Как поменять подсветку спидометра на мопеде
Большинство скутеров имеют довольно простую панель приборов: спидометр, одометр, тахометр и указатель топлива. Показания тахометра на скутере с автоматическим вариатором находятся под вопросом, так как отсутствует коробка передач. Тем не менее, тахометр полезный при регулировке оборотов холостого хода.
Измеритель скорости мопеда обычно показывает неточно. Например, спидометр китайского скутера с двигателем 157QMJ занижает скорость на 15%: при показанном на панели 65 км/ч реальная скорость ближе к 55 км/ч. Одометр неправильно показывает на 4%: 100 км на приборе при истинном пробеге 96 км.
Существует способ, чтобы добавить точности панели приборов мопеда. Менее чем за 30 долларов США Вы можете установить точный цифровой спидометр, одометр, тахометр, часы, средний показатель скорости, показатель максимальной скорости и т.д. все, что Вам нужно сделать – купить электронный спидометр на скутер.
Установка электронного спидометра
В это статье мы расскажем про установку простейшего вида электро спидометра, который просто записывает количество оборотов колеса скутера и вычисляет из этого все показатели. Элементарные цифровые панели приборов работают благодаря прикрепленному на диске магниту и датчику, размещенному на передней вилке или заднем амортизаторе. Каждый раз, когда магнит проходит напротив датчика он инициирует небольшое напряжение. Компьютер записывает этот импульс напряжения и использует его для расчета и отображения функций скорости, оборотов и расстояния.
Почти все электро спидометры от велосипедов можно регулировать под размер колеса. Вы вводите диаметр покрышки, и компьютер сделает все остальное.
Датчик прикрепляется к амортизатору хомутами, а магнит устанавливается на обод колеса с помощью эпоксидного клея или болтика с гайкой. Перед этим в месте установки магнита желательно очистить диск от краски. Расстояние между датчиком электронного спидометра и магнитом должно быть минимальным. Дополнительная балансировка колеса не понадобится.
Монтаж дисплея не должен доставить много трудностей: эпоксидка, стяжки, саморезы, разнообразные липучки позволят установить панель приборов электро спидометра своими руками без усилий. Место установки следует выбрать так, чтобы дисплей было хорошо видно при движении.
При соединении панели приборов с датчиком цифрового тахометра рекомендуем пользоваться электрической схемой Вашей модели мопеда, даже если Вы купили беспроводной тип датчика.
Для полного комфорта в дороге можно купить электронный спидометр на скутер с большим дисплеем и разнообразными функциями (термометр, измеритель высоты и др.), но его установка будет более сложной.
Чтобы придать скутеру технологичный, агрессивный и просто красивый внешний вид, установите на него светодиодную подвеску. Для этого смонтируйте светодиодные полосы на заранее намеченные места, и подключите их к электрической системе скутера.
- Как установить подсветку на скутер
- Как поставить неон на скутер
- Как сделать тюнинг скутера
- Широкоугольные светодиоды, резисторы на 460 Ом, термоусадка, провода, инструмент
Возьмите обычный маркер и на днище скутера нанесите линии, по которым и будут устанавливаться светодиоды. Измерьте длину каждой линии и поделите ее на количество светодиодов, которые планируется на ней установить. Будущие светодиоды аккуратно наметьте керном. В этих точках просверлите отверстия. Работайте сверлом 4,8 мм. После этого отшлифуйте пластик, чтобы избавиться от заусениц. Для получения лучшего эффекта, с обратной стороны пластикового днища на каждом отверстии сверлом 5,7 мм сделайте углубление. Это нужно для того, чтобы широкоугольный светодиод выступал наружу, рассеивая свет на полный угол. Если же не делать этого отверстия, а просто отломать юбку светодиода, его просто не на чем будет крепить. Можно немного затупить сверло, чтобы оно не входило в пластик слишком быстро.
Возьмите нужное количество светодиодов, к каждому резистор сопротивлением около 460 Ом, термоусадку для изоляции конструкций и провода. К каждому светодиоду припаяйте резистор, укутав его в термоусадочный материал. Использование термоусадки позволит не только заизолировать контакты, но и убережет все соединения от влаги, тем самым существенно продлевая срок службы подсветки. Не перепутайте в светодиоде положительный и отрицательный контакты, если это сделать, он просто выйдет из строя. На основном проводе установите предохранитель на 2,5 ампера, чтобы подсветка, в случае чего не перегорела. Всю систему закрепите на обратной стороне днища обычным двухсторонним скотчем. Этого можно и не делать, но тогда провода и резисторы будут свободно двигаться и могут просто оборваться.
Подсветку, после того, как она полностью собрана и установлена, подключите к выходу питания габаритов. Сделать это можно любым удобным способом, вплоть до того, что просто примотайте провода изолентой. Чтобы не повредить светодиодам ударом днища о поверхность дороги, вокруг них установите обычный автомобильный молдинг, приклеив его на специальный клей.
Дмитрий 27 августа 2021
Устройство системы спидометра и принцип ее работы
Система измерения скорости скутера состоит из:
- спидометра;
- тросика спидометра ;
- машинки привода тросика.
В свою очередь машинка состоит из:
- большой шестеренки, которая крепится к колесу;
- маленькой шестеренки, соединенной с тросиком спидометра;
- отверстия для залива масла;
- заглушки.
Устройство самого спидометра составляют такие детали:
- стрелка спидометра;
- пружина;
- шкала, обозначающая скорость движения;
- цилиндр;
- магнит.
Принцип работы системы довольно прост - от переднего колеса скутера вращательное движение передается на тросик спидометра с помощью шестеренок. Другой конец тросика крутит магнит внутри цилиндра, что создает сильное магнитное поле. Оно приводит в движение цилиндр, который, в свою очередь, при вращении сжимает пружину. Пружина воздействует на стрелку спидометра и та отклоняется, показывая скорость. Чем быстрее будет вращаться колесо, а следовательно и магнит спидометра, тем выше показания скорости будет показывать стрелка. При остановке колеса прекращается и передача вращения на другие детали системы. Тросик и магнит перестают вращаться, и цилиндр больше не закручивает пружину. Она возвращается в свое изначальное состояние и стрелка спидометра отклоняется назад к нулевому показателю.
Установка электронного вело спидометра на скутер - для чего она нужна?
Штатные спидометры современных скутеров часто показывают завышенные данные скорости скутера. Возможно, создатели, таким образом пытаются уберечь любителей запредельных скоростей от возможных аварий (ведь при 100 км/час на шкале в реальности будет 80 км/час). Или же они просто желают повысить максимальную скорость скутера за счет неверных показателей (в инструкции и на шкале максимальная скорость, к примеру, 80 -90 км/час, а в реальности - 60 - 70 км/час).
Для более точных показаний скорости на скутер можно установить электронный вело спидометр. Такой прибор может быть оснащен подсветкой и выдает данные:
- скорости;
- точного времени;
- суточного пробега;
- общего пробега скутера.
Дополнительные опции прибора напрямую зависят от его цены. Кроме того, чем позднее создана модель, тем большим количеством функций она обладает.
Установка и принцип работы системы довольно простой. На переднем колесе монтируют магнит, а на деталях вилки - герметический контакт. При вращении колеса магнит создает магнитное поле, которое замыкает цепь геркона. Выводы герметического контакта передают данные на спидометр, который производит деление окружности колеса (эту цифру нужно ввести заранее) на время между замыканиями. На дисплей выводится цифра фактической скорости скутера. Закрепить вело спидометр можно на приборной панели или пластике руля. Штатного провода, входящего в комплект такого устройства, для установки на скутер будет недостаточно. В этом случае необходимо или купить провод нужной длины, или добавить часть к штатному. При этом место соединения следует сделать в виде петелек, во избежание разрыва провода в этом месте.
И еще, если на скутер установить колеса с большим или меньшим диаметром покрышки - спидометр так же покажет неверные данные скорости. Поэтому резину следует покупать того размера, который указан в инструкции к скутеру.
Правильная эксплуатация системы измерения скорости и ее уязвимые места
Машинка привода, к которой крепится тросик спидометра, размещена на переднем колесе. А это значит, что данная запчасть системы подвержена интенсивному загрязнению пылью, мелким мусором и грязью. Их проникновение внутрь узла происходит через механизм крепления тросика. Накопление пыли в машинке привода неизбежно приводит к истиранию ребристой поверхности шестеренок и их поломке, а так как данный узел скутера не разборной, то машинку придется заменить на новую.
Уход за машинкой привода тросика спидометра состоит из своевременной ее очистки и смазки. Чтобы произвести очистку (промывку) этой детали ее сначала необходимо снять со скутера. Для этого следует отсоединить тросик, открутив фиксирующий болт. Потом снять саму машинку, освободив все ее крепления на колесе. Дальше, открыв заглушку на отверстии для залива масла, нужно погрузить машинку в емкость с бензином. Несколько раз провернуть привод за рычажок для лучшего доступа бензина к внутренним деталям.
Потом нужно вынуть машинку и тщательно продуть систему сжатым воздухом. Чередуя эти процедуры, следует полностью очистить систему от посторонних примесей. После этого нужно залить в узел масло и подождать пока оно вытечет. Далее необходимо затолкнуть внутрь густую графито-содержащую смазку и собрать все в обратном порядке. Смазывать детали машинки привода нужно регулярно в зависимости от условий эксплуатации скутера.
Еще одной уязвимой деталью является тросик спидометра. При интенсивной эксплуатации он быстро изнашивается и может просто разорваться. В этом случае он подлежит замене на новый.
При надлежащем уходе детали системы спидометра могут прослужить не один год, но нарушая правила эксплуатации, скутерист должен быть готов к частым ремонтам узлов этой системы.
Восстановление подсветки спидометра (фотоотчет) ⇐ Т1 207-410D. Электрика
Может быть кому-то пригодится…
Слева на фото видна причина возникновения проблемы.
Из одностороннего фольгированного стеклотекстолита изготовил накладки, которые закрыли повреждения корпуса. В накладки впаял стандартные контакты шириной 6.3 мм. После этого закрепил их винтами М3, смазав контактирующие поверхности силиконовым герметиком.
Результат трудов: Шкала подсвечивается равномерно, оба одометра в темноте читаются.
будет неравномерность подсветки. увы.
не думал что тема будет, и не сфоткал.
создателю темы - респект. только полная разборка и светодиодная лента даст равномерную подсветку.
если ставить ленту 3х цветную - то и выбор цвета можно добавить. типа седня хочу красную а завтра зелёную.
колхоз в помощь.
удачи.
Есть трех цветные как тут уже писали.И переключатель можно где-то заныкать чтобы по настроению цвета менять)
Может не в ту тему но думаю гдето рядом. Заменил часы на электронные с термометром наружным и внутреним и волтметром.Голубая подсветка видна даже днем. кстати ночью она не раздражает при движении.и гдето читал или слышал что синий цвет влияет на водителя как кофеин.хочется меньше спать.главное себе это вдолбить в голову
вот еще думаю гдебы влять никелерованые ободки на все приборы.
pulsar170273: Может не в ту тему но думаю гдето рядом. Заменил часы на электронные с термометром наружным и внутреним и волтметром.Голубая подсветка видна даже днем. кстати ночью она не раздражает при движении.и гдето читал или слышал что синий цвет влияет на водителя как кофеин.хочется меньше спать.главное себе это вдолбить в голову вот еще думаю гдебы влять никелерованые ободки на все приборы.
Что-то я таких приборчиков еще не видел.. Отстали мы от российского автопрома! Но приборчик хороший, удивительно даже.
Хотел тоже так подзамутить, а потом понял что у меня спидометр ни VDO, и цифры на нём не просвечиваются!
Что то нужно мутить! А что? Т.к. штатная подсветка неустраивает однозначно!
Читайте также: