Как снять двигатель с инфинити фх 35
респект и уважение тебе! ты мне с экономил примерно 10т.р =) я хотел целиком менять а тут оказывается что шаровая меняется отдельно огромное человеческое спасибо.
ZIC в машину лить? Не жалко виша? Мне друг сказал на infiniti и без крышки двигателя куча чего навернулось,
компрессор компрессору рознь, за всё время менял подшибник три раза, первый раз подцепил отвёрткой и всё слезло, думал второй раз также прокатит. ху не прошло, сделал такой же съёмник, тянул так что резьбу на болте сорвал, приварил новую гайку с резьбой покрупней, кой как пошла, третий раз уже уже умеючи всё прошло гладко, вот так, родной подшибник простоял лет 8, и потом понеслось 2 -3 года и начинает лязгать(видать родные яповские подшибники всёже не то что у нас продают), зашиты ни когда не стояло, вот думаю из пластиковой банки сделать чтоб прямого попадания воды и грязи не было. а то пишут что всё из ямы за пять минут сделали. бывает и такое, а бывает и прикипит что . ся
Здравствуйте, а если загорелся индикатор низкого уровня масла и я сразу же долил, это считается что я прозевал уровень? Желательно в деталях объяснил бы по крышке двигателя на infiniti…
На Инфинити FX35 первого поколения устанавливается бензиновый двигатель объемом 3,5 л - хорошо известный VQ35DE, неплохо зарекомендовавший себя еще в 2000-х годах в основном в модельном ряде Ниссан (Патфайндер, Мурано). Его модификация с индексом HR была представлена в 2006 году и уже предназначалась по большей степени для Инфинити.
Цены на капитальный ремонт двигателя Инфинити FX35
| Вид работ | Стоимость |
|---|---|
| Переборка двигателя Infiniti FX 35 | 42000 р. |
| Замена цепи двигателя Infiniti FX 35 | 29500 р. |
| Гильзовка блока двигателя Infiniti FX 35 | 33000 р. |
Цены на ремонт двигателя Инфинити FX35
| Работа | Цена |
| Замена головки блока цилиндров (гбц) | от 4200р. |
| Замена прокладки головки блока цилиндров (гбц) | от 4200р. |
| Замена сальника распределительного вала | от 1000р. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 300р. |
| Замена маслосъемных колпачков клапанов на снятой гбц | от 2200р. |
| Замена клапанов | от 2700р. |
| Замена впускных клапанов | от 2300р. |
| Замена выпускных клапанов | от 2300р. |
| Замена направляющих клапанов | от 2700р. |
| Замена седла клапана | от 2700р. |
| Опрессовка головки блока цилиндров (гбц) | от 1000р. |
| Шлифовка плоскости головки блока цилиндров (гбц) | от 900р. |
| Замена переднего сальника коленчатого вала (кв) | от 1000р. |
| Замена заднего сальника коленчатого вала (кв) | от 600р. |
| Замена свечей зажигания бензинового двигателя | от 600р. |
| Замена ремня газораспределительного механизма (грм) | от 4300р. |
| Замена приводного ремня | от 500р. |
| Замена опоры двигателя (двс) | от 1000р. |
| Замена прокладки впускного коллектора | от 1000р. |
| Замена дроссельной заслонки | от 600р. |
| Замена прокладки выпускного коллектора | от 1000р. |
| Замена маховика | от 4700р. |
| Замена двух массового маховика | от 6700р. |
| Замена водяной помпы системы охлаждения двигателя | от 4300р. |
| Замена радиатора охлаждения двигателя | от 1500р. |
| Диагностика двигателя | от 600р. |
| Замена прокладки поддона двигателя | от 2300р. |
| Замена поддона двигателя | от 2300р. |
| Ремонт поддона картера двигателя | от 1000р. |
Цены на запчасти для двигателей Инфинити FX35
| Наименование | Стоимость |
|---|---|
| Цепь большая | от 4000 р. |
| Цепь малая | от 1950 р. |
| Успокоитель верхний | от 700 р. |
| Башмак | от 1554 р. |
| Успокоитель цепи | от 416 р. |
| Натяжитель | от 1585 р. |
| Комплект цепи (неоригинал) | от 12017 р. |
| Прокладка ГБЦ | от 1393 р. |
| Свеча зажигания | от 626 р. |
Основные отличия двигателей ФХ35: VQ35DE против VQ35HR
- ассиметричные юбки поршней, что позволило на VQ35HR значительно уменьшить трение;
- увеличенная длина шатунов: 155,2 против 144,2, что позволило снизить давление на стенки цилиндров;
- более высокий блок цилиндров;
- увеличенная степерь сжатия: 10,6 против 10,3;
- симметричный впуск на VQ35HR, что сразу видно по целым двум воздушным фильтрам под капотом;
- повышенная производительность масляного насоса, так как Redline для VQ35HR повысился с 6600 до 7500 оборотов в минуту;
- новая система фаз газораспределения eVTC;
- доработана система охлаждения - больше нет большой опасности перегрева 5 и 6 цилиндра;
- снизился расход топлива на 10%;
В целом, стоит отметить, что модифицированный двигател стал значительно надежнее, мощнее и экологичнее, чем его старший брат.
Проблемы двигателей FX35
Главная проблема двигателя FX35 - это повышенный расход масла после 100 тысяч пробега. Возникает от:
- эксплуатации на низких оборотах, в результате чего происходит закоксовка. Периодически раскручивайте двигатель до 5-6 тысяч оборотов!
- пренебрежения прогревом двигателя;
- несвоевременной замены масла. Меняйте всегда после 10000 км, не смотрите на регламент! Специалисты LFA рекомендуют масло Тоташи, как наиболее подходящее к данному типу двигателей;
- разрушения катализаторов и попадания керамических частиц в двигатель.
В целом, ресурс двигателя VQ35DE (VQ35HR) составляет 200-300 тысяч километров, но за этот промежуток времени скорее всего придется поменять цепь ГРМ. В ходе экплуатации не забывайте проверять бачок радиатора, степень его загрязнения и следите за температурой двигателя. Капитальный ремонт двигателя Инфинити FX35 возможен: производитель предусмотрел один ремонтный размер для цилидров (+0,2 мм), поэтому после грамотной расточки мотор практически восстановит свой ресурс.
Чтобы не пропустить момент поломки, записывайтесь на бесплатную диагностику двигателей Инфинити FX35 в МФЦ LFA!
Замена цепи ГРМ Infiniti FX35
Порядок ремонта двигателя Infiniti fx35
1. В первую очередь мы выслушиваем жалобы и опасения клиента. Заводим автомобиль, слушаем, как работает мотор: есть ли провалы на холостом ходу и под нагрузкой. "Нюхаем" дым из выхлопной трубы, пытаемся понять, есть ли запах горелого масла.
2. С опорой на имеющуюся информацию проводим компьютерную диагностику, считываем и расшифровываем коды ошибок.
3. Принимаем решение на снятие двигателя FX35 вместе с АКПП и раздаточной коробкой.
4. Разбираем двигатель, снимаем навесное оборудование, производим визуальный осмотр на предмет подтеков масла, следов нагара, мазута, стружки.
5. Осматриваем поршни, головку блока, вкладыши, клапана. Если поршни, как говорят, "размыты", т.е по цвету отличаются от остальных (более светлые), значит в цилиндры попадало больше масла (или антифриза), чем нужно, в результате чего нагар с них сходил. Об избытке масла свидетельствует и сильный нагар на клапанах. Проверяем на деформацию головку блока и, если необходимо, отвозим на завод для шлифовки.
6. Важный момент: осматриваем натяжители цепи ГРМ, и, если они сильно выдвинуты, будет необходима замена цепи.
7. Осматриваем цилиндры и если нужно, отправляем их на хонингование.
8. Точим блок цилиндров под ремонтные поршни и начинаем отмывать все детали двигателя Инфинити FX35.
9. Производим обратную сборку по готовности всех запчастей, меняем маслосъемные колпачки. На этом моменте остановимся отдельно. Подавляющее число владельцев Инфинити ФХ35 считают, что их замена устранит жор масла на их автомобиле, что в корне неверно - это не причина, а следствие, и жор всегда сопровождается более глобальными неисправностями. Дополнительно под замену, скорее всего пойдут масляной насос и помпа охлаждения.
10. В бонус моем радиатор, расширительный бачок. На этом всё, проводим тестовый запуск и отпускаем клиента прокатиться 1000 км для контрольных замеров.
Почему стоит обратиться за ремонтом в LFA ?
Широко распространенный мотор на INFINITI M35 — FX35 итд очень надежен. Это VQ35HR с двумя дроссельными заслонками.
Некоторые проблемы рассматривались тут:
Но его легко угробить просто при замене масла. Мы не будем говорить о поддельных маслах, которыми просто завален рынок страны. Сейчас проблема вообще что-то оригинальное приобрести. Рассмотрим обычный случай — поддельный фильтр очистки масла двигателя.
Приезжает автомобиль, у которого сильный шум в районе цепи ГРМ, которая за передней крышкой. Фазы в норме, цепь не растянута — это видно мотор-тестером, да и пробег небольшой.
Есть у них одна проблема на первых выпусках – выдавливает прокладки масляных каналов, при этом пропадает управление муфтами впускных валов – система VTC. Но при этом нет стуков и грохота. Управление фазами происходит, но с ошибками по углу. При этом VTC работает.
В данном случае VTC не работает ( это видно по диагностике в дате ) , но еще сильный стук из под крышек муфт впускных валов.
Сняв переднюю крышку, обнаруживаем подозрительную резинку в масляном канале на муфты VTC. Через это отверстие масло подается в канал крышки муфты и регулируется клапаном потока для управления самой муфты. Вот и причина, по которой нет управления муфтой. Но … резинкой забит канал правой муфты или BANK 1 – нечетная сторона цилиндров 1-3-5 , а не работала и левая сторона двигателя – BANK 2 или 2-4-6 цилиндр. Снимаем цепи и муфты. Для их откручивания и установки обязательно удерживать распредвалы ключем, а затягивать динамометрическим ключем. Иначе муфты легко повреждаются.
Это канал подачи масла к муфтам и он полностью забит. Но не герметиком, а кусками резинок фильтров очистки масла. Казалось бы, фильтра должны очищать масло, а они его загрязняют.
Эти резинки стоят в корпусе фильтра, предотвращая слив масла с фильтра. Это не наружнее кольцо уплотнителя – это резинка внутри фильтра. Попадание ее в канал означает, что установка подобного фильтра, как бы красиво на нем не было написано ОРИГИНАЛ, может привести к недостатку масла во вкладышах коленвала или распредвалов. А тут один путь — полная замена мотора. В данном случае из-за недостатка масла разбило фиксаторы муфт впускных валов, а они тоже очень немало стоят.
И как видно, как минимум такой левый фильтр очистки масла был не один, а даже пара — судя по цвету резины.
Новые муфты, новые прокладки каналов и мотор возвращается к первоначальному рабочему состоянию. Но не всем везет вовремя обратить на это внимание — многие в поиске другого мотора. Поэтому можно дать несколько советов
Если слышен небольшой стук при легком наборе и сбросе оборотов – не стоит тянуть с диагностикой. На VQ35HR звуки могут издавать как впускные гидравлические муфты, так и электрические муфты выхлопных валов.
- Включите передачу на прогретом двигателе D
- Удерживая машину тормозом, плавно раскрутите на секунду мотор до 1500 оборотов и бросьте педаль газа
- Может быть два момента – рывок на 1000 оборотов, провал оборотов и дальнейший подъем – это муфты выхлопных валов. Если при сбросе газа двигатель начинает трясти, то большая вероятность в неисправностях EVTC
- Аналогично при наборе стук в передней части ДВС без провала- муфты VTC.
- Каждый раз при наборе и сбросе оборотов возвращайте селектор на секунду в положении нейтраль , чтобы повторить с пункта 1.
Более точно это определяется сканером в режиме активных тестов и текущих параметров.
И второе – не покупайте никаких запчастей, если есть сомнения в их качестве, как бы красиво не сделана упаковка и сама деталь. Полиграфию нанести сейчас не дорого, а технологию повторить сложно. Поэтому из-за поддельных свечей и таких фильтров при любом ТО можно лишиться мотора.
Динамичный внедорожник Infiniti FX35 рассчитан на езду по качественному дорожному полотну. Японский автомобиль не доставит хлопот, если за ним правильно ухаживать. И, напротив, если не соблюдать рекомендации производителей по эксплуатации компактного внедорожника, то в скором времени необходимо будет обращаться в автосервис Infiniti, чтобы понять, почему один из самых надёжных и безопасных автомобилей стал не таким комфортным в управлении.
Наиболее частые поломки двигателя Infiniti FX35
Ремонт двигателя Инфинити FX35 может понадобиться после длительного срока эксплуатации в результате выработки ресурса, или же по причине несоблюдения рекомендаций по эксплуатации. Динамичный и агрессивный автомобиль класса люкс часто ломается из-за того, что водитель хочет испробовать на что способен мощный мотор. Слишком агрессивная езда при нерегулярном ТО приводит к печальным последствиям.
На первые модели Infiniti FX35 устанавливались бензиновые двигатели V6 с объёмом 3,5 литров и мощностью 280 лошадиных сил. Сегодня динамичный японский кроссовер можно приобрести с 4,5-литровым бензиновым агрегатом V8, мощность которого составляет 315 лошадиных сил. Подобному силовому агрегату необходим профессиональный уход, а качественный ремонт Infiniti может быть произведёт только при наличии соответствующего технологического оборудования, современных инструментов и лицензионных комплектующих.
Ремонт двигателя Infiniti FX35 необходим при повышении расхода масла. Так, специалисты первым делом проверяют, не пересохла ли резина в маслосъёмных колпачках в блоке цилиндров, не износились ли втулки клапанов, сальники, поршневые кольца и прокладки, в каком состоянии находятся цепи ГРМ и гидрокомпенсаторы.
Когда необходим ремонт двигателя Инфинити FX35?
Двигатели, которые устанавливаются на японский внедорожник, отличаются особой надёжностью и высочайшим качеством. Однако в результате плохого ухода, некачественного топлива, несвоевременной замены масла и фильтров, двигатель может преждевременно выйти из строя. Первые признаки поломки – это повышение расхода масла, появление дыма или характерных шумов при работе мотора, снижение его мощности, а также мигание индикатора на приборной панели.
При появлении вышеперечисленных признаков неисправности, важно сразу же обратиться к опытному мастеру в автосервисе, так как серьёзная поломка повлечёт за собой дорогостоящий капитальный ремонт двигателя Инфинити ФХ 35.
Особенности ремонта двигателя Infiniti FX35
В профессиональных автомастерских вначале проводится компьютерная диагностика двигателя для обнаружения истинных причин поломки. В большинстве случаев двигатель необходимо снять, разобрать, детально прочистить и помыть, а также произвести дефектовку. Далее производится непосредственный ремонт с восстановлением или заменой отдельных износившихся деталей. Следует отметить, что двигатели японского внедорожника невозможно качественно починить, используя дешёвые не лицензионные запчасти для замены. В противном случае двигатель сломается повторно, однако ремонт потребуется более дорогостоящий.
После того как в Инфинити ФХ 35 ремонт двигателя будет завершён, производится его монтаж и обязательная обкатка для проверки качества ремонта. В таком случае владелец внедорожника получает полную гарантию, что двигатель Infiniti FX35 полностью восстановлен.
Читайте также: