Как снять моторчик печки ситроен с3
Еду как то на Ситроене и замечаю что вентилятор печки не работает, потыкал все возможные кнопочки на климате, толку ноль — заслонки только шевелятся. Дисплей показывает, что вентилятор крутится, а из воздуховодов тишина.
Включил авто режим и поехал дальше. Минут через десять вентилятор потихоньку стал подавать признаки жизни и в итоге вернулся к естественному режиму работы (Фиксики всё таки существуют).
В следующий раз тоже самое произошло в дождь, вентилятор вырубился, все стёкла запотели, ели до дома доехал (сразу вспомнил Оку с её постоянно запотевающими стёклами). В этот раз вентилятор уже не заработал.
Почитал в интернетах, что не так может быть с вентилятором. Причин много: умер сам вентилятор, предохранитель и т. д., но в 95-и процентах умирает полевой транзистор в блоке управления вентилятором. Вентилятор либо не крутится, либо работает на полную мощность (смотря как умрёт транзистор).
Блок управления находится за бардачком в ногах у пассажира, на самой печке. Чтобы снять бардачок, нужно вынуть ось справа внизу. Для более лёгкого извлечения оси, её можно подтолкнуть изнутри, если у вас тонкие пальцы (а у тех кто ремонтирует ситроены должны быть тонкие, длинные и сильные пальцы).
Раскачиваниями вынимается сам бардачок.
В блок приходят два жгута проводов с зелёными разъёмами. Сам блок крепится одним винтом под торкс. Можно не заморачиваться и поменять весь блок за 2500-3000 руб. А можно перепаять сам транзистор.
Для этого нужно разобрать корпус блока управления, он на защёлках. Транзистор большой чёрный и приклеен к радиатору.
Отрываем от радиатора, отпаиваем. Оригинальный транзистор с маркировкой 75344G стоит около 600 руб., и его сложно найти в наличии, поэтому был приобретён аналог IRF3205Z за 45 руб. и термопаста КПТ-8 за 42 руб.
Припаиваем новый транзистор и намазав его термопастой прижимаем к радиатору оригинальной клипсой.
Собираем всё в обратной последовательности и вентилятор начинает работать…
Сначала, поочерёдно от 1 до 3, начала пропадать скорость обдува печки, работала только 4ая. Затем отключилась и она: моторчик печки перестал крутить вообще. Сразу подумал на терморезистор на сопротивлении печки: сняв его и прозвонив — ответа не было:
Заменил на ближайшее значение 172 градуса, до этого стоял на 169:
Подключив сопротивление к печке – моторчик так и не завелся!
Для дальнейшей диагностики решил снять моторчик печки (снимал снизу бардачка, сняв шумку (как при замене салонного фильтра):
Когда сабж оказался у меня в руках, для проверки его работоспособности, я подключил его напрямую к аккумулятору и … он завёлся! Тут у меня "сломалась логика", и я решил отогнать авто к электрику. После того, как я объяснил ему ситуацию, и то, что я делал до этого, специалист начал“ковырять” проводку аж до самих переключателей в салоне (что в принципе логично!). Но, убедившись, что проблем там нет, он снова решил вернуться к моторчику печки.
После снятия специалистом и проведения теста с подключением моторчика напрямую к аккуму, он… не завёлся (!). И электрик начал, мягко выражаясь, толкать спич с выражениями в мою сторону: “Мол, какого … ты сказал, что он крутит? Я тут пол салона разобрал! Он же “мёртвый” – ты всё придумал!”. Ясен-красен, я ему парировал)! Но, при мне, подключив моторчик печки к аккуму – вопросов не возникло, моторчик не издал ни звука!
Как такое произошло – я хз вообще! Потом, как показало вскрытие, в нём были “убиты” щётки и немного оплавлена обмотка. Скорее всего, последние предсмертные конвульсии моторчика прошли в моих руках.
Восстанавливать старый я не стал и долго не думая, поехал на разборку за “новым” моторчиком (благо, их там есть!):
Подкинув приобретённый на разборке сабж к авто – сразу же всё зашумело и закрутилось.
Теперь всё в норме и все скорости обдува работают!
Ещё в авто была давняя проблема: с открытием передней пассажирской двери щёлкал центральный замок. Всё не находилось времени добраться до лечения данного недуга. Но, вышеупомянутый электрик как-то вскользь указал на возможную причину: “Мол, обрати внимание на проводку, между дверьми и кузовом”.
Сняв фишку с двери и оттянув резинку – увидел, что несколько проводов были оборваны, а ещё парочка была уже на подходе:
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Citroen C3 , система вентиляции Citroen C3 , система кондиционирования Citroen C3 , система отопления Citroen C3
Отопитель
Блок отопителя
1. Блок отопителя 5. Заглушка 6. Заглушка 10. Электродвигатели 11. Заслонки 70. Болт 71. Болт
Внимание:
Прежде чем проводить любые работы выполните необходимые меры предосторожности.
Снятие
1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
2. Слейте из контура системы кондиционирования воздуха (R134a) с помощью специальной установки для заполнения.
3. Снимите панель приборов (1).
4. Снимите верхнюю интегрированную систему впуска воздуха (двигатели DV6).
5. Снимите аккумуляторную батарею.
6. Снимите ящик аккумуляторной батареи.
7. Снимите распределитель воздуха на впуске (двигатели EP).
8. Отверните гайки (2).
9. Отсоедините трубопроводы кондиционера (7), установленные перпендикулярно редуктору кондиционера.
Внимание:
Быстро закройте заглушками все трубопроводы для их защиты от попадания влаги.
10. Снимите крепежную пластину редуктора (8).
11. Сбросьте давление в системе охлаждения.
12. Установите зажимы на шланги (6).
13. Отсоедините шланги (6).
Примечание:
Слейте максимально возможное количество охлаждающей жидкости из радиатора отопителя, подав воздух на вход. Поставьте контейнер для слива охлаждающей жидкости.
14. Отверните болт (4).
15. Снимите крепежную пластину (5).
16. Снимите резиновое уплотнение.
17. Отверните болт (3).
18. Отсоедините трубку для отвода конденсата в зоне "a".
19. Снять блок отопителя (9).
Установка
1. Установите блок отопителя (9).
2. Подсоедините трубку для отвода конденсата в зоне "a".
3. Затяните болт (3).
4. Установите резиновое уплотнение.
5. Установите крепежную пластину (5).
6. Затяните болт (4).
7. Подсоедините шланги (6).
8. Снимите зажимы со шлангов (6).
9. Доведите до нормы уровень охлаждающей жидкости и прокачайте систему охлаждения.
10. Проверьте герметичность системы охлаждения.
11. Установите крепежную пластину редуктора (8).
Внимание:
- Проверьте чистоту трубопроводов до и после элементов системы кондиционирования воздуха.
- Установите новые уплотнительные кольца. Нанести на новые уплотнители компрессорное масло.
- Соблюдайте требуемые моменты затяжки.
12. Подсоедините трубопроводы кондиционера (7) к редуктору кондиционера.
Внимание:
Необходимо, чтобы фланцы трубок кондиционера воздуха упирались в их опорные элементы, прежде чем затягивать гайки.
13. Наживите гайки (2). Затяните моментом 7±2 Н·м.
14. Выполните процедуру создания разрежения в системе кондиционирования воздуха (в течение как минимум 15 минут).
15. Проверьте герметичность в системе кондиционирования воздуха.
16. Установите распределитель воздуха на впуске (двигатели EP).
17. Установите ящик аккумуляторной батареи.
18. Установите аккумуляторную батарею.
19. Установите верхнюю интегрированную систему впуска воздуха (двигатели DV6).
20. Установите приборную панель (1).
21. Выполните процедуру создания разрежения в системе кондиционирования воздуха (в течение как минимум 35 минут).
22. Залейте хладагент в контур кондиционера воздуха.
23. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.
24. Проверьте функционирование системы кондиционирования.
Подогревающий резистор воздуха в салоне (при наличии)
Снятие
1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
2. Снимите обшивку под приборной панелью (1) (сторона водителя).
3. Отверните болт (3).
4. Снимите нижнюю левую накладку приборной панели (4).
6. Отверните два болта (5).
7. Отсоедините разъем подогревающего резистора в зоне "a".
8. Сдвиньте резистор по направлению стрелки "b".
9. Снимите подогревающий резистор воздуха в салоне (6).
Установка
1. Установите на место подогревающий резистор воздуха в салоне (6).
2. Затяните два болта (5).
3. Подсоедините разъем подогревающего резистора в зоне "a".
4. Установите на место нижнюю левую накладку приборной панели (2).
5. Затяните болт (3).
6. Установите на место обшивке под приборной панелью (1) (сторона водителя).
7. Подсоедините аккумуляторную батарею.
8. Проверьте правильность работы подогревающего резистора воздуха в салоне (6).
Радиатор отопителя
1. Радиатор отопителя 2. Уплотнительное кольцо 3. Крепежная пластина 4. Резиновое уплотнение 10. Шланг системы охлаждения 11. Шланг системы охлаждения 15. Фиксатор
Снятие
1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
2. Снимите обшивку под приборной панелью (1) (сторона водителя).
3. Снимите декоративную панель под рулевой колонкой (2).
4. Отверните болты (3).
5. Снимите нижнюю левую отделку (5) приборной панели.
6. Отверните три болта (5).
7. Отсоедините разъем в зоне "а".
8. Снимите педаль акселератора (6).
9. Снимите воздушный коллектор (7).
10. Отверните болт (9).
11. Снимите воздушный коллектор (8).
12. Снимите трубу подвода воздуха к воздухоочистителю (двигатели DV).
13. Снимите резонатор системы впуска (двигатели EP).
14. Сбросьте давление в контуре системы охлаждения.
15. Установите зажимы на шланги (11).
16. Снимите блокировочные фиксаторы (11).
Примечание:
Слейте максимально возможное количество охлаждающей жидкости из радиатора отопителя, подав воздух на вход. Поставьте контейнер для слива охлаждающей жидкости.
17. Отверните болт (10).
18. Снимите крепежную пластину (12).
19. Снимите резиновое уплотнение.
20. Отверните два болта (17).
21. Снимите крепление трубок радиатора отопителя (13).
22. Снимите фиксаторы (16).
23. Отодвиньте трубки отопителя.
24. Отверните два болта (15).
25. Снимите кронштейн крепления радиатор отопителя (14).
26. Отодвиньте трубки отопителя (18).
27. Снимите радиатор отопителя (19) по направлению стрелки "b".
Установка
1. Установите на место радиатор отопителя (19).
2. Установите на место шланги отопителя (18).
3. Установите на место кронштейн крепления радиатора отопителя (14).
4. Затяните два болта (15).
5. Установите на место фиксаторы (16).
6. Установите на место крепление трубок радиатора отопителя (13).
7. Затяните два болта (17).
8. Установите резиновое уплотнение.
9. Установите крепежную пластину (12).
10. Затяните болт (10).
11. Подсоедините шланги (11).
12. Снимите зажимы со шлангов.
13. Установите резонатор системы впуска (двигатели EP).
14. Установите трубу подвода воздуха к воздухоочистителю (двигатели DV).
13. Доведите до нормы уровень охлаждающей жидкости и прокачайте систему охлаждения.
14. Проверьте герметичность системы охлаждения.
15. Установите воздушный коллектор (8).
16. Затяните болт (9).
17. Установите воздушный коллектор (7).
18. Установите на место педаль акселератора (4).
19. Подсоедините разъем в зоне "a".
20. Затяните три болта (5).
21. Установите нижнюю левую накладку панели управления (4).
22. Затяните болт (3).
22. Установите на место декоративную панель под рулевой колонкой (2).
24. Подсоедините аккумуляторную батарею.
25. Проверьте работоспособность радиатора отопителя.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Как заменить вентилятор печки на автомобиле Ситроен Берлинго
От того, как работает моторчик печки, зависит отопление в салоне, поскольку он отвечает за распространение воздуха по салону. Самые распространённые неисправности, связанные с вентилятором:
- Не работает при любом положении регулятора скорости вращения.
- Работает только в последнем положении.
- Работает, но при вращении слышны посторонние звуки.
- Дует, но слабо.
Чтобы выполнить качественный ремонт, необходимо произвести диагностику поломки, а после приступать к устранению. Разберём подробно, как произвести замену мотора печки на автомобиле Ситроен Берлинго.
Диагностика
Правильно проведённая диагностика позволяет произвести качественный ремонт в короткие сроки, поскольку после её проведения круг неисправностей сужается до небольшого количества деталей.
- Первое, что необходимо проверить, это предохранитель электродвигателя. Если он сгорел, значит, в сети есть короткое замыкание. Оно может быть как в самой проводке, так и в агрегатах.
- Затем проверяем питание на блоке управления отопителя.
- Затем проверить на самом электромоторе.
- Проверяем состояние клемм, которые подходят к мотору (они могут окислиться или оплавится, и тогда не будет надёжного контакта).
- Для выявления источника шума при работе печки необходимо:
- включить обдув в том положении, когда будет слышен посторонний шум;
- перевести отопитель в режим рециркуляции;
- если неприятный звук пропал, значит, дело не в моторе, а в заслонке.
Двигаясь по всей цепи, важно установить то место, где пропадает питание. Затем устранить обрыв либо неисправность.
Ремонт
Если диагностика проведена качественно, то с ремонтом проблем не возникнет, ведь выявление причины поломки – это уже половина успешно выполненного ремонта. После выявленного узла, который требует починки, нужно принять решение по дальнейшим действиям (ремонт своими руками, замена, устранение неисправности с привлечением специалистов).
Если вентилятор печки отказывается работать в любом положении регулятора, можно подать на него напряжение напрямую (отсоединив основную клемму питания). Если и это не помогло, нужно демонтировать, для этого:
- отодвинуть кресло пассажира в крайнее положение;
![]()
- снять декоративную накладку под вещевым ящиком со стороны пассажира;
- после снятия накладки необходимо добраться до электродвигателя (который находится в правом верхнем углу под бардачком) и снять клеммы питания;
- открутить винты крепления вентилятора к корпусу и достать его;
- после демонтажа приступаем к очистке (очищать лучше сжатым воздухом, при его отсутствии использовать кисточку) и смазываем все трущиеся поверхности;
- пробуем провернуть электромотор за крыльчатку (не стоит прикладывать большого усилия во избежание поломки пластмассовой части);
- проверяем износ щёток и при необходимости меняем их на новые;
- проверяем работоспособность мотора, подав на него питания с аккумулятора;
- если всё работает без перебоев, то собираем всё в обратной последовательности.
При слабом обдуве, в первую очередь, нужно заменить салонный фильтр:
- снять вещевой ящик со стороны пассажира;
- с левой стороны на корпусе печки находится заглушка фильтра, её необходимо достать;
![]()
- за ней расположен салонный фильтр, который состоит из двух частей (верхней и нижней), их необходимо достать и заменить (на фильтре указано направление потока, это необходимо учитывать при установке);
![]()
- после чего собрать всё в обратной последовательности.
![]()
Если работа вентилятора происходит только в последнем положении регулятора скорости вращения, значит, неисправным является реостат. Его нужно демонтировать, для этого (выполняем первые четыре пункта, описанные выше):
- за электромотором находится резистор, его необходимо вывернуть против часовой стрелки;
- снять разъём с реостата;
- проверить предохранитель на резисторе, если он неисправен, то он подлежит замене (предохранитель нельзя припаивать, поскольку он выходит из строя при воздействии повышенных температур);
- если предохранитель исправен, значит, нужно заменить реостат;
- затем ставим резистор на место и проверяем работу отопителя во всех режимах;
- если всё исправно, собираем всё в обратной последовательности.
Если при переключении в режим рециркуляции неприятный шум не пропал, значит, нужно:
- демонтировать электродвигатель способом, описанным выше;
- осмотреть крыльчатку, на ней не должно быть трещин и сколов;
- если имеются трещины, крыльчатка подлежит замене.
Citroen Berlingo — это линейка французских фургонов и микроавтобусов. Высокая популярность автомобилей объясняется идеальным сочетанием надежности, комфорта и удобства. Отремонтируйте вашу печь Mercedes Vito 639 или почему ваша печь Mercedes Vito 639 не работает. Но даже лучшее оборудование может выйти из строя. вентилятор не работает. И одной из характерных болячек, которые пронзили владельцы «бегемотов», была неисправность печи.
Моторный сервис Komtrans специализируется на обслуживании автомобилей французского концерна PSA Peugeot Citroën. Не работает ли печной вентилятор на машине? Продолжительность: 2:56. Одним из наших видов деятельности является ремонт печи Citroen Berlingo. Наши мастера знают о возможных проблемах с печами и способах их решения. Мы понимаем, что иногда каждая минута стоит дорого, а зимой путешествовать на морозе очень неудобно. Ремонт духовки духовки Vito 639 или почему не работает духовка Mercedes Vito 639. Поэтому в нашем техническом центре есть запас необходимых деталей — не нужно ждать несколько недель, неудачная сборка заменяется на месте сразу после обработки.
Это далеко не полный перечень проблем, с которыми мастера дорожного движения в Бутово успешно столкнулись.
При ремонте печи Citroen Berlingo:
- очистить радиатор от накипи, смолы и мусора;
- устранить заклинивание термостата;
- устранить утечки радиатора и тому подобное.
Citroen Berlingo ремонт печей
Мы специализируемся на обслуживании легковых и легких коммерческих автомобилей Citroën и создали все необходимые условия для быстрой и качественной работы: мы установили специализированные стенды, приобрели специальное оборудование, запасные части, даже редких и обученных мастеров.
Обратившись к нам, вы можете рассчитывать на:
- квалифицированный ремонт и решение самых сложных проблем.
You may also like
Последние записи
Kumho получает свой третий набор международных дизайнерских наград за много месяцев
Сначала были вручены награды Good Design (Япония) за модели Kumho Majesty 9 и ECSTA PA51. За ними последовали награды iF
Ремонт печки
Ремонт печки Ситроен Берлинго – одно из направлений деятельности техцентра Движок Комтранс. Наши специалисты знают все возможные болячки и устранят проблему в течение 1-2 часов. С нами в вашей машине будет тепло и уютно.
Citroen Berlingo – линейка французских малотоннажных фургонов и минивенов. Высокая популярность машин обусловлена отличным сочетанием надежности, комфортабельности и вместительности. Но даже самая лучшая техника может дать сбой. И одной из характерных болячек, донимающих владельцев «бегемотов», стала неисправность печки.
Автосервис Движок Комтранс специализируется на обслуживании авто французского концерна PSA Peugeot Citroën. Одно из направлений нашей деятельности – ремонт печки Ситроен Берлинго. Наши мастера знают возможные проблемы печки и способы их устранения. Мы понимаем, что порой, дорога каждая минута, а зимой в морозы ездить очень некомфортно. Поэтому наш техцентр имеет запас необходимых деталей – не нужно ждать несколько недель, замена вышедшего из строя узла происходит на месте, сразу при обращении.
Распространенные неисправности с печкой Ситроен Берлинго
Вентилятор работает только на четвертой скорости
Пожалуй, основная и самая частая поломка, с которой к нам обращаются владельцы – вентилятор работает только на четвертой скорости. Происходит это из-за перегорания температурного предохранителя. Реже – из-за отпаивания провода в переключателе (в данном случае пропадает только одна, максимум две скорости). Но прежде чем заменять испорченную деталь, нужно понять, почему так случилась.
Предохранитель выполняет функцию защиты от перегрева, а соответственно от возгорания проводки. Температура поднимается до критического уровня, в основном, из-за подклинивания двигателя вентилятора (изношены щетки или пружина, прижимающая их) или банального засорения салонного фильтра. Только после установления истинной причины неполадки и ее устранения мы заменяем предохранитель. Такой ремонт печки Ситроен Берлинго позволит надолго забыть о холоде в машине.
Обратите внимание, в большинстве случаев все обходится заменой сгоревшего резистора, а не всей платы, отвечающей за работу печки!
Подтекание антифриза
Подтекание антифриза в салоне встречается практически на всех машинах, не только Ситроен, и не только французских. Причина – старение резиновых прокладок между патрубками и радиатором. Ремонт печки Ситроен Берлинго в данном случае сводится к замене прокладок (поставляются только в комплекте с патрубками).
Это далеко не полный список проблем, с которыми успешно борются мастера автосервиса Движок Комтранс в Бутово.
Выполняя ремонт печки Ситроен Берлинго:
- мы чистим радиатор от накипи, смол и мусора;
- устраняем заклинивание термостата;
- устраняем течи радиатора и др.
Ремонт печки Ситроен Берлинго
Мы специализируемся на обслуживании легковых и малотоннажных коммерческих авто Citroën и создали все условия для быстрого и качественного выполнения работ: установили специализированные стенды, закупили спецоборудование, обеспечили запас деталей, даже редких, провели обучение мастеров.
Обратившись к нам, вы можете рассчитывать на:
- квалифицированный ремонт и решение самых сложных проблем.
- оперативность – ремонт печки Ситроен Берлинго занимает не больше 2 часов.
- доступные цены – большинство запчастей закупаются не у дилеров PSA Peugeot Citroën, а непосредственно у производителей, поставляющих детали автогиганту. Стоимость продукции на 50-100% меньше при аналогичном качестве.
- гарантию на установленные детали и выполненные работы.
VESKO-TRANS.RU
Как Снять Вентилятор Печки Ситроен Берлинго
Как изменить печной вентилятор на машине Citroen Burlingo
Обогрев кабины зависит от того, как работает печь, поскольку она отвечает за распределение воздуха по всей кабине. Общие неисправности вентилятора:
Чтобы выполнить качественный ремонт, необходимо диагностировать поломку и затем приступить к ремонту. Мы тщательно проанализируем, как заменить печной мотор в автомобиле Citroen Burlingo.
Кредит 9,9% и рассрочка 0%
диагностика
Грамотно проведенная диагностика позволяет в короткие сроки произвести качественный ремонт, так как после его проведения круг неисправностей сужается до небольшого количества деталей.
- Первым делом проверьте предохранитель двигателя. Если сгорает, то есть сеть короткое замыкание. Это может быть как в самой проводке, так и в блоках.
- Затем мы проверяем мощность на блоке управления отопителем.
- Затем проверьте сам двигатель.
- Проверьте статус клеммы, которые подходят для двигателя (они могут окисляться или плавиться, и надежного контакта не будет).
- Чтобы определить источник шума при работе печи, необходимо:
- включить воздушный поток в положение, когда есть посторонний шум;
- перевести нагреватель в режим рециркуляции;
- если пропадает неприятный звук, это не мотор, а демпфер.
Двигаясь вниз по цепочке, важно установить место, где теряется сила. Затем устраните неисправность или неисправность.
Ремонт
Если диагностика выполнена качественно, проблем с ремонтом не возникнет, поскольку выявление причины поломки — это уже половина успешно завершенного ремонта. После определения сайта, который нуждается в ремонте, вам необходимо принять решение о том, что делать дальше (самостоятельное восстановление, замена, устранение неисправностей с помощью специалистов).
Если вентилятор Печь отказывается работать в любом положении регулятора, вы можете подать на нее напряжение напрямую (отсоединив главный силовой терминал). Если это не сработает, вам нужно удалить его для этого:
- переместить пассажирское сиденье в крайнее положение;
В случае слабого воздушного потока фильтр салона должен быть сначала заменен:
- снять перчатку со стороны пассажира;
- на левой стороне корпуса находится заглушка фильтра; это должно быть удалено;
Если вентилятор работает только в последнем положении регулятора скорости, реостат неисправен. Для этого его необходимо удалить (мы выполним первые четыре пункта, описанные выше):
- за двигателем стоит резистор, его нужно повернуть против часовой стрелки;
- взлетать разъем с реостатом;
- проверьте предохранитель на резисторе, если он неисправен, его необходимо заменить (предохранитель не следует паять, потому что он выйдет из строя из-за высоких температур);
- если предохранитель работает, реостат необходимо заменить;
- затем установите резистор на место и проверьте работу нагревателя во всех режимах;
- если все в порядке, мы собираем все в обратном порядке.
Если неприятный шум не исчезает при переключении в режим рециркуляции, вам необходимо:
- разберите двигатель, как описано выше;
- осмотреть рабочее колесо; на нем не должно быть трещин и сколов;
- при наличии трещин рабочее колесо необходимо заменить.
Все вышеперечисленные методы диагностики и ремонта помогут вам быстро определить причину неисправности и ускорить процесс. Все это можно сделать своими руками, без помощи специалистов и без большого количества инструментов. Так как печь Это очень важный элемент автомобиля, его можно ремонтировать на дороге, где нет помощников и специальных инструментов.
Вентилятор печки С5-1 2003 г.в. Оценка:
- Ситровед
- Светило
- Ситровед
Mazdohist (04 Ноябрь 2012 - 22:37):
- Светило
- Светило
- Ситровед
DPAKOH (05 Ноябрь 2012 - 18:28):
О, интересный момент, надо бы попробывать :) Только вот получится ли подлезть, если даже там что то будет, не подлезть, не видно, но начинать с малого никогда не трудно.
- Ситровед
Прикрепленные файлы
-
3.jpg(150,22К)
Количество загрузок:: 68
- Участник
- alt="Pip" />
alt="Pip" />
- Ветеран
- Ситровед
1.jpg (241,52К)
Количество загрузок:: 81
2.jpg (225,67К)
Количество загрузок:: 60
Далее видем такую картину. Втулка держится усиками гибкой пластинки, просто берём и выдавливаем её отвёрткой.На картинке видно, как зафиксированы щётки, что бы не мешались.
3.jpg (794,81К)
Количество загрузок:: 50
Вот так выглядела снятая втулка. 4.jpg (220,69К)
Количество загрузок:: 38
Проблема теперь другая, поиск похожей втулки в магазинах автозапчастей ВАЗ, ГАЗ ничего не дал, ничего не оставалось делать, как идти к токарю, но бронзы у него небыло и он выточил втулку из стали, конечно я поблагодарил его, но увы, из стали не пойдёт, а из обычной меди, мне сказали, будет скрипеть, что для таких целей хорошо подойдёт меднографит, мол его можно у троллейбусников попросить, на троллейбусах контактеры по контактной сети скользят на этих самых меднографитовых щётках. У меня некоторые сомнения есть, а как щётки поддаются обработке на токарном станке, она не рассыпится ? Может обычная бронза подойдёт ? Или может даже капролон ? В общем дело то можно сказать осталось за малым, поделитесь мыслями товарищи.
Читайте также: