Как сделать из стартера генератор
Здравтвуйте! Меня зовут Василий. Я пристально слежу за вашими проектами, т.к. тема альтернативной энергетики для меня очень интересна. Я понимаю в каких тяжелых финансовых условиях приходиться творить инновации, ценные для всего человечества. Будучи сочувствующим вашим рвениям, я предлагаю вам ознакомиться с новыми веб-сервисами, которые были созданы специально для поддержки подобных проектов, и надеюсь, что таким […]
Наши коллеги из Сибири продолжают работу над экспериментальным образцом парусного мега-ветряка мощностью 15 кВт. Клепают шкафы управления, испытывают power-анемометры (мы бы такой купили). В общем – работа кипит, огромный объем работы! И хотя мы считаем их конструкцию (на базе идей гравио) неудачной, все равно ребятам респект, за напор, энтузиазм и множество непревзойденных новаций.
Как автомобильный стартер переделать в генератор? Пробовал крутить стартер электро-дрелью 2000 оборотов, но стрелка вольтметра отклоняется всего на 2 вольта.
Стартеры бывают разные - если это обычный моторчик с постоянным магнитом, то он будет генератором при вращении ротора, а если магнитное поле в статоре создается с помощью обмотки, на которую напряжение подается, тогда без него крутить можно сколько угодно - ЭДС не возникнет.
нужно делать самовозбуждение. или пихать в статор или ротор дополнительные магниты и чтото кардинально перематывать и переделывать
Стартер такое устройство, кот. долго (продолжительно) не предназначено работать.
Как генератор лучше, проще, правильней использовать именно генератор от авто.
И реле автомобильное - регулятор напряжения там есть.
Тем более, что стоимость сравнимая, а то и ниже, т. к. меньше металла в нем, да все там есть уже. Крути не хочу. И крутить проще.
Не обязательно новый покупать, старых много.
Стартер рассчитан на кратковременные и силовые движения, поэтому превращать его в генератор просто не рентабельно. Проще продать стартер и купить генератор.
да. дело в оборотах..
при 2000 ты получил 2 вольта. а чтоб получить 12 вольт надо дать 12 000 оборотов.
Дерзай ПАРЕНЬ - Дерзай !!Сделай как ОН - Alex Mikhailov Мыслитель (8753) 2 часа назад - ПРЕДЛАГАЕТ! Пусть не СУПЕР, но ДЕРЗАЙ. Шевели ГОЛОВОЙ, РУКАМИ .
Мы все всё ЗНАТЬ стали - ПЕРЕСТАЛИ опытничать, а молдёж- ещё мало зная - ТОЖЕ ПЕРЕСТАЛА О П Ы Т Н И Ч А Т Ь .
Вот и тащимся у всего мира под хвостом.
Да просто никак! Это мотор и очень мощный! чтобы сделать из него генератор нужно подать возбуждение, а это токи несоизмеримые с тем что он будет вырабатывать, и потом - это мотор кратковременной работы, при длительных токах порядка 100 ампер он просто сгорит.
я думаю, что много кто об этом задумывался (и я в том числе), но надежных комплектующих раньше найти не было возможности, да и по характеристикам тоже мало что подходит. Вот ты сделай, а мы по - глядим, как работать будет)))
Обратимость эл. машин это да, но я сомневаюсь в нормальной реализации этого деваса потому, что:
1.Крутящий момент полученного двигателя будет ли достаточным
2. Родные щетки могут не выдержать
3. Слишком геморно
Кстати я тоже об этом задумывался)))
А вообще кто-нибудь встречал серийно выпускающийся подобный девас?
Тула -200, Т200М имели похожий девайс, на муравье в детстве сосед тоже с кнопки заводился. Называется Династартер. Но немного в другом исполнении, там по моему обмотки были раздельные для стартера и генератора, было бы место - можно и намотать, а щетки можно и усилить. На днях попробую запустить генератор как двиг с родными обмотками и щетками без нагрузки, регулятор есть на 30А самое много у меня, думаю выдержит. А такие движки я уже набил руку мотать)))
Однако нужен мощный синхронный генератор (щеточный), большинство мощных генераторов безщеточные. Чтобы не мучиться со всякими трехфазными преобразователь, лутьше поставить генератор (двигатель) постоянного тока с последовательным возбуждением. Вот они тяговитые(в режиме двигателя должны обязательно быть загружены не меньше 25'/, от номинальной мощности, иначе идут в разнос). Приминяються в качестве двигателя на тепловозах, электровозах, белазах, трамваях, тролейбусах. Любой стартер являеться ДПТ, только как он поведет себя в режиме генератора.
Вот ещё СТАРТЕР-ГЕНЕРАТОР - Патент РФ 2123130 Использование: электрооборудование автомобильного двигателя. Сущность изобретения: стартер-генератор состоит из маховика 1 автомобильного дригателя, являющегося ротором электрической машины стартера-генератора, статор которой расположен соосно с маховиком и закреплен на картере. По торцам маховика винтами закреплены полюсные кольца с когтевыми полюсами. С обеих сторон маховика у полюсных колец расположены управляющие обмотки . При работе в режиме стартера на трехфазную статорную обмотку подается трехфазный ток повышенной частоты от преобразователя. После запуска двигателя статорная обмотка автоматически отключается от преобразователя и подключается к выпрямителю. Для автоматического регулирования напряжения генератора в диапазоне 12-14 В управляющие обмотки подключены к регулятору напряжения. Изобретение позволяет снизить массу и упростить конструкцию системы стартер-генератор
Автомобильные генераторы, благодаря своей конструкции, имеют малые размеры и очень высокую мощность. Казалось бы, такая кроха может запросто выдать в среднем 2000 Вт мощности (бывают модели и до 5 кВт).
Генератор не может работать как электродвигатель, если просто приложить к нему напряжение. Чтобы превратить его в малогабаритный, мощный мотор его необходимо доработать.
Переделываем генератора в мощный электродвигатель
Под этим кожухом располагаются трехфазный мост выпрямительных диодов закрепленный на радиаторе. И щеточный узел с контроллером регулировки выходного напряжения.
Откручиваем радиатор с диодами. Возможно придется поработать кусачками, чтобы все можно было быстро удалить.
Сам генератор построен по типу коллекторного двигателя. Имеет 6 выводом соответственно от трех обмоток на статоре.
Чтобы запустить генератор как двигатель, необходимо на его коллектор подать постоянное напряжение. Для этого устанавливаем на место щеточный узел и подаем на него постоянное напряжение 12 В.
Ручкой управления регулируем обороты вала двигателя.
Длаее такой мотор можно установить хоть на багги, хоть на велосипед. 1,5 кВт мощности хватит на все.
Смотрите видео
В видеоролике вы можете наглядно убедится о скорости и мощности багги, построенного на двигателе из автомобильного генератора.
Читайте также: