Как разобрать генератор заз 968
0:43 - почему Запорожцу не хватает зарядки 11:27 - сборка генератора Г-502 16:10 - подключение проводки в стоке 17:30 .
Вот это вот статор нашего генератора эти вот болтики любят отрываться от провода может оторваться один он даже .
Всем привет ! В 13 видео по ремонту автомобиля АЗЛК МОСКВИЧ 2140 пошагово рассмотрит, как снимается генератор, .
Нет зарядки, проверка генератора, диодного моста, статорных обмоток, регулятора напряжения, замена токосьемных .
Загорелась лампочка аккумулятора, генератора. Сработались щётки в генераторе, замена интегральной микросхемы .
Привет, сегодня мы будем ремонтировать генератор с автомобиля ЗАЗ 1102, может кому то и поможет этот видео урок.
снятие, ремонт генератора, замена подшипников на генераторе сенс, ланос 1.4, таврия, славута своими руками, каие .
В этом видео показан процесс дефектовки и ремонта генератора Чери Амулет. Zaz Vida. Клиент жаловался на шум в .
. подсказать вам нему у меня здесь проблема не в щетках дальше вам буду показывать генератора когда с ними мы видим .
В этом видео мы устанавливаем генератор в запорожец и ставим защиту двигателя Всем приятного просмотра!
Авто приколы 2021! Приколы на дороге! 🔥 Хочешь помочь в развитии канала? 💗 Подписывайся и ставь лайки! ✍ Поделись с друзьями!
Закончив дела на основной работе - рванул в лес, где на кануне присмотрел наследие эпохи всеобщего изобилия, лежащее там, видимо, не один десяток лет. Холмик, заросший соснами, который лишь выдавал небольшой.
Российские и советские внедорожники на российском бездорожье: УАЗ, Хантер, Патриот, Буханка, Нива, Соболь, ГАЗ-69, ГАЗ-66 шишига, ЛуАЗ.
Когда-то для путешествий я покупал прицеп УАЗ-8109 с которым катался на Алтай, на рыбалку по месту, в лес за сухостоем на дрова. Но прицеп был весной продан и куплен большой двухосник, потому как я .
Чтобы отметить человека, наведите на него курсор и нажмите левую кнопку мыши. Чтобы отметиться на фото, наведите на себя курсор и нажмите левую кнопку мыши.
Может кто-то подскажет почему на ЗАЗ-968 при включеном зажигании не светитца лампа зарядки а когда завожу зарядка есть. Лампа не перегорела проверял.
Схема или описание, ссылка на статью, кто чем может.
Снять ремень, отключить провода. Потом открутить 4 гайки на 12 с мелкой резьбой. Расположены по бокам генератора, на данном фото их почти не видно. 2 гайки - над бензонасосом, до них добраться несложно. А вот оставшиеся 2 - со стороны маслозаливной горловины, и она будет сильно мешать их откручивать. Впрочем, сама горловина - тоже на 2-х гайках, её легко снять и убрать, чтобы не мешала.
А чё его там снимать? Сначала ремень, потом провода, и остаётся хомут который его держит
неужели трудно догадаться на месте, помню что элементарно было, но давно это было
Дмитрий Лёвин правильно написал, но гайки под ключ на 12 могут быть и на 13, но это не существенно. Добавлю, что кожух охлаждения (черный между генератором и карбюратором) тоже желательно снять или хотя бы открутить болтики, ближние к генератору т. к. после откручивания гаек нужно будет генератор приподнять, чтобы снять со шпилек.
А запор-то аккуратненький!
Доброго времени суток, уважаемый читатель. Сегодня мы поговорим о системе зажигания, электро пуска и электропитания автомобиля ГАЗ 21, Москвич 412, УАЗ 469.
Источником тока в автомобилях является аккумулятор и генератор. Как во всех автомобиля такого типа (ГАЗ, УАЗ, Москвич, ЗАЗ), минус аккумулятора идёт на корпус автомобиля. Как на всех старых машинах : плюс АКБ идёт по толстому кабелю к контактному болту стартера :(клемма Б). От него ток идёт на амперметр по красно чёрному проводку КЧ. К выводу амперметра подключается клемма Б реле-регулятора по черному проводу (силовой вывод генератора). От амперметра ток идёт на клемму АМ замка зажигания. АМ -амперметр .
П ри переключении положения замка зажигания клемма АМ соединяется с клеммами КЗ, ПР, СТ:
При включенном зажигании + идёт на клеммы КЗ и ПР,
При положении "Стартер" + идёт на клеммы КЗ, ПР, СТ.
В отличии от автомобиля Москви ч, на автомобилях ГАЗ применяется вспомогательное реле стартера . Сделано это для того чтобы разгрузить замок зажигания.
Реле стартера является нормально разомкнутым. Один конец обмотки-К -подключается к клемме СТ замка зажигания. К-ключ.
Другой конец К подключают к выводу Я реле регулятора, он будет служить в качестве минуса обмотки реле стартера.
Силовой конец реле Б -соединен с плюсом аккумулятора по коричнево-черному проводу. Б-батарея.
Другой силовой конец С - с оединён клеммой включения тягового реле стартера по бело-черному проводу . С-стартер
При включении замка в положение "Стартер", срабатывает обмотка вспомогательного реле, силовые концы Б и С замыкаются, срабатывает втягивающее реле, стартер крутит мотор.
При попытке включить стартер на работающем двигателе , обмотка вспомогательного реле просто не сработает. Так как генератор будет выдавать ток, на клемме Я будет положительный потенциал. Это особенность всех автомобилей с генератором постоянного тока, своего рода блокировка стартера.
Дальше всё как у всех собратьев (УАЗ, Москвич):
трамблёр вращается против часовой стрелки
при включении стартера катушка зажигания питается от клеммы КЗ втягивающего реле в обход вариатра /резистора, через клемму ВК.
ВК-включатель стартера. (Желто-черный провод)
при работающем двигателе катушка зажигания питается от клеммы КЗ замка зажигания , через клемму ВК-Б и вариатор/резистор.
Читайте также: