Как снять бендикс с гольф 2
подниму тему - вопрос абсолютно аналогичный - как снять бендикс с безвтулочного стартера
стартер вот такой:
Antofka
Участник
Сам отвечу на свой вопрос:
бендикс закреплен на валу стартера и крепится на нем с помощью стопорного кольца, на которое сверху одевается обойма, получается что стопор как-бы зажат между валом и обоймой.
Чтобы сбить обойму я взял торцевую головку на 9, она проходит в отверстие бендикса и не косается вала. После того как сбил обойму - стопор легко снимается, затем снимается бендикс.
Теперь проблема собрать все это стопор надо "защелкнуть" в обойму - пока это у меня не получилось.
kirlito
Мастер советчик
golf2piter
Участник
Сам отвечу на свой вопрос:
бендикс закреплен на валу стартера и крепится на нем с помощью стопорного кольца, на которое сверху одевается обойма, получается что стопор как-бы зажат между валом и обоймой.
Чтобы сбить обойму я взял торцевую головку на 9, она проходит в отверстие бендикса и не косается вала. После того как сбил обойму - стопор легко снимается, затем снимается бендикс.
Теперь проблема собрать все это стопор надо "защелкнуть" в обойму - пока это у меня не получилось.
но там все замечательно описано как выкручивать и снимать то, что и так понятно и ни слова о том, как снять бендикс. процедуру.
Спереди стартера, на кончике щестиренки металический чехольчик стоит, который надо снять.
Начал ножом, затем аккуратно сбил отверткой. а далее снимать стопорное кольцо.
Стопроное кольцо синмается так:
Под вал с нижним кругляком что-то подкладываем по центру. я взял головку на 19. сверху стартера видим стопорное кольцо, как на фото. берем головку на 9( 8 ) под квадрат 1/4. с вставляем в вал, прям на стопорное кольцо. и не сильными, но уверенными ударами молотка сдвигаем вниз ограничительное кольцо, которое находится за стопорным.
После этого тонкой отверткой подцепляем стопорное кольцо (с противоположной стороны от прорези и вытягиваем его наверх (но что бы не улетело)).
Мытарства не закончены.
У меня еще один ограничитель стоял. У корня шестеренок (что вращают маховик двигателя).
вначале просовываем по окружности нож, а потом постукиваем отверткой. стучать надо не между зубьев, а над зубом!
потом сбиваем ответкой.
Вот теперь все
golf2piter
Участник
golf2piter
Участник
Сумел-таки вставить.
Надо сделать приспособу: трубку вутренний ф8 внешний - ф10
снимаем фаску с одной стороны сверлом ф9.5
Длина трубки 40-50 мм. можно и меньше.
На трубку одеваем резинку от кандома или наматываем изоленты, что бы трубка стояла ровно в полости бендикса.
Технология: берем бендикс левой рукой за цилиндр корпуса, что между шестерней (для маховика) и трещеткой (похоже на большой подшипник)
Вставляем приспособу. фаской вниз. центруем ее по ощущениям.
Бендикс в руке. ни на что не упитается.
Берем молоток и бьем достаточно сильно по приспособе. После 2-го 3его удара должно зайти.
Примечание: до работы с приспособой всеми мыслимыми и немыслимыми способами надо максимально обжать стопроное колечко вокруг оси.
Для этого перед установкой обжимаем колечко в плоскогубцах, до масимально разумно маленького диаметра.
Далее можно аналогичными приспособами (описанными выше), но большего диаметра пробить кольцо, что бы оно уменьшилось в диаметре уже на валу.
Еще:
Что бы было понятней.
В загонке кольца по моему методу габотает фиксируещее кольцо, где заходная фаска сжимает колечко и наша приспособа, которая так же своей фаской сжимает кольечко в момент удара.
И, так как мы держим бендикс в руке, то вал, на котором кольцо идет вниз вместе с кольцом, а фиксирующее кольцо с корпусом, который мы держим в руке, вверх. ну или стоит на месте. как хотите, так и считайте
Так оно насаживается достаточно легко
Доброго времени суток!
Решил я поменять бендикс…
Причина замены довольно распространенная и всем известная: плохая заводка и как бы жужание в первые секунды после заводки. А один раз вообще не хотел крутить даже, хотя аккумулятор был нормально заряжен.
Я его уже менял около 3 лет назад и вот опять, не сказать бы что жужание было при каждой заводке, но оно было и плохо заводилась, особенно с утра на холодную.
В тот раз я вроде как заказывал у них же (Ремонт стартеров и генераторов, в районе Казачего рынка) оригинальный Бошевский бендикс, но что они мне по факту туда воткнули я не знаю и в тот раз мне меняли втулки и щетки…
В этот раз я заказать решил сам, что-бы мне не поставили какое нибудь гуано!
Через родственника заказал бендикс Bosch 1 006 209 680
Что-бы подобрать бендикс на ваш стартер, необходимо знать цифры самого стартера и какой фирме он принадлежит BOSCH или VALEO, ибо видов бендиксов очень много.
У меня стартер стоял оригинал Bosch, с таким номером: 02T 911 023 E
Спасибо за подсказку и совет как искать и смотреть YuriyCh !
ВОТ СПИСОК СТАРТЕРОВ
Если Bosch, то подобрать бендикс не проблема.
Например для стартера BOSCH 0001121017
подходит ВОТ ТАКОЙ бендикс.
Так выглядит мой
При замене сказали что щетки изношены примерно до 30% и втулки то-же уставшие. Я поинтересовался как так они могли устать и износится всего лишь за три года не активной езды? Напомнил что они же в тот раз и ставили все то-же самое, промолчали и все… Думается мне что они ставят какое то откровенное фуфло, разве могут за три года так износится щетки, втулки и сам бендикс (ну как щетки могут стоить практически так-же как и бендикс который в производстве гораздо сложнее?!), а деньги берут за это не хилые!
Сам бендикс мне обошелся в 1100р
Снятие/установка стартера 1200р
Работы по стартеру 600р
Замена щеток 900р
Замена втулок 200р
Чувствуется мне с заменой щеток и со снятием/установкой они мне втерли какую-то дич! )
Конечно же после замены всего перечисленного машинка завелась с пол оборота, разница в сравнении было/стало огромная!
Для тех кто сам захочет произвести замену бендикса либо снятие стартера (на разных движках, они снимаются по разному), то есть хорошее руководство Ремонт стартера Bosch — Golf4
В стартере немаловажное значение отдается бендиксу, в случае поломки которого не будет возможности завести двигатель. И, если при запуске слышится характерный металлический звук, это говорит о незамедлительной замене этой детали.
Квалифицированными мастерами не рекомендуется даже пытаться проводить ремонт бендикса, по их словам гораздо целесообразней поменять старую износившуюся деталь новый бендикс. Такая своевременная замена бендикса, а не его ремонт, позволит предотвратить разбалансировку внутренних частей с перспективой повышенного износа двигателя стартера.
Предназначение
Бендикс иначе называют обгонной муфтой, который относится к рабочему органу, находящемуся в стартере автомобиля. Крутящий момент передается шестерней от двигателя стартера к маховику ДВС. Но шестерня не может находиться в длительном сцеплении с маховиком, так как работа стартера должна занимать незначительное время, после чего он должен остывать. И для того чтобы подстраховать двигатель стартера от воздействия ДВС, предназначен бендикс.
Диагностика
Даже с богатым опытом мастеру трудно с ходу разобраться с неполадками в стартере.
- Под нагрузкой;
- Без нагрузки.
А кому-то достаточно провести рукой, чтобы понять необходимость замены бендикса.
Самостоятельная замена
Самостоятельная замена бендикса не столь проста, как кажется на первый взгляд. Чтобы его поменять даже на самом простом отечественном автомобиле потребуется снять стартер, а эта работа может сопровождаться рядом сложных моментов. И все-таки можно попробовать провести замену самостоятельно. И так, что необходимо сделать:
- Снять стартер. Для этого открыв капот необходимо отсоединить отрицательный провод с аккумуляторной батареи. Автомобиль надо загнать на смотровую яму. С помощью гаечного ключа надо открутить крепление положительного провода аккумулятора к втягивающему реле. После чего снимаются две клеммы, обращая внимание на состояние изоляции на проводах. С помощью шестигранника открутить кронштейн. Затем, с помощью накидного ключа откручивается нижний болт, который держит стартер. Этот процесс довольно хлопотный. После этого выворачивается верхний болт крепления и откручивается кронштейн, с помощью которого происходит крепление стартера к блоку. После этих работ стартер аккуратно вынимается.
- Открутив шпильки вдоль всего стартера и те, которые крепят крышку, стартер разделить две части. Вынув щеточный узел и ротор, рекомендуется прочистить все части стартера.
- Затем необходимо снять стопорное кольцо с вала ротора и извлечь изношенный бендикс меняя его на новый. Сразу же проверить состояние втулок и вилки. Чтобы снять вилку необходимо провести аккуратную выемку резиновой заглушки и извлечь необходимый элемент.
- Выпрессовка втулки осуществляется с помощью головки подходящего размера. В случае износа этих деталей их стоит сразу же заменить новыми. Втулки обратно загоняются с помощью молотка. При этом стоит помнить, что удары должны быть несильными и проводиться через специальную деревянную подкладку.
- Сбор стартера производится в обратном порядке, после чего проверяют его работоспособность.
Актуально ли делать ремонт
Но что можно сказать о ремонте бендикса? В принципе, даже, по мнениям профессионалов разговоров о ремонте этой детали не должно даже возникать.
Это объясняется тем, что современные машины имеют практически одинаковую износостойкость деталей, находящихся в едином узле. А значит, можно быть уверенным в том, что если износилась одна шестеренка, то вслед за ней, практически сразу, испортится следующая и так далее. Поэтому, гораздо практичней полностью поменять бендикс, к тому же стоимость самой детали невысока.
Какова последовательность действий
Итак, чтобы поменять бендикс следует провести:
- Снятие стартера;
- Разбор стартера;
- Замена старого бендикса на новую деталь;
- Собрать стартер в обратной последовательности.
Приступая к выполнению работ по замене бендикса желательно полностью снять аккумулятор, так как даже короткое замыкание может привести к серьезным последствиям. В случае появления каких-либо вопросов или сомнений стоит обратиться за советом к профессионалу.
Стратер… Он жил долго, счастливо, пока не износились щетки.
Помирать он начал довольно давно, где-то ещё с полгода назад. Однако, что-то за суетой не было времени заняться им. На днях ситуация ухудшилась, он стал срабатывать с 4-5 раза после поворота ключа в замке зажигания.
Хотя были и отступления от привычной работы. В выходные гольф вел себя как истинный джентльмен. Поехали с подругой в Сергиев посад погулять, катались там целый день.
Машина всегда пускалась с первого раза. Как только я на следующее утро вышел и сел в машину- она пустилась раза с десятого. Не показал слабость при даме. Молодец) ну и кто скажет, что у него нет души?
Итак стартер. Метод снятия довольно незамысловатый. Отключаем АКБ, подпираем двигатель и КПП, отсоединяется клеммы от стартера, отворачивается 3 болта головкой на 17, которые крепят стартер и вынимание его. Для начала работы- смываем всю грязь с него. Процесс разборки я начал со снятия втягивающего реле. Отворачиваем 3 винта и клемму и вот втягивающее снято.
Далее снимаем крышку вала сзади стартера. Два маленьких винтика под шлицевую отвёртку. Тем самым мы освобождаем щёточный узел. Следом ключом или головкой на 7 отворачиваем болты на задней крышке.
Почти все готово. Извлекаем уплотнительную резинку из корпуса и аккуратно вынимаем щёточный узел.
Далее необходимо длинной подходящей головкой сбить фиксатор в сторону стартера и снять стопорное кольцо с вала для замены бендикса (обгонной муфты).
Теперь предстоит удалить старые изношенные щетки. Конечно, гораздо проще заменить весь щёточный узел целиком и не заниматься этой трудоёмкой работой, но я немного оплошал с номерами и поэтому мне просто приехали щетки Bosch которые нужно было запаять. Они были заказаны по оригинальному номеру, но не подошли. Они были больше и длиннее. Пришлось обтачивать. (Давно не занимался такой ерундой), поэтому я номер щеток не стану указывать в записи.
После перепайки щёток
вычищаем грязь из корпуса, протираем обезжиривателем, снимаем вилку с бендикса, переставляем на новый и собираем все в обратной последовательности.
Это был первый опыт переборки стартера лично мной. Заменены следующие компоненты: бендикс, щетки, втягивающее. Пускаться автомобиль стал гораздо проще и быстрее. Надеюсь, это теперь надолго.
Всем живых стартеров и подходящих запчастей.
Бендикс: 1006209585
Втягивающее: 00629
По этой причине необходимо своевременно выявлять признаки неисправности бендикса (коленвал не крутится, слышен скрип и скрежет при запуске мотора). При обнаружении признаков неполадок бендикс нужно проверять:
- выполняется демонтаж стартера;
- производится дефектовка бендикса;
- принимается решение о ремонте/замене обгонной муфты.
Подробнее о причинах поломки, проверке бендикса на стартере, а также как производить замену обгонной муфты стартера читайте в нашей статье.
Как устроен бендикс на стартере
Бендикс стартера представляет собой относительно простую деталь и отличается большим сроком службы. Конструктивно бендикс включает в себя:
- ведущую обойму (наружное кольцо);
- ведомую обойму;
Когда ролики доходят до узкой части канала, они стопорятся между ведущей и ведомой обоймой. Пружины фактически «толкают» ролики в узкую часть канала.
Принцип работы бендикса
Работа бендикса основана на инерционном воздействии на зубчатую муфту до момента зацепления с маховиком. Получается, если стартер выключен или работает двигатель автомобиля, муфта бендикса не входит в зацепление с венцом маховика.Также бендикс защищает стартер от повреждений после запуска двигателя.
Работает механизм следующим образом:
- когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания, ток от аккумулятора подается на электромотор стартера, якорь вращается;
- за счет наличия винтовых борозд на внутренней стороне муфты и вращательному движению муфта начинает скользить под своим весом по шлицам вплоть до момента зацепления с маховиком;
- за счет воздействия ведущей шестерни ведомая обойма с шестерней также начинает вращаться;
Важно учитывать, что после запуска двигателя маховик начинает вращаться быстрее, чем до этого была его скорость вращения от стартера. Когда скорость маховика возрастает, муфта закручивается обратно и соскальзывает по шлицам якоря или редуктора (при использовании редукторного бендикса). Так осуществляется выход бендикса из зацепления с маховиком и одновременно реализована защита стартера, не рассчитанного на высокие обороты.
Обгонная муфта стартера: признаки неисправностей
Как правило, водители обычно сталкиваются с тем, что подав питание на стартер, бендикс не входит в зацепление с маховиком, бендикс может не крутить двигатель и т.д. Зачастую проблемы с зацеплением на ранней стадии можно выявить на слух.
Основная функция бендикса сводится к необходимости войти в зацепление с маховиком и крутить двигатель.
Причины поломки бендикса
Основные причины выхода из строя бендикса:
Стартер также испытывает сильные нагрузки, открыт для контакта с внешней средой (влага и пыль, грязь, масло и т.д.). Также скапливаются отложения в пазах и роликах бендикса. В результате якорь шумит, но коленвал не крутится.
На практике, специалисты рекомендуют менять бендикс даже при возможности ремонта. Дело в том, что отдельные части муфты изнашиваются приблизительно в равной степени. Это указывает на скорый выход из строя других элементов уже после замены одной изношенной детали.
Как проверить бендикс на стартере
Проверка бендикса предполагает снятие детали и последующую дефектовку обгонной муфты. В рамках диагностики также нужно знать, как проверить бендикс стартера:
- сначала выполняется демонтаж стартера;
- далее производится снятие и разбор бендикса;
- затем осуществляется визуальный осмотр, выявляются повреждения;
Также нужно отдельно снять и осмотреть вилку бендикса на предмет целостности и износа. При выявлении дефектов вилку можно заменить. Параллельно следует проверять наличие люфтов на валу якоря (если есть люфт, бендикс нужно менять).
Замена бендикса стартера
Чтобы поменять бендикс, стартер нужно снимать и разбирать. На разных моделях авто снятие стартера может сопровождаться определенными сложностями и нюансами. После снятия стартера необходима разборка корпуса для проведения проверки/ремонта/замены бендикса;
Перед началом проверки и/или замены обгонной муфты важно понимать, что такое бендикс стартера в целом и как работает данное решение. Если ранее бендикс не снимался, однако выявлены признаки его неисправности, можно сразу купить бендикс стартера и приступать к замене.
Рекомендуем также прочитать статью о том, где стоит втягивающее реле и как его проверить. Из этой статьи вы узнаете о месте расположения втягивающего реле и способах его проверки.
Общие действия следующие:
- откручиваем стягивающие болты, производим вскрытие корпуса;
- выкручиваем болты крепления втягивающего реле;
- снимаем бендикс с оси путем снятия шайбы и удаления ограничительного кольца;
- тщательно удаляем грязь и отложения на внутренних элементах и поверхностях;
- перед установкой нового/отремонтированного бендикса ось нужно смазать высокотемпературной смазкой
- осуществляем установку стопорного кольца и шайбы (процедура сложная, кольцо нужно распереть при помощи рожкового ключа, струбцины, пассатижей и т.д.).
- после установки бендикса трущиеся детали стартера необходимо промазать высокотемпературной смазкой (не допускайте попадания излишков на детали);
В норме должен быть слышен щелчок при подключении, бендикс выдвигается вперед. Если бендикс не выдвигается, необходимо проверить и заменить втягивающее реле.
Советы и рекомендации
Проверка и замена бендикса не является сложной процедурой. При необходимости, автовладелец без опыта выполнения подобных работ может заменить бендикс на стартере своими руками. Главное, учитывать следующие нюансы:
- новый или отремонтированный бендикс нужно проверять до установки на автомобиль, все шайбы из пластика должны быть целыми;
- при выборе нового бендикса желательно иметь под рукой старый элемент для проверки полного соответствия;
- при полном отсутствии опыта желательно иметь мануал;
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему стартер щелкает, но не крутит двигатель. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах неисправности стартера, а также сбоях при попытке завести двигателя автомобиля.
С учетом такой цены ремонт бендикса производить не рекомендуется. Рациональнее сразу осуществить полную замену, после чего можно рассчитывать на достаточно большой срок службы новой детали.
Читайте также: