поднимите переднее колесо мотоцикла над землей, используя вилочный зажим или домкрат для мотоцикла.
Открутите крепежные болты переднего тормозного суппорта с помощью торцевого ключа 14 мм и торцевого ключа. Снимите суппорт или суппорты с ножек передней вилки и ротора переднего тормоза. Подвесьте тормозной суппорт на руле, используя шнур для банджи.
Отвинтите болт передней оси от правой ножки вилки, используя шестигранный ключ на 22 мм. Вытяните переднюю ось из левой ножки вилки, затем опустите переднее колесо на землю. Снимите привод спидометра с левой стороны колеса вручную, если он имеется. Снимите проставки колес с обеих сторон колеса.
Поместите проставки колес напротив подшипников с обеих сторон колеса. Поместите привод спидометра напротив проставки левого колеса.
Смажьте переднюю ось смазкой, затем пропустите ее через левую ножку вилки. Поднимите переднее колесо на место между ножками вилки, затем протолкните переднюю ось через колесо в правую ножку вилки.
Привинтите болт передней оси к правому концу передней оси, используя торцевое гнездо 22 мм и торцевой гаечный ключ. Затяните стяжные болты левой ножки вилки до 16 фунтов, используя гнездо 10 мм и динамометрический ключ. Затяните болт передней оси с моментным ключом с моментом 56 фунтов. Затяните стяжные болты правой ножки вилки до 16 фунтов, используя гнездо 10 мм и динамометрический ключ.
Сдвиньте передний тормозной суппорт или суппорты на место над ротором переднего тормоза. Вкрутите крепежные болты суппорта в суппорт переднего тормоза и ножку вилки, используя 12-миллиметровое гнездо и торцевой ключ. Затяните крепежные болты суппорта с моментом затяжки от 22 до 33 футов.
Снимите мотоцикл со стойки вилочного зажима или домкрата для мотоцикла. Опустите мотоцикл на подставку.
- Форум владельцев Honda CBR
- >Флудильня или просто подвал.
- >Алло, мы ищем таланты!
- Просмотр новых публикаций
- 2 Страниц
- 1
- 2
- →
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Как снять переднее колесо cbr 929
stason46 (13.4.2011, 21:03) писал:
melkay1488 (13.4.2011, 22:13) писал:
Ramzes13 (13.4.2011, 22:58) писал:
stason46 (13.4.2011, 22:03) писал:
vector 78 rus (14.4.2011, 8:54) писал:
Менял как переднее, так и заднее с помощью обычной палки и штатной подножки. проще простого
Ослабляешь гайку оси снимаемого колеса, ставишь мот недалеко от стены (ближней к правому борту) на подножку. расстояние до стены зависит от длины палки
Для съема переднего колеса:
Кладешь что нибудь тяжелое на заднее сидение, берешь палку, вывешиваешь передок на подножке и упираешь один конец в стену, а другую в слайдер
Для съема заднего колеса:
вывешиваешь зад и упираешь палку в район глушителя (грузы никуда класть не нужно)
Читайте также: