Как работает парктроник на опель астра h
Отказ системы парктроника случился еще у первого владельца, второй наблюдал лишь предсмертные потуги, поэтому как умирал помощник парковки я не знаю, соответственно и причину пришлось искать с нуля. К сожалению, на тот момент работающего оп-кома у меня не было, по этому приходилось действовать, что называется на глазок.
Ситуация самая обычная, включаю задний ход, слышу колокольчик, горит значок парктроника на приборной панели, система не работает.
Первое, что было сделано — проверка датчиков. Поскольку они не чем не защищены, на них летит грязь и дорожные реагенты, от чего в моем случае крайний левый сгнил в труху, крайний правый скорее всего тоже труп, внутренние два на вид целые, но о работоспособности говорить сложно ибо реально работающего способа диагностики я так и не нашел.
Соответственно проблему могут решить только 4 работающих датчика, новый оригинал стоит в районе 4к, заменители от 900р. И выше, алиэкспресс от 1.5к за комплект… ну разумеется мы выбираем
a.aliexpress.com/_eLv0Q5
А во всем виноват вот этот п.здюк, именуемый электронным ключом, вернее он не причина, а следствие, выполняет он роль своеобразного предохранителя, и собственно из за коротыша в одном из сгнивших датчиков он и вышел из строя потянув за собой ошибку № B1350, так как через него питание подается не только на сенсоры, но и на пищалку, появляется еще одна ошибка № B1000. Поэтому, прежде чем подключать перепаянный блок к авто убедитесь, что нет короткого замыкания в цепи, иначе ключ опять сгорит.
В ремонте нет ничего сложного, блок парктроника находится чуть дальше блока предохранителей, держится он на двух защелках, никаких шурупов там нет, но мне пришлось отгибать обшивку, очень сложно подлезть к защелкам, да и сам блок упирается в нее, не до конца выходит из места крепления.
Снимаем его, прозваниваем всю проводку на КЗ, обратите внимание на окисления внутри контактов, у меня его не было, но многие отмечают этот момент. Далее датчики, проверить их так и не получилось, по крайней мере они новые, и не проданные в моменты отчаянья починиться)). Старые в сторону, новые на место.
Открываем блок и видим нашего говнючка, к слову он не дорогой, со всеми наценками в местном радиомагазине он обошелся мне в 145р. На али и вовсе 17р. Аккуратно заменяем его (при помощи паяльника разумеется), и довольные топаем ставить все на место, в моем случае все заработало сразу, ничего сбрасывать не пришлось, но ошибки висели. После удаления все по нулям, сравнить правильность работы китайских датчиков я к сожалению не могу, но в целом все адекватно срабатывает.
Спустя время заметил лжесрабатывания, на открытом пространстве, но пока препятствия видит хорошо, дополню если замечу косяки.
Система "Парктроник" оптически и акустически индицирует водителю расстояние между его автомобилем и препятствием.
При движении вперед контролируется передняя зона.
При движении назад следует включить передачу заднего хода. Контролируются передняя и задняя зоны.
Если ключ в замке зажигания поворачивается в положение 2, система "Парктроник" автоматически включается и остается активированной прибл. до скорости 15 км/ч.
При более высокой скорости система "Парктроник" автоматически выключается. При более низкой скорости она снова автоматичес-ки включается.
Опасность аварии!
Ответственность за паркование и при маневрировании в критических ситуациях всегда несет водитель.
Система "Парктроник" является вспомогательной системой. Она не рассчитана на то, чтобы заменить водителя, и не в состоянии освободить его от обязанности оставаться внимательным.
Система "Парктроник" может выключаться переключателем на средней консоли.
Датчики
Контроль ближайшей зоны производится 6 датчиками (1) на переднем бампере и 4 датчиками на заднем бампере.
Для обеспечения полной работоспособности системы "Парктроник" датчики постоянно держать свободными от грязи, льда и снежуры. С этой целью производить регулярную очистку датчиков, при этом следует избегать царапания или повреждения датчиков.
Предупредительные индикации
О расстоянии между датчиками и препятствием водитель извещается посредством сигнализаторов.
Сигнализаторы для передней зоны находятся на панели приборов над воздушным соплом на стороне водителя и над средним воздушным соплом.
Сигнализатор для задней зоны находится в задней части салона.
Если система "Парктроник" включена, на сигнализаторе светится рамка (1).
Сигнализаторы подразделены на 6 желтых и 2 красных сегмента.
Если автомобиль приближается к зарегистрированному датчиками препятствию, то в зависимости от расстояния загораются один или несколько сегментов.
Начиная с седьмого сегмента дополнительно раздается прерывистый, а с восьмого сегмента - непрерывный предупредительный звуковой сигнал в течение максимально 3 секунд.
Радиус действия датчиков
в середине ок. 100 см
в середине ок. 120 см
При этих расстояниях загорается первый желтый сегмент. При сокращении расстояния загораются другие сегменты.
Минимальное расстояние между датчиком и препятствием:
передние углы ок. 15 см
в середине ок. 20 см
Светятся один или оба красных сегмента. В дополнение прибл. на 3 секунды включается предупредительный звуковой сигнал.
Дальнейшее приближение может привести к тому, что препятствие больше не будет индицироваться (сегменты не загораются).
Опасность аварии!
Ответственность за паркование и при маневрировании в критических ситуациях всегда несет водитель.
Следить за тем, чтобы в зоне маневрирования не находились люди или животные.
Система "Парктроник" является вспомогательной системой. Она не рассчитана на то, чтобы заменить водителя, и не в состоянии освободить его от обязанности оставаться внимательным. Таким образом, водитель должен и далее при движении на низкой скорости обращать внимание на непосредственное окружение автомобиля.
При парковании следует уделять особое внимание предметам, находящимся ниже или выше датчиков, таким, например, как тумбы для цветов или дышло прицепа.
Подобные предметы, находящиеся в непосредственной близости (ок. 30 см), не всегда могут быть опознаны системой и, таким образом, могут быть повреждены или привести к повреждению автомобиля.
Функция системы "Парктроник" может быть нарушена, если датчики повреждены или покрыты грязью, снегом, льдом и особенно снежурой.
Помехи, возникающие за счет других источников ультразвука, например, пневматического тормоза грузовых автомобилей или пневматических молотов также не могут быть полностью исключены.
Возможно, что определенные предметы, которые могут касаться передней или задней части автомобиля, не будут опознаны датчиками системы.
Выключение системы "Парктроник"
Переключатель положения наружных зеркал расположен на средней консоли.
3 - Контрольный светодиод - светится при выключенной системе "Парктроник"
Включение происходит автоматически, если ключ в замке зажигания поворачивается в положение 2.
Езда с прицепом
Если при езде с прицепом питающий кабель вставлен в штепсельную розетку, функция защиты задней части кузова не активирована.
Если питающий кабель отсоединяется, функция защиты задней части кузова снова активируется.
Адаптер для прицепа с 7-контактным штекером должен быть вытащен из розетки после отсоединения прицепа, так как в противном случае функция защиты задней части кузова остается деактивированной.
Неисправность системы "Парктроник"
При неисправности загораются только красные сегменты всех сигнализаторов.
Причиной может быть посторонний источник ультразвука или загрязненный датчик. После очистки датчиков электронный ключ во включателе стартера снова повернуть в положение 2.
При неисправности дополнительно в течение прибл. 3 секунд раздается предупредительный звуковой сигнал, и контрольный светодиод на переключателе системы "Парктроник" на средней консоли загорается. Система выключается!
Как можно быстрее обратиться на станцию ТО "Мерседес-Бенц" для проверки системы "Парктроник".
Некоторое время назад начал у меня выеживаться парктроник.
Поведение стандартное, звук колокола и значок на панели.
Определение неисправного датчика — включаем зажигание, но не заводим мотор. Затем пальцем поочередно прикасаемся к датчику и там где нет вибрации считаем датчик мертвым.
У меня оказался крайний левый.
Заказываем вот такой датчик от сааба.
900 с копейками рублей.
По артикулу такой же как и оригинал.
Специально вбивал в каталоге номер с датчика, показал цену 3-4 к, как у оригинала. Датчик черный. Будет некрасиво.
Едем в гараж и снимаем только левую сторону бампера. На самом деле несложно, даже если в первый раз.
Снимаем старый, ставим новый. Проверяем. Вроде бы все хорошо.
Собираем и подъезжаем к стене гаражей. А вот тут и не работает.
Так как времени не особо, забиваем болт и ездим так.
К слову сказать, поведение стало очень неприятным. После звука колокола вроде как всё включается, но потом при обнаружении препятствия снова все отключается.
На ощупь датчики уже не работают все.
Так проездил я три или четыре недели.
И вдруг в одно утро все начинает работать.
И так работает полтора месяца, когда опять на ровном месте снова все отказывает.
За эти полтора месяца были и дожди и машину мыл. И вот в сухое время …
Наша песня хороша, начинай сначала.
Чтож, надо теперь проверить проводку.
Скидываю бампер, снимаю датчики.
Разъединяю колодку и начинаю прозвон.
Для работы нам нужен мультиметр и иголка.
Иголку вставляем попеременно в разъемы и прозваниваем.
И чудо, все провода целые. Почему же тогда отказ?
Прочищаю все контакты, собираю назад.
В колодке, которая соединяет в себе весь жгут на контактах вижу белый налет на контактах.
Зачищаю так же.
К сожалению нет у меня средства для чистки контактов, поэтому просто поскоблил и собрал.
К слову, из некоторых разъемов высыпался песок. Возможно это играет какую то роль.
Соединяем косу и проверяем. Колокола нет.
При поднесении руки начинается писк. Вроде получилось.
Собираем в обратном порядке и едем домой. Тестить об стену не стал.
Датчик поставил старый, новый снял и положил в ЗИП.
Ранее был куплен опком 1.99. К сожалению он не читает блок парковки.
Собственно говоря, считаю, что возможен рецидив. Можно ли как то прочесть опкомом блок парковки и не лазить там наугад?
Тек сканера у нас найти не смог. Надо как то вопрос решить. Бесит сильно.
Если у вас не работает парктроник, причина может заключаться в неполадках со стороны датчиков, блока управления или системы индикации. Или же, приключился сбой с проводкой.
Что такое парктроники?
Прежде чем переходить к причинам поломок, кратко рассмотрим, что из себя представляет устройство.
Парктроники или парковочный радар – это система бесконтактных датчиков, ультразвуковых или электромагнитных, которая сканирует пространство в радиусе своей зоны чувствительности на наличие посторонних объектов. При обнаружении последних начинает работать звуковой индикатор, а, если комплект включает графический дисплей, расстояние до препятствия отображается на цветной сегментированной шкале. Так, парктроники позволяют водителю безопасно маневрировать автомобилем в условиях ограниченного пространства, в том числе, при движении задним ходом.
Устройство – нехитрое по комплектации. Есть несколько видов сенсоров: они бывают ультразвуковыми или электромагнитными. Вторые крепятся к магнитной ленте, выполняющей роль антенны, первые монтируются, каждый по отдельности. Кстати, электромагнитные датчики можно разместить с внутренней стороны кузова, а вот ультразвуковые должны располагаться снаружи, поэтому они требуют сверления в бампере отверстий.
Датчики размещают на переднем или заднем бампере авто (или комплексно), а провода от них тянут в салон к блоку управления. Там же устанавливают индикатор – зуммер (звукоизлучатель), LED-дисплей (с графической шкалой) или ЖК-монитор. Электронный блок соединяют кабелем с фонарями заднего хода (для подключения задних парктроников) и лампами стоп сигнала или поворотников (для передних сенсоров).
Вот и все. Парковочный радар работает автоматически, как только рычаг коробки переводится в режим движения задним ходом, или скорость движения машины снижается ниже 20 км/ч.
Далее, давайте рассмотрим основные причины, почему такой простой механизм, как парктроник, перестал работать.
Распространенные причины
Неисправности парктроника случаются по причине сбоя в работе основных компонентов устройства.
Не работают датчики
- Ультразвуковой датчик мог загрязниться. Он крепится снаружи, поэтому на него легко могла налипнуть грязь, пыль, лед, снег. Чувствительность гаджета могла снизиться. А еще, наледь на сенсоре является частой причиной ложных срабатываний или ситуаций, когда парктроник не выключается. Система распознает лед, как потенциальный объект столкновения, причем, расположенный опасно близко, поэтому и истошно вопит, честно выполняя свою задачу.
- В места врезки сенсоров, из-за нарушения герметичности и изоляции, могла попасть вода или влага. Причиной может стать износ, небрежная эксплуатация или, даже, слишком интенсивная мойка кузова. Вода могла стать причиной замыкания проводки или полного вывода устройства из строя.
- Вспомните, не ударяли ли вы корпус авто в местах размещения парктроников. Они могут не работать из-за механического повреждения, перекоса, проваливания внутрь места врезки.
- Проблема с парктроником может возникнуть по причине неустойчивого крепления, когда датчики болтаются в корпусе.
- Также не стоит исключать и вариант наличия заводского брака . Хорошо, если проблема проявилась сразу. Хуже, если парковочный радар работал, но вдруг перестал. В этом случае установить в качестве причины заводской брак, будет крайне сложно.
А еще, об «умершем» датчике может свидетельствовать сообщение на экране индикатора «ошибка парктроника Е1». Коды ошибок смотрите в руководстве по эксплуатации своего автомобиля, в разделе парковочного ассистента (у разных брендов называется по-разному, но похоже). Например на Volvo появляется надпись «Park Assist Service Requ 106».
Причина в блоке управления
Почему еще парктроники не работают? Возможно, сломался блок управления.
- Если устройство имеет опцию самодиагностики, оно само обнаружит данную проблему и выдаст на дисплей соответствующее уведомление. Если такой функции нет, проверьте парктроник самостоятельно в домашних условиях. Это не сложно.
- Внутрь аппарата могла попасть пыль или влага. В сырое время года блок управления мог отсыреть изнутри, в результате чего окислились элементы платы микросхемы;
- Неисправный парктроник, иногда таковым не является. Возможно, он работает, но вы выставили в настройках слишком высокий порог чувствительности. Вот индикатор и пищит на каждое дуновение ветра или некорректно определяет расстояния;
- Парктроник отказал по причине сбоя в электронных «мозгах» устройства;
- Если у вас не работает дисплей парктроника или не пищит зуммер, проверьте проводку. Возможно, причина в том, что где-то отошли контакты. Также не стоит исключать вариант поломки данного элемента из-за естественного износа, проникновения внутрь грязи, влаги, механического воздействия.
- Если монитор не показывает расстояние, но звук при этом есть и парктроник мигает, ищите причину в работе дисплея.
- Если вы обнаружили, что парктроник не работает после замены или полной разрядки аккумулятора, вероятно, из-за недостатка питания в компьютер парковочной системы «проникла» системная ошибка.
Не работает проводка
Если ваш парктроник внезапно перестал пищать, начинать искать, в чем причина, следует с проводки. В каком-то месте мог произойти обрыв или перебой. В числе других причин – отошли или окислились контакты, сорвалась изоляция, оборвался основной кабель питания.
Если парктроники не работают и не включаются при включении, конкретно, задней передачи, вероятно оборвался провод, который питает систему от огней заднего хода. Аналогичная причина могла приключиться и с кабелями, ведущими к поворотникам или стоп-огням (если не работает передний датчик).
Диагностика
Проверить работоспособность сенсоров можно тактильно. Во-первых, при активации, если слегка их коснуться, должна ощущаться легкая вибрация. Во-вторых, часто можно расслышать ритмичные щелчки. В крайнем случае, датчики демонтируют и проверяют каждый мультиметром.
Узнать, нормально ли работает электронный блок, поможет опция самодиагностики. Запустите ее принудительно, через настройки и дождитесь результата.
Если ваше устройство не имеет эту функцию, придется наблюдать и тестировать парктроники, как говорится, «в бою». Поставьте любое неопасное препятствие и проверьте, будет ли радар работать, обнаружит ли его присутствие в зоне своей чувствительности.
Пути решения
Итак, мы перечислили основные причины, из-за которых часто глючит парктроник. Теперь обозначим все возможные пути решения:
- Чтобы сенсоры работали, их нужно почистить, внешне и изнутри. Для этого придется выполнить демонтаж, предварительно, сняв бампер. Датчики протирают мягкой ветошью, просушивают, удаляют наждачной бумагой следы окиси, наросты. Чтобы освободить локаторы от наледи, загоните авто в теплый бокс, и хорошенько просушите элементы (демонтаж не нужен).
- Чтобы восстановить изоляцию в местах врезки, когда будете вставлять сенсоры назад, используйте герметик.
- При подозрении на перекос или нарушение устойчивости крепления, следует отрегулировать посадку датчиков.
- Если вы поняли, что датчик не работает по отобразившемуся на экране коду, придется обращаться в сервисный центр.
- Блок управления, а также монитор, зуммер или LED-дисплей можно разобрать, очистить мягкой щеточкой от пыли, зашкурить места видимых окислений наждачной бумагой. Нелишней станет сушка устройства в теплом помещении;
- Хорошенько изучите настройки гаджета, снизьте порог чувствительности мануально, откалибруйте точность;
- Если парктроник перестал работать после замены аккумулятора, попробуйте выполнить сброс настроек гаджета до заводских. Еще один нехитрый выход – отключение/подключение аккумулятора. Этот метод на удивление часто работает – системные ошибки бесследно исчезают.
- Если электронный блок после всех произведенных манипуляций по-прежнему не работает, увы, обращения к квалифицированным мастерам не избежать. Они произведут ремонт или замену датчиков.
- Если вы пришли к выводу, что парковочный радар не работает из-за проводки, придется проверить все кабели. Прозвонить мультиметром каждый проводок от сенсора к блоку управления, а также кабеля от блока к фарам. При необходимости, проводку полностью реставрируют.
Как избежать проблем с датчиками
Как показывает практика, чаще всего парктроники перестают работать из-за неисправности со стороны сенсоров. Не мудрено, ведь они располагаются снаружи кузова и постоянно подвергаются воздействиям факторов внешней среды.
Если вы хотите продлить срок эксплуатации своего парковочного радара, следите за чистотой всех его элементов, протирайте от пыли и грязи, просушивайте, если они промокли. Попросите автомойщиков не направлять в область расположения парктроников мощный напор воды. Контролируйте герметичность мест соединений датчиков с бамперами.
Периодически проверяйте целостность и общее состояние проводки. Почаще вытирайте пыль с управляющего блока. Эти нехитрые, на первый взгляд, действия, помогают существенно продлить жизнь любого парковочного радара. Обращайтесь с техникой бережно!
Всем добрый день. Кто то скажет, что штатный парктроник так себе, дорого, много возни с подключением. За такие деньги можно установить Китай спереди и сзади. Но мне хочется чтоб все было как с завода, и если получится, то на перед тоже можно поставить штатный (от Зафиры В).
Начало установке было положено еще давно, с покупки рамки с блоком кнопок.
Прикупил еще полный комплект парктроника с разборки (блок согласования, датчики, проводка к датчикам и провод к REC, кронштейны и переходники), но вот незадача, все это от gts (снова попал впросак).
Ну а кто сказал, что будет легко. Большое спасибо в помощь по установке и консультации по поиску нужных деталей — astradoctor Пока отложил установку. Не получалось найти по гуманным ценам кронштейны и проводку на сами датчики.
От astradoctor получил ссылку на разбор в Брянске, где продавали микрофон с плафоном освещения в сборе, там же я и нашел бампер задний (с датчиками парковки и проводкой к датчикам)
Почему решил купить, во-первых бампер в сборе 5000 р, а во-вторых свой бампер я немного испортил
Можно было бы и свой сделать, но я решил купить новый.
После получения бампера отдал его на покраску, за одно и отдал передний бампер на ремонт. Кронштейны дополнительно были проклеены (но при покраске колечки не убирали, полупилось не совсем конечно красиво)
Как например у astradoctor
При установке бампера так же был заменен кронштейн крепления бампера
Далее приступил к сбору проводки, можно было бы использовать и вырезать из проводки которая шла от gts, но у меня имелись провода от покупки кредла и сд 70 нави, там же и оказались нужные фишки
Разобрав проводку от gts, нарисовал схему проводов (какого цвета и куда идет), сделал себе аналогичную. Благо в блоке REC уже была заложена проводка, и менять его не пришлось.
по контактам:
2,8 идут на питание парктроников
1,3,4,5 идут сигналы от самих датчиков, по одному на каждый
6,7 на питание плафонов освещения номерного знака (подойдет на хэчбек и купе, на седан не знаю)
6 и 7 я не задействовал, и в комплекте с моей проводкой не шли.
Собранные провода протянул через отверстие, которое шло в заглушке с фаркопом
Блок согласования по идеи устанавливается через специальный кронштейн внутри в углубление, найти их проблематично. Я же установил его на крепление которое у блока, полностью оно не защелкнулось, для чего сначала вынимаем клемму с 2 красными проводами, устанавливаем блок до упора и вставляем клемму обратно, с 2 мя красными проводами, зафиксирует блок.
Фото проводов фишке сделать забыл, взял в инете
1 все 6 проводов подключаются сюда, питание парктроников и сигналы с датчиков, далее вставляется в блок, от сюда же дополнительно идут 2 провода, черный (4) и коричневый (3)
3 (коричневый идет на массу, я его закрепил там же где и масса с фаркопа)
4 (черный вставляется в блок REC, в колодку Х1, находится между предохранителями 10 и 11 )
2 (зеленый) вставляется в блок REC, а именно в блок с зеленой рукояткой, в колодку № 5 (F-29-1)
Не нашел фото распиновки, но нашел листочек с записками, какой цвет куда.
На этом процесс установки и подключения парктроника закончен. Осталось его активировать. Продолжение в части 2, так как загрузить больше фото не получается.
По затратам:
бампер с блоком 6000 + 2000 пересыл
покраска с материалами 3500
Итог: 11500. Да дорого, можно было обойтись дешевле, но поддерживаем традицию "все штатненько и аккуратно".
При движении назад с прицепом, парктроник автоматически отключается.
ВСем спасибо за внимание, надеюсь кому то будет полезна.
Читайте также: