Как поставить парктроник на ниву
Началось всё с того, что однажды сдавая задним ходом слегка забодал девятку, которая неожиданно подъехала сзади (когда садился в машину её ещё не было) и спряталась у меня за запаской. Т.к. скорость была маленькая - никаких повреждений не было и разъехались с миром. Был подобный случай с десяткой, но касания к счастью не было - вовремя заметил. Стал серьёзно задумываться об установке камеры заднего вида. Но никак не мог найти подходящий монитор, который бы гармонично вписался в интерьер салона. Да и дороговато это удовольствие получается - около 10 килоруб. А тут по осени ещё за рыжыками ездил и в колее сломал задний бампер - пришлось снимать и клеить. И тут я решил, раз уж бампер снят - а не поставить ли мне парктроник. Заехал в магазин, посмотрел что дают. полазил по инету, поизучал девайся и почитал по ним отзывы. В итоге остановился на недорогом парктронике Cheetah PS444 с четырьмя сенсорами и дисплеем на 4 шкалы с цифрами.
Ну всё, девайс куплен - теперь от установки не отвертеться В воскресенье прихватив весь нужный инструмент отправился в гараж. Прикинул как всё проложить. Итак, приступаем к установке. Сначала делаем разметку мелом где будем сверлить дыры. Где попало сверлить нельзя, т.к. можно попасть в железную балку бампера. Поэтому точно вымеряем все расстояния и отмечаем мелом. Получилось, что между датчиками у меня расстояние 42 см, по мануалу 30-40 см (в принципе 2 см. роли не играют). Центральные датчики встали как раз по краям от фонарей подсветки номерного знака. При этом центральные датчики постарался сместить как можно ниже, чтобы запаска меньше давала на них помехи, но не в ущерб эргономике! Итак, сверлим 4 дыры (фреза, которой сверлить идёт в комплекте с парктроником. ), вставляем датчики. На датчиках указано стрелкой где верх - главное не перепутать. На проводах датчиков подписано соответственно A B C D - их так и нужно втыкать в сам радар, но я раз*бай эту маркировку не увидел и воткнул датчики по порядку как они попались мне под руку В принципе это роли не играет - все датчики одинаковые - главное потом при втыкании в радар сохранить эту последовательность. Шнурки от сенсоров аккуратно проложил в бампере, связал их стяжками, которые шли в комплекте, закрепил их к пласптмассе бампера, чтобы не болтались. Жгут этих проводов я направил к правой стороне, т.к. слевой стороны в кузов уже заходит жгут проводов подсветки номерного знака и я побоялся, что все эти провода через дыру не пролезут. А справа имеется такая же дыра, только свободная. Просовываем жгут проводов через дыру в салон, возвращаем все элементы конструкции на место (отверстия клапанов вентиляции салона прикрыты пенопластом) и ставим бампер. Кстати, раз уж бампер снят - перед установкой я под ним всё заантикорил. Вот фотки как это выглядит.
Затем пришла очередь установки индикатора и прокладки кабеля от индикатора до багажника. Индикатор установил на салонное зеркало - клеится на двустороннем скотче. Провод прокладывать по салону - это жопа - заняло больше времени, чем установка сенсоров и бампера. Сначала пытался протащить кабель через панель, но ничё не выходило - даже проволока, которой пытался сначала протащить кабель застряла в недрах панели. я её дергал, дёргал - никак. В итоге она обломилась и осталась там на веки вечные Более терпения у меня не хватило и я проложил кабель в обход панели - сразу из под накладки стойки он выходит и я его упихиваю в щель между панелью и резиновым уплотнителем двери - уф - сразу надо было так сделать - сэкономил бы час времени и килограм нервов Затем кабель прятал под резиновый уплотнитель, а где нужно под пластмассу обивки салона. Получилось всё нормально - ничего не заметно. Всё, кабель индикатора в багажнике. Теперь закрепляем сам радар. Я его решил закрепить над горловиной бензобака. В комплекте идёт липучка на скотче. Обезжириваем поверхность панель кузова и приклеиваем липучку. Ответную часть липучки прилепляем на коробочке радара, втыкаем все провода в радар, подсоединяем питание радара от лампы заднего хода. С этим вообще прикол - к лампе заднего хода подходит от колодки синий провод. Я беру ответную часть колодки, зачищаю синий провод, подключаю радар, тестиру. О фак - радар работает от поворотников. что за чёрт! Сдёргиваю колодку и тыкаю проводом питания радара по контактам колодки - оказывается питание лампы заднего хода до колодки идёт по зелёному проводу, далее с колодки до фонаря - по синему! Господа производители! - это так специально сделано? Ну ладно, подключаем всё и закрепляем коробку радара на месте.
всё ставим на место, что снимали, тестируем. Сенсор, который находится под запаской даёт постоянную помеху - мешаетзапаска. Вытаскиваю сенсор, подцепив ногтями пальцев и поворачиваю его по часовой стрелке на 45 градусов, ставлю на место и тестирую. Всё работает как надо!, расстояние до препятствия показывает правильно (замерял рулеткой.) При проезде задним ходом по глубокой яме - тоже срабатывает
Подарили мне на день рождения систему "парктроник".Ну вот решил попробовать установить её на свой авто.Вот что из этого получилось.
Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии.
Зарегистрируйтесь или войдите.
Достался мне по случаю парктроник с стукнутого в задний бампер мерса. Хозяин его заменил целиком, сказав что датчики отдельно не найти.
При осмотре обнаружилось, что пластиковый корпус одного из четырех датчиков расколот, но он работает, и еще один, в целом корпусе не работает. Решил вскрыть не работающий датчик. Он весь залит силиконом. Сам датчик представляет из себя пьезоэлемент, такой, как в часах с мелодиями, только поменьше размерами. А неисправность оказалась в нарушении контакта с корпусом датчика. Проверил, касаясь проводами пьезоэлемент - работает.
 |  |
 |  |
 | |
 |  |
Осталось, самое простое, присоединить провода и залить все силиконом. Но здесь возникла проблема. Провод, припаянный к элементу, отваливался вместе с металлизированным покрытием. Другой провод к алюминиевому корпусу тоже не удалось припаять. Решил делать пружинные контакты. Хорошо должна подойти пружинка от авторучки. Собственно, на этом пока все и остановлено. В планах - провести эксперимент с пьезоэлементами больших размеров, таких как от миниатюрных звуковых пищалок.
Хочу сразу предупредить, что все упомянутые в данной статье материалы являются результатом мыслительной деятельности автора и нигде не подсмотрены.
Когда я решил поставить парктроник на свою Ниву, то я еще ни разу не видел Нив с таким девайсом, а было это, кстати, год назад. Позже я видел Нивы с парктроником, но по-моему, поставить по другому просто не получится.
Сей девайс приобретался исключительно потому, что моя супруга как раз получила права (кстати, хочу похвастаться: она их получила с первой попытки и без каких бы то ни было взяток, принципиально), а сдавать задом было самой большой проблемой. К слову я и сам несколько раз был в ситуации, когда сей девайс мог бы выручить, но его еще не было, например, когда я чуть не задавил собственного ребенка, который решил пройтись сзади машины и почему-то очень вплотную, а я его не видел. Так вот исходя из этих соображений он и был приобретен:
Процесс установки у меня занял один день с перерывами и почесыванием репы. Вобще-то в коробке лежала отличная инструкция по установке (попозже постараюсь ее отсканить и прислать). Хочу обратить внимание на такую фразу: данное устройство является вспомогательным и не предотвращает наезд на препятствие, поэтому производитель не несет ответственности за причиненный ущерб. Поэтому, думаю, возлагать на него слишком большие надежды не стоит.
Все работы проводились на снятом бампере дома, так как гаража нет. Фотика тоже не было, за сим извиняюсь, что все фоты сделаны на машине с уже установленным парктроником.
Итак, первое: размечаем на бампере 4 отверстия и сверлим их (в комплекте должно быть сверло нужного диаметра):
Датчик имеет вот такую форму:
Засунув его в отверстие, поворачиваем и направляем в нужную сторону (кому куда нравится), но лучше центральные вперед а боковые в сторону.
Так как у Нив бамперы открытые, то изнутри хорошо бы датчики залить герметиком, они так и держаться лучше будут:
 |
Второе: провода я спрятал в пластиковый короб (кабельный канал 16/10, продается на рынке). Выводить их в салон можно по- разному, но так, чтобы их невозможно было порвать. Например, просверлив трубу крепления бампера и пропустив в нее. сзади вытащить и через очередную дырку протащить в салон. Я сделал только одну дырку под правым фонарем, сделал небольшой кронштейн:
 |
Затем пропихнул провода через старую оплетку от водопроводных шлангов, потом - через кронштейн, предварительно загнув концы оплетки (видно на фото), и закрепил кронштейн на бампере. Кстати, крепил все обычными саморезами в просверленные дырки с последующим обрезанием выступающей части. Завел провода через дырку под фонарем и обмазал это место герметиком::
Третье: устанавливаем экранчик. Опять вариантов масса, от торпеды и до потолка, я поставил на заднюю дверь (как никак все равно смотришь назад):
Согнул из куска жести кронштейн и приклеил на двухсторонний скотч, черный такой с прослойкой:
Сам блок управление засунул в боковую нишу, пробовал приклеить - отваливается.
Так смотрится с водительского места:
Небольшие замечания за год эксплуатации.
Иногда пищит даже, если ничего нет сзади, но он показывает расстояние метра 2.
Хорошо показывает и достаточно точно от 1 м до 0,4 м. Даже я стал ближе подбираться к стоящим сзади машинам не открывая дверь, по этой причине проще парковаться в стесненных условиях, а на выезд вообще стал тратить меньше времени.
Провода и датчики в полном порядке, за прошедшую зиму и лето ничего не отказало - это плюсы хорошо спрятанных проводов и герметизации.
И как кто то писал в FAQ бонус левел: всегда знаете, что плата задних фонарей и датчик заднего хода исправен, поскольку будете своевременно ремонтировать данные узлы. Постояв в пробке с включенным парктроником, будете чувствовать себя соседом канарейки, особенно, если сзади товарищ, который любит посидеть на бампере.
Пока вся страна отмечала новый год, решил повозиться с машиной и установить очень нужное для длинной Нивы устройство. А именно — парковочный радар!
Парковочный радар ParkCity MARS PC 420/404W
Процессор: Phillips;
Рабочее напряжение: 10-15 вольт;
Диапазон рабочих температур: от -40°C до +80°С;
Двойная изоляция проводов, все разъемы влагозащищены;
Громкость бипера 70-90 ДБ;
Регулировка громкости звука;
Датчики оснащены разъемами;
Точность измерения 10 см;
Компактный блок;
Самодиагностика при включении;
В комплект парковочного радара (парктроника) входит:
-центральный блок системы;
-дисплей (индикатор);
-инструкция на русском языке;
-4 датчика;
-фреза (для отверстий в бампере нужного диаметра);
-линейка (для разметки бампера);
-комплект проводов;
-установочный комплект (двусторонний скотч, стяжки).
На первый взгляд может показаться, что установка парктроника — дело весьма сложное, требующее знаний, большого опыта, и вообще без пол литра тут не обойтись=)) На самом деле все достаточно просто.
Итак, для начала надо установить блок управления. Проще всего установить его в боковой нише багажника.
Откручиваем правую крышку и получаем доступ к блоку задних фонарей. Подключаем к блоку управления парктроником провод от лампы заднего хода (красный) и массу авто (черный). Сам блок приклеиваем в нише на двойной скотч.
Дальше необходимо определиться где поставить дисплей.
В моем наборе дисплей был беспроводной, его можно установить в любом месте машины. Я поставил индикатор расстояния на задней двери, на дополнительном стоп-сигнале.
Дисплей нужно просто подключить к + и — бортовой сети авто. Я подключил питание от лампы освещения номерного знака. При отключении габаритов питание на дисплей не подается и он не сажает аккумулятор.
Кроме проводов питания к дисплею подключена антенна — коробочка с проводом. Клеим их на двойной скотч внутри двери.
Теперь с помощью бумажного скотча, рулетки и маркера размечаем положение датчиков в заднем бампере. Нужно проследить, чтобы отверстия не попали на крепления бампера или крепежные болты накладки бампера.
С помощью специальной фрезы из комплекта и дрели сверлим отверстия под датчики. Бампер на Ниве хоть и металлический, но сверлится легко.
В просверленные отверстия вставляем датчики, для выравнивания датчика по вертикали используем различные шайбочки из комплекта.
Подключаем датчики к блоку управления. Так как на Ниве бампер стоит отдельно от кузова, то сделать скрытую проводку довольно проблематично. Чтобы не сверлить кузов, я провел провода от датчиков к блоку управления через отверстие отбойника задней двери.
Выкручиваем резиновый отбойник, прокладываем провода и устанавливаем отбойник на место. Все, установка закончена!
Остается только протестировать парктроник! Лично мне это устройство очень понравилось, парковаться стало намного легче. Видит препятствия на расстоянии от 2 метров до 30 см. Чем ближе препятствие — тем громче пищит зуммер, кстати довольно громко. На дисплее высвечивается расстояние.
Для комфортной парковки в городских условиях — вещь незаменимая!
Парктроник является одним из самых удобных изобретений, которое существенно облегчает парковку вашего транспортного средства. Сейчас на дорогах большинства крупных и некрупных городов достаточно много автомобилей. Среди такого хаоса нужно уметь правильно парковаться, а парктроник с камерой заднего вида станет вашим незаменимым помощником в данном деле. Места очень мало, а малоопытный водитель не сможет грамотно припарковаться без использования парктроника с камерой заднего вида.
Виды парктроников
Как работают автомобильные парктроники на видео:
Беспроводные парктроники: принцип работы таких устройств
Беспроводной парктроник является полностью электронным устройством, которое позволяет следить за расстоянием между кузовом вашего автомобиля и различными препятствиями. Если вы рискуете удариться бампером о какие-либо препятствия или предметы, то парктроник начнет издавать предупредительные сигналы.
Индикатор позволяет водителю вовремя разобраться в ситуации, принять соответствующие меры для избежания непредвиденного столкновения.
Данная электронная система оснащена огромным количеством датчиков и индикаторов, чем больше таких деталей, тем меньше шансов разбить свой автомобиль. Данные датчики работают на ультразвуке. Эти устройства отличаются достаточно чувствительной конструкцией. Очень важно соблюдать определенные правила при подключении парктроников. Ведь датчик должен идеально передавать и принимать сигнал, который отражается от разнообразных предметов.
Монтаж переднего парктроника
Чтобы установить передний парктроник, нужно правильно подготовиться к работе и только потом приступать к дальнейшим действиям.
Чтобы понять, как установить парктроник, не обращаясь в специализированные автосервисы, нужно разобраться в некоторых нюансах процедуры монтажа данного элемента.
- Нужно снять обшивку багажника, все бамперы, а также открутить фары.
- После этого нужно достать приборную панель, правый подкрылок и основной бардачок. Очень важно делать все предельно аккуратно, чтобы не нанести вред вашему транспортному средству. Для этого существует специальная схема автомобиля, которая позволяет снимать необходимые элементы без вреда самому транспортному средству.
- Протягиваем провода до начала приборной панели, по левому боку. Возле приборной панели пойдут ответвления к кнопкам и передним динамикам.
- Следующим этапом будет протяжка провода прямо над бардачком, когда он окажется в специальной заглушке, то в ней нужно будет создать специальное отверстие. Оно послужит отличным гнездом для витой пары, дальше провод протягивается к фаре через подкрылок. Для обмотки проводов лучше всего подходит х\б изолента, обыкновенная выглядит достаточно убого и некрасиво.
Советы по установке парктроников своими руками на видео:
Установка парктроника на примере модели BEA 300
Для тех, кто интересуется, как установить парктроник, используя альтернативные методики, существует один такой способ.
Для примера можно взять достаточно популярное, востребованное и недорогое устройство под названием BEA 300. Датчики этого устройства зачастую монтируются в бампер, а сам парктроник обойдется примерно в 6000-7000 рублей.
1. Перед началом работ нужно найти все необходимые инструменты, чтобы потом не отрываться от процесса. Лучше всего держать под рукой специальные фрезы, которые используются для создания специфических отверстий в бампере, сделанном из пластика.
2. Нужно произвести демонтаж бампера. Снятие пластиковых накладок, которые находятся в багажнике, является также достаточно важным этапом. Также следует отогнуть всю мягкую обивку. Это нужно для того, чтобы увидеть болты, которые отвечают за крепление бампера.
3. Затем извлекаем накладку бампера, откручиваем парочку болтов из багажного отделения, а также выкручиваем саморезы брызговиков. Для этого используется специальный ключ-звездочка на 6. Чтобы отметить места, которые предназначены для установки датчиков, можно использовать обыкновенный малярный скотч.
4. Нужно тщательно проверить разметку и убедиться, что вы будете сверлить в правильном месте. Для этого нужно использовать специальные сверла. Нужно использовать воду в качестве охладителя, для того, чтобы пластик не повреждался от работы фрезы.
5. Бампер с просверленными отверстиями нужно уложить на мягкую подстилку из ткани, проложить всю необходимую проводку. Поверхность нужно тщательно очистить и просушить. Дальше нужно использовать жидкость из специального пузырька, чтобы обработать места под приклейку.
6. Приклеиваем все датчики. Нужно установить бампер на свое место, провод протягиваем через заранее подготовленные отверстия.
7. Устанавливаем центральный блок управления и подключаем его к электрической цепи вашего транспортного средства. Лучше всего установить пищалку в таком месте, чтобы водитель точно услышал этот звук.
8. После окончания всех работ нужно протестировать всю систему, чтобы убедиться в ее работоспособности.
Читайте также: