Как снять интеркулер на форд фокус 2
3 года
Приветствую всех! Наконец-то дождался и получил на днях свою Эску! Все в машине радует, однако 2 литровый дизель коптит гораздо сильнее чем ожидалось. Подскажите, это норма? На холостых оборотах выхлоп чистый, и при езде тоже, но вот при трогании с места картина удручающая.
Тоже есть чёрный дым при переключении и запуске, все патрубки проверил , но боьше всего беспокоит звук который идёт при включении турбины, неё свист , а как бы объяснить вобщем " ууууууууууууу" чем выше обороты тем лучше слышно
Получил от AliExspress S-образный патрубок от G-Plus (1374657), установил вместо лопнувшего оригинального (1374657) - подошел идеально!
Моя мащина при интенсивном разгоне, особенно на второй заметно, начала дымить после того как заглушил ЕГР.
а у меня с новыми патрубками и форсунками и, полностью отсутствующим, теплообменником ЕГР не дымит ни на какой передаче.
Всем добрый вечер. Хочу и я оставить свой комент по поводу патрубка интеркулера 1,8 tdi ff2. На днях появился черный дым, потом свист воздуха.. Открыв капот(двигатель работает) проблема найдена.. Ну как и все в магаз. И тут цифры меня начали пугать.. оригенал 5000, китай 3500, евроавто б\у 700 -900 о норм подумал я . Приезжаю копец,. один не подходит другой с трещинами продают. от смотрев 5 шт. не то.. ну думаю алиэкспрес привет.. 20 дней ждать. 600руб. За мотал патрубок сантехническим армированным скотчем.. сколько ни будь да хватит.. Стою матаю подходит сосед. о тоже лопнул.. да лопнул на алиэкспресс заказал , а так пока поезжу.. а я говорит в магазине автозапчестей камаз и маз купил за 500 руб.. , что. да такой же..ток синий и усилиный.. ну я ноги в руки и туда . точно есть будет завтра.. привоз, а ща закончились.. . Тут где то выше есть фото очень похож.. На следующий день заехал после работы и точно.. привезли.. есть. думаю. Итог: накат уже 500км., пока норм..
28 июля 2017
Подтверждаю, на фокус 2 TDCI 1.8 литра купил патрубок 90 градусов от Газели синий силиконовый за 1800 р набор из 3 штук.
Подрезал на 2 см и встал как влитой. Кстати, в отличие от родного 1 слойного, силиконовый 4-х слойный.
На дырку 45 мм встал как родной, на 50 мм натянулся тоже без проблем.
Единственное - советую его обмотать скотчем для предохранения верхнего слоя.
Слишком уж в этом месте горячо и грязно.
Был такой же резиновый за 500 р от Газлели и от хундая тоже за 500.
Но я решил потратиться уже. Езжу 3 недели.
Если кто говорит, что раздувает его - ну обмотайте по всей длине после установки но до затяжки хомутами ХБ черным скотчем.
dron2603
Вчера., заехал спросил от какой машины , сказали универсальный подходит для камазов и маза. ., и якобы для какого то фургончика хундай, г. Всеволожск. на ул. пушкинская. закажи с алиэкспресс., у меня ток пришёл, 700р. шел больше месяца.
rok-999
А есть ли смысл ждать из Китая,если наш подходит? Япосмотрел на АЛИ он 15$ и плюс пересыл столько же.
Продам патрубки интеркуллера ! так получилось что заказал человеку а он продал машину ! мож кому надо !
Патрубки интеркуллера FF2 1.8 TDCI
День добрый.
Прочитав всю тему, не смог понять. Как правило лопают у всех шланги с левой стороны от интеркуллера, если стоять к мотору лицом. Вчера просмотрел только с этой стороны. Т.к. подлезть к ним не так просто, с правой стороны шланги и не осмотрел и не снимал. S-образный шланг стоит до сих пор заводской оригинал, пробегу 132тыс.км. верхний короткий купил про запас от газели, но и тот что установлен целый. Вот он уже не оригинальный.
Причина всему этому конечно черный дым при переключении на высоких оборотах, стоя на месте и газуя тоже черный выхлоп на оборотах, при обгонах наблюдаю за собой дымовую завесу. Клапан ЕГР недавно чистил, заглушка не стоит, актуатор на турбине работает.После патрубков следующий шаг это заглушить ЕРГ, ну а потом так понимаю еще форсунки. Возможно они льют.
На холостом прогретом моторе расход 0,5-0,6л. по городу катаюсь около 9л/100км.
Еще вариант прошивки и отключения ЕГР. хочется добавить запаса мощности и прыти своему феде.
17 окт ября 2017
Всем добрый вечер! Тоже вставлю 5 копеек про черный дым. Подскажите в чем может быть проблема ( на фото)? на месте поднимаю обороты до 3 - 4 тысяч, сзади черное облако и охрененно большое пятно сажи под выхлопной., газую не долго 3-5 сек.Ошибок никаких нет, Егр заглушен, кат вырезан, стоит пламягаситель, при наборе оборотов слышен свист турбины, при подходе к 2000 оборотов на 3 скорости (особенно на холодную) чувствительно подергивает машину (такое чувство что двигло ходуном ходит под капотом) и машина подтупляет, проходишь отметку 2000 и все отлично, только черный дым на повышенных оборотах (как писал выше)
Добрый день1 Машина с—макс тдци 2.0 136 л.с. 2008г Проблема заключается в следующем, заводится нормально, работает на холостых вроде ровно (по бк расход на холостых 0.5-0.6, средний 6.6), но после нескольких активных обгонов на трассе или просто после неспешной езды хочу резко ускориться, и резкий провал, больше 2000-2300 не набирает, двигатель тресет, какие-то посвистывания из под капота, резкий басовый звук из выхлопной и черный дым.Стоит остановиться, либо сбросить газ и снова нажать, то динамика возвращается ну или еще чуть чуть потупит. Подсоединял шнур, была ошибка низкого давления топлива, поменял регулятор давления топлива, не помогло, машина дальше выкидывает такие вещи. После замены регулятора, стало пахнуть дизелем в салоне, обнаружил, что самая правая форсунка по ходу движения авто вся в дизеле,протер, завожу и смотрю на нее, на холостых сразу запотевает и кажется издает какой-то шуршащий звук, может накрылась форсунка или пресловутые патрубки, хотя вроде осматривал их на предмет трещин? Подскажите какие особенности при снятии форсунки? И еще может знаете какую-нибудь адекватную контору по проверке форсунок или сервис по дизелю? Да , забыл сказать, после покупки заметил, что патрубок с турбины и тот который справа по ходу движ. авто в интеркуллере были в масле, все разобрал, промыл, в интеркуллере масла не былов в большом количестве, только налет,протянул хомуты, поменял масло, проехал 7000км , сейчас все сухо снаружи, а внутри маслянный налет, но масло не ест.
Spaceso| цитата: |
| масляный налет везде внутри патрубков и во впускном коллекторе тоже |
Это нормально
ЧерныйФокус
Скиньте, пожалуйста сылачку где патрубки брали.
Привет фрумчане!) Вылезла такая проблема, при резком нажатии на газ, из выхлопной трубы вылетает облако черного дыма, небольшой провал, и где-то около 1800 оборотов дым пропадает и машина начинает нормально ускоряться, такое ощущение будто турбина долго раскручивается, картридж турбины был заменён на Китайский Jrone, может это из-за него? может кто ставил такие картриджи, может такая же проблема была?
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Всем привет!
Давненько меня не было, но все потому что ни чего особо интересно не происходит с машиной, катается и радует меня. Но вот появилась история о которой захотелось написать и за одно еще о паре мелочевок.
В прошлом (2018 году) осенью, заметил что машина не едет так как должна и на холостых начали обороты прыгать, первое что может быть это подсос воздуха на впуске. Сделал опресовку впуска и оказалось что у меня лопнул интеркулер и лопнул патрубок на симпозер. Если с симпозером все ясно покупаем толкатель клапана от весьмерки, глушим патрубок и убираем симпозер на всегда, то с кульком встал вопрос! Покупать новый или его можно заварить? Посоветовшись и позвонив в пару контор по ремонту радиаторов сказали все сделаем! Решил что можно попробовать заварить а там видно будет. Благополучно доездил прошлый сезон и встали как обычно на зимнюю спячку. До недавнего времени ездил и кайфовал пока опять не появились те же симптомы, это не "едущий" автомобиль и плавающие обороты на холостых. Едем на опресовку, и находим что лопнуло в месте сварного шва, ну теперь и думать нечего, нужен новый!
Когда покупал свой автомобиль, на нём уже был установлен нестандартный интеркулер. Это был радиатор от неизвестного производителя, но с нормальным ядром bar-and-plate и "классическим" для СТводов и ЖДМ-дрочеров размером — 300х600х76. Функцию он свою выполнял исправно, но из-за универсальности был колхоз с креплением и патрубками и хотелось от этого всего избавиться.
На замену универсальному радиатору был куплен китайский Airtec Stage 1. Ну как китайский. Он и оригинальный-то изготавливается там же, просто сами англичане уже краской наносят логотип Airtec и толкают втридорога)
В сравнении с предыдущим, новый радиатор несколько проигрывает в объеме, т.к. имеет размеры 270x670x60, но выигрывает в площади обдува, т.к. новый радиатор шире и ниже универсального. Ниже на фото сравнение двух интеркулеров.
Как и ожидалось, деталь изготовленная под штатные места, встала без каких-либо проблем. Зазоры между интеркулером и радиатором кондиционера были проклеены поролоном. На очереди установка штатных дефлекторов для набегающего воздуха.
ПАТРУБОК ИНТЕРКУЛЕР-ДРОССЕЛЬ
С патрубком всё просто. Купил алюминиевую 51мм трубу 45°, силиконовый 51мм патрубок 45° и силиконовый переходной 51мм-70мм патрубок 45°. Для датчика абсолютного давления была изготовлена площадка из алюминия. Чертеж представлен ниже.
Хочу обратить внимание, что отверстие под датчик лучше всего делать диаметром 12мм и небольшой конус для удобства монтажа. При указанном размере 12.3мм возможна не очень плотная посадка датчика.
Собрав всё это воедино, установил на автомобиль. Фото конечного результата получились не очень, но и они лучше чем ничего вовсе.
ЗАМЕНА МАСЛА
Здесь всё как обычно. Лучок. Снова Motrio 5w-40.
Итого:
— Масло Lukoil/Motrio 5w-40 1 литр 8671000775 322 руб
— Масло Lukoil/Motrio 5w-40 5 литров 8671094849 1634 руб
— Фильтр масляный Kolbenschmidt 50013981 269 руб
— Патрубок силиконовый 51мм 45° Fortluft shb5045 472 руб
— Труба алюминиевая 51мм 45° Fortluft albp5045 1165 руб
— Патрубок силиконовый 51мм-70мм 45° EPMAN 971 руб
— Сварочные работы 1000 руб
— Хомуты 250 руб
— Интеркулер Airtec Stage 1 270x670x60 16790 руб
Читайте также: