Как поставить электростеклоподъемники на опель вектра б
1. Опустите стекло соответствующей двери примерно на 5 см и закрепите его в этом положении при помощи скотча.
2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и снимите обивку двери (9).
3. Отделите изолирующую пленку от рамы двери на сколько это требуется для освобождения доступа к соответствующим деталям.
4. Снимите и извлеките громкоговоритель из дверной рамы (2).
5. При помощи пластмассового клина отделите нижнюю наружную накладку оконного проема по всей длине от рамы двери и снимите ее.
6. Рассверлите головки двух заклепок (см. рисунок), выбейте их. Потянув назад, отделите заднюю направляющую дверного стекла от верхней направляющей и извлеките ее из дверной сборки через нижнее отверстие рамы. Удалите металлическую стружку со всех компонентов дверной сборки.
26.6 Заклепки (3) задней направляющей (1) дверного стекла
2 Верхняя направляющая
4 Нижнее отверстие дверной рамы
7. Снимите крышку электромотора (см. рисунок), при помощи отвертки расфиксируйте разъем электропроводки и рассоедините его.
26.7 Крепления стеклоподъемника передней двери
1 Крышка электромотора
2 Отвертка
3 Разъем электропроводки
4 Крепежный винт
5 Заклепки
8. Ослабьте крепежный винт на нижней направляющей и высверлите 6 заклепок стеклоподъемника ( 26.7).
9. Отсоедините стеклоподъемник от рамы двери (см. рисунок, стрелка В).
26.9 Снятие стеклоподъемника (1) передней двери
2 Направляющая планка
3 Рычаги регулятора
4 Нижнее отверстие дверной рамы
10. Высвободите рычаги регулятора из пазов направляющей планки (см. ил люстрацию 26.9, D) и извлеките стеклоподъемник через нижнее отверстие дверной рамы.
11. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Смажьте рычаги регулятора универсальной смазкой. Для крепления стеклоподъемника используйте заклепки 4.8 х 11 мм, либо замените их подходящими короткими болтами с гайками, резьбу болтов необходимо смазывать фиксирующим компаундом. При необходимости замените поврежденную изолирующую пленку.
12. После подключения аккумуляторной батареи необходимо синхронизировать систему автоматического подъема стекол (Органы управления и приемы эксплуатации»). Проверьте работу стеклоподъемника.
Всем снова привет! Совсем спонтанно и довольно интересно у меня все сложилось. После публикации предыдущей записи, в понедельник, со мной связался mozh92 и добавил в чат в вайбере, где буквально за 3 минуты я нашел комплект задних ЭСП c дверной проводкой по хорошей цене.
ЭСП в Минске, я в Могилеве, звонок другу и в 6 вечера он уже забрал их. Буквально через час, совершенно спонтанно другому моему другу понадобилось срочно поехать в Минск, он позвал с собой и вот в 21:00 — я держу пакет с заветным ништяком) В 2 ночи домой приехал, день отработал и вечером сразу побежал ставить ЭСП.
И тут сразу важный момент! Снял гофру идущую на заднюю дверь, а там проводки под ЭСП нету! Я до последнего думал, что проводка будет ибо читал, мол на первых годах выпуска ложили косу по максимуму. Тем более под мид проводка была и под круиз есть (а у меня x16xel на котором круиза не было)). Ну что поделать, желание огромное, будем ставить.
Со стеклоподъемниками были обрезанные фишки, которые идут до гофры (салонные). Наращиваем провода, остальные пины перекинем из фишки, которая на машине.
Ну и тянем провода в салон
Землю запаралелил с коричневым проводом под ногой водителя(в фишке он тоже коричневый). +12 вольт (красный) взял от 17 предохранителя.
Снимаем оба сидения, ибо придется тянуть провода из центральной консоли.
Пауза, стемнело, работы уйма, машина разобрана. Кидаю её на работе и еду домой. Приезжаю на следующий день, и после работы начинаю доделывать. Когда питание есть, нужно развести провода кнопки и ЦЗ.
От фишки в двери коричнево-черный (с каждой стороны) параллелим на коричнево-черный провод из общей косы. Это наш ЦЗ. Дальше переходим к консоли, где кнопки управления. В ответные фишки с кнопок ЭСП (которые у нас в машине) должны быть добавлены провода, а конкретно из зеленой фишки (левая дверь) 1 белый (раздваеваем его, на обе двери пойдет) Сине-красный и зелено-серый — на управление СП. Пины (папа) я взял и старой дверной проводки (их там как раз 5 штук). Обрезал эту фишку и удлинил провода от пинов.
В синий фишке(правая дверь) добавляем 2 пина, опять же сине-красный и зелено-серый. Соединяем провода с фишкой дверей (по цветам) и проверям подкинув проводку — моторчик крутится? Отлично!
Перекидываем пины из старой дверной фишки в нашу новую.
Далее, делаем как во всех БЖ( к примеру). Высверливаем клепки крепления "весла", прокладываем новую проводку. Устанавливаем моторчик, предварительно смазав все что можно. Клёпаем его и собираем двери и салон)
Финального фото пока не сделал, ибо только собрал и поехал домой, темно уже было. Результатом очень доволен. Даже как-то смотрится область КПП совсем иначе. Стекла быстро опускаются, дожим от штатного ЦЗ отлично работает, в общем супер! Не ожидал сам, что так скоро поставлю задние ЭСП, с момента написания прошлой статьи. Ну, следующим делом замена КПП. Сцепа уже куплена (взял LUK) осталось забрать и меня коробас. Так же на подходе би-линзы, возможно уже на этих выходных буду ставить) Всем удачи на дорогах, новые записи скоро.
Всем здрасьте. Как я и раньше говорил, давно хотел поставить себе задние ЭСП . И вот настал тот день когда ко мне приехал комплект задних подъемников вместе с дверной проводкой, центральными кнопками и кнопками на дверях.
Читал раньше на форумах что в дорестайлинговых версиях все провода были уже проложены, то есть на все ЭСП, штатную сигнализацию, электролюк и т.д., все было приготовлено для максимальной комплектации. Так что проблемы с прокладкой проводов не было.
Так вот сегодня решил все поставить, снял центральную рамку — ее я решил оставить, только поменять сами кнопки. Дальше разбираем двери, разборку описывать не буду, в интернете много информации по этой теме. Теперь расскажу как легко снять стеклоподьемник. Опускаем стекло на пару сантиметров, скотчем приклеиваем стекло, высверливаем заклепки которые крепят стеклоподьемник и легким движением в сторону он отсоединяется от стекла . Есть один нюанс, ручной стеклоподьемник крепится на 6 заклепок, а у ЭСП тоже крепление на 6 заклепок но в двери есть только 5 отверстий из которых 3 отличаются местом расположением от ручных подьемников.
С установкой ЭСП проблем нет, засовываем в дверь, вставляем в паз на стеле и движением в сторону подгоняем на отверстия и крепим на 5 заклепок. С прокладкой дверной проводки так же, проблем нет. Есть не большой нюанс с отключением фишки с замка. Добраться к фишке нереально, пришлось открутить 3 болта крепления замка и опустить его немного в низ. Дальше отверткой разблокировать фиолетовый фиксатор на фишке и потянуть за провод. Дальше подключаем новую фишку и ставим замок на место . ВНИМАНИЕ, есть еще один нюанс. Я его сразу не заметил, а заметил тогда когда все ЭСП были установлены и двери собраны, фото я тоже не сделал так как уже темнело, начинался дождь и пришлось быстро разбирать две двери и устранять . Нюанс заключался вот в чем, когда будете ставить дверной замок на место обратите внимание на тягу от внешней ручки, она должна точно попасть в колечко на замке, иначе ручки через пару раз открывания дверей заклинят в верхнем положении — как было у меня.
Ну в принципе это и все . Все работает, все отлично . Всем удачи, задавайте вопросы, с удовольствием отвечу
Ванюшка
на болты в имеющиеся отверстия. Или на заклёпки туда же. Ничего сложного нетПодпись автора
Форумы - это такое место, где двое могут убедить в своих заблуждениях тысячи!
а как они подключаются к самому механизму открывания окон?и как они подключаются к электрической цепи, просто я честно не понял, как они ставятся из вашего ответа, просто если бы чуточку поподробнее и какие лучше покупать?
Отредактировано Ванюшка (04-01-2013 03:46:44)
Я про оригинальные, по ссылке тоже оригинальные. Если хочется универсальные - то ищи по словам "spal delux"
спасибо за помощь, как поставлю отпишусь
Оригинальные - самый лучший вариант, програмируемые, с защитой от защемления, с возможностью довода стекол, а подключить поможет схема.http://www.autoprospect.ru/opel/vectra-a/images/291.jpg
Оригинальные - самый лучший вариант, програмируемые, с защитой от защемления, с возможностью довода стекол, а подключить поможет схема.http://www.autoprospect.ru/opel/vectra-a/images/291.jpg
Спасибо большое, только я в электрике и электрических схемах разбираюсь как курица в апельсинах, к сожалению, и сколько не пытался разобраться никак:(
Народ у меня вылезла такая проблема, отказал правый стеклоподъёмник(штатный) причём водительский работает исправно. Предохранители в порядке . Чего поковырять , где искать причину ?
Проверил фишку под ручником показывает питание есть (кнопка подсвечивается) при подаче питания с исправного (левого) ничего не происходит . Тестер на контактах включения (низ/верх) показывает 0,3 и 0,1 В , в тот момент как на исправном ноль . По схеме ещё должна быть фишка (это дверная) или есть ещё фишки. Вопрос остался актуальным , где искать поломку ?
Отредактировано serjbelii (24-06-2013 14:43:56)
serjbelii
снять блок с самого стеклопода, проверить плату и мотор. Скорее всего пиндыкнулась плата управления, иногда помогает пропайка контактов оной. Иначе - подключение напрямую, через любой другой внешний блок управления (тот же фалькон вполне рулит).
Так в том то и фишка, он работал а на следующий день уже не работал. Если с разъёма под ручником замыкаю на прямую левый работает (при отключенном блоке управления) делаю тоже на правом ничего не происходит, исходя из этого блок управления исключил (ведь блок упр.это и есть та плата куда впаяны кнопки рядом с ручником). Проводку прозвонил мультиметром всё звонится до дверной фишки . Значит вскрывать дверь ? Но мотор вроде тоже не может умереть сам по себе и сразу ?
П.С. провода везде как новенькие ни на блоке ни на фишке ни грамма окиси нет всё блестит и сияет как только с завода .
Положение выключателя определяет полярность и, таким образом, направление работы двигателя.
Как снять карты дверей opel vectra a ? Легко!
При этом мотор должен поместиться внутри двери и не мешать ни стеклу, ни чему бы то. Поднимите или опустите стекло рукой и проверьте, не погнуто ли оно или повреждено.
Замените его, если он не проводит тока. Еще один болт крепит пластину к механизму. Теперь переходная пластина обрела третью точку опоры и гарантированно закреплена.
12.22. Система стеклоподъемников
Всегда проверяйте состояние этого выключателя перед началом диагностики системы. Операции по диагностике, доступные простому автолюбителю, весьма поверхностны, поэтому, если вы сами не можете отыскать источник неисправности, обратитесь к специалистам.
Если стеклоподъемники не работают, проверьте предохранитель или автоматический выключатель. Если не работают только задние стеклоподъемники или, если стеклоподъемники слушаются только главного блока выключателей, проверьте блокирующий выключатель задних стеклоподъемников на проводимость тока в выключенном положении см.
Таблица подключения тестера и проводимости выключателя стеклоподъемника на двери автомобиля. Замените его, если он не проводит тока. Проверьте провода между выключателями и панелью предохранителей на целостность. Восстановите соединение, если был разрыв.
Если только один стеклоподъемник не слушается главного блока выключателей, попробуйте опустить или поднять это стекло при помощи выключателя, установленного на двери. Исключение составляет стеклоподъемник двери водителя.
Если этот стеклоподъемник слушается дверного выключателя и не слушается главного блока выключателей, проверьте выключатель на проводимость см. Таблица подключения тестера и проводимости главного блока выключателей стеклоподъемников. Если выключатель в порядке, проверьте провода между этим выключателем и двигателем стеклоподъемника на наличие короткого замыкания или разрыва.
Если стеклоподъемник не слушается обоих выключателей, снимите панель отделки двери, на которой установлен этот стеклоподъемник и проверьте присутствие напряжения на электродвигателе при включении выключателя.
Если на двигателе есть напряжение, отсоедините стекло от регулятора. Поднимите или опустите стекло рукой и проверьте, не погнуто ли оно или повреждено. Также, проверьте, не погнут ли или поврежден стеклоподъемник. Если стеклоподъемник не поврежден и стекло ходит вверх и вниз легко, замените двигатель. Если стекло или стеклоподъемник повреждены или деформированы, смажьте, замените или почините неисправные детали.
Если на двигателе нет напряжения, проверьте провода между выключателями и двигателями на целостность. Снял герметизирующую резинку и снял часть изоленты у разъема. Сам папа разъема имеет сложную сборную конструкцию.
Вставляем контакт в нужное гнездо в разъеме. Провод продеваем в резинку и кольца от разъема.
Opel Vectra A
Все провода брались белые. К каждому проводу приклеиваем скотчем бирку с номером в разъеме и цветом провода. Далее подпаиваем к контакту N1 свой провод 1. Из листа латунной фольги толщиной 0. Наматываем проволокой D 0. Контакт на место в разъеме.
Электросхемы Opel Vectra A
Будем делать сами, причем схема подключения будет аналогична такому умному реле, что позволит в любой момент сделать замену.
Для реле необходимо 2 электромагнитных переключателя. Можно купить на радиорынке.
Выбирать надо по допустимому току коммутации от 10 А и рабочему напряжению электромагнита. Я купил на разборке первое попавшееся реле с двумя переключателями в одном корпусе. Это оказалось реле стеклоочистителя от BMW.
Лишние детали были выпаяны все кроме эл. Перепаяна в соответствии со схемой ниже. Берем кнопку, еще провода 0.
Подпаиваем к кнопке провода длины с расчетом местоположения кнопки и укладки провода в двери. Коммутацию всех выводов жгута, реле и кнопок делаем в сооветствии со схемой, все паяем и изолируем, так надежнее. Полярность подключения на мотора находим прямым подключением к аккумулятору. Вставляем предохранитель 20 А в блок предохранителей.
Для установки кнопки в пластмассовом корпусе ручки делаем фмгурное отверстие под кнопку. Итак, пассажир может наслаждаться электроприводом стекла.
Все собрали, подсоединили, запаяли, заизолировали.
Читайте также: