Как снять бортовой компьютер на опель антара
У современного автомобиля Opel Antara панель приборов — незаменимый помощник для водителя. Она удобно расположена прямо перед глазами и показывает всю необходимую информацию о состоянии машины. На ней есть спидометр, данные об уровне топлива и одометр.
Обозначения ошибок и индикаторов на приборке Антары
Нынешний набор значков на панели этой модели Opel остался неизменным с 2013 года.
| Ручник затянут. | |
| Не до конца опущен ручник или возникла неполадка в тормозной системе. | |
| Пройдите ТО. Пора съездить к дилеру на обслуживание. | |
| Автомобиль в данный момент неустойчив, его заносит / Контроль устойчивости. | |
| Помощь при парковке. | |
| Экономичный режим расхода топлива. | |
| Пристегнитесь – это для вашей же безопасности. | |
| Полный привод не функционирует, как надо. Проверьте в автосервисе. | |
| Фары нуждаются в выравнивании. | |
| Габариты | |
| Мало масла в системе – долейте. | |
| Какая-то из дверей не закрыта. Проверьте и только после этого продолжите движение. | |
| Надо залить топливо. | |
| Что-то не то с мотором. Снижена мощность. | |
| Дальний свет | |
| Разогрев свечей накаливания. | |
| Что-то с датчиком подушки безопасности. | |
| Неправильно установлены клеммы аккумулятора или низкий заряд батареи. | |
| Повышенный выброс газов в атмосферу. | |
| Поломка усилителя руля. | |
| Значок температуры мотора. | |
| Нажмите на тормоз перед запуском мотора. | |
| Круиз-контроль активирован. | |
| Переключите передачу. | |
| Стабилизация включена. | |
| Иммобилайзер. | |
| Сигнализация автомобиля. |
Не работает щиток приборов
Панель Антары может внезапно выключиться или перестать включаться. В большинстве случаев это происходит из того, что к ней перестает поступать ток.
- Обнаружив проблему с работой щитка, стоит первым делом проверить мультиметром уровень поступающего электричества.
- Если тока нет, то необходимо проверить предохранитель, отвечающий за щиток, в салонном блоке.
- В случае, если с предохранителем все в порядке, проверяют целостность проводов. Для этого разбирают приборку, предварительно отключив питание.
- Сломавшийся провод заменяют на новый.
Если же, ток поступает, а панель не включается, проблема может быть серьезной. В таком случае обращаются к специалистам.
Как снять панель Antara
Чтобы демонтировать торпеду своими руками, автовладельцу понадобится плоская отвертка и то, чем можно завернуть ее лезвие. Порядок работы выглядит так:
- Отсоединяют магнитолу;
- С помощью отвертки с завернутым лезвием поддевают боковые накладки, а потом верхнюю и нижнюю;
- Применив силу, заставляют отщелкнуться крепежи;
- Откручивают саморезы, которыми крепится панель;
- Тянут сначала немного вверх, а потом на себя;
- Отсоединяют жгуты проводов.
При возвращении приборки на место, проделывают все то же самое, но в обратном порядке.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
■ аудиосистема,
■ навигационная система,
■ телефон,
■ бортовой компьютер.
Более подробная информация
приведена в руководстве по ин‐
Настройка параметров выполня‐
ется в меню Settings (настройки).
Нажимайте клавишу Main (не во
всех вариантах исполнения) на па‐
тельной системы, чтобы вызвать
главное меню. Нажмите клавишу
Settings. В информационно-раз‐
влекательной системе CD 30 меню
не должно быть выбрано. Отобра‐
жается меню Settings (настройки).
Функции отображаются в следую‐
■ Time, Date (время, дата)
■ Language (язык)
■ Units (единицы)
■ Contrast (контраст)
■ Day / Night (день/ночь)
■ Логика зажигания
Установка времени и даты
ной системе с модулем навигации
дата и время устанавливаются ав‐
томатически по сигналу GPS со
Выбор языка, 110 приборы и средства управления
Приборы и средства управления
спутника. Если отображаемое
время не соответствует местному
времени, показания часов можно
отрегулировать вручную или авто‐
матически по сигналу времени
RDS.
Некоторые станции RDS не пере‐
дают точный сигнал времени. В та‐
ких случаях рекомендуется выклю‐
чить автоматическую синхрониза‐
цию времени и настроить время
вручную.
Чтобы установить дату и время
вручную, выберите пункт Time,
Date (время, дата) в меню Settings
(настройки). На экране появится
меню. Выберите необходимые
пункты меню и укажите значения.
Для корректировки времени с по‐
мощью системы RDS выбрать
пункт меню Synchron. clock
automatical. (автом. синхр. часов)из
меню Time, Date (время, дата). На‐
против пункта Synchron. clock
automatical. (автом. синхр. часов)
Для некоторых режимов можно вы‐
брать язык дисплея. Из меню
Settings (настройки) выберите
пункт Language (язык). Будет отоб‐
ражен список доступных языков.
Выбрать нужный язык. Выбор ука‐
зывается 6 перед пунктом меню.
В системах с голосовым информа‐
тором после изменения языка за‐
дается вопрос, нужно ли также из‐
менить язык голосового информа‐
тора см. руководство по эксплуата‐
Выбор единиц измерения, Регулировка контрастности (graphic-info-display), Настройка режима отображения
Логика зажигания, Приборы и средства управления 111
Приборы и средства управления
Выбор единиц измерения
Из меню Settings (настройки) выбе‐
рите пункт Units (единицы). Ото‐
бражается список доступных сис‐
тем единиц измерения. Выберите
удобную для вас систему единиц
измерения.
Выбор указывается o перед пунк‐
Из меню Settings (настройки) выбе‐
рите пункт Contrast (контраст). На
экране появится меню. Подтвер‐
дите требуемую настройку.
Настройка режима отображения
Подсветка дисплея может регули‐
роваться в соответствии с усло‐
виями внешнего освещения.
Из меню Settings (настройки) выбе‐
рите пункт Day / Night (день/ночь).
Будут отображены возможные зна‐
Automatic (автоматическ.): автома‐
тическая настройка в зависимости
от условий освещенности в авто‐
мобиле.
Always day design (всегда дневная
гамма) черный или цветной текст
на светлом фоне.
Always night design (всегда ночная
гамма) белый или цветной текст на
темном фоне.
Выбор указывается o перед пунк‐
См. инструкцию информационно-
Информационные сообщения, Предупреждающие звуковые сигналы, При запуске двигателя или во время движения
Давление в шинах, Система контроля
Приборы и средства управления
При запуске двигателя или во
■ Если не пристегнут ремень без‐
■ При использовании указателей
поворота и сигналов смены по‐
■ Если автомобиль движется с
ским стояночным тормозом
■ При выключении электромехани‐
ческого стояночного тормоза без
одновременного выжимания пе‐
■ При возникновении неисправно‐
сти тормозной системы 3 95.
■ Если система помощи при пар‐
ковке обнаруживает препятствие
■ На автомобилях, оборудованных
системой предупреждения о за‐
бросе оборотов двигателя: при
превышении скорости движения
Если автомобиль запаркован
и/или открыта дверь водителя
■ При вставленном ключе в замок
■ При включенных наружных осве‐
Давление в шинах
На автомобилях, оборудованных
системой контроля давления воз‐
духа в шинах, при падении давле‐
ния в шинах на информационном
дисплее отображается соответ‐
ствующее предупреждение.
Снизьте скорость, при первой воз‐
можности проверьте давление в
шине.
Система контроля давления воз‐
Бортовой компьютер, Текущий расход
Приборы и средства управления
Проверьте давление в шинах
При значительном падении давле‐
ния в шине появляется соответ‐
ствующее сообщение с указанием
колеса, в котором зарегистриро‐
вано падение давления.
Как можно быстрее выведите авто‐
мобиль из транспортного потока,
не создавая препятствий другим
водителям. Остановитесь и про‐
верьте шины. Поставьте запасное
колесо 3 204, 3 207.
Система контроля давления воз‐
Бортовой компьютер с
Бортовой компьютер является ис‐
точником информации о движении,
которая непрерывно регистри‐
руется и вычисляется. Для вывода
данных бортового компьютера на‐
жмите кнопку BC на панели инфор‐
темы или левый маховичок на ру‐
левом колесе.
Некоторые сообщения отобража‐
ются в сокращенном виде. После
выбора функции на бортовом ком‐
пьютере отображается выбранная
функция.
Функции отображаются в следую‐
■ Текущий расход
■ Средний расход топлива
■ Абсолютный расход топлива
■ Средняя скорость
■ Пробег
■ Запас хода
■ Таймер
Бортовой информационный дис‐
Указание текущего расхода.
Средний расход топлива, Абсолютный расход топлива, Средняя скорость
Пробег, Запас хода, Обнуление данных бортового компьютера, Таймер, 114 приборы и средства управления
Приборы и средства управления
Индикация меняется в зависимо‐
сти от скорости:
Индикация в
Средний расход топлива
Вывод среднего расхода. Резуль‐
тат можно сбросить в любой мо‐
Абсолютный расход топлива
Отображается количество изра‐
сходованного топлива. Результат
можно сбросить в любой момент.
Выводится средняя скорость дви‐
жения. Результат можно сбросить
в любой момент.
Время остановок с выключенным
зажиганием не учитывается.
Выводится пройденный путь. Ре‐
зультат можно сбросить в любой
Запас хода рассчитывается на ос‐
нове текущего остатка топлива в
баке и мгновенного расхода. На
дисплей выводится усредненное
значение.
Спустя некоторое время после за‐
правки величина запаса хода авто‐
матически обновляется.
Если запаса топлива в баке ос‐
тается меньше чем на 50 км, на
дисплее загорается сообщение
Range (запас хода).
Если запаса топлива в баке ос‐
тается меньше чем на 30 км, на
дисплее загорается сообщение
Обнуление данных бортового
Выберите необходимый пункт ото‐
бражаемых бортовым компьют‐
ером данных и сбросьте показания,
нажав на левый маховичок на ру‐
левом колесе или кнопку OK на па‐
Управление при помощи кнопок со
стрелками:
Чтобы включить или остановить
секундомер, нажмите клавишу со
стрелкой влево, выбрав пункт
меню Start (старт), и подтвердите
нажатием клавиши OK. Чтобы
сбросить показания секундомера,
нажмите клавишу со стрелкой
влево, выбрав пункт меню Reset
(сброс), и подтвердите нажатием
клавиши OK.
Управление с помощью левого ма‐
ховичка на рулевом колесе:
Прерывание электропитания, Запас хода
Приборы и средства управления
Чтобы включить или остановить
секундомер, выберите пункт меню
Start (старт) и подтвердите нажа‐
тием. Чтобы сбросить показания
секундомера, выберите пункт
меню Reset (сброс) и подтвердите
После прерывания электропитания
или при недостаточном напряже‐
нии аккумулятора значения, запи‐
санные в память бортового ком‐
Бортовой компьютер с
Бортовые компьютеры предста‐
вляют параметры движения, кото‐
рые непрерывно собираются и ана‐
лизируются в электронной форме.
Главная страница бортового ком‐
пьютера содержит информацию о
запасе хода, среднем расходе топ‐
лива и мгновенном расходе топ‐
Чтобы отобразить другие данные
бортового компьютера, нажмите
клавишу BC на панели информа‐
и выберите меню бортового ком‐
пьютера.
Показания двух бортовых компью‐
теров могут сбрасываться по от‐
дельности, благодаря этому появ‐
ляется возможность отображать
пройденное расстояние для раз‐
Текущий расход, Пробег, Средняя скорость
Абсолютный расход топлива, Средний расход топлива, Обнуление данных бортового компьютера
Приборы и средства управления
Запас хода рассчитывается на ос‐
нове текущего остатка топлива в
баке и мгновенного расхода. На
дисплей выводится усредненное
значение.
Спустя некоторое время после за‐
правки величина запаса хода авто‐
Если запаса топлива в баке ос‐
тается меньше чем на 50 км, на
дисплее загорается сообщение
Range (запас хода).
Если запаса топлива в баке ос‐
тается меньше чем на 30 км, на
дисплее загорается сообщение
Указание текущего расхода.
Индикация меняется в зависимо‐
сти от скорости:
Индикация в
Выводится пройденный путь. Ре‐
зультат можно сбросить в любой
Выводится средняя скорость дви‐
жения. Результат можно сбросить
в любой момент.
Время остановок с выключенным
зажиганием не учитывается.
Абсолютный расход топлива
Отображается количество изра‐
сходованного топлива. Результат
можно сбросить в любой момент.
Средний расход топлива
Вывод среднего расхода. Резуль‐
тат можно сбросить в любой мо‐
Обнуление данных бортового
Выберите в меню бортового ком‐
пьютера BC 1 или BC 2.
Таймер, Прерывание электропитания, Приборы и средства управления 117
Приборы и средства управления
Выберите необходимый пункт ото‐
бражаемых бортовым компьют‐
ером данных и сбросьте показания,
нажав на левый маховичок на ру‐
левом колесе или кнопку OK на па‐
Чтобы сбросить все данные борто‐
вого компьютера, выбрите пункт
меню All values (все значения).
После сброса в соответствующем
поле данных бортового компью‐
вые значения отобразятся с не‐
Из меню Board Computer (бортовой
компьютер) выберите пункт Timer
(таймер). Отображается меню
Timer (таймер).
Для пуска выберите пункт меню
Start (старт). Чтобы обнулить тай‐
мер, следует выбрать пункт меню
Reset (сброс).
Различные показания таймера
можно выбрать из меню Options
Driving Time excl. Stops (время в
пути без учета остановок): измер‐
яется время, в течение которого
автомобиль находится в движении.
Время остановок не учитывается.
Driving Time incl. Stops (время в
пути с учетом остановок): измер‐
яется время, в течение которого
автомобиль находится в движении.
Учитывается время остановок, во
время которых ключ не извлекался
из замка зажигания.
Travel Time (время в пути): измер‐
яется время между моментом
пуска таймера вручную с помощью
команды Start (старт) и ручной ос‐
тановкой посредством команды
После прерывания электропитания
или при недостаточном напряже‐
нии аккумулятора значения, запи‐
санные в память бортового ком‐
Освещение, Наружное освещение, Выключатель света
Задние фонари, Автоматическое управление освещением, Щением 3 118, фары дальнего
Наружное освещение . 118
Освещение салона . 123
Особенности системы
На большинстве автомобилей присутствует специальный индикатор, предупреждающий водителей о приближении сроков выполнения сервисного обслуживания. Такую «заботу» об автовладельцах и их четырёхколёсных подопечных со стороны производителей можно воспринимать по-разному, но факт налицо: сегодня шансы непреднамеренно пропустить регламентное ТО мизерны. Впрочем, «напоминалка» реализована в разных моделях неодинаково, но в любом случае предусмотрена возможность отключения назойливого напоминания. Но и здесь имеется немало нюансов.
Предупреждение о необходимости проведения техобслуживания
Opel Antara как раз и входит в число моделей, у которых предупреждающее сообщение реализовано нестандартным способом. Дело в том, что у большинства автомобилей сигнальная индикация срабатывает, реагируя на показания счётчика пробега. Такое решение выглядит вполне логичным, поскольку межсервисный интервал обычно связан с определённым рекомендованным пробегом.
Конструкторы Antara решили пойти другим путём: здесь напоминание о необходимости посещения сервисного центра реализовано специфическим образом: соответствующая лампочка загорается при замене моторного масла. Действительно, эта процедура выполняется на каждом ТО, независимо от пробега, то есть всё сделано вроде бы правильно. Проблема заключается в том, что предупреждающий сигнал загорается постфактум, то есть уже после проведения техобслуживания, а если быть точным – после процедуры замены моторного масла.
Другими словами, если вы не следите за рекомендуемыми сроками прохождения ТО, ваш Opel Antara вам об этом не напомнит. Есть и обратная сторона: замену масла в двигателе часто производят, не дожидаясь ТО, по факту его загрязнения. В этом случае предупреждающий сигнал сработает «не по делу», и автовладельцу придётся предпринять усилия, чтобы сбросить сервисный интервал Opel Antara. И вот здесь у него могут возникнуть определённые сложности.
Корректировка срока технического обслуживания
После каждой процедуры замены моторного масла на немецком кроссовере загорается изображение маслёнки, которое по понятным причинам сильно раздражает автовладельцев. Если процедура выполнялась в сервисном центре, сброс сервисного интервала Opel Antara будет обязанностью работников сервиса. Но после окончания срока гарантийного обслуживания многие автовладельцы занимаются техническим обслуживанием паркетника самостоятельно, что позволяет примерно вдвое уменьшить свои расходы. В этом случае сбросом придётся заняться тоже самому, благо делается это крайне просто. Предлагаем вашему вниманию два распространённых варианта процедуры.
- поворачиваем ключ, включая зажигание;
- после загорания контрольных лампочек на протяжении пяти секунд три раза до упора нажимаем на педаль газа;
- выключаем зажигание.
После включения маслёнка может загореться на несколько секунд, как и положено при пуске двигателя, а затем должна погаснуть.
- повторяем первый пункт;
- нажимаем педаль газа до упора и выжидаем 2 секунды;
- отпускаем, ждём не менее двух секунд;
- повторяем два предыдущих пункта дважды;
- выключаем зажигание.
К сожалению, на рестайлинговой модели с дизельным силовым агрегатом сбросить сервисный интервал Opel Antara посредством манипуляций с педалью акселератора не получится.
Единственный выход в таких случаях – использование программного метода обнуления сервисного интервала. Проще всего сделать это на СТО, где имеется не обходимое оборудование и программное обеспечение, но можно выполнять такую операцию и самостоятельно. Если вы меняете масло не каждый 15 000 км., а вдвое чаще, что характерно для возрастных авто, то посещение автосервиса может оказаться слишком затратным мероприятием.
Для сброса своими руками понадобится смартфон, специальный адаптер и соответствующее приложение. Стоимость адаптера – порядка 450 рублей, так что его приобретение окупится практически с первым же применением.
Правда, его нужно ещё поискать. В качестве примера можно посоветовать адаптер ELM327 версии от 1.5 и выше, основанный на чипе OBD2 и использующем для считывания кодов с БК чип Bluetooth J1850. Такое устройство продаётся на AliExpress и подобных китайских магазинах. Подключается адаптер к диагностическому разъёму, расположенному в районе левой ноши под торпедо.
Кроме адаптера, потребуется программа Torque, позволяющая производить анализ и диагностику большинства параметров, фиксируемых ЭСУД Antara. Программа не бесплатная, её стоимость – порядка 200 рублей, но если денег жалко, можно использовать условно-бесплатный вариант с урезанным функционалом и кучей раздражающей рекламы.
Итак, устанавливаем приложение на смартфон, копируем в установочную папку .torque парочку файлов конфигурации для Antara, поискав их в интернете. Проблема может возникнуть уже на этом этапе – большинство моделей смартфонов корневую папку операционной системы делают невидимой, чтобы обезопасить устройство от неопытных пользователей. Если в используемом вами файловом менеджере или проводнике этой папки нет, нужно поискать способ сделать видимыми скрытые файлы (такая возможность обычно находится в настройках).
Итак, папку нашли, наши конфигурационные файлы скачали (они должны иметь расширение .dat). Копируем их, а поскольку такие файлы там уже есть, соглашаемся с предложением заменить их на новые версии.
Шкала, озаглавленная «Ресурс масла %» показывает, насколько моторное масло отработано, её можно использовать для контроля. Правда, рассчитывается этот показатель по методике GM, при этом формула расчёта включает такие компоненты, как режим работы мотора, суммарное число отработанных моточасов и количество пусков двигателя, то есть это достаточно условная оценка. И всё же, зная, на каком пробеге вы меняли ММ, можно хотя бы примерно оценить, как часто его нужно менять, если вы эксплуатируете автомобиль в одинаковых условиях.
Опель в России ассоциируется с чем угодно, но только с не кроссовером. И даже не все сразу вспомнят, что такое Antara… А зря, между прочим. Машина, в общем-то, неплохая, хотя и не совсем немецкая. Об этом мы расскажем чуть ниже, сразу перед тем как описать сильные и слабые места кузова, салона, электрики и ходовой части десятилетних кроссоверов. А в следующий раз расскажем о моторах и коробках. Поехали!
Многоликая Antara
П очему считать Opel Antara настоящей немецкой машиной не совсем верно? В первую очередь потому, что как и “сестру” Антары, Chevrolet Captiva, собирали его в основном на заводе в Корее. А ещё Антару выпускали в Мексике, Канаде и в России. Причём имён у машины было несколько: Holden Captiva в Австралии, Chevrolet Captiva Sport в Мексике, Южной Америке и США. А ещё её называли Equinox, GMC Terrain и Saturn Vue.
Поскольку Antara у нас — это всё же Opel, то орднунга (то есть, порядка) в ней хватает. Он заметен в первую очередь в настройке управляемости, да и по комфорту Антара далеко ушла от Captiva. При чуть меньшей длине Opel тяжелее, и в первую очередь — из-за более качественной шумоизоляции и лучших материалов отделки. Конечно, полностью победить пристрастие корейских и американских инженеров к дешевому пластику не удалось, но что могли – сделали.
Opel Antara GTC Concept '2005
С технической стороны машина совершенно обычная. Мотор стоит поперечно спереди, подключаемый задний привод реализован посредством электромагнитной муфты, спереди работает подвеска МакФерсон, сзади — многорычажка. Бензиновые моторы Антары — только атмосферные, объёмом 2,4, 3,0 и 3,2 литра. Есть ещё два турбодизеля: 2,0 и 2,2 литра. В США эту машину предлагали также с моторами объёмом 3,5 и 3,6 литра. Мощностью и массой Antara заметно превосходит одноклассников. Среди сравнительно недорогих кроссоверов по энерговооруженности Antara и Captiva в свое время лидировали, ведь их трёхлитровые моторы развивали до 285 л.с.
Выпуск Антары начали в конце 2006 года. Машины до рестайлинга оснащались всего тремя двигателями: бензиновыми 2,4 и 3,2 и двухлитровым турбодизелем в двух вариантах по форсированию.
Opel Antara '2006–10
Коробка-автомат на машинах до рестайлинга — только японская пятиступенчатая Aisin серии AW55-51.
В ходе рестайлинга 2010 года 2,4-литровый мотор заменили на новый с цепным приводом ГРМ. Впрочем, более раннюю версию этого двигателя ставили на машины Opel c 2001 года, а в США — и того раньше, так что действительно новым его называть как-то странно. Мотор V6 заменили на более мощный и форсированный вариант той же серии. Дизельные моторы объёмом 2,2 л стали совершенно другими, с заметно более высокой степенью форсирования.
Opel Antara '2010–15
Вместо Aisin стали ставить АКП GM 6T40/6T45, разработанную совместно с Ford. Ну и, конечно же, немного переработали мультимедийное оснащение и системы безопасности.
Антару выпускали до 2016 года, что для Европы удивительно долго. А вот с момента выпуска первого автомобиля прошло уже более 10 лет, так что сейчас настало самое время подвести промежуточные итоги.
Кузов
Несмотря на то, что это «не настоящий Opel», с коррозионной стойкостью тут примерно как и у других машин этой марки последних лет: очень неплохо и даже лучше, чем у иных премиальных марок. Найти гнилую машину не получится — это должен быть серьезно битый и халтурно восстановленный экземпляр. Единственное проблемное место — это задняя дверь.
Opel Antara '2006–10
Тут есть две проблемные точки: нижняя кромка, от хромированного молдинга и ниже, которая облезает по кромке из-за контакта с бампером и повреждений ЛКП, и швы в нише номерного знака, которые страдают от коррозии.
Двери и крылья даже на машинах преклонных лет могут быть только с парой “жучков”, да и те почти не растут. Капот и рамка лобового стекла страдают сильнее. Им достается от камней, и у «трассовых» машин тут может быть много сколов. А если их не подкрашивали, то и откровенная ржавчина. Чаще всего запускают сколы на передней кромке крыши.
Изредка можно встретить повреждения ЛКП у ручек дверей, иногда коррозия проглядывает из-под кронштейнов боковых зеркал заднего вида.
Под пластиковыми накладками арок коррозия развивается обычно из-за повреждения мест креплений. На кромке арок ржавчина может появиться из-за контакта с пластиком, что бывает при редкой мойке машины. Заглянуть сюда стоит, и для этого надо чуть отогнуть накладку. Снаружи часто ничего еще не видно, а внутри уже есть очаг коррозии в несколько сантиметров диаметром.
В передних крыльях за локером скапливается грязь, особенно в задней части арки. А там есть и заглушка технологического отверстия, и глубокая ниша между стойкой и порогом, так что если запустить, последствия будут неприятные.
Opel Antara '2010–15
Снизу машина сделана на совесть: здесь стоят сплошные лонжероны с высоким полноразмерным профилем. Такую конструкцию иногда называют «интегрированная рама», но Opel этим не слишком гордился, так что об этом знают не многие. Пластиковых накладок на днище немного, защитой прикрыты только пороги и арки. Но слой антикора достаточно толстый, и в целом придраться не к чему. В основном тут корродируют только подрамники и крепежные элементы, чаще — в задней части кузова.
Ещё одной причиной коррозии могут стать большие грязевые карманы в задних арках вокруг амортизаторов и за трубами заправочной горловины бака. Если владелец машины пренебрегает мойкой днища и арок, коррозия уже может быть существенной и требовать как минимум хорошей зачистки и обработки металла. Кроме того, выхлопная система слабовата и стареет рано.
Opel Antara '2010–15
У большинства машин с водительской стороны может быть мокрым пол. Причина в том, что трубка омывателя заднего стекла проходит под обшивкой в передней стойке и имеет тут несколько стыков. Если вовремя не залить “незамерзайку” и разморозить линию, стыки со временем начинают течь. У тех, кто не склонен искать причины мелких проблем, от ковра может попахивать гнилью, а на кронштейне кузова под педалями и на швах усилителя кузова может появиться лёгкая коррозия.
Повторюсь, что для десятилетних машин проблем обычно немного. Но стоит обратить внимание на то, что в местах повреждения ЛКП кузов корродирует достаточно интенсивно. И при восстановлении повреждений качество обработки имеет принципиальное значение. Немалую роль играют и условия эксплуатации: если месяцами не мыть автомобиль, количество “жучков” и степень коррозии опасных зон в арках растет как на дрожжах.
Итак, с железом вроде разобрались. А чего ждать от оснащения кузова? Тут недостатков больше.
Opel Antara '2006–10
Оптика мягкая и затирается быстро. Стекла тоже далеко не идеальны, а если на машине стоит стекло с зоной подогрева дворников, то оно может пойти трещинами без особых причин. Причем как оригинальное, так и аналог. Впрочем, у нас машины с этой опцией официально не продавали.
Бамперы с тонкой оболочкой плохо держат удар и легко трескаются зимой. Слабенькие форсунки омывателя очень боятся перемерзания и часто теряют крышки. Клипсы крепления накладок арок практически одноразовые, и при малейшем люфте можно ожидать проблем с кузовным металлом. Кроме того, накладки на стойках кузова тоже плохо держатся на своих местах и не выдерживают грубого обращения.
Opel Antara '2006–10
Задний проем кузова чуть «гуляет», уплотнитель задней двери быстро проседает, и дверь начинает стучать замком и о направляющие. Кстати, перекос двери — это одна из причин появления коррозии на ее нижней кромке: она просто задевает бампер и проем, повреждая ЛКП. Лечится проблема обычно регулировкой скобы. Иногда приходится запиливать и крепления боковых направляющих, которые штатно нерегулируемые.
С боковыми дверями всё хорошо. Уплотнения не подводят, стеклоподъемники достаточно надежны. Замки дверей сбоят редко, в основном — в серьезные морозы.
Салон
В салоне в первую очередь все сталкиваются со слабыми креплениями передних сидений: их салазки стучат и даже ломаются. Салазки сидений меняли по гарантии, но замену прошли не все владельцы, и сейчас ремонт влетит в копеечку.
Мотор вентилятора климатической системы уже после 50-60 тысяч пробега может встать. Он не любит снега и мокрой погоды, но с его периодическими отказами часто мирятся. Замена, в общем-то, не дорогая, но машин с этой проблемой хватает.
1 1_Тест-режим БК системы DVD-100-NAVI. Фото-отчет для начинающих пользователей Opel Antara. Решил составить материал по тестовому режиму бортового компьютера системы DVD-100-NAVI c цветным дисплеем CID (Color Info Display). Данный материал будет интересен в первую очередь начинающим пользователям авто Opel Antara с данной системой. Так как информация на данную тему имеет разрозненный характер, как на самом форуме, так и на просторах Интернета. Решил собрать все воедино, отработать на практике и выложить на форуме для пополнения коллекции технической информации. Для инициализации тестового режима БК c цветным дисплеем CID существует два пути: 1.Первичная инициализации тестового режима БК. 2.Последующая инициализации тестового режима БК. В исходном состоянии (когда бортовые системы авто после продолжительной или ночной стоянки находятся в спящем режиме) для входа в тестовый режим необходимо выполнить пункт 1. 1.Первичная инициализации тестового режима БК. Вставьте ключ зажигания в замок зажигания и поверните его или включите систему кнопкой OI на панели магнитолы. На цветном дисплее CID появится опелевское приветствие, и система будет готова для дальнейших действий. На Фото 1 указаны, необходимы клавиши для манипуляций при инициализации тестового режима БК. Нажимаем Кнопку 1 «MAIN» и на экране дисплея CID выводится меню системы Фото 2.
2 Переводим курсор вправо с помощью вращающегося манипулятора на иконку «Авто». Нажимаем Кнопку 2 «SETTINGS» и удерживаем ее в течение приблизительно 4 сек. или более до появления в динамиках музыкальной системы характерного звукового сигнала. Звуковой сигнал появляется только при условии, что была включена магнитола кнопкой OI, о чем свидетельствуют появление иконок «Музыкальный ключ» и «Стрелки компаса». При нажатии Кнопки 2 «SETTINGS» и ее удержания на экране выводится меню настроек БК Фото 3. После появления звукового сигнала бортовой компьютер готов к выдаче тестовых параметров. Нажимаем Кнопку 3 «BC» На экране выводится меню бортового компьютера Фото 4. При повторном нажатии Кнопки 3 «BC» на экране выводятся служебные данные БК. Переход между экранами тестовых режимов осуществляется повторными нажатиями Кнопки 3 «BC». 1. Testmode: Heater - температурные данные дисплея. HW, SW Hardware, Software дата инсталляции, версия прошивки. LCD-Temp Температура матрицы дисплея.
3 2. Testmode: Dimming электрические данные. При выключенных габаритах и фар ближнего света. U-Term30 U-Reference LED/LCD Temp Brightness Input Chart Leds Вольтметр. Рекомендованное напряжение. Температура матрицы дисплея. Яркость дисплея. Освещенность. Уровень подсветки приборов. Уровень подсветки приборов. При включенных габаритах или фар ближнего света. 3. Testmode: Clock синхронизация. GPS RDS GPS/RDS/Set CorrRDS Local Offset RDS-Max-Diff PI-Radio Навигация Установка часов в магнитоле по сигналу с радиостанции Включены настройки GPS/RDS Включена коррекция времени по RDS Временная зона (локальная разница во времени) Максимальная разница часов магнитолы и времени по RDS Код радиостанции для сверки времени
4 4. Testmode: OA Temp температурные данные внешних устройств. Dist-RC Speed Coolant Sensor Display Ice-Enable Ice-Aktive Ice-Act Ускорение в м/с. Скорость в км/час. Температура. Охлаждающей жидкости двигателя. Температура датчика воздуха (находится перед радиатором) Скорректированная температура воздуха (так как датчик находится в непосредственной близости от двигателя) Индикация состояния функции "Гололед" Индикация если температура меньше 3 C то положение ON, больше OFF Индикация состояния оповещения водителя о "Гололеде" (если Ice-Aktive On на диспл. Выводится предупреждение, после подтверждения кнопкою, Ice-Act переходит в состояние ON) 5. Testmode: BC данные маршрутного компьютера. Inj-RC Range TC-Inst TC-Time TC-Dist RC. Расход топлива мл/сек Расчетный остаток пути Текущий расход топлива Средний показатель датчика TC-Inst за какое-то время (1 мин) Реальное количество топлива в баке Средний расход топлива (совпадает с накопленным по каналу БК "BC1") 6. Testmode: CC служебная информация цифровой шины. Дополнительно: Подтверждение готовности БК к выдачи тестовых параметров происходит при появление звукового сигнала при условии включения магнитолы, но так же есть возможность выдачи параметров и без
5 подтверждения звуковым сигналом, т.е. при выключенной магнитоле. В этом случае Кнопку 2 «SETTINGS» нажав и удерживая, отсчитываем 4 и более секунд. Кроме тестового режима БК есть еще информация, связанная с данными самой системы DVD-100- NAVI. После получения тестового режима БК и пролистывая экраны, нажимаем Кнопку 4 «INFO» и получаем следующие экраны. 1. Software данные программного обеспечения. 2. Hardware - данные аппаратного обеспечения. 4. Software Delphi 2.Последующая инициализации тестового режима БК. Выше было пояснено, как именно запустить первичную инициализацию БК без которого не возможно войти в тест режим БК. В течение дня пользованием авто или до момента наступления спящего режима авто при повторном вызове тестовых режимов БК не обязательно проделывать столь долгий путь. Достаточно дважды нажать Кнопку 3 «ВС» и ею же пролистывать по экранам. Сценарий первичной инициализации система запоминает. Во время пролистывания экранов можно быстро вернуться в основное меню Фото 2 при помощи Кнопки 1 «MAIN» не дожидаясь пролистывания всех экранов тестового режима БК.
Читайте также: