Как провести провода в двери форд фокус 2
Сегодня немного расскажу про протяжку акустических проводов в переднюю дверь (без снятия) Форд Фокус 2, т.е. как это у меня получилось. До этого конечно читал инет, и в некоторых записях говорилось, что это сложно и крайне желательно снимать дверь и т.д. Отчасти соглашусь — повозиться придется, но в целом нормально. Конечно, если снять дверь, то было бы проще, но я решил попробовать без снятия двери.
Пару недель назад не торопясь начал менять передние динамики. Первым делом протянул акустические провода от усилителя до кроссовера, который разместил на двери. Можно было бы не заморачиваться и задействовать штатную проводку, но думаю — это не лучший вариант. Если сверлить отдельное отверстие, то надо искать гофру, пыльники, защитные кольца. В общем не хотелось все это искать)
Так что решено было использовать штатное отверстие и прокладывать провода в свободной колодке.
1. Сначала открутил (TORX T40) ограничитель открывания двери — так будет удобнее работать дальше.
2. Снял пыльник с разъема и максимально сдвинул его в сторону двери, чтобы не мешался.
3. Теперь надо вытащить разъем. На фото уже с протянутым проводом (изначально не фоткал наверно). Необходимо нажать на 4 фиксатора (2 с этой стороны и 2 с обратной) и вытащить разъем:
Одновременно нажать на 4 фиксатора у меня не получилось, так что сначала нажал на 2 верхних и вытащил немного верхнюю часть, засунул туда отвертку (чтобы разъем не убежал обратно в стойку), а затем таким же способом немного вытащил нижнюю часть. Дальше в раскачку вытащил весь разъем наполовину.
4. Чтобы вытащить разъем полностью пришлось максимально закрыть дверь (насколько позволяет толщина моей руки):
Может есть другой способ, но я только так придумал:)
5. Просверлил свободную колодку и протянул через нее провода из салона:
6. Протолкнул гофру в дверь и протянул через нее провода:
7. Сборка в обратной последовательности: ничего сложного и нового там нет. Итоговый вариант на фото 2.
Вот решил установить дверные модули. Какие дополнительные опции мы получим:
1. Открывание и закрывание стекол одним касанием + управления с брелка
2. Подсветку около дверного пространства + поворотник в зеркалах + эл.складывания.
Что для этого надо: Сами модули новая проводка и блок управления стеклами-зеркалами (Гиевский) ну и всё это прошить. В принципе всё это поставить особого труда не составит . А вот теперь есть вопрос может кто-то сталкивался или знает какой ответный разъём в стойках и подойдет ли он .
Необходимые запчасти для установки
Задние экраны с трапецией
4 мотора 4 модуля 4 дверных проводки
3 дверных кнопки
Джойстик и обшивка водительской двери или планка под джойстик
| двери ФФ2, дверные модули, модуль двери, гия, электростеклоподъемники, цз, центральный замок, can шина |
Все же в надежде, что кто то ответит, большую часть проблем решил и выявил некоторые недочеты: 1) отсутствие в дверных проводках двойного запирания, решается путём добавления проводов по схеме, сложного там ничего нет, лишь бы были провода; 2) решил вопрос с постоянным открыванием/закрыванием дверей, была немного неправильная распиновка в фишках, которые подходят на замки; 3) все стёкла (кроме водителя) открываются и закрываются, как с постановки на охрану, так и при снятии, в том числе при включённом зажигании с салона так же все прекрасно!
Собственно так и не решил проблему с водительской дверью, блок управления не работает (проверили его на другой машине, рабочий), проблему с модулем так же исключил, снимал его и ставил на место пассажира, работает исправно, в чем тогда может быть причина? Ошибся с распиновкой разъёма в стойке? Или же на программном уровне проблема?
Двери разбираются несложно, единственное легко поломать крепление пистонов, весьма неудачное решение - крепления. Для полного доступа стекло вынимается. Внутри дверь обработали Вибропластом практически полностью.
Протяжка проводов оказалась непростым занятием, через штатное место без снятия двери протянуть не удасться, мы задействовали технологическое отверстие чуть ниже, оно закрыторе зиновой заглушкой, ниже на фотографиях видно каким образом проходит кабель. В заключении одели защитную гофру.
Проставки получились довольно хитрой формы .
Высокочастотники практически без доработок встали в замен штатных в уголки зеркал. Перегородка обработана Бимастом.
Силовой кабель из моторного отсека в салон проходит сквозь заводское отверстие вдоль жгута проводов. В салоне выходит за бардачком (его необходимо снять). Стоит отметить, что если бардачек охлаждаемый, то сначала необходимо отстегнуть блок предохранителей в ногах пассажира, подлезть рукой ко дну бардачка и отсоедениь патрубок по которому поступает воздух от кондиционера.
Заглушку удаляем и устанавливаем Головное устройство, при помощи переходной рамки и переходника Ford-ISO (штатный разъем находится за заглушкой)
Усилитель разместился на спинке заднего сиденья.
Для скрытия проводки усилителя были изготовлены две панельки, которые были обтянуты карпетом. Таким образом инсталяция приобрела законченый вид.
Рискну выложить на суд общественности свою системку (уже выкладывал на 2-х форумах),поэтому некоторым уже знакома.
Компоненты отбирались и отслушивались достаточно долго и тщательно (в предыдущем авто).Но строго не судите всё-таки любительский инсталл.Некоторые моменты спорны и компромиссны ,поэтому здоровая критика приветствуется.Состав системы.В качестве источников выбраны CDA 7990 и чейнджер CHA - S 609 .Разводить сигнал по полосам будет проц PXA H900.
Усиливать призваны Alpine MRV - F409 (СЧ и ВЧ),Phass HP 100 (НЧ) и Audison VRx 1.500 (саб). Акустика собралась следущая ВЧ -Vifa (OEM ATC) ,СЧ - Audison Thesis 3.0 Voce , НЧ - Icon 1624 (твик). Место саба занимает фришная 12" AIE (СПб) в заднюю полку (кузов седан).
Кабельное хозяйство.Сила основная 2Ga Chelenger , остальные кабели сборная солянка DLS,Chernov,noname.
Помогать улучшать питание призван Helix PS XXL и пара конденсаторов Challenger , ёмкостью 0,5 и 1,0 F.
Акустические кабели Van Den Hul Skyline Hybrid (2 кв.мм , медь , СЧ и ВЧ),SoundTech T4 x 2,6 (НЧ) и ПВ3-6 на саб.
Межблочные кабели пока определилист такие : ВЧ-H/M от Олега Руллита, СЧ- WireWorld "Equinox 6",НЧ - Е.О.С. Танаис 30, Саб - H/M Амур Классик.
Первым этапом работ стала шумо-виброизоляция кузова.Не секрет ,что штатная виброизоляция хромает на обе ноги по всему кузову.
Поэтому обработано множество поверхностей в пределах досягаемости пол ,потолок,багажник.
В качестве вибры использовал STP Gold и Визомат МП.Поскольку тема уже неоднократно обсуждалась,поэтому заостряться на ней не буду.
Визомат на внешние рубашки дверей изнутри и на алюминиевые вставки дверей снаружи.Остальные поверхности Голдом.
В качестве шумки использовал "Акцент" из гаммы материалов СТП.
Проводка разместилась следующим образом : правый порог- сила,центральный тоннель - акустика и сигнально-управляющие кабели ГУ-проц ,
левый порог -питание ГУ и ремоуты.
Силовой кабель заведён в салон из моторного отсека с правой(пассажирской) стороны через резиновую "грушу" штатной проводки
и защищён предохранителем возле АКБ
Минусовой провод продублирован под капотом тем же сечением ,что и "плюс".
В салоне минус взят с кузова (штатное отверстие с резьбой под крепление "Изофикса) возле задних сидений.
Силовые провода заделаны в гильзы или опрессованы в наконечники специнструментом
На роль дистрибуторов питания взяты изделия EOS и переделаны из AGU в Mini-ANL
Минусовые дистрибы размечены Kicker.
По силовой проводке вроде всё .Едем дальше.
Акустическая система.
Для НЧ подиумы сделал без экстремизма ,но с изюминкой (задействованы штатные точки крепления внутренней рубашки к двери)
Дверные карты обработал Голдом и поролоном Шумофф.
Штатные сетки были удалены и изготовлены акриловые просветлённые решётки.
Они затянуты радиотканью и зафиксированы на обшивке изнутри термоклеем.
.
Кстати, стоит отметить весьма удачное решение по поводу стеклоподъемника. В данном фокусе он представлен нормальной классической одноуровневой рейкой, приводимой в действие четвертью круглой шестерни. Ничего не мешает дальнейшим изменениям и апгрейду до 8" мидбаса (для "громких" маньяков и три 8" засунуть в объем двери не составит труда).
Для сравнения - в Гольфе, Шкоде (на втором фото) и прочем кредитном автопроме подъемник еще с доисторических времен - тросик на 2-х рейках, которые зацеплены в самых неудобных местах и имеют свойство разваливаться от неосторожности))), а рейки постоянно в зоне колодца динамика.
К слову: рекомендую помазать щиток жидкой виброй СТП - гораздо эффективнее, нежели кусочки мазайки из вибропласта))
Возьми в одну руку Герметон, а в другую - Битопласт и все поймешь
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Герметон - это пористый материал от Шумоф которым ТС обрабатывал?
Ага. Выше, на фотках у Антонио им платиковые детали обклеены.
комплект из 4 ведерок стоит 1700 рублей примерно! покупал у поставщика ТД СТП
Ну что друзья и эти выходные не смотря на мороз проходят ударно по прокладке проводки! Вечером постараюсь все выложить
Ну Вот выложу то что было сделано на выходных, а именно:
1) Купил гофры разных диаметров, проводов для динамиков 35 метров, а уж сила досталась в подарок от хорошего человека КГ 35 !
2) После все провода нарезал по размеру и упаковал в гофру
3) Затем на рынке приобрел площадки под саморез , (очень удобные штучки) разобрал правую сторону салона и начал крепить проводку
Начал я с силового КГ 35. Снял бардачок и просунул через резиновую грушу провод под капот , после прям на саморезики крепил домики для проводки через каждые 10 см
По правой стороне пошли 4 провода: Силовой (+12 Вольт), Провод на мидбас ( НЧ-динамик R), Провод по СЧ\ВЧ на кроссовер( СЧ+ ВЧ R) и провод управления с магнитолы ( Remout).
Так же на каждый провод нанес маркировку с обозначением проводов.
Провода решено было укладывать вдоль порогов, там было пространство и ковер на место садился. Вот так крепил площадки где переднее сиденье и так по всему порогу в плоть до багажника.ъ
После занялся протяжкой провода в правую дверь. Вытащил фишку просверлил отверстие под провод и протащил его
а вот заход провода из салона в стойку двери
Потом стал укладывать аккуратно проводку и крепить ее через каждые 10 см. все проходы Проводки через тонели были защищены гофрой (видно на фото)
Завтра думаю сделать по правой стороне шумоизоляцию пола и приступить к левой, а уж потом останеться все подключить в багажнике и сделать крепления магнитолы , да и еще вывести отдельный + под нее
Всем доброго дня ! Погода конечно радует глаза солнышком но оч. холодно!
Начну с небольшого утреннего фотосетика автомобиля. Встав пораньше поехал встречать рассвет на любимом с детства месте..
Потом поехал продолжать заниматься проводкой!
Разобрал левую сторону салона посмотрел куда чего и почему, начал протягивать 3 пары рса и два провода динамиков один под мидбас, второй СЧ\ВЧ на кроссовер.
Все было упаковано в гофру , к железу были прикреплены все те же черные домики для проводки через каждые 10-15 см.
Начал с РСА кабелей, их протянул по усилителю где педальный отсек. Проводку как и с правой стороны сделал с маркировкой каждого провода , чтоб не запутаться ну и чтоб людям понятно было в дальнейшем.
После уже начал протягивать по порогу крепя всю проводку хомутами к домикам
и общий вид чтоб понятно было а то в кучи наверно не разобрать ни чего
провод из двери и клемы
Следующий этап шумоизоляция:
1) Виброизоляция СГМ 3 мм
2) 2 слой не помню как называется , название в темах ниже
Ну что Уважаемые форумчане с НАСТУПИВШИМ ВАС ВСЕХ 2013 НОВЫМ ГОДОМ. Желаю Всем огромного
Счастья, здоровья, любви и пусть в этом году будит тот позитив которого не было в предыдущих, ну и как говорится ВЫПЬЕМ. УРААААААААААААААААА.
По инсталлу скажу что осталось наверно из 100 % всего доделать 10-15. % только все подключить в багажнике и протянуть от ГУ отдельный плюс к аккуму!
Терпение уже просто исчерпано и так хочется уже это все послушать! Надеюсь за праздники до ваяю
Авторитет Начальник смены
Ну что Уважаемые форумчане с НАСТУПИВШИМ ВАС ВСЕХ 2013 НОВЫМ ГОДОМ. Желаю Всем огромного
Счастья, здоровья, любви и пусть в этом году будит тот позитив которого не было в предыдущих, ну и как говорится ВЫПЬЕМ. УРААААААААААААААААА.
По инсталлу скажу что осталось наверно из 100 % всего доделать 10-15. % только все подключить в багажнике и протянуть от ГУ отдельный плюс к аккуму!
Терпение уже просто исчерпано и так хочется уже это все послушать! Надеюсь за праздники до ваяю
Фото дверей давай .
Даю!
Ну Вот наконец то я подключил систему.. праздники прошли не даром !
Доделал практически все , осталось + на магнитолу вывести и одну дверь до шумить и дин воткнуть.
Начну по порядку:
1) В багажнике дотянул всю проводку к выключателям
2) Прокинул провода в крышку багажника
3) после все провода в разрыв плюса оформил клемами и термоусадками для подключения к клемам
4)Потом уже всю проводку завел в короб где усилители. Начал с заделки проводки для динамиков, купил клеммы лопаточки раздвинул их отверткой , потом провода зачищял надевал клему на два провода и обжимал получалось в своем роде два провода в одном , после оформлял термоусадками
5) Доделав проводку акустическую приступил к силовым проводам. На основной плюс пущен КГ 35 , он заведен на конденсатор , а от него на два усилителя две 4 -ки Daxx
Сам КГ 35 приходящий к конденсатору обжал клеммой кольцом потом термотрубки по цветам , КРАСНЫЙ + ЧЕРНЫЙ -
Четверки от конденсатора оформлял так же, а на вход в усилители использовал втулки и пяльник (СПАСИБО СОСЕДУ ЗА 120 ватный паяльник , а т б я долго мучался)
Когда все подсоединил получилось вот как то так, пока конечно не все хомуты затянуты и усилители не прикручены для регулировок в дальнейшем
Оформления провода управления усилителями, использовал электрический разветвитель ВАГО , подсоединение от магнитолы его же
Фу .. продолжим дальше
В субботу уже доделывал под капотом. Изготовил крепление для усилителя и оформил плюс и завел дополнительную массу на аккумулятор
ПОСЛЕ всех манипуляций запустил всю систему, и УРА ВСЕ РАБОТАЕТ. Сначало воткнул в магнитолу только саб , т.к. миды еще не деделал, ездил наслаждался и все мои труды были награждены, Саб нравится , и мощность есть и качество !
Вчера доделывал уже двери, выкрасил проставки , сделал все таки еще слой вибры для успокоения души бомбом 4 мм и прикрутил их на болты
После оформил провод, накинул клеммы и поставил мид. как видно на фото проставки чуть направленные на ручку кпп..
Читайте также: