Как прописать новый ключ рено логан
Итак история такова что ключ у меня был всего один.
После того как пришел Clip, я следом заказал второй ключ, брал тут:
www.aliexpress.com/item/S…nt-Quality/741898049.html
Как по итогу оказалось у ключа нет опции свободные руки, но для запасного я считаю что ничего страшного.
Что необходимо для привязки:
1.Clip
2.Renault Pin Extractor (Я брал тут: www.4shared.com/zip/kAXW4…islav791_pin_renault.html)
А теперь фотосет с описанием того что я делал:
Запускаем Clip и выбираем модуль ЦЭКБС:
Затем выбрать ремонтный режим, и режим задания параметров и потом выбрать команду SC003 "Зарезервировано":
Введите сервисный код 5938:
После выполнения этой команды вам нужно записать ISK код состоящий из 12 символов, они у вас будут за красными маркерами:
Этот код вам понадобится для генерирования PIN кода, используя Pin Extractor (ВНИМАНИЕ: ОТКЛЮЧИТЕ ВСЕ АНТИВИРУСЫ ДЛЯ ЗАПУСКА ЭТОЙ ПРОГРАММЫ) выберите модель вашего авто а затем раздел Isk, пишем там ваш ISK и нажимаем ISK TO PIN:
Далее возвращаемся в Clip и выбираем режим программирования и команду SC006:
У меня после этого шага выдало ошибку о том что для программирования модуля ЦЭКБС нужно переключить питание автомобиля, мне пришлось выключить зажигание два раза нажав на кнопку Start/Stop
После чего на дисплее появится: Внимание:карточки, запрограммированные до запуска текущей процедуры будут дезактивированы после ввода кода в первую карточку. ВНИМАНИЕ: необходимо представить весь комплект карточек, подлежащих регистрации на данном автомобиле.
-Щелкните на кнопке « Далее ».
На дисплее высвечивается сообщение:
« Введите послепродажный код ».
При этом Clip вам выдаст в сообщении Outcode внутри окна (к сожалению скрин сделать не получилось)
Итак генерируем послепродажный код или Incode при помощи Renault pin extractor во вкладке "Clip":
После генерации вставляете его в Clip и жмете "Далее"
Если формат кода правилен, на дисплее высвечивается сообщение « Вставьте карточку
до упора в считывающее устройство ».
После привязки первой карты, программа спросит "желаете ли вы добавить еще одну карту?"
Нажимаете "Да" и вставляете китайскую карту, затем "далее"
В моем случае программа еще предупредила что вторая карта без опции "Свободные руки", нажимаете в этом диалоге "Продолжить"
Ну и заканчиваете всю процедуру повторным вставлением карточек поочередно в разъем авто и подтверждением прошивки, которая займет по 30 сек на карту…
Вот и все, если что то руководствовался инструкциями описанными тут:
megane2.ru/forum/threads/…p-karty-s-can-clip.19435/
1. Выключите зажигание. 2. Нажмите на панели кнопку управления центральным замком в течение более 5 секунд. Примечание: замки дверей должны закрыться затем открыться. 3. Когда это произойдет, отпустите кнопку, на 10 секунд загорается светодиод иммобилайзера. 4. Направьте 1-й ключ в сторону ИК приёмника и нажмите кнопку на пульте два раза, замки дверей должны закрыться затем открыться. Повторите эти действия для других ИК пультов ДУ по мере необходимости. 5. Проверьте работу дистанционного пульта управления Ц.З.
Процедура Синхронизации штатных пультов с радиоканалом:
1. Выключите зажигание. 2. Нажмите на панели кнопку управления центральным замком в течение более 5 секунд. Примечание: замки дверей должны закрыться затем открыться. 3. Когда это произойдет, отпустите кнопку, на 10 секунд загорается светодиод иммобилайзера. 4. Нажмите на пульт дистанционного управления кнопку один раз, замки дверей должны закрыться затем открыться. 5. Повторите эти действия для второго пульта дистанционного управления, если требуется. 6. Проверьте работу дистанционного пульта управления Ц.З.
Renault Laguna II, Safrane II
Процедура Синхронизации Инфракрасных штатных пультов:
1. Выключите зажигание. 2. Нажмите на панели кнопку управления центральным замком в течение более 5 секунд. Примечание: замки дверей должны закрыться затем открыться. 3. Когда это произойдет, отпустите кнопку, на 15 секунд загорается светодиод иммобилайзера. 4. Направьте 1-й ключ в сторону ИК приёмника и нажмите кнопку на пульте 1 раз, замки дверей должны закрыться затем открыться. 5. Направьте 2-й ключ в сторону ИК приёмника и нажмите кнопку на пульте 1 раз, замки дверей должны закрыться затем открыться. 6. Проверьте работу дистанционных пультов управления Ц.З.
Процедура Синхронизации штатных пультов с радиоканалом:
1. Выключите зажигание. 2. Нажмите на панели кнопку управления центральным замком в течение более 5 секунд. Примечание: замки дверей должны закрыться затем открыться. 3. Когда это произойдет, отпустите кнопку, на 10 секунд загорается светодиод иммобилайзера. 4. Нажмите на первом пульте дистанционного управления кнопку один раз, замки дверей должны закрыться затем открыться. 5.Нажмите на втором пульте дистанционного управления кнопку один раз, замки дверей должны закрыться затем открыться 6. дистанционных пультов управления Ц.З.
Renault Megane Remote Plip
Процедура Синхронизации штатных пультов с радиоканалом:
Нажать и удерживать кнопку ОТКРЫТЬ дистанционного пульта управления в течение более 10 секунд (пока красный светодиод на ключе не погаснет), а затем снова нажать её 3 раза. Проверьте работу дистанционного пульта управления Ц.З.
Процедура программирования штатных пультов:
Ути пути какой шустрый! Хочешь Admiral Russian на бабло развести? Оплатить судебные издержки и моральный вред установщикам? Представим диалог
А - Иммо крякнул. Дэньги давай
У - Сыгналызация хотэл? Паставыли! Автозапуск сыделали, че ще надо?
А - Дык иммо нэ работаэт. Сламали!
У - Зачем такой гаваришь, да. Автозапуск бэз обходчика нэ паставить!
Далее отключают обходчик (если стоит) или просто удаляют чип от считывателя - вуаля иммо пашет!
Адмирал попадает на бабки, установщики довольны все в шоколаде. Думай, прежде чем сАветы давать, да!
ЗЫ. Нэ абижайся, дарагой поржать захотелось
robust » 24 окт 2007, 21:15
Таксист » 24 окт 2007, 21:26
Ded54 » 24 окт 2007, 21:41
@ndrey » 25 окт 2007, 08:23
Установщикам нужно отрубить руки по самые уши. Что за сигнализация такая, которая не увеличивает степень защищенности, а уменьшает ее. Если ставится автозапуск, то нужно использовать блок обхода иммобилайзера, в который помещают чип из ключа (либо ключ целиком), сам блок прячут как можно дальше, а провода от него вживляют в общий жгут проводов, чтобы обходчик не найти было. Только в этом случае иммобилайзер остается не тронутым и все его функции сохраняются. Я лично себе все именно так и сделал и двигаетель не запускается ключем без чипа.
AlexAU » 27 окт 2007, 23:16
macho » 28 окт 2007, 07:55
Приходят со своим ЭБУ в котором информация о ключах стерта напрочь, такой ЭБУ можно купить на разборках и с помощью очень нехитрого приборчика потереть как нужно его прошивку. Все, у Вас готовый ЭБу который вообще не будет опращивать иммобилайзер.
Или приходят с таким же приборчикомпрямо на место, подключаються к ЭБу, стирают информацию о ключах совсем, либо прописывают сразу свои.
Кстати, приборчик называеться (напишу по русски, чтобы не искушать) Рено Имми Тул.
KVN » 28 окт 2007, 11:28
Приходят со своим ЭБУ в котором информация о ключах стерта напрочь, такой ЭБУ можно купить на разборках и с помощью очень нехитрого приборчика потереть как нужно его прошивку. Все, у Вас готовый ЭБу который вообще не будет опращивать иммобилайзер.
Или приходят с таким же приборчикомпрямо на место, подключаються к ЭБу, стирают информацию о ключах совсем, либо прописывают сразу свои.
Кстати, приборчик называеться (напишу по русски, чтобы не искушать) Рено Имми Тул.
Вот нашел про приборчик : ". У декодера есть несколько режимов и он покрывает все известные бензиновые и дизельные модели систем впрыска, введенных в эксплуатацию с 1994 по 2001 без вмешательства в ЭБУ(включая закодированный клапан, анти-завод противоугонный)."
Вся эта информация наводит на мысль что доступ к ЭБУ надо надежно закрывать.
Здравствуйте! Помогите пожалуйста.
Во общем начну из далека.
Притащили Логана старого на чалке мол холодно, не заводиться (мотор 1.6 v8)
Насос не качает, искры нет, иммо вроде в порядке судя по контрольной лампочке.
Из диагностики ничего не подключается - не видит блока (ems-3132), а под капотом палененьким пахнет. Эбу душу к осмотру, а там четверть платы выгорело и концов не найти. Ориентировочно с 30 ноги пошло. Мало понимаю, но там что-то типа силового транзистора стояло или сборки. Не суть надо искать причину. Под подозрение пал первым генератор, и правда, да только он просто не заряжал АКБ, дак вот потом выяснилось от хозяйки что батарейка садилась и муж заряжал ее, а потом перепутал полярность. Собственно причину нашли.
А проблема вот в следующем!
Могло ли еще чего-нибудь вычикнуть?
Беру ЭБУ на разборке с КЛЮЧОМ! (все исправно при мне машина заводилась). Ставлю, насос качает, искры нет!
Подключаю Сканматик по ларгусу все подключается, но не видит оборотов. (логанов всех так смотрел показывает адекватно). Больше Сканматиком ничего не посмотришь, например иммо. Есть еще Лаунч, но тот вообще руками машет.
А фишка вот в чем - когда я вставляю родной ключ от машины (не с разборки), то индикатор нормально мигает как положено, когда вставляю ключ с разборки индикатор моргает быстра, что типа неисправность иммо или не тот ключ. Собственно вопрос - как такое может быть если этот ключ с разборки должен быть прописан в этом же блоке с разборки в eeprom или в flash память (точно не знаю как там в ems 3132).
А с родным то говорит что типа все тот ключ. Может ключ еще и в сам блок иммобилайзера прописывается или в кольцо считывающее? Подскажите пожалуйста. Всего скорее поэтому искры и нету, что косяк с ключами! Может я не прав? Брать ли на разборке еще кольцо и блок?
Импульсы на катушку с ЭБУ не выходят!
Может есть простой способ прописать новый ключ (обучающего нет) или убрать иммо? Есть к-лайн адаптер, но выше я7 я ничего не шил да и насколько я знаю из бесплатного ПО для EMS ничего нет или есть?
Посоветуйте как быть? Воообще засада с этим логаном, и вообще мало с ними общался.
Вместе с тем, иммобилайзеры нередко выходят из строя в самый неподходящий момент. Поэтому еще при покупке авто лучше узнать, как и где в Харькове можно оперативно запрограммировать ключ на Рено Логан. Почему именно на эту марку авто? Согласно статистике, владельцы автомобилей бренда Рено чаще других обращаются в мастерские за тем, чтобы прошить ключ. Поэтому давайте рассмотрим основные особенности процедуры.
Как работает иммобилайзер
Иммобилайзер обеспечивает автомобилю дополнительную защиту от угона благодаря тому, что работает в связке с чипом, у которого имеется транспондер. Последний кодируется особым способом, после чего его встраивают непосредственно в ключ зажигания.
Программирование обычно происходит на заводах или в специализированных мастерских обученными специалистами на соответствующем оборудовании. Собственно, поэтому самостоятельно прописать ключи на Рено Логан вам вряд ли удастся. Либо же для этого вам понадобится приложить много усилий.
Обусловлено это сложностью процесса, который происходит при вставлении ключа в замок зажигания, когда между ним и иммобилайзером происходит обмен специально закодированными данными. В случае, если код, полученный электронным замком зажигания от транспондера, окажется неверным, будет заблокирован:
- стартер;
- АКПП;
- руль/зажигание.
Как происходит программирование ключа
Обращаем ваше внимание, что процедура программирования автоключей нового поколения часто запрашивает не только считывание кода, который позволил бы открыть иммобилайзер.
Почему происходит рассинхронизация иммобилайзера
Причин выхода из строя иммобилайзера может быть несколько:
- вы пытались завести автомобиль с “севшим” аккумулятором;
- ключи долгое время контактировали с водой, снегом;
- механические повреждения ключей.
Необходимость запрограммировать ключ на Рено Логан может возникнуть и ввиду износа старого экземпляра, полной поломки оригинала или в случае страхового случая.
В любой ситуации, единственно правильным и надежным решением станет обращение к профессионалам в автомастерскую. Здесь, с использованием современного оборудования и благодаря опыту сотрудников, вы сможете быстро прошить ключ Рено Логан за умеренную цену. Дополнительно вы наверняка получите длительную гарантию, что избавит вас от необходимости заново раскошеливаться в случае выхода ключа из строя.
Что необходимо для программирования
Решив обратиться в профильный автосалон, одной вашей потребности в программировании будет недостаточно. Чтобы оперативно прописать ключи на Рено Логан и не переплачивать за это, предоставьте мастерам оригинал ключей или даже полный их комплект.
При отсутствии оригинального автоключа, прописать новый будет сложнее и, соответственно, дороже и дольше по времени. В любом случае, вы всегда можете обратиться за консультацией в нашу мастерскую по телефону. Детально обрисовав ситуацию нашим менеджерам, вы получите детальную инструкцию ваших дальнейших действий.
С нами запрограммировать ключ на Рено Логан всегда просто и удобно. Потому что мы умеем выполнять свою работу в соответствии с высокими современными требованиями качества и профессионализма.
Читайте также: