Как снять колонки шкода октавия
Установка
Установка в обратном порядке. Перед надвиганием блока управления на модуль переключателей, рычаг переключения указателей поворота должен стаять в положении 0, а кольцевой ротор -3- — быть установлен в правильное монтажное положение. Стрелки -1- должны располагаться друг напротив друга. В окошке между стрелками -4-должна быть видна витая пружина -2-.
При необходимости отрегулировать правильное положение. Обратить внимание на то, чтобы все удерживающие выступы и разъёмы правильно зафиксировались.
Регулировка правильного монтажного положения возвратного кольца с витой пружиной
Выполняется только в том случае, когда есть сомнения в правильной регулировке монтажного положения ротора возвратного кольца. Установить передние колеса в положение для движения по прямой. Медленно повернуть кольцевой ротор -3- влево до упора. Повернуть кольцевой ротор рукой примерно на 3,5 оборота вправо так, чтобы: стрелки -1- располагались друг напротив друга; в окошке между стрелками -4- должна быть видна витая пружина -2-. Установить рулевое колесо, при необходимости зафиксировать кольцевой ротор с помощью транспортировочной защиты или липкой ленты.
Расположение контактов на блоке управления рулевой колонки -J527-
Точное расположение контактов на текущий момент можно найти в Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Снятие и установка цилиндра замка
Внимание! Не двигать замок вала рулевой колонки без цилиндра замка, в противном случае он полностью заблокируется. Заблокированный замок вала рулевой колонки подлежит обязательной замене. Рулевое колесо не снимать. Для снятия винтов крепления нижней облицовки рулевой колонки повернуть рулевое колесо на 90° влево, а затем вправо.
Снять верхнюю и нижнюю облицовки рулевой колонки. Вставить ключ зажигания в цилиндр замка и повернуть в положение „Зажигание ВКЛ.И. При этом вырез в накладке -стрелка- совпадает с отверстием в замке зажигания.
Вставить стальную проволоку -2- (диаметром прим, 1,2 мм) в отверстие рядом с ключом зажигания -стрелка-. Тем самым разблокируется стопор -3-, и цилиндр замка -1- может быть извлечён из замка зажигания. При вытаскивании цилиндра замка, осторожно высвободить провод считывающей катушки иммобилайзера. Отсоединить разъём иммобилайзера -1-.
Указание: Считывающая катушка иммобилайзера закреплена на цилиндре замка и её нельзя заменить отдельно.
Установка
Указание: При этом обратить внимание на правильное положение провода к считывающей катушке иммобилайзера.
В современных автомобилях среднего класса, к которым относится и Октавия А8, магнитола давно переросла функции только извлечения музыки с носителей или приема радиопрограмм, как её предок, заводская автомагнитола лет 30-40 назад, превратившись в многофункциональный информационно-развлекательный комплекс.
Применительно к А8 Шкода дополнительно подчеркнула её статус, установив полный пакет моделей из своей линейки мультимедиа. Но это в Европе, а в России линейка доступных мультимедиа смещена в сторону более простых вариантов, как штатная, доступны:
- для Active Plus – Swing с 8″ экраном;
- для Ambition Plus – Swing с 8″ экраном;
- для Style Plus – Bolero с 10″ экраном.
Опционально, за доплату 84 и 51 тыс. руб. для двух верхних комплектаций возможна установка мультимедии Columbus с экраном 10″ и расширенными в плане навигации возможностями. Что касается Amundsen, то эта система для России недоступна в принципе, хотя на предыдущую А7 устанавливалась.
В основе такого решения не столько желание ограничить местных потребителей, сколько банальный практицизм. Например, e-SIM, встроенная в топ модели, в РФ особого распространения не получила, в Европе ВАГ заключил договор с моб.оператором и оригинальная магнитола может работать с интерактивными функциями, а в РФ у одного и того же оператора в разных регионах порой разные условия обслуживания и т. д.
Swing
- размер экрана – 8,25″;
- разрешение экрана – 800х480 точек.
Экран с возможностью персонализации обладает еще и дополнительными функциями, такими как сенсорная панель. Также вмонтирован тюнер DAB (цифровое радио), но в России эта функция бесполезна, радиостанции в таком формате не работали и, скорее всего, уже работать не будут.
Среди других функций предусмотрено несколько вариантов коннекта с телефоном:
- SmartLink;
- Android Auto;
- MirrorLink ™
- Apple CarPlay.
Именно через них предусмотрена работа информ-приложений, вроде новостей или прогноза погоды.
Bolero![]()
- размер экрана – 10″;
- разрешение экрана – 800х480 точек.
Эта модель мультимедиа имеет более широкий функционал:
Лаура, по отзывам, неважно понимает русский язык, норовя постоянно переспрашивать, так что добиться от неё полезных действий сложновато. С управлением жестами получше, но неизменная болячка такой функции, восприятие случайных движений вблизи экрана как управляющий жест, никуда не делась, и далеко не все владельцы активируют данную возможность.
Columbus
- размер экрана – 10″;
- разрешение экрана – 1280х640 точек.
В дополнение к традиционным для современных автомагнитол возможностям эта модель оснащена:
- встроенную память на 64 ГБ;
- DVD-привод (по нынешним временам редкость);
- 3D-навигацию;
- фирменный сервис ŠKODA Connect Online Map Update (обновление вшитых карт навигации);
- модуль LTE;
- точка доступа Wi-Fi.
Опять, раздача вай-фая гарантирована в пределах машины, но без выхода в сеть устройство ничего раздать не сможет, наоборот, будет нуждаться в сигнале с телефона, а тот же телефон на таком расстоянии раздаст не хуже.
Прошивка новых навигационных карт вообще больная тема. Подключение ŠKODA Connect это для Европы, а в России дилер обычно обеспечивает несколько бесплатных обновлений, а потом предложит оплатить довольно приличную сумму за каждое.
Замена автомагнитол
Заводская автомагнитола в последних моделях ВАГа выполнена по блочно-модульной схеме: экран и панель управления находятся на традиционном месте, а основной блок вынесен в отделение бардачка.
Поэтому вопрос, как снять родную магнитолу или установить штатную магнитолу, не особо актуален, технически это несложно, распиновка ввиду стандартизации соединений тоже не проблема и для включения, например, функции “управление на руле” проще поставить “голову” с уже активированной такой функцией, чем модернизировать старую.
Но понимая, что упрощение монтажа/демонтажа мультимедиа вызовет подъем “народного творчества”, немцы пошли на “прописку” новых для авто компонентов на серверах ВАГ, причем, если данная модель мультимедиа не предусмотрена для установки в автомобиль в данной комплектации, то и прописать её официально не получится, а доступ к серверам ограничен.
Разумеется, есть сторонние фирмы, предлагающие свои варианты решения проблемы, но цены у них тоже немалые, и на Октавию А8, ввиду относительной свежести модели, решений может не оказаться. Самостоятельная модернизация большинству вряд ли по силам.
Альтернативой обновлению прошивки или модернизации мультимедиа может выступать применение навесного оборудования, порой проще купить отдельный навигатор, чем устраивать себе геморрой с магнитолой.
То же относится и к интернету, в России в силу политических причин спутниковый интернет дорогостоящее удовольствие, но в других странах ситуация другая.
Речь сейчас не о Илоне Маске, его цены, предлагаемые в Европе (500 евро за оборудование + 100 евро абонплата за месяц), далеки от приемлемых для многих, но, например, в Турции за 50 Гб спутникового интернета придется заплатить около 3 тыс. руб, а в Сомали, видимо в силу отсутствия государства с его регуляторной деятельностью, цены на такие порой ненамного выше сотовых операторов в России.
к сожалению, в автозвуке акцент давно делается на внешний вид и звуковое давление.
Порнография похлеще чем в домашнем стационаре, прямо скажем.
Ну вот поэтому я и дал ссылку выше.
А как же Dispatcher? )
Это присуще людям до 25 лет в основном а кто постарше делают SQ и таких не мало .
Бывает ) В машине мало время проводите или приоритеты другие стали , дети, внуки и т.д. масса причин может быть .
Я тоже от темы автозвука со временем отошел. Единственное, что меня интересует в магнитоле - чтобы обеспечивала громкую связь при звонке. Вернулся в субботу из путешествия:
Времени в машине провел много, но ни одной песни так и не послушал. Согласен с утверждением, что интерес к теме автомобильного аудио заметно упал. В машине Alpine, Audison и Focal.
я только бабла поджал на polyglass и усь нужно было брать lrx серии.
а у вас что за компоненты？
СDA-117ri, Performance P 165 V30, SR4, кабельная обвязка Tchernov Junior (силовые, межблоки, акустические).
сабвуфер не ставили？
Собирался (хотел SR 1Dk и Sub P 25 DB c двойной катушкой), но поначалу денег зажал, а потом интерес потерял. Когда хотелось басов побольше - просто снимал с магнитолы срез на 60 Гц.
Вам лучше на специализированный форум.Тут больше про домашнюю технику.
Неее. Я взрослых автомобильных позвала. Должны отписать.
У меня был негативный опыт установки автомобильной техники еще в 2003 году.С тех пор как бабка отшептала. А делал в самом лучшем ателье города в тот момент.Считаю лучше вложить деньги в домашнюю технику.А колхозить в автомобилях у нас особо никто не умеет.Да и автомобиль продаешь-как встроенная мебель-все оставляешь новому владельцу.Сам я на вторичке не покупал автомобиль,но если такая необходимость будет-выбирать буду где все штатное,без переделок "очумелыми ручонками"
Ну вот у меня в Мерседесе всё штатное (но шло как опция за доплату), но тот взрослый, которого я позвала выше - смеялся мне в лицо, что мол "обули" на систему ))) Там башка от Марк Левинсон и АС Харман Кардон. Но в автомобильных штучках лучше звук слышала только в мамином авто, которое неприлично дороже моего (тоже всё штатное, но опциональное). А вот в Опеле опций вообще в этом плане не было. Так что, слушать какашечный звук с завода (хоть для фона меня и в Опеле всё устраивает)?
Стоп. к чему вела то? Блин, мысль потеряла :(
Наверное к тому, что можно слушать и не какашечный звук с завода ) хотя бывает, что и с завода звук хороший - но это уже за другие деньги.
Ай нет, Вы же теперь эксперт, у Вас голосовалка как моя :)
Да, наверное. Просто не у всех авто есть такая возможность с завода выбирать систему.
Вот у моей младшей Деу Ланос, так там просто обозначено - "аудиоподготовка" ))) Это значит, что есть ниша для магнитолы, внешняя антена, и несколько динамиков :) Мол, сам ставь голову, всё остальное есть :) Звук - как из очень громкого мобильника через внешний динамик.
Ужс )) Не, я далек от этого - мне машина нужна чтобы ездить. Тем более от личного авто отказался - пользуюсь такси. А музикь слушаю дома, езда отвлекает (или музыка от вождения?), так сказать, "мухи отдельно, котлеты отдельно" :))
А у меня работа такая, что без авто мне низзя.
У вас да,другое дело. А в пределах спб чаще на метро быстрее раза в 1.5, чем на машине.
Спасибо. Но пишет, что голосовать сегодня больше не могу. Поэтому плюсы, так сказать, "физические".
У нас в городе Метро только магазины, не подземка )))
На моём Ноуте голова Дэу и шесть динамиков неизвестного происхождения. С переходом на WAV перестал париться с заменой штатной музыки.
Наверное до присвоения Эксперта все использовали.
Мерседес не трогаю, дорого для меня (и всё устраивает). А в Опеле меняла голову только из-за того, что заводская только CDDA могла читать, что слишком жирно как по мне, фирменные диски в бюджетную магнитолу пихать. Пользуюсь только флешкой.
Да я тоже забыл уже как радио и диск в машине включается. Только флешка и только WAV.
а что мешает сохранить на флешку любимый диск в ВАВе ? Я использую для этого Ashampoo Burning Studio. На всё про всё минут пять времени. Зато качество ШГУ уже не парит. Дэу оказывается неплохо умеет играть, просто эмпетри не любит;-))
Катюш. Не знаю конечно на сколько плохи динамики в ланосе,но в дэу нексии стоят штатные широкополосники и скажу,что звучание у них довольно неплохое.На мой взгляд большее значение имеет ГУ и качество записи музыки.Хотя конечно слух у нас всех разный,как и вкусы.
Ну возможно после Мерседеса и Опеля мне так кажется.
Раньше журнал писал про автозвук. Сейчас уже наверно специалистов не осталось. Так что лучше на специализированный форум, а ещё лучше именно по Октавии.
голова хорош, вот аудиторы не годятся для хорошего звучания, ну очень дешевый звук.
посмотрите на линию access
попрбуйте твитеры пустить через магнитолу, и мостом от усилителя сч динамик,что б раскрыть потенциал колонок.
не забывайте о шумоизоляции дверей （хотя бы.）хтя, и багажник тоже нужно оклеевать.
Это как вч через магнитолу ? и мостом сч (наверное мидбас) и зачем ?
А понял ) он не особо мощный , посмотрел сейчас )
Твитеры по такой схеме подключения по качеству звучанию будут уступать мидбасу , да и опаздывать они будут или наоборот .
магнитолу с кроссовером,либо внешний кроссовер.
Это понятно ) дело в том что вч через усилитель магнитолы будет проходить а он в разы по качеству звучания хуже внешнего .
вы практик или теоретик？
это как вариант.
в к-те идут кроссовера, садить через усилитель, более простой и не сложный вариант.
Я понял как вариант ) но я бы такой вариант не посоветовал и тем более себе так не делал (выше я написал почему) ,ТС написал-же качественного звучания и так как есть возможность увеличить бюджет , ему просто надо приобрести хороший усилитель(на вторичке они и не особо дорогие) и сделать нормальную поканалку . ( больше общаться на эту тему не буду )
При скромном бюджете лучше сделайте шумоизоляцию дверей. Больше ничего не получится. Если созреете на более серьёзные траты - да, можно сделать уровня примерно как дома начальный Hi-Fi. Можно даже пошагово. Но не думайте, что сможете отделаться тем, что предложили. Вместо Pioneer лучше посмотреть Kenwood или JVC.
возможно не меняя головы на вторичке посмотреть процессор audison bit one.
или audison bit ten новый,за те же деньги что и магнитола
DVD/USB автомагнитола Kenwood DDX4018BT со встроенным DSP и Bluetooth
DVD/USB автомагнитола Kenwood DDX318BT со встроенным DSP и Bluetooth
или без видео и бюджетно
CD/USB автомагнитола Kenwood DPX-5100BT со встроенным DSP и Bluetooth
Да, но процессор потянет за собой нормальный усилитель, нормальные динамики и проводку. небюджетно. Одному из последних наших партнёров мы ставили JVC-540 (бездисковый 2 DIN ресивер) как раз в Октавию А5 РС.
sq априори не может быть вообще за три копейки.
Тут вроде про SQ ни слова. Просто просьба посоветовать неплохо
Ищу двух диновый пионер с экраном до 15т.р., двухкомпонентные динамики на фронт до 6т.р. . Усилитель (ppi 4240) и саб (Kicx ICQ-300BA) уже есть . Нужно чтоб влезло в штатку. Предварительно выбрал пионер AVH-A200BT, динамики фокал аудитор рсе 165.
Читайте также: