Как снять колпачок с колеса киа стингер
ну вот скрины с программок
Вам дают по 200р за штуку или что?
ps-док жжёт крышка бачка омывателя
Klim2
Член КИА клуба
В конце января по 164 руб. за штуку покупал, сейчас да, если не ждать, в exist по 204 руб. предлагают по моему тарифу. В автодоке есть дешевле. Не знаю, что смотрит begunok, я брал 52960-1F610 серебристого цвета.
begunok
Партнер клуба
В конце января по 164 руб. за штуку покупал, сейчас да, если не ждать, в exist по 204 руб. предлагают по моему тарифу. В автодоке есть дешевле. Не знаю, что смотрит begunok, я брал 52960-1F610 серебристого цвета.
я смотрел другие ! чёрные которые (так то на скрине артикул видно)
вот серебро скрины
Snegovick
Член КИА клуба
Vladimir GR
Член КИА клуба
Вот интересно, купил диски на лето,не реплика,а подойдут ли колпачки с оригинальных стоковых дисков на неоригинал?
valera756
Новичок
Сьездил в шиномонтаж, и как обычно, криворукие "мастера", очевидно не до конца вбили колпачек, спустя пол часа обнаружил что колпачка нет. Может кто подскажет где купить или может у кого валяются без дела.
Член КИА клуба
Может кто сталкивался, какой каталажный номер колпачка для центрального отверстия оригинального литого диска 17 радиуса,
как на фото
Тут есть номера, но боюсь, что могу не тот заказать:
Я подбираю видео, которые содержать точный и поняный ответ на ваш вопрос. На наш взгляд самые доступный и понятные ответ это видео. На этой странице, мы подобрали лучшие видео с ответом на вопрос: как открутить колпачок ниппеля на колесе автомобиля
Так же, этот вопрос задавали люди, которые интересовались:
как заменить золотник на колесе автомобиля
как заменить ниппель на колесе автомобиля
как поменять золотник на колесе автомобиля
как открутить колпачок ниппеля на колесе автомобиля
как открутить ниппель на колесе автомобиля
по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита - за доплату. Шумоизоляция арок с внешней стороны - за доплату.
Шумоизоляция Kia Stinger будем производиться нами только по самому "жирному" варианту, поскольку вариантов эконом или стандарт мы не предлагали и никогда не будем предлагать. Мы уже более 13 лет, работая на рынке звукоизоляции, четко убеждены, что такую работу нужно делать только по максимуму. На этом автомобиле мы будем бороться с дискомфортом в салоне и гулом колес. Последняя проблема (гул) беспокоит подавляющее число наших клиентов независимо от стоимости и класса его авто.
Наша большая команда заранее готова к приемке автомобиля. Весь шумоизоляционный материал еще утром нарезан по лекалам, и размещен в наши специальные печи для разогрева до 55 градусов. Мы не будем тратить время на нагрев каждого листа, а просто возьмем уже готовый и равномерно прогретый по всей толщине материал, и незамедлительно присутпим к монтажу. Во время работ все клиенты могут находиться с нами, размещаясь в удобных диванчиках прямо напротив авто. К вашим услугам бесплатный чай, кофе, конфеты и, конечно же, TV и Wi-Fi.
Шумоизоляция капота Kia Stinger выполняется двумя слоями. Металл капота демпфируем Comfort mat Dark D3 Premium, а изнаночную часть штатной теплоизоляции обрабатываем вспененной резиной.
Шумоизоляция потолка Kia Stinger начинается с аккуратного снятия обшивки потолка. Мастера работают обязательно в чистых перчатках и чистым инструментом. Мы не оставим ни одного пятнышка на обшивках и ни одного зацепа на фурнитуре. Это приоритет.
Обработка металла вибродемпфером Comfort mat Dark D3 Premium.
Вторым слоем наносим звуковой мембранный барьер Comfort mat Skyline, разработанный специально для потолков. Во-первых он легкий, а во-вторых, имеет фольгированный слой для нанесения следующего слоя.
А следующий слой - шумопоглощающие "пирамидки" Comfort mat Soft Wave Expert 15, которые поглощают основной поток воздушной звуковой волны под обшивкой потолка. Очень классный материал, да еще и со специальной PU пропиткой, которая повышает эффективность материала до предела.
Шумоизоляция дверей Kia Stinger начинается с разборки дверных обшивок. В процессе мы не оставляем никаких зацепов на фурнитуре дверей, и не ломаем пистонов. Если вдруг что - то новые пистоны всегда в наличии и мы по умолчанию ставим новые.
Внешняя стенка двери демпфируется горячим Comfort mat Dark D3 Premium.
Вторым слоем наносим легкую мембранную шумоизоляцию Comfort mat Integra 6, разработанную специально для дверей. Стоит ли упоминать, что материал на 100% влагостоек?
Пластиковый дверной щит, который выполнен с огромным количеством ребер усилителей можно частично завибрить изнутри, но гораздо важнее обработать дверную обшивку шумопоглощающими "пирамидками" Comfort mat Soft Wave 15 Expert. Этот материал очень эффективно поглощает шум в широком диапазоне частот.
Каждый день в нашем боксе кипит работа сразу по нескольким автомобилям. Владельцы могут не только наслаждаться нашей работой, но и обменяться друг с другом впечатлениями об автомобилях.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Kia Stinger это самый важный этап работы, который принесет максимальный вклад в общий эффект.
Выносим из салона все, что мешает нам сделать работу качественно: сидения, обшивки багажника, консоль, ковры.
Напомним, что вся виброизоляция у нас заранее нарезана и разогрета в специальной печке, поэтому монтаж у нас начинается незамедлительно, и мы не тратим время на разогрев каждого листа. На полу в салоне, а так же колесных арках у нас находится наш самый мощный флагманский вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 4, который состоит из двух видов мастик с дополнительным промежуточным слоем фольги. Очень каркасно. Очень эффективно. Никакие аэро-подобные материалы не могут побороться со структурным шумом в металл так, как это делают мощные и каркасные вибродемпферы.
Comfort mat Ultra Locker 4, который производится на отдельной линии конвеера только для Авто-Локер, поскольку мы являемся самыми крупными потребителями, а так же флагманской установочной студией Comfort mat в Москве. Материал имеет в составе мастики двух видов и промежуточный слой фольги между ними. Каркасность сумасшедшая. Это именно то, что нужно для пола и арок.
Вид из багажника. Обратите внимание, ниша под запаской тоже обработана мощным демпфером. Там очень тонкий и звонкий металл, "пение" которого может испортить всю картину в салоне.
Начинаем обработку пола и багажника изолятором звука. Для этого используем вспененную резину Comfort mat Vision Red 6 на полу в салоне, а так же на колесных арках.
Область под задним сидением и в багажнике покрываем сразу двухслойным мембранным изолятором звука (синий) Comfort mat BlockShot 7. Обратите внимание, работы так же ведутся и в задних крыльях, и в задних половинках колесных арок за крыльями. Не упускаем ничего лишнего.
Пришла пора нанести третий слой на пол - плотная звукоизолирующая мембрана Comfort mat Блокатор (черная).
Таким образом, весь пол в салоне, багажнике, а так же колесные арки укутаны в три слоя с финальным покрытием мембранной звукоизоляцией черного и синего цветов. Такая технология обработки на момент публикации отчета отвечает самым высоким стандартам шумоизоляции и по праву может считаться премиальной.
Не забываем про крышку багажника. Металл демпфируем, обшивку обрабатываем шумопоглощающими и антискрипными пирамидками.
Дополнительная услуга: шумоизоляция колесных арок снаружи Kia Stinger. Работа выполняется с демонтажом колес и штатных подкрылков и оплачивается дополнительно. Перед началом работы мы моем арку, обезжириваем. В случае с новым автомобилем под подкрылком всегда сухо и чисто, но обезжиривание и отмывка идет в любом случае. На фото арка Стингера после обезжиривания.
На металл арки наносим горячий флагман Comfort mat Ultra Loker 4,2 мм., тот же самый с двумя промежуточными слоями фольги, который мы использовали внутри салона на арках и полу. Металлическими роликами максимально плотно прикатываем материал к металлу. Больше не оторвать! Но, это еще не все. Дальше - гидроизоляция.
По нашей свежей технологии далее идет обработка арки шовным напыляемым герметиком. Это 100% полимер, который используется на каждом заводе в каждом автомобиле для герметизации сварных швов при производстве. Здесь мы по большей части преследуем цель 100% гидроизоляции арки, чтобы у наших клиентов не оставалось ну вообще никаких вопросов.
После застывания напыляемый герметик превращается в резину и служит как дополнительный подкрылок. Сам же штатный подкрылок мы обрабатываем вспененной резиной Comfort mat Vision. Этот материал на 100% влагостоек. И так с каждой из четырех арок. Для шумоизоляции колесных арок у нас есть отдельная команда, которая работает только по аркам, поэтому все работы здесь делаются одними и теми же руками, которые делают одну и ту же работу каждый день.
Нанесение шумопоглощающих слоев завершено. Наша команда начинает сборку салона, где каждая панель, каждая заглушка, болт и пистон будут именно на том месте, которое предназначено им заводом.
После окончания работ мы проводим финальную проверку всех систем и качества сборки салона, после чего предлагаем сделать это клиенту. На нашу работу мы даем гарантию не только на сборку салона без зацепов, щелей и сломанных пистонов, но так же несем гарантию и за скрипы и сверчки в салоне. Если у вас в процессе эксплуатации что-то появится, вы всегда сможете устранить у нас это бесплатно в течение гарантийного срока.
Мы завершили шумоизоляцию Kia Stinger и готовы поделиться результатами работы. Наша команда трудилась над автомобилем прмерно 10-11 часов, все это время владельцам своих коней можно присутствовать с нами (мы даже настаиваем на этом), чтобы насладиться четкостью и слаженностью нашей работы. Автомобиль потяжелел примерно на 55-58 килограммов самой жирной и дорогой на момент публикации фото отчета шумоизоляции Comfort mat. После работы вся уложенная шумоизоляция будет заботиться о комфорте водителя и пассажиров независимо от температуры воздуха за бортом. Если говорить простыми словами, в автомобиле теперь стало комфортнее передвигаться, нет усталости и раздражительности после длинных поездок, приглушен гул колес (самое главное), автомобиль комфортнее проходит стыки дорожного полотна и гребенку, и в целом востпринимается как более сбитый и сбалансированый. в любом случае мы спокойны. Ведь, у нас только один вариант обработки, и он самый максимальный.
по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита - за доплату. Шумоизоляция арок с внешней стороны - за доплату.
Бехруз написал(а)
обязателен нужен зимой с проблема пуска и автозапуском и зажигание термокейс всему по плечу для аккумулятора согреваете зиму это агрегат и все будете чего смеяться по аккумулятора с термокейсом
Sylvester написал(а)
Здравствуйте Сергей! Очень приятно и доходчиво Вы всё рассказываете. Я сам обладатель VOLVO s60 Механика. Авто мне очень нравится. Люблю сам ремонтом делать. Смотрю всегда Ваше видео. Спасибо ещё раз.
Brodrick написал(а)
Я тоже рад за свою страну однако нужен толковый лизинг иначе работая сверхурочно с достатком в 1000 белорусских рублей я не смогу позволить себе такой автомобиль! Выходя на европейский или мировой рынок не смогут конкурировать с другими авто такого типа.
Талантбек написал(а)
Александр, отличное авто. Такая 'теплая' классика в хорошем смысле этого слова. Машина с душой. Раньше у каждой машины был свой дизайн, свой стиль. Сейчас машины все очень скучные, похожи друг на друга и ничем не примечательны.
Ровшан написал(а)
Загалом машинка сподобалась, але ціна і купа електроніки думаю буде мінусом в Україні. Дякую за змістовний огляд!
Свирид написал(а)
Но как Киа может не дотянуть до БМВ 5 серии это самая галимая машина любая БМВ это не машина Ауди и Киа это спор между двумя машинами Мерседес это уже другое зверь но с кия я его сровнить бе сомнения могу
Чарльз Казбанов написал(а)
Работа на отлично! Если бы кузова не ржавели, цены бы . не было этой машине!
Роналду Кирило написал(а)
Подскажите, на Nissan Juke 2011 года 4WD как на передней оси регулируется развал? на стойках стоят обычные болты, круглые, на рычагах нет никаких регулировок, увидел только регулировку схождения на рулевых тягах.
Асема написал(а)
У меня на ланосе Как только переобулся на зимнюю резину,начало шоркать что то на ходу,звук идёт из двух задних колёс. Поможет ли мне развал схождения?
Драган Мухаметжаков написал(а)
Автор, просто ночью выгляни с балкона на улицу и посмотри на фонари. Они сейчас уже все давно светодиодные. Как тебе на них смотреть? Приятно? Я думаю, что ответ очевиден - как на сварку. Хотя они стоят от тебя на 100-200метров, то же самое с этими лампочками, они выжигают сетчатку глаза, поэтому диоды без матовых колпаков вообще использовать я бы запретил ВЕЗДЕ. Да, они очень мощные, я перевёл все светильники дома и фонарики на светодиоды, да, они экономичные, да, при хорошем двайвере они живут очень долго, дольше галогенок, но они слишком слепят. То есть прежде чем их ставить надо менять конструкцию фары - добавлять отвод тепла и матовый фильтр добавлять. Ну, и цена. 1000р. за 2 шт. против Филипсовских за 300р. на Озоне я себе брал недавно. Не думаю, что led проживут в 3 раза дольше.
Читайте также: