Как снять крышку двигателя форд фиеста
Сегодня крутился вокруг пластиковой крышки. И так и не нашел ни каких защелок. как ее снять ? есть подозрение что нужно тупо ее дернуть, но страшно что-нибудь сломать.
Anton111111 Действительно надо просто дернуть Крепеж там один в центре на передней стороне крышки и два, по краям на задней. Сломать невозможно, дергай!
Есичо места крепления крышки. "шпыни" такие с круглой головкой.
Дёргать в авто пластиковые детали не надо,это не морковка ,тем более на холодную.
Тянем с усилием вверх по периметру.
А это крышка, вид снизу.
Резинки на холоде дубеют ,а пластик становится хрупким.
Подозреваю,что скоро появятся темы " Как включить зажигание?" или "как и в какую сторону включить 1-ю передачу?"
Вы эту крышку снимали хоть раз? Там НЕРЕАЛЬНО что-то сломать
Всем большое спасибо за информацию. пошел пробовать
Anikiy
Я эту крышку снимал несколько десятков раз на разных фокусах и мондео и в разных условиях.
Аккуратность нужна всегда.Вы цену этой крышечки знаете ?
Поговорку про неумных и стеклянные предметы приводить не буду.
| цитата: |
| Подозреваю,что скоро появятся темы " Как включить зажигание?" или "как и в какую сторону включить 1-ю передачу?" |
Недавно была тема про заблокированный руль и замок зажигания,а вчера про замену недокрученного на заводе маховика.
Снимайте двигатель в сборе с коробкой передач, опуская его вниз из моторного отсека.
Для этого необходим подъёмник, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля.
В гаражных условиях при отсутствии подъемника потребуются домкрат, а также прочные и достаточно высокие опоры, чтобы установить на них приподнятую переднюю часть автомобиля, это даст возможность извлечь из-под него двигатель, опущенный на пол гаража.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомендуем снимать его с помощниками.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
При снятии и установке двигателя, имеющего большую массу, применяйте только полностью исправные грузоподъёмные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения к транспортным проушинам двигателя тросов, траверс и т.п.
1. Для удобства работы снимите капот (см. Снятие и установка капота).
2. Снизьте давление в системе питания двигателя (см. Снижение давления в системе питания).
3. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите её с автомобиля.
5. Снимите брызговик двигателя (см. Снятие и установка брызговика двигателя).
6. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. Замена охлаждающей жидкости).
7. Если снимаете двигатель для ремонта, слейте масло из масляного картера (см. Замена масла в двигателе и масляного фильтра).
8. Выверните фиксирующий болт…
9. …и разъедините колодку моторного жгута проводов.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Моторный жгут остается на двигателе и будет снят вместе с ним.
10. Выверните болт крепления…
12. Снимите полку аккумуляторной батареи и кронштейн полки.
13. Выверните два болта крепления…
15. Снимите расширительный бачок системы охлаждения (см. Снятие и установка расширительного бачка).
16. Снимите приводы передних колес (см. Снятие и установка приводов передних колёс).
17. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов).
18. Снимите радиатор системы охлаждения (см. Замена радиатора системы охлаждения).
ПРИМЕЧАНИЕ.
Если автомобиль не оборудован кондиционером, радиатор можно не снимать. Достаточно отсоединить отводящий шланг от нижнего патрубка радиатора.
19. Выверните болты крепления компрессора кондиционера (см. Снятие и установка компрессора кондиционера). Не отсоединяя от компрессора трубопроводы, отведите его в сторону и закрепите любым доступным способом (например, привязав проволокой).
20. Выверните болты крепления к двигателю кронштейнов трубопроводов гидроусилителя рулевого управления.
21. Отсоедините от двигателя насос гидроусилителя рулевого управления, а затем, не отсоединяя от него трубопроводы, отведите в сторону и закрепите так же, как закрепили компрессор кондиционера (см. Замена насоса гидроусилителя рулевого управления).
22. Сжав фиксаторы, отсоедините от топливной рампы трубопровод подачи топлива.
23. Отсоедините трубопровод от клапана продувки адсорбера.
24. Отверните две гайки…
25. …и разъедините фланцы катколлектора и приемной трубы.
26. Сжав фиксаторы, отсоедините два шланга от патрубков отопителя салона.
27. Сжав пассатижами хомут и сдвинув его по шлангу, отсоедините компенсационный шланг системы охлаждения от патрубка головки блока цилиндров.
28. Аналогичным способом отсоедините подводящий шланг радиатора от отводящего патрубка водяной рубашки двигателя.
29. Отсоедините от впускного коллектора трубопровод вакуумного усилителя тормозов.
30. Отстегните семь защелок крышки кожуха механизма переключения передач и снимите крышку.
31. Извлеките наконечники оболочек тросов из кронштейнов на коробке передач (см. Замена тросов управления коробкой передач)…
32. …и снимите наконечники тросов с рычагов механизма переключения передач.
33. Поддев отвёрткой…
34. …извлеките пружинный фиксатор переходника рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления…
35. …и отсоедините от картера сцепления переходник вместе с трубопроводом гидропривода выключения сцепления.
36. Извлеките держатель шланга трубопровода гидропривода выключения сцепления из кронштейна на коробке передач и отведите трубопровод в сторону.
ПРИМЕЧАНИЕ.
На автомобиле с автоматической коробкой передач вместо операций 30–36 выполните следующее:
– отожмите фиксаторы и извлеките из держателя электронный блок управления коробкой передач, не отсоединяя от него колодки жгутов проводов;
– поддев отвёрткой, снимите с пальца рычага наконечник троса переключения передач;
– извлеките из держателя наконечник оболочки троса переключения передач.
37. Установите под двигатель надежную опору и снимите заднюю опору подвески силового агрегата (см. Замена задней опоры подвески силового агрегата).
38. Закрепите стропы грузоподъёмного механизма за переднюю и заднюю транспортные проушины и натяните стропы.
39. Ослабьте затяжку двух гаек крепления левой опоры силового агрегата к кронштейну кузова…
40. …и отверните гайку шпильки крепления кронштейна коробки передач к опоре.
41. Снимите правую опору силового агрегата (см. Замена правой опоры подвески силового агрегата).
42. Еще раз проверьте, все ли провода, шланги и навесные узлы отсоединены от силового агрегата.
43. Уберите опору из-под двигателя и опустите силовой агрегат вниз, на пол.
44. Вывесите переднюю часть автомобиля (поднимите автомобиль на подъёмнике) на высоту, достаточную для извлечения из-под автомобиля силового агрегата, и установите под кузов надежные опоры.
45. Извлеките силовой агрегат из-под автомобиля.
46. Установите двигатель, а также все снятые узлы и детали в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего: – перед установкой силового агрегата очистите метчиком от ржавчины резьбовые отверстия крепления его опор; – при подключении проводов и трубопроводов тщательно следите за правильностью их расположения в моторном отсеке, не допуская соприкосновения с нагревающимися и движущимися элементами силового агрегата.
После установки двигателя выполните следующее.
1. Залейте масло в двигатель (см. Замена масла в двигателе и масляного фильтра).
2. Залейте охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
3. На автомобиле с механической коробкой передач отрегулируйте привод управления коробкой (см. Регулировка привода управления коробкой передач) и удалите воздух из гидропривода выключения сцепления (см. Прокачка гидропривода выключения сцепления).
4. Пустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости.
Проверьте давление масла. Послушайте двигатель: он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков.
12. Выверните семь болтов крепления маслоотделителя системы вентиляции картера…
13. …и снимите маслоотделитель.
14. Снимите датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла (см. Замена датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла).
16. Выверните три болта крепления маслоприемника…
17. …и снимите маслоприемник.
18. Выверните четыре болта крепления маслоотражательного щитка…
19. …и снимите щиток.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
При снятии поршневой группы пометьте поршни и шатуны, чтобы при сборке установить их на прежние места, если они работоспособны.
20. Выверните два болта крепления крышки шатуна любого цилиндра…
21. …и снимите крышку с вкладышем.
22. Нажмите деревянным бруском (ручкой молотка) на шатун…
23….и выньте поршень с шатуном из цилиндра в сторону верхней плоскости блока цилиндров.
24. Аналогично снимите поршни и шатуны остальных цилиндров, проворачивая коленчатый вал для доступа к болтам крышек шатунов.
25. Снимите вкладыши со всех шатунов…
27. Разожмите верхнее компрессионное кольцо и снимите его.
28. Аналогично снимите нижнее компрессионное кольцо, затем верхнее кольцо, расширитель и нижнее кольцо составного маслосъёмного кольца.
Рис. 5.13. Водораспределитель двигателя Duratec объемом 1,3 л.
Рис. 5.14. Порядок ослабления затяжки болтов крепления головки блока цилиндров двигателя Duratec объемом 1,3 л.
Рис. 5.15. Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров двигателя Duratec объемом 1,3 л.
Рис. 5.16. Порядок ослабления затяжки болтов крепления головки блока цилиндров двигателей Duratec объемом 1,4 и 1,6 л.
Рис. 5.17. Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров двигателей Duratec объемом 1,4 и 1,6 л.
Рис. 5.18. Порядок ослабления затяжки болтов крепления головки блока цилиндров двигателя Duratec-HE объемом 2,0 л.
Рис. 5.19. Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров двигателя Duratec-HE объемом 2,0 л.
7. Снимите трубопровод системы вентиляции картера (см. Очистка системы вентиляции картера).
8. Сожмите фиксаторы и отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания.
9. Выверните все свечи зажигания (см. Замена и обслуживание свечей зажигания).
10. Отсоедините от топливной рампы трубопровод подачи топлива, сжав фиксаторы соединительной муфты.
11. Извлеките пароотводную трубку и трубопровод подачи топлива из держателей на рампе и отведите их в сторону.
12. Снимите рампу электрических разъемов форсунок (см. Снятие и установка топливной рампы).
13. Выверните винт крепления кронштейна указателя уровня масла.
14. Отсоедините от впускного коллектора шланг вакуумного усилителя тормозов.
15. Отсоедините от клапана продувки адсорбера колодку жгута проводов…
16. …и трубопровод адсорбера.
17. Отсоедините от патрубка головки блока цилиндров компенсационный шланг системы охлаждения, сжав пассатижами хомут и сдвинув его по шлангу.
18. Сжав пассатижами хомуты и сдвинув их по шлангам, отсоедините от отводящих патрубков водяной рубашки шланг отопителя салона…
19. …и шланг радиатора.
20. Нажав на фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Выполнение последующих операций для наглядности показано на снятом двигателе.
26. Выверните три передних болта…
27. …и один боковой болт крепления задней крышки привода газораспределительного механизма…
28. …после чего снимите крышку.
29. Снимите распределительные валы (см. Замена распределительных валов).
30. Ослабьте затяжку десяти болтов крепления головки блока цилиндров в порядке, показанном на рис. 5.16, а затем окончательно выверните болты и выньте их вместе с шайбами.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Болты крепления головки блока цилиндров можно выворачивать только на холодном двигателе.
31. Снимите головку блока цилиндров и установленную под ней прокладку.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
Снимать головку блока цилиндров удобнее с помощником, так как она довольно тяжелая.
32. Очистите привалочные поверхности головки и блока.
33. Проверьте головку блока на отсутствие коробления. Для этого, поставив линейку ребром на поверхность головки сначала посередине вдоль, а затем поперек и по диагоналям, измерьте щупом зазор между поверхностью головки и линейкой. Замените головку блока цилиндров, если зазор больше 0,1 мм.
34. Установите головку блока цилиндров в порядке, обратном снятию, с учетом следующего: – удалите из резьбовых отверстий болтов крепления головки блока цилиндров масло или охлаждающую жидкость, попавшие туда при снятии головки; – обязательно установите новую прокладку головки блока, повторное её использование не допускается; – смажьте болты моторным маслом; – затягивайте болты на холодном двигателе в порядке, показанном на рис. 5.17, в три этапа: 1-й – моментом 15 Н·м (1,5 кгс·м); 2-й – моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м); 3-й – доверните на угол 90°.
35. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию. После установки распределительных валов и ремня привода газораспределительного механизма проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры в приводе клапанов (см. Регулировка зазоров в приводе клапанов).
Для замены прокладки головки блока цилиндров двигателя Duratec-HE объемом 2,0 л выполните следующие операции.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия аккумуляторной батареи и полки её крепления, крышки головки блока цилиндров, ремня привода газораспределительного механизма, распределительных валов и катколлектора, а также ключи TORX T25 и T55, отвёртка с плоским лезвием, пассатижи, бокорезы.
1. Снизьте давление в системе питания (см. Снижение давления в системе питания).
2. Снимите аккумуляторную батарею.
3. Снимите полку аккумуляторной батареи.
4. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости).
5. Снимите воздушный фильтр (см. Снятие и установка воздушного фильтра).
6. Снимите катушки зажигания (см. Снятие и установка катушек зажигания двигателя duratec-HE объемом 2,0 л).
7. Выверните все свечи зажигания (см. Замена и обслуживание свечей зажигания).
8. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров).
9. Снимите цепь привода газораспределительного механизма (см. Замена цепей приводов газораспределительного механизма и масляного насоса двигателя duratec-he объемом 2,0 л).
10. Снимите распределительные валы (см. Замена распределительных валов).
11. Снимите катколлектор (см. Снятие и установка катколлектора).
12. Сдвиньте вверх фиксатор…
13. …и отсоедините колодку жгута проводов от крышки дроссельного узла.
14. Отсоедините топливную магистраль от топливной рампы (см. Снятие и установка топливной рампы).
15. Отсоедините от штуцера магистраль продувки адсорбера.
16. Снимите впускной коллектор в сборе с дроссельным узлом (см. Замена прокладок впускного коллектора).
17. Отсоедините от распределителя охлаждающей жидкости шланг отопителя салона и подводящий шланг радиатора системы охлаждения двигателя.
18. Ослабьте затяжку десяти болтов крепления головки блока цилиндров в порядке, показанном на рис. 5.18, а затем окончательно выверните болты и выньте их вместе с шайбами.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Болты крепления головки блока цилиндров можно выворачивать только на холодном двигателе.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Выполнение последующих операций для наглядности показано на снятом двигателе.
19. Снимите головку блока цилиндров и установленную под ней прокладку.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
Снимать головку блока цилиндров удобнее с помощником, так как она довольно тяжелая.
20. Очистите привалочные поверхности головки и блока.
21. Проверьте головку блока на отсутствие коробления. Для этого, поставив линейку ребром на поверхность головки сначала посередине вдоль, а затем поперек и по диагоналям, измерьте щупом зазор между поверхностью головки и линейкой. Замените головку блока цилиндров, если зазор больше 0,1 мм.
22. Установите головку блока цилиндров в порядке, обратном снятию, с учетом следующего: – удалите из резьбовых отверстий болтов крепления головки блока цилиндров масло или охлаждающую жидкость, попавшие туда при снятии головки; – обязательно установите новую прокладку головки блока, повторное её использование не допускается; – смажьте болты моторным маслом; – затягивайте болты на холодном двигателе в порядке, показанном на рис. 5.19, в три этапа: 1-й – моментом 15 Н·м (1,5 кгс·м); 2-й – моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м); 3-й – доверните на угол 90°.
23. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию. После установки распределительных валов и ремня привода газораспределительного механизма проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры в приводе клапанов (см. Регулировка зазоров в приводе клапанов).
Читайте также: