Как прописать ключ опель омега б
Часто бывает что при смене батарейки ваш заводской ключ отказывается закрывать авто.
Есть несколько способов устранения данной проблемы и они отличаются по годам выпуска авто.
Первый способ
Включаем зажигание и нажимаем на кнопку закрытия замков, и держим неск. секунд. Замки сами должны хлопнуть закрытием и открытием. Все, брелок прописан. если не получится,то только с помощью сканера.
Второй способ
Имеется в виду Омега Б со штатной сигнализацией. 94 года выпуска.ключ и брелок является единым целым. В Омегах Б именно 94 года ставилась штатная сигнализация определенного типа, т.е. на панели есть кнопка с бегущим человечком. и имеется чёрный глазок,перед салонным зеркалом заднего вида(полукруглая чёрная сфера) рядом с переключателем люка.А На Омегах с 95 года стоит штатный иммобилайзер.На брелке Омеги есть две кнопки: одна большая, посередине и одна маленькая, сбоку ключа. При инсталляции используется большая кнопка в центре.
Разбираем ключ, т.е. отделяем брелок сигнализации от болванки с ключом, затем разбираем брелок и вставляем туда две новые батарейки.
Собираем брелок.
Садимся в машину закрываем дверь, вставляем болванку с ключом в замок зажигания и включаем зажигание.
При включенном зажигании (заводить конечно же не нужно) подносим брелок к шарику-приемнику сигнализациии на крыше возле люка, и три раза с интервалом 1-2 секунды нажимаем на кнопку брелка, после каждого нажатия свет в салоне должен мигнуть.
Затем вынимаем ключ из замка зажигания, соединяем болванку ключа с брелком и снимаем машину с охраны нажатием кнопки на брелке.
Вставляем ключ в собранном виде и заводим машину.
Если не помогает привязка при повороте ключа, то тогда надо использовать прибор TECH или чем-нибудь другим (типо OP-COM и тп).тогда должно помочь
Есть ещё второй способ убрать вообще заводскую сигнализацию и иммобилайзер OPEL OMEGA B 94 - 96 года
Замыкаем между собой попарно:
Контакт № 1 на 21 (красный с синей полосой + красный с синей полосой )
Контакт №3 на 30 (черный + черный)
Контакт №4 на 31 (черный 2 красных полосы + черный 2 красных полосы)
Контакт № 22на 39(коричневый + коричневый с фиолетовой полосой)
Все проверено на собственном авто.
Есть ещё вариант установки сигнализации вместо штатной на OPEL OMEGA B 1994 г 2.5 бензин.
В дополнение к перемычкам описаным в первом посте определил назначение контактов в блоке сигнализации.
1 красный-синяя полоса соединяем с 21 красный-синяя полоса -цепь питания насоса - можно разорвать для блокировки сигналкой.
3-черный +питания ECU от замка зажигания ---соединяем с клемой 30-черный -можно разорвать для блокировки тоже.
4-черный-две красных полосы соединяем с 31-черный две красных полосы
22-коричневый - минус питания сигналки (подсоединяем к нему 39-коричневый)
2-красный постоянное напряжение питания +12В
24-черный-белая полоса ---левый поворот к сигналке
25-черный-зеленая полоса ---правый поворот
26 -коричн белый - концевик багажника
28- серый - концевики дверей
Замок подсоединяем к жгуту идущему к левой дверке
там ищем два провода коричн-белый -открывание
коричн-красный - закрывание. (в нормальном состоянии на них +12в)
подаем на них минус для управления
Если закрывание удерживать более 10с то начинают закрыватся окна и люк функция "TOTAL CLOUSURE".
По этой схеме всё получилось но родная сигналка и иммобилайзер больше не работают.
Автомобили Opel Astra, Corsa, Omega, Vectra, Tigra, Sintra, Combo, Calibra, Cadillac Catera имели одинаковую систему иммобилизации авто. Концерн GM не стал усложнять себе задачу и наштамповал миллионы таких коробочек. Называют ее IMMO 1 Opel - система первого поколения построенная на RFID транспондерах.
Блок совмещен с антенной частью и располагается на замке зажигания.
Рассмотрим на примере Опель Астра 1996 года выпуска.
Проблема - утерян чип-ключ и украден блок управления иммобилайзером. Будем делать новый чип по дампу иммобилайзера и привязывать наш иммобилайзер к блоку управления двигателем. Первое, что необходимо, это конечно работа с данными иммо. Можно все сделать с помощью пин-кода (логина) для привязки ключей с помощью диагностического сканера. Я же покажу, как это делается – без сканера. Снимаем аккуратно блок иммо с замка зажигания, разбираем, отпаиваем два штырька антены, на обратной стороне платы находим процессор Motorola HC 05 B 6(16) WDT .
Читаем EEPROM процессора, либо внутрисхемно, либо полностью выпаяв на переходнике. Сохраняем дамп. Разбираем блок управления двигателем и читаем также процессор Motorola HC 11 F 1:
При первом включени и верном определении чипа-лампа Check должна постоянно гореть. Если она моргает – значит блок заблокирован. Следует разобраться почему - не пропайка, не записали в дамп данные, не правильное расположение чипа относительно антенны, нет питания на блоке иммобилайзера и т.д.
Всем доброго времени суток.
Решил вернуться к теме OP-COM-а.
Как писал в предыдущей записи, покупал шнур оп-кома ради адаптации.
Но также перед ним стояли еще две обязательные задачи:
— привязка ключа;
— включение круиз-контроля.
Собственно, ко второму пункту я пока не дошел. Хотя блок управления круиз-контролем у меня стоит, и нужно найти только нужный пункт меню в оп-коме.
А вот привязку ключей я сделал в тот же день, что и адаптацию, но руки дошли написать только спустя несколько месяцев. :)
Теперь к теме вопроса:
Покупал машину с двумя ключами. Но, к сожалению, заводил двигатель исключительно раскладной ключик. А второй только открывал машину и, по словам продавца, был техническим. Опять же со слов продавца, за приведение его в полностью рабочий вид официалы попросили немногим меньше 2000 рублей.
Привязка ключа заняла не больше минуты, после чего ключ стал заводить и открывать авто. Для это требуется: op-com, шнур, авто, привязанный ключ и ключ, который будем программировать.
1. Вставляем рабочий (уже привязанный) ключ, я всегда завожу авто, хотя должно быть достаточно включенного зажигания.
Запускаем ОП-КОМ.
Выбираем год авто и модель: 
2. Выбираем блок «Кузов»:
3. Далее выбираем «Иммобилайзер»:
4. В открывшемся окне нажимаем «Программрование»:
5. Нажимаем «Программирование иммобилайзера»:
6. Нажимаем «Защитный код», вводим его, нажимаем ОК (у меня бумажка с кодом была прикреплена к одной из книжек, но точно не сервисной): 
7. Нажимаем «Программировать ключи». После этого вылезет окошко с просьбой вставить не запрограммированный ключ.
Вытаскиваем рабочий ключ, вставляем новый и включаем зажигание.
Нажимаем YES.
8. Процедура завершена, о чем будет написано в соответствующем окошке: 
Всем привет! Сегодня хочу поведать о том с какими проблемами иногда, приходится сталкиваться с казалось бы обыденными действиями.
Обратился ко мне одноклубник Дмитрий с казалось бы "плевым делом" прописать в систему брелок ключа найденный ранее у нашего снабженца Алеександра.
Что тут делать? Берем Опком, а далее по инструкциям коих полно на драйве. Пытаемся подключиться к блоку центрального замка, но вот неприятность — блок не выходит на связь. На всякий случай пытаемся подключиться к блоку охранной сигнализации — результат тот же. А вот это уже подозрительно.
Берем руки схемы:
Отсюда видно: провод диагностики с третьего вывода разъема ОБД должен приходить на 21 пин разъема блока комфорта (сигнализации, центрального замка). Разбираем правый порог, берем в руки тестер.
И вот печаль номер один — обрыв провода диагностики. Т.к. ворошить всю проводку и поднимать ковры времени особо не было, для прошивки кидаем временный провод с ОБД на блок сигнализации. Забегая вперед скажу, что на разборку, поиски обрыва и сборку, в последствии у Димы ушло пол дня.
Печалью номер два оказалось то, что на авто установлена штатная сигнализация
а ранее купленный, без уточнений, брелок от штатного ЦЗ, соответственно нам не подходит. Выбора нет, обзваниваем разборки в поисках брелка МЕГАМОС
и находим его немного дешевле тысячи.
Ставим батарейку, повторяем процедуру. Тк это МЕГАМОС для привязки нового ключа блок просит КАРПАСС, тут нам немного повезло тк у хозяина авто он был и он подошел. Нажимаем кнопки на брелке ключ отозвался. Замки открылись и закрылись, брелок в системе. План MIN выполнен хозяин авто рад. Далее возникает здравая мысль — раз у нас есть второй рабочий брелок, почему бы не добавить в систему иммобилайзера вторую метку для второго ключа? Хочется сделаем.
Подключаемся к блоку иммобилайзера
подносим к петле иммобилайзера заранее подготовленную метку ID40
следуем инструкциям.
Идем в блоки измерений
Клиент доволен вдвойне. Осталось только выточить еще одно лезвие ключа
Итог: ранее от авто был всего один ключ старого образца круглый с меткой иммо внутри, и отдельно от него круглый брелок сигнализации "сова". Теперь в систему был добавлен стандартный ключ с двумя кнопками.
Будьте внимательны при выборе брелков.
Всем добра.
PS Добавлю в тему для ясности видео pogranec70
Виды блоков и брелков.
Opel Omega 1996, двигатель бензиновый 2.5 л., 170 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Opel Omega, 1998
Opel Omega, 1999
Opel Omega, 1995
Opel Omega, 1997
Комментарии 31
Вот по поводу вашей темы с пультами ДУ
Я оригиналами непользуюсь вот нашел в коробке
Парочка Bosch RK203 и один ТХ 5470.
Первые два по цене одного))
Если что с оказией отправлю )
От мегамос я бы не отказался. Спасибо. Но пересылка выйдет золотой.
Первые Мегамос до S-AM да по пультам очень редки, у нас найти тоже очень проблемно
Завтра попробую перепрограмировать блок Мегамос NS посмотрим удастся ли победить последний ключ )
Как не странно, но самое важное и ценное во всем мероприятии это наличие КАРПАССа. Без него ничего бы не вышло.
а подскажи, если ставить сигналку вместо цз, карпасс нужен от машины-донора или же от машины реципиента? или же оба?)
Пока что мне доводилось работать с блоками стоящих на авто с завода. Те без колхоза. И карпасс подходил от того же авто, но раз блок сигнализации его просит значит он его сверяет, соответственно он должен быть и где то в самом блоке. Проверить эту теорию еще не успел, но думаю что будет нужен карпасс с донора
а подскажи, если ставить сигналку вместо цз, карпасс нужен от машины-донора или же от машины реципиента? или же оба?)
Карпасс нужен ИМЕННО с конкретного блока который и будет инсталироваться в машину .А на донорской машине он тоже может быть донорский)))))
Пульты цз для блоков комфорта со штатной сигой вообще дефицит:(
Добавил на Ютуб видео как видео обзор темы про блоки и ключи применяемость и функционал
Думаю вам в работе пригодится …
За видео огромное спасибо, оно хоть и вышло недавно, но из Ваших записей в БЖ подчерпнул не мало полезной информации.
Да в видео старался отразить некоторые нюансы вопросов (блоки, пульты, применяемость), чтоб в работе убрать ошибки и ускорить процес .
Понятно что вас как авторитетного специалиста в области электроники трудно остановить разными проблемными вопросами )
Любой вопрос решаете невзирая на сюрпризы которые подкидывает авто .Каждая ключная тема с сюрпризом выходит но быстро решается .
В вашей частой работе с пультами ДУ и блоками ЦЗ /Сиги думаю будет полезен онлайн адаптер модуля который я применяю что даёт возможность убрать фактор автомобиля и работать с блоками непосредственно.
Полезная штука. Я, вот, фишки уже раздобыл. Хочу сообразить похожий девайс.
Ну мне описали как. Когда Вам будет удобно тогда и подьеду.
в любой будний день после 1600
Скиньте номер телефона пожалуйста в ЛС
вставляешь ключ, включаешь зажигание, нащупываешь на ключе две кнопки (открыть/закрыть), зажимаешь их одновременно на пару секунд.
после этого ЦЗ должен щелкнуть.
не помню точно одну кнопку надо зажимать или две, попробуй по очереди, сначала держать неск секунд закрытия, если не получится - открытия, может получится.
я так привязываю ключи если не успеваю за короткий промежуток времени заменить батарейку в них.
Изменено: nerve, 29 Январь 2015 - 11:09
- вы плачете блестками?
- маленькими алмазами, это адски больно. (с) леди гага
вставляешь ключ, включаешь зажигание, нащупываешь на ключе две кнопки (открыть/закрыть), зажимаешь их одновременно на пару секунд.
после этого ЦЗ должен щелкнуть.
не помню точно одну кнопку надо зажимать или две, попробуй по очереди, сначала держать неск секунд закрытия, если не получится - открытия, может получится.
я так привязываю ключи если не успеваю за короткий промежуток времени заменить батарейку в них.
У меня брелок а не ключ.
Эти действия ни к чему не приводят(((
не помню у Опеля такого брелка, похож чем то, но не такой. Год выпуска машины.
Dream On. Dream On .
Тут тема была уже такая! Родной брелок! 1996г http://www.opel-club. /179441-brelok/
thebladevlad, да, тична, диодики смутили, не помню их, у товарища Вектра была 96г.в. с подобным брелком, но диодов не помню.
Батарейку менял, она точно живая?
В машину сел, дверь закрыл, включил зажигание и сразу жмешь кнопку закрыть на брелке, кнопки на дверях клац-клац и д/у распознана.
зы.это при условии, что брелок родной. Иногда проще купить комплект д/у ключей с блоком цз и радиомодулем в комплекте, если не понятно происхождение и работоспособность твоего комплекта.
Dream On. Dream On .
То что родной это 100% Батарейка была севшая, ели лампочки тлели. Поменял на новую несколько дней назад
Как привязуют через оп-ком?
thebladevlad, да, тична, диодики смутили, не помню их, у товарища Вектра была 96г.в. с подобным брелком, но диодов не помню.
Батарейку менял, она точно живая?
В машину сел, дверь закрыл, включил зажигание и сразу жмешь кнопку закрыть на брелке, кнопки на дверях клац-клац и д/у распознана.
зы.это при условии, что брелок родной. Иногда проще купить комплект д/у ключей с блоком цз и радиомодулем в комплекте, если не понятно происхождение и работоспособность твоего комплекта.
Проще наверное купить новую сигналку и никому мозг не выносить.
Только что был в гараже с опкомом игрался аирбегами. Про ЦЗ пункт видел, не заходил. Хошь возьму с собой, но в пн-к.
Утром в 8 еду метро М.Жукова-ул.12 апреля.К трём обратно. Интересно, звони.
Спасибо. Мне один добрый человек уже пообещал одолжить опком!)))
Уметь слышать тишину-значит быть способным услышать бесконечность…
И ни уя, чего на коме не увидишь, не те тапки , всё это доставное и к мозгам не привязанное. Хотя на блоке будет и фамилия и возможно знак Опель. В переводе на наш язык пользователя , рекомендовано для этой марки, но привязать можно куда угодно. Во всём этом словоблудии ищем ключевое слово " фамилия" , забиваем в нет и получаем ответ. Как то так .
Изменено: Maikl12v, 01 Февраль 2015 - 00:27
Матершинник и крамольнег
И ни уя, чего на коме не увидишь, не те тапки , всё это доставное и к мозгам не привязанное. Хотя на блоке будет и фамилия и возможно знак Опель. В переводе на наш язык пользователя , рекомендовано для этой марки, но привязать можно куда угодно. Во всём этом словоблудии ищем ключевое слово " фамилия" , забиваем в нет и получаем ответ. Как то так .
Мишаня, вот как ты так пишешь? Пока не пообщался с тобой лично, я был в недоумении. Теперь я знаю двух разных Майклов. Один это наркоман-павлик в интернете, а другой(савсем другой!) это классный парень, который помог мне с магнитолами.:-):-):-):-)
Читайте также: