Как покрасить форд фокус
Бампер передний (снятие/установка) — 1 500 руб.
Бампер передний (ремонт) — 2 000 руб.
Бампер передний (окраска) — 6 500 руб.
Крыло переднее правое (ремонт) — 2 500 руб.
Крыло переднее правое (окраска) — 6 500 руб.
Стойка лобового стекла правая (окраска) — 3 500 руб.
Мойка а/м — 500 руб.
Стоимость работ составила:
Бампер передний (замена) — 1 500 руб.
Бампер передний (окраска) — 6 500 руб.
Крыло переднее правое (замена) — 1 000 руб.
Крыло переднее правое (окраска) — 6 000 руб.
Кронштейн крепления правого крыла (ремонт) — 2 000 руб.
Кронштейн крепления правого крыла (окраска) — 1 250 руб.
Передняя панель (ремонт) — 2 000 руб.
Передняя панель (окраска) — 1 250 руб.
Передние противотуманные фары (установка) — 1 500 руб.
Мойка а/м — 500 руб.
Стоимость работ составила:
Дверь задняя правая (арматурные работы) — 1 500 руб.
Дверь задняя правая (ремонт) — 2 500 руб.
Дверь задняя правая (окраска) — 7 000 руб.
Крыло заднее правое (ремонт в двух местах) — 3 500 руб.
Крыло заднее правое (окраска) — 6 000 руб.
Накладка порога (замена за 2 шт.) — 4 000 руб.
Мойка а/м — 500 руб.
Вот мы и добрались к финальной стадии проведения кузовного ремонта серебристого Ford Focus. Первая часть повествования целиком и полностью посвящена арматурным работам. Вторая — затронула немаловажные вопросы подготовки к покраске. Нынешний рассказ получится немного формальным, ведь хорошо подготовленный к нанесению краски автомобиль не преподносит сюрпризов. Тем не менее, обо всём по-порядку…
Все дальнейшие действия происходят внутри покрасочной камеры. Для нанесения краски и лака неповреждённые кузовные детали, на сей раз, маскируются специальной плёнкой, затем тщательным образом обезжириваются и продуваются при включённой камерной вытяжке. Краску, как и грунт, тоже необходимо развести разбавителем. Маляр набирает подготовленный раствор в ёмкость покрасочного распылительного аппарата и отточенными движениями руки красит сверху-вниз и слева-направо. Такая процедура повторяется трижды с промежуточной сушкой 10-15 минут.
8 лет
Ну теоретически можно подобрать наверное и мой Moondust Silver в обычной конторе по подбору колера.
Как вы думаете, это реально? Сколько у дилера стоит краска Moondust Silver ? Надо прицениться к стоимости литра. Что выгоднее. купить у дилера готовую, или "намешать" колерной мастерской (коих у нас по городу предостаточно).
| цитата: |
| Ну теоретически можно подобрать наверное и мой Moondust Silver в обычной конторе по подбору колера. Как вы думаете, это реально? |
Это реально не только теоретически, но и практически. Просто сними лючок и отдай на подбор, и все.
| цитата: |
| Сколько у дилера стоит краска Moondust Silver |
Я думаю гораздо точнее, быстрее и проще позвонить дилеру
8 мая 2010
63crank
пошел в автомагазин там продавалась вазовская краска мобихел хелиос и по колеру подобрал код у нее толи 201 толи 202 точно не помню какая то из этих двух желтее снежно белый назывался
9 мая 2010
Доброго времени суток и С Праздником Великой Победы - Нашей Победы.
Обзавелся-таки Фордом (5 дв. хетч, Panther Black) - рад без меры. Но еще даже до того, как прикупить авто задался вопросом снятия хромированных деталей с кузова. У меня это: накладка на капот и накладки на ручки дверей. Прочитал ветку и понял, что самому заморачиваться со снятием элементов, сдиранием хрома и покраской нет ни времени, ни, честно говоря и желания..
Таким образом возникают вопросы: какие есть варианты? Отдать в покраску? Будут ли там заморачиваться с такими мелочами? Сколько это займет времени? Есть ли возможность купить накладки на капот и на ручки дверей, отдать их отдельно в покраску, а потом просто снять хромированные и поставить крашенные? И сколько вся эта канитель встанет по деньгам?
Есть еще желание и задний спойлер покрасить в цвет кузова. Опять же, может лучше прикупить ST'шный, отдать его в покраску, а потом самому поставить взамен штатного?
Спасибо.
8 лет
Для агресивной среды, перед окраской необходимо прогрунтовать обезжиренный не ржавый металл ! Грун любой для чёрных металлов. Ну и покасить. Можно не красить краской а только цветпым грунтом. Можно окрасить спец. краской не требующей грунтования. И будет счастье.
ЗАЧИТСЯ ТАК
РАССКАЗЫВАЮ ВАМ О ПОКРАСКЕ СУППОРТОВ
Есть 2 основных способа покраски суппортов: эконом и, скажем, премиум вариант.
Вариант №1 "Эконом": Используется любая термостойкая краска из балонов (как пример Motip или ТАКАЯ ) с предварительной очисткой супортов с помощью балонов с очистителями, щётками, шкурками, мылом и т.д. Все по кругу оклеивается малярным скотчем, полиэтиленом, бумагой и из распылителя наносится несколько слоёв краски с интервалом в 30-45 минут и все.
Вариант №2 "Премиум": Используется самая лучшая краска для суппортов от всемирноизвестного производителя - FoliaTec. Нам данная фирма так же известна тем, что производит пленки для тонирования стекол. Чем же так замечательна данная краска и чем она отличается от того же Motip. А тем, что это это не просто краска, а краска-лак повышеной твердости и термостойкости. Так как это лак, то естественно и то, что суппорта после покраски блестят и отливаются глянцевой поверхностью как на тех же Brembo (которые используют именно такую краску для покраски своей продукции), в отличие от обычной матовой краски из балона, повторяющей все неровности Ваших суппортов, так как краска из балона ложится тонким слоем, даже если их 10 и не скрывает все неровности и пупырышки металла из которого изготовлен суппорт, а также не даёт того лакового блеска, который дает FoliaTec. Это не только моё мнение, но и мнение достаточно авторитетных тюнинговых конторох, в одной из которых можно данную краску приобрести. Я брал именно у них, в Тюнинг-Клубе , так как ниже цены по Москве не нашел. Так же они мне предложили свои услуги по покраске, но я отказался, так как для ФФ2 у них покраска стоила бы 107 евро (хотя впоследствии я понял, что это вполне разумные деньги за эту работу). Так же со слов ребят из Тюнинг-Клуба после окраски суппортов краской-лаком FoliaTec "улучшается" вентиляция суппортов, они лучше(быстрей) остывают и просто чуть ли не постоянно находятся в идеально чистом состоянии, а если и грязнятся, то моются просто замечательно.
Теперь о минусах, которых не может не быть:
1. Красить надо кисточкой, что намного сложнее, муторнее, дольше. (Меня это сначала смутило, так как от кисточки могут оставаться разводы и наплывы, но в процессе окраски стало ясно, что лак растекаясь ложится ровным слоем)
2. Если хотите сделать действительно качественно, то надо целиком снимать суппорта, отсоединять их от тормозных шлангов и впоследствии заново прокачивать тормоза. Так же необходимо снимать скобы суппортов. Вызывает некий дискомфорт сам факт вмешательства в тормозную систему, но по большому счету ничего страшного в этом нет.
Итак, снимаем пружинки с суппортов, после чего снимаем сами суппорта, отстёгиваем от них тормозные колодки, потом откручиваем тормозные шланги. После этого снимаем скобы. Далее плотно закрываем отвестия в которые вкручиваются тормозные шланги чтобы не попала вода и та же краска и моем все эти железяки с применением химии, отчищающей грязь (хорошо подходит жидкость для отмывания литых дисков). Очистителем, который входит в комплект я так и не воспользовался, так как суппорта отмывал с применением специальных моющих средств, а балон с очистителем скорее всего нужен в случае окраски суппортов без полного демонтажа. После помывки железяки очень тщательно обрабатываются с помощью торцовых щёток различных размеров и форм. После данной обработки суппорта блестят как новенькие и в принципе готовы к окрашиванию. Обрабатываем железки любым обезжиривателем и можно наносить краску.
Все делаем по инструкции, котороя вложена в коплект для окрашивания. ВНИМАНИЕ. Тем кто будет окрашивать данной краской. Данный комплект расчитан не только на Фокусы, но скорее и на какие-нить жуткие машины с огромными тормозными суппортами, поэтому количества краски в комплекте хватает РОВНО на окраску ДВУХ Фокусов. Поэтому купите мерной стаканчик для краски и смешайте ровно половину из каждой из баночек. Я сделал именно так и в результате у меня осталось ровно половина комплекта, которой будет достаточно на окраску ещё одной машины.
После того как намешали краску берём кисточку шириной 20-30 мм. и начинаем аккуратно без подтёков и капель достаточно тонким слоем красить эти железки. Пока один раз пройдёте 4 суппорта и 4 скобы как раз тот элемент, с которого вы начали уже успеет достаточно подсохнуть, чтобы принимать второй слой краски. Я положил 4 слоя на каждый элемент и это заняло 3,5 часа непрерывного махания кисточкой После этого часов 12 они должны сохнуть. Мои сохли 15 часов. Далее все собираем и прокачиваем тормоза.
Смотрится просто замечательно. Абсолютно без предвзятости скажу, что кардинально отличается внешний вид супортов покрашенных из балона и FoliaTec(ом).
В принципе можно красить не снимая суппорта. Для этого и предусмотрен балон с очистителем в комплекте, но того качества, когда прокрашен каждый милиметр и краска лежит на чистейшей поверхности суппорта идеально ровно по всей площади можно добиться только целиком разобрав тормоза.
8 лет
я просто в чёрный покрасил. и лаком покрыл. колпаки не стал в чёрный красить. может как нить потом. на литьё денег увы нема, а то б белую ковку 16-17.
Подскажите пожалуйста, где код своей краски узнать? Серебристых металликов полно у форда, мне показали где-то 5 оттенков Moondust Silver и сказали, чтобы точнее подобрать краску - надо код краски знать, которой покрашена машина. А в сервисной книжке в графе "краска (код)" написано: Серебристый.
На ней код написан?
Просто у каждой машины красят краску на заводе с определённым кодом. Это существенно облегчает подбор колера колеровщикам. Неужели эту информацию нигде нельзя достать?
10 июня 2010
VitoTlt
Лючок нужен для внешнего подбора
У колеровщиков есть коды всеволжских красок на фокусы.
А конретный код краски в данной партии может и возможно где-нибудь выцепить, но в том же микрокате его нет.
Мне колеровщик показывал штук 5 фордовских Moondust Silver с различным оттенком и разным кодом. И код там был 7-8 значный, как минимум
11 июня 2010
Я тоже озадачивался этим вопросом, т.к. надо покрасить бампер.
Поехал к дилеру. Сказали смотреть на стойке со стороны пассажира.
У меня в этой ячейке написано - 0
Говорю - там ноль
Ответ - ну значит такой код и есть.
Отсается надеяться, что на СТО знают как красить и куда смотреть.
Вот моя табличка.
18 июня 2010
Наконец то покрасил накладки ПТФ в цвет кузова. Вот фото:
В данный момент уже подготовил под покраску ресницы, и буду по возможности красить переднюю саблю капота и заднюю накладку на 5-ой двери.
Фото после того как покрашу возможности
Снял под покраску спойлер, накладки зеркал и ручки дверей. Завтра отдавать на покраску их. Однако встал один вопрос у меня. Резинки уплотнительные под ручками дверей. Они у вас в цвет кузова покрашены или чёрные? У меня просто чёрные они под чёрными ручками. Наверное некрасиво будут смотреться под серебристыми ручками чёрные резинки-уплотнители. Есть ли смысл красить резиновые изделия?
В общем нужен ваш ответ, какого цвета у вас резиновые уплотнители под ручками дверей. Ответьте пожалуйста до завтра, а то завтра уже красить надо
VitoTlt
С ручек хром фальгу снимай полюбе полностью
Boogeyman
Спички одинаковые по структуре у всех - голОвки разные
Вот и перекрасился я
Ручки дверей, накладки на зеркала, задний спойлер. Всё это у меня было амбиентовское чёрное. Теперь ручки и зеркала как на комфорте и выше, а спойлер вообще типа "испанец"
Обошлось мне всё это в 2000руб. работа +800р. подбор колера.
Рабочие моменты:
Заодно пока разбирал спойлер и заднюю накладку крышки багажника - заделал их сплэном 4мм., А то там как-то на соплях всё держалось и болталось. Теперь держится надёжно и никогда не заскрипит
| цитата: |
| заделал их сплэном |
Всмысле кого их?
А так держи плюсег.Кстати спойлер наждачкой обрабатывал?
На крышке багажника вверху пластмассовая крышка изнутри, закрывает болты спойлера. Вот её заделал и сам спойлер проклеил дополнительно.
Подготовку к покраске маляр производит. В том числе и обработку наждачкой
Мне понравился подход его к грунту. Он по коду детали (на каждой детали пластиковой изнутри выгравирован) выясняет тип пластика и под этот тип пластика по каталогу подбирает грунт. Оказывается спойлер и накладки зеркал сделаны из разного пластика
Сомневаюсь, что кто-то парится по поводу таких нюансов, конечно
Хром на решётку и на бампер очень уж не бюджетен. Отсюда родился вопрос - пробовал кто-нибудь снимать и красить решётку, например под хром? Или ставить поверх более дешёвый вариант, пусть и самодельный? Поделитесь опытом и сильно не бейте если обсуждалось. Не нашёл
26 авг уста 2010
Подскажите кто красил на дорестайле седане задний молдинг. После покраски сильно текстура пластика видна? В сервисе сказали будит видно после покраски
И вообще где посоветуете красица в москве? Созрел на покраску молдингов, юбки парктроника
27 авг уста 2010
PiNGBin
у меня практически вобще не видна
Подскажите как самой покрасить накладки?
На драйве написали так:
Шпатлевать не надо . ) Купи — грунтовку, краску под цвет машины и лак . Все три предмета — в аэрозолях . Лак, обязательно, чтобы дал блеск . Уточни это продавцу, иначе могут всучить матовый, или глянцевый … Все компоненты наноси в два слоя ( грунтовка, краска, лак ) в тёплом помещении . Все пупырышки-неровности ресничек, скроет грунтовка . Ставить их придётся на двусторонний скотч, желательно используя фен . Как то так . =)
Так правильно? И какой промежуток времени должен быть перед следующим нанесением?
И потом как приклеить правильно? на скотч 3М, на всю ресницу его клеить или частями, и надо ли фару чем то специальным протирать перед поклейкой?)
Жду ответы, советы!
Вот приложила ресницы так для примерки на фото.
Вопрос бывает ли прозрачный грунт для пластика в блонах ? Я купил "Colomix" грунт для пластика а он прозрачный какой то, первый раз такой грунт вижу !
Читайте также: