Как снять моторчик печки на королле
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
Вентилятор воздухонагнетателя установлен в отдельном пластмассовом корпусе в правой части, под панелью приборов. Для его снятия изготовитель рекомендует полностью панель приборов. Это весьма сложная и трудозатратная операция. При известном навыке можно не разбирать полностью панель приборов.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. …и верхний вещевые ящики (см. Снятие и установка верхней части панели приборов).
ПРИМЕЧАНИЯ.
Верхний вещевой ящик рекомендуется снять для того, чтобы получить визуальный доступ к труднодоступному узлу – корпусу воздухонагнетателя.
Далее для наглядности работа показана на автомобиле со снятой панелью приборов.
4. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов электродвигателя вентилятора.
5. Выверните три винта крепления вентилятора.
6. Снимите вентилятор, потянув его вниз.
7. Установите вентилятор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Второй год в холодное время года поскуливал моторчик печки (отопителя) салона.
Погуглив тему, сначала решил его заменить на моторчик от праворукого японца. Во Владивостоке он стоит копейки 350-500 руб в отличном состоянии от Вингроада (он же Рав4).
Закупился, пришел через 21 день лошадьми — ТК "Энергия".
Заранее знал, что от праворукого вращение моторчика идёт в обратную сторону, чем на леворуком европейце. Когда пришел, поставил взамен — естественно, он крутит в другую сторону и воздух в салон не поступает.
Подумал: поменяю полярность на выходе, переброшу крыльчатки и вперёд. Обычной сменой полярности на выходе печки не обойтись, поскольку на выходе идёт разъем для регулятора и смена полярности даёт короткое замыкание, в отличие от машин без климата. Следовательно, надо разбирать моторчик и внутри него менять полярность — а это колхозинг — чего я пока делать не стал и скорее всего не буду делать.
Читал кучу форумов — Короллы, Аурисы, Равы, Авенсисы — моторчики стоят идентичные, значит у всех можно чего нибудь про ремонт (замену) почитать.
При эксплуатации истираются щетки, а чаще все выходят из строя подшипники — их там 2, вот они то и начинают поскуливать. Смазка этих подшипников приносит временный результат. На самом моторчике стоит номер подшипников — 608.
Поскольку в наличии у меня нет ни тисков, ни съёмников подшипников да со снятием крепежного колпачка крыльчатки на праворуком моторчике пришлось прилично попотеть: греть долго феном жены, зажигалкой (строительного фена у меня нет) и снимать пассатижами. Этот процесс муторный, можно спалить наконечник, а можно и крыльчатку ушатать. Отломал я этот колпачек газовым ключём, убедился, что надо ещё дальше лезть, разбирать уже сам моторчик…Бросил это дело и продолжил гуглить. Б/у шные моторчики — это лотерея, продаются с древних машин и с виду уже не внушают доверие.
Да, новый оригинальный моторчик (part numb 8710302150) стоит от 100500 руб😏
т.е. от 17 тыс руб.
Заменители, что предлагаются на рынке, стоят в районе 5 тыс рэ и все ноунэйм типа SAT, Luzar (чувствуется, что производитель постарался с названием и мне ничего не пришло в голову, как назвать его "Лузер") и ещё какие-то…- все это "барахло" не внушает доверия.
На Авито попался новый моторчик от европейского Рав4, стоимостью 5500 рэ. Созвонился приехал, а там новый мотор в коробочке Тойота/Лексус, продавец дал время на примерку.
Меняется он легко, единственное, что — неудобно + кверху ногами со стороны пассажирских ног. Снимается обшивка на 3 защёлках, откручивания 4 винта (можно крестовой отвёрткой, можно головкой на 8, звёздочкой — винты универсальные): 3 от моторчика и 1, который закрывает один из винтов моторчика. Снял я свой моторчик, а он абсолютно идентичный. Заменил и все, наступила тишина и воздушный поток…
Под запросом «замена печки Тойота Королла», как правило, имеется в виду замена радиатора печки. Радиатор является наиболее важной составляющей, и наиболее уязвим в работе. Кроме радиатора в печке меняют также вентилятор, патрубки и подсветку. Разберем поэтапно процесс замены составляющих печки на Тойоте Королле 120.
Причины замены
Наиболее распространенной поломкой печки автомобиля считается ситуация, когда устройство просто перестает «дуть», то есть подавать нагретый воздух и согревать салон. Это может произойти по разным причинам, в числе их забитый радиатор (особенно актуально для тех владельцев, кто использует герметик). Также может быть такая ситуация, когда работает печка, но нужных оборотов она не достигает. Проблема чаще всего кроется в вентиляторе печки, который в таких ситуациях либо ремонтируется, либо меняется на новый.
Причиной слабой работы печки Тойота Королла 120 может стать появившаяся в радиаторе или патрубках течь. В процессе вытекает антифриз, что может привести к перегреву двигателя. Признаком поломки радиатора станет выход холодного воздуха вместо нагретого и, как результат, отсутствие обогрева салона.
Также специфической причиной неисправности печки может стать забравшаяся в систему мышь. На форумах можно найти не одну подобную историю. В любом случае при появлении признаков неисправности и проведении диагностики нередко требуется замена той или иной запчасти.
Рассмотрим, как самостоятельно заменить радиатор и прочие составляющие системы.
Замена радиатора печки:
Работы проводятся из салона автомобиля.
- Демонтировать центральную панель.
- Снять климат и магнитолу.
- Убрать бардачок со стороны водителя.
- Снять панели из пластика около коробки.
- Открутить болты крепления рулевой колонки (4 шт.) и снять ее.
- Снять клеммы аккумулятора и все провода.
- Снять второй бардачок, находящийся около пассажира, и панель КПП.
- Снять вентилятор радиатора.
- Перейти к капоту автомобиля – остальные работы будут проводиться в нем.
Выпустить фреон и демонтировать компрессор системы кондиционирования.
- Снять идущие от краника к печке трубки и поставить под них емкость для слива антифриза.
- Снять шланги с кондиционера.
- Снять печку на Королле и заменить находящийся в ней радиатор на новый.
- Собрать устройство в обратной последовательности.
Замена печки на Королле более поздних поколений (130, 140, 150 и 160) производится аналогично.
Новый радиатор на Короллу можно поставить и на СТО, но из-за того, что в процессе необходимо снимать торпеду, ценник на данную процедуру немаленький – от 6 тыс. руб. Если менять радиатор своими силами, важно учитывать, что весь процесс занимает от 1 до 2-х дней, поэтому лучше проводить замену в гараже.
Приведенным выше руководством можно воспользоваться, чтобы узнать, как снять радиатор печки на Тойота Королла 121 – принцип будет тем же.
Замена патрубков печки
Определить появление пробоя в патрубке можно как по прекращении подачи горячего воздуха в салон, так и по появившемуся в салоне специфическому запаху антифриза. Для замены необходимо купить новые патрубки (лучше сразу два).
- Снять патрубок, находящийся около расширительного бачка.
- Поставить на его место новый.
- Второй патрубок находится между стартером и двигателем – нащупав его, необходимо снять стартер.
Важно! При снятии стартера необходимо отключить аккумулятор!
- Далее тонкогубцами нужно демонтировать хомут и снять патрубок.
- Долить в систему антифриз.
- Собрать все в обратной последовательности.
Замена вентилятора печки
Признаками поломки вентилятора печки станут шум, стрекотание, слабый или полностью отсутствующий поток воздуха при работающей печке. Если после диагностики подтверждается, что не работает вентилятор печки, его необходимо заменить.
- Сдвинуть сидение и убрать находящуюся под бардачком защитку ног (для выполнения удобнее будет лечь на порог спиной).
- На виду окажутся платформа вентилятора и провода, идущие к печке.
- Отверткой снять винт крепления проводов.
- Фишки проводов снять с терморезистора и с мотора.
- Достать платформу вентилятора, открутив 3 винта.
- Снять крепление вентилятора (винты) и демонтировать устройство.
- Заменить вентилятор на новый и собрать в обратной последовательности.
Для того, чтобы лучше понять процесс замены вентилятора, желательно дополнительно посмотреть видео. Вентилятор печки Королла Версо 2005 меняется так же, как описано выше.
Замена лампочки подсветки вентилятора печки:
Регулятор вентилятора легко можно изъять, он расположен по центру. Под регулятором расположен саморез, который нужно выкрутить и потянуть деталь на себя. Для работы потребуются плоская и крестовая отвертки.
Этапы работ:
- Снять рукоятку по центру и выкрутить саморез (крестовой отверткой).
- Рычаг коробки передач поставить в положение «L».
- Поднять рамку магнитолы.
- Отверткой с плоским концом поддеть левую часть рамки вокруг коробки передач.
- Аккуратно снять рамку КПП, при этом регуляторы климата должны остаться в панеле.
- Рамку оставить висеть на рычаге АКП.
- В углублении пластмассовой панели находятся две лампочки, которые можно достать пинцетом (нужно слегка повернуть патрон).
- Тем же пинцетом установить на место перегоревшей новую лампочку.
- Собрать все в обратной последовательности.
Проверять исправность печки Тойота Королла 120 и в случае некорректной работы заменять ее нужно даже в теплое время года, когда печку обычно не используют. Ремонтировать или менять печку зимой достаточно проблематично, как и ездить с неисправной системой отопления. Поэтому так важно вовремя находить причину неисправности и производить замену компонентов печки на Тойота Королла 120.
Если у вас перестала работать печка либо она не включается, проблема может скрываться в неисправном моторчике. Мотор печки отвечает за вращение вентилятора. Но прежде чем менять его, убедитесь, что причина не кроется в предохранителях, разряженной батарее или других неполадках.
Проверка неисправностей
Для замены моторчика печки на Королле 120, вам надо будет найти блок вентилятора. На 150-й модели кузова он тоже находится внутри салона над правой полкой для ног.
Важно! Для начала убедитесь, что все соединения чистые, надёжно зафиксированы и не перегорел предохранитель реле, отвечающего за отопительную систему. А также причина может скрываться в разряженной батарее.
Моторчик печки поменять несложно. Следуйте инструкции, чтобы поменять электрический двигатель вентиляторного блока и вернуть тепло внутрь салона Тойоты Короллы.
- Снимите накладку, дверь бардачка автомобиля и правую нижнюю панель. Без этого добраться до нужного элемента вы не сможете.
- Если не функционирует моторчик печки Тойоты Короллы, нужно отключить разъёмы от печного электродвигателя, повернуть ключ зажигания в позицию ON. Только сам двигатель автомобиля в это время не запускайте. Теперь мультиметром проверьте наличие напряжения на контакте провода (он имеет чёрный цвет), когда вентилятор включён. При отсутствии напряжения причина может скрываться в неисправности цепи системы зажигания.
- Если электропитание от аккумулятора идёт, нужно подключить разъёмы мультиметра или тестера к вентилятору и к чёрно-белому проводу. Он находится сзади разъёма. Делать это нужно мультиметром, соединённым также с массой. Если мотор печки не заработал, тогда вышел из строя электродвигатель.
- Отключите разъём слева от устройства, соедините вывод электромотора через плавкую вставку с массой и батареей. Если моторчик печки не заработал, тогда электромотор подлежит замене.
- Мотор печки может работать, но не включаться на определённых скоростях вращения. В этой ситуации виноват переключатель, который находится на панели управления. Его придётся снять, разобрать и проверить всю цепь на целостность, по очереди включая разные положения печного переключателя. может функционировать только на высоких скоростях вращения в некоторых случаях. Здесь искать причину неполадки нужно в блоке добавочных резисторов. Он находится под приборной панелью, если смотреть со стороны переднего пассажира. Монтажный блок фиксируется парой винтов, потому снять его и проверить резисторы будет несложно.
Важно! Все работы проводятся предельно аккуратно, поскольку речь идёт об электрической части автомобиля. При отсутствии опыта в работе с электрикой поручите задачу специалистам. Не нужно рисковать ради экономии.
Демонтаж и обратная сборка
При желании можно разобрать блок вентилятора, поменять моторчик печки и оставить исправные элементы. Если печка шумела, попробуйте смазать подшипник или поменять его. Выработанная смазка нередко вызывает посторонний шум, свист и гул при работе отопителя на Тойоте Королле.
Обнаружив, что отопитель вышел из строя, так как отказал мотор печки, его придётся поменять.
- Следуя инструкции, указанной выше, проведите демонтажные работы. Так вы доберётесь до электродвигателя.
- Отключите от блока добавочных резисторов разъём. Открутите крепёжные винты и извлеките сам блок резисторов.
- Возьмите тестер, проверьте с его помощью цепь блока на целостность. Подключая тестер к выводам, прибор должен сигнализировать о наличии замкнутой цепи. Если этого нет, тогда блок резисторов придётся поменять на новый.
- Для замены электродвигателя снимаются держатели разъёма проводки вентилятора.
- Открутите три крепёжных винта и извлеките сам вентилятор в сборе вместе с крыльчаткой и электрическим двигателем.
- Некоторые владельцы Тойоты Короллы советуют менять этот блок в сборе. Но ради экономии можно купить только электрический двигатель, то есть мотор печки.
- Крыльчатку, то есть лопасти вентилятора, можно снять со старого двигателя, поставить на новый.
- Важно правильно собрать узел, работая в обратной последовательности. Будьте внимательными при сборке, чтобы каждый элемент оказался на своём месте.
Важно! Не забывайте про роль реле и предохранителей. Они могут выйти из строя, что не позволит включить отопительную систему. Потому прежде чем менять моторчик и разбирать конструкцию отопителя, проверьте состояние реле и предохранителя.
Если визуально состояние реле оценить сложно, просто возьмите новую фишку, поменяйте её местами со старой и включите печку. Если моторчик печки заработал, ваша Королла не потребует дорогостоящего ремонта и приобретений для ремонта. Ведь реле стоит около 200 рублей.
Обязательно пишите, оставляйте комментарии и рассказывайте про свой личный опыт в ремонте автомобиля Тойота Королла. Будет интересно узнать про оригинальные способы ремонта. И также мы ответим на актуальные вопросы, обсудим вместе с вами насущные темы.
После недавнего моего ремонта скоростей вентилятора у меня вентилятор печки стал крутить на всех 4-х скоростях, НО на низких скоростях я услышал душераздирающий крик этого самого вентилятора, при его работе сразу по коже шли мурашки… =)
Сразу было понятно — подшипникам хана! Я полез в интернет, где узнал, что явление имеет место быть. В общем пошел снимать вентилятор, а дальше разберемся:
Вентилятор так же как и термопредохранитель находится над ногами переднего пассажира (под салонным фильтром). Снимаем пластиковую защиту над ногами пассажира, снимаем бордачек. Далее что бы снять вентилятор, нам будут мешать куча проводов с каким-то большим блоком, похожим на мозги. На всякий случай идем и отключаем АКБ (сначала "-", потом "+").
Далее откручиваем два вот этих винта:
Открутив их, нужно потянуть металлическую площадку (на которой держится электронный блок с проводами) на себя, что бы выдернуть из защелки. После этого блок можно отодвинуть в сторону (отключать от проводов не стоит, он нам не мешает).
Затем принимаем позу "ЗЮ" (ложимся спиной на порог) и выкручиваем снизу 3 винта, после этого тянем вентилятор вниз, при небольшом усилии он упадет к вам в руки.
Принеся домой я увидел, что нижний подшипник (под пыльником) еще можно смазать
А вот верхний, который находится под самой крыльчаткой, уже нет, т.к. эта крыльчатка не снимается без повреждений (это я уже вычитал в интернете). В итоге я просверлил 2 отверстия в крыльчатке и через них смазал подшипник. После смазки я "заделал" отверстия клеевым пистолетом
Пока я это все делал, вот столько каки высыпалось изнутри (причем это еще не все), я подозреваю что это пыль в перемешку с опилками от щеток. НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую проделывать данную работу одев на себя маску, ибо после этого у меня нос просто раздирался от этой херни и я дико чихал весь оставшийся день.
После всех этих действий моторчик стал работать на порядок тише, скрежет ушел, но некое шуршание все равно осталось! Меня это дико раздражало. Посмотрев на экзисте что стоит новый я ужаснулся — 18 с чем-то тысяч рублей!
И тут я по привычке зашел на авито, б/у (причем сильно б/у) стоили в районе 4500 рублей, а тут смотрю! НОВЫЙ! ОРИГИНАЛЬНЫЙ! ЗА 1500 РУБЛЕЙ! Я быстрее звонить, не продан! ЗАБИРАЮ! Так мне его еще и с доставкой на дом чувак привез =)
Говорит года 2 назад навернулась печка, в сервисе сказали, проблема в вентиляторе, ну он и купил, а дело было не в нем =)
Собрал все в обратном порядке, проверяю!
Включаю 1 скорость — СУ*А НЕ РАБОТАЕТ!
Включаю 2 скорость — да твою ж мать, неужели не рабочий…
Включаю 3 скорость — и только тогда я понял, что он на самом деле работает, просто СОВЕРШЕННО БЕСШУМНО! Понял только по тому, что ощущался воздушный поток!
Я доволен как слон! :D
Старый позже буду дербанить, может и сделаю все таки
Toyota Corolla 2002, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Toyota Corolla, 2001
Toyota Corolla, 2005
Toyota Corolla, 2001
Toyota Corolla, 2005
Комментарии 23
Да, повезло)) говорят с китайца ещё подходит)
Мб кому пригодится данная информация, на филдере nze124 когда менял вентилятор заметил, что для 3х болтов, держащих его, нужна либо отвертка-звездочка, либо плоская, под ним проходит коса, не дающая его снять, не пытайтесь ее сорвать, сбоку есть клипса, зажимаете ее с двух сторон, и она легко отстёгивается. А так, автору огромная благодарность за пост, благодаря ему при -20 не сильно замёрз))
И да, у меня крышка в ногах пассажира не снимается полностью, а отгибается, держится на 2х клипсах, к сожалению они не выжили, пришлось взять парочку новых
Как Машина в морозы тепло или нет? У меня 4zz на ходу норм, а на месте остывает, при этом ещё не -25, а все го лишь -15.
Чувак, я продал тачку года 3 назад)))
Я не мерз в ней точно
Значит будем ставить 1zz.
Ну надо же как повезло! А мне вот, по ходу, придётся брать с разбора…
Щетки легко меняются главное их подобрать размер 8*8
Не подскажите код на щетки, я тож5похоже попал
Крыльчатка снимается. Сегодня только этим занимался, точно такой же вентилятор разбирал, только не Bosh конечно, но выглядит как ваш на фото. Вообщем чтобы снять крыльчатку нужно снять стопорный зажим, затем отогнуть немного пластиковый отдельный зубец перед набалдашником вала, и долго муторно поддев ее снизу (я это делал ножом), а вот тут это делают ножницами — 
. После съема крыльчатки там целая эпопея по аыкорчевыванию самого двигателя из плпстикового корпуса, но весь прикол в том, что до самих подшипников все равно я так и не добрался, ибо разбирать там непонятно как дальше. В отличие от автора видео я снял еще поролоновую прокладку над верхним подшипником и обильно все промазал насколько смог Литолом. Потом набрызгал 5 мл Dexron 3, в щели между валом и прокладками. Каки вывалилось раза в 3 больше чем у вас, плюс там были ветки ! И какие то семечки растений ! Так как фильтра салонного в Сюрфе нет, туда набивается много такого говна. Но в итоге причину я так не устранил, вентилятор дует очень мощно, но звук не ушел. Как будто где-то что-то задевает, хотя я все просмотрел нигде нет механических помех кручению. Херь короче, полдня зря потерял. Придется брать с разбора…
аналогично, разобрал смазал, грязь вычистил, а звук как будто что-то задеет остался, но гораздо меньше). С разбора закажу, по мере его отказа, щеток осталось 5-7мм.
Приветствую! У меня такая проблема, глючит вентилятор т.е включаю не работает, постучишь начинает дуть.может это щётки думаю.
Читайте также: