Как разобрать дисплей мазда 3
В этом фото отчете производится снятие и разборка приборной панели своими руками на автомобиле Mazda 3. Данная процедура не очень сложная, хотя достаточно кропотливая в силу того, что имеются очень много скрытых болтов и разнообразных защёлок.
Данная работа производится в случае необходимости замены приборной панели либо при замене светодиодов которые отвечают за подсветку обозначений на приборной панели
А также хочу предупредить
Первым делом необходимо снять вот эти боковины, снимаются очень просто, заранее убрав защёлку.
Далее нам нужно выкрутить саморез который расположен под ручкой, что открываем капот.
Но сперва нужно снять этот рычаг. Снимается таким методом: выворачиваем его полностью, по центру увидите луночку. В неё нужно вставить отвертку до упора и надавить в сторону передка автомобиля, после чего ручка должна отстегнуться.
Вот этот саморез. Выкручиваем.
Дальше нужно снять всё эту панель. Снимается довольно таки просто, так как она держится только на защёлках (хотя их там много). Просто тянем на себя. Начинали с правой стороны.
Тоже самое и с левой стороны.
Также эта панель имеет с левой стороны блок кнопок, от которых с обратной стороны идут провода. Это нужно учесть когда будете снимать панель.
Дальше нужно снять вот эту синею накладку. Крепится на защёлках, снимается довольно просто. Там где нарисована белая стрелка нужно подковырнуть чем то плоским.
По левую сторону под накладкой скрыты болты. Выкрутите их.
Идём дальше. Над рулём расположена резиновая крышка.
Её нужно просто потянуть вверх.
Дальше нужно снять козырёк приборной панели. Берёмся за козырёк и просто тянем.
Получается вот такой вот результат.
Эти болты откручиваем.
Затем выкручиваем один болт тот что с верху, ровно посередине.
Повернув приборную панель на 180 градусов, Вы увидите провода. Их тоже нужно отсоединить.
Просто нажимаем и тянем.
приборная панель ДЕМОНТИРОВАНА.
Приступаем к разборке приборной панели.
Приборную панель НЕЛЬЗЯ класть лицом в низ.
С обратной стороны имеются 6 саморезов. Их нужно открутить.
После этого надавив на защёлки по периметру снимаем крышку.
С фронтовой стороны по бокам также имеются две чёрные защёлки.
Убираем переднею панель.
При необходимости снятия стрелок, использовался вот такой вот метод.
Сборку производим в обратной последовательности.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Моргает лампочка машина с ключом в Мазда 3
Падает стрелка спидометра в Мазда 3
Замена лампочки подсветки панели приборов на Мазда 3
вроде бы такие же как и в подсветке номерного знака, но в приборке она идет на 3.4W тем не менее удачно ставятся и по мощнее W5W Т10, ярче будет светить (однако есть риск что будет внутри перегреваться). В кнопках включения также безцокольные, еще меньшим размером и мощностью - 1.4W.
подскажите пожалуйста маркировку ламп которые подсвечивают панел( например индикатор на панели когда включены габариты или ближний свет. заранее спасибо.
нахрена мне шаги с 1 по 11, когда и без них панель снимается без проблем?
Решил инвертировать дисплей по методу всеми уважаемого дядюшки Халина!
Как снимать дисплей писать не буду, информации в сети полно
Разбираем дисплей, откручиваем все видимые винтики, ничего примечательного.
И теперь сталкиваемся с железным корпусом дисплея. Нигде не пишут этого, но мне пришлось отпаивать его загибающиеся ноги от платы.
Благополучно его сняв, начинаем осторожно отгибать сам экран. Не боясь гнём градусов на 45, извлекаем пластиковую подложку и перед нами плата с экраном. Взяв лезвие от канцелярского ножа (желательно новое), начинаем с угла максимально аккуратно снимать внутреннюю поляризационную пленку
Пробовал греть феном. Особой разницы не почувствовал, если честно. Использовал особенности заострения лезвия ножа. Оно (что логично) клинообразное. Под углом около 30° подсовываем лезвие на полмиллиметра под пленку, затем прижимаем к экрану лезвие. Получается мы подсовываем лезвие и рычагом клина отлепляем чуть дальше, уменьшая угол между лезвием и экраном. Этот этап требует хорошего терпения. Больше всего боялся, что лезвие соскочит и отрежет часть пленки. Но действовал максимально аккуратно и все прошло хорошо
Далее очищаем слой клея с экрана и пленки
Сказать, что клей плохо счищается — ничего не сказать. Читал об этом заранее и думал, что обойдусь антибитумным проф. спреем. Очищал им любые липкие следы от скотча и прочей фигни. Думал справлюсь.
Но не тут то было. Старый японский клей просто не хотел слазить. Поэтому размачивал его спреем и снимал ножом. Максимально очистил экран, а вот с пленки удалил не полностью, забил, т.к. это внутренняя сторона и это не критично.
Плёнку нужно перевернуть. При этом экран на глазах чернеет))
Собираем всё в обратном порядке
ну и наконец проверяем))
Результатом очень доволен, теперь всё в тему, посмотрю как днем будет.
И на будущее посмотрел, какие диоды отвечают за подсветку и будут перепаиваться)) но об этом несколько позже, жду посылку из китая ;-)
И постскриптум: как был установлен Yatour
хоть и не очень аккуратно разогнул гнездо, но его не видно в подлокотнике)) возможно потом переделаю, если найду внешнее усб гнездо
Теперь БЖ будет чаже пополняться, у меня отпуск, так сказать, и закуплено много чего))
При замене лампочек приборной панели Мазда 3 можно использовать светодиоды любого цвета свечения и их комбинировать. Например, для подсветки разных датчиков можно использовать светодиоды зеленого цвета, а для шкалы приборов — синего.
Для замены лампочек приборной панели Мазда 3 выполните следующее:
1. Подденьте лопаткой и снимите облицовку порога кузова.
2. Тонкой отверткой вытяните фиксатор держателя боковой отделки. Снимите боковую отделку, сдвинув её внутрь дверного проёма.
3. Снимите рычаг открывания капота: сверху подденьте его отверткой и потяните на себя.
4. За рычагом открывания капота расположен болт. Его нужно выкрутить.
5. Выведите из крепежных защелок нижнюю пластиковую панель Мазда 3. Снимите её.
6. Снимите пластиковую панель и оставьте её висеть на проводах, идущих к кнопкам системы DSC и регулировки яркости.
Примечание:
Если нужно заменить освещение и в этих кнопках, снимите их тоже (отсоедините защелки). Отсоедините провода, и достаньте кнопки.
7. Потянув на себя, снимите центральную декоративную накладку панели приборов (держится на 4-х клипсах).
8. Снимите верхнюю пластиковую защиту над рулем (крепится защёлками).
9. Снимите накладку панели приборов (держится на защелках).
10. Приборная панель Мазда 3 крепится тремя винтами. Выкрутите эти винты.
11. Нажмите на выступы в середине и отсоедините 2 задних белых разъема от приборной панели.
12. Вытяните панель приборов Мазда 3.
13. Выкрутите 6 крепежных винтов на прозрачной защите.
14. Разберите пластиковую панель, предварительно нажав на вкладки, размещенные на её задней части.
15. Зажмите с обеих сторон 2 черные вкладки.
16. Вытяните лицевую часть комбинации приборов.
17. Если нужно заменить стрелки, то вытяните их с помощью двух плоских ножей или лопаток.
18. Замените лампочки приборной панели Мазда 3: с помощью пинцета зафиксируйте светодиод. Аккуратно разогрейте сначала один и второй выводы светодиодов. На место демонтированного старого светодиода припаяйте новый. Следите за соблюдением правильной полярности.
Примечание:
Если разместить светодиоды неправильно, они не будут работать. Используйте, как подсказку, диаграмму:
мазды 3 bm дорест, а именно расслоение тачскрина…
Целый год мне это мозолило глаза😅 С пришедшими морозами в -31 ситуация с дисплеем усугубилась 🌚
Решение проблемы:
1. Купить дисплей на разборке — дорого
2. Купить дисплей с рестайлинга — красиво
3. Заменить стекло — наш вариант 😄
Для замены понадобиться :
1. Отвертка крестовая
2. Ключ с головкой на 10 удлиненный
3. Съёмники пластиковые
4. Фен (я использовал строительный )
5. Спирт чтобы убрать остатки клея
6. Зубочистки
Пришла посылка в такой коробке
Идём в машину и максимально прогреваем салон, открываем перчаточный ящик (бардачок) и руками отстёгиваем саблю с правого края, вместе с центральными воздуховодами, отключаем разъём кнопки аварийки. Отстегнув планку видим в глубине торпеды винт на 10
открутив его вытаскаем дисплей на себя ( сильно не дергать сзади штекер с проводкой ), отстёгиваем все и достаём сам дисплей. Откручиваем металическую часть сверху 4 винта (отключаем 2 штекера снизу) откручиваем 2 винта сзади и 2 снизу (они держат пластиковый контур и задний пластик самого дисплея) и потихоньку разъединяем
у меня он присох. После того как отсоединили дисплей от обрамляющего пластика, снимаем задний пластиковый корпус, приподняв его вверх.
Металические ножки держатся на 4 винтах и пластиковых зажимах слева и справа, я снял их придерживая сам монитор потянув металический каркас влево
, правая сторона вышла. Отсоединяем 3 шлейфа от платы
(использовал зубочистки) белый шлейф (самого тачскрина) вытаскивается на себя, чёрные поднимаются вверх. Отсоединив плату, поднимаем жк дисплей вместе с чёрным квадратным уплотнителем и получаем доступ к стеклам. Прогревая по периметру АККУРАТНО выдавливаем пальцами изнутри
( я начал с угла, подкладывая зубочистки) весь бутерброд из рамки. Убираем весь клейм
, обезжириваем и приклеиваем новый тач в рамку. На «стёклах» есть защитные плёнки (ПО ДВЕ НА КАЖОЙ СТОРОНЕ) тонкая и толстая, я снял их все, после того как приклеил.
Ну а дальше все собираем в обратной последовательности.
Mazda 3 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Mazda Mazda3, 2014
Mazda Mazda3, 2014
Mazda Mazda3, 2014
Mazda Mazda3, 2014
Комментарии 29
Спасибо. Помогло. Всё работает.
Спасибо, добрый человек! Я уж думал, что придется менять полностью) Реально, единственный годный гайд по этой теме👏
Пожалуйста 😉 рад был помочь 😏
Поменял. Заняло по времени час с небольшим (гребанный клей на рамке). Просто тереть его ватными дисками со спиртом дало мало результата, попробовал после размачивания спиртом скатывать клей пальцем в сторону и отрывать, что в свою очередь ускорило процесс😁👍.
Кстати, новое стекло встало с небольшим зазором от рамки, но это не критично. При откручивании винта на 10 — он не шел вообще. Резким рывком сорвал, но нужно осторожно, так как кронштейн хлипенький. Съемники не пригодились, но это в моем случае. В итоге все встало на свои места и работает. Еще раз спасибо за опыт!
Фотоотчет: разбор консоли и ремонт крутилки климат контроля
Вообщем проблема видимо достаточно распространена, а вот отчетов по решению не так много, либо есть, но без иллюстраций.
и так исправляем этот недочет (сразу прошу прощения за качество фото, ибо фотоаппарат в самый ответственный момент сломался и основная часть фотографировалась на телефон)
Из инструментов потребуется: крестовая отвертка, простая отвертка, секундный клей
Весь процесс разборки, ремонта и сборки (с перерывами на пиво) занял около 1-1,5 часов, учитывая то, что не разу не видел как это делается на данном авто
1. Начиная с бардачка, снимаем центральную консоль: аккуратно поддевая тянем ее вверх, можно снять ее целиком вместе с окантовкой ручки КПП, можно отдельно: подстаканник, потом окантовку КПП.
2. Затем отворачиваем пепельницу, вытягиваем ее на себя и отводим в сторону (провод там длинный, все отключать не требуется), главное при сборке этот провод аккуратно вложить обратно, чтобы его нигде потом не зажать.
3. Снимаем декоративную накладку панели: открываем основной бардачок и, подцепив накладку пальцами, тянем на себя, передвигаясь в сторону руля, последнюю точку крепления (крайняя около пассажирской двери) отцепляем потянув накладку в сторону руля (внимание. это не клипса, это крючок, он отцепляется только движением вдоль панели. ), после чего отворачиваем 2 самореза крепления магнитолы и снимаем ГУ, отцепив разъем проводов и штеккер антенны убираем ГУ в сторону
4. Отворачиваем 2 самореза крепления блока климат контроля, он начинает шевелиться, но никак не выходит его снять, потому что его держат еще 2 рычажка, их изнутри надо постараться нажать (после минут 10-15 у меня это получилось, это наверное самая сложная часть всей разборки;), после того, как наконец блок у нас в руках, снимаем с него облицовку, аккуратно подцепив защелки простой отверткой.
5. Отворачиваем 2 самореза крепления необходимого регулятора, снимаем его и видим проблемный контакт: если контакт еще на месте нужно аккуратно прижав его к корпусу приклеить, если же он уже отошел, тогда надо поставить его четко на место (я с первого разу не попал и регулятор вместо прибавления температуры - ее убавлял), края контактов должны стоять точно по центру относительно друг друга.
Также я до кучи приклеил те контакты, которые еще стояли на месте, чтобы уже сюда больше не лазить.
6. Теперь все собираем в обратном порядке, и ура. все работает.
Желаю всем удачи.
Читайте также: