Как пользоваться климат контролем на камри 40

Обновлено: 08.01.2025

Японские автомобили отличаются не только повышенной надёжностью, но и комфортом. И одно из доказательств этого — климат контроль в Камри, в автоматическом режиме обеспечивающий комфортную для водителя и пассажиров температуру. Основа климатической системы авто — это блок управления, с помощью которого также осуществляется регулировка температуры и направления обдува. Но и он не вечен, и в процессе эксплуатации может выйти из строя.

Климат контроль Камри

Особенности климата в Камри

В зависимости от модели кузова, автомобили оснащаются однозонной, двухзонной, а в последних модификациях и трехзонной системой климат-контроля. Последняя версия является наиболее функциональной и удобной в использовании. Различается несколько видов блоков управления климатом:

• на Камри 30 климат контроль устанавливался обычно старого образца, без дисплея. Но есть более поздние «тридцатки» с ЖК-дисплеями;
• 40-е кузова авто оснащаются более новым модификациями блоков как с однозонным, так и двухзонным контролем, они оснащены жидкокристаллическим дисплеем и кнопочным управлением;
• Камри в 50 кузове оснащены современным блоком с дисплеем, управляемым с помощью кнопок.

Мало кто знает, но блоки с дисплеями позволяют провести полноценную диагностику датчиков и приводов, используемых климатической установкой авто.

Порядок проведения самодиагностики

Это функция доступна, если климат контроль на Камри 40 оснащён блоком с ЖК дисплеем. На более старых версиях блоков диагностику можно провести только с помощью автомобильного сканера, подключившись к штатному разъёму, расположенному неподалёку от рулевой колонки.

Порядок проведения самодиагностики

Пробуем провести самодиагностику систем климата в авто, необходимо выполнить следующие действия:

1. Заглушить двигатель, выключить зажигание.
2. Одновременно нажать на панели управления климатом клавишу Auto и кнопку, активирующую внутреннюю циркуляцию воздуха.
3. Удерживая кнопки, включить зажигание. При этом начнут моргать все индикаторы, расположенные на дисплее пульта, что указывает на запуск процесса самодиагностики.
4. После проверки индикации и диагностики датчиков, на дисплее, в месте, где в штатном режиме отображается температура, отобразится код ошибки.
5. При возникновении 2 и более ошибок они отображаются попеременно, начиная с наименьшего кода.

Климат контроль на Тойота Камри оснащён немалым количеством электроприводов, проверить работоспособность которых можно при переходе в режим самодиагностики. Для этого нужно:

1. Запустить процесс самодиагностики системы как указано выше, затем нажать на клавишу, активирующую циркуляцию воздуха внутри салона. Важно: диагностика должна выполняться на полностью прогретом ДВС.
2. При проверке будет попеременно, с задержкой в 1 секунду, включаться различные режимы работы вентилятора и открываться/закрываться заслонки.
3. Увеличить интервал изменения режимов можно с помощью нажатия кнопки обдува лобового стекла.
4. Для выхода из режима проверки приводов, реле и вентилятора нужно нажать на кнопку AUTO — при этом блок управления перейдёт в режим проверки датчиков.

Завершается диагностика нажатием кнопки Off.

Климат контроль на Тойота Камри

Блок управления климат контролем на Тойота Камри поддерживает функцию очистки памяти. Она должна проводиться после устранения ошибок, возникших в процессе самодиагностики. Выполняется она следующим образом:

1. Блок управления переводится в режим диагностики.
2. Одновременно нажимаются кнопки обогрева обдува переднего и обогрева заднего стекла.
3. Память ошибок очищена.

Существует немало причин, по которым климат контроль на Камри 50 или 40 показывает ошибки во время самодиагностики: начиная от отсутствующего контакта и заканчивая выходом из строя датчика.

Возможные неисправности, возникающие во время работы климата, следующие:

• неисправность датчика. Исправляется путём его замены;
• неисправность блока управления. Нередко для исправления проблемы достаточно просто разобрать его и пропаять все контакты;
• повреждена электропроводка либо разъёмы датчиков. Это часто возникает в результате неквалифицированного вмешательства в электрооборудование авто;
• слабая натяжка ремня привода компрессора или его повреждение. В этом случае нужно проверить целостность ремня;
• выход из строя датчика электромагнитной муфты, установленной в компрессоре;
• выход из строя компрессора или его блокировка;
• утечка либо отсутствие хладагента, или несоответствие его уровня установленному автопроизводителем;
• отсутствие контакта с панелью приборов либо ЭБУ двигателем.

Немного о блокировке компрессора

Блокировка компрессора вовсе не означает, что он заклинил в результате попадания внутрь посторонних предметов.

Блокировка компрессора

Дело в том, что при отключённой электромагнитной муфте приводным ремнём вращается только шкив. А после нажатия на блоке управления климатом клавиши AC, по его сигналу активируется электромагнитная муфта, соединяя шкив и остальной механизм компрессора. Частота его вращение контролируется специальным датчиком, который передаёт сигналы в ЭБУ. Если будет обнаружено расхождение частоты вращения компрессора с оборотами двигателя более чем на 20%, то блок климата автоматически отключит электромагнитную муфту, тем самым останавливая работу компрессора. При этом световой индикатор AC на панели климата начнёт мигать с периодичностью один раз в секунду.

Поэтому, если при включении кондиционера из воздуховодов дует тёплый воздух, а климат контроль на Тойота Камри 40 показывает ошибку AC, то первым делом следует проверить состояние ремня и силу его натяжения.

Замена блока управления климатом

Если сломался регулятор климат контроля на Камри sv20, то с помощью его замены можно одновременно решить 2 задачи — увеличить функциональность работы климатической системы авто и улучшить интерьер. Дело в том, что по габаритам климат от 30 полностью аналогичен «двадцатке». Существует незначительная разница в распайке проводов, но рабочих схем подключения блока климата от другой модели авто более чем достаточно.

Аналогичным образом можно ответить и на вопрос, как сделать климат контроль на Камри Америка — достаточно заменить неисправный блок на европейский. Но стоит учитывать, что при проведении самодиагностики могут возникать ошибки, так как американские модели авто оснащены дополнительными датчиками.

Каждый водитель хочет максимально комфортных условий езды, поэтому системы климат-контроля – неотъемлемая составляющая каждого современного автомобиля. Эта система включает в себя функции регулирования температуры, влажности и химического состава воздуха в салоне авто.

Все японские авто и в частности Тойота Камри 40 отличаются повышенной надёжностью и комфортом, в том числе и автоматической системой климат-контроля, которая обеспечивает водителю и пассажирам отличные условия езды. Управлять системой можно с помощью удобного блока управления, позволяющему не только регулировать температуру воздуха, но и направлять обдув. Но, несмотря на все плюсы, система всё же ломается со временем и этому есть причины.

Как понять, что неисправно и как это починить?

Проблема №1. Одной из проблем данного оборудования является выход их строя одной из функций, например, при включении обдува данная функция работает со стороны пассажирского сиденья, а со стороны водителя – нет. Также система может не реагировать на регулирование температуры, но спустя какое-то время начинать работать в нормальном режиме.

Лучшим вариантом будет обратиться в сервис и сделать диагностику оборудования, но для начала можно проверить его работу самостоятельно. Для этого нужно выключить зажигание и зажать кнопки авто и рециркуляции, а затем включить зажигание и отпустить кнопки, зажатые ранее. На мониторе вы должны увидеть код ошибки и по нему определить в чём причина поломки.

Следует помнить, что система климат-контроля довольно сложная, и даже если вам удалось самостоятельно диагностировать причину неисправности, если вы не являетесь мастером по ремонту такого оборудования, во избежание ещё более серьёзных поломок, не стоит делать его самостоятельно.

Проблема №2. Ещё одной достаточно распространённой причиной можно назвать поломку кондиционера. Он перестаёт охлаждать воздух, компрессор включается, работает минут 5 и перестаёт охлаждать. При этом показатели уровня фреона и давление в норме.

Если в работе оборудования своей машины вы заметили такие изменения, стоит задуматься о проверке терморезистора, который находится на рёбрах испарителя. Оценивая температуру, он подаёт сигнал компьютеру кондиционера о том, что нужно отключить компрессор в случае, если испаритель вот-вот обмёрзнет.

Проблема №3. В ноги пассажиру, сидящему на переднем сиденье, дует холодный или едва тёплый воздух, а у водителя при той же температуре очень жарко.

В данной ситуации можно попробовать поменять фильтр салона и отключить аккумулятор, а затем сделать диагностику проблемы.

Иногда диагностика показывает сразу несколько проблем в работе оборудования, тогда коды проблем будут индексироваться, начиная с наименьшего.

Если при включении кондиционера начинает дуть тёплый воздух, а климат контроль показывает ошибку AC, обязательно нужно проверить состояние и силу натяжения ремня.

В некоторых случаях бывает целесообразно заменить блок управления климатом в автомобиле. Это поможет улучшить функциональность работы системы климат-контроля авто и даже улучшит его интерьер. Можно заменить неисправный блок европейским аналогом.

Следует знать, что самодиагностика некоторых моделей климат-контроля иногда выдаёт неверные ошибки, так как, например, американские модели автомобилей имеют дополнительные датчики.

Проблема №4. Часто на Тойота Камри 40 перестаёт работать управление климат-контролем на руле. Так бывает в случаях, если водитель самостоятельно пытается починить руль, снимает его и ставит на место. Под рулём находится шлейф с проводами, которые отвечают за работу функций, они могут случайно повредиться или оборваться и сам шлейф может сломаться из-за чего и появится вышеуказанная проблема.

Проблема №5. Тёплый обдув на пассажирском месте включается, дует едва теплый воздух и то на скорости, при этом патрубки радиатора горячие. Если все воздуховоды герметичны и никаких проблем зрительно нельзя определить, возможно, причина кроется в радиаторе.

Данная модель авто достаточно современная, а её оборудование довольно сложное. Поэтому, чтобы не пришлось тратить свои средства на его замену или дорогостоящий ремонт, не поленитесь вовремя проводить диагностику.

Возможно, жарко, вы только что приобрели новый автомобиль и хотите использовать одну из самых полезных опций вашей Toyota Camry - кондиционер!
На большинстве автомобилей включение кондиционера не является сложным действием, но сегодня мы собираемся изучить этот процесс, который, хотя и очень прост, может быть немного сложным для новичков. Итак, мы узнаем как включить кондиционер на Тойоте Камри? Сначала мы узнаем, как это работает, затем как включить кондиционер на вашей Toyota Camry, и, наконец, мы дадим вам несколько советов по его использованию.

Как работает кондиционер на Тойота Камри?

• Компрессор: Это важный элемент вашего кондиционера, он регулирует давление в вашем контуре и контролирует циркуляцию жидкостей в контуре.
• Конденсатор: Эта небольшая катушка имеет цель, как радиатор, чтобы позволить газу понизиться до температуры и вернуться в жидкое состояние (55 градусов).
• Воздуходувка и испаритель: Нагреватель нагнетает жидкость под давлением до высокой температуры, в результате чего она превращается в газ, и во время этого перехода создает холод, который испарителем доставляется в пассажирский салон.

На практике это устройство работает в замкнутом контуре, и, создавая колебания температуры и давления, газообразный хладагент может трансформироваться в состояние, вызывая выработку тепла или холода. Ты сейчас знать, как работает кондиционер в вашей Toyota Camry.

Как включить кондиционер на Тойоте Камри?

Теперь перейдем к тому разделу, который вас интересует больше всего, как включить кондиционер на Тойота Камри? Хотя для большинства из вас эта манипуляция не так уж и сложна, было бы жаль не воспользоваться ею, потому что вы не знаете, как ее включить.

Включите кондиционер вручную на Toyota Camry

На Toyota Camry есть два типа кондиционирования воздуха, кондиционер с ручным управлением и кондиционер с автоматическим управлением, мы начнем с самого распространенного из двух, кондиционирования воздуха с ручным управлением, эта версия кондиционирования воздуха на Toyota Camry - это то, что мы могли позвоните на начальный уровень. На самом деле, это не даст вам доступа ко многим настройкам, но у вас уже будет возможность освежить воздух в машине. Вы можете выбрать только мощность вентиляции и температуру воздуха, который выдувает ваша система. Чтобы включить кондиционер в вашей Toyota Camry, вам нужно будет включить кнопку A / C на вашей Toyota Camry, а затем установить вентиляцию и температуру вашей Toyota Camry.

Включите автоматический климат-контроль на Toyota Camry

В заключение мы увидим как включить автоматический кондиционер на Тойота Камри. Хотя методика очень похожа на ручное кондиционирование воздуха, есть некоторые дополнительные возможности, которые позволят вам наслаждаться свежим воздухом с дополнительным комфортом. В отличие от ручного кондиционирования воздуха, автоматический кондиционер позволяет вам выбирать желаемую температуру в кабине, и система будет самостоятельно регулировать ее для достижения этой температуры. Помимо автоматического климат-контроля, во многих случаях у вас есть возможность использовать функцию «Bi-Zone», которая дает вам возможность выбирать различные температуры в зависимости от зон вашей Toyota Camry. Чтобы включить автоматический кондиционер на вашей Toyota Camry, вам просто нужно нажать кнопку A / C на вентиляционной установке, затем выбрать температуру, которой вы хотите достичь, и включить кондиционер на вашей Toyota Camry.

Некоторые рекомендации по использованию кондиционера в вашей Toyota Camry

• • Когда вы садитесь в свою Тойоту Камри, оставленную на солнце, сначала откройте окна одновременно с кондиционером, чтобы удалить избыток горячего воздуха, а затем снова закройте их, чтобы кондиционер работал.
  • В зимние месяцы вы можете использовать кондиционер для удаления тумана с плитки, поскольку в нем есть осушитель воздуха, он будет более эффективным, чем ваша система отопления.
  • Выключите кондиционер в своей Toyota Camry за 5 минут до выключения двигателя, чтобы сохранить компрессор кондиционера и избежать запаха влажности в салоне. Если вы заметили неприятный запах, исходящий от кондиционера в вашей Toyota Camry, прочтите нашу страницу по этой теме.
  • Регулярно включайте кондиционер в Toyota Camry, в том числе зимой, чтобы он работал нормально.
  • Не устанавливайте кондиционер на температуру, слишком отличающуюся от температуры наружного воздуха, иначе вы можете заболеть. Кроме того, направляйте поток воздуха не прямо на лицо, а на руки или грудь.

  Если вы хотите больше руководств по Toyota Camry, перейдите на наш Toyota Camry категория.

  
  
  
  
  

  В процессе компьютерной проверки используется специальное встроенное устройство – диагностический разъем.

  
  

  
  При этом диагностируется качество работы инжекторного двигателя, коробки передач, электронных датчиков, системы безопасности и прочих исполнительных механизмов. Производится анализ ошибок, зафиксированных на электронном блоке управления (ЭБУ).

  
  
  

  Порядок проведения самодиагностики

  Это функция доступна, если климат контроль на Камри 40 оснащён блоком с ЖК дисплеем. На более старых версиях блоков диагностику можно провести только с помощью автомобильного сканера, подключившись к штатному разъёму, расположенному неподалёку от рулевой колонки.

  
  

  
  Порядок проведения самодиагностики

  Пробуем провести самодиагностику систем климата в авто, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Заглушить двигатель, выключить зажигание.
  2. Одновременно нажать на панели управления климатом клавишу Auto и кнопку, активирующую внутреннюю циркуляцию воздуха.
  3. Удерживая кнопки, включить зажигание. При этом начнут моргать все индикаторы, расположенные на дисплее пульта, что указывает на запуск процесса самодиагностики.
  4. После проверки индикации и диагностики датчиков, на дисплее, в месте, где в штатном режиме отображается температура, отобразится код ошибки.
  5. При возникновении 2 и более ошибок они отображаются попеременно, начиная с наименьшего кода.

  Климат контроль на Тойота Камри оснащён немалым количеством электроприводов, проверить работоспособность которых можно при переходе в режим самодиагностики. Для этого нужно:

  1. Запустить процесс самодиагностики системы как указано выше, затем нажать на клавишу, активирующую циркуляцию воздуха внутри салона. Важно: диагностика должна выполняться на полностью прогретом ДВС.
  2. При проверке будет попеременно, с задержкой в 1 секунду, включаться различные режимы работы вентилятора и открываться/закрываться заслонки.
  3. Увеличить интервал изменения режимов можно с помощью нажатия кнопки обдува лобового стекла.
  4. Для выхода из режима проверки приводов, реле и вентилятора нужно нажать на кнопку AUTO — при этом блок управления перейдёт в режим проверки датчиков.

  Завершается диагностика нажатием кнопки Off.

  
  

  
  Климат контроль на Тойота Камри

  Блок управления климат контролем на Тойота Камри поддерживает функцию очистки памяти. Она должна проводиться после устранения ошибок, возникших в процессе самодиагностики. Выполняется она следующим образом:

  1. Блок управления переводится в режим диагностики.
  2. Одновременно нажимаются кнопки обогрева обдува переднего и обогрева заднего стекла.
  3. Память ошибок очищена.

  Существует немало причин, по которым климат контроль на Камри 50 или 40 показывает ошибки во время самодиагностики: начиная от отсутствующего контакта и заканчивая выходом из строя датчика.

  Возможные неисправности, возникающие во время работы климата, следующие:

  • неисправность датчика. Исправляется путём его замены;
  • неисправность блока управления. Нередко для исправления проблемы достаточно просто разобрать его и пропаять все контакты;
  • повреждена электропроводка либо разъёмы датчиков. Это часто возникает в результате неквалифицированного вмешательства в электрооборудование авто;
  • слабая натяжка ремня привода компрессора или его повреждение. В этом случае нужно проверить целостность ремня;
  • выход из строя датчика электромагнитной муфты, установленной в компрессоре;
  • выход из строя компрессора или его блокировка;
  • утечка либо отсутствие хладагента, или несоответствие его уровня установленному автопроизводителем;
  • отсутствие контакта с панелью приборов либо ЭБУ двигателем.

  Также стоит отметить, что климат контроль на Камри 40 или 50 нужно диагностировать в хорошо освещённом помещении или на улице — в противном случае возможно появление ошибки датчика света.

  Самодиагностика на модели Тойота Камри 40 через разъем

  Под капотом автомобиля расположены различные разъемы:

  DLS прямоугольный разъем на 20 контактов, обычно он закрыт специальной крышкой с надписью «DIAGNOSIS».

  
  

  Диагностические разъемы Камри 40

  Диагностический разъем в Камри 30 находится левее рулевой колонки.

  Диагностический разъем OBD 2 Камри 40, 50 и 55 располагается под рулевой колонкой ниже торпедо рядом с педальным узлом (фото прилагается).

  
  

  
  Расположение диагностического разъема Камри

  Описание процесса самодиагностики

  Сначала нужно проверить, чтобы аккумулятор имел напряжение не менее 11 вольт, заслонка дросселя была закрыта, все электрические приборы выключены. Для удобства также нужно подготовить самодельную перемычку из металлической скрепки или проволоки.

  • выключить зажигание;
  • при помощи скрепки замкнуть 4-й и 13-й контакты на разъеме OBD-II;
  • ключ перевести в режим «ON» (двигатель не запускать);
  • спустя 4 секунды считать код ошибки ABS;
  • убрать скрепку-перемычку с установленных контактов.

  Ошибка обозначена двумя цифрами: первая считается по числу миганий контрольных лампочек через 0,5 секунд, затем перерыв, вторая – также по количеству миганий с интервалом 0,5 сек. Через 2,5 секунды выдается следующий код и т.д. Когда все коды будут выданы, после перерыва в 4,5 секунды коды выдаются повторно. В случае отсутствия ошибок, промежуток между сигналами равен 0,25 секунд.

  Двузначные коды ABS расшифровываются по специальным таблицам.

  Современные сканеры

  Сейчас представлено много сканеров для считывания кодов ошибок автомобилей, которые полностью расшифровывают коды ошибок. Данные программы переведены на русский язык, просты в использования и позволяют настроить параметры автомобиля. Например, время, когда погаснут фары, после выключения зажигания, через сколько секунд погаснет свет в салоне при посадке, высадке и другое.

  Владельцу авто стоит задуматься о приобретение диагностического оборудования. Не плохие производители диагностических приборов: Launch, ELM, Autel, Autocom, Carman.

  Как выключить лампу ABS

  Далее нужно устранить выявленные неисправности. Чтобы контрольная лампа прекратила мигать, недостаточно устранения поломки. Для ее выключения нужно выполнить следующее:

  1. Запустить мотор и проехать полминуты на скорости 20 км/час.
  2. Убедиться, что лампа ABS не мигает.
  3. Сбросить код ошибки.

  Если это не помогло, лампа продолжает мигать, существует второй вариант:

  • Остановить машину на 5 – 7 секунд.
  • Нажать на педаль тормоза несколько раз.
  • Продолжить движение со скоростью 50 км/час.
  • Выжать педаль тормоза в течение трех секунд.
  • Повторить три раза.

  После того, как лампочка ABS погасла, нужно сбросить код ошибки.

  Сброс ошибок

  После того как был произведен ремонт и поломку устранили, коды ошибок могут сами не исчезнуть. Чтобы их сбросить также есть определенная последовательность действий. Для этого нам снова понадобится разъём для диагностики.

  Чтобы произвести сброс кодов необходимо:

  1. Включить зажигание.
  2. На разъёме DLC1 замкнуть куском проволоки или провода выводы ТС и E1.
  3. За 3 секунды нажать на тормоз как можно больше раз, но не менее 8-ми.
  4. Убедится, что лампочка равномерно мигает с интервалом в полсекунды.
  5. Выключить зажигание и снять перемычку с контактов.
  6. Проследить, что индикатор ABS не светится.

  Как пошагово осуществить самодиагностику автомобилей Тойота на видео рассказывает «Artem0023»:

  6.2.2. Система самодиагностики (OBD) и коды

  ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

  Цифровой вольтметр

  Сканер

  Предупреждение

  На моделях с 1990 до 1994 года устанавливается система самодиагностики OBD1, а с 1995 года – система самодиагностики OBD2.

  Для определения кодов неисправности в системе OBD1 необходимо просто рассоединить проверочный разъем, расположенный под панелью приборов. Но для определения кодов неисправностей в системе OBD2 необходимо использование специального прибора для просмотра кодов неисправностей. Для проведения диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя желательно использовать цифровой вольтметр, который имеет высокое входное сопротивление и не влияет на работу проверяемой цепи (см. рис. Цифровой вольтметр).

  Для определения кодов неисправностей и анализа систем управления двигателем необходимо использовать специальные сканеры (см. рис. Сканер).

  Блок ECM содержит встроенную систему самодиагностики, которая обнаруживает и классифицирует неисправности в электрических цепях. Когда модуль ECM обнаруживает неисправность, загорается контрольная лампа «check engine», неисправность идентифицируется, и код неисправности записывается в память и сохраняется в ней.

  Имеются четыре способа самодиагностики неисправности двигателя. Контрольная лампа «check engine» загорается, если имеется неисправность в U-способе.

  наиболее удобен для пользователя.

  Способ чтения памяти.

  Предназначен для отдела технического обслуживания для проверки запасенных кодов неисправностей.

  Используется для проверки неисправных частей.

  Способ очистки.

  Предназначен для удаления записанных кодов неисправности.

  Цифровой вольтметр используется для диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя.	Сканер используется для определения кодов неисправности и анализа систем управления двигателем.
  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  2. Включите зажигание, не запуская двигатель и проверьте, что лампа «check engine» на комбинации приборов горит.

  3. Наблюдайте за лампочкой «check engine», которая высветит коды неисправности, записанные в память компьютера. При отсутствии кодов неисправности лампа «check engine» не будет гореть. Если лампа «check engine» мерцает, то это означает, что испытательный разъем способа неисправности не разъединен.

  4. Наблюдая за лампой «check engine», определите коды неисправности. Первая цифра кода неисправности высвечивается продолжительными вспышками, а вторая цифра кода неисправности высвечивается короткими вспышками. Например, 4 продолжительных вспышки представляет цифру 4, а две коротких вспышки представляет цифру 2, то есть код неисправности 42.

  Другие дополнения из этого отзыва

  Код 31 — 3 вспышки, пауза, 1 вспышка Датчик МАР абсолютно го давления во впускном коллекторе Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи датчика МАР. Код 32 — 3 вспышки, пауза, 2 вспышки. Измеритель потока воздуха двигатель V6.

  Измеритель потока воздуха или электрическая цепь измерителя потока воздуха. Код 41 — 4 вспышки, пауза, 1 вспышка Датчик положения дроссельной заслонки Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи датчика положения дроссель ной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки или электрическая цепь датчика положения дроссельной заслонки.

  Toyota Camry 2006, 184 л. с. — электрика и электроника

  Датчик скорости автомобиля или электрическая цепь датчика скорости автомобиля. Переключатель кондиционера или электрическая цепь переключате ля. Блокиратор стартера кондицио нер.

  Будет полезно тем кто не знал, некоторые особенности работы климата.
  Такой алгоритм применяется на многих блоках климат контроля toyota, по крайней мере на camry V30, V40, V50!

  Toyota Camry 2012, двигатель бензиновый 2.5 л., 181 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

  Машины в продаже

  
  

  Toyota Camry, 2014

  Toyota Camry, 2016

  
  

  Toyota Camry, 2017

  
  

  Toyota Camry, 2012

  Комментарии 67

  Парни !
  А скажите если кто знает — при какой температуре окр.среды включается климат контроль в режим холодильника ?
  Вчера за бортом было +2 не включился.
  Сегодня +2 и включился
  Как вообще работает эта автоматика ?
  И где на машине внешний датчик температуры ?

  Спасибо за полезную информацию

  Лексус РХ 350 та же система так же работает

  у тойоты один блок, они его везде суют)

  а у меня ДВЕ печки )) я крут

  Какой аппарат у тебя?)) Крузак чтоли?

  Такая мелкая и две печки)

  диван полуторка со свистом залетает

  вот поэту в твоей камри и установлен блок AC ECU, который управляет и диагностирует все, что касается климата в салоне. Кстати для тех, кто в танке скажу //по секрету шепотом//, есть такая штука в твоей машине, которая по-научному называется CUSTOMISE. Подключатся в диагностику сканер и выбирается эта функция. В ней есть возможность выбора настроек по многим системам, включая систему климат-контроля.
  Но я тебе этого не говорил. Если чО, то мы не знакомы, я тебя первый раз вижу, ты меня тоже не знаешь, )

  Я где-то читал на форуме что можно диагностику проводить зажав пару кнопок на климате)

  да. это называется ручная диагностика. высвечиваются двоичные коды. 21 и 24 не смертельные — датчики солнца. На камри не помню кажется еще 25 — третий датчик. Их опускаем, а вот остальные лечить надо.
  По пунктам:
  1-выключаем зажигание
  2-нажимаем на климате кнопки внутреннего забора и кнопку АВТО. Удерживаем.
  3-включаем зажигание (не заводим). Кнопки не отпускаем.
  4-начинаю мигать все лампочки на климате. Отпускаем кнопки.
  5-смотрим какие цифры высвечиваются на табло климат-контроля.
  6-21, 24, 25 не обращаем внимание, остальное лечим

  Да-да)) вот его и видел)

  да. это называется ручная диагностика. высвечиваются двоичные коды. 21 и 24 не смертельные — датчики солнца. На камри не помню кажется еще 25 — третий датчик. Их опускаем, а вот остальные лечить надо.
  По пунктам:
  1-выключаем зажигание
  2-нажимаем на климате кнопки внутреннего забора и кнопку АВТО. Удерживаем.
  3-включаем зажигание (не заводим). Кнопки не отпускаем.
  4-начинаю мигать все лампочки на климате. Отпускаем кнопки.
  5-смотрим какие цифры высвечиваются на табло климат-контроля.
  6-21, 24, 25 не обращаем внимание, остальное лечим

  а по 40 есть что-нить подобное?

  40 камри ? Попробуй ручной диагностикой. Она работает по сей день. Считай двухзначные коды и в поиск.

  Читайте также:

    
  • Не падают обороты после сброса газа ваз 2110 инжектор 8 клапанов
    
  • Обманка лямбда зонда крайслер вояджер
    
  • Не включается первая передача на ваз 2115 причины
    
  • Как прописать ключ на ауди а6 с5
    
  • Опель комбо сброс сервисного интервала