Как поставить двигатель лифан на снегоход тикси 20 лошадиных сил
Самодельный снегоход 15 л.с. | Как мы его строили | Фото и видео
Модератор: Модераторы
Самодельный снегоход 15 л.с. | Как мы его строили | Фото и видео
Всем привет! Как и обещал, выкладываю на Ваше обозрение наш второй снегоход
Итак,что мы имеем:
Рама, телега, сидения, облицовка — самодельные
Двигатель Lifan — 15л.с
Вариатор "Сафари"
Задняя лента — мотобуксировщик "Райда" 500мм
Склизы от снегохода "Тикси", ролики от снегохода "Буран", лыжи от снегохода "Тайга"
Фотографий очень мало, но МНОГО ВИДЕО. Советую сразу глянуть, как он едет:
При этом мотор дорабатывается для правильной работы с вариатором. К тягам управления дроссельной заслонкой мы подсоединяем тросик газа. Установка на снегоход потребует от Вас минимум навыков и времени. Порядок проведения работ изложен в инструкции по установке. Двигатель обеспечит Вашему снегоходу максимальную скорость до 60 км/ч на укатанной поверхности. Скорость и динамика разгона при движении по целине не уступает снегоходу с родным двигателем.
В отличие от аналогов, для повышения надежности и защиты двигателя от повреждений при опрокидывании снегохода, на 2-х цилиндровые двигатели по нашему заказу дополнительно установлен датчик давления масла, который глушит мотор при падении давления в масляной магистрали.
Наши двигатели объемом 690 куб.см снабжены катушками освещения 240 ватт: что позволит владельцу снегохода с таким двигателем не ограничивать себя в использовании световых и подогревательных приборов- обогрев рукояток, курка и сидения.
Преимущества двигателя:
- Экономия топлива в 1,5-2 раза благодаря 4-тактному циклу .
- Большая скорость под нагрузкой.
- Лучшая динамика разгона благодаря более высокому крутящему моменту.
- Экономия масла, которое не надо смешивать с топливом.
- Более чистый выхлоп из-за отсутствия масла в бензине и полного сжигания топливной смеси.
- Легкий запуск благодаря отсутствию масла в топливе и более совершенному карбюратору.
- Больший ресурс.
- Большая надежность благодаря качеству изготовления и компоновки всех систем в одном блоке на двигателе.
- Двигатель оборудован как ручным, так и электростартером.
Заправьте двигатель маслом в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Рекомендуем произвести пробный запуск двигателя до установки на снегоход и манипуляций по наращиванию проводки.
1. Снимите капот снегохода, отсоедините провода, тросик привода спидометра от щитка приборов и демонтируйте щиток.
2. отсоедините крепеж дуги опоры капота и верхней опоры рулевого вала от кронштейнов на раме снегохода.
3. Отсоедините от штатного мотора снегохода:
- бензопроводный шланг;
- тросик газа;
- тросик обогатителя смеси;
- проводку;
- массовый кабель;
4. Снимите ремень вариатора со шкива регулятора на коленчатом валу мотора.
5. Ослабьте хомуты крепления глушителя к выпускным патрубкам мотора и демонтируйте глушитель со снегохода.
6. Открутите мотор вместе с подрамником и снимите с 4 резиновых подушек. Отсоедините 2 поперечные полосы от подрамника и установите их назад на подушки рамы снегохода.
7. Если на снегоходе установлен левый по ходу движения тормозной диск - демонтируйте его.
8. Демонтируйте катушки зажигания со снегохода.
9. Установите мотор на снегоход, ориентируя его по плоскости ремня и сохранив прежнее расстояние между осями коленвала и ведомого шкива вариатора. При этом 4 отверстия крепления мотора должны попасть на 2 поперечные пластины, установленные на подушки.
10. Просверлите 4 отверстия диаметром 10 мм и закрепите мотор на 2 поперечных полосах.
11. подсоедините к мотору:
-плюсовой кабель от АКБ подсоедините к шпильке на втягивающем реле стартера. В случае установки мотора 680 на снегоход, не оборудованный АКБ- установите АКБ, соединив отрицательный ее вывод с рамой снегохода, а положительный с втягивающем реле стартера.
Надежно закрепите АКБ на снегоходе;
12.Установите дугу верхней опоры рулевого вала, нарастив ее при помощи отрезков профиля.
13. Установите на место щиток приборов.
14. Замените штатный замок зажигания на прилагаемый к мотору 680, нарастив до необходимой длины проводку, соединяющую замок зажигания и мотор 680.
ВНИМАНИЕ. Будьте предельно внимательны при наращивании проводки. Любая ошибка может привести к выходу из строя катушек зажигания, диодного мости, катушек генератора и реле-регулятора. Не ленитесь маркировать провода при их отсоединении и разрезании.
15. Подсоедините тросик газа к рычагу управления на руле. Отрегулируйте его длину.
16. Наденьте ремень вариатора на шкив регулятора, установленный на коленчатом валу мотора 680.
17. Нарастите выпускной патрубок глушителя мотора 680 подходящим отрезком трубы, выведя его под раму снегохода или в левую боковую плоскость капота, или обрежьте патрубки глушителя и, нарастив их, установите глушитель на полике рамы снегохода.
18. Установите капот, приподняв его крепления на необходимую высоту. Закройте образовавшуюся под капотом щель, закрепив на его нижнюю кромку полосу из резины, пластмассы или жести.
19. Залейте в картер двигателя около 2 л синтетического масла, ориентируясь по масляному щупу. Поддерживайте уровень масла в процессе эксплуатации около максимума.
Для запуска мотора 680 подкачайте грушей бензин, закройте полностью воздушную заслонку карбюратора и при помощи ключа зажигания включите стартер. После запуска по мере прогрева двигателя постепенно откройте воздушную заслонку карбюратора.
Не допускайте работы двигателя с оборотами более холостых без нагрузки, например на нейтральной передаче или со снятым ремнем вариатора. Это приведет к выходу мотора из строя. Используйте только качественные синтетические моторные масла вязкости 0W-40 или 5W-40. Не позволяйте мотору работать при заметном отклонении от горизонтального положения. При опрокидывании снегохода заглушите двигатель и верните снегоход в горизонтальное положение.
Данный двигатель обладает очень эффективной системой охлаждения, что позволяет ему не перегреваться даже при плюсовой температуре под большой нагрузкой. В следствие этого, при низких температурах, возможен недостаточный прогрев двигателя, что может привести к неполному сгоранию топливной смеси, разбавлению масла топливом и, как следствие, к повышенному износу мотора. Для предотвращения неполного прогрева двигателя при эксплуатации при низкой температуре необходимо предусмотреть экран или шторку, частично перекрывающую доступ воздуха к крыльчатке охлаждения со стороны пластикового кожуха в задней части мотора.
При обкатке мотора в течение 20 часов работы не выводите его на полную мощность. Через первые 10 часов смените масло с заменой масляного фильтра. Поддерживайте уровень масла около максимального уровня. Перед началом движения прогрейте двигатель на холостых оборотах в течение 5-6 минут. Не допускайте работы мотора на оборотах выше холостых при отсутствии нагрузки, например на нейтральной передаче или со снятым ремнем вариатора, т.к. это может повлечь выход мотора из строя.
Не позволяйте мотору работать при заметном отклонении от горизонтального положения.
Покупая снегоход Шихан К-1Е с двигателем "LIFAN" KP460E(192FD-2T) D25, Вы получаете надежный и мощный одноместный агрегат. Этот утилитарный снегоход выполнен на короткой раме с отделением для груза. Установлен приемистый двухтактный двигатель, развивающий максимальную мощность в 20 л.с. В зависимости от модификации запуск может осуществляться вручную или с помощью электростартера.
- Японский карбюратор.
- Высокая маневренность.
- Низкое давление на грунт.
- Мощный двигатель.
Покупая снегоход Шихан К-1Е с двигателем "LIFAN" KP460E(192FD-2T) D25, Вы получаете надежный и мощный одноместный агрегат. Этот утилитарный снегоход выполнен на короткой раме с отделением для груза. Установлен приемистый двухтактный двигатель, развивающий максимальную мощность в 20 л.с. В зависимости от модификации запуск может осуществляться вручную или с помощью электростартера.
- Японский карбюратор.
- Высокая маневренность.
- Низкое давление на грунт.
- Мощный двигатель.
Снегоход Шихан имеет модернизированную короткую раму, открытые фермы по центру и по бокам. Такое техническое решение позволяет проще самоочищаться ходовой части снегохода. Это большой плюс, так как проще следить за состоянием гусениц и ходовой части. Особенно это оценят рыбаки и охотники, которым нужно проехать через сильно заснеженные места местности.
Проходимость снегохода обеспечивается двумя гусеницами, чья общая площадь опоры обеспечивает низкое давление на снег или грунт. Это, безусловно, положительно влияет на ходовые качества в условиях затрудненной проходимости. Маневренность Шихана обеспечивается одной опорно-поворотной стальной лыжей.
Консультация по ремонту, обслуживанию, содержанию и сборке Снегоход Шихан К-1Е в нашем сервисе.
Магазин "Моторы Лодки_59"
Основателем корпорации Loncin является Mr. Tu Jianhua. Компания Лончин | Loncin основана в 1993 году в расположенном в центре Китая городе Чунцин. Город Чунцин | Chongqing – крупный промышленный центр Китайской Народной Республики. Компания Лончин | Loncin делает ставку на производство двигателей для мотоциклов. Loncin входит пятёрку самых крупных производителей мототехники в Китае.
Статистика производства компании ЛОНЧИН указывает на цифру производства 3-х миллионов двигателей в год и это только с кубатурой до 1000 кубических сантиметров не считая производства других типов силовых агрегатов.
Именно на производственных мощностях компании Loncin разместил производство целой линейки своих двигателей для мотоциклов немецкий концерн BMW | Bayerische Motoren Werke AG.
Такой выбор концерном "Баварские моторные заводы" случайным быть не может и позволяет дать высокую оценку качеству продукции компании Loncin.
Линейка двигателей Лончин используемых в мотобуксировщиках представлена следующими моделями:
- LONCIN LS 168F-2H с мощностью 6 лошадиных сил
- LONCIN LS 175F-2 с мощностью 8 лошадиных сил
- LONCIN-G 420F с мощностью 15 лошадиных сил
Все модели этих двигателей отличает чистая и ровная работа. Полностью отсутствуют посторонние шумы, зачастую присущие другим производителям моторов из Поднебесной. Заводятся - отлично даже при низких температурах окружающей среды. На холостых - не теряют оборотов. Работают стабильно и ровно набирают обороты при увеличении газа. За счёт точной работы регулятора двигатели LONCIN отлично держат обороты на максимальном газу. Точно выверенный балансирный вал на этих моторах исключает какие-либо посторонние вибрации.
Преимущества двигателей Лончин на примере модели LONCIN 452 cc
Компания Лончин проявляет заботу о нас — потребителей постоянно совершенствуя свою продукцию. Наконец-то на наш Российский рынок попадают по настоящему качественные и надёжные двигатели лончин, которые идеально подходят для установки на мотобуксировщики.
Двигатель лончин 452сс поставляется в двух основных модификациях:
- двигатель с электростартером
- двигатель без электростартера
Причем если Вы изначально приобрели лончин 452 сс без электростартера, то впоследствии есть возможность его отдельно установить. Конструкцией это предусмотрено. Достаточно снять пластмассовую заглушку и самостоятельно установить стартер на штатное место.
На этой модели двигателе появились новая система контроля — датчик давления масла.
Также в нижней части поддона установлен масляный фильтр. Фильтр отличается простотой конструкции.
Масляный фильтр очищает масло от тех примесей, которые появляются во время эксплуатации двигателя. К примесям относятся:
- сажа, возникающая при перегорании масла
- мелкая металлическая стружка от трущихся деталей механизмов
Фильтр легко почистить, для этого нужно наклонить двигатель, чтоб масло не вытекло. Затем открутить гайку, фиксирующую сам фильтр. Промыть и продуть фильтрующий элемент фильтра. И установить фильтр на место.
В коленвале есть специальные отверстия, через которые масло подается в район работы шатуна и шатун уже работает с масляной плёнкой. Это говорит о том , что в двигателе появился масляный насос, а это очень важно так как наличие насоса увеличивает моторесурс двигателя в разы
Бензобак оснащен новой удобной крышкой, исключающей пролив топлива при эксплуатации этого двигателя на мотобуксировщике.
Крышка снабжена цепочкой, которая исключает возможность её потери.
Катушка освещения увеличила свою мощность с 5 Ампер до 7 Ампер, что позволяет подключить большее количество электроприборов.
Номинальная мощность составляет 10 кВт, что соответствует 13-14 лошадиным силам.
Вес двигателя без стартера составляет 37 килограмм, а со стартером 39 килограмм, что позволяет их устанавливать на все виды мотобуксировщиков.
Техническое обслуживание двигателей LONCIN
Техническое обслуживание двигателей LONCIN является необходимой мерой не только для обеспечения безотказной работы силового агрегата, но и для соблюдения надлежащего уровня безопасности при эксплуатации и самого мотора и мотобуксировщика. Соблюдение графика технических осмотров снижает загрязнения двигателем окружающей среды и обеспечивает более экономичною работу двигателя.
График технических осмотров двигателей LONCIN
Для обычной работы в условиях умеренного климата рекомендуется применять масло SAE 10W-30.
При низких температурах рекомендуется применять синтетическое масло SAE Synthetic 5W-30.
Ниже изображен график зависимости марки масла от температуры окружающей среды
Проверка свечи зажигания двигателя LONCIN
Рекомендуемый тип свечи зажигания: F7RTC или аналог
- Снимите свечной наконечник и удалите загрязнения в свечном колодце вокруг свечи зажигания
- Выкрутите свечу зажигания используя свечной ключ из комплекта поставки
- Осмотрите свечу зажигания
- В случае большого количества остаточных продуктов сгорания, подгоревшего электрода или поврежденного изолятора, замените ее
Проверьте зазор между электродами при помощи комплекта специальных щупов.
Зазор должен составлять 0,7-0,8 мм. - При необходимости отрегулируйте зазор, аккуратно изгибая боковой электрод свечи
- Ввинтите свечу зажигания вручную
- Оденьте свечной наконечник
Недостаточно затянутая свеча может привести к перегреву и повреждению двигателя
После посадки свечи, затяните ее свечным ключом, следуя указаниям ниже:
Затяжка свечи чрезмерным крутящим моментом может привести к повреждению посадочной резьбы в головке блока цилиндра
Читайте также: