Как снять блок управления электропакетом на гранте

Для его демонтажа, согласно технологическим инструкциям "АВТОВАЗ", необходимо снять панель приборов. Не щиток приборов, с указателями и индикаторами, а всю панель! Примерно вот так.

В общем, в плане ремонта, никаких хитростей нет. Либо заказываем и меняем микросхему, либо заказываем и меняем ЦБКЭ.

По поводу замены блока. Согласно документу "ЦБКЭ - Назначение, Функции, Диагностика", есть ещё блок с номером 21900-3840080-10, но он без управления электроприводами боковых зеркал, без автосвета, без управления задними стеклоподъёмниками и без управления освещением багажника.

Наши новости

Внимание! Мы переехали. Новый адрес ул. Высоцкого, 33/3 (на территории НПП "Инженер").

Наш автосервис становится официальным Партнером ООО "АРС АДАКТ".

Наш автосервис прошёл сертификацию и получил допуск к установке, ремонту и обслуживанию отопителей WEBASTO (Вебасто).

Возвращался как то обратно в Питер, левый поворотник, выезд на трассу, выключаю, а он не выключается, ну думаю, залип. Доехал до дома, глушу двигатель, а он все горит. Время — ночь, заная что сядет аккумулятор достал из багажника крокодилы, оставил на сиденье и пошел спать.
На утро машина молчала, съездил по делам на машине жены и вечером прикурив гранту решил посмотреть в чем дело. А дело в Центральном Блоке Кузовной Электроники, или ЦБКЭ, или "Блок Комфорта".
Что имеем — реле и предохранители целы.
В авто не работает (причем при залипшем поворотнике все работало): передние фары, поворотники/аварийка, свет в салоне, стеклоподъемники, ЦЗ, дворники, обогревы, кнопка "открыть багажник"
Работают: задние фары, противотуманки, музыка, кондей, прикуриватель, сигнализация (нештатная).

Прочитав форумы увидел, что проблема распространенная, а решения все либо дорогие, либо гемморойные.

Краткий итог:
Лада Центр Купчино — блок в наличии (6.000Р), замена (8.500 — 9.000Р)
Лада Деталь ООО"Движок" на Московском шоссе 5 под заказ, ждать 5 — 20 дней (7.100Р)
ЭкспоКар Сервис — работа по замене (1.500Р), но как услышали что это не блок с предохранителями, отказались браться за замену)

Если коротко — цен в 2,5 — 5 тыс рублей на блок уже нет!

А теперь советы из практики. Блоки отличаются индексами:

21900-3840080-10 — урезанная версия
21900-3840080-20 — та что стоит в Грантах Люкс
21900-3840080-21 — то что стоит в Приорах

Узнать маркировку можно довольно просто — снять блок управления фарами — посветив фонариком можно увидеть маркировку!

Я увидел маркировку в процессе снятия.

И так — на снятие блока ушло 2 часа (включая написание этой статьи, поиска з/ч и пр.)

Руки поцарапаны — это минус, пока стараюсь не думать как буду ставить новый блок.

Как снял — по сути достаточно снять спидометр

и планку закрывающую блок с релюшками

Далее секс. Сначала вы снизу — рукой нащупываем две боковых фишки на блок, зажимаем и отключаем
Потом мы сверху — нащупываем две фишки сверху и отключаем (я снял еще левую фишку для воздуха, подвинув трубку подачи воздуха получаем совсем не лишние 1-2 см для руки))))

Далее фото не будет, готов слушать критику, но машиная моя и гарантия закончилась 4 тыс км назад… справа (т.е. ближе к рулю) блок зажат металлической планкой, методом рычага при помощи длинной отвертки я выдернул правую часть блока. Затем, войдя в азарт и чуя приближение полуфинала, снова заняв позицию снизу выдернул и левую часть блока. Затем 2-3 минуты танцев с бубном и "если хочешь вытащить ЦБКЭ, думай как ЦБКЭ", он у меня в руках. Плата закрыта в пластик на защелках и вуаля

А дальше, то что пишут в сети. Горят 2 этих контроллера BTS5242-2L

Жду жену с новым блоком и продолжу…

Продолжаю. Обратная сборка прошла легче ввиду того, что решил не крепить этот ЦБКЭ. Во-первых — он легкий и держится на защелкнутых 4 клеемах, которые довольно прочно сидят в своих местах. Во-вторых — рисковать засовывать на ощупь новую плату, нафиг надо.
Так что разместил в районе штатного места, без крепления.

Кстати! Как открутить болт, крепящий ЦБКЭ:

Болт можно разглядеть, если сняты переключатели режима фар, он за стяжками проводов. Подлезть к нему можно средней отверткой, сперва протащив ее между косами проводов к крестовому болту, затем разместив отвертвку за пластиком рядом с блоком предохранителей, откручиваем болт. (так я снял оторваное "ухо" старого блока).

Очень кстати пришелся старый блок под рукой. Наощупь можно определять под каким углом стоит новый и глядя на старый втыкать нужную фишку в нужный разьем.

Обратная сборка заняла в общей сложности минут 30-40. Все работает, блок сидит крепко на проводах, падать и болтаться ему некуда)

Лада Гранта 2013, двигатель бензиновый 1.5 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада Гранта, 2017

Лада Гранта, 2021

Лада Гранта, 2019

Лада Гранта, 2021

Комментарии 42

Добрый день! Столкнулся с проблемой на Гранте спорт выгорел цбкэ, заказал новый, поставил ничего не заработало! Молчит вообще! Мож кто сталкивался с такой проблемой подскажите(прозванивал все клеммы 15+ есть, грешу мож масса где отпала?)

У меня за 1,5 года назад меняли по гарантии, сегодня снова накрылся! ( Симптомы не работает сигнализация старлайн с штатной сигнализацией, не работает дистанционное открывание багажника.

Есть может у кого схема? У меня навернулись дворники, какая то из реле прогорела, не могу понять какая. Провода такие короткие, что с мультиком там невозможно лазать.

заменил недавно микросхему (ключ). Прежде чем снимать, для перепайки подумайте где будете собственно перепаивать. Так как 100 ватным паяльником там делать нечего. Этот ключ очень маленького размера. нужно четко осознавать что после снятия блока машина остается на ходу но не работают очень важные функции такие как свет (кроме противотуманок) дворники, центральный замок, сигнализация и еще куча всего. Снял небольшое видео по демонтажу блока, может кому пригодиться.

Добрый день!очень познавательный пост, аналогичная проблема у меня(если не сложно скинь ссылку на ключи которые горят и нужно перепаивать в блоке с Алиэкспресс

Альтернатива указанному алгоритму это снять пластик с левой стойки, открутить все винты крепления парприза с водительской стороны, вынуть из креплений блок предохранителей. Отжимая вверх край панели просунуть руку под воздуховодом, ключем на десять держать гайку крепления БКЭ, с тоже время при помощи удлинителей собираем длинную крестовую отвертку и отворачиваем сам винт крепления БКЭ ( не знаю почему нельзя было поставить глухарь!), после того как освободили правую сторону блока приподнимаем его от крепления и выводим из пазов правый край. Вспоминая всех родственников конструкторов автоваза опускаем блок за педаль сцепления, отсоединяем разъемы! С горящими поворотами кататься не рекомендую иногда блоки горят и хорошо если в этот момент вы будете находиться у машины а не отойдете к примеру закрыть гараж. Конечно не буду спорить что метод автора может быть и побыстрее но не всегда можно ломать крепления БКЭ, хозяин не поймет))) А так приходилось доставать эти блоки в виде обугленной пластмассовой коробки. Другой вариант для тех у кого не пролезет рука под воздуховод снять панель совсем))) но это совсем другая история.

А то что он сдох обязательно проявляется в виде залипших поворотников ? а то у меня просто перестали гореть повороты по правому борту. Прозвонил все предохранители — они целы.
Съездил на СТО, сказали что сгорел ЦБКЭ. Заказал на алиэкспресс микросхемы — вот жду.

Как снять ЦБКЭ? Ремонт неисправного ЦБКЭ

Для его демонтажа, согласно технологическим инструкциям "АВТОВАЗ", необходимо снять панель приборов. Не щиток приборов, с указателями и индикаторами, а всю панель! Примерно вот так.

26.1МБ). Информация по снятию ЦБКЭ на странице 281.

От себя можем добавить, снять ЦБКЭ, без снятия панели приборов, сложно. А установить обратно, на своё место, закрепив так ка положено, ещё сложнее, но возможно. В интернете полно инструкций, каждый исхитряется, как может и мы по своему.

Снимать блок кузовной электроники нам пришлось из-за постоянно горевшего левого поворота. Все пути и электросхемы вели туда. Никакого реле поворотов, в этой Lada Granta, не было.

Номер блока 21900-3840080-20.

Ознакомиться с "даташитом" этой микросхемы, можно по ссылке: Datasheet BTS-5 242-2L (формат *.pdf, размер

В общем, в плане ремонта, никаких хитростей нет. Либо заказываем и меняем микросхему, либо заказываем и меняем ЦБКЭ.

Если возникли вопросы или есть уточнения к статье, вы всегда можете озвучить их в наших группах WhatsApp, Viber или Telegram.

Наши новости

Внимание! Мы переехали. Новый адрес ул. Высоцкого, 33/3 (на территории НПП "Инженер").

Наш автосервис становится официальным Партнером ООО "АРС АДАКТ".

Наш автосервис прошёл сертификацию и получил допуск к установке, ремонту и обслуживанию отопителей WEBASTO (Вебасто).

Как узнать стоит блок комфорта или нет?

Стали тупить привода дверей с сигналки

by Adminrive · Published 10.02.2017

Снял заглушки на дне надеюсь вода не будет собираться

by Adminrive · Published 25.03.2014

В субботу ставить у кого какие мнения по этому комплекту

by Adminrive · Published 24.06.2015

11 комментариев

• Comments 11
• Pingbacks 0

Алексей, вообще датсун у меня

Кирилл, нет. Он отдельно. Если стеклоподъмниками можешь с пульта управлять или фарами » проводи домой делать» значит есть. Либо вежливый поворотник. Все через блок комфорта

Алексей, не, такого нет ничего…

Алексей, ЦБКЭ это называется. Блок комфорта на Калинах был и находился под задним сиденьем. )

Кирилл, за щитком предохранителей он ставится. Если комплектация нищая, то этого блока нет.

Евгений, да, простая (2ая). Просто вдруг там перемудрили что, улучшая гранту и воткнули. Чего не хотелось бы.
Спарашивать официалов особо толку нет, они даже не в курсе на все двери или нет аудио провода протянуты.

Кирилл, чем-то даже хорошо, что его нет. Первые машины вообще горели из-за этого блока. В лучшем случае попадалово на замену.

Евгений, да я знаю, я группу давно читаю, просто не вышло купить гранту, купил датсун вот.

Если стоит реле поворотов то блока комфорта нет.

Производители авто сегодня используют множество технологичных решений для обеспечения более комфортного управления транспортным средством. Одним из таких девайсов является ЦБКЭ. Для чего нужен центральный блок кузовной электроники Калина 2, какие функции он выполняет и какие неисправности для него характерны — читайте в этой статье.

Описание ЦБКЭ

В отличие от первых моделей Калин, во вторых версиях и комплектация Люкс вместо традиционных реле для управления электроникой используется блок управления электропакетом. Это устройство совмещает в себе множество функций, предлагаем ознакомиться с ними более детально.

Схема подключения элементов и выходов ЦБЭК

Функции

Блок управления электропакетом предназначен для выполнения таких функций:

1. Тревожная сигнализация. Если противоугонная система автомобиля зафиксирует попытку взлома, благодаря ЦБКЭ передаст информацию об этом на пульт управления автовладельца.
2. Управление системой стеклоочистки лобового стекла. Причем речь идет как о ручном, так и об автоматическом управлении (если на автомобиль установлен блок управления электропакетом маркировки 21900-3840080-20).
3. Устройство выполняет функцию управления системами обогрева лобового, а также заднего стекла. Также этот узел управляет и обогревательными элементами боковых зеркал заднего вида.
4. Блок управления электрпоакетом также следит за работоспособностью оптики, как в режиме ручного, так и автоматического управления. В частности, речь идет о ближнем освещении фонарей, габаритных фар, а также ДХО.
5. Отдельно следует выделить функцию обеспечения работоспособности дальнего освещения.
6. Поворотные огни, а также световая сигнализация.
7. Освещение салона транспортного средства.
8. Устройство осуществляет контроль за работоспособностью и энергосбережением девайсов, относящихся к категории внутреннего освещения машины.
9. Мониторинг состояния центрального замка, а также выполнение функций блокировки и разблокирования самих замков от ключа, от кнопок, установленных в салоне авто, а также в дверях.
10. Еще одна опция — открытие крышки багажного отсека с помощью кнопки, установленной в салоне.
11. Не менее важная функция — управления электроприводами, в частности, речь идет о стеклоподъемниках, а также боковых зеркал заднего вида.
12. Система обогрева водительского и пассажирского сиденья.
13. Узел освещения багажного отсека (автор видео — Владимир Костюченков).

Характерные неисправности

Если блок управления электропакетом по каким-то причинам выход из строя, это может привести к таким проблемам:

1. Отказ в работе электрических стеклоподъемников. Разумеется, прежде чем разбирать управляющий модуль, следует точно удостовериться в том, что стеклоподъемники не работают именно из-за него. Логично будет сначала проверить предохранительный элемент, а также блок управления подъемниками, который встроен в водительскую дверь. На практике часто случается такое, что причиной отказа электростеклоподъемников является плохой контакт проводки на самом блоке.
2. Перестала работать оптика — ближний свет, поворотники и т.д. В таком случае сначала проверяются предохранительные элементы, источники освещения и рулевой выключатель. Есть вероятность, что причина кроется в нарушении контакта непосредственно на выключателе, если это так, то их следует перепаять. В том случае, если причина заключается в неработоспособности блока, его нужно будет демонтировать и разбирать, чтобы найти выгоревший элемент и перепаять его. В том случае, если пайка не помогла решить проблему, устройство придется менять.
3. Перестала работать часть оборудования, при этом устройства, как на первый взгляд может показаться, никак не связаны между собой. Дело в том, что сам модуль включает в себя множество элементов и контроллеров, каждый из них отвечает за выполнение определенных функций. Если выйдут из строя сразу два или более контроллеров, это может привести к серьезной поломке. К примеру, сразу откажется работать оптика, обогрев заднего и переднего стекла дверь багажника и стеклоподъемник. Необходимо икать вышедший из строя контроллер и менять его путем перепайки.
4. Довольно часто встречаемая проблема, которая может произойти — это обрыв проводки блока. Он установлен в практически недоступном месте, но если выполняются работы с электрикой, к примеру, по установке противоугонной системы, то скорей всего, автовладелец столкнется с ЦБКЭ. И если в ходе выполнения работ будет повреждена проводка, разумеется, это отразится на функционировании устройства и, соответственно, выполнении тех или иных функций.
5. Окисление контактов на разъемах модуля. Если вы столкнулись с такой проблемой, то рекомендуем обратить внимание на влажность в салоне. Часто окисление на выходах происходит именно в результате повышенной влажности. Контакты можно зачистить, это не проблема, однако проблему влажности необходимо решать, поскольку в противном случае она может привести к выходу из строя микросхемы в целом.
6. Поломка платы. Самая страшная проблема для автовладельца, поскольку из-за этого устройство просто не сможет нормально работать. Соответственно, потребуется его замена, а это, в свою очередь, стоит немалых денег (автор — Александр Фишер).

Особенности замены

Кратко о процедуре замены управляющего модуля на Калине 2:

1. Сначала производится демонтаж приборов с центральной консоли, в этом нет ничего трудного.
2. Затем выкручивается нижняя часть облицовки центральной консоли, накладка извлекается, вы получаете доступ к блоку предохранителей и реле.
3. Монтажный блок с предохранительными устройствами выкручивается, однако извлечь его не получится, поскольку он подключен проводами в натяжку. Можете его немного повернуть, чтобы он принял горизонтальное положение.
4. В образовавшуюся в результате поворота щель можно просунуть руку. Сделав это, вы сможете нащупать полку, на которой установлен ЦБКЭ. Чуть левее находится болт, с помощью которого этот модуль фиксируется — вам нужно выкрутить его.
5. После этого через верх, через щиток приборов, необходимо будет отсоединить два подключенных разъема. Выполнив эти действия, вы сможете осторожно демонтировать ЦБКЭ и извлечь его, немного отодвинув блок с предохранителями. При этом учтите, что сильно тянуть устройство не стоит, поскольку с другой стороны имеется еще два разъема, которые нужно будет отключить. Когда провода будут отключены, ЦБКЭ можно полностью демонтировать и заняться его ремонтом либо заменой.

Фотогалерея «Помощью в замене ЦБКЭ»

Цена вопроса

Стоимость ЦБКЭ будет различаться в зависимости от модификации. В среднем такие девайсы стоят от 4500 до 6000 рублей.

Видео «Самостоятельный ремонт управляющего модуля»

Как правильно демонтировать ЦБКЭ и как его впоследствии отремонтировать — подробная инструкция с описанием всех нюансов представлена на видео ниже (автор — MultiAlexander9).

И до нас дошла прабла с постоянно горящими поворотниками на Гранте.
Решение простое — замена ключа BTS 5242-2L.

Что то читал про переставление перемычек — нулевок. Типо отключают контроль по току, что снижает нагрев микросхемы. Панацея ли это? Или все же переделывать на релюшки?

Comments 20

так понимаю за поворотники отвечает именно этот цифровой ключ, который выпаял?

Вроде он отвечает за одну сторону авто, другой за другую

у меня просто правая сторона поворотники/аварийка вообще не работает

При старте все равно будет скачок, если только меньше

Привет!как там твой цбке поживает?у меня был прошит официалами, но через год все равно микруха сгорела(левый поворот вообще не работал).перепаял ее, через полгода-почти таже фигня, поворотники по левой стороне часто моргают, как при перегоревшей лампочке.аварийка работает нормально.сейчас хочу опять перепаять и снять перемычки

Привет. Вроде работает пока, без нареканий

А перемычки не трогал?

Нет. Не трогал. Друг сказал что если блок сгорит — новый себе лучше купит. Хозяин, как говорится, барин. Самое лучшее думаю это переделка под светодиоды

Тоже хотел, но мигать будет быстро наверное-нагрузка маленькая

Да, это есть. Делать модули с нагрузочными сопротивления например. У светодиодов нет скачка по току при включении, да и на окружающую среду не реагируют. Лампы же наоборот, в холод и особенно зимой начинают больше потреблять при старте. Пик нагрузки именно в момент зажигания нити

Недавно ремонтировал ЦБКЭ. Читал в форумах по поводу резисторов нулевиков. Думаю, что не стоит их трогать. Отключается порог защиты при подаче напряжения на повороты. Если не дай Бог коротнет лампочка в фаре, то микросхема может стрельнуть и чего хуже загореться. Думаю лучше все-таки сделать резервную схему на релюхе 2108 (несложно), и может есть смысл обраться к дилеру, чтобы прошить блок на новую прошивку. Дешевле таки выйдет, чем покупать новый блок с новой прошивкой!

Авто не на гарантии уже…
Может у вас есть подробная информация по прошивке? Точно ли убирается этот косяк?
Имхо что это проблема в расчетах деталей блока, а не софтовая проблемма

Точной информации у меня нет. Автоваз, чтобы не менять блок полностью изменил программу управления в ЦБКЭ для поворотников (плавная двухступенчатая подача напряжения на повороты). После прошивки повороты будут включаться как бы с троением ( на Youtube видео есть как они работают после прошивки). Сам пока микросхему заменил, проверил работу. УРА! … и на всякий случай собрал дежурно-аварийную схему поворотов на реле 2108, на ней и езжу пока. Звонил, кстати официальному дилеру в Пятигорск по поводу прошивки. Сказали, что нужно ехать, и возможно заменить блок…а то мало ли что! Блок я не хочу менять, лишних 5т.р. не охота отваливать. У меня машина тоже не на гарантии, но думаю, даже если поехать, чтобы заменили прошивку, то это обойдется дешевле, чем купить новый блок!

Спасибо за информацию! Тоже тогда товарища проинструктирую по этому поводу. Есть опаска — много машин сгорело из за этого блока — не хочется оставлять это на самотек. Еще раз спасибо.

Всегда пожалуйста! Чем могу как говориться…

Точной информации у меня нет. Автоваз, чтобы не менять блок полностью изменил программу управления в ЦБКЭ для поворотников (плавная двухступенчатая подача напряжения на повороты). После прошивки повороты будут включаться как бы с троением ( на Youtube видео есть как они работают после прошивки). Сам пока микросхему заменил, проверил работу. УРА! … и на всякий случай собрал дежурно-аварийную схему поворотов на реле 2108, на ней и езжу пока. Звонил, кстати официальному дилеру в Пятигорск по поводу прошивки. Сказали, что нужно ехать, и возможно заменить блок…а то мало ли что! Блок я не хочу менять, лишних 5т.р. не охота отваливать. У меня машина тоже не на гарантии, но думаю, даже если поехать, чтобы заменили прошивку, то это обойдется дешевле, чем купить новый блок!

Как это собрал дежурно-аварийную схему поворотов на реле 2108 ?Схему можно?

В поисковике --схема реле поворотов ваз 2108--. Подбираем комплектующие (реле, разъемы под них). Открываем эл.схему Калины. Идея в том, чтобы сделать разрыв проводов, которые идут от поворотников на ЦБКЭ, и собственно в этот разрыв влепить схему на реле а-ля 2108. Сделать разрыв можно на разъеме, для того, чтобы экстренно можно было переключить родную схему поворотов на резервную.

В поисковике --схема реле поворотов ваз 2108--. Подбираем комплектующие (реле, разъемы под них). Открываем эл.схему Калины. Идея в том, чтобы сделать разрыв проводов, которые идут от поворотников на ЦБКЭ, и собственно в этот разрыв влепить схему на реле а-ля 2108. Сделать разрыв можно на разъеме, для того, чтобы экстренно можно было переключить родную схему поворотов на резервную.

А как аварийка будет работать?

Аварийку придётся доже доработать. Вместо родной калиновской кнопки аварийки, нужно поставить кнопку от Приоры. Точнее не всю кнопку, а только внутренности. Они неплохо встают в корпус родной кнопки.
Отличие кнопок: у Калины — просто микрокнопка без фиксации, а у Приоры — кнопка с фиксацией, и Приоровская кнопка она немного толще. В принципе можно её и без изменений поставить, но она будет немного выступать.
Для работы схемы поворотов ВАЗ-2108 нужно, чтобы кнопка аварийки подключала сразу два борта поворотников к реле поворотов, при этом нужно не забывать, что при отключенном зажигании плюс с реле поворотов пропадает, поэтому кнопка аварийки также коммутирует постоянный плюс, не зависящий от зажигания который идет например к магнитоле или прикуривателю. Это нужно для того, чтобы аварийка могла работать и при отключенном зажигании.

Читайте также:

  
• Прошить форд фокус 3 105 л с
  
• Bluetooth модуль индикации starline s96
  
• Замена помпы и термостата ланос
  
• Как подключить сигнал на ваз 2109
  
• Как чистить автокондиционер пенным очистителем