Как проверить бензонасос аутлендер 1

Обновлено: 09.01.2025

У меня случилась проблема, и главная проблема состоит также во времени чтобы ее решить.
У меня SAAB 9000CDE, 1995 г.в. пробег сейчас где-то 180000, начал ездить когда было 157000. До того как я начал ездить машина 4 года простояла в гараже, время от времени я ее прогревал. Собственно о проблеме.
Как-то я ехал из Москвы к себе домой(350км) и проезжая Калугу решил остановиться. Остановился, и больше потом не заводился. Стартер крутился, чихал, вот-вот а не схватывал. Думал все, приехал. Отсиделся у друзей часа 3-4 и пошел попробовать еще раз. Та же проблема, однако после 3 попыток он внезапно завелся, незнаю как. Больше я его не глушил, доехал до дома. Дома покатался пару дней, проблем не было и потом опять также внезапно. Если был бензонанос, то она бы в Калуге не завелась. К тому же я не сказал. За 2 недели до этой ситуации, я вот также стал в Москве. Друзья меня дотащили до знакомого сервиса. Присутствовать я не смог на следующий день, из-за работы(((((, в сервисе сказали что полетел бензонасос, и они могут поставить новый в корпусе б/у. Поставили, причем в счет включили и диагностику электрооборудования. После чего в этот сервисе я глубоко разуверился.
Вернусь к своей проблеме. Изначально мы установили что бензин не поступает, раскрутив топливную рейку. Также я обратив внимание на то что я не слышу жужжания с салоне, когда зажигание включаю. Итак, сняли лючок, где насос топливный, при зажигании насос не жужжал также, хотя один раз было слышно. Мы решили проверить, есть ли ток на клеме. Сняли, там 4 провода: 2 на датчик топлива - ток был, 2 на насос - ничего. Собственно вот. Дальше непонятно, что это может быть. Может реле? Но его мы как не искали, не нашли. Я нашел какие-то реле в приборке над предохранителями, но незнаю, какое именно. Также пробовали замкнуть контакты на предохранителях 14 и 22, чтобы подать питании на насос в обход реле - не сработало. Подскажите, что еще можно проверить? Очень неудобно получается машину ремонтировать, т.к. не хватает времени и знаний.

2 Ответ от -=Mr@zE=-→ 15-02-2008 14:27:57

Ну для начала ток на контактах должен быть в течениие несколкьих секунд после включения зажигания. или когда крутит стартер. в другео время насосо не работает. так что следует сначала это проверить. может не так проверяли.

проверить есть ли питание можно взяв плюс например из прикуривателя и на соответсвующий контакт в предохранителях. слеудющее реле. ну а дальше проводка. .)

Sometimes nonsense make sense. but not today. not today.
1991 9000 T16SA Project
2002 SAAB 9-3 Viggen Convertible - RIP вместо него Синий Безбашенный Олень.
По вопросам звонить +375 44 4504499 (Номер работает и я поднимаю трубу когда есть возможность)

3 Ответ от outlander→ 15-02-2008 15:01:46

Дело в том, что прикуриватель не работает, в сервисе не смогли починить своевременно. Насчет того что ток должен быть несколько секунд это я знаю. Должен быть звук насоса 1,5-2 сек, после того как ключ поворачиваешь. Мы подвесили тестер на клему и смотрели. Ничего не показало.
Можно поподробнее про схему проключения проводов в обход реле? Я начинающий в этом деле, столкнулся с проблемой, надо разбираться. Еду на выходные домой и хочу точно установить в чем поломка, чтобы купить з/ч на следующей неделе. И подскажите плиз, как все же выглядит это реле топливного насоса, и где оно находится?

to pavlovski: Пропал контакт. Как проверили что нет питание ? Может сам бензонасос умер.

насос проверил работает, к бензонасосу подходит разъём, там тестером прозвонили нет питания! пред в норме! может реле?

to pavlovski: Доброго времени суток. Прозванивайте реле. Если реле рабочее, то значит проводка. Параллельно ничего не висит? Может проводка через иммо идет?

машину купил недавно! не знаю, может сигналка? и как прозвонить реле?

to pavlovski: Может и сигналка.

Начните с блока предохранителей. Проверьте предохранитель топливного насоса.

ранее бало написано, что пред. в норме. как проверить реле?

to pavlovski: Контакты реле. Зубчики и саму площадку визуально. Понюхать.

Для начала, надо проверить подачу питания в разъем, куда реле встает. Контролькой или же тестером.

как проверить? я не электрик! нахожусь в дали от сервиса! какая там распайка? что где должно появиться при зажигании!

to pavlovski: Не при зажигание а проверить простым тостером.

На митсубиси ланцер 99 года. Была такая же проблемма, думал бензанасос мертвый, проверил (работает), потом давай все релюхи и предохранители смотреть все в норме! Было чуть мозги не разобрал. уже и не знал что делать. Оставался один вариант, закрыл сигнашкой машину, подождал сек так 5-10, открыл. Вставил ключ в зажигание, крутнул движку и пощел напор бензина из трубки.

to pavlovski: А у вас не стоит иммобилайзер? Очень часто его подключают на блокировку бензонасоса.

Все возможно! Нужно глянуть, ведь с не давних пор владею этим авто.

to stinger: А есть возможность отключить иммобилайзер, чтоб проверить в нем ли дело? Может ключ замка зажигания?

Проверяется питание вольтметром или лампочкой на фишке бензонасоса. При этом надо точно определить, какие именно провода (+ и -) идут на сам насос, а какие снимают показания с датчика уровня. Обычно, провода бензонасоса толще.

Если это штатный иммобилайзер, то самостоятельно его не отключишь, если это дополнительно установленная сигнализация, то можно ее отключить переводом в режим VALET.

Нет питания бензонасоса +12в на выходе блока ЕТАКС Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Здравствуйте.Нет питания бензонасоса +12в на выходе блока ЕТАКС. Предохранитель под капотом в блоке целый, на нем есть +12В. Кто может помочь?

Питание должно появляется при включении зажигания. запускать не пробовал т.к сначала как я понимаю надо закачать бензин в рампу.

Проверял тестером на блоке ЕТАКС при включенном зажигании.

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Скажите если на предохранителе №23 на 15А питание есть то дело скорее всего не в реле т.к реле стоит до предохранителя.

Подскажите какое именно реле реле бензонасоса?

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

при включении зажигания насос не должен включаться - это не ваз
только при прокрутке двигателя включается насос

С зимы начала плохо заводится машина .. стартер крутит, аккумулятор нормальный, а не заводится толком.
Недавно заметил, что при включении зажигания неслышно бензонасоса (раньше слышал отчетливо).

Посоветуйте как решить проблему (может быть из за забитого фильтра) ?

нет, фильтр не причем. проверь сам бензонасос и цепь его включения.
исправность насоса можно проверить подав 12В прямо на насос, под задним сиденьем лючок,
там разъем насоса вот на разъем и падаешь прям с аккумулятора. насос еще не включается при неисправном датчике коленвала,прове импульсы на разъеме с датчика коленвала прибором(цешкой) но только не лампочкой. при прокручивании стартером так идолжны быть импульсы. если их нет то проверь питание на датчике

Пол: муж
Lancer IX

бензонасос начинает качать не при включении зажигания,а чуть позже,когда датчик коленвала подает сигнал

Пол: муж
lancer IX 2007 1.6MT

бензонасос начинает качать не при включении зажигания,а чуть позже,когда датчик коленвала подает сигнал

Правильно , то есть при работе стартера.

Пол: муж
Lancer 1.6 STW

ВОТ СХЕМКА ВКЛЮЧЕНИЯ НАСОСА И ДПКВ

Пол: муж
Lancer 9 1,6 MT (2005)

У соседа такая же машина .. при включении зажигания (перед тем как завести) начинается тест (лампы горят и гаснут) и в тоже время сек 4 отчетливо слышно как качается бензин потом выключается и тишина, после чего я обычно и заводил .. так же было и у меня ..

ВСЕМ спасибо .. придется в сервис ехать ..

Ты может с электро корректором фары путает, он у меня глючит и после включения зажигания фару шарошит, а потом успокаивается.
Бензонасос работает только с включением стартера и далее.

Пол: муж
Lancer 9 1,6 MT (2005)

Нет. Корректор фар работает по другому (рывками если угодно).

Пол: муж
lancer IX 2007 1.6MT

Ну что гадать , снимите заднее сиденье , открутите 4 шурупа и снимите верхнюю крышку , увидите там топливные шланги и фильтр , в таком разобранном виде "глухой" услышит работает он или нет при работе стартера

Пол: муж
Lancer 9 1,6 MT (2005)

Завтра все посмотрю и напишу .. но я думаю работает так как с N-ой попытки все же заводится.

Если такая петрушка, то сначала замена свечей, воздушного и топливного фильтров, проверить высоковольтные провода, а уж потом искать причину если не пройдет. Фильтр топливный меняли вобще?
А бензонасос чтобы услышать, то достаточно задний диван снять. Если не жужжит как положено при прокрутке стартером, то сигналку смотреть первым делом.

Пол: муж
Lancer 9 1,6 MT (2005)

Топливный фильтр не менял (пробег 120 тыс).
Аккумулятор, свечи, провода, возд. фильтр все новое ..
К сигнальщику заезжал (тот кто ставил) сказали что блокируется стартер, бензонасос вообще не затронут (сигналка с автоподзаводом). вот.

Но мне уже интересно что после поворота ключа (перед пуском двигателя) я слышал в течении 8 лет ?
Не может ведь быть что у всех абсолютно ничего не слышно (в плане подачи топлива в двиган) .

Два основных признака, которые должны насторожить автовладельца:

Как проверить работу бензонасоса?

Для начала стоит проверить предохранитель. Для этого ознакомьтесь в инструкции с его местонахождением. Далее стоит проверить напряжение на насосе. Перед этим обязательно убедитесь, всё ли в порядке с аккумуляторной батареей. Напряжение на клемме бензонасоса необходимо проверять с помощью мультиметра или тестера. В руководстве по эксплуатации всегда указывается необходимое напряжение.

С помощью тестера проверьте поступление напряжения на предохранитель. Зачастую в этом месте происходит обрыв электроцепи.

Если поиски не дают результата, то напряжение стоит проверить на самих контактах. Все контакты должны быть на месте и подключены к массе. Обрыв контакта или его окисление приводит к отказу системы бензонасоса. Если обрыва контактов не обнаружено, но напряжение падает больше, чем на 1 вольт, то дело в проводке или в окислении контактов. В проводке при этом не должно быть короткого замыкания.

Если, проверив напряжение, контакты и предохранитель, вы не обнаружили проблем, значит она кроется в самом бензонасосе. В таком случае бензонасос скорее всего потребует замены. На практике же чаще всего оказывается, что замена — это крайняя мера. Сперва стоит попробовать провести восстановление и протестировать бензонасос ещё раз.

Перед тем, как проверить топливный насос, нужно вспомнить, что, как упоминалось выше, давление является наиболее важной характеристикой работы бензонасоса, поэтому стоит измерить его уровень.

Как проверить давление в топливной рампе?

Вам понадобится манометр, измеряющий давление в диапазоне от 7 до 10 атмосфер. При выборе манометра с большим запасом вы рискуете получить менее точные результаты измерений. В специализированных магазинах продаётся набор для измерения давления, но можно и сконструировать собственный прибор.

Если вы хотите собрать прибор самостоятельно, вам также потребуется шланг с внутренним диаметром 9 миллиметров. Также необходима будет сантехническая пакля, с помощью которой можно уплотнить соединение манометра и трубки. Все детали соединяются и затягиваются с помощью хомута. Также вам понадобится автомобильный золотник. Далее следует выполнить ряд действий:

Проверка давления в топливной рампе должна происходить при четырёх режимах работы силового агрегата:

когда включено зажигание;
при холостых оборотах двигателя;
кода сброшена трубка регулятора давления топлива;
при передавленной трубке слива.

Результаты измерения давления в топливной рампе

Результаты у разных моделей автомобиля могут немного отличаться, но в целом они должны быть следующие:

при включённом зажигании давление должно равняться не менее, чем 3 атмосферы,
при холостых оборотах двигателя — не менее 2,5 атмосфер,
когда трубка регулятора давления сброшена — не менее 3,3 атмосфер,
при передавливании трубки слива — не менее 7 атмосфер.

Давление в топливной рампе слегка колеблется при подготовке. При нажатии педали оно резко принимает значение 3 атмосферы, при отпускании педали — падает до 2,5 атмосфер. При поступлении горючего в топливную систему, выключите зажигание и начинайте наблюдать за манометром. Давление в этом случае должно упасть до 0,7 бар и далее не изменяться.

В случае падения давления до нулевой отметки имеет место быть проблема с регулятором давления топлива. В этом случае регулятор подлежит немедленной замене. Также причина может быть и в обратном клапане топливного насоса.

Понаблюдать за поведением манометра необходимо и при 3 000 оборотов двигателя. Падение давления укажет на неисправность бензонасоса. Порой бензонасос продолжительное время не может набрать необходимое давление. В таком случае проблема кроется в забитом топливном фильтре, который подлежит замене, или в загрязнённой сеточке бензонасоса (читайте подробнее о том, где находится топливный фильтр).

В случае, если вышеперечисленные методы не выявили неисправность бензонасоса, придётся производить диагностику других агрегатов (ДПЗД, РХХ, ДМРВ, компрессия в двигателе и некоторые другие показатели и детали).

Читайте также: