Как поставить от комбайна колеса на мтз

Обновлено: 09.01.2025

От чего ставят эти колеса на МТЗ, размеры итд? Подскажите!

КОММЕНТАРИЕВ (38)

Владимир Казаков 07 марта 2019 Александр Ефремов Владимир Казаков 07 марта 2019 Алексей Смыслов 07 марта 2019 Александр Титоренко 07 марта 2019 Владимир Кулик 07 марта 2019 Александр Никонов 07 марта 2019 Александр Никонов 07 марта 2019

Макс Слюсарев 07 марта 2019 Игорь Николаевич 07 марта 2019 Дмитрий Згинник 07 марта 2019 Дмитрий Згинник 07 марта 2019 Дмитрий Згинник 07 марта 2019 Алексей Наватский 07 марта 2019 Дмитрий Згинник 07 марта 2019 Виталик Алексеев 07 марта 2019 Александр Аристов 07 марта 2019 Дмитрий Богданов 07 марта 2019 Александр Романов 07 марта 2019 Саша Александров 07 марта 2019 Денис Суров 07 марта 2019 Денис Суров 07 марта 2019 Дмитрий Жуков 07 марта 2019 Сергей Сарыгин 07 марта 2019 Владислав Макаров 07 марта 2019 Сергей Володин 07 марта 2019 Дмитрий Олексов 07 марта 2019 Никита Белый 07 марта 2019 Владислав Долматов 07 марта 2019 Тимофей Бухтояров 07 марта 2019 Николай Иванов Тимофей Бухтояров 07 марта 2019 Тимофей Бухтояров Максим Даденко 07 марта 2019 Николай Иванов Тимофей Бухтояров 08 марта 2019 Николай Каспарян 07 марта 2019 Иван Бородкин Николай Каспарян 08 марта 2019 Николай Иванов 07 марта 2019 Сергей Ходырев 08 марта 2019 Денис Охотный 08 марта 2019

Марки и размеры шин для МТЗ 80, МТЗ 82.1, МТЗ 82.2

Для тракторов изготавливаются покрышки двух типов радиальные и диагональные. Изделия маркируются в двух типоразмерах дюймовом или метрическом значениях. Первая цифра в аббревиатуре указывает условное обозначение ширины профиля. Вторая цифра обозначает размер посадочного диаметра (обода) покрышки. Радиальные марки покрышек отмечаются перед размером посадочного места латинской литерой R, в диагональных буквенных обозначений нет. Низкопрофильную резину обозначают литерой L, например,18,4L-30. Дополнительной цифрой в обозначении размера указывают отношение высоты профиля к его ширине, например, 360/70R24.

Размеры шин передних колёс на МТЗ 82

В таблице указаны покрышки для передних ведущих мостов, устанавливаемых на трактора МТЗ 82 его модификаций.

На переднюю ось МТЗ 80 для управляемых колёс устанавливаются резину марки 9,00-20 с дисками W8,W7

Размеры шин задних колёс на МТЗ 82(80)

По утверждениям экспертов диагональные шины более крепкие и ниже по стоимости, но в отличие от радиальных быстрее изнашиваются, их применение больше вредит почве и повышает расход топлива.

Подбор шин в зависимости от модели трактора и вида ПВМ

При комплектации трактора МТЗ 82 с передним ведущим мостом немаловажно соответствие размеров передних и задних покрышек. Так как, трактор имеет полный привод, размер шин влияет на конечное передаточное число ведущих колёс влияющих на скорость движения. Для обеспечения синхронного действия тяговых усилий от обеих ведущих мостов передаточные числа передних и задних колёс, с включённым ПВМ, должны соответствовать друг другу. В случае несоответствия будут снижаться тяговые и ходовые качества трактора, а в механизмах трансмиссии и приводе ПВМ трактора будут возникать нагрузки, приводящие к несвоевременному износу и выходу из строя деталей.

Сочетание задних и передних покрышек для МТЗ 82.1 с портальным передним ведущим мостом

Сочетание покрышек для МТЗ 82.2 с балочным ПВМ

В тракторах с использованием только заднего ведущего моста соответствие размеров при комплектации шинами не имеет значения. При установке большего диаметра задней резины от декларируемого заводом произойдёт увеличение скорости движения на передачах.

Индекс нагрузки и скорости в маркировке шин

Дополнительными цифрами и буквами, вне зависимости от размера, в марке изделия указывают эксплуатационный индекс нагрузки и скорости, указывающий максимальную нагрузку которую выдерживает покрышка при рабочем давлении в ней на максимальной скорости эксплуатации. В аббревиатуре после марки-типоразмера первые три цифры указывают показатель нагрузки, затем показатель скорости в виде буквы с цифрой.

Таблица индексов нагрузки

Особое внимание нужно обращать при подборе покрышек для машин с погрузочным оборудованием, где увеличивается нагрузка на ходовую часть. Обычно подтверждением прочности является количество слоёв корда изделия, в соответствии с которым присваивается индекс нагрузки (грузоподъёмности). Для экскаваторов на базе МТЗ 82(80) и тракторов с фронтальными, грейферными погрузчиками подбирают покрышки исходя из дополнительного веса погрузочного оборудования с учётом веса полной загрузки ковша или поднимаемого груза.

Таблица индексов скорости для покрышек сх. техники.

Стандартным набором для МТЗ 82 являются две задних покрышки с индексом не менее значения 130 с выдерживаемой нагрузкой по 1900 кг каждая и пара передних шин с индексом не менее 115 с предельной нагрузкой до 1215 кг. Таким образом общий потенциал прочности всех четырёх пневматических колёс машины составит более 6000 кг , что превышает на 50% эксплуатационный вес трактора. Индекс скорости для колёс для МТЗ выбирают в пределах А6, А7, А8. В данной комплектации потенциала прочности покрышек достаточно для использования машины с навесными машинами в различных агрегатах.

При постоянном использовании трактора с экскаваторным или другим специальным оборудованием увеличивающим вес рекомендуют подбирать резину с показателями обеспечивающими 100% запаса прочности.

Назначение сельскохозяйственных тракторных шин для МТЗ 82(80)

Кроме выше описанных показателей резина для тракторов подразделяется по своему назначению. Рисунок протектора и его ширина определяет целевое использование пневматических шин. Для тракторов производят резину с четырьмя типами протекторов:

Комментарии • 0

Спереди лыжи и получается снегоход

яка ширина коліс

задние 72 см. передние 40.

Что то снега захотелось

Спаренные колеса поставить справедливей и надежней по отношению к переднему мосту. Лайк.

Да уже 5 лет бегает без проблем.1 широкое гораздо лучше спарки!

Звук гадский, выкидывай камеру в топку.

бортовые не по вырывал?

Русские когда пережрут своего национального напитка -- боярышника , начинают городить всякую хрень --- с такими колесами у этого тракторца не останется никакой тяги , вся тяга уйдет на одни колеса !

посмотри что он тягает у меня на этих тапках

До пизди ти колеса

Не хуй просто шо робить

У меня т 25, так я установил калеса от дон 1500 задние, без переделак, и наудевление как ты и говорил был в диске проем под бортовую. На т 25товскую

На перед от чего поставили?

если что то там конструктора изначально придумали что можно поставить на заднею ось ещё одну пару колёс для лучшей проходимости.

один не разбортируеш? в грязи рвет кабину ,скорость маленькая, с двумя прицепами нормально не переключится.в 90 ставили от безвыходного положения

Замену надо начинать с трактора

мужики сделайте разварки на трактор

Хорошее видио, все нормально сделано и в работе я уверен трактор лучше намного! А то что языки разные тут чешут, их слушать не надо, те кто спрашивают для чего такие колеса, вряд-ли понимают и вряд-ли предстовляют где и в каких условиях работает данный трактор! Удачи вам в вашем нелегком труде!

Спасибо за понимание!

Так же можно и от кировца и от бигфута и снегоболотоходные от Камаз полярника и многие похожие .

от кировца хуже. там растояние между елкой меньше. замуливается грязью и сидишь.

я видел гусиничный трактор делали на четырех колесах от камбаина . даже сам ездил на нем.

хороший канал,подписывайся на мой канал)

he nie za duze te koła ? pl

Че заняться больше не чем бро

так и да. страдаем вот херней помалу)

Хватить пе,,балакати може вже поїдемо

у меня такие стоят колёсики.

@Станислав Багель ок, отпишусь.

сфоткай) интересно же)) я когда то голову ломал как поставить

+Станислав Багель купил с такими колёсьями. там наварена шайба с новыми отверстиями, если надо, сфоткаю.
я особо не шарю и не рассматривал, смогу пофоткать. снимали колесо, вроде ничего сверхестественного не видел, всё как то штатно там где ося. может диски использованы от чегото.

как ставил? точно так же?

почётная профессия колхозный тракторист это про тебя?

Я знаю так просто песня хорошая была

не совсем.у меня личный транспорт

поедит .у нас белорус трактор спариные колёса гоняет

Много лишних слов! А так красавцы.

а где результат?

мне одному показалось шо диски пиздили? судя по глосу и дрожанье камеры. торпились..ссыкотно. батька посадит так шо пиздес. проставка хер поможет

Мне кажется это все баловство, минусов много, а плюс один, и то под сомнением. Сороковка и так отлично на родной резине идет, ставил от мтз уже не то, в снегу тяжело. Это не панацея, лучше поставить лебедку, толку больше будет

эта резина мне досталась дороже сорокета) ниче так баловство))

Шоу, шоу, шоу класс!

Залейте в колёса цемент )))

У вас что все в долларах продаётся ?

ну вообще то наш язык очень похож на украинский

Станислав Багель Да потому что на языке эта Ураина.Гиви убили царствие небесное.

да Беларусь это. почему все думают что Украина)

а зачем такие большие на трактор зря нагрузка на ходовку

Диски лучше сваривать полуавтоматом

Привет Олег это я Владик Иляхин да это точно в наше время полуавтомат всё решает)

ну вот и варили

Какой смысл и толк ставить их.

чтобы работать там где не возможно проехать на родных

наконец то нашелся человек со светлой головой))

у меня такие, никакой разницы не видно, по грязюке проезжает сверху, не зарываясь. ещё и экскаватор, жопа тяжелая.
Плюс наверное зимой, на блокировке гребёт мокрый снег как танк.. сугробы двигает мокрые.. в покрышке давление до 1 очка - держится бодрячком.

Мастерская ДЮ
ь

вот вы блин даёте. сколько езжу - нормально сцепление живёт, это же трактор ))) если под горку то с 4 трогаюсь и ничего, колёсики мягкие.. а буксовать так он не буксует, сверху грязи едет.

Золотые слова. главное рентабельность. а коробку в сборе с бортовыми сча можно купить за 200 условных) я уверен что ее и до меня то никто не делал. так же как и все остальное. так что если мне и придется это делать. то далеко не факт,что это от колес и прочее. просто он уже отслужил 25 лет. пора бы и поменять что нить. он уже мне заработал столько денег.что ругать его стыдно))

в умелых руках на таких шинах может отходить и приличный срок. но сцеление все рано не выдержит)) слишком уж большие они.

ну эт хорошо! что все норм! но это все скажется на КПП и сцепление так же на мосте.. в два или 3 раза быстрее чем на штатных шинах. НО замечу количество сделанной работы путь даже за короткий срок службы агрегатов будет рентабельной, то хер на эту КПП мост и сцепление.. если это все окупается. еще конечно многое завит от самого тракториста!

и почему у вас всё в долларах? вы из америки?

я из Беларуси. и наши миллионы на слух не всем понятны. а когда цена в баксах то житель любой страны может в уме прикинуть сколько это в нац. валюте.

стесняюсь спросить для какого зрителя вы снимали?

Андрей Р например для Вас. Вы и посмотрели и даже комментарий оставили. еще для меня, я тоже посмотрел.

я не работаю на зрителя. у меня не MARVEL. я просто показал что можно сделать и как это поможет в работе.как когда то помогло мне. кто то посмотрит и применит на практике. и будет работать в тех условиях,в которых не мог работать до этого.

он калеса эти хрен повезет

Понимаю, деревня, рабочий трактор (не для выставок), но неужели так трудно всё помыть и почистить перед установкой колеса??

@Станислав Багель
Обидно. И заменить на более мощную, похоже, не получится ((

блокировки то возможны.только в т 40 она и без того слабая. а такими колесами демаю ее вырывать налегке. ну посмотрим. как то доберусь может сделаю

@Станислав Багель
Я посмотрел несколько. В мягкой почве или снегу у вас проходимость лучше, но тянуть не хватает сцепления. Например, где он не мог телегу брёвен на подъём вытянуть, да и в последнем ролике это заметно. Ему бы цепи, тогда точно вездеход получится. И явно блокировок не хватает, если они вообще возможны для тракторов.

потому что осенью не возможно было работать никак. даже на таких колесах. посмотри более ранние видео. а теперь пришли морозы, и поскольку на родных колесах не смогли работать( смотри т 40 в болоте утонул). пришлось одевать такие. на которых очень даже не плохо теперь работали. правда пока накотали и наморозили эти дороги намучались

@Станислав Багель
Хоть снегом и щёткой посшибать, у нас в деревне так делали. Почему вы этим решили зимой заняться, второй не менее увлекательный вопрос =)

Колея трактора может изменяться в пределах от 1200 до 1800 мм. (1500-1900 мм. для МТЗ-82, МТЗ-82Л) по направляющим колесам и от 1400 до 2100 мм. по ведущим колесам, что позволяет работать во всех стандартных междурядьях пропашных культур.

Колея передних колес тракторов МТЗ-80 и МТЗ-80Л регулируется с интервалами 100 мм. при симметричном и 50 мм. при несимметричном расположении колес. Для установки требуемой колеи направляющих колес выполните следующие операции:

поднимите домкратом переднюю часть трактора до отрыва колес от грунта.
ослабьте болты, выньте пальцы 24 крепления выдвижных кулаков в трубе передней оси (см. рис. "Передняя ось трактора").
передвиньте вначале один, а затем другой выдвижной кулак (одновременно изменяйте длину рулевых тяг, вращая трубы 25 в наконечниках) на величину, соответствующую устанавливаемой колее, после чего закрепите кулаки в трубе передней оси.
при установке колеи 1400 мм. и более трубы 25 рулевых тяг обязательно замените удлиненными (прикладываются в ЗИП трактора).
опустите трактор. Проверьте и при необходимости отрегулируйте сходимость колес.

Колея передних колес трактора МТЗ-82, МТЗ-82Л регулируется бесступенчато винтовым механизмом, расположенным на рукавах переднего моста (рис. 113) в трех интервалах (рис. 112): 1200-1500 мм., 1500-1600 мм., 1600-1800 мм. Для изменения колеи поднимите переднюю часть трактора (или поочередно передние колеса), обеспечив просвет между колесами и грунтом, задние колеса затормозите.

Регулировка колеи тракторов МТЗ-82 и МТЗ-82Л (рис. 113)

винт
прокладка
клинья
крышка механизма регулирования колеи (снята)

Для установки колес на ширину колеи 1500-1600 вместо 1200-1500 (или наоборот) отверните гайки крепления обода колеса к диску и поверните колесо так, чтобы кронштейны обода прошли через прорези в диски. В зависимости от требуемой ширины колеи установите соответствующее взаимное расположение обода колеса относительно диска так, как показано на рис. 112.

Для получения колеи в пределах 1600-1800 мм. снимите колеса с дисков и поменяйте их местами, то есть левое колесо поставьте на правую сторону, правое - на левую (см. рис. 112). При этом обратите внимание на то, чтобы направление вращения шины оставалось прежним (по стрелке, указанной на боковине).

Схема установки передних колес тракторов МТЗ-82 и МТЗ-82Л на различную колею (рис. 112)

При изменении колеи перестановкой обода на диске и колес с одного борта на другом соответственно измените положение крыльев посредством смены креплений крыльев. Для этого в кронштейнах и опорах крыльев имеются дополнительные отверстия.

Для изменения ширины колеи винтовым механизмом (рис. 113) проделайте следующее:

ослабьте болты, передвиньте и снимите крышку 4.
освободите клинья 3 рукавов, отвернув гайки настолько, чтобы обеспечить свободное перемещение корпусов конических пар.

Вращением регулировочного винта с помощью ключа обеспечивается перемещение в рукавах переднего моста корпусов бортовых редукторов с колесами и получение требуемой колеи в указанных интервалах. Вращение регулировочного винта должно сопровождаться изменением длины рулевых тяг. На левом и правом корпусах верхних конических пар нанесены метки с цифровым обозначением наиболее употребительных размеров колеи: 1350, 1400, 1500, 1600, 1800 мм.

После изменения колеи сходимость передних колес обязательно отрегулируйте заново.

Изменение колеи задних колес, при установке шин базовой комплектации 15.5R38 (на тракторах МТЗ-82.1/80.1 Беларус) и 18.4R34(Ф-11) (на тракторах МТЗ-82.2), производите перемещением ступицы с колесом по полуоси и перестановкой колес с одного борта на другой.

Для изменения колеи задних колес выполните следующие операции:

- установите трактор на ровной площадке, установите упоры под передние и задние колеса, очистите полуоси от грязи;

- поддомкратьте соответствующий рукав полуоси;

- отверните гайки 1 крепления колеса и снимите колеса;

- отпустите на 3-5 оборотов четыре болта 2 ступиц задних колес;

- передвиньте ступицу в ту или другую сторону для получения требуемой ширины;

- затяните четыре болта 2 крепления ступицы моментом от 300 до 400 Нм;

- установите колесо и затяните гайки 1 моментом от 300 до 350 Нм;

- повторите операции на противоположном колесе.

Рис.1 - Установка колеи задних колес, установленных на клеммовых ступицах

1 – гайки крепления колеса к ступице; 2 – болты крепления ступицы к полуоси.

Проверьте затяжку гаек крепления колес и болтов крепления ступиц после первого часа работы, после первых восьми - десяти часов работы и каждые последующие 125 часов работы.

Изменение колеи задних колес, при установке шин базовой комплектации 15.5R38 или 18.4R34(Ф-11), производите перемещением ступицы с колесом по полуоси и перестановкой колес с одного борта на другой.

Для изменения колеи задних колес МТЗ-82-1/80-1 Беларус выполните следующие операции:

- поддомкратьте соответствующий рукав полуоси;

- отверните гайки крепления колеса и снимите колесо;

- ослабьте на три полных оборота два стяжных болта 1 вкладышей 3 и 4 (по одному на каждом вкладыше). Остальные стяжные болты выверните. Снимите с демонтажных отверстий заглушки. Вверните в демонтажные резьбовые отверстия болты, вывернутые из вкладышей;

- если выпрессовка вкладышей с помощью демонтажных болтов 1 невозможна, залейте керосин или другую проникающую жидкость в места разъема вкладышей с корпусом ступицы, выждите некоторое время и затем ввинчивайте демонтажные болты, одновременно постукивая по корпусу ступицы, до полной выпрессовки вкладышей;

- переместите ступицу на требуемую колею (пользуйтесь таблицей для установки колеи «К» путем измерения размера «L» от торца полуоси до торца вкладыша);

- выверните стяжные болты из демонтажных отверстий и вверните их в вкладыши. Затяните болты моментом от 360 до 450 Нм в несколько приемов – до затяжки всех болтов требуемым моментом;

- установите колесо на ступицу, гайки крепления колеса затяните моментом от 300 до 350 Нм, установите на место заглушки;

- установите аналогично колею другого колеса;

- проверьте и подтяните стяжные болты и гайки крепления колес после первого часа работы, после первых восьми - десяти часов работы и каждые последующие 125 часов работы.

Колея передних колес

На тракторе МТЗ-80.1 Беларус установлена передняя ось (80-3000030). На тракторе МТЗ-82.1 установлен ПВМ с коническими колесными редукторами (72-2300020-А-04 либо 72-2300020-А).

На тракторе МТЗ-82.2 установлен ПВМ с планетарно цилиндрическими колесными редукторами (822-2300020-02 – с длинной балкой, 822-2300020-04 – с короткой балкой).

Формирование колеи передних колес тракторов, оборудованных передней осью и ГОРУ

Изменение колеи трактора МТЗ-82-1/80-1 Беларус по передним колесам осуществляется как за счет выдвигания оси так и за счет перестановки колес с борта на борт.

Конструкция двухколесной оси, позволяет менять колею передних колес от 1450 до 1750 мм с интервалом 100 мм и от 1550 до 1850 мм с интервалом 100 мм, в зависимости от схемы установки колес.

Для установки требуемой колеи выполните следующее:

- затормозите трактор стояночным тормозом, положите упоры спереди и сзади задних колес, двигатель должен быть заглушен;

- установите домкрат под одну сторону передней оси, поднимите колесо до отрыва от земли;

- ослабьте гайки стяжных болтов 3, извлеките палец 4 фиксации выдвижного кулака 5, ослабьте затяжку двух контровочных гаек 1 на концах трубы рулевой тяги 2;

- отсоедините цилиндр 8 от кронштейна 7;

- передвиньте выдвижной кулак 5 внутрь или наружу корпуса передней оси;

- установите палец 4 и затяните болты 3;

- повторите перечисленные операции на противоположной стороне передней оси;

- установите палец 6 цилиндра 8 в отверстие кронштейна 7;

- произведите регулировку сходимости передних колес, затяните гайки 1 трубы рулевой тяги 2.

Рис.2 - Формирование колеи передних колес на тракторах с передней осью и ГОРУ

а) вид сзади б) вид спереди, 1 – контровочная гайка; 2 – труба рулевой тяги; 3 – болт; 4 – палец; 5 – выдвижной кулак; 6 – палец цилиндра; 7 – кронштейн; 8 - цилиндр.

Формирование колеи передних колес тракторов, оборудованных передней осью и ГУР

Конструкция двухколесной оси, позволяет менять колею передних колес от 1350 до 1750 мм с интервалом 100 мм и от 1550 до 1850 мм с интервалом 100 мм, в зависимости от схемы установки колес.

Для установки требуемой колеи выполните следующее:

- установите домкрат под одну сторону передней оси, поднимите колесо до отрыва от земли;

- передвиньте выдвижной кулак 5 внутрь или наружу корпуса передней оси;

- установите палец 4 и затяните болты 3;

- повторите перечисленные операции на противоположной стороне передней оси;

- произведите регулировку сходимости передних колес, затяните гайки 1 трубы рулевой тяги 2.

Рис.3 - Формирование колеи передних колес на тракторах с передней осью и ГУР

1 – контровочная гайка; 2 – труба рулевой тяги; 3 – болт; 4 – палец; 5 – выдвижной кулак.

Формирование колеи передних колес тракторов, оборудованных ПВМ с коническими колесными редукторами и ГОРУ

Колея трактора с ПВМ с коническими колесными редукторами изменяется ступенчато, в зависимости от величины выдвижения колесных редукторов (размер А) и, соответственно, от отверстия крепления цилиндра ГОРУ (отверстия 1, 2, 3), и может иметь значения 1400, 1510, 1620 мм, а с перестановкой колес с борта на борт – 1740, 1850, 1960 мм (при установленных передних шинах 11.2-20).

Рис.4 - Правила изменения колеи передних колес трактора с установленным ПВМ 72-2300020-А-04

1, 2, 3 – отверстия для крепления цилиндра; 4 – цилиндр; 5 – ПВМ; 6 - кронштейн.

Для установки требуемой колеи за счет выдвижения колесных редукторов выполните следующие операции:

- затормозите трактор МТЗ-82.1/80.1 Беларус стояночным тормозом. Положите упоры спереди и сзади задних колес;

- поднимите домкратом переднюю часть трактора (или поочередно передние колеса), обеспечив просвет между колесами и грунтом;

- ослабьте четыре болта крепления крышки регулировочного винта и снимите крышку 2;

- отверните две гайки и извлеките два клина 1;

- ослабьте затяжку гаек 3 на концах трубы рулевой тяги 5;

- извлеките шплинт 7, а затем фиксирующий палец 6. Если расстояние «Н» больше, чем 70 мм, переставьте фиксирующий палец 6 (положение II);

- отсоедините цилиндр 4 от кронштейна 6;

- вращая с помощью ключа регулировочный винт 4, передвиньте корпус конической пары с бортовым редуктором до получения требуемого расстояния «А». Одновременно, вращением трубы 5 изменяйте длину рулевой тяги на величину, соответствующую устанавливаемой колее;

Читайте также:

Как поставить от комбайна колеса на мтз

КОММЕНТАРИЕВ (38)

Похожие посты

Какое давление должно быть в шинах 1221.2 со спаренными балонами ? Во внешних баллонах должно быть меньше ?

Какие широкие шины подойдут на передние колеса мтз 2022 ?

Почему на старом Мтз 82 на 9 передаче переднее колеса начинают бегать? Заменили колонку и подтянули пальцы на тягах, но бес толку.

Можно ли на трактор мтз 82 поставить колёса 13.6-20 и 15.5-38 Как будут работать?

МТЗ насос дозатор. Почему руль кручу, колеса не поворачиваются?

Какое давление должно быть в колёсах МТЗ 82 с балочным мостом под куном 1,2 тонны?

Как переделать на мтз задние колеса на т 150 ?

Установил комплект переоборудования на мтз 82 вместо гура. Почему теперь рулем много оборотов надо сделать, прежде чем колеса повернут ?

Какие задние шины лучше для мтз Алтайшина( дешевле на 2т) и Вольтоир разумеется дороже.?Использование круглый год без асфальта.