Как снять форсунки ssangyong rexton
Помогите снять 4 форсунку на движке Санг Енг Кайрон! Снял голову, все-равно не вытащить форсунку! Как снимаются форсунки?
Какое давление открытия клапана в форсунках делфи comon rail. Авто Ссанг Енг Кайрон, 141 лс, 2.0.
Система впрыска. Если есть, то где находится инерционный выключатель? Заранее спасибо.
Никак не снять 4-ю форсунку. Стоит ли ее нагревать автогеном? Хуже не будет? Голова снята.
на Санг Йонге и вправду существует проблема с демонтажем 4-й форсунки, при давлению в 5 тонн форса ломается на резьбе. Основные нюансы и способы как можно достать форсунку в четвертом цилиндре двигателя Ssang Yong (Kyron, Actyon или Rexton) смотрите видео (продолжение эпопеи смотрите там же):
Замена форсунок Ссанг йонг Рекстон в сервисах Москвы - 400 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Rexton Y200, Y250, Y250 [рест.], Y400, объёма двигателя и других особенностей.
Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.
На последнюю модификацию Rexton устанавливаются двигатели: (2.2 AT (5 мест) (181 л.с.), 2.2 AT (5 мест) AWD (181 л.с.), 2.2 AT (7 мест) (181 л.с.), 2.2 AT (7 мест) AWD (181 л.с.), 2.2 MT (5 мест) AWD (181 л.с.), 2.2 MT (7 мест) (181 л.с.), 2.2 MT (5 мест) (181 л.с.), 2.2 MT (7 мест) AWD (181 л.с.), 2.2 AT (181 л.с.), 2.2 AT AWD (181 л.с.), 2.2 MT AWD (181 л.с.), 2.2 MT (181 л.с.))
Для качественного ремонта современного дизельного двигателя требуется наличие в автосервисе специализированного инструмента.
Разберем ремонт дизельного двигателя, а точнее топливной системы на примере дизельных Ssang Yong: Action, Kyron, Rexton, Rodius.
К сожалению владельцы Ssang Yong с дизельной аккумуляторной системой Common Rail, выпускаемой фирмой Delphi сталкиваются с проблемой замены топливных инжекторов, особенно это касается, когда дело доходит до снятия форсунки четвертого (или последнего) цилиндра. Происходит закисание из-за того, что двигатель последним цилиндром находится глубоко под щитом, разделяющим моторный отсек с кабиной водителя и получается, что полноценное охлаждение, как у первого и второго цилиндра отсутствует, а загрязнение поступает с увеличенной силой!
Наша компания имеет в своем распоряжении съемник топливного инжектора ( форсунки), который позволяет производить демонтаж закисшей форсунки без снятия головки блока цилиндров (ГБЦ), а ведь это позволяет значительно снизить расходы на ремонт!
Для использования инструмента требуется снять крышку ГБЦ, после чего приспособление закрепляется на форсунке и натягивается с помощью ключа, упираясь в посадочное место. Если необходимо, применяется воздействие низкочастотного ударного приспособления.
Сочетание усилия и небольших но частых ударов дает возможность быстрее сделать нашу работу и обрадовать низкой ценой ремонта владельца дизельного Ssang Yong.
Добавить надо , что гайка на форсе затягивается моментом 45Н.м., болт крепления форсунки моментом 10Н.м. все с доворотом 120градусов. При снятии форсунки было видно, что она вся мокрая, это бывает только когда через шайбу сифонит. Что не мудрено при таком ремонте. При снятии форсунке и замене клапана не мешало бы и очистить иглу, что делается элементарно.
Я как то сломал на 3м целиндре потом мне токарь выточил шпильки 🤪
Спасибо, помог. Поменяли клапан а все в обрадку. Потеряли маленкую втулку под пружиной. Поставили и все норм.
Какие размеры втулки и из чего можно сделать? Тоже потерял.
Спасибо большое за видео.Сам сегодня менял фарсунку отталкиваться он вашего видео очень помогло.Спасибо
Отлично показал всё понятно. Вопрос а часто закисание форсунок встречается?
почему некоторые форсунки в масле? И не надо регулировать давление как на механических форсунках? Ответьте пожалуйста.
Как я отдыхал этим летом)))
Мне как то мастер по кличке "самоделка" в акпп пакеты фрикционы менял, всё собрал и руки вытерает,
я говорю: всё?
Он : да
А я говорю а это что за кольцо фрикциона лежит?
Он : а!? Забыл.
Здравствуйте, можно мультипликатор не менять а просто промыть?
доброго времени. прошу помощи в решении задачи: рекстон 2,7, перестал запускаться, поменял клапана на форсах. до этого все было хорош, бежал как не всебя, в один определенный момент как будто аркан на фаркоп накинули и после этого тяга постепенно за месяц сошла на нет, перестал запускаться. теперь обратка с насоса без форсов стремительно наполняется. сделал замер фишки регулятора 10,63в. также сделал замер по контактно с плюсом фишки на корпус 12,3в, а с минусом фишки на плюс акб те же 10,63в. при проверке в элекрическую регулятор щелкает. одевая при включенном зажигании фишку на регулятор даже не шевелится. при крайнем запуске перестал отзываться газ. с эфиром запускается, работает несколько секунд, педаль не реагирует. сколько должно быть на фишке регулятора вольт при включенном зажигании и сколько приходит на педаль газа?
Читайте также: