Как правильно одевать ремень мерседес
Предупреждение : Все модели оборудованы подпружиненными автоматическими устройствами натяжения, установленными в сборки инерционных барабанов передних ремней безопасности. Механизмы натяжения ремня срабатывают по сигналу блока управления пневмоподушкой в случае аварии. Из соображений безопасности не пытайтесь разобрать инерционные барабаны или протестировать с помощью электроприборов проводку, связанную с пневмоподушкой или механизмом натяжения ремня. Эта работа должна быть поручена дилеру Mercedes-Benz.
Обращайтесь с механизмом аварийного натяжения ремня безопасности с той же осторожностью, что и с блоком пневмоподушки. Если есть какие-либо сомнения относительно состояния ремня безопасности или механизма его натяжения, обратитесь к дилеру Mercedes-Benz. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ разобрать барабан ремня или механизм натяжения, это может привести к серьезной травме. Если при работе механизма ремня безопасности появился шум, не пытайтесь устранить его с помощью смазки, обратитесь к специалисту, т.к. шум может указывать на внутреннюю неисправность.
Передние ремни
1 Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод и отведите его подальше от полюсного штыря.
2 Вытяните из центральной стойки резиновый уплотнитель.
3 Где имеется, открепите крышку внутреннего датчика противоугонной системы (см. иллюстрацию).
36.3 Поднимите блокирующий рычажок (отмечен стрелкой), чтобы выпустить подголовник
37.3 Открепите крышку внутреннего датчика противоугонной системы
4 С помощью отвертки выпустите четыре верхних фиксатора, крепящих панель обшивки центральной стойки к кузову (ем. иллюстрацию).
5 Выведите верхнюю часть обшивки вверх, чтобы отделить ее от нижней части.
6 Ослабьте и снимите винты крепления датчика противоугонной системы, затем отключите блок датчика и снимите его (см. иллюстрацию).
7 Открепите нижнюю часть обшивки центральной стойки и сместите ее вверх из панелей обшивки порога (см. иллюстрацию).
8 Аккуратно открепите кожух, окружающий крепление ремня безопасности к сиденью (см. иллюстрацию).
9 Открутите болт крепления ремня к сиденью и удалите шайбы и прокладки, зарисовав порядок их установки (см. иллюстрацию).
10 Пропустите конец ремня безопасности через верхнюю панель обшивки и снимите панель полностью (см. иллюстрацию).
11 Открутите и снимите верхний монтажный болт ремня и удалите его шайбы и прокладки, отмечая последовательность их установки (см. иллюстрацию).
12 Отключите соединитель проводки от сборки механизма натяжения/инерционного барабана ремня (см. иллюстрацию). •
13 Открутите и снимите монтажный болт инерционного барабана и удалите шайбы или прокладки, зарисовав последовательность их установки.
14 Снимите ремень из салона, соблюдая предосторожности.
15 Производите установку в обратном порядке, уделяя внимание следующему:
а) Зажмите болты крепления ремня безопасности усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
b) При установке панели обшивки центральной стойки, соедините выступ регулятора высоты ремня безопасности со внутренней частью рычага регулятора (см. иллюстрацию). Где имеется, установите винты датчика противоугонной системы и подключите к нему соединитель проводки.
37.4 Выпустите фиксаторы, крепящие верхнюю панель обшивки
37.6 Открутите винты датчика противоугонной системы, затем отключите соединитель проводки и снимите датчик
37.7 Открепите нижнюю часть обшивки и снимите ее
37.8 Открепите кожух крепления ремня безопасности от переднего сиденья
37.9 Открепите монтажную петлю ремня безопасности
37.10 Пропустите монтажную петлю ремня через верхнюю панель обшивки
37.11 Верхний монтажный болт, монтажный болт регулятор высоты ремня
37.12 Отожмите соединитель проводки от ремня безопасности инерционного барабана
37.15 При установке правильно соедините и панель обшивки
Защелки передних ремней безопасности
16 Снимите переднее сиденье.
17 Открутите болт, крепящий боковую отделку защелки ремня, и снимите отделку.
18 Выпустите проводку из стяжек, затем открепите от защелки ремня внутреннюю крышку.
19 Отключите от защелки ремня соединитель проводки.
20 Открутите монтажный болт защелки ремня (см. иллюстрацию), отмечая последовательность установки шайб, и снимите защелку.
21 Производите установку в обратной последовательности. Зажмите монтажный болт защелки ремня усилием затяжки, регламентированным Спецификациями, и прикрепите проводку новыми стяжками
37.20 Монтажный болт защелки ремня безопасности переднего сиденья (отмечен стрелкой)
37.26 Снимите панель обшивки задней стойки
37.27 Открепите и снимите нижнее крепление ремня безопасности
Задние ремни
Примечание : На некоторых моделях центральный ремень вмонтирован в заднее сиденье и может быть удален только после снятия обивки сиденья. Эта работа должна быть поручена специалисту.
Модели с кузовом седан
22 Снимите подушку и спинку заднего сиденья.
23 Вытяните резиновый уплотнитель из переднего края панели обшивки задней стойки.
24 Стараясь не повредить панель и окружающий отделку, выпустите с помощью отвертки три крепежные скобы в переднем крае панели.
25 Выпустите фиксатор панели в верхнем заднем ее углу, переместив панель боком к середине салона.
26 Освободите нижние фиксаторы панели, подняв панель вверх (см. иллюстрацию).
27 Открутите болт монтажной петли ремня безопасности от пола, зарисовав расположение шайб и прокладок. Отцепите концевую пластину от выемки в кузове (см. иллюстрацию).
28 Пропустите конец ремня через панель обшивки и снимите панель полностью (см. иллюстрацию).
29 Открепите и снимите верхний монтажный болт ремня, удалив все шайбы и прокладки (см. иллюстрацию).
30 Открутите болты, крепящие направляющую ремня к задней стойке, й снимите направляющую (см. иллюстрации).
31 Открутите монтажный болт инерционного барабана и снимите ремень, пропустив его через панель звукоизоляции (см. иллюстрацию).
32 Если требуется, открутите от пола и удалите нижние крепления ремней заднего сиденья (см. иллюстрацию).
33 Производите установку в обратной последовательности. Зажмите болты крепления ремня усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
37.28 Пропустите ремень безопасности через панель обшивки задней стойки
37.29 Открутите верхний монтажный болт ремня безопасности
37.30а Открутите болты …
37.30Ь … и снимите направляющую ремня
37.31 Открутите монтажный болт инерционного барабана и снимите ремень
37.36а Открепите накладку от верхнего крепления …
Версия универсал
34 Снимите подушку и спинку заднего сиденья.
35 Открепите и снимите панели обшивки стенки багажного отсека.
36 Открепите накладку верхнего монтажного болта ремня безопасности. Открутите и снимите верхний монтажный болт ремня, монтажный болт инерционного барабана и нижний монтажный болг (см. иллюстрации), зарисовав последовательность установки шайб и прокладок. Снимите ремень.
37 Если требуется, открутите от пола и удалите нижние крепления ремня заднего сиденья.
38 Производите установку в обратной последовательности. Зажмите болты крепления ремня безопасности усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
37.36Ь … затем открутите монтажный болт
37.36с Монтажный болт инерционного барабана ремня безопасности (отмечен стрелкой)
39.1 Отожмите отверткой чехол рычага переключения передач
Немецкая компания Mercedes обладает лидерством во многих классах автомобилей, включая ряд коммерческих ниш. Транспорт данного производителя имеет отличный ресурс, предлагает эксплуатацию без поломок, проблем, дорогих неприятностей. Ресурс большинства технических узлов составляет 500 000 км и более. Фургоны, тягачи, специальный транспорт обладают десятками типов двигателей, конструкция зависит от года выпуска, модели.
Замена ремня генератора – распространенный ремонт грузовых Мерседесов. Корпорация обладает сложной системой генератора, поменять ремень, проконтролировать натяжку своими руками будет сложно.
Процесс замены ремня в системе генератора Мерседес
Если на грузовых автомобилях Sprinter клиновидный ремень имеет довольно простую систему натяжения, понятный принцип замены, то на Atego, Actros, Axor и прочих крупных коммерческих авто ременной привод генератора спрятан защитными системами. Даже снять защитные крышки на новых моделях авто будет довольно сложно. Для этого потребуется специальный инструмент, знания о некоторых нюансах выполнения работы.
Процесс замены выглядит следующим образом:
- оценка модели автомобиля, формирование плана сервисных работ;
- покупка требуемых запчастей комплект будет разным в каждом случае;
- демонтаж ремня с учетом конструкции натяжения, осмотр, оценка состояния;
- установка нового ремня согласно заводской схеме для вашей модификации двигателя;
- настройка натяжителя, чтобы обеспечить длительную службу, нужные условия работы;
- диагностика авто, передача машины владельцу, если не обнаружено других неполадок.
Если на старых авто можно было просто всегда возить запасной ремень и заменить его при поломке, сегодня такой подход недопустим. Сложность системы монтажа ременного привода не позволит выполнить работы в полевых условиях. Для обслуживания узла генератора стоит выбирать качественные запчасти, отдавая предпочтение оригинальным деталям или качественным европейским аналогам.
Какие сложности возникают при данном ремонте?
- Подбор комплектующих. Некачественный ремень может порваться в любой момент, натяжитель должен работать качественно.
- Уникальная система демонтажа, установки деталей системы на различных модификациях автомобилей.
- Наличие большого количества подделок, некачественных дешевых запчастей на рынке для Mercedes-Benz.
- Разрыв ременного привода при ошибках монтажа, это может оказаться большой проблемой для владельца.
- Отсутствие заводских рекомендаций в открытом доступе, мало информации для сервиса.
Периодичность и признаки необходимости замены ремня
Узел генератора обслуживать стоит достаточно часто. За 150 000 км пробега ременной привод может растянуться до предела, натяжитель не поможет восстановить нужную степень натяжки. Это не обязательно приводит к разрыву, но требует сервиса.
Следует обратиться в СТО в таких случаях:
- после предыдущей замены прошло более 6 лет или 150 000 км пробега;
- слышен гул со стороны установки генератора, гудит подшипник натяжного ролика;
- при визуальном осмотре заметно, что натяжитель находится в крайнем положении;
- на ремне визуально определяются трещины, деформации, небольшие разрывы.
Также стоит обратиться на сервис, провести диагностику, если вы купили подержанный автомобиль. Сервисная история может оказаться ложной, задержка замены ремня может привести к поломке прямо в пути.
Разрыв ремня – чем опасна ситуация?
Узел генератора служит в тягачах и грузовиках Mercedes долго. Но стоит вовремя выполнить обслуживание, не допуская растяжения ремня. Иначе неприятности могут настигнуть автомобиль непосредственно в движении. Разрыв не чреват поломкой дорогих узлов. Но без подъемника поменять детали будет очень проблематично. Поэтому следует заранее ремонтировать оборудование, вовремя производить замену изнашиваемых деталей системы обеспечения автомобиля электричеством.
Всем привет. Решил поменять ремень дополнительного оборудования на своем Mercedes W169. Проштудировал много заметок на данную тему и приступил к замене. Купил я ремень Gates арт. 5PK1765.
Для замены понадобится длинный ключ на 15, достать такой ключ не просто и стоит он будет дорого. По этому можно просто примотать ключ проволокой к любой металлической не тостой палке ( арматура подойдет). Я примотал к длинной отвертке. Ключ желательно накидной – но что бы его кончик был прямой. ( хотя я смог обойтись и без накидного – обычным рожковым – не удобно, но можно)
Меняю ремень Mercedes W169
Снимаем защиту у кого она стоит – у меня защиты нет. Затем находим винт натяжного ролика – он на 15.
Меняю ремень Mercedes W169
Заводим туда наш удлененный ключ и поволачиваем по часовой стрелки. Затем скидываем ремень – все очень просто.
Меняю ремень Mercedes W169
Надеваем ремень строго по схеме.
Меняю ремень Mercedes W169
Начинаем надевать сверху – прижимаем чем нибудь что бы не сваливался с верхнего вала ( может кто то рукой подержать – если Вы не одни). Затем устанавливаем ремень по схеме и опять тем же ключем новорачиваем натяжной ролик против часовой.
Меняю ремень Mercedes W169
Накидываем ремень – все готово – очень просто меняется ремень на нашем Мерседес W169 и так же на Мерседес W245.
Вот я снял видео – посмотрите как я делал. Подпишитесь на мой канал – поддержите мой проект! Спасибо и приятного просмотра
Привод насоса охлаждающей жидкости и генератора осуществляется одним поликлиновым ремнем, который устанавливается на шкив, как показано на
Рис. 141. Устройство натяжного механизма (для двигателя 2,9 л): 1 - болт М8 крепления демпфера к головке блока цилиндров; 2 - шайба; 3 - амортизатор; 4 - гайка крепления рычага пружины к головке блока; 5 - рычаг пружины; 6 - пружина; 7 - распорная втулка; 8 - болт крепления пружины; 9 - натяжной ролик ремня; 10 - болт крепления натяжного ролика на кронштейне генератора; 11 - заглушка крепления ролика; 12 - шайба; 13 - уплотнительное кольцо между натяжным рычагом и крышкой механизма привода распределительного вала; 14 - рычаг натяжного ролика; 15 - установочный штифт натяжного рычага на крышке механизма привода распределительного вала; 16 - крышка натяжного ролика; 17 - болт М7 крепления демпфера к натяжному рычагу; 18 - заглушка крепления натяжного ролика; 19 - болт крепления натяжного ролика на рычаге; 20 - натяжной ролик ремня; 21 - заглушка крепления натяжного ролика; 22 - болт М8; 23 - направляющий ролик; 24 - кронштейн крепления направляющего ролика; 25 - болт крепления кронштейна к блоку цилиндров
Рис. 142. Устройство натяжного механизма ременного привода (демпфер можно снять отдельно без демонтажа остальных деталей): 1 - болт; 2 - демпфер; 3 - болт; 4 - гайка; 5 - рычаг пружины; 6 - пружина; 7 - болт; 8 - болт; 9 - натяжной ролик ремня; 10 - болт; 11 - заглушка; 12 - шайба; 13 - натяжной рычаг; 14 - болт; 15 - заглушка
В натянутом состоянии ремень находится благодаря натяжному ролику, удерживаемому пружиной. Установленный демпфер предотвращает вибрацию ремня. На
Рис. 143. Детали натяжного механизма приводного ремня: 1 - натяжной рычаг; 2 - гайка; 3 - возвратная пружина; 4 - натяжной ролик; 5 - заглушка; 6 - рычаг натяжного ролика; 7 - демпфер; 8 - верхнее крепление демпфера
Рис. 144. Ослабление действия натяжного механизма ременного привода: 1 - пружина; 2 - амортизатор; 3 - крепление натяжного механизма
- ослабить гайку натяжного рычага 1 (
Рис. 145. Расположение демпфера натяжного механизма (отвернуть только от головки блока цилиндров)
- отвернуть демпфер от головки блока (рис. 145);
- снять заглушку 15 (см. рис. 142) и вывернуть болт 1 натяжного рычага 13. При отворачивании болта 14 нажать на натяжной рычаг в направлении против заглушки. Перед обратной установкой тщательно очистить резьбу болта 1. На резьбу болта 1 нанести герметик. Перед установкой натяжного рычага на болт 1 смазать пространство между втулками подшипника рычага;
- натяжной рычаг 13 вместе с демпфером 2 снять с натяжного ролика 9. При этом не потеряйте шайбу 12;
- отсоединить демпфер 2 от натяжного рычага 13. При замене демпфера следует выпустить воздух, несколько раз нажав на шток. Демпфер устанавливается штоком вниз, как показано на рис. 142;
- удалить заглушку 11, отвернуть болт 10 и снять натяжной ролик 9 с натяжного рычага 13.
Сборка осуществляется в обратной последовательности с учетом следующих моментов затяжки (Н·м):
- натяжного ролика к натяжному рычагу - 30;
- натяжного рычага - 100–110;
- демпфера к головке блока - 21;
- демпфера к натяжному рычагу - 20;
- натяжного рычага к головке блока - 21.
Видео про "Приводной ремень" для Mercedes-Benz Sprinter
замена роликом и ремня на мерседес спринтер 416 Как заменить приводной ремень Мерседес Вито-638. Мерседес спринтер замена помпы 2
Рис. 4.24. Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов: 1 – гаситель колебаний; 2 – натяжитель; 3 – пружина; 4 – гайка
Ремень привода вспомогательных агрегатов на рабочей стороне имеет несколько V-образных канавок, предотвращающих проскальзывание ремня. В зависимости от того, оснащен автомобиль кондиционером или нет, ремень имеет различные положения и схемы хода. Сначала точно определите, какой ремень используется в вашем автомобиле. Натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов не проверяется, на всех двигателях оно автоматически поддерживается роликом с пружинной регулировкой (рис. 4.24). На форкамерных двигателях на рычаге натяжителя устанавливается дополнительный гаситель колебаний. Ремень привода вспомогательных агрегатов имеет большой срок службы.
2. Ремень привода вспомогательных агрегатов промаркируйте мелом в хорошо просматриваемом месте (рис. 4.25).
3. Включите рычаг переключения передач в нейтральное положение, поставьте автомобиль на стояночный тормоз. Проворачивайте коленчатый вал с помощью торцового ключа 27 до появления меловой маркировки на ремне. Двигатель вращайте только по часовой стрелке!
1. Направление движения отметьте на внешней стороне ремня фломастером. Если вы неправильно наденете ремень привода вспомогательных агрегатов, это приведет к его быстрому износу. При установке ремня обращайте внимание на то, чтобы канавки ремня точно входили в пазы шкивов.
Рис. 4.26. Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов: 1 – рычаг натяжителя с отверстием; 2 – контргайка; 3 – натяжная пружина; 4 – шкив; 5 – рычаг шкива; 6 – гаситель колебаний
3. Вставьте монтировку сверху в рычаг натяжения пружины 1 и отожмите его настолько, чтобы можно было вынуть фиксирующий болт.
6. На двигателях CDI: накиньте Torx-ключ (Е10) на шкив и поверните его против часовой стрелки (рис. 4.27) до ослабления ремня. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
7. Пропустите ремень между крыльчаткой и кожухом вентилятора и снимите его. Можно отсоединить кожух вентилятора от радиатора и вынуть ремень.
8. Проверьте состояние шкивов и почистите их. Обратите внимание на люфт направляющего и натяжительного шкивов.
Если во время движения загорится красная контрольная лампа заряда аккумулятора, то причиной этого может быть обрыв ремня. Часто при обрыве можно услышать глухой удар по металлу в моторном отсеке.
Движение продолжать нельзя , так как не будет работать насос охлаждающей жидкости. В противном случае охлаждающая жидкость быстро закипит, двигатель перегреется и получит серьезные повреждения. Не рискуйте двигаться даже на малом ходу с остановками. Если у Вас в автомобиле нет запасного ремня, лучше отбуксируйте автомобиль до стоянки.
Рис. 4.28. Установка ремня привода вспомогательных агрегатов на шкив натяжителя: 1 – шкив системы охлаждения; 2 – шкив натяжителя (снят); 3 – шкив коленчатого вала
Рис. 4.29. Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов у двигателей 220 D, 290 TD, 300 D: 1 – насос охлаждающей жидкости; 2 – шкив натяжителя; 3 – шкив гидронасоса сервопривода; 4 – генератор трехфазного тока; 5 – шкив коленчатого вала; 6 – компрессор кондиционера
10. Проденьте новый ремень привода вспомогательных агрегатов через лопасти вентилятора (рис. 4.28, 4.29).
12. На всех двигателях, кроме CDI: натяните ремень. Для этого с помощью рычага оттяните пружину натяжителя до момента, когда можно будет одеть болт натяжителя на рычаг.
15. Медленно ослабьте шкив до момента, когда ремень привода вспомогательных агрегатов можно будет одеть.
Читайте также: