Как прошить митсубиси аутлендер 1

Обновлено: 08.01.2025

Покупая аутлэндэр в машинке горел check, но меня это не испугало, а напротив интересно стало что за ошибка?
К счастью у меня с собой был сканер и мне разрешили продиагностировать авто.
Ошибка p0141 Неисправность цепи кислородного датчика. Короче говоря лямбда умерла. За эту ошибку я сторговал определённую сумму)
В общем о делах, есть несколько путей решения этой проблемы.
1. Покупка нового датчика. Оналог Denso будет стоить в районе 2500 ₱
2. Электронная обманка на тот датчик что умер. В подробности вдаваться не буду что такое электронная обманка, если кому будет интересно спросите отвечу. Но фотку цепи приложу)
3. Механическая обманка. Сразу хочу сказать что дохлый номер, в 98% случае не помогает. Точнее помогает но первые 50 километров, затем снова вылетит ошибка.
4. Прошивка с евро4 и выше на евро2
Что нам даёт эта прошивка?! В моём случае со слов Дмитрия (Ёжик ПЫХ) " пока не удалишь катализаторы толку нету". После, как мы удаляем каты, мотор начинает дышать и его работа будет иной. Улучшится отзывчивость педали газа, уменьшится расход топлива. Так вот почему я выбрал именно этот способ, а не обманки?!
В этой прошивке нету датчиков второй лямбда, а именно который за катализатором. И соответственно мозги его не опрашивают и смесь готовится только при помощи первого датчика! Вредно ли это для двигателя? НЕТ! Напротив даже лучше! Это вредно для окружающей среды…
В общем в моём случае дело было как, горит check проблему нужно решать…
Порекомендовали мне супер гуру в этом деле Дмитрия известного под ником ( Ёжик пых)
Созвонился, приехал 10 минут и всё стало гуд)
Многие подумают, а почему я не выбил ( вырезал) катализатор. Всё просто, потому что у меня он ещё живой и никак не вредит работе, за исключением того что чутка душит двигатель. Но в дальнейшем конечно же я его тоже удалю. Окружающей среде похуже будет, а тачка задышит)
И так, если что не понятно описал, не стесняйтесь отвечу в комментариях.
Всем равных дорог!)

Добрый день, ранее пытались поменять лямбда зонды… Но не судьба, не вышло( уже стояли обманки и не удалось поставить новые, т.к. с левой стороны ставился свободно, а с правой мешала нижняя опора двигателя, из за этого нужно было откручивать приемную трубу от верхних двух катализаторов). Так что решили прошить авто на Евро2, не надо заморачиваться с лямбдами, да и машина порезвее станет. К тому же, даже после замены лямбда зондов чек мог загореться снова. Желтый глаз начал раздражать, стали искать хорошего пошивщика.

Цены немного покусываюся 10-15 т.р, и мало кто может прошить аут. Сложные у них мозги(Тошиба пятого поколения). Многие сразу говорили что машина может сразу не прошиться, нужно снимать, и возможно половинить, мозги. Через разъём можно не подсоединиться.
Нашли одних, но им нужно на сутки оставлять авто, зато цена 8т.р. Как то подозрительно это показалось. И гарантия у них всего неделя была, не серьезно как то. К ним не рискнули сунуться. Случайно через знакомых нашли частного прошивщика, договорились за 5т.р. Загнали к нему машину, он ковырялся пол дня в мозгах, не удавалось вытащить старую программу. Сказал нужно снимать мозги и нужно от них на прямую подсоединяться. Этого делать не стали. Папа вспомнил что у него есть знакомый, у которого его брат прошивался, у него еще давно спрашивали про прошивку масяни, но он отказался. Поехали к нему, уболтали взяться. С третьего раза он вытащил мозги… Первый раз программа немного не та, второй раз разъём не подходил, как говорится, третий раз-алмаз. Вытащил программу, отправил ее в Москву на корректировку. Как было все готово, позвонил, чтоб подъехал залить прошивку. Под масяню он выделил целый выходной… Около трех часов где то по времени вышло. Сначала удалили старую программу, залили новую… Машина не заводится, папа в панике буквально. Компьютерщик стал проверять ключи иммобилайзера и насос. Имобилайзер немного не корректно был сделан. Залили обратно старую, проверить заведется авто или нет. Да, старая работает. В новой была ошибка в формате изменение ключей имобилайзера( вместо 4Мб, было 2). Ошибку исправил, снова старую вынул программу, а новую залил. Все завелось, работает отлично. Сделали пробный заезд по городу и по трассе. Владелец доволен :) Вобще мало кто берется прошивать мивековский движок.

Вместе с переходом на Евро2 сразу сделали чип-тюнинг. Машина стала намного отзывчевее на педаль газа. Фактически не жму на нее. Обороты стали меньше, ход как то мягче стал. Разгон стал быстрее намного. При обгоне более резво и быстро раскручивается двигатель. Расход вроде уменьшился где то на 2 литра, главное что он не увеличился ;) Для папы главное что ему "желтый дракон" глаза не мазолит… Очень ему чек этот надоел. Коробка подстраивается сама, хотя раньше к ней претензий не было, переключений не чувствовалось. Очень резво она стала ехать при переходе в ручной режим. В результате могу сказать, что не зря прошивщик наш мучился, да и ему самому было интересно сделать все не снимая мозги. Работой довольны, да и гарантия у пас если что годовая ;) Наверно если бы он не взялся, пришлось бы ехать в Москву к Ёжику, хотя возможно он нам и писал программу. От прошивки одни позитивные эмоции. Минусов пока у этого не заметили. Проездили почти месяц.

Заодно после этого заехали помыли авто. Санитарный день устроили машине :)

+7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions . Быстрый заказ по телефону.
( Viber, WhatsApp, Telegram )

Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

ra3vgv