Как снять акб с киа оптима

Обновлено: 07.01.2025

Автомобиль Киа Оптима сегодня – это современный вместительный седан D-класса. Выпуск южнокорейской модели начался в 2000 году под именем Kia Magentis. С этого момента и по настоящий день машина претерпела многочисленные усовершенствования и представлена уже в 4 поколениях:

2000–2005 гг.;
2005–2010 гг.;
2010–2015 гг.;
2015 г. и по настоящее время.

В каждом из них присутствуют автомобили как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Для российского рынка, начиная с третьего поколения, машина собирается в Калининграде на заводе Автотор. Что интересно, для отечественного потребителя авто оснащается исключительно бензиновым двигателем.

На моделях абсолютно всех поколений Kia Optima установлен европейский тип АКБ с обратной полярностью, но в зависимости от объёма и номера двигателя их размеры и характеристики отличны.

Заводские аккумуляторы для Kia Optima

Характеристики аккумулятора Kia Optima определяются не поколением, к которому относится автомобиль, а исключительно мощностью и маркой его двигателя. Неизменными на всех АКБ остаются расположение и размер клемм, а также напряжение самой батареи, которое составляет 12 В.

На моделях Киа Оптима при их заводской комплектации устанавливаются следующие виды аккумуляторов:

При объёме двигателя 1,7 м3 с номером D4FD АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 70 А/ч, пусковой ток – 640 А, габариты – 202х255х172 мм.
При объёме двигателя 1,7 м3 с номером D4FD-L АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 60 А/ч, пусковой ток – 680 А, габариты – 190х242х175 мм.
При объёме двигателя 2,0 м3 с номером D4ЕА АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 70 А/ч, пусковой ток – 640 А, габариты – 202х255х172 мм.
При объёме двигателя 2,0 м3 с номерами G4JP, G4KA, 201A АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 60 А/ч, пусковой ток – 570–640 А, габариты – 190х242х175 мм.
При объёме двигателя 2,5 м3 с номерами G6BV, 201В АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 60 А/ч, пусковой ток – 570–640 А, габариты – 190х242х175 мм.
При объёме двигателя 2,7 м3 с номером G6EA АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 60 А/ч, пусковой ток – 570–640 А, габариты – 190х242х175 мм.

Крепление батареи в отсеке под капотом осуществляется путём установки нижней прижимной пластины.

Модели аккумуляторов для замены родного, установленного при производстве

На автомобильном рынке аккумуляторные батареи представлены в широчайшем ассортименте. При выходе из строя штатного устройства найти ему замену совсем несложно. Достаточно знать основные параметры аккумулятора, установленного на заводе.

На что в первую очередь обращаем внимание:

Полярность: обратная – плюсовая клемма расположена слева, если смотреть на корпус, повернув его лицевой стороной к себе.
Наличие нижнего бортика для крепления батареи.
Напряжение должно составлять 12 В.
Ёмкость, пусковой ток и габаритные размеры подбираем в полном соответствии с прежним аккумулятором.

Вот несколько альтернативных вариантов АКБ для установки на Киа Оптима:

1. Аккумулятор Afa AF-H5-60:
Ёмкость	60 А·ч
Пусковой ток	540 А
Полярность	Обратная
Габариты	242х175х190 мм
Страна-изготовитель	Чехия
2. Аккумулятор Mutlu 0 092 S50 050 X23:
Ёмкость	63 А·ч
Пусковой ток	600 А
Полярность	Обратная
Габариты	242х175х190 мм
Страна-изготовитель	Турция
3. Аккумулятор Tudor Hign Tech 0092 S50 040 X22:
Ёмкость	61 А·ч
Пусковой ток	600 А
Полярность	Обратная
Габариты	242х175х175мм
Страна-изготовитель	Испания
4. Аккумулятор Varta Silver Dynamic 5634000613162 X23:
Ёмкость	63 А·ч
Пусковой ток	610 А
Полярность	Обратная
Габариты	242х175х190 мм
Страна-изготовитель	Чехия
5. Аккумулятор Bosch S4 Silver 0 092 S40 260 X14:
Ёмкость	70 А·ч
Пусковой ток	630 А
Полярность	Обратная
Габариты	261х175х220 мм
Страна-изготовитель	Чехия
6. Аккумулятор Varta Silver Dynamic 5774000783162 X26:
Ёмкость	77 А·ч
Пусковой ток	780 А
Полярность	Обратная
Габариты	278х175х190 мм
Страна-изготовитель	Чехия

Процесс замены аккумулятора на Киа Оптима

Заменить АКБ самостоятельно несложно. Чтобы выполнить процедуру правильно, достаточно соблюдать определённый порядок действий:

В этом руководстве вы узнаете, как заменить аккумулятор на автомобилях Kia. Замена батареи проста и может быть завершена менее чем за 30 минут.

Чтобы заменить аккумулятор в Kia, вам понадобятся несколько основных ручных инструментов, таких как 10-мм, 12-мм разъемы, удлинитель и очиститель клемм аккумулятора. Обязательно замените старую разряженную батарею новой батареей, которая имеет такой же размер группы и номинальный ток.

1 Что тебе понадобится
2 инструкции
3 Заметки
4 Моменты затяжки

Что тебе понадобится

Аккумулятор Kia
Инструменты для замены батареи

инструкции

Убедитесь, что зажигание вашего Kia выключено и стояночные тормоза включены. Откройте капот и найдите аккумулятор на вашем Kia. На автомобилях Kia аккумулятор расположен в моторном отсеке.
На некоторых моделях Kia, таких как Optima, воздушная сборка идет сверху батареи. Это нужно будет удалить. Другие модели Kia, такие как Rio и Sedona, могут не иметь этого покрытия. Есть два винта, которые удерживают эту крышку на месте, которые необходимо будет удалить. В некоторых моделях используются пластиковые крепления, а в других используется болт 10 мм для удержания воздухозаборника на месте. После того, как винты будут удалены, поднимите воздухозаборник в сборе, как показано на видео ниже.
Отсоедините отрицательный аккумуляторный кабель. Вам нужно будет ослабить гайку на отрицательной клемме. Это черный кабель. Рядом с отрицательным полюсом батареи вы увидите знак минуса или отрицательный знак на батарее. После того, как вы ослабите болт на зажиме, кабель можно снять с стойки. Если зажим не снимается легко, попробуйте повернуть зажим, когда вы тянете его от терминала. Следующим шагом является отключение положительного кабеля. Положительный терминал будет иметь знак плюс рядом с сообщением или напечатанное слово «положительный». Вы можете легко отличить положительный полюс батареи по красной пластиковой крышке или красному кабелю.
Теперь пришло время удалить старый аккумулятор. Поднимите старую батарею обеими руками, так как автомобильные батареи очень тяжелые. Батареи могут иметь ручку, чтобы помочь вам с удалением. Аккуратно вытащите старую батарею из батарейного отсека и положите ее на землю. После извлечения старой батареи аккуратно установите новую батарею. Установите на место кронштейн аккумулятора. Убедитесь, что аккумулятор не двигается. Попробуйте переместить аккумулятор вперед и назад, чтобы убедиться, что аккумулятор надежно закреплен.
Перед повторным подключением кабелей очистите клеммы с помощью щетки для клемм аккумулятора. Затем подключите положительный кабель и закрепите клеммный болт. Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора и затяните болт последним. Заводить машину. Монитор огни на вашей комбинации приборов. Убедитесь, что сигнальные лампы не горят, а электронное управление работает. Включите радио, чтобы убедиться, что оно работает, и, если нет, повторно введите код безопасности, который должен быть включен в документацию, прилагаемую к автомобилю.

Если у вас есть какие-либо предупредительные световые сигналы, такие как ABS или электронная система контроля устойчивости (ESC), за несколько минут проедьте на Kia. Обязательно поверните рулевое колесо влево до упора вправо. Двигатель должен работать, а машина должна находиться в парке.

Это руководство по самостоятельной работе было написано, чтобы помочь владельцам автомобилей Kia, таких как Optima, Rio, Soul, Forte, Magentis, Sportage, Sorento и Sedona, заменить их автомобильные аккумуляторы. Модельные годы 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Optima , скачать электросхему Kia Optima , панель приборов Kia Optima , система освещения Kia Optima , магнитола Kia Optima , аудиосистема Kia Optima , стеклоочиститель Kia Optima , регулировка фар Kia Optima , коды ошибок Kia Optima

2. Система зарядки

Проверки на автомобиле

Внимание:
- Убедиться в том, что провода аккумуляторной батареи подсоединены к соответствующим клеммам.
- Отсоединить провода аккумуляторной батареи во время быстрой зарядки.
- Никогда не отсоединять аккумуляторную батарею при работающем двигателе.

Проверка выводов и предохранителей АКБ

1. Убедиться в том, что соединение клемм аккумуляторной батареи не ослаблено, и клеммы не подверглись коррозии.

2. Проверить целостность предохранителей.

Проверка технического состояния приводного ремня

1. Визуально проверить состояние ремня на наличие чрезмерного износа, истершихся кордовых нитей и т. д.

В случае обнаружения любого дефекта заменить приводной ремень.

Примечание:
Наличие трещин на ребристой стороне ремня считается допустимым. Если же отсутствуют отдельные куски ребер, ремень следует заменить.

2. Измерить натяжение приводного ремня. При необходимости отрегулировать.

Визуальная проверка электропроводки генератора переменного тока и прослушивание необычных шумов

1. Убедиться в том, что электропроводка находится в хорошем состоянии.

2. Убедиться в том, что во время работы двигателя генератор переменного тока не издает необычного шума.

Проверка цепи контрольной лампы разряда аккумуляторной батареи

1. Прогреть двигатель и остановите его.

2. Выключить все вспомогательное оборудование.

3. Установить ключ зажигания в положение ON. Проверить, горит ли контрольная лампа разряда АКБ.

4. Запустить двигатель. Проверить, горит ли контрольная лампа.

Если лампа не гаснет, как указано, выполнить процедуру устранения неполадок цепи контрольной лампы разряда аккумуляторной батареи.

Проверка падения напряжения в выходном проводе генератора переменного тока

Данная проверка с использованием метода измерения падения напряжения позволяет определить исправность электропроводки между клеммой "B" генератора переменного тока и клеммой (+) аккумуляторной батареи.

Подготовка

1. Перевести замок зажигания в положение "OFF" (Выкл.).

2. Отсоединить выходной провод от вывода «B» генератора. Подсоединить положительный (+) измерительный провод амперметра к выводу «B» генератора, а отрицательный (-) измерительный провод амперметра – к выходному проводу. Подсоединить положительный (+) измерительный провод вольтметра к выводу «B» генератора, а отрицательный (-) измерительный провод вольтметра – к положительному (+) выводу АКБ.

Проверка

1. Запустить двигатель.

2. Включить фары и электродвигатель вентилятора. Установить такую скорость работы двигателя, чтобы амперметр отображал силу тока 20 А. Затем считать показания вольтметра.

Результаты

1. Вольтметр должен показать стандартное значение (не более 0,2 В).

3. По завершении испытания установить скорость холостого хода. Выключить фары, электродвигатель вентилятора и выключить зажигание.

Проверка выходного тока

Данное испытание определяет соответствие выходного тока генератора нормативному значению.

Подготовка

1. Перед началом испытания выполнить указанные ниже проверки и при необходимости устранить неполадки.

Проверить состояние установленной АКБ.

Для проверки выходного тока следует использовать частично разряженную аккумуляторную батарею. При использовании полностью заряженной аккумуляторной батареи проверка может быть выполнена неправильно из-за недостаточной нагрузки.

Проверить натяжение приводного ремня генератора. Методика проверки натяжения приводного ремня генератора представлена в разделе «Осмотр приводного ремня».

2. Выключить зажигание.

3. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить выходной провод генератора переменного тока от вывода "B" генератора.

5. Подсоединить амперметр постоянного тока (0 - 150 A) последовательно между клеммой "B" и отсоединенным выходным проводом. Обязательно подсоединить провод (-) амперметра к отсоединенному выходному проводу.

Примечание:
Надежно затянуть все соединения, поскольку по ним будет проходить сильный ток. Не полагаться на зажимы.

6. Подсоединить вольтметр (0 - 20 В) между клеммой "B" и массой. Подсоединить провод (+) к клемме "B" генератора переменного тока, а провод (-) - к надежному заземлению.

7. Подключить тахометр двигателя и подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

8. Оставить капот двигателя открытым.

Проверка

1. Убедиться в соответствии показаний вольтметра напряжению АКБ. Нулевые показания вольтметра указывают на обрыв в цепи между выводом «B» генератора и выводом (+) АКБ или на плохой контакт с массой.

2. Запустить двигатель и включить фары.

3. Включить дальний свет фар и установить регулятор вентилятора отопителя в положение «HIGH» (высокая скорость), затем быстро увеличить частоту вращения коленчатого вала до 2500 об/мин и определить с помощью амперметра максимальное значение выходного тока.

Примечание:
После пуска двигателя зарядный ток резко падает. Следовательно, для правильного измерения максимального зарядного тока проверку следует проводить быстро.

Результаты

1. Показание амперметра должно превышать предельное значение. Если показание ниже предельного значения, но выходной провод генератора переменного тока находится в хорошем состоянии, снять генератор с автомобиля и выполнить его проверку.

Предельное значение: 60 % номинального напряжения.

Примечание:
- Номинальная величина выходного тока указана на паспортной табличке, прикрепленной к корпусу генератора переменного тока.
- Значение выходного тока зависит от электрической нагрузки и температуры генератора. Следовательно, номинальный выходной ток может не быть достигнут. В этом случае для разрядки АКБ оставить фары включенными или подсоединить фары другого автомобиля для увеличения электрической нагрузки.
- Узнать номинальную величину выходного тока может быть невозможно при слишком высокой температуре самого генератора переменного тока или окружающего воздуха.
- В этом случае необходимо обеспечить уменьшение температуры, а затем выполнить повторную проверку.

2. После завершения проверки выходного тока перевести двигатель в режим холостого хода и выключить зажигание.

3. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить амперметр, вольтметр и тахометр двигателя.

5. Подсоединить выходной провод генератора переменного тока к клемме "B" генератора.

6. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Проверка регулируемого напряжения

Данная проверка позволяет убедиться в том, что электронный стабилизатор напряжения правильно контролирует напряжение.

Подготовка

1. Перед началом испытания выполнить указанные ниже проверки и при необходимости устранить неполадки.

Убедиться, что установленная на автомобиле АКБ полностью заряжена.

Проверить натяжение приводного ремня генератора.

2. Перевести замок зажигания в положение "OFF" (Выкл.).

3. Отсоединить провод заземления аккумуляторной батареи.

4. Подсоединить цифровой вольтметр между клеммой "B" генератора переменного тока и массой. Подсоединить провод (+) вольтметра к клемме "B" генератора переменного тока. Подсоединить провод (-) к надежному заземлению или клемме (-) аккумуляторной батареи.

5. Отсоединить выходной провод генератора переменного тока от вывода "B" генератора.

6. Подсоединить амперметр постоянного тока (0 - 150 A) последовательно между клеммой "B" и отсоединенным выходным проводом. Подсоединить провод (-) амперметра к отсоединенному выходному проводу.

7. Подключить тахометр двигателя и подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Проверка

1. Включить зажигание и убедиться в том, что вольтметр показывает напряжение аккумуляторной батареи.

Нулевые показания вольтметра указывают на обрыв в цепи между выводом «B» генератора и отрицательным (-) выводом АКБ.

2. Запустить двигатель. Держать все фары и вспомогательное оборудование выключенными.

3. Дать двигателю работать на оборотах около 2500 об/мин и считать показания вольтметра, когда величина выходного тока генератора упадет до 10 A или ниже.

Результаты

1. Несоответствие показаний вольтметра нормативному значению указывает на неисправность регулятора напряжения.

3. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить вольтметр, амперметр и тахометр двигателя.

5. Подсоединить выходной провод генератора переменного тока к клемме "B" генератора.

6. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Замена генератора

Дизельный двигатель 1.7 л

1. Отсоедините сначала отрицательную клемму аккумуляторной батареи, а затем положительную. Момент затяжки:

2. Шестигранным ключом поверните натяжитель (А) против часовой стрелки и ослабьте натяжение ремня. Затем снимите приводной ремень (В).

3. Отсоедините разъем (A) генератора и снимите кабель (B) с вывода «B» генератора.

4. Снимите нижнюю крышку.

5. Снимите правое переднее колесо.

6. Отсоедините узел передней правой стойки.

7. Снимите генератор (A). Момент затяжки: 38,2

8. Установку выполняйте в порядке, обратном снятию.

Бензиновый двигатель 2.0 л MPI CVVL

1. Отсоедините сначала отрицательную клемму аккумуляторной батареи, а затем положительную. Момент затяжки: 3,9

2. Снимите приводной ремень.

Выверните болты (А) крепления генератора.
Ослабьте натяжение, вращая болт (A) регулировки натяжения против часовой стрелки.
Снимите приводной ремень (С).

3. Отсоедините разъем (A) генератора и кабель (B) от вывода «B» генератора. Момент затяжки: 9,8

4. Выверните стяжной болт, затем снимите генератор (А). Момент затяжки:

MDPS

HPS

5. Установку выполняйте в порядке, обратном снятию.

Бензиновые двигатели THETA 2.0/2.4 л

1. Отсоедините сначала отрицательную клемму аккумуляторной батареи, а затем положительную. Момент затяжки:

2. Снимите привод и клапан системы впуска с изменяемой геометрией (VIS).

3. Отсоедините разъем (А) выключателя компрессора кондиционера, разъем (В) генератора и кабель от клеммы «В» (С) генератора.

4. Проверните натяжитель (A) приводного ремня против часовой стрелки и снимите приводной ремень (B).

5. Выверните стяжной болт, затем снимите генератор (А). Момент затяжки: 49,0

6. Установку выполняйте в порядке, обратном снятию .

Аккумуляторная батарея

Проверка технического состояния аккумуляторной батареи

Проверка паразитных токов

1. Выключить все электрооборудование, затем перевести ключ зажигания в положение «OFF».

2. Закрыть и заблокировать все двери. Капот оставить открытым.

1) Отсоединить разъем выключателя капота.

2) Закрыть крышку багажника.

3) Закрыть двери или снять выключатели дверей.

3. Подождать несколько минут, чтобы электрические системы автомобиля перешли в спящий режим.

Примечание:
Для обеспечения точного измерения паразитных токов в спящий режим необходимо перевести все электрические системы (это может занять от одного часа до одного дня.) Однако для получения приблизительных результатов измерения можно проводить уже через 10

4. Подсоединить амперметр последовательно между отрицательным (-) выводом АКБ и проводом массы, после чего медленно отсоединить зажим от отрицательного (-) вывода АКБ.

Внимание:
Действовать осторожно, чтобы не допустить отсоединения измерительных проводов амперметра от отрицательного (-) вывода АКБ или от провода "массы", которое может привести к короткому замыканию АКБ. В случае отсоединения АКБ подключить провод АКБ еще раз, затем запустить двигатель или перевести ключ зажигания в положение «ON» не менее чем на 10 с. Повторить процедуру с шага 1.

Для предупреждения отсоединения АКБ в процессе проверки:

1. Соединить отрицательный (-) вывод АКБ и провод «массы» шунтирующим проводом.

2. Отсоединить провод «массы» от отрицательного (-) вывода АКБ.

3. Подключить амперметр между отрицательным (-) выводом АКБ и проводом «массы».

4. Отсоединить шунтирующий кабель и считать показания амперметра.

5. Считать текущие показания амперметра.

1) Если паразитный ток превышает предельное значение, найти аномальную цепь, поочередно снимая предохранители и проверяя паразитный ток.

2) Проверить паразитный ток еще раз, и найти подозрительное устройство, отсоединяя поочередно устройства, подключенные к аномальной цепи.

Предельное значение (после 10

20 мин.): менее 50 мА.

Очистка

1. Убедиться в том, что замок зажигания и все вспомогательное оборудование находятся в выключенном положении.

2. Отсоединить провода аккумуляторной батареи (отрицательный провод - первым).

3. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля.

Внимание:
- В случае образования трещин в АКБ или наличия утечек электролита необходимо принять определенные меры для защиты кожи.
- Перед снятием АКБ надеть перчатки из плотной резины (бытовые перчатки не подходят).

4. Осмотреть аккумуляторную полку на наличие повреждений, вызванных утечкой электролита. Если имеются следы повреждений кислотой, необходимо очистить эту зону теплым водным раствором соды. Зачистить поврежденную зону жесткой щеткой и протереть тканью, смоченной водным раствором соды.

5. Очистить верхнюю часть АКБ с помощью раствора, описанного выше.

6. Осмотреть корпус и крышку аккумуляторной батареи на наличие трещин. Если трещины имеются, аккумуляторную батарею необходимо заменить.

7. Почистить полюсные штыри аккумуляторной батареи с помощью соответствующего инструмента.

8. Почистить внутренние поверхности контактных зажимов с помощью соответствующего инструмента для чистки аккумуляторной батареи. Заменить поврежденные и изношенные провода, а также сломанные контактные зажимы.

9. Установить аккумуляторную батарею в автомобиль.

10. Подсоединить клеммы к выводам АКБ, чтобы верхние части клемм были на одной уровне с выводами АКБ.

11. Надежно затянуть гайки клемм.

12. После затяжки нанести на все соединения негустую минеральную консистентную смазку.

Внимание:
- В процессе подзарядки АКБ под крышкой каждого ее элемента образуется взрывоопасный газ. Не курить вблизи заряжаемой или недавно заряженной АКБ. Не прерывать цепь питания заряжаемой АКБ путем снятия с нее проводов.
- При обрыве цепи возможно образование искры. Не подходить к АКБ с открытым пламенем.

Форум перенесен на новый сервер, в случае обнаружения ошибок, просьба сообщить администрации форума.

Аккумуляторная батарея

Описание: Обсуждение электрооборудования КИА Оптима: аккумулятор, генератор, стартер, освещение, бортовой компьютер и прочее

Напряжение: 12 В
Емкость: 68 А/ч
Пусковой ток: 480 А
Высота: 202 мм, без учета клемм
Длина: 255 мм
Ширина: 172 мм

Крепление: нижнее
Полярность: обратная
Тип клемм: азиатские
Диаметр плюсовой клеммы: 19,5 мм
Диаметр минусовой клеммы: 17,9 мм
Высота клемм: 18 мм

как-то так случилось, что родная батарея прослужила мне чуть менее двух лет, весьма скоропостижно скончавшись в морозы второй зимы с начала эксплуатации авто. пробовал снимать, отогревать и заряжать. в итоге, пока относительно тепло (до -20) - работает. при -30 по Цельсию отказывается даже крутнуть стартер и шустро разряжается. пришлось сменить окаянную батарейку на эту вот, польского производства.
от штатки отличается чуть большими токами.

Сижу смотрю на умерший в очередной раз аккумулятор и думаю, убрать родной утеплитель аккумулятора, чтоб он лучше грелся от мотора и лучше заряжался, или сделать новый усиленный, чтобы он меньше охлаждался. Есть идеи? Думаю надо убирать совсем

Добавлено спустя 16 часов 31 минуту:
Упаковал товарища

Сдох и мой родной аккум.
Первый раз я посадил его музыкой прошлым летом.
Прикурили, потом зарядил, ездил.
Потом 3 января 2015 он отказал заводить машину, замёрз. Прикурили.
Далее как-то послушал негромко музыку часика 1,5 на заглушенной - не завёл. Прикурили.
Заряжал как положено, сначала повышенным током, потом малым током продолжительное время (токи ставил не на глаз!).
За последний месяц раза 3 уже прикуривал. При чём первый раз сигналка поорала и высадила. Второй раз телефонная зарядка (2 А ток) несколько часов позаряжала телефон (2-3 часа). И накануне машина постояла с часок с открытыми дверьми (всё было выключено - музыка, свет в салоне), горели только красные лампы в дверях.

Короче надоели мне эти пляски (а щас ещё тепло) с прикуриванием и пр.

Хочу аккум примерно 75 А*ч.
Надо определяться:
1. MUTLU (Турция)
2. Varta
3. Тюмень
3. Exide (Пендостан)
4. . ваши предложения

Dr.Death , уважаемый доктор, научите правильно заряжать аккумулятор.
Дано: зарядное устройство с напряжением на выходе 14В, с амперметром и регулятором тока в пределах 0-6А.
Задача: правильно зарядить нашу родную АКБ.

Неужели у нас стоит такой мощный усилитель, что за 1,5 часа 68 А*ч высасывает в ноль?

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Реальный претендент на приобретение ВАРТА.
Раньше, когда у нас была Нексия, на ней стоял родной аккумулятор Delcor. Ни разу не подводил. Кто-нибудь имеет опыт?

Заряжаю таким Кулон 405, алгоритм заряда у него такой

Руками такое полночи крутить не будешь

2000–2005 гг.;
2005–2010 гг.;
2010–2015 гг.;
2015 г. и по настоящее время.

Аккумуляторная батарея

Dr.Death Автор темы, Администратор Откуда: ТюменьРепутация: 165Лояльность: 510С нами: 5 лет 9 месяцев Машина: 2013 2.4 Prestige ABP

Ответить с цитатой
−

Напряжение: 12 В
Емкость: 68 А/ч
Пусковой ток: 480 А
Высота: 202 мм, без учета клемм
Длина: 255 мм
Ширина: 172 мм

Админ не всегда прав, но он всегда админ.

electric Возраст: 43Откуда: Столица деревеньРепутация: 159Лояльность: 179С нами: 5 лет 9 месяцев Машина: 2012 2.4 Prestige ABT

Ответить с цитатой
1

В современной музыке все лучше и лучше становятся финалы песен, а также паузы между треками. (с) Иван Новак

Ответить с цитатой
−

В первую же зиму сдох аккумулятор в ноль, но я не знаю что с ним делали до меня почти пол года, пока машина стояла в магазине, плюс я его долго пытал по дурости подогревателем, в итоге купил нормальную зарядку и хорошенько его зарядил, пока здоров и бодр.

Админ не всегда прав, но он всегда админ.

Ответить с цитатой
−

Опять начал помирать, гидроник знает как убивать аккумуляторы

Админ не всегда прав, но он всегда админ.

Ответить с цитатой
−

Добавлено спустя 16 часов 31 минуту:
Упаковал товарища

Админ не всегда прав, но он всегда админ.

Ответить с цитатой
−

Короче надоели мне эти пляски (а щас ещё тепло) с прикуриванием и пр.

Ответить с цитатой
−

Тюмень дешего, но для любителей постоянно доливать, заряжать и прочее, либо купить на 1-2 года, ниче не делать и выкинуть, в свое время наигрался, теперь только необслуживаеммые. Varta одна только модель подходит Blue Dynamic 570 412 063. Опыта нету, как и с другими. Мучаю родную. Имхо неправильно ты ее заряжаешь или недозаряжаешь или она уже не жилец совсем, че не делай, но музыку 1.5 часа слушать тоже не надо

Админ не всегда прав, но он всегда админ.

Ответить с цитатой
−

Dr.Death, уважаемый доктор, научите правильно заряжать аккумулятор.
Дано: зарядное устройство с напряжением на выходе 14В, с амперметром и регулятором тока в пределах 0-6А.
Задача: правильно зарядить нашу родную АКБ.

Неужели у нас стоит такой мощный усилитель, что за 1,5 часа 68 А*ч высасывает в ноль?

electric Возраст: 43Откуда: Столица деревеньРепутация: 159Лояльность: 179С нами: 5 лет 9 месяцев Машина: 2012 2.4 Prestige ABT

Ответить с цитатой
−

В современной музыке все лучше и лучше становятся финалы песен, а также паузы между треками. (с) Иван Новак

Ответить с цитатой
−

Заряжаю таким Кулон 405, алгоритм заряда у него такой

Руками такое полночи крутить не будешь

Админ не всегда прав, но он всегда админ.

Ответить с цитатой
−

Конечно, очень заинтересовали AGM-батареи, но смотрите сами.

Ответить с цитатой
−

AGM пока дорого. Вот когда пойдёт в массы, тогда можно и подумать.

electric Возраст: 43Откуда: Столица деревеньРепутация: 159Лояльность: 179С нами: 5 лет 9 месяцев Машина: 2012 2.4 Prestige ABT

Ответить с цитатой
−

В современной музыке все лучше и лучше становятся финалы песен, а также паузы между треками. (с) Иван Новак

Ответить с цитатой
−

electric Возраст: 43Откуда: Столица деревеньРепутация: 159Лояльность: 179С нами: 5 лет 9 месяцев Машина: 2012 2.4 Prestige ABT

Ответить с цитатой
−

В современной музыке все лучше и лучше становятся финалы песен, а также паузы между треками. (с) Иван Новак

Ответить с цитатой
−

electric, сколько ты можешь слушать музыку на заглушенной машине?

electric Возраст: 43Откуда: Столица деревеньРепутация: 159Лояльность: 179С нами: 5 лет 9 месяцев Машина: 2012 2.4 Prestige ABT

Ответить с цитатой
−

В современной музыке все лучше и лучше становятся финалы песен, а также паузы между треками. (с) Иван Новак

Ответить с цитатой
−

electric, частенько бывают случаи когда хочется послушать музыку на природе и прочее.
Либо усилитель такой энергопотребляющий, либо аккум дохлый.
Чувствую надо ещё пускач автономный покупать.

Ответить с цитатой
−

Заводить религия не позволяет?

Админ не всегда прав, но он всегда админ.

Вернуться в Электрооборудование

Общие размеры аккумуляторов:

Длина (L): 202 (мм);
Ширина (B): 255 (мм);
Высота (H): 172 (мм).

Стандартная аккумуляторная батарея для автомобиля имеет форму параллелепипеда, поэтому габаритные размеры для устройства – это длина (L), ширина (B) и высота (H).

Заводские аккумуляторы для Kia Optima

На моделях Киа Оптима при их заводской комплектации устанавливаются следующие виды аккумуляторов:

При объёме двигателя 1,7 м3 с номером D4FD АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 70 А/ч, пусковой ток – 640 А, габариты – 202х255х172 мм.
При объёме двигателя 1,7 м3 с номером D4FD-L АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 60 А/ч, пусковой ток – 680 А, габариты – 190х242х175 мм.
При объёме двигателя 2,0 м3 с номером D4ЕА АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 70 А/ч, пусковой ток – 640 А, габариты – 202х255х172 мм.
При объёме двигателя 2,0 м3 с номерами G4JP, G4KA, 201A АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 60 А/ч, пусковой ток – 570–640 А, габариты – 190х242х175 мм.
При объёме двигателя 2,5 м3 с номерами G6BV, 201В АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 60 А/ч, пусковой ток – 570–640 А, габариты – 190х242х175 мм.
При объёме двигателя 2,7 м3 с номером G6EA АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 60 А/ч, пусковой ток – 570–640 А, габариты – 190х242х175 мм.

Крепление батареи в отсеке под капотом осуществляется путём установки нижней прижимной пластины.

Модели аккумуляторов для замены родного, установленного при производстве

На что в первую очередь обращаем внимание:

Полярность: обратная – плюсовая клемма расположена слева, если смотреть на корпус, повернув его лицевой стороной к себе.
Наличие нижнего бортика для крепления батареи.
Напряжение должно составлять 12 В.
Ёмкость, пусковой ток и габаритные размеры подбираем в полном соответствии с прежним аккумулятором.

Вот несколько альтернативных вариантов АКБ для установки на Киа Оптима:

1. Аккумулятор Afa AF-H5-60:
Ёмкость	60 А·ч
Пусковой ток	540 А
Полярность	Обратная
Габариты	242х175х190 мм
Страна-изготовитель	Чехия
2. Аккумулятор Mutlu 0 092 S50 050 X23:
Ёмкость	63 А·ч
Пусковой ток	600 А
Полярность	Обратная
Габариты	242х175х190 мм
Страна-изготовитель	Турция
3. Аккумулятор Tudor Hign Tech 0092 S50 040 X22:
Ёмкость	61 А·ч
Пусковой ток	600 А
Полярность	Обратная
Габариты	242х175х175мм
Страна-изготовитель	Испания
4. Аккумулятор Varta Silver Dynamic 5634000613162 X23:
Ёмкость	63 А·ч
Пусковой ток	610 А
Полярность	Обратная
Габариты	242х175х190 мм
Страна-изготовитель	Чехия
5. Аккумулятор Bosch S4 Silver 0 092 S40 260 X14:
Ёмкость	70 А·ч
Пусковой ток	630 А
Полярность	Обратная
Габариты	261х175х220 мм
Страна-изготовитель	Чехия
6. Аккумулятор Varta Silver Dynamic 5774000783162 X26:
Ёмкость	77 А·ч
Пусковой ток	780 А
Полярность	Обратная
Габариты	278х175х190 мм
Страна-изготовитель	Чехия

Процесс замены аккумулятора на Киа Оптима

Отключите всё электрооборудование и заглушите двигатель. Снимать батарею следует только при полностью выключенном зажигании, чтобы не произошло сбоя в работе бортовой сети.
Откройте капот.
Используя головку на 12, установленную на удлинителе, открутите гайку, которая удерживает крепления нижнего края корпуса.
Теперь с помощью гаечного ключа на 10 открутите крепление клемм и снимите их с аккумулятора, соблюдая следующую последовательность:
- сначала снимается клемма с маркировкой «-»;
- затем с маркировкой «+», но с неё предварительно нужно снять пластиковый корпус.
- Аккуратно извлеките батарею из «гнезда».
Прежде чем на её место поставить новую АКБ, очистите «гнездо» от грязи и пыли.
Установите готовый к работе источник энергии.
Подсоедините клеммы, но уже в обратной последовательности: сначала «+», затем «-».
х рекомендуется предварительно почистить.
Установите на место крепление корпуса и надёжно зафиксируйте его болтом с гайкой.

Вот и всё, аккумулятор полностью готов к выполнению своих функций.

Другие названия:

Седаны среднего класса Kia Optima продаются под указанным брендом на рынках России, США, Малайзии.

Данная модель имеет и другие названия:

Kia Magentis (рынки Европы и Канады).
Kia Lotze или Kia K5 (рынки Южной Кореи, Китая, Индонезии).

Годы выпуска: выпускается в настоящее время.

Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

Читайте также: