Как проверить штифт накала вебасто
Вытащить предохранитель, выключить отопитель с органа управления, вставить предохранитель не менее чем через 2 секунды, включить отопитель с органа управления.
Данная ошибка появляется в следующих случаях:
- повторение одной и той же ошибки более 5 раз
- некорректный старт 9 раз или перегрев более 5 раз
F 14 — Некорректное положение датчика перегрева
Рекомендации по ремонту
- установить датчик правильно
F 15 — Обрыв в цепи органа управления
Рекомендации по ремонту
- проверить проводку
- заменить элементы управления
Ошибки подогревателей Webasto
Webasto Thermo E200 / E320 Spheros
0 — Неисправен блок управления
1 — Отсутствие запуска после 2-х попыток
2 — Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск
3 — Повышенное/пониженное напряжение
4 — Преждевременное распознавание пламени
5 — Неисправность датчика пламени
6 — Неисправность датчика температуры или реле защиты от перегрева
7 — Неисправность электромагнитного клапана
8 — Неисправность мотора нагнетателя воздуха / подогревателя держателя форсунки
9 — Неисправность циркуляционного насоса
10 — Сработало реле защиты от перегрева
11 — Неисправность катушки зажигания
12 — Блокировка подогревателя (повторяющийся сбой или повторяющийся обрыв пламени)
Webasto Thermo S160 / S230 / S300 / S350 / S400 Spheros
0 — Неисправность блока управления
1 — Нет старта в безопасный период
2 — Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск
3 — Пониженное напряжение бортсети
4 — Посторонний свет на сенсоре пламени перед стартом, открыт корпус или сенсор в изношенном состоянии
5 — Короткое замыкание детектора пламени
6 — Короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости, датчик неисправен, проблема с цепью
7 — Неисправность электромагнитного клапана, возможно замыкание
8 — Неисправность мотора нагнетателя воздуха Короткое замыкание мотора или предохранитель F1 неисправен
9 — Короткое замыкание циркуляционного насоса
10 — Сработала защита от перегрева
11 — Электронный блок зажигания, короткое замыкание
12 — Необходима блокировка отопителя (вызвана повторяющимися неисправностями или повторением срыва пламени)
13 — Короткое замыкание датчика предподогревателя форсунки или нагревающего элемента
14 — Минимальный период сгорания подрезан в несколько раз
15 — Неисправный сигнал скорости
Webasto Thermo 230 / 300 / 350 / DW230 / DW300 / DW350
F1 — Пуск отсутствует (после 2 попыток)
F2 Обрыв пламени (минимум 5 раз)
F3 — Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F4 — Распознавание пламени в ходе предварительной или завершающей продувки
F5 — Неисправен датчик пламени
F6 — Неисправен датчик температуры
F7 — Неисправен магнитный клапан
F8 — Неисправен мотор нагнетателя воздуха
F10 — Неисправен ограничитель температуры / перегрев
F11 — Неисправна высоковольтная катушка зажигания
F12 — Аварийная блокировка вследствие повторяющихся неисправности или обрыва пламени
Webasto (неисправности)
Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.
Эта тема только по проблемам webasto и как с ними бороться.
Доброго времени суток. Опять возвращаюсь к своим баранам ( Пост 3738) Наступают холода и начинаю снова тестить котел. Имею полноценный догреватель VEVO. ПО наставлению уважаемого барс027 поменял насос на DP42 , который применим для котлом VEVO. До этого стоял у меня старый насос DP40 , такж с запорным клапаном внутри.
C чувством гордости что сча все заработает без выкрутасов( прокачал снова магистраль) и сделал запуск. Как ожидал- ошибка Затухание пламени( код могу привести). Подумал может завоздушилась магистраль и прочухается после несколько запусков. В итоге ранним октябрьским утром запускаю котел и также происходит незапуск котла. При этом присел возле правого колеса и слушал как происходит незапуск. Суть в том что вентилятор нагнетает , пламя разгорается и тупо происходит срыв. НУ далее по алгоритму продувка камеры и все такое. Второй запуск сопровождается большим дымом, прям соседка сказала что у тебя машина горит)
Дело было не в бобине)) ( замена насоса на DP42)
Сложились такие впечатления
1. Вся топливная магистраль герметично. Спецом обжимал все хомуты и когда ставил новый насос также провел ревизию
2. Мысль такая что котел тупо задыхается ( нехватка воздуха). в адаптациях 2 канала по умолчанию с завода стояло значение 161 .. Поставил 157. Вроде бы вчера котел стартанул с первого раза. Конечно можно и меньше поставить значение, но тогда нагрев слабее становиться. На форуме нашел у всех разное значение регулировки именно CO. У кого то 145, 148 но это на котлах TTV
Может кто нить глянуть у кого дизельный VEVO значение 2 канала адаптации 18 блока в режиме полной нагрузки( в режиме запуска этот канал недоступен) Может его надо регулировать?
3. Может попробовать снять воздухан котла, именно фильтр и поездить( потестить ) котел без него. Если незапуски исчезнут , то дело именно в нехватке воздуха
4. в диагнозе WTT можно увидеть к примеру значение по воздуху необходимое для котла и текущее( активное) что нагнетает вентилятор.
Как к примеру 11 группа 1 блока двигатель- заданное и расчетное значениие наддува.
Уже не знаю куда лезть. Все заменил..Есть предположения такого поведения котла.
Спасибо за ответы.
Штифт накала на этом отопителе так же выполняет функцию датчика пламени. Сопротивление штифта накала при 25°C 0,3-0,6 Ом. Проверочный ток до 0,5 Ом. Так, как при замене штифта производится полная разборка отопителя, необходимо заменить прокладки № 9000861A (уточняйте наличие в этом комплекте). На отопителях первых выпусков необходимо менять вместе с горелкой (нового образца).
Возможна установка отопители Thermo Top C, которые штатно установлены на:
- Фольксваген Туарег, Амарок, Транспортер Мультивен, Каравелла Т5, Айди Q7 № 7L0-963-319A и 7E0-963-319A
- БМВ Е53, Е65 и др № 64128380997
- Ситроен Джампер
- Пежо Боксер
- Фиат Дукато
Когда вы первый раз заходите с помощью соцсетей, мы получаем публичную информацию из вашей учетной записи, предоставляемой провайдером услуги соцсети в рамках ваших настроек конфиденциальности. Мы также автоматически получаем ваш e-mail адрес для создания вашей учетной записи на нашем веб сайте. Когда она будет создана, вы будете авторизованы под этой учетной записью.
Когда вы первый раз заходите с помощью соцсетей, мы получаем публичную информацию из вашей учетной записи, предоставляемой провайдером услуги соцсети в рамках ваших настроек конфиденциальности. Мы также автоматически получаем ваш e-mail адрес для создания вашей учетной записи на нашем веб сайте. Когда она будет создана, вы будете авторизованы под этой учетной записью.
- это говорит о том, что работа прибора была заблокирована на программном уровне по причине появления одной и той же ошибки более 4х раз подряд.
Причины подобных блокировок зачастую весьма банальны, так как оборудование, производимое такими компаниями как Вебасто и Эберспехер, крайне надежное – падение напряжения бортовой сети автомобиля в следствии использования АКБ требующей замены или недостаточное количество топлива в баке транспортного средства и другие. Если владелец попытается запустить предпусковой подогреватель двигателя или воздушный отопитель в подобных условиях более 4х раз, то отопитель перейдет в режим блокировки.
В случае если отопитель был заблокирован существует две возможности его разблокировки. Первый вариант более правильный, но затратный – обратится в специализированный центр для диагностики отопителя. Мастера все проверят, и, если отопитель был блокирован по одной из банальных причин, описанных выше, разблокируют ваш отопитель Вебасто, и вы снова сможете им пользоваться. В случае же наличия каких-либо серьёзных проблем – предложат вам их устранить, что в конечном счете так же вернет ваше оборудование к жизни.
Второй вариант подразумевает наличия у вас органа управления предпусковым подогревателем или воздушными отопителем с возможностью диагностики. С помощью этой функции органа управления вы сможете считать коды возникших ошибок, сбросить их и затем разблокировать отопитель. Далеко не все, а можно сказать за редким исключением, устройства управления отопителями дают расшифровку кодов ошибок – они лишь дают коды ошибок понять значение, которых может только специалист. Ниже приведена таблица с кодами ошибок предпусковых подогревателей двигателя и воздушных отопителей. Помните, что сбрасывать ошибки и разблокировать отопитель самостоятельно можно лишь в том случае, если вы четко понимаете что делаете и отдаете отчет последствиям, во все остальных случаях или при наличии малейших сомнений мы настоятельно рекомендуем обращаться за помощью в специализированные сервисные центры.
Читайте также: