Как пользоваться круиз контролем на ауди а6 с6
Круиз-контроль обеспечивает постоянство заданной скорости (свыше 40 км/ч), если двигатель может ее обеспечить, и освобождает водителя от необходимости нажатия на педаль акселератора.
Круиз-контролем управляют при помощи сдвижного переключателя А (рис. 1.88) и нажимной клавишей В , расположенными на подрулевом переключателе указателей поворота и света фар.
Рис. 1.88. Расположение переключателя (А) и клавиши (В) управления круиз-контролем
Круиз-контроль не следует включать при высокой интенсивности движения транспорта и в неблагоприятных дорожных условиях (обледеневшая или мокрая дорога, гравийное покрытие).
Чтобы включить круиз-контроль, следует сдвинуть переключатель А в положение EIN . Когда желаемая скорость движения достигнута, достаточно кратковременно нажать на клавишу В , после чего можно снять ногу с педали акселератора. Скорость движения увеличивают обычным способом — нажатием на педаль акселератора. После отпускания педали акселератора круиз-контроль снизит скорость движения до заданного значения. Если заданная скорость была превышена свыше 5 мин более чем на 10 км/ч, следует вновь установить необходимую скорость движения.
Возвращаться к первоначальной скорости движения следует только в случае соответствия скорости конкретным условиям движения.
Установленную скорость уменьшают нажатием на клавишу В .
При каждом легком нажатии на клавишу В скорость ступенчато уменьшается. Если держать нажатой клавишу В, скорость уменьшается автоматическим перемещением тяги акселератора. При отпускании клавиши достигнутая скорость вводится в память.
Если отпустить клавишу при скорости ниже 40 км/ч, следует вновь установить желаемую скорость клавишей В после достижения автомобилем скорости свыше 40 км/ч.
Установленную скорость можно повысить, не нажимая на педаль акселератора, перемещением переключателя А в положение AUFN .
При каждом легком нажатии на сдвижной переключатель влево скорость ступенчато повышается. Если сдвинуть переключатель влево и удерживать его в этом положении, скорость увеличивается автоматическим перемещением тяги акселератора. При отпускании переключателя достигнутая скорость вводится в память.
• Система круиз-контроля обеспечивает автоматическую стабилизацию скорости движения автомобиля без управления водителем педалью акселератора: от 40 до 160 км/ч.
• Для того чтобы включить систему круиз-контроля, нажмите на выключатель системы ON/OFF в положение ON. При этом на приборной панели загорится индикатор CRUISE.
• Чтобы установить скорость движения:
1) Разгоните автомобиль до желаемой скорости.
2) Нажмите на переключатель COAST/ SET и отпустите его.
3) Отпустите педаль акселератора. Автомобиль будет двигаться с заданной скоростью.
• Для обгона другого автомобиля нажмите на педаль акселератора. После завершения обгона отпустите педаль акселератора. Автомобиль вернется к предварительно заданной скорости. При движении автомобиля на крутых подьемах или спусках, а также на извилистых дорогах, заданная скорость может не выдерживаться. В подобных условиях движения следует выключить систему поддержания постоянной скорости движения.
• Отменить функционирование круиз-контроля можно одним из трех способов:
a. Нажмите на кнопку CANCEL (отмена).
b. Слегка нажмите на педаль тормоза.
c. Выключите круиз-контроль с помощью главного выключателя. Индикатор CRUISE погаснет.
- Если нажать на педаль тормоза при нажатой кнопке ACCEL/RES или COAST/SET, то произойдет сброс предварительно заданной скорости, и система круиз-контроля выключится.
- Система поддержания постоянной скорости движения автоматически выключится при снижении скорости автомобиля (менее 13 км/ч).
- Режим движения с выбранной скоростью будет отменен, если нажать на педаль сцепления (модели с механической коробкой передач) или перевести рычаг переключателя диапазонов в другое положение (модели с автоматической КП или бесступенчатым вариатором).
• Чтобы установить более высокую скорость движения, воспользуйтесь одним из трех описанных ниже методов:
a. Нажмите на педаль акселератора. После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET (установить стабилизируемую скорость).
b. Нажмите и удерживайте кнопку ACCEL/RES (ускорение/возврат к ранее заданной скорости). После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, отпустите кнопку.
c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку ACCEL/RES. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет увеличиваться примерно на 1,6 км/ч.
• Для уменьшения заданной скорости движения можно воспользоваться одним из трех способов:
a. Слегка нажмите на педаль тормоза. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET.
b. Нажмите и удерживайте кнопку COAST/SET. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, отпустите кнопку.
c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку COAST/SET. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет уменьшаться примерно на 1.6 км/ч.
• Для того чтобы восстановить предварительно заданную скорость, нажмите и отпустите кнопку ACCEL/ RES. Если текущая скорость автомобиля превышает 40 км/ч, то автомобиль восстановит последнюю предварительно заданную скорость движения.
Адаптивный круиз-контроль — система автоматического дистанционного управления автомобилем на оживленных дорогах, одна из самых полезных вспомогательных опций для водителя. С помощью двух радиолокационных датчиков в передней части, она поддерживает расстояние до впереди идущих автомобилей, контролируя скорость в диапазоне от 0 до 250 километров в час и дистанцию.
Датчики отправляют радиолокационные волны с частотой 76,5 гигагерц на расстояние до 250 метров, а компьютер мгновенно обрабатывает полученные значения, чтобы определить и поддерживать точное расстояние до других участников дорожного движения. Если впереди система не определяет никаких автомобилей, будет сохраняться текущая скорость. Но, если движущееся впереди авто замедится, круиз контроль среагирует и снизит скорость и наоборот, наберёт её при увеличении скорости потока.
Торможение происходит плавно или резко, в зависимости от заданного значения. Водитель может выбирать между четырьмя программами: расстояние 1 (спортивное), расстояние 2 и 3 (стандартное) и расстояние 4 (удобное).
При наличии функции Stop & Go машина может тормозить до полной остановки, выключать двигатель и включать снова, когда движение станет возможно. В случае продолжительной остановке нужно снова нажать педаль газа или клавишу включения круиз контроля.
Адаптивный круиз контроль с функцией Stop & Go имеет насыщенный интерфейс, так как она взаимодействует с целым рядом информационных систем, установленных в автомобиле, прогнозируя сотни вариантов событий, чтобы обеспечивать максимальную безопасность и комфорт от управления. Например, круиз контроль может пользоваться данными навигации, считывая маршрут и учитывая направление дороги, перестраивая машину при обнаружении стоящего на пути препятствия и т.д.
Дополнительным преимуществом круиз контроля является возможная экономия топлива, при использовании ACC, благодаря более плавной работе дроссельной заслонки и большей согласованности, чем во время классического вождения.
Наглядно посмотреть, как работает круиз контроль ауди с функцией Stop & Go можно в следующем видео.
Функция круиз контроль доступна на большинство моделей Audi последних годов выпуска, и вы можете её установить в тюнинг-центре Audi-RUS.
- Санкт-Петербург, ул. Магнитогорская, 51 М
- Москва, ул. 3-хорошевская, 7/1
По всем вопросам обращайтесь на единый контактный номер 8 (800) 555-85-81.
Всем привет. При покупке машины, говорю прошлому владельцу, покажи как пользоваться круизом, а он мне, его тут нет. Я был удивлен, что на такой машине, ещё и на автомате и нет круиза. И вот с момента покупки меня не покидала мысль о его установке. Сразу стал изучать этот вопрос.
Изучив, понял что есть 3(три) варианта:
-мажор;
Набор для установки КК — 8E0 054 690.
Здесь имеется все необходимое для установки кк, а именно: Ручка-переключатель КК, провод с пинами, хомуты, 2 винта крепления ручки-переключателя КК.
б. Нижний пластик рулевой колонки с отверстием под КК — 4F0953512G6PS(c электрорегулировкой руля), 4F0953512E (без электрорегулировки руля).
в. Оригинальная "мохнатая" изолента — VAG 000 979 950.
г. Vag-com.
-Бюджет:
а. Ручка круиз-контроля (либо новую оригинал, либо б.у. оригинал. Есть инфа, что китай дерьмо!)
Важно! НЕ ДЛЯ АДАПТИВНОГО КК ! Номер — 4E0 953 521 (буквы в конце есть разные, с ними не разбирался, у меня без буквы вообще ручка.)
б. 1 метр Кабель многожильный с сечением 0,5мм (можно меньше, но больше не желательно)
в. Пины "мама" — N90764701 и "папа" — 12527512135. (можно купить готовый провод -000979009E, но цена провода готового 8$, а если делать все отдельно, то 0,7$).
г. 2 винта под крепления ручки КК TORX 8 — N 909 068 01 (или N 909 068 02, один и тот же).
д. Плоскогубцы. (для обжима пина на проводе(я еще припаял и термоусадочную трубку насадил )).
е. Хомуты либо изолента.
ж. Vag-Com.
з. Дрель/шуруповерт с возможностью сверления, сверло Ø 2-4мм, напильник плоский, наждачка P180-240 самое оно. Соответственно по которому я и пошел, как и многие здесь.
— ленивый:
Найти человека который все это сам купит и установит, но думаю он будет ещё дороже, чем вариант мажор.)
Основные инструменты для работы это:
а. Головки на 8 и 10 и отвертка для них.
б. Отвертка TORX 8 с длиной не менее 75мм.
Torx 30 можно в виде "головки", т.е. короткая с набора.
в. Бита Spline М12 (при ее отсутствии можно заменить Torx 55).
г. Плоская отвертка. (-)
Теперь небольшой урок теории)
Если у вас мультируль, то круиз встанет 99,9%.
Если его нет, то для установки скорее всего придется менять блок подрулевой электроники на нужный.
Блоки делятся на 3 типа: Lowline, Midline и Highline. Номера блоков одинаковые 4F0953549, различия функций зависит от букв на конце.
Lowline — поддерживают только БК(бортовой компьютер). Буквы на конце номера 4F0953549 F и S.
Midline — поддерживают БК, КК + управление радио с руля. Буквы L и N и скорее всего A. (у меня стоит блок с буквой А, есть все, кроме подогрева).
Highline — поддерживают БК, КК, управление мультирулем, подогрев руля. Буквы M, P, Q, R.
Далее электроника.
У некоторых слетает настройка блока ABS, поэтому советую переписать "родную" кодировку.
Проверить работу лягушки сцепления(на машинах с МКПП). Проверяется через Vag-Com. Идем в Двигатель адрес 01 далее измерения адрес 08 далее группа 006. Изменения происходят во втором окне. Сцепление выжато — 1, сцепления отпущено — 0.
Аккумулятор отключать не обязательно, главное чтобы ключа не было в замке зажигания.
Теперь перейдем к практике. Этапы установки КК:
1- Отверткой снимаем заглушки с тыльной стороны руля.
2- Откручиваем 2 винта (под извлеченными заглушками) крепления подушки безопасности руля с помощью TORX 30 и АККУРАТНО достаем подушку на себя, т.к. она еще полностью не отсоединена(удобно будет сидя за рулем положить подушку на колени, предварительно регулировкой руля вывести его в нижнее положение).
3- Отсоединяем желтую фишку потянув фиолетовый ползунок на себя. А также черную фишку просто потянуть
4- Spline M12 или TORX 55 откручиваем винт крепления руля.
5- После снятия винта наносим ручкой/маркером/лаком/чем угодно метки на валу и на руле, чтобы потом точно установить руль на свое место.
6- Снимаем нижний кожух, для этого нужна отвёртка TORX 8 длиной не менее 75мм откручиваем передние винты крепления нижнего кожуха рулевой колонки.
Головкой на 8(у кого-то там был torx, у меня обычные винты под головку) откручиваем 2 винта ближе к педалям.
Снимаем СНАЧАЛА ВЕРХНИЙ кожух потянув на себя, а за ним уже нижний, чтобы не обломать крепление. Покрытие кожуха очень нежное, осторожнее с ним.
Нижний кожух будем резать) откладываем его в сторону на время.
7- Отщелкиваем защелки кольца сенсора угла поворота руля (5 штук расположены по кругу, две сверху), поднимаем верхнюю часть кожуха рулевой колонки и видим там желтую фишку.
Снизу фишки белвый фиксатор. Отодвигаем его от себя, снимаем фишку и АККУРАТНО НЕ ВРАЩАЯ снимаем кольцо сенсора угла поворота руля.
8- Откручиваем 2 винта крепления ручки переключения поворотов (TORX8) и ручки дворников 2шт., и отодвигаем блок подрулевых переключателей.
9- Ставим ручку КК на место, прикручиваем купленными заранее винтами под TORX8. Прикручиваем блок подрулевых переключателей на место.
10- Снимаем торцевую крышку предохранителей.
11- Откручиваем 3 винта крепления декоративного пластика: 2 снизу
и один возе предохранителей.
Снимаем пластик потянув верхнюю часть на себя,
Вынимаем разъем для диагностики и штекер подсветки ног и убираем пластик в сторону.
12- Вынимаем фишку блока подрулевых переключателей нажав защелку, которая находится со стороны рулевой колонки.
13- Именно в него будем добавлять наш провод. Фишка состоит из двух частей. Разъеденив ее добавляем ранее приготовленный провод "маму" в посадочное место №5 и убеждаемся, что пин защелкнулся. Собираем фишку обратно и вставляем на место.
14- Проводим провод по косе в сторону ног(я провел провод под заводской изолентой чтобы не лепить лишних хомутов). Нам нужна коробка межблочных разъемов, что находится за педалью сцепления(в машинах с МКПП) вверху.
Если вы совсем не понимаете, где он находится и не можете найти, тогда снимаем блок предохранителей(2 винта на 8 с торца торпеды ), блок реле и плоскую черную коробочку (3 гайки на 10). Сняв все вышеперечисленное откроется вид, где вы и увидите коробку межблочных разъемов. так даже будет удобнее в дальнейшем подключать провод с папой в нужное нам место.
15- В коробке межблочных разъемов (он к слову белого цвета) нужен 17-ти пиновый белый штекер(у меня был 1 белый штекер, у кого-то 2 белых штекера:1-10 пин, 2-17пин). Чтобы извлечь 17-ти пиновый штекер нужно с тыльной стороны(со стороны мотора) просунуть пальцы и нажать на защелку при этом надавливая на него сверху вниз. Если все правильно сделали, разъем пойдет вниз целиком(2 части, пама+мама). Далее нажимаем на защелку нижней части и разъединяем верхнюю часть с нижней.
Нижняя часть имеет Т-образный фиолетовый фиксатор. Вдавливаем его и получаем доступ для установки/удаления разъемов. Теперь добавляем второй конец нашего провода "папу" в посадочное место 10.
Не забываем убедиться, что пин защелкнулся и встал на место.
После установки возвращаем фиксатор в исходное положение собираем штекер на место. ОЧЕНЬ ВАЖНО УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ШТЕКЕР СОЕДИНИЛСЯ.Если штекер не соединится могут выскочить различные ошибки между собой совсем не связанные, т.к. не будет связи с рулем. если не доконца защелкнуть фишки, а очень это легко, то автомобиль не заведется, поэтому если вдруг такая ситуация что авто не заводится, знайте что надо лезти именно туда ( это именно после этой процедуры)
16- Далее переходим к творческой части, а именно нам надо вырезать отверстие в нижнем рулевом кожухе под переключатель КК
Мы уже знакомили вас со скрытыми функциями Volkswagen, а теперь настал черед узнать больше о возможностях своей Audi.
И хотя большинство скрытых функций Ауди активируется с помощью подключения K-line адаптера VAG-COM, есть некоторые «встроенные» возможности управления автомобилем, о которых знают не все владельцы.
1. Открыть капот Ауди можно только если водительская дверь открыта.
2. При опущенном, но не закрытом капоте дворники работать не будут.
3. Если при открытии/закрытии автомобиля с брелока нажать и удерживать соответствующие кнопки, окна в вашей Ауди опустятся/поднимутся тоже.
4. Попробуйте в следующий раз при открытии/закрытии багажника нажать на кнопку закрытия багажника, чтобы зафиксировать его положение (степень открытия) и подержать около 5 сек. Так дверь запомнит положение, до которого ей нужно открыться в следующий раз.
5. Проверить, точно ли вы закрыли авто: находясь уже на расстоянии от автомобиля, нажмите на кнопку закрывания на пульте и смотрите на то, как мигает диод. Если быстро – не закрыли машину. Медленное размеренное мигание диода на пульте – все в порядке.
6. Для Ауди с АКПП: режим R меняется на D без нажатия на кнопку блокировки.
7. Обогрев заднего стекла отключается автоматически. Но если нужно, чтобы он работал до момента выключения двигателя, нажмите кнопку включения обогрева и удерживайте несколько секунд.
8. Попробуйте при прослушивании аудиотрека убрать звук. Должен включиться режим «пауза», а после добавления звука трек начнет воспроизводиться с того же самого места, где остановился.
9. Если включить указатель поворота и заглушить двигатель, в Ауди загорятся габаритные огни на той стороне, куда был включен «поворотник». Это т.наз. в Германии «парковка у обочины».
10. Удобно при маневрировании: если слегка, не дожидаясь щелчка, включить указатель поворота, он мигнет трижды и отключится. А вообще «поворотники» работают, пока водитель удерживает рычаг.
11. Попробуйте режим ECON: выключите зажигание и активируйте климат-контроль – в машину продолжит поступать теплый воздух с остывающего мотора.
12. Хотите быстро высушить зеркала, и в вашей Ауди есть эта функция? Принудительный режим обогрева зеркал включается так: нужно потянуть джойстик управления зеркалами на себя и не забыть включить максимальный обдув лобового стекла на климат-контроле.
13. В некоторых моделях Ауди зеркала складываются не к корпусу автомобиля, а вниз. Для этого нужно перевернуть колесико их регулировки на 180⸰. Очень удобно при мойке автомобиля.
14. Попробуйте адаптировать правое зеркало. Для этого переведите джойстик зеркал в положение R (регулировка правого зеркала), включите заднюю передачу, удерживайте педаль тормоза. Отрегулируйте зеркало так, чтобы видеть бордюр. Отпустите тормоз, перезапустите двигатель и попробуйте двигаться задним ходом (джойстик зеркала в положении R). Если все получилось, зеркало автоматически опустится. Отключить режим: переводим джойстик в нейтральное положение или просто начинаем движение со скоростью от 15 км/ч.
15. Подскажут, что багажник не закрыт, горящие габаритные огни и указатели поворота на заднем бампере.
16. Если нажать и удерживать кнопку регулировки подсветки на приборной панели, то активируется поочередная диагностика ламп – давление масла, работы двигателя и пр.
17. В некоторых моделях Ауди включена функция удаления влаги с тормозных дисков. Как работает: на скорости выше 50 км/ч и при работающих стеклоочистителях тормозное давление в контуре передних колес повышается на 8 секунд, колодки прижимаются к диску и тепло испаряет водную пленку. Догадаться о наличии такой функции можно по тому, что расход топлива на трассе в ненастную погоду будет выше, чем обычно.
18. Для настройки климат-контроля на синхронное управление зонами, нажмите кнопку AUTO с водительской стороны и удерживайте 5 секунд.
19. Если при включенной «аварийке» нажать на указатель поворота, аварийная сигнализация отключится на время, пока горит «поворотник».
20. При экстренном торможении аварийная световая сигнализация включается автоматически.
Еще больше секретов: расшифруй VIN код своей Ауди здесь!
Читайте также: