Как работает вебасто пассат б6
Наконец-то, наконец-то скажу я вам. Установил я себе полноценны котёл Webasto.
С завода у меня был установлен догреватель TTV, с керамической камерой.
Которая полтора года назад! приказала долго жить. Котёл дымил как сумасшедший. Один раз ко мне даже бежал человек с огнетушителем 🤦♂️
Вообщем это меня достало и я его выключил.
И вот месяца так три назад, нашёл я на сайте частных объявлений человека который припер Passat cc по запчастям. Это тот СС с которого я «угнал» DCC, знакомому радар под АСС, да мы там всю машину растащили 🤣. Все перечислять устану. В то же время, спросил невзначай у него: а что ещё есть от той машины? Через пять минут получил фото котла + блок telestart с пультом. Цена так же очень порадовала.
По этому комплект был незамедлительно выкуплен. И вот спустя всего ничего 😂, я наконец-то его установил. В машину опять вернулось тепло и уют. Я уже начал забывать как быстро она может прогреваться. Без котла, машина в -5 грелась минут 30. Соответственно в салоне тоже было не комфортно. Сейчас же через пять минут уже можно ехать в футболке.
Поскольку к установке котла я готовился давно, то я предусмотрительно заранее купил себе фул блок климата.
Теперь если придётся кого-то подождать в машине, котёл можно запустить с кнопки и наслаждаться тёплым воздухом из дефлекторов.
Для утреннего и вечернего пуска, у меня в приборке появилось меню автономного отопителя.
Поскольку на работу и с работы я выезжаю практически всегда в одно и тоже время, то я настроил себе активации на определенное время. Теперь можно в любой мороз прийти и сесть в тёплую машину с прогретым мотором.
Для не предвиденных ситуаций, у меня есть телестарт. Но, тут есть ложка дёгтя в моем рассказе. Телестарт пока не работает. Подключили все по ЭЛЬЗА, думаю проблема в блоке. Хотя возможно и косяк в подключении. Вообщем с этим ещё предстоит разобраться. Жду в гости Саню xx8800xx и будем тестить мой блок телестарт. Ведь Саня недавно поставил себе такой же комплект.
Я продолжаю знакомить вас, мои дорогие подписчики, со специализированным устройством прогрева двигателя и салона автомобиля Вебасто.
Начало статьи вы можете найти в предыдущей публикации. Просто кликните здесь.
Как пользоваться Вебасто
Функционирует Вебасто в соответствии с таким принципом, что включение его происходит при выключенном движке.
Система вступает в работу от аккумулятора автомобиля, соответственно стоит следить за его зарядкой. В случае необходимости аккумулятор подзаряжают.
Необходимо следить за режимом «печки» — он всегда должен быть в теплом варианте, это позволяет прогревать салон.
Управление прибором несложное, принцип работы позволяет выбор включения Вебасто (Webasto) оставить за водителем:
- Пульт управления позволяет начать функционирование Вебасто в любой момент.
2 вида пультов: Webasto Telestart Т91 и Webasto Telestart Т100 НТМ.
Второй регулирует работу, исходя из температурного режима в салоне. - Таймер — самый простой вариант. Установили время — в настройках памяти закрепили. Машина будет прогреваться тогда, когда нужно.
- Новый GSM-модуль (ThermoCall). Устанавливается в современные модели устройства Вебасто. Позволяет работать через смартфон в любой точке света, запускает устройство безотносительно ко времени и расстоянию.
Когда запускать Вебасто
- Когда температура опустилась до отрицательных значений.
- Аккумулятор находится в заряженном состоянии.
- Антифриз нагрет менее, чем на 140 гр.С.
- Включена сигнализация и двери закрыты.
- Топливо в баке составляет более 25% от объема.
Правила эксплуатации
Для исправной работы Вебасто стоит придерживаться простых правил эксплуатации.
Отслеживание качества топлива — также необходимое требование. Загущение топлива приводит к отсутствию включения Вебасто.
При зимней эксплуатации стоит ежедневно включать прибор.
В случае проблем с запуском происходит автоматическое отключение Вебасто.
Чтобы проверить работу устройства, нужно повторно его запустить. Если включения не происходит, надо проверять другие компоненты — аккумулятор или воздуховод. Также стоит провести проверку температуры антифриза.
Вебасто – это жидкостный подогреватель, используемый для прогрева двигателя перед запуском, а также обогрева салона. Немецкая компания Webasto выпускает различные модификации предпусковых обогревателей, которые подходят легковым автомобилям с малым объемом топливного бака, внедорожникам, газелям и даже некоторой малогабаритной спецтехнике.
Виды подогревателей
Важно отметить, что принципиально отличаются 2 вида подогревателей.
Атономный предпусковой подогреватель
Именно этот вид используется для предварительного прогревания двигателя, устанавливается на автомобили с бензиновым и дизельным двигателями. Включается автоматически, при условии установленного таймера. Установка вебасто происходит на заводе или в сервисном центре.
Догреватель
Этот вид жидкостного подогревателя устанавливается на авто с дизельным двигателем, необходим при движении по шоссе: в таком случае дизельное топливо остывает даже при работающем моторе, и для его корректной работы необходимо поддерживать оптимальную температуру горючего. Главное отличие догревателя от автономного подогревателя заключается в том, что он активируется автоматически при работающем моторе.
Подогреватель можно включить принудительно во время движения, однако такая необходимость возникает редко.
Также модели различаются по следующим параметрам:
- Литраж бака автомобиля
- Напряжение электрической сети автомобиля (12 или 24 В)
В некоторых комплектациях поддерживается два режима функционирования: зимний и летний. Зимний режим предполагает прогрев охлаждающей жидкости до 70-75°C, а летний – только работу вентилятора.
Несмотря на удобство и очевидные плюсы системы подогрева, например, снижение износа двигателя, автолюбители задаются вопросом: как отключить вебасто? В каких случаях может возникнуть необходимость в отключении подогревателя?
Способы отключения Вебасто
Вебасто имеет опцию автоматического включения в указанное время. Однако при смене режима дня водителя, например, при изменении рабочего графика или во время отпуска, запуск по времени становится неудобным, легче управлять обогревателем в ручную.
Настраивать параметры включения довольно легко, главным образом изменение настроек зависит от типа управления вебасто:
- Таймер
- Пульт Telestart
- Система управления с телефона ThermoCall
- Панель управления MultiControl
Отключение с помощью таймера 1533
Устройство таймера простое – дисплей, кнопка принудительного включение/выключения (символ факел), кнопка SET, клавиши < / > (влево/вправо). Можно устанавливать 3 таймера, но сработает только один. Важно отметить, что включение в предустановленное время осуществляется однократно, таким образом, если накануне не был вновь установлен таймер, то система не включится.
Отключение с помощью телефона или пульта
Дистанционное управление с помощью телефона или пульта осуществляется вручную, то есть, водитель имеет возможность в любой момент включить/выключить подогреватель, не находясь в машине (с помощью телефона из любой точки, с пульта – до 1 км).
Включение / отключение с помощью панели управления осуществляется принудительно.
Важно отметить, что установка времени запуска системы возможна с любого устройства управления (таймер, пульт и т.д.).
Выключением догревателя
Сложнее обстоит дело с выключением догревателя. Сделать так, чтобы он автоматически не включался можно, если вынуть предохранитель на 20 А. Найти его расположение можно по схеме, которая прилагается к инструкции, либо посмотреть видео, где пошагово показывают процесс отключения.
Полное отключение предпускового подогревателя на лето осуществляется таким же способом. Также можно попробовать отключить климат-контроль, который передает информацию о температуре в салоне.
Необходимо понимать, что в некоторых случаях отключение вебасто может быть чревато поломками двигателя.
Острой необходимости в его отключении нет, так как при нормальной его работе он автоматически активируется только при температуре воздуха ниже +5°С.
Управление подогревом жидкости на автомобилях Volkswagen и Audi может осуществляться с помощью VAG-COM – программного обеспечения, используемого для управления и диагностики вебасто на авто Volkswagen Group. Например, отрегулировать работу, произвести диагностику или отключить подогреватель на Фольксваген Т5 можно с помощью этой программы. Пользуясь ей в первый раз, лучше обратиться к специалисту.
Для автомобилей других марок, на которые тоже устанавливаются обогреватели от Вебасто (Пежо Боксер), действуют те же способы отключения, что и для других, кроме VAG-COM.
Машина пассат б6, 2.0 тди, стоит штатная вебаста, как включить ее не приложу ума) в интернете ничего толкового нет. может просто догреватель какой? как она работает?как определить ее функцию? под капотом есть наклейка, кнопка в блоке климата есть, прошу кто что знает, отзовитесь, зима скоро(
Комментарии 44
Доброго времени! Подскажите, есть пульт ДУ, с кнопками ON/OFF, на приборной панели есть активация по времени, в салоне кнопка подогрева, но нет наклейки.
По ошибкам было 01407 — Затухание пламени
000 — — — Непостоянно /
Потом удалил ошибки, покатался, ошибок не появилось, но не вижу, чтобы вебаста дымила или запускалась. Что можно сделать? Снятие и проверка?
UPD. В списке устройст не было галочки — Автономный отопитель, дальше стёр ошибки вебасты, провел тесты устройств, всё запустилось, буду наблюдать.
Доброго) ну для начала надо проверить функциональность второго аккумулятора, чтобы соляры было больше четверти бака, затем в меню бортового компьютера есть вкладка AUX -это вебаста, там есть все настройки
Спасибо vasya190, но у меня климат стоит как vasya190 . И скорее всего, думаю, Вебасто стояла, но его сняли перед продажей.
заехать к электрику, пусть протестит все рабочие электрические системы и скажет что есть
Добрый день друзья! У меня примерно такая же тема:
— Под капотом на моём фольцваген пассат 2.0 ТДИ 2008 года, (купил недавно) приклеен шильник бумажный на котором сведения об вебасто. Подскажите, что это за наклейка? А самого Вебасто вроде бы в машине не установлено. Хотя, мож где и есть, но не пультов, ничего подобного на панеле приборов, нет.
есть на панеле климата поцентру где off-images.yandex.ru/yandsear…a-dscf0006-1600x1200-.jpg вот кнопка снизу- это включение вебаста с кнопки, так же есть в меню бортового компьютера графа под названием AUX -это программировать вебасту на время которое выбираешь сам
Проверь догреватель диагностикой — может не работать свеча накала а на приборке чек гореть не будет, вебасто соответственно тоже работать не будет. А так на дизелях он стоит для догрева двигателя до рабочей температуры.
У меня стоит догреватель вебасто заводской с функцией ручного запуска, то есть, открыл машину, через комп включил принудительный прогрев, закрыл машину и через 15-20 мин., мотор и салон тёплый, но меня это не устраивало, хотелось иметь возможность программирования времени запуска вебасты, в борткомпе такой функции не было, поехал в вебасто сервис поставили отдельный пульт с функцией таймера запуска, теперь выставляю нужное время запуска и сажусь в уже прогретый автомобиль, причём климат контроль сам переключает режимы направления и обороты печки в зависимости от температуры и лед не надо соскребать, стекла уже от таили. Всё стоило около шести тысяч.
у меняна аудюшке (бензин 1.8Т) стоит штатная вибаст (а Вася определяет как эбишпейхер)!
работает как подогревател так и с функцией проветривание в летнее время года
вкл по таймеру на бортовом компьютере отдельным джойстиком
при включении возле часов на панели приборов загораеться пропелер и волнистые стрелочки 3шт с направлением вверх.
у меня должен быть и пульт от данного девайса но он проё…н предыдущими хозяевами! а ценник в районе 11000р(жалко)
включаеться при любой температуре на улице! хоть +30
не включиться когда горит лампа топлива!
запишет ошибку и может встать в аварийный режим! вывести можно стерев ошибку из памяти
если есть Вася то она(вибаста или эбишпехер-что скорее всего) должна диагностироваться!
так же скорее всего можно поменять кодировки и будет предпусковой подогреватель а не догревател. это моё мнение.
у тебя там должны быть часы.ты просто заводишь таймер и она автоматически начинает шуметь-прогревать двигатель и салон, так было на форде
Сам же отпишусь, вдруг кому пригодиться. Не найдя нужного человека для вживления родного VAG котла, поставил новый универсальный Эбешпрехер на 4 кВт с подключением климата и GSM модулем управления.
Сначала через Технотюнинг ул. Чонгарская, 28 Машина пробыла 4 дня, сначала заказали не тот котёл, потом вообще отказались ставить, выставив заградительную расценку на доп. работы, сослались на невозможность разместить насос котла.
В итоге поставил успешно в Геликоне, на ул. полтавской. 29,5 - котёл, 5,5 реле на климат, 10 - GSM модуль и 17 - установка со снятием бака. =62
Т.к. тема является архивной.
Ну вот, а тут принято Геликон больше хаять! :)
У меня у самого опыт с ними с положительным плюсом, сразу скажу. Электрик у них грамотный парень и рукастый, к нему больше обращался.
А чего вдруг решился на такой шаг? Недешевое удовольствие, надо сказать
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Движок начинает себя греть автономкой, поскольку не может себя нагреть сам! :) Да, веселый парадокс современных движков.
А так да, даже на Тигуане бензинке у знакомого - в плане обогрева зимой там все четко: лобовуха греется + автономка включается. В этом плане мне нравится эта продуманность и комфорт автомобиля
Т.к. тема является архивной.
Основная задача силовой установки какая?
Правильно - максимально эффективно преобразовать один вид энергии в другой.
Когда энергия уходит в тепло, это обогреватель!
Та же участь у лампочки накаливания, почти вся энергия уходила в тепло, а нужен был свет. Появились светодиодные лампы, которые дают именно свет, и совсем мало тепла.
Поэтому все производители стараются из всех сил повысить КПД, что бы лишнего никуда не уходило.
Каждый механизм создан чтобы выполнять свою роль. Двигатель крутит колёса, вебаста поддерживает температурный режим. С точки зрения эффективности так лучше.
Читайте также: