Как снять бампер газель некст
Замена передней фары
Передние фары на ГАЗ-3302 с бортовой сетью в 12 В маркируются по типам: 0 301 215 203 для правого, 0 301 215 204 для левого блока. Блок лампочек ДХО обеспечивает следующее освещение:
- дальний свет – используются лампы H1 12 B, 55 Вт;
- ближнее освещение – устанавливаются лампочки Н7 12 В, 55 Вт;
- передний габарит – W5W 12 В, 5 Вт;
- передний указатель поворота – используется лампочка PY21W 12 В, 21 Вт.
Световые элементы меняют самостоятельно. После замены регулируется световой пучок через зубчатое колесо для вертикальной и горизонтальной плоскости.
Основные стадии выполнения работ
Самостоятельная замена начинается с подготовки новых элементов, в качестве габаритных огней устанавливается светодиодная полоса:
- Тщательно обезжирить внутреннюю поверхность.
- Ждать 3 минуты, пока не выветрится сольвент.
- На светодиодную полосу наклеить двусторонний скотч.
- Расположить полоску светодиодов по краю поворотника.
Демонтаж стекла для модели ГАЗ-3302:
- Прогреть старые фары феном, направлять поток воздуха на стекло.
- Поддеть тонкой отверткой стекло, приподнять, провести инструментом по периметру.
При правильном демонтаже стекло должно выпасть целиком, но иногда оно трескается, и вынимать его приходится по частям.
- Почистить отражатель или заменить деталь.
- Подготовить посадочное место, убрать остатки клея.
- Нанести слой герметика на новые стекла.
- Скрутить провода и вывести их за отражатель.
- Установить стекло в посадочное место, для затяжки конструкции используют жгут.
- Установить поворотник.
- Подключить новые габариты: плюс присоединяется на желтый провод габаритного провода, минус – на общий катод фары.
- Отсоединить минусовую клемму от АКБ.
- Снять передний бампер.
- Открутить болтовые крепления фары от основы радиаторной рамки.
- Отжать фиксатор колодки.
- Отсоединить колодку от разъема.
- Потянуть блок вперед, снять гнездо шарнира на нижней опоре корпуса (оно крепится на основе радиаторной рамки).
- Снять блок-фару.
Установка нового блока производится в обратном порядке.
Буксировка автобуса
В передней части рамы к лонжеронам крепятся штампованно-сварные кронштейны. Левый кронштейн имеет приварную втулку, в которую при буксировке или вытаскивании застрявшего автобуса необходимо ввернуть рым-болт для установки троса или цепи (рым-болт прикладываются к автобусу).
Для буксировки автобуса:
- надежно закрепите буксирный трос на автобусе и на автомобиле-тягаче;
- включите аварийную световую сигнализацию на буксируемом автобусе;
- разблокируйте рулевое колесо, чтобы автобусом можно было управлять.
При буксировке автобуса водитель автомобиля-тягача должен начинать движение и вести автомобиль плавно, избегая рывков и превышения скорости, а водитель буксируемого автобуса — следить, чтобы трос был постоянно натянут.
Следует иметь ввиду, что при неработающем двигателе усилители тормозов и рулевого управления не действуют, в связи с чем, усилия, прилагаемые к педали тормоза и рулевому колесу возрастают (увеличиваются).
Установка противотуманных фар
Установка проводится в обратном порядке.
Полезность противотуманок
- передние ПТФ с лампами мощностью 55 Вт, размер Н11;
- на задний фонарь устанавливается лампа мощностью 21 Вт с маркировкой P21W.
Запрещается подключать ПТФ непосредственно к цепи, питающей ходовые огни.
Противотуманки обеспечивают водителю оптимальную видимость во время дождя и тумана. Производитель не всегда штатно комплектует лампами ПТФ заводские модели. Часто на переднем бампере подготовлены посадочные места для дальнейшей установки блоков дополнительного освещения.
Способы крепления
- Соблюдать ось симметрии.
- ПТФ расположить ниже фар головной оптики.
- Фары не должны выступать за габариты авто более чем на 40 см.
Для подключения ПТФ на приборной панели есть штатная кнопка, водителю не требуется врезать дополнительный элемент регулировки.
Схема подключения
В комплекте к ПТФ предусматривается:
- блок-фары;
- набор электропроводки для подключения;
- реле и кнопка для запуска оптики.
Правильно собрать и подключить цепь поможет инструкция с графическим рисунком электроцепи и правилами соединения контактов. Самостоятельный монтаж несложен:
- Установить фару на бампер.
- Подсоединить к блоку провода.
- Вывести колодку под капот.
- Определить место под прерывающееся реле, установить метку.
Подключение противотуманок к панели управления на торпеде или в салоне проводится по этапам:
- Соединить согласно схеме проводку между прерывающимся реле и блоком фары.
- Завести через технологическое отверстие в салон проводку ПТФ.
- Если на торпеде нет штатного места под кнопку переключателя, обозначить место под выключатель.
- Смонтировать кнопку, подключить ее к штатной проводке.
- Заменить все незащищенные участки цепи, проверить правильность подключения.
Наибольшую трудность при монтаже дополнительного освещения водители испытывают при вводе провода фары в штатную электроцепь. Если водитель не имеет опыта автоэлектрика, лучше обратиться в СТО.
Чтобы вывести из крепления механизм правой фары, нужно в подкапотном пространстве рядом с ней, надавить на нижнюю внешнюю часть фары изнутри, которая прилегает к крылу, тем более имеющееся там пространство легко позволяет это сделать. При этом, весь блок легко выходит из крепления.
С левой фарой вышеуказанную операцию повторить будет невозможно, так как там нет достаточного пространства для этого, а плотная компоновка всех этих кузовных элементов будет препятствовать вытягиванию ее на себя.
Чтобы снять фару, нужно поступить следующим образом. Необходимо ослабить хомут рукава воздуховода и сдвинуть его в сторону, так как он будет создавать помехи. Затем, нужно взяться за верхний край фары, слегка её расшатать и аккуратно подать вперед на 1-1,5 см. Когда она отойдет, ее можно взять за нижний край и боковые края снаружи и осторожно вытянуть налево и вперед. Процесс этот довольно трудоемкий, так как нужно все время совершать возвратно-поступательные движения, постоянно расшатывая фару. Но, только так можно вывести из зацепления замок, который держит фару.
Самое главное, это терпение и спокойствие. Обязательно нужно помнить, что использовать рекомендуется только специальные инструменты.
1 – панель (центральная); 2 – боковина левая; 3 – держатель; 4 – крышка люка; 5 – панель нижняя; 6 – боковина правая.
Панель переднего бампера модульной конструкции, составные части которой изготовлены из ударопрочного, тепло- и атмосферостойкого композиционного материала на основе поликарбоната и сополимера АБС и крепятся между собой с помощью специальных защелок и винтов.
В центральной части решетки облицовки радиатора прикреплен с помощью самоклеящейся двухсторонней пленки заводской знак.
Установка панели переднего бампера.
1 – панель переднего бампера; 2 – основание рамки радиатора (фронтенд); 3 – фара; 4 – держатель переднего крыла; 5 – крыло переднее; 6 – щиток переднего крыла; 7, 8, 11, 13 – винты; 9 – гайка; 10 – держатель; 12 – кронштейн передний.
Снятие и установка панели переднего бампера
Снятие панели переднего бампера (операцию по снятию и установке панели переднего бампера необходимо проводить вдвоем) необходимо выполнять в следующей последовательности:
- вывернуть пять нижних винтов крепления панели переднего бампера к основанию рамки радиатора, шесть самонарезающих винтов крепления – к щиткам передних крыльев;
- вывернуть винты крепления номерного знака и винты крепления панели переднего бампера к передним кронштейнам, установленным на основании рамки радиатора;
- вывести защелки панели переднего бампера из зацепления с передними крыльями;
- вывернуть четыре верхних винта крепления панели переднего бампера к основанию рамки радиатора;
- вывести панель переднего бампера из-под фары и снять с автомобиля.
Установку панели переднего бампера необходимо проводить в порядке, обратном снятию с обеспечением следующих требований:
- момент затяжки винтов крепления панели переднего бампера к основанию рамки радиатора– 4,41-7,8 Н·м (0,45-0,80 кгс·м);
- лицевой зазор между фарой и панелью переднего бампера Н=2-4 мм должен быть постоянный. Допускается неравномерность зазора до 1мм.
Разборка и сборка панели переднего бампера, снятой с автомобиля.
Разборку и сборку панели переднего бампера необходимо проводить при закреплении ее в специальном приспособлении для обеспечения удобства выполнения работ и предотвращения разрушений элементов крепления и повреждений лицевых поверхностей пластмассовых деталей в процессе выполнения работ.
Внимание.
- Во избежание поломок элементов крепления пластмассовых деталей необходимо строго соблюдать порядок разборки и сборки панели переднего бампера.
Разборку панели переднего бампера, снятой с автомобиля, необходимо проводить в следующей последовательности:
- вывернуть десять винтов крепления панели (центральной) к боковинам и нижней панели, места установки винтов показаны на рисунке;
Места установки винтов крепления центральной панели.
- вывести из зацепления четыре защелки Г крепления нижней панели 2 переднего бампера к центральной панели 3, две защелки В крепления центральной панели к нижней панели,
Элементы крепления деталей панели переднего бампера.
1 – боковина левая; 2 – панель нижняя; 3 – панель (центральная); 4 – боковина правая.
- шесть защелок Б и две защелки А крепления боковин к центральной панели и снять центральную панель;
Элементы крепления деталей панели переднего бампера.
1 – панель (центральная); 2 – боковина.
- вывести из зацепления две защелки Б крепления нижней панели переднего бампера к боковинам. Сдвинуть нижнюю панель по направлению стрелки Н так, чтобы выступы Б нижней панели вышли из зацепления с боковинами. Отсоединить нижнюю панель от боковин, отжав выступы А для их выхода из отверстий боковин.
Элементы крепления деталей панели переднего бампера.
1 – боковина; 2 – панель нижняя.
Сборку панели переднего бампера необходимо проводить в последовательности, обратной разборке с обеспечением следующих требований:
- момент затяжки винтов крепления центральной панели – 0,15-0,25 Н·м (0,015-0,025 кгс·м);
- лицевые зазоры А=1,5-3,5 мм, Б=3,5-5,5 мм, В=3-5 мм должны быть постоянные.
Зазоры в соединениях деталей панели переднего бампера.
Снятие и установка подкрылков
Потребуются инструменты: отвертки и съемник для пистонов.
Выкручиваем винты крепления подкрылка в нижней части крыла
Откручиваем винты крепления подкрылка к боковине бампера
Выкручиваем два винта крепления подкрылка к нижней боковой части бампера
Вытягиваем распорный штифт заднего держателя подкрылка
Вынимаем держатель из отверстий в подкрылке и арке колеса
Также снимаем передний держатель
Снимаем подкрылок. Устанавливаем подкрылок в обратной последовательности.
Установка противотуманных фар
Установка проводится в обратном порядке.
Полезность противотуманок
- передние ПТФ с лампами мощностью 55 Вт, размер Н11;
- на задний фонарь устанавливается лампа мощностью 21 Вт с маркировкой P21W.
Запрещается подключать ПТФ непосредственно к цепи, питающей ходовые огни.
Противотуманки обеспечивают водителю оптимальную видимость во время дождя и тумана. Производитель не всегда штатно комплектует лампами ПТФ заводские модели. Часто на переднем бампере подготовлены посадочные места для дальнейшей установки блоков дополнительного освещения.
Способы крепления
- Соблюдать ось симметрии.
- ПТФ расположить ниже фар головной оптики.
- Фары не должны выступать за габариты авто более чем на 40 см.
Для подключения ПТФ на приборной панели есть штатная кнопка, водителю не требуется врезать дополнительный элемент регулировки.
Схема подключения
В комплекте к ПТФ предусматривается:
- блок-фары;
- набор электропроводки для подключения;
- реле и кнопка для запуска оптики.
Правильно собрать и подключить цепь поможет инструкция с графическим рисунком электроцепи и правилами соединения контактов. Самостоятельный монтаж несложен:
- Установить фару на бампер.
- Подсоединить к блоку провода.
- Вывести колодку под капот.
- Определить место под прерывающееся реле, установить метку.
Подключение противотуманок к панели управления на торпеде или в салоне проводится по этапам:
- Соединить согласно схеме проводку между прерывающимся реле и блоком фары.
- Завести через технологическое отверстие в салон проводку ПТФ.
- Если на торпеде нет штатного места под кнопку переключателя, обозначить место под выключатель.
- Смонтировать кнопку, подключить ее к штатной проводке.
- Заменить все незащищенные участки цепи, проверить правильность подключения.
Наибольшую трудность при монтаже дополнительного освещения водители испытывают при вводе провода фары в штатную электроцепь. Если водитель не имеет опыта автоэлектрика, лучше обратиться в СТО.
Двигатель
На машине стоит силовая установка, которой оснащалась модель 3302 старого образца, ГАЗель-2705 и Соболь. Мотор отличается хорошей мощностью, выносливостью и большим ресурсом. Менять его на аналог иностранного производства дорого и не всегда целесообразно. Выполнить эту процедуру можно только в специализированных мастерских, работающих с импортными автомобилями. Своими силами проводится ряд простых и недорогих операций, повышающих возможности двигателя ГАЗель Некст Фермер. Достаточно установить компактный рычаг переключения передач или коробку автомат.
Чип тюнинг
Данное мероприятие необходимо силовой установке машины для повышения ее возможностей и увеличения срока службы. Выполняется оно самостоятельно или в автосервисе. Перебирается весь агрегат, проводится расточка цилиндров, замена поршней, установка новых прокладок и свечей зажигания.
Проведя чип-тюнинг Газели Бизнес, ее владелец получает следующие преимущества:
- увеличение тяги во время разгона автомобиля;
- плавный и быстрый набор оборотов, отсутствие остановок и сбоев;
- стабильность вращения на всех передачах.
Усовершенствование двигателя позволит водителю увереннее чувствовать себя на подъемах и в городских условиях. При правильном подходе удается добиться снижения расхода топлива.
Система охлаждения
Как старые модели этой марки, так и новые ГАЗель NEXT перегреваются при высокой температуре окружающего воздуха.
Улучшить охлаждение двигателя можно следующими способами:
- установить дополнительный температурный датчик на нижний патрубок;
- поменять приводной вентилятор на электрический аналог;
- поместить дополнительный вентилятор за решеткой капота;
- поменять стальной теплообменник на медное изделие;
- установить дополнительный радиатор небольшого размера.
Если подойти к вопросу охлаждения комплексно, то от проблемы перегрева мотора можно избавиться навсегда. При самостоятельной проведении работ по модификации следует обращать внимание на то, чтобы соты основного теплообменника не перекрывались змеевиком.
Фары и освещение
Эффективность освещения можно увеличить, чем будет достигнута лучшая видимость в ночное время и повышена безопасность автомобиля.
Варианты усовершенствования света следующие:
- Оснащение транспортного средства дополнительными устройствами. Размешают их на кабине, обтекателе, капоте и бампере. Крепление делается внутренним или внешним, в зависимости от конструкции этих деталей.
- Замена штатных изделий более мощными. Чтобы это сделать, придется провести ряд манипуляций на передке машины. Для создания отверстия нужной формы используется стеклоткань и эпоксидный клей.
Если внешний дизайн автомобиля устраивает его владельца, то проводится восстановление светимости фар.
Для этого выполняются такие манипуляции:
- Изделия извлекаются из креплений. Проводится их очистка от пыли и грязи, проверка состояния. При необходимости выполняется мелкий ремонт.
- Стекла рассеивателей полируются до гладкости. Это позволит вернуть им изначальную прозрачность, удалить сколы и царапины, преломляющие луч лампы.
- Отражатели шпаклюются, шлифуются и оклеиваются специальной фольгой. Устраняются все неровности, выгоняются пузырьки воздуха.
- Восстановленные фары устанавливаются в гнезда. В них вставляются компактные светодиодные лампы. Собранные изделия герметизируются.
Пассажирский вариант машины требует внесений изменений в подсветку салона. Делать его лучше в автономном исполнении.
Для основного освещения лучше использовать лампы дневного света, хорошо выделяющие весь салон. Подсветку из светодиодных лент монтируют на дверях, ступеньках, полках и ящиках. Питание подводят от аккумулятора. Включение делается автоматическим или от кнопки.
Где проложить провода?
С бортовой газелью проблем возникнуть не должно — спрятать под кузовом, а вот с фургоном посложнее. Провода нужно завести внутрь кузова и проложить вдоль крыши. Как известно, в Нексте нет обшивки внутри. Поэтому проложите провод прямо поверх металла, а потом обшейте фургон внутри:
Многие автовладельцы не заморачиаются и прокладывают провод прямо по крыше:
Читайте также: