Как проверить реле зарядки на иж планета 5

Обновлено: 08.01.2025

Для ремонта нет необходимости иметь специальные стенды и оборудование. Достаточно минимальных знаний электротехники и простейшего авометра (тестера), даже часто можно обойтись только контрольной лампой.

Расскажем подробнее об основных узлах электропроводки и возможных неисправностях. Найти оборванный провод или повреждение изоляции легко (например, плохой контакт всегда греется).

Но обратите особое внимание на то, что схема электрооборудования рассчитана не только на 12 вольт, есть еще высоковольтный кабель (соединяющий катушку и свечу) обычным омметром его не проверишь.

В этом случае смотрим — если искра у вывода катушки и на выходе у контакта свечи. Сейчас подробно о главных узлах проводки Иж планета.

Генератор

Сердцем является генератор (иногда его называют магнето, но на Иж Планета они никогда не использовались). Три обмотки вырабатывают переменный ток. Для возбуждения используется вместо постоянного магнита дополнительная катушка. Поэтому невозможно завести мотоцикл с «раскачки» при полностью посаженном или отсутствующем аккумуляторе.

На генератор Иж Планета 5 монтируют диодной мост для выпрямления тока и регулятор напряжения собранные одним блоком (в руководствах по схемам электропроводки Иж Планета их даже не выделяют).

Возможные поломки в данном узле:

1. Проверяется замером их сопротивления токоведущих жил и изоляции. При повреждении генератора он будет ощутимо греться.
2. — на выходе напряжение будет значительно отличаться от номинального уровня или отсутствовать.
3. Хотя электро-схема включает защиту от короткого замыкания, случается, что автоматика не срабатывает и чаще всего выгорает выходной транзистор.

Аккумулятор

Аккумулятор в мотоцикле маломощный. У мотоцикла отсутствует стартер, поэтому его задача только подать напряжение на систему зажигания и обмотку возбуждения генератора во время пуска. Благодаря аккумулятору, рассчитанному на 12 вольт, обеспечивается стабильный пуск пятой Планеты, до третей модели проводка была 6-ти вольтовой, а зажигание не всегда четким.

Возможные неисправности батареи:

1. — корпуса, пластин, вытекание электролита.
2. — определяется замером с помощи ареометра.
3. — выявляется замером сопротивления.
4. минус не на корпус (раму) мотоцикла — не будет работать вся электроника.

Электрооборудование ИЖ Планета 5

Проводка ИЖ Планета 5 включает в себя:

• генератор;
• аккумулятор;
• систему зажигания;
• фонари фар;
• контрольные приборы;
• элементы коммутации.

Видео: обзор проводки ИЖ Планета 5

Снято пользователем Агроном.

Генератор

Устройство генератора ИЖ Планета 5:

• регулятор напряжения с выпрямителем БПВ-14-10 — 1;
• ротор — 2;
• статор с обмотками — 3;
• щетки токоснимателя — 4;
• кулачок системы зажигания (батарейной) — 5;
• контактный узел системы зажигания — 6.

Генератор преобразовывает механическую энергию бензинового двигателя в электрическую, чем обеспечивает зарядку аккумулятора. Переменный ток вырабатывается 3 обмотками и подается на выпрямитель, который преобразует его в постоянный. В качестве возбудителя используется дополнительная катушка.

Фотогалерея: генератор ИЖ Планета 5 и его устройство

Генератор ИЖ Планета 5

Устройство генератора

Аккумулятор

Для снабжения всех компонентов требуется маломощный накопитель энергии именно на 12 вольт, так как в ИЖ Планета 5 отсутствует стартер. Задача свинцово-кислотного аккумулятора только подать напряжение на систему зажигания и обмотку возбуждения генератора во время пуска.

Система зажигания

В ИЖ Планета 5 катушка зажигания преобразовывает низковольтное напряжение в высоковольтное и передает его на свечу. Та, в свою очередь, отвечает за искру, которая детонирует топливо. Чтобы детонация происходила только в нужном положении поршня, существует прерыватель зажигания.

В заводской комплектации в этой модели установлена классическая система зажигания, которая требует периодической зачистки контактов прерывателя и регулировки зазора между ними.

Установка бесконтактной СЖ на мотоцикл даёт:

• своевременное мощное искрообразование;
• снижение уровня вибрации;
• уменьшение расхода топлива.

Контрольные приборы

На мотоцикле стоят следующие контрольные приборы:

• тахометр, на котором находятся контрольные лампочки головного света и поворотов;
• спидометр, показывающий общий и суточный километраж;
• указатель температуры силового двигателя;
• вольтметр.

Лампы фонарей фар и приборной панели

В качестве светотехники и для подсветки приборной панели устанавливаются обычные лампы накаливания. За подачу электроэнергии с аккумулятора к лампам отвечают элементы коммутации.

В цепь головного света входят лампы:

• головного света фары (35 ватт);
• стояночного света фары (4 Вт);
• контрольная — синего цвета включения (2 ватт);
• заднего стоп-сигнала (15 Вт).

Элементы коммутации

Элементы коммутации — это различного рода переключатели, которые замыкают либо размыкают электрическую цепь. В действие могут приводиться при помощи клавиш на приборной панели (например, поворотники) либо за счет датчиков.

В ИЖ Планета 5 к элементам коммутации относятся:

• переключатели поворотов;
• клавиша сигнала;
• переключатели ближнего/дальнего света фар;
• датчик нейтральной передачи;
• замок зажигания;
• датчики ножного и ручного тормоза.

Система зажигания

Прерыватель зажигания служит для зажигания искры в определенной точке хода поршня. В ранних модификациях электропроводки Иж Планета 5 монтировался контактный, позже электронный.

Основные неисправности данного узла:

1. Обгорание контактов прерывателя — определяется визуально.
2. Выход из строя датчика или элементов коммутатора — для обнаружения проще всего применить метод установки заведомо исправного блока. Таким же методом проверяется и клапан-датчик системы смазки.
3. Неправильно выставленный угол опережения зажигания виден по нечеткой работе мотора. Устраняется регулировкой с помощью специальных щупов.

Катушка зажигания повышает напряжение до нескольких киловольт, чтобы разряд мог зажечь искру на электродах свечи. Вторичная обмотка делается из довольно тонкого провода, чаще всего сгорает он. Хотя возможен и пробой между витками или на корпус. Эти же неприятности могут (но реже) произойти и с первичным контуром. Выявляется все с помощью замеров сопротивления.

Схема проводки Иж планета – 5, как определить неисправность

Легко устраняя поломки механической части, мотолюбители испытывают затруднения, если отказала электрика. Совершенно зря, схема проводки планета Иж 5 несложная, разобраться просто.

Для ремонта нет необходимости иметь специальные стенды и оборудование. Достаточно минимальных знаний электротехники и простейшего авометра (тестера), даже часто можно обойтись только контрольной лампой.

Расскажем подробнее об основных узлах электропроводки и возможных неисправностях. Найти оборванный провод или повреждение изоляции легко (например, плохой контакт всегда греется).

В этом случае смотрим — если искра у вывода катушки и на выходе у контакта свечи. Сейчас подробно о главных узлах проводки Иж планета.

Генератор

Сердцем является генератор (иногда его называют магнето, но на Иж Планета они никогда не использовались). Три обмотки вырабатывают переменный ток. Для возбуждения используется вместо постоянного магнита дополнительная катушка. Поэтому невозможно завести мотоцикл с «раскачки» при полностью посаженном или отсутствующем аккумуляторе.

Возможные поломки в данном узле:

Аккумулятор

Аккумулятор в мотоцикле маломощный. У мотоцикла отсутствует стартер, поэтому его задача только подать напряжение на систему зажигания и обмотку возбуждения генератора во время пуска. Благодаря аккумулятору, рассчитанному на 12 вольт, обеспечивается стабильный пуск пятой Планеты, до третей модели проводка была 6-ти вольтовой, а зажигание не всегда четким.

Возможные неисправности батареи:

Система зажигания

Прерыватель зажигания служит для зажигания искры в определенной точке хода поршня. В ранних модификациях электропроводки Иж Планета 5 монтировался контактный, позже электронный.

Основные неисправности данного узла:

Катушка зажигания повышает напряжение до нескольких киловольт, чтобы разряд мог зажечь искру на электродах свечи. Вторичная обмотка делается из довольно тонкого провода, чаще всего сгорает он. Хотя возможен и пробой между витками или на корпус. Эти же неприятности могут (но реже) произойти и с первичным контуром. Выявляется все с помощью замеров сопротивления.

Лампы фонарей фар и сигнализации

Используются обычные лампы накаливания, найти сгоревшую спираль нетрудно.

Элементы коммутации

К ним относятся переключатели (дальний-ближний, повороты, стоп двигателя и т. п.) а также датчики тормоза и нейтрали и замок зажигания. Их легко можно «прозвонить» тестером, выяснив — какая контактная группа не работает.

Как видно из всего вышесказанного проводка на Иж Планета без особых секретов и сложных элементов, все ее части легко диагностируются и ремонт не должен вызвать затруднений.

А теперь советуем посмотреть видео, в котором подробно и ясно показана сборка схемы иж планеты 5.

Элементы коммутации.

К ним относятся переключатели (дальний-ближний, повороты, стоп двигателя и т. п.) а также датчики тормоза и нейтрали и замок зажигания. Их легко можно «прозвонить» тестером, выяснив — какая контактная группа не работает.

К коммутации относится и электронное реле поворотов Иж. Его неисправность видна по отсутствию прерывания или вообще подачи напряжения на поворотники.

Как видно из всего вышесказанного проводка на Иж Планета без особых секретов и сложных элементов, все ее части легко диагностируются и ремонт не должен вызвать затруднений.

А теперь советуем посмотреть видео, в котором подробно и ясно показана сборка схемы иж планеты 5.

Проверку исправности генератора можно провести на мотоцикле без разборки генератора.

Для проведения работы потребуется мультиметр.

1. Устанавливаем мотоцикл на центральную подставку или боковой упор.

2. Отключаем аккумуляторную батарею, вынув ее предохранитель.

3. Снимаем правую крышку силового агрегата.

4. Ключом на 6 мм

отворачиваем гайки крепления пяти «верхних» проводов генератора. Чтобы не перепутать провода при последующей сборке, помечаем их или обвязываем тонкой проволокой так, чтобы получился шлейф.

Техническое обслуживание

Самостоятельно владелец может выполнять некоторые процедуры технического обслуживания:

• проверять генератор мотоцикла, если в аккумуляторе теряется заряд;
• выставлять зазор между контактами прерывателя;
• регулировать качество звукового сигнала.

Потребность в осмотре и корректировке работы проводки возникает, если:

• мотоцикл двигется под дождем длительное время, так как это вызывает окисление контактов;
• мотоциклист ездит по местности, на которой много растительности, повреждающей проводку;
• водитель катается в зимнее время по снегу, который может налипнуть на детали электропроводки и повредить их.

Самостоятельная проверка генератора мотоцикла Планета 5 при потере заряда

Причиной потери заряда в аккумуляторе ИЖ Планета 5 чаще всего является поломка генератора.

Для проверки своими руками необходимы:

• прибор мультиметр;
• прямая отвертка.

Пошаговая инструкция

Необходимо следовать следующим этапам:

1. Отключить провода от аккумулятора и демонтировать крышку генератора.
2. Отсоединить 5 верхних проводов от генератора, открутив перед этим их крепления. Для того чтобы не перепутать провода при сборке, стоит их пометить.
3. Измерить сопротивление обмоток, используя мультиметр в режиме омметра. Для этого нужно прикоснуться одним щупом к корпусу, а другой следует подключать по очереди к 3 проводам обмотки. Должны отсутствовать короткие замыкания, о чем будет свидетельствовать надпись на экране мультиметра.
4. Протестировать сопротивление между контактами статора: необходимо по очереди прикасаться к ним щупами мультиметра. Значение на экране должно быть 8 Ом.

Наличие короткого замыкания на 3-м этапе или несоответствие показателей на 4-м будут свидетельствовать о проблемах с генератором.

Фотогалерея: этапы проверки генератора ИЖ Планета 5 при потере заряда в картинках

Как правильно выставить зазор между контактами прерывателя?

Для того чтобы выставить зазор между контактами прерывателя, понадобится:

• прямая отвертка;
• гаечный ключ на 10;
• ключ для свечей;
• щуп толщиной 0,4 мм (+/– 0,05 мм).

Далее необходимо последовательно выполнить этапы:

1. Мотоцикл установить на подставку, коробку перевести в нейтраль.
2. Снять правую крышку картера и выкрутить свечу зажигания.
3. Ключом на 10 ухватиться за болт крепления ротора генератора и повернуть коленчатый вал в положение, при котором контакты максимально отдалены.
4. Ослабить винт прикрепления контакта.
5. Поместить щуп между контактами и регулировать затяжку эксцентрикового винта до положения, при котором щуп проходит контакты с незначительным сопротивлением.
6. Затянуть винт прикрепления контакта.

Фотогалерея: регулировка зазора между контактами прерывателя

Устранение неисправности звукового сигнала и улучшение качества сигнала

Низкое качество звукового сигнала в основном вызвано неправильной регулировкой.

Из инструментов для наладки понадобятся:

• гаечный ключ на 7;
• простая отвертка.

Пошаговая инструкция

Для регулировки необходимо выполнить следующее:

1. Ослабить контргайку гаечным ключом.
2. Включить зажигание.
3. Нажать на кнопку включения звукового сигнала.
4. Настраивать звук путем вращения регулировочного винта.
5. При достижении необходимого результата затянуть контргайку.

Фотогалерея: звуковой сигнал ИЖ Планета 5 и его настройка

Статор генератора 281.3701 мотоциклов ИЖ

Статор устанавливается на правую половинку картера двигателя и фиксируется тремя болтами. Станина изготовлена из специальной листовой стали. Имеет 18 мест в виде зуба для намотки фазных обмоток. Фазная обмотка выполнена одним цельным проводом диаметром 0,9 мм и намотана на шести зубьях. На каждом зубе намотано 20 витков медного провода. Всего на обмотке шесть зубцов, соответственно намотано 120 витков. Таких обмоток три. Соединение, обмоток выполнено звездой. Выводы фазных обмоток подсоединяются к клеммам гребенки.

Статор генератора закрывается крышкой из алюминиевого сплава. На крышке имеются специальные места, и резьбовые отверстия, куда устанавливаются держатель угольных щеток. Прерыватель с конденсатором для образования искры. Специальная гребенка для соединительных проводов.

Ротор генератора 281.3701

Ротор генератора 1 находится внутри статора. Устанавливается на коленчатый вал с помощью болта 3 и шпонки 5. На сердечник ротора намотана обмотка возбуждения 6 медным провод диаметром 0.56 мм, сделано 600 витков. Сопротивление обмотки примерно 6.4 ом. Для контакта с обмоткой применены два медных кольца 2 и угольные щетки. Выполняют работу токосъемника.

Как снять ротор генератора 281.3701

На вал ротора в специальное гнездо устанавливается в одно положение кулачок 4 прерывателя и фиксируется крепежным болтом 3. Под этим кулачком есть резьба, которая предназначена для снятия ротора с коленчатого вала. Чтобы снять ротор нужно в резьбу закрутить винт от приспособления разборки цепи. Приспособление находится в инструменте мотоцикла. Если винта нет, можно подобрать обычный болт с резьбой М10. Единственное условие резьбы должно быть не менее 70 мм. Крутить до тех пор, пока винт не упрется в коленчатый вал. Затем применяем большее усилие для закручивания, и ротор снимается с вала.

Уход за генератором

Сводится к визуальному осмотру, чистке.

В первую очередь нужно уделить внимание деталям подверженным износу. Угольные щетки токосъемника быстрее других деталей изнашиваются. Требуют регулярной проверки и в случае износа меняются. Контактные кольца токосъемника нужно содержать в чистоте. Чистить наждачной шкуркой и надфилями нельзя. Можно применять самую мелкую стеклянную шкурку.

Контакты прерывателя периодично проверяются на величину зазора, который указан в инструкции. Для Планеты 4 зазор 0,4 — 0,6 мм. В случае обгорания контакты выравниваются, затем шлифуются до зеркального блеска.

В практике автоэлектрика иногда встречаются случаи, которые в милиции называются „висяк“. Надеюсь, объяснять, что это такое, не надо. К таким, безусловно, в моей практике относится система электроснабжения мотоциклов ИЖ - Юпитер и ИЖ - Планета от 4-й до 7-й серии. Вроде бы, несложная система, но это не система, это осколок советского времени. Очень немного времени, на мой взгляд, занимает диагностика неисправности при исчезновении „зарядки“: в 90% случаев это отказ блока выпрямитель - регулятор напряжения. В нём, как правило, пробивает тиристоры, которые выполняют роль ключевых элементов в цепи обмотки возбуждения. Оставшиеся 10%, в основном, это износ графитовых щёток цепи обмотки возбуждения. Остальное, в принципе, „экзотика“:)) типа обрыва или пробоя. При этом, после ремонта, мотоциклист, будучи предупреждён о том, что нельзя проверять работоспособность отремонтированного узла отсоединением аккумулятора, „тайком“ от мастера всё - таки проверяет таким образом наличие „зарядки“, что примерно в половине случаев приводит к повторному обращению либо к „рекламации“ на предмет низкого качества проделанной работы. После многочисленных попыток переломить ситуацию в корне, вырисовалась такая схема (см. рис.1. 3):

рис.1. Вариант зарядки с интегралкой.

рис.2. Вариант зарядки с РР

рис.3 Цепь зажигания

Мне подумалось, а чем, собственно, в энергопитании, мотоцикл отличается от автомобиля? Да практически ничем! Те же альтернатор (генератор переменного тока), выпрямитель, регулятор напряжения, аккумулятор. Но практика показала, что отличия таки есть, и довольно существенные: У мотоцикла, в силу того, что генератор „сидит“ на валу двухтактного двигателя, очень неровная осциллограмма работы генератора, ведь двухтактник, да к тому же с цепным приводом и, практически, без маховика, вращается очень неравномерно. Это - то и приводит к тому, что начисто сбивается работа многих регуляторов напряжения, например, РР-362Б1(рис.4),

которое применяется в отечественных грузовых автомобилях и тракторах, а также встречается на многих сравнительно старых отечественных легковых автомобилях, как недорогой и надёжный заменитель штатных регуляторов напряжения. Осмелюсь сообщить, что у меня всегда имеется в запасе как минимум одно такое, поскольку во многих случаях, по соотношению цена - качество ему в нашей местности при ремонте вышеупомянутой категории транспорта просто нет альтернативы, да чинится оно легко и дёшево: вскрывается корпус, заменяются транзисторы КТ816 и КТ837. А теперь закономерный вопрос: почему я так долго „мусолю“ тему об этом реле - регуляторе? А ответ очень прост: это один из первых отечественных транзисторных регуляторов напряжения, где применена триггерная схема управления ключевыми транзисторами. А многие поздние образцы регуляторов, несмотря на внешние отличия в виде других плат, корпусов и размеров, копируют именно его схемотехнику, поскольку регулятор РР-362Б1 и вправду очень удачный. Но мотоциклетный генератор выдаёт импульсы, которые начисто сбивают работу составного динистора на комплементарных транзисторах КТ315, КТ361. В итоге регулятор никак не влияет на нулевой зарядный ток:))) Была предпринята попытка ввести в схему конденсаторы, зацепив их параллельно диодам выпрямителя, но особой разницы не замечено. Тогда начались поиски другого регулятора. При поиске отдавалось предпочтение минимальной цене при максимальной работоспособности узла. В итоге себя хорошо проявили такие узлы: (1)интегралка Я112В1 (так называемая „шоколадка“)(рис.5)

причём строго ещё советская, либо из тех, что стоят в новых тракторных генераторах, довольно, кстати, дорогих. Отличительная особенность того, что нужно - наличие небольшой дырочки на крышке ИРН сверху, через которую ИРН залит компаундом. А те, что „загорают на витринах магазинов в неглиже“, сгорают сразу:((.
(2)Также, так называемая „таблетка“(рис.6),

входящая в состав щёткодержателя генератора ВАЗ-2108 -09 -099. В магазинах её так и называют, щёткодержателем. Причём, желательно, производства „BOSCH“ или от генератора „Mercedes“. Наш регулятор в последнюю очередь. (3)Также, как это ни странно, какие - то дешёвенькие регуляторы, навроде „шоколадки“, даже с SMD - монтажом под оргстеклом, только оформленные для отдельной установки. Это регуляторы РР-362Б1-03 (рис.7)

рис.7 Кот Матроскин

Когда они попали ко мне в руки, маркировки на них, кроме букв „ВЗ“ , „Ш“ и „М“ никакой не было, и мне поневоле вспомнился кот Матроскин и его документы (усы, лапы и хвост). Но они, если исправны, работают. После всех переделок напряжение в бортсети мотоцикла становится по настоящему стабильным, что положительно сказывается на работе мотоцикла в целом: лёгкий пуск даже на разряженном аккумуляторе, сравнительно редко обгорающие контакты зажигания и, как следствие, немного меньший расход топлива, мощный свет. Да и на обслуживание приходится тратить меньше времени. О введении реле в цепь питания катушек зажигания в своё время было сказано немало на страницах журналов „За Рулём“ и „Мото“. Потому особо заострять на этом Ваше внимание не буду, но желающие могут проверить полезность реле так: сначала надо замерить напряжение на клеммах аккумулятора мотоцикла и сравнить его с тем, что доходит до катушек зажигания. Обычно соотношения такие: 12. 13 v на аккумуляторе и 8. 9 v на катушках ! И это при штатной, заводской схеме через год - два эксплуатации! Неудивительно, что мотоцикл так неохотно заводится! Мотоциклисты эту проблему решают часто так: устанавливают на мотоцикл катушки зажигания на 6 v. Тогда байк заводится. А если установить реле, то тогда возможен запуск и от 6 v, и даже от 4 v, как один из переделанных мною образцов! Ещё одно слабое место штатной схемы электрооборудования мотоциклов - это то, что ВЕСЬ зарядный ток идёт от генератора на аккумулятор через замок зажигания! И здесь же находится коммутация цепей света! Неудивительно, почему замки зажигания отечественных мотоциклов так часто выходят из строя! Неужели эту проблему нельзя было не то, чтобы решить, а вообще не создавать?

Проверку исправности генератора можно провести на мотоцикле без разборки генератора.

Для проведения работы потребуется мультиметр.

1. Устанавливаем мотоцикл на центральную подставку или боковой упор.

2. Отключаем аккумуляторную батарею, вынув ее предохранитель.

3. Снимаем правую крышку силового агрегата.

4. Ключом на 6 мм отворачиваем гайки крепления пяти "верхних" проводов генератора. Чтобы не перепутать провода при последующей сборке, помечаем их или обвязываем тонкой проволокой так, чтобы получился шлейф.

5. Проверяем замыкание обмоток статора на "массу". Для этого касаемся щупами мультиметра корпуса генератора и поочередно трех выводов обмоток. Омметр должен показывать бесконечность.

6. Проверяем обмотки статора на обрыв. Для этого касаемся щупами мультиметра поочередно всех трех выводов обмоток статора. Сопротивление должно составлять около 8 Ом.

7. Проверяем отсутствие замыкания на "массу" обмотку возбуждения (ротора). Для этого касаемся щупами корпуса генератора и одного из выводов щеточного узла. Омметр должен показывать бесконечность.

8. Проверяем на обрыв обмотку возбуждения (ротора). Для этого устанавливаем щупы на обе щетки. Омметр не должен показывать бесконечность.

Неисправные детали заменяем.

Дорожная версия мотоцикла ИЖ Планета 5 выгодно отличалась от других отечественных аналогов применением масляного насоса, что позволило отказаться от схемы предварительного смешивания топлива с маслом.

Кроме того, последующие модификации отличались своей бесконтактной системой зажигания, независимой от аккумуляторной батареи и измененной кинематикой.

1. Приводить в движение мотоцикл «с толкача» — включив зажигание, владелец включал вторую передачу и собственными усилиями, толкая вперед мотоцикл, запускал двигатель;
2. Эксплуатация без АКБ была возможной в светлое время суток (для работы габаритных огней и света фары все же требовался аккумулятор).

Особенности мотоцикла

Согласно отраслевой нормали, мотоцикл имел буквенно-цифровой индекс:

1. ИЖ 7.107-010 – базовая модель;
2. ИЖ 7.107-020 уже оснащался новой системой смазки и улучшенной подвеской передней оси. Кроме того, схема электропроводки мотоцикла ИЖ Планета 5 имела бесконтактную систему зажигания, независимую от аккумуляторной батареи;
3. ИЖ 7.107-030 оснащался пружинно-гидравлическим амортизатором и переработанным тормозным приводом заднего колеса;
4. ИЖ 7.107-040 выпускался с измененной кинематикой и доработанным передним колесным тормозом. Схема электропроводки на ИЖ Планета 5 вплоть до 2008 года оставалась бесконтактной.

Кроме того, к мотоциклу можно были прицеплять боковой прицеп (коляску) или универсальную грузовую платформу (без посадочного места).

Электрооборудование ИЖ Планета 5

На мотоцикле применяется 12-ти вольтовое электрооборудование. Электропроводка мотоцикла ИЖ Планета 5 однопроводная, роль минусового провода выполняет металлическая рама.

Среди основных компонентов можно выделить:

1. Источники питания;
2. Систему зажигания;
3. Головной свет;
4. Габаритное освещение и повороты.

Справочно: как принято в авто и мото строении, модификация узлов и агрегатов позволяет уменьшить себестоимость изделий.
Для потребителей плюс в том, что цена невысока и ряд деталей взаимозаменяемы.

Генератор

На мотоцикле устанавливается трехфазный генератор переменного тока, имеющий схему электромагнитного возбуждения.

Принцип его работы заключается в следующем:

1. Электрический ток с обмоток, расположенных на статоре, подается на выпрямитель;
2. Тот преобразует его в постоянный ток;
3. И подает через замок зажигания потребителям.

На представленной инструкции указаны следующие элементы:

1. Регулятор напряжения с выпрямителем БПВ-14-10;
2. Ротор генератора;
3. Статор генератора с обмотками;
4. Щетки токоснимателя;
5. Кулачок системы зажигания (батарейной);
6. Контактный узел системы зажигания

Справочно: на трехфазных генераторах мотоцикла ИЖ Планета 5 обмотки соединяются по схеме «звезда» либо «треугольник».
Выпрямитель устанавливается в виде отдельного блока, и уже к нему подключается электропроводка ИЖ Планета 5.

Головной свет

Справочно: с подобным генератором ИЖ Планета 5 не нуждался во внешнем источнике тока при запуске двигателя.
Поэтому, в состав электрооборудования аккумуляторная батарея не входила.

В цепь головного света входит:

1. лампа головного света фары (35Вт);
2. контрольная лампа синего цвета включения (2Вт);
3. лампа стояночного света фары (4Вт);
4. лампа заднего стоп-сигнала (15Вт).

Контрольные приборы

На мотоцикле установлены следующие контрольные приборы:

1. спидометр со счетчиками суточного и общего пробегов;
2. тахометр с контрольными лампами указателей поворотов и головного света;
3. указатель температуры двигателя;
4. вольтметр.

Особенности технического обслуживания

Нередко в процессе эксплуатации требуется правильно выставить зазор между контактами прерывателя. Для этого необходимы инструменты и схема, чтобы видеть какие элементы требуется демонтировать.

Алгоритм действий следующий:

1. устанавливаем мотоцикл на подножку;
2. включаем нейтраль;
3. выкручиваем свечу зажигания из цилиндра;
4. снимаем крышку картера двигателя;

1. проворачиваем коленвал до тех пор, пока контакты не окажутся максимально разомкнутыми;
2. с помощью отвертки ослабляем затяжку стопорного винта;
3. используя специальный щуп, выставляем зазор 0,35-0,45 мм и фиксируем его винтом;
4. собираем все обратной последовательности;

1. включаем зажигание и запускаем двигатель. Его устойчивая работа на холостом ходу свидетельствует о правильно выполненной регулировке.

Вообще вся проводка ИЖ Планета 5 своими руками перебирается очень легко.

Необходимость в такой работе часто возникает при эксплуатации мотоцикла:

1. в сырую погоду двигаясь под дождем длительное время (окисление или отсыревание электрических контактов);
2. при поездках по пересеченной местности, изобилующей растительностью и кустарниками (механические повреждения проводки);
3. при эксплуатации в зимнее время (снег и слякоть налипают на провода и могут их повредить).

Нередко при эксплуатации страдает и звуковой сигнал. Его неисправности проявляются сами в виде ухудшения качества звучания.

Чтобы восстановить его работоспособность необходимо выполнить следующую процедуру:

1. ослабляем с помощью рожкового ключа контргайку;
2. включаем зажигание;
3. нажимаем на кнопку включения звукового сигнала;
4. с помощью отвертки регулируем тональность;
5. повторяем процедуру до тех пор, пока не получим чистого и громкого звучания;
6. затягиваем контрольную гайку.

Выводы: выражаем уверенность, что данная статья поможет вам в обслуживании мотоциклов семейства ИЖ (см. также статью о ). И прилагаемые схемы, и описание позволят не совершить ошибок по время работы.

История мотоциклов завода Ижмаш начинается с 30-х годов прошлого столетия. За это время были выпущены много модификаций байка ИЖ 1 – 6. Они пользуются большой популярностью. Статья посвящена байку ИЖ Планета 5, рассматриваются его особенности, схема проводки ИЖ Планета 5, рассказывается о техническом обслуживании.

Особенности мотоцикла

Мотоцикл ИЖ Планте 5 имеет оригинальное название ИЖ 7.107. Также как и ИЖ 6, он относится к среднему классу мототехники, предназначен для передвижения по дорогам с любым покрытием. Главной особенностью является использование масляного насоса, при заправке нет необходимости добавлять масло в бак, а также бесконтактная система зажигания, которая работает независимо от АКБ.

Появилась возможность заводить мотоцикл с толкача. Для этого нужно включить зажигание, вторую скорость и, при толкании байка вперед, заводится двигатель. Правда, без аккумулятора эксплуатация возможна лишь в светлое время суток.

Пятая Планета может дополняться грузовым прицепом и пассажирской коляской. Для снижения усилий выключения сцепления байк имеет муфту сцепления из 7 пар дисков. На ребрах цилиндра установлены виброгасители. Важная особенность этой серии – наличие гидропневматической подвески с дисковыми тормозами, которые способствовали плавности хода. Мощность составляет 22 лошадиных сил, максимально возможная скорость – 120 км/ч. Объем двухтактного одноцилиндрового двигателя — 346 см3. Силовой агрегат имеет хорошую тягу на малых оборотах.

Электрооборудование ИЖ Планета 5

На мотоциклах ИЖ 3, 4, 5 и 6 установлено 12-ти вольтовое электрообоорудование. Проводка ИЖ Планета 3 и 5 состоит из стандартных ламп накаливания номиналом 12 Вольт, набора приборов и выключателей.

Электропроводка однопроводная, минусового провода нет, его роль выполняет рама байка. Планета 4 аналогична схеме электрооборудования Планета 5.

Электросхема включает в себя такие основные компоненты:

• генератор;
• повороты и габаритное освещение;
• головной свет;
• бесконтактную систему зажигания.

Источником питания на мотоциклах ИЖ как 5, так и шестерки является аккумуляторная батарея и 3-х фазный генератор переменного тока. В генераторе переменный электроток с обмоток подается на выпрямитель, и преобразуется в постоянный ток. Через замок зажигания электропитание поступает всем потребителям (автор видео — altevaa TV).

Цепь головного света мотоцикла ИЖ Планета 5 состоит из: лампочки головного света фары, синей контрольная лампочки включения, лампочки стояночного света, лампочки заднего стоп-сигнала.

На байке стоят следующие контрольные приборы:

• тахометр, на котором находятся контрольные лампочки головного света и поворотов;
• спидометр, показывающий общий и суточный километраж;
• указатель температуры силового двигателя;
• вольтметр.

Техническое обслуживание

Кто любит свой байк, регулярно следит за его техническим состоянием. Во время эксплуатации иногда необходимо отрегулировать зазор между контактами прерывателя. Для проведения данной операции нужна электрическая схема мотоцикла ИЖ 5, на которой показано подключение приборов, и соответствующие инструменты.

Процедура состоит из следующих действий:

1. Мотоцикл следует установить на подножку и включить нейтралку.
2. Далее нужно выкрутить свечи зажигания.
3. Затем снимаем крышку с картера.
4. На следующем этапе нужно добиться, чтобы контакты были максимально разомкнутыми. Для этого необходимо проворачиваем коленвал.
5. Далее нужно ослабить с помощью отвертки стопорный винт.
6. Используя щуп, следует выставить зазор 0,35-0,45 мм. Фиксируем зазор с помощью винта.
7. Сборку делаем в обратной последовательности.

При правильно выставленном зазоре двигатель стабильно работает на холостом ходу.

Электрическая схема ИЖ 3, 4, 5 и 6 довольно проста и с ней может разобраться любой водитель, чтобы отремонтировать в случае необходимости своими руками.

Такая необходимость может возникнуть в случаях:

• эксплуатации байка в сырую погоду (окисляются контакты);
• передвижения по местности, заросшей растительностью (механическое повреждение проводки);
• поездок в зимнее время (налипание грязи, что может повредить проводку).

На байках ИЖ как 5, так и 6 возможны проблемы со звуковым сигналом, он может звучать слабее. Для его регулирования нужно ослабить контргайку, включить зажигание и с помощью отвертки отрегулировать тональность. После того, как будет достигнута нужная тональность, необходимо затянуть контргайку.

Всем привет. И так моя эпопея с восстановлением мотоцикла ИЖ Юпитер 3 продолжается. Вот снял небольшой видос о том как можно проверить генератор этого старого мотоцикла без лишних приборов и реле, а только одна лампочка для этого нужна. В кратце скажу очень просто и легко только надо отключить 2 провода от РР 1 это реле регулятор и подкинуть лампочку ах да еще одну клемму посадить на массу и если генератор жизнеспособен то при работе двигателя наша контролька загорится. Всем спасибо за внимание пишите свои способы проверки генераторов!

Дубликаты не найдены

Юпитер3 мне его в мешке привезли

а если нет у тебя мультиметра

зачем так остро реагировать да еще и с матом, прошел мимо да и все дела

Единственный способ победить

Всё уже есть

И его назвали: "инсулин"

Креаклы, они такие

Отомстил

Лет в 12-14 накопил себе на денди (какую-то работенку делал). В планах было - продать денди, добавить и купить сегу.

Родители отдали родственникам, у которых 9-10 лет пацану. Ну, а чё? Ты уже большой, наигрался вдоволь.

Через неделю батя не смог найти перфоратор.

Умерла 36-летняя Дарья Агупова, которая спасла женщину с маленьким ребенком

36-летняя Дарья отдыхала на берегу пруда, когда увидела, что тонут мать с полуторагодовалым ребенком. Девушка, не раздумывая, нырнула за ними. К несчастью, она ударилась коленкой о дно, получив открытый перелом.

— Я думала, все, меня за собой утащат, но вытолкнула их, до берега дотащила на себе. Я понимала, что у меня нога сломана, боль была дикая, шок. Потом кто-то подбежал, мать с ребенком вытащили. Меня оттуда в Екатеринбург везли больше часа. Каждый занос чувствовала. Держалась до синяков на руке за поручень в перевозке. 36-я больница была закрыта, но нам об этом не сказали заранее, и пришлось ехать в 27-ю. — рассказала Дарья после происшествия.

Утопающие были спасены. 7 июля Даша умерла.

Она перенесла операцию под общим наркозом по соединению кости. Но ответной реакцией организма стало образование тромбов. В результате развилась легочная тромбофилия, потом остановилось сердце. Девушка пережила клиническую смерть, некоторое время она была подключена к аппарату ИВЛ. Однако спасти ее врачи не смогли.

По словам матери погибшей героини, точную причину смерти Дарьи установит экспертиза. У женщины остался семилетний сын.

Будущее

Конец 70х, тянут кабель к новостройкам. Мы -- мелкие пацаны, смотрим заворожённо, как чудо-машина-трактор выкапывает траншею и укладывает кабель, предварительно упаковывая в бетонную трубу. Справились за одну смену Смотрим на всё это действо и мечтаем в слух, что в 21 веке эту работу будут выполнять роботы .

Наступило будущее -- 2011 год. Иду с работы. Тянут кабель. Но нет никаких роботов, вместо них полтора десятка гастарбайтеров лопатами копают траншею и обкладывают кирпичами. Справились за полторы недели.

Вот такое будущее.

Следующая ступень эволюции - чебупельмонара

В Калининграде запрещают работать мигрантам во многих профессиях

Запрет касается иностранцев, работающих в регионе по патентам. В общей сложности, их запретили привлекать к производству хлеба, кондитерских изделий и детского питания, перевозкам пассажиров в автобусах и такси, краткосрочной аренде жилья, работе в сфере дошкольного и школьного образования.

Указ вступит в силу через три месяца. Срок его действия — один год.

Вот так закончился зомбиапокалипсис не успев начаться

А ведь действительно

"Ничего нам не нужно"

Расскажу историю со слов знакомого. Родители его живут в деревне. И все на ручном труде: мясорубка, веник, даже стирают в тазике. Привыкли. Все пытается купить им что-то, а они ни в какую. Ничего им не нужно, всё их устраивает. Говорят: "Сейчас за нас техника всё будет делать, а мы чем будем заниматься?" А пихать товар против их воли он не хочет. И тут он придумал хитрый план.

Он покупает (иногда делает вид, что покупает) что-то, к примеру, электрическую мясорубку, звонит родителям, рассказывает, какая она крутая, как удобно ей пользоваться. А спустя время, звонит родителям, говорит, что купил вещь лучше, а старую он выбрасывает или что ему уже вещь не нужна.

- Да как же так! - возмущаются родители, - ты же сам говорил, она офигенная.

- Да говорил. Но я ей уже не буду пользоваться. Она пылиться будет. Лучше я её выкину.

- Какой выкину! - возмущаются родители, такая хорошая вещь и выкину?

- А что еще делать? Если хотите, могу вам отдать.

- Конечно лучше нам отдай.

И так потихоньку родителям вещи покупает)

Про пользу откладывания денег

Угадала

Токсично- тактично

Застряли в текстурах

Проверкам в отношениях посвящается

Дамы, спросите своего мужа, будет ли он вас любить, если вы смените пол? Если он скажет нет, идите в свою комнату и пакуйте вещи.

Дамы, сделаете кое-что бессмысленное и радикальное, с огромными последствиями на обе ваши жизни, и если он не поддерживает это, уходите от него, потому что вам нужен безвольный подкаблучник, подчиняющийся и одобряющий все ваши заскоки.

Удобно

Игра про знаменитую дилемму

Автор: Борис Плавник.

После этого обе команды начинают мирную философскую дискуссию в попытках убедить трамвайщика переехать чужой путь. Собственно, в этом пункте и заключается самая соль. Если заставить себя хоть чуть-чуть погрузиться в игру, то окажется, что моральный компас то крутится как вертолёт, то ловит БСОД, а ваши друзья за столом – беспринципные мудилы. При этом для игроков на путях это хороший такой тренажёр в красноречии.

Че у в фаре за лампочка такая что на аккум зарядки не остается?

это щётки у тя щётки новые или старые.

Старые или новые- это еще не все. Почистий якорь. Щетки должны ходить свободно. . Пост 2, стр. 195- 196. Прога для чтения- пост 6

у меня на яве то же самое зарядка отличная аш аккум выкипает,а свет включаешь через какое то время садится

Если аккумулятор выкипает (и это продолжаеться долго), то аккумулятор от постоянной перезарядки потерял свою емкость, лучше всего его выбросить и искать причину неисправности, потом купить новый.

Блин,снова пропала зарядка на юпитере.До этого поменял якорь и зарядка появилась(даже на холостых давал).На моте даже не ездил.Через недельку Завел ,а зарядки нету.И что заметил,когда со светом заводишь и с зарядником она появляется,но немного позже опять пропадает.В чем причина?Мне эта зарядка уже все мозги вы*бла!!

Скорее всего у тебя не работает толком реле-регулятор, у меня такое было в дороге сдох аккум, хорошо что это произошло возле вещ. рынка, пошел к Ренату и купил на свой страх и риск новый реле регулятор и попросил аккум у него же что бы завести. Когда завел моц. поставил обратно свой аккум и поехал, о проблеме больше никогда не вспоминал

PS Но, лучше конечно перед покупкой попробывать поменять регулятор на заведомо исправный, ведь он не совсем не дешев.

у меня на яве то же самое зарядка отличная аш аккум выкипает,а свет включаешь через какое то время садится

Если аккумулятор выкипает (и это продолжаеться долго), то аккумулятор от постоянной перезарядки потерял свою емкость, лучше всего его выбросить и искать причину неисправности, потом купить новый.

Блин,снова пропала зарядка на юпитере.До этого поменял якорь и зарядка появилась(даже на холостых давал).На моте даже не ездил.Через недельку Завел ,а зарядки нету.И что заметил,когда со светом заводишь и с зарядником она появляется,но немного позже опять пропадает.В чем причина?Мне эта зарядка уже все мозги вы*бла!!

Скорее всего у тебя не работает толком реле-регулятор, у меня такое было в дороге сдох аккум, хорошо что это произошло возле вещ. рынка, пошел к Ренату и купил на свой страх и риск новый реле регулятор и попросил аккум у него же что бы завести. Когда завел моц. поставил обратно свой аккум и поехал, о проблеме больше никогда не вспоминал

PS Но, лучше конечно перед покупкой попробывать поменять регулятор на заведомо исправный, ведь он не совсем не дешев.

Ребят помогите,у меня мот иж-планета 5,пропадает зарядка!Ездил все было прекрасно,не какой проблемы не было,потом както раз выйхал прокатнуться и все пздц сел акомулятор,сигнал не пипикал,фара еле горели,пробовал завести бесполезно!пригнал домой,проверил проводку,щетки,все заебись!зарядил акомулятор поставил завел снял с акомулятор и заглох!завел еще раз опять такая хрень!Ну и завел в 3 раз снял и работает!как не в чем не бывало. И ТАК НЕСКОЛЬКО РАЗ,ТО РАБОТЕТ,ТО ГЛОХНЕТ!ТО ДАЕТ ЗАРЯДКУ ТО НЕТ. че такое что еще надо проверить и поменять?
заранее СПАСИБО!

Если нет зарядки на Иж Юпитер.

Данная статья написана в помощь тем мотолюбителям, которые решили сами найти и устранить неисправность в системе заряда аккумулятора на мотоциклах ИЖ 12в.

Из особых устройств пригодится самый обычный тестер с функцией прозвонки (пищалка) и измерением сопротивлений. почему нет зарядки на мотоцикле иж планета,. Если данного устройства у вас нет, то можно пользоваться лампочкой с батарейкой для определения контакта либо разрыва в цепи.

При всем этом на байк нужно поставить отлично заряженный аккумулятор, или запитать бортовую сеть от другого наружного источника питания неизменным напряжением 12 в.

Сначала проверяем наличие напряжения при включенном замке зажигания на плюсовой клемме реле регулятора Там должно быть 12в.

Если напряжения нет, то ищем обрыв от плюсовой клеммы аккума через замок зажигания и до клеммы на реле- регуляторе.

Читайте так же

Дальше, меряем напряжение на щетках. нет зарядки.включаю зажигание,загорается лампочка зарядки завожу продолжает гореть точьно так же, замыкаю первую катушку на реле лампочка гаснет а заярдки всеравно нет,вторую катушку. На одной из щёток должно быть 12в. почему нет зарядки на Возможная причина отказа двигателя при запуске ИЖ планета. Если нет, прозваниваем проводку от реле до щеток генератора.

Последующий шаг. нет зарядки иж планета 3 | Мото. Вытаскиваем щетки из держателя и прозваниваем каждую из их от клеммы до графита, Бывает такое, что в месте контакта провода с самим графитовым телом щетки теряется контакт.

Поиск неисправности в генераторе

От статора отсоединяются три фазных провода и прозванивается обмотка (соединенная меж собой по схеме звезда). Почему не идёт зарядка на аккумулятор ИЖ Ю 4. | Иж. Другими словами меж собой обмотки должны звониться и иметь приблизительно однообразное сопротивление. Если какая то обмотка не звонится, это значит, что есть обрыв и статор не исправен.

Пропала зарядка ИЖа 12 вольт Ищем!

И опять ролик о дилемме зарядки аккума на байках Иж. У меня часто спрашивают с чего начинать.

Что делать, если пропала зарядка на ИЖе? Как найти неисправность!

Когда на мотоцикле ИЖ с 12ти вольтовым электрооборудованием пропадает зарядка аккумулятора, первым делом.

Далее все три фазы прозваниваются относительно корпуса (массы). Если звонится значит обмотки пробиты на корпус и такой статор не исправен.

Якорь

Прозваниваем обмотку якоря ( на медных кольцах ) Если между собой кольца звонятся — хорошо, если нет — обрыв, якорь не исправен.

Следующим шагом прозванивается обмотка якоря относительно корпуса якоря.

Читайте так же

Если не звонится — хорошо, если звонится, обмотка пробита на корпус и такой якорь не исправен!

С генератором все.

Реле регулятор

Если вся проводка в порядке, щетки, статор и ротор прозвонили и все рабочее, остается реле-регулятор! По моему опыту, даже если не сильно разбираешься в радиоэлектронике, можно хотя бы снять заднюю крышку реле-регулятора и протереть всю грязь. Внимательно посмотреть все контакты, крепления деталей, проводов, перемычек, бывает от вибрации просто отваливается контакт или пайка. Диодный мост практически «вечен». Ваш байк: Иж Планета 5. Нет зарядки на аккомулятор. Иж Планета 5. 13 сен 2010,. А вот управляющие тиристоры, бывает, что и вылетают! Прозваниваются они тоже просто — на предмет пробоя на корпус и межу катодом и управляющим электродом!

Меняются они тоже легко, снизу откручивается гайка на 10 мм сверху отпаиваются провода.

Вот в принципе и всё. И совершенно не стоит наугад менять целые узлы, причин может быть очень много, вплоть до банального плохого контакта на фишках или окисления проводов в разъеме

Редакция журнала благодарит Шарикова Сергея за любезно предоставленные материалы для статьи.

Читайте также:

  
• Замена центрального замка гольф 4
  
• Как узнать какая прошивка эбу нива шевроле
  
• Газ 3110 замена регулятора давления топлива
  
• Блок индикации ваз 21099
  
• Энергоаккумулятор тип 20 маз