Как привязать ключ шкода фабия 1 к центральному замку
Скидывал клемму с аккумулятора, после этого перестал открывать-закрывать штатный брелок. Поменял батарейку-не помоголо.
Адаптировать способом с 2-мя ключами нет возможности, что-то с личинкой волительской двери.
Может есть возможность адаптировать ключ с помощью ВАГ-Кома?
dgacomo
LittleTOXA
andrey29
Психх
dgacomo
Заходим в блок 35 Центральный замок.
Жмем "Адаптация".
Дальше открываем канал 21.
Жмем "читать".
Вводим позицию в памяти, в которую внести ключ нужно (я бы взял и по-новой все, т.е. 1ю, 2ю-3ю.. сколько есть ключей, столько и наадаптировать). Именно вводим, не кликаем "вверх" там .. а выбираем окошко.
Жмем "Тест"
И нажимаем на любую кнопку на брелоке. Он должен в окошке написать "ключ распознан"
Ну и все, "Сохранить".
В Измерениях можно в 7й группе посмотреть чего там сейчас напрописано.
LittleTOXA
Короче буду завтра пробовать так:
в жгуте проводов (том, что находится в гофре между кузовом и дверью) есть два провода: коричневый и зеленый. Один на открывание, другой на закрывание. У меня периодически теряется ключ и это единственный возможный способ его прописать.
1) Отцепляешь гофру со стороны кузова (она держится на 4-х защелках, поддеть отверткой), отжимаешь ее в сторону двери
2) Видишь жгут проводов, выбираешь нужный провод и замыкаешь его на массу. При этом происходит срабатывание центрального замка. Как только замки дверей сработали на закрывание, на ключе нажимаешь кнопку "открыть".Если не сработало, то пробуй нажать кнопку "закрыть" Далее часть из мануала выше: "Вспышка сигнала аварийной остановки и/или гудок сигнализации подтверждают каждое нажатие кнопки "открыть".
3)Одеваешь гофру назад, защелкиваешь на место и все. Таким же образом прописываешь остальные ключи (если они есть)
П.С. Какой из двух проводов на открывание, какой на закрывание, не помню, поэтому выяснишь экспериментальным путем. Если вышеописанные манипуляции не помогают, попробуй сделать немного иначе: замыкаешь на массу тот провод, который открывает замки, и жмешь на ключе открыть/закрыть, пока не сработают аварийки. Иногда выходит так, иногда эдак, но всегда получается. Замыкать можно проводом с привязанным к нему куском лезвия от канцелярского ножа, ИМХО, очень удобно. Удачи.
Могу ли я заменить родную панель номер 801Н, на панель донора 801Е? Машина Шкода Фабия 2, 2013 г.в. мотор 1.2. Как привязать мотор и ключи к новому иммобилайзеру? Спасибо.
Зачем мне на СТО при диагностике отказавшего мотора заднего стеклоочистителя вымыли моторный отсек.
Пробег 77000 км. Куплена сегодня. Выпуск 2012 года, бензин, 1.4. Когда нужно менять тайминг.
Здравствуйте! Могли бы подсказать где найти, как правильно разобрать переднюю панель для замены электро двигателя на печку? Дело в том что у меня надо снимать полностью панель, у м.
Периодически раздается одинарный(иногда тройной ) писк, при выключении зажигания. Что это .
Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк
Можете. Если есть шнур Vag Com.
@andrienko.1966 --> Ну если вы не особо шарите с ваг. То не стоит самому шить. Лучше отдать знающему челу.
@andrienko.1966 --> Ну то есть теоретически возможно? Читал, что только нужно того же года что бы панель была, что и родная. У меня разница ровно год, донор 12 года, оригинал 13-го года. Ещё пишут, что это может сделать только ОД по онлайн. Я сам не шарю, буду отдавать знающим людям, хотелось узнать делал кто замену. Реально вообще, у панелей разная последняя буква, влияние на что-то?
@andrienko.1966 --> Делов 20 мин. По поводу подойдет ща не отвечу. А потон лайн так это и вам всё равно нужен шнурок и ноут. Короче просто на авито найдите прошивальшика
Хотелось бы узнать блок управления двигателем у меня continental, прошьется панель донора, если допустить что стояла в паре с блоком управления двигателем Simos.
@andrienko.1966 --> Вы немного путаете. Конти - это топливная система, а Симос это Эбу. Ну все должно получится.
Всё будет хорошо!
Можете не заморачиваться. Никак вы не привяжете мотор и ключи к новому иммобилайзеру. У каждого иммобилайзера свой ключ(вернее сказать транспондер в том ключе).
Не знаю что именно вы хотите прошить в панели приборов, но считывающее кольцо иммобилайзера должно быть вокруг замка зажигания.
@andrienko.1966 --> Мнения разделялись, на некоторых форумах говорят можно менять панели. Сам не понимаю в этом, но если учесть что считывающее кольцо стоит на замке почему не получиться поменять панель? Ведь от замка и т.е. от кольца есть ключ.
@andrienko.1966 --> А как меняет щиток приборов офиц дилер, который вынес приговор, замена панели с последующей диагностикой? Но я не готов отдать 28000 рублей за новый щиток, который ждать 30 дней.
@andrienko.1966 --> Не готовы отдать деньги за новый щиток, ну тогда и не меняйте его. В чём проблема? Если там есть какая-то неисправность, то может её устранить надо и всех делов.
@andrienko.1966 --> Вот именно проблема, мотор запускается на 1-2 сек и глохнет. Машина стоит две недели уже. Пишет ошибку 15700.
@andrienko.1966 --> Ну а почему вы сразу изначально не писали эту проблему? У вас проблема с запуском двигателя, а вы какую-то ерунду написали про щиток приборов в изначальном вопросе. Пишите вопрос заново.
@andrienko.1966 --> Вопрос в замене панели, 29.01.18 должен решиться или не решиться вопрос с запуском. Отпишусь о результате.
@andrienko.1966 --> Порылся в информации. Да, действительно на Фабии, иммобилайзер завязан через щиток приборов. Некоторым помогает пропайка контактов на плате щитка. Но может сгореть и какая-то деталька на этой же плате. Надо подключать грамотного автоэлектрика, для прозвонки, проверки и ремонта панели приборов.
Всем доброго времени суток. Автомобиль запустили. Затраты. Диагностики оф. дилера-1200р, б/у щиток приборов-2000р, доставка Челябинск-Киров-300р, прозвонка и замена микросхемы родного щитка-3000р, привязка ключей к иммо-5000р.
Вот такой ремонт случился. Спец говорит это частая проблема встречается почему то у Фабий. Вся проблема произошла скорее всего когда загнал холодный(не прогретый) автомобиль на мойку. Со слов мастера произошло конденсирование на плате щитка приборов и в момент запуска вышла из строя микросхема. Дорогая получилась мойка.
Всем спасибо, кто читал и оставлял комментарии. Буду рад, если кому то поможет мой случай.
Точки подключения автосигнализации на Skoda Fabia 2002
Точки подключения автосигнализации на Skoda Fabia 2007
Точки подключения автосигнализации на Skoda Fabia 2007
Замок зажигания:
+ 12 - красный
зажигание - чёрный
зажигание 2 - чёрный/красный толстый
асс - красный/зелёный
стартер - красный/чёрный толстый
Зарядка - синий на генераторе
Тормоз - чёрный/красный на лягушке
Блок над педалью газа (снимается легко). Для доступа к блоку снять воздуховод, дующий в ноги водителя. Воздуховод держится на одном саморезе:
управление центральным замком - жёлтый/синий. Для закрытия подать массу, для открытия подать массу через сопротивление приблизительно 200 Ом.
Блок слева от педали сцепления (держится на 2-х защёлках снизу):
передняя левая дверь - коричнево/фиолетовый, разъём XS 4, коричневый
передняя правая дверь - коричнево/жёлтый, разъём XS 4, коричневый
задняя левая дверь - коричнево/чёрный, разъём XS 4, коричневый
задняя правая дверь - коричнево/белый, разъём XS 4, коричневый
концевик багажника - коричнево/зелёный, разъём XS 5, красный
Все концевики минусовые, подключать через диоды:
открытие багажника - жёлто/красный (силовой, разрыв через реле), разъём XP 1, чёрный
Для обхода иммобилайзера использовал самодельный обходчик в разрыв одного из проводов штатного иммобилайзера. На ключ 6 витков проводом от Valet.
Точки подключения автосигнализации на Skoda Fabia 2010
Силовые для автозапуска на замке зажигания:
+12 - красный
зажигание - черный
асс - черно/красный
стартер - красно/черный
Управление центральным замком:
В водительской двери желтый/синий через сопротивление 200 - 300 ом на землю на открытие и непосредственно на землю на закрытие
Поворотники:
16-ти контактный разъем 14 черный/зелёный и 16 черный/белый контакты
Ручник:
приборная панель 21 контакт разъем синий/черный (зеленый)
Педаль тормоза - черный/красный
Катушка иммобилайзера:
приборная панель разъем (зеленый) 1 и 17 контакт либо на катушке у ключа
Датчик давления масла:
приборная панель разъем (зеленый) 23 контакт
Провод от генератора синий (возбуждение) на блоке управления бортовой сетью
Стояночные огни: приборная панель разъем (черный) 6 и 4 контакт
Активация Кодирование Skoda Fabia ( Шкода Фабия). Активация доп. компонентов. 07.05.2013 22:29
Примерный список возможных активаций
Список может различаться в зависимости от комплектации и года выпуска авто.
- Запирание дверей при наборе скорости 15 км/ч и отпирание их при вытаскивании ключа из замка
- Мгновенный расход.
- Подтверждение открытия и закрытия ЦЗ гудком
- Дотирка капель (при использовании обывателя дворники делают три взмаха, останавливаются на пару секунд после чего делают ещё один "дотирочный" взмах)
- Зависимость скорости работы дворников от скорости авто (при остановке дворники замедляются) работает не на всех авто
- Клаксон без зажигания
- Подогрев зеркал при включённом обогреве заднего
- Отключение пищалки и значка на приборной панели не пристегнутого ремня безопасности.
- Избирательное открытие дверей. При первом нажатии на кнопку открытия дверей открывается только водительская дверь. При повторном(необходимо нажать в течении 5 сек с момента первого нажатия) нажатии откроются все остальные двери..
- Тест стрелок. При включении зажигания, стрелки спидометра совершают пробег до отсечки и обратно.
- Изменение количества миганий подворотником при коротком нажатии
- Для машин Fabia FL с ESP можно активировать функцию комфортной езды (XDS) .
1. Запирание дверей при наборе скорости 15 км/ч и отпирание их при вытаскивании ключа из замка
Закрытие:
09-Центральная электроника - Кодирование-07 - Длинное кодирование - Byte 0 Bit 4
Открытие:
09-Центральная электроника - Кодирование-07 - Длинное кодирование - Byte 0 Bit 3
2. Мгновенный расход.
17-Панель приборов - Адаптация-10 - Канал Instantaneous Consumption Display - Поставить значение Display
3. Подтверждение открытия и закрытия ЦЗ гудком
Закрытие:
09-Центральная электроника - Кодирование-07 - Длинное кодирование - Byte 5 Bit 1
Открытие:
09-Центральная электроника - Кодирование-07 - Длинное кодирование - Byte 5 Bit 4
4. Дворники
Дотирка капель (при использовании обывателя дворники делают три взмаха, останавливаются на пару секунд после чего делают ещё один "дотирочный" взмах)
09-Центральная электроника - Кодирование-07 - Длинное кодирование - Byte 14 Bit 4
5. Зависимость скорости работы дворников от скорости авто (при остановке дворники замедляются) для VW Polo
09-Центральная электроника - Кодирование-07 - Длинное кодирование - Byte 14 Bit 7
6. Клаксон без зажигания
09-Центральная электроника - Кодирование-07 - Длинное кодирование - Byte 17 Bit 3
7. Установка штатной магнитолы (при установке магнитолы через CAN шину)
19-CAN-шина - Список оборудования - 56-Радио
8. Подогрев зеркал при включённом обогреве заднего стекла (09-Центральная электроника - Кодирование-07 - Длинное кодирование - Byte 15 Bit 3
9. Отключение пищалки и значка на приборной панели не пристегнутого ремня безопасности.
17-Панель приборов - Кодирование-07 - Длинное кодирование - Byte 1 Bit 1
11. Автоматическая разблокировка дверей при вынимании ключа из замка зажигания
09-Центральная электроника - Кодирование-07 - Длинное кодирование - Byte 0 Bit 3
12. Автоматическую блокировку дверей при разгоне авто свыше 15 км/ч
09-Центральная электроника - Кодирование-07 - Длинное кодирование - Byte 0 Bit 4
15. Изменение количества миганий подворотником при коротком нажатии
Блок 09
Функция — 10 (адаптация)
Канал — 006
По умолчанию — 3
Можно поменять на любое от 1 до 5.
Для машин Fabia FL с ESP можно активировать XDS . 03 блок Адаптация 35 канал 1 (включение) и 36 канал сама настройка 0-среднее,1 слабое, 2 сильное. Я езжу на 2ке.
Включение меню "остаток места в баке" поддерживают не все панели-показывает сколько топлива потрачено, при полном баке прочерки.
17 блок-адаптация-Volume to be replenished значение Display
Читайте также: