Как поднять переднее колесо на bmx
Освоить езду на обычном велосипеде, не так просто, а некоторым и вовсе не под силу. Но есть среди нас асы, которые не только ездят, но делают финты на велосипедах ВМХ, предназначенных для сложных задач. Понадобится ловкость, смелость и чуточку удачи для выполнения трюка. Существуют манёвры для новичков, профессионалов, как им научиться и покорить мир, разберёмся.
Особенности велосипеда ВМХ
В отличие от обычного велосипеда, эта марка выделяется прочной стальной конструкцией, надёжностью, возможностью выполнять трюки с наивысшим успехом, благодаря некоторым деталям:
- рама отличается супер прочностью;
- руль вращается вокруг своей оси, что позволяет разнообразить трюк;
- на колесных осях: специальные выступы, позволяющие скользить по гладким поверхностям;
- ручки руля оснащены элементами, для прочного захвата при движении;
- педали из долговечного сплава;
- система тормозов даёт возможность выполнять сложнейшие трюки;
- небольшой размер колёс.
Такая характеристика позволяет достичь отличных результатов и облегчить выполнение самых непредсказуемых манёвров. Желательно выбрать подходящую модель ВМХ, под вид трюка, чтобы обезопасить себя и исключить поломку велосипеда.
Разделение трюков по группам
Существует немало трюков, отличаются они разнообразием, выполнением, сложностью и разделяются на группы:
- Стрит-трюки: выполняются на ландшафтной поверхности с использованием прыжков.
- Дерт-трюки: показывает мастерство велосипедиста преодолевать трамплины на трассе.
- Верт-трюки: манёвры, выполняющиеся в воздухе.
- Флетленд-трюки: проходят на ровной поверхности.
Чтобы научиться выполнению трюков профессионально, для начала нужно освоить простые манёвры.
- Тренируйтесь уверенно ездить на велосипеде в положении стоя, так как трюки выполняются в основном в такой позе. При этом ежедневные тренировки, дают нагрузку на группу мышц, что с непривычки может вызвать болевые ощущения.
- Начинайте тренировку с минимальной скорости. При езде на педалях, удерживайте равновесие.
- При движении нужно определить ведущую ногу, это позволит качественно выполнять маневры.
- Потренируйтесь ездить на слегка зажатом тормозе, чтобы быть уверенным в себе во время исполнения скоростных трюков.
Базовые трюки
Велосипеды ВМХ рассчитаны на нагрузку любой сложности, проекция позволяет выполнять плавные скольжения и высокие прыжки, а от вас потребуется лишь умение и навык, чтобы представить свой трюк. Вне зависимости от сложности приёма, необходимо освоить упражнения.
Отрыв переднего, заднего колеса
Задача: нажимая на тормоз, резко оторвать переднее колесо от земли и отклоняясь назад поднять велосипед наверх.
Цель упражнения: как можно дольше научиться удерживать равновесие в данном положении.
Когда освоите этот приём, приступайте к следующему: езда на байке с поднятым колесом, проезжать в данном положении нужно небольшое расстояние.
Отрыв заднего колеса тренировать по этому же принципу, наклоняя корпус вперёд. Здесь нужно быть осторожнее, трюк опасный. Не пытайтесь освоить всё быстро, спешка может привести к травме. Такой приём требуется довести до автоматизма, для более лёгкого выполнения последующих трюков.
Прыжок
Этот простой, на первый взгляд, элемент является основой трюков в мире профессионалов. Чтобы новичку освоить этот приём, придётся потрудиться. Понадобится выполнить несколько действий:
- следует разогнаться, заняв позицию в положении стоя;
- отклонившись назад, подтянуть руль на себя;
- не используя педали, совершить рывок переднего колеса;
- на вытянутых руках, продвинуть руль от себя, одновременно сделав прыжок, ноги подтягиваем к телу;
- если всё правильно сделать, вы плавно приземлитесь на два колеса.
Популярные трюки
Управление без рук
Считается простым трюком, не требующим особых навыков, начинаем с минимальной скорости.
- руль не держим;
- руки свободны;
- сохраняем равновесие, благодаря балансу тела, рук, коленей.
Для начала осваивайте приём с близко расположенными руками к рулю, постепенно их отдаляя. Скорость увеличивайте по мере практики, чтобы избежать падений.
Лестница
Спуск с лестницы, кажется простым трюком, но это лишь после усердных тренировок. Начинать нужно с 1-2 ступеньки. Последовательность действий:
- поза, стоя на педалях;
- корпус отведён назад;
- спуск совершать на низкой скорости.
Такой приём стоит выполнять максимально сосредоточенным, чтобы избежать падения.
Приёмы для более опытных
Согласитесь, выступление опытных велобайкеров, заслуживают оваций. Но мало кто представляет, что за этим мастерством стоят долгие, упорные тренировки, которые не всегда приводят к успеху, многие заканчиваются травмами. Поэтому выполнение таких трюков сопровождается повышенной безопасностью.
Один из главных трюков среди профессионалов. Выполнение трюка происходит с невысоким препятствием, на подготовленной территории.
Делать его желательно со средней скоростью, во избежание травмы, но на высокой скорости получается лучше
- силу отталкивания прыжка регулируем индивидуально;
- равновесие и баланс отрабатывается со временем;
- приземление происходит на два колеса. За счёт нагрузки на ноги, удар смягчается.
На большой скорости приземление выходит лучше, за счёт группировки корпуса.
Мануал
Красивый трюк, заключающийся в езде на заднем колесе, не используя педали.
- на средней скорости предстоит дёрнуть руль на себя, при этом вес тела балансирует назад;
- с помощью работы коленей, маневрируя руками, удерживается баланс;
- если чувствуете, что теряете равновесие следует затормозить, во избежание травм.
Этому манёвр подойдёт даже новичкам при соблюдении необходимых рекомендаций.
Бархоп
Элемент с переносом ног через руль во время движения. Выглядит очень эффектно. Выполняется элемент только на модели ВМХ, на средней скорости, ровной поверхности.
- во время движения райдер встаёт на педали, крепко держась руками за руль;
- благодаря упору на руки и ноги, вес тела переносится через руль, подтягиваем колени;
- велосипедист садится на руль или спрыгивает на землю, завершая трюк.
Приём легко выполнить, если изрядно потренироваться.
Вилли
Трюк схожий с Мануалом, но в действии с педалями. Приём делается на средней скорости, со слегка опущенным седлом и на ровной поверхности.
- делаем резкий рывок руля на себя, одновременно надавливая на педали;
- во время ускорения необходимо удерживать баланс.
Выполнение такого трюка очень энергозатратное, освоить его получится не сразу, нужны усиленные тренировки. Для исключения падения назад, нужно спрыгивать с педалей, таким образом велосипед проедет вперёд и падения не будет.
Требует внимания и считается сложным маневром, в виде движения на переднем колесе, используя педали. Для освоения трюка понадобится скоростной велосипед, чтобы развить определенную скорость.
- разгонитесь и резко затормозите, по инерции корпус тела окажется выше;
- заднее колесо поднимется, движение продолжится на переднем колесе;
- равновесие необходимо регулировать с помощью тормозной системы.
Данный трюк считается трудным, травмоопасным. Результат достигается путём постоянных тренировок, но благодаря им элемент выглядит зрелищно и эффектно.
Банни-Хоп
Классический трюк, проводить нужно осторожно. Во время элемента велосипед подвергается большой нагрузке.
- перед препятствием, на низкой скорости, необходимо резким движение потянуть руль на себя;
- стоя на педалях, тело фиксируется назад, переднее колесо поднимается;
- во время отрыва колёс от земли, поднять ноги;
- балансируя, осторожно приземлиться.
Необходимо начинать приём с небольших препятствий. Также следует проверять состояние велосипеда, во избежание поломок
Фронтфлип
Самый опасный трюк. Выполняется сальто через голову вперёд вместе с байком. Для изучения элемента требуется подготовленная территория и приземление на мягкую поверхность.
- на быстрой скорости въезжают на площадку;
- во время выполнения прыжка отклоняетесь назад, группируетесь, прижимаясь телом к рулю;
- голова не выходит за руль;
- совершаете сальто;
- после прыжка приземляются сидя.
При выполнении обязательно надевайте защиту, во избежание травм.
Тайлуни
Очень зрелищный трюк, выполняется вращение рамы под собой, при этом переднее колесо остаётся неподвижным. Новичку приём будет не под силу, если выполнять его, то под контролем профессионалов.
Цель элемента в том, чтобы переднее колесо байка едет по грани, а велосипедист скользит задней пегой. Байк передним колесом должен оказаться на бордюре, задним — ниже. Во время приземления амортизация приходится на руки и ноги. Баланс тела должен распределиться над байком. Приём заканчиваем при снижении скорости, прыжком в бок.
Таким образом трюков существует много. Чтобы их освоить нужна тренировка, физическая сила и выполнение несложных элементов. В дальнейшем это позволит достичь результата в самом популярном, экстремальном виде спорта на велосипедах ВМХ.
Техника выполнения
Для тренировок проще всего использовать небольшой лёгкий велосипед с низким седлом — например, BMX. Впрочем, подойдёт и хардтейл, и даже двухподвес. Но последние довольно тяжеловесные, и на достижение желаемого результата может уйти больше времени.
Начинать тренировку лучше всего на прямой ровной дороге без уклонов. В качестве препятствий лучше использовать небольшие небьющиеся предметы, которые не повредят велосипед в случае неудачного прыжка: например, картонная коробка или несколько пластиковых бутылок.
Выполнение банни-хопа основано на двух базовых движениях — фронт-пул (англ. Front Pull) и бэк-хоп (англ. Back Hop).
Фронт-пул
Поднятие переднего колеса.
Шаг 1
Педали расположены горизонтально. Ноги немного согнуты в коленях, корпус слегка наклонён вперёд.
Шаг 2
Слегка приседая, переносим вес тела немного вперёд.
Шаг 3
Центр тяжести смещаем назад за седло. Ноги и руки начинают выпрямляться.
Шаг 4
Продолжая отклоняться назад и притягивая руль к животу, выпрямляем корпус. Переднее колесо велосипеда поднимается не за счёт силы рук, а посредством смещения центра тяжести назад.
Шаг 5
Ноги и руки полностью прямые, корпус выпрямлен.
Это полный фронт-пул. Важно отметить, что для поднятия колеса не использовалось вращение педалей, как при вилли. Для возвращения в исходную позицию снова смещаем центр тяжести назад и плавно опускаем велосипед на переднее колесо.
В результате тренировки данного упражнения важно научиться равномерно распределять тянущее усилие, передаваемое от спины через руки на руль. При поднятии переднего колеса руки должны быть прямыми. Если это не так, значит нужно сильнее отклониться назад. Также, важно научиться прилагать равное усилие обеими руками. В противном случае после фронт-пула велосипед поменяет траекторию движения.
Бэк-хоп
Скачок задним колесом.
Шаг 1
Принимаем исходное положение — педали расположены горизонтально, ноги немного согнуты, корпус слегка наклонён вперёд.
Шаг 2
Достаточно быстро, но плавно без рывка переносим вес вперёд. При этом начинают выпрямляться руки.
Шаг 3
Руки и ноги выпрямлены, ступни развёрнуты носком вниз примерно на 45 градусов.
Шаг 4
Сгибаем ноги в коленях, упершись в педали. Используем только силу ног, угол наклона корпуса практически не меняется.
Возврат в исходную позицию происходит простым выпрямлением ног. Здесь важно стараться не опускаться на велосипед всем весом.
В результате тренировки данного упражнения важно научиться уверенно поднимать заднее колесо при помощи мускульной силы ног. Если при попытке поднять велосипед ноги слетают с педалей, то это означает, что угол наклона ступней недостаточный — ступни должны быть повёрнуты вертикально.
Банни-хоп
После тренировки основных составляющих движений банни-хопа — фронт-пула и бэк-флипа, нужно лишь соединить их вместе.
Шаг 1
Начинаем с фронт-пула.
Шаг 2
Слегка приседая, переносим вес тела немного вперёд.
Шаг 3
Смещаем центр тяжести назад, ноги и руки выпрямляются.
Шаг 4
Начинаем выпрямлять корпус, продолжая отклоняться назад и притягивая руль к животу. На этом этапе важно помнить, что переднее колесо поднимается не за счёт силы рук, а посредством смещения центра тяжести назад.
Шаг 5
Ноги и руки полностью прямые, корпус выпрямлен.
Шаг 6
Начиная с этого шага, переходим к бэк-хопу. Ступни располагаем вертикально и упершись в педали, начинаем тянуть заднее колесо наверх при помощи ног. Руки помогают вытянуть велосипед как можно выше вперёд.
Шаг 7
Ноги сжимаются в коленях, руками продолжаем тянуть велосипед вперёд.
Шаг 8
Вес смещается назад, колени поджимаются ещё сильнее. Здесь достигается пиковая высота прыжка.
Шаг 9
При приземлении всё усилие приходится на ноги. Здесь важно сохранить равновесие.
Банни-хоп завершён успешно. Важно обратить внимание на то, чтобы велосипед приземлялся на оба колеса одновременно или сначала на заднее, а затем на переднее.
Прыжки на BMX
Разнообразные трюки для BMX – родная стихия. Можно сказать, что такие велосипеды практически не используются для езды, зато отлично прыгают и летают в воздухе. Последовательность выполнения трюка, в принципе, была описана выше. Однако есть некоторые особенности, которые надо учитывать, чтобы получить точный и высокий прыжок.
Чем больше вынесен руль, тем ниже получится перескок, при этом отдергивать его при перескоке будет легче. Оптимально придерживаться среднего положения руля, чтобы тащить его было легко, и в то же время велосипед подлетал достаточно высоко. Ноги правильно удерживать в положении «подтяжка», то есть педаль расположена над ступней. Так обувь лучше контактирует с поверхностью педали и более эффективно подтягивается заднее колесо. На пике поднятия переднего колеса руки рекомендуется чуть сгибать для подтягивания руля. Банни хоп на бмх выполняется в несколько этапов:
- Подтягивание заднего колеса через педали.
- Сгибание ног.
- Тяга руля к себе.
- Сгибание рук в локтях.
- Приземление на заднее колесо.
Перескок препятствий на горных велосипедах
Такой тип байков предназначен для перемещения по пересеченной местности и бездорожью, однако в городе часто можно встретить велосипедиста на горном велосипеде, прыгающего по бордюрам или перескакивающего «лежачие полицейские». Эти подскоки не что иное, как обычный банни.
Принцип выполнения трюка для МТБ имеет полную аналогию с прыжками на bmx: разгон, отрыв задней части велосипеда от земли, поднятие переднего колеса над препятствием и перелет через него. Сложнее будет выполнить упражнение на найнере – маунтинбайке с колесами диаметром 29 дюймов. Из-за большого размера инерция колеса увеличивается, что не позволяет велосипеду подпрыгивать слишком высоко. Кроме того, большие колеса больше подвержены повреждениям при ударах.
Рекомендации по безопасности
Подпрыгивания на байке всегда сопряжены с высоким риском падения велосипедиста. Поэтому для начала необходимо обезопасить себя средствами защиты:
- Велошлем.
- Наколенники с налокотниками.
- Закрытая обувь.
Все элементы экипировки должны быть четко зафиксированы!
Удерживать колеса в блокированном положении нужно до полной остановки велосипеда после приземления.
Начинать делать упражнение лучше без препятствий. Как только начнет получаться и появится уверенность, можно подкладывать на дорогу небольшие предметы: пеньки, камни, картонные коробки. Последний вариант более приемлем для начинающих, так как нет никакого риска упасть с велика при наезде.
Чтобы научиться подпрыгивать на велосипеде, много времени не потребуется – максимум два дня. Для освоения трюк прост, зато он поможет открыть путь к изучению техники выполнения и проделывания более сложных вещей в области велоспорта.
Некоторые начинающие велосипедисты задают вопрос, как же снять колесо с велосипеда. Причём трудности возникают, как правило, с задним колесом. Довольно часто можно услышать подобные фразы: "Ой, я боюсь снять заднее колесо, там так много всего наверчено, накручено, я его обратно никогда не надену и точно что-нибудь сломаю. Пойду в сервисный центр лучше." Конечно, можно поступить и так, но чем многократно тратить свое время и средства для похода в велоремонт, проще просто разобраться, как же самостоятельно сделать эту операцию, тем более, что такая необходимость может возникнуть где-нибудь в лесу за городом, и веломастерской там точно будет не найти.
Как снять переднее колесо?
-
На первом этапе смотрим какие у вашего велосипеда тормоза. Если у Вас дисковые тормоза, то переходим сразу к пункту 2. Если же у Вашего велосипеда тормоз ободной, то необходимо его разжать. Это процедура примерно одинакова для всех видов ободных тормозов. Например, чтобы разжать тормоз типа V-brake необходимо руками сжать колодки (это проще делать в месте крепления к ним троса) и вытащить дугу, как показано на рисунке.
Теперь аккуратно переворачиваем велосипед вверх колёсами. При этом получается, что он стоит на руле и седле довольно устойчиво. На этом этапе следует внимательно следить затем, чтобы не повредилось оборудование, закрепленное на руле (велокомпьютер, звонок, велофару и т.д.). Кроме того, лучше подложить тряпочку под переключатели скоростей, чтобы их не поцарапать. Если у Вашего велосипеда гидравлические дисковые тормоза (от ручки тормоза идёт шланг с тормозной жидкостью, а не обычная рубашка с тросиком), то не рекомендуется держать велосипед перевернутым долго, во избежании попадания воздуха в гидролинию, так как если такое произойдёт, то надо будет прокачать тормоза (процесс хоть и не сложный - но довольно трудоемкий).
Далее смотрим, каким же образом у Вас закреплено колесо: обычная ли это гайка или эксцентрик (небольшой рычажок).
3.1. Если у Вас колесо крепится гайкой, то необходимо взять два подходящих ключа. Один накинуть с одной строны, второй - с другой, и крутить против часовой стрелки один из ключей, удерживая на месте второй. Не обязательно отворачивать гайки до конца, а просто ослабить до момента, когда колесо можно будет спокойно вынуть.
3.2. Если же у Вас колесо крепится эксцентриком, то тут вообще все просто - не нужны никакие инструменты. Тянем этот эксцентрик на себя, как показано на рисунке, после чего необходимо ещё немного открутить его против часовой стрелки, придерживая с обратной стороны рукой, пока не станет возможным вытащить колесо.
На последнем этапе просто тянем колесо вверх, и, если Вы всё сделали правильно, оно легко снимается. На велосипедах с дисковыми тормозами нельзя нажимать на ручку тормоза со снятым колесом, так как при этом колодки могут сжаться, и надо будет возиться ещё и с ними.
Установка переднего колеса
Как Вы прекрасно понимаете, процесс установки переднего колеса обратен его снятию и описывать его подробно смысла не имеет.
Вставляем колесо обратно, как оно было. Не перепутайте направление вращения колеса (написано на покрышке). Помните, что велосипед у Вас перевернут и над направлением движения стоит подумать. В случае с дисковыми тормозами перепутать сложно, так как надо, чтобы диск попал точно между колодками.
Закручиваем гайки или затягиваем эксцентрик
Если у Вас ободные тормоза, то необходимо вернуть их в исходное состояние. Проверяем, что колесо не болтается, свободно крутится и тормоз функционирует, в противном случае проверяем снова всё по пунктам.
Как снять заднее колесо?
Процесс снятия заднего колеса ПОЛНОСТЬЮ совпадает с процессом снятия переднего. На навешанное сзади оборудование можете даже не смотреть (прийдется только снять цепь с оси, если она зацепится).
Установка заднего колеса
Процесс установки также аналогичен установке переднего колеса, за малым исключением: надо, чтобы цепь встала правильно. Для этого подносим колесо к местам крепления, надеваем цепь на звездочку и после этого ставим колесо на место. Правда, может сложится ситуация, при которой Вам покажется, что цепь перекрутилась, и чтобы распутать надо будет её снимать. Это не так. Вам просто надо покрутить её туда-сюда, представить, как она была установлена до этого на звёздочках и главное - не паниковать. Вот вроде бы и всё. Теперь Вы овладели искусством снятия-установки колёс.
Как и в любом другом виде экстремального спорта в BMX очень много различных трюков, однако, в большинстве случаев они по сути являются комбинацией нескольких базовых.
Все трюки можно разделить на несколько групп:
- Прыжки - хоп и банни-хоп.
- Балансовые - трюки основанные на удержании баланса, например, менуал и ноузменуал.
- Вращения руля - барспин, икс-ап.
- Вращения рамы - трюки основанные на вращении рамы вокруг руля, например, тейлвип.
- Вращения байка - 180 и 360.
- Скольжения - трюки, основанные на скольжениях с помощью пег.
- Футджемы - трюки, основанные на фиксации ногой переднего (иногда заднего) колеса.
Итак, рассмотрим несколько базовых трюков в BMX.
Баннихоп (bunnyhop)
Баннихоп является базовым трюком в BMX, почти все остальные трюки выполняются в комбинации с ним. Баннихоп, представляет собой прыжок, при котором сначала поднимается вверх передняя часть байка а потом задняя. В буржуйском видео ниже этот трюк предлагают разучивать в три шага:
- Отклонитесь назад и поднимите переднее колесо вверх.
- Подайтесь вперед и, разгрузив заднее колесо, поднимите его вверх. Чтобы поднять заднее колесо нужно поставить заднюю ногу перпендикулярно земле и, используя шипы на педалях, поджать её ближе к себе.
- Соедините два эти движения на скорости, для того чтобы перепрыгнуть через препятствие.
Видео на русском языке можно посмотреть здесь
Фейки (fakie)
Фейки или езда назад очень важный элемент в BMX, после некоторых трюков, например 180, выйти можно только в фейки. На что нужно обратить внимание при разучивании этого трюка:
- Если вы учите этот трюк в радиусе или с наклонной плоскости, то в верхней точке можно сделать небольшой хоп (прыжок вверх сразу обеими колесами), что позволит вам лучше контролировать байк, прежде чем он поедет вниз.
- Если вы учите этот трюк от стены или бордюра, то лучше найти место с небольшим уклоном, чтобы вам было легче катиться назад.
- Центр тяжести должен располагаться над сиденьем байка или немного смещен назад, но ни в коем случае не вперед.
- Расслабьтесь и сконцентрируйтесь на удержании равновесия, отклоняя тело в сторону противоположную той куда заваливается ваш байк, помогайте себе рулем.
В видео ниже, помимо фейки показаны фейки ролл бек (fakie roll back) и халф-кеб (half-cab).
Еще одно видео про фейки можно посмотреть здесь.
Мэнуал (manual)
Менуал езда на заднем колесе также входит в число обязательных для разучивания трюков. Помимо того что он участвует во многих связках, он также весьма эффекктно смотрится сам по себе. Разучивая мэнуал обратите внимание на следующие моменты:
- Ваш центр тяжести должен располагаться над или за осью заднего колеса вашего байка.
- Не надо резко выдергивать переднее колесо руками, оно поднимается за счет того что вы отклоняетесь максимально назад и вниз, сохраняя руки почти прямыми.
- Баланс удерживается с помощью ног (сгибание разгибание коленей) и корпуса (вверх-вниз-в стороны), руки почти не участвуют, кроме самых крайних случаев.
- Трюк легче выполнять на большой скорости и с немного разведенными в стороны коленями.
Описание и видео на русском языке можно посмотреть здесь.
Барспин (barspin)
Барспин - вращение руля на 360 градусов. Сам этот трюк не делаю, поэтому просто смотрите видео, благо оно очень подробное и на русском языке.
180 (one eighty)
180 (уанэйти) - вращение велосипеда на 180 градусов. Для того чтобы выучить этот трюк нужно уметь делать баннихоп и фейки. На что нужно обратить внимание при изучении 180:
- Чуть отклонившись назад как при баннихопе, приподнимите руль и поверните его в сторону, куда вы собираетесь вращаться.
- Посмотрите на заднюю покрышку и чуть-чуть подожмите ноги к себе, это позволит вам больше повернуться и дольше находиться в воздухе.
- Приземляясь, немного отклонитесь назад, чтобы вы смогли поехать фейки.
Описание и видео на русском языке можно посмотреть здесь.
360 (three sixty)
360 ("трёха") - вращение велосипеда на 360 градусов. Чтобы выучить этот трюк нужно уметь делать 180. В буржуйском видео ниже предлагается обратить внимание на следующие моменты:
- Сначала научитесь делать 360 tire tap, т.е. 360 с касанием покрышкой земли.
- Трюк начинается как и 180, только поднимать колесо вверх нужно чуть выше и закручиваться резче.
- Где-то между 180 и 270 ваше заднее колесо коснется земли, в этот момент, давя на шатуны, и, не давая рулю опуститься, докрутите оставшиеся градусы.
- Чтобы сделать чистые 360 нужно сильнее подтягивать ногами заднее колесо к себе.
Описание и видео на русском языке можно посмотреть здесь.
Футджем тейлвип (footjam tailwhip)
Футджем тейлвип - оборот рамы велосипеда на 360 градусов, в момент когда райдер фиксирует переднее колесо ногой. Смотрите буржуйское видео.
Описание и видео на русском языке можно посмотреть здесь.
Хаф-кеб (half-cab)
Хаф-кеб - выход из фейки прыжком на 180 градусов. Чтобы выучить этот трюк нужно уметь делать фейки и 180. Смотрите видео ниже:
вкл выкл
вкл выкл
вкл выкл
вкл выкл
вкл выкл
вкл выкл
вкл выкл
вкл выкл
вкл выкл
вкл выкл
вкл выкл
вкл выкл
- Создать тему Редактировать тему
- Задать вопрос Редактировать вопрос
- Дать объявление Дать объявление
Как поднимать заднее колесо при прыжке?
Хочу научится прыгать на велосипеде и перепрыгивать припятствие. Научите как надо правильно делать
Катушкин сдох, 0 24 мая 2012
2teist, 0 24 мая 2012
посадка и геометрия на двухподвесах абсолютно аналогичны хардтейлам соответствующих классов, на двухподвесе можно использовать отдачу амортизаторов для усиления прыжка, как бы раскачавшись/вжашись в землю перед прыжком.
BAHO_76_Terminator, 0 24 мая 2012
Научил бы, но только без советчиков и лично, а не в чате. И не на этой неделе.
this_is_him, 0 24 мая 2012
AdmiX, 0 24 мая 2012
Главное перед тренировкой седлуху полностью опускай, чтобы не боялся, что она тебе в зад заедет) И для большей эффективности поставь шипованные педали, что-бы ноги не соскальзывали, когда в прыжке будешь заднее колесо будешь вверх подтягивать.
Язычник, 0 24 мая 2012
И к шипованным педалям защиту голени.
pavlusha, 0 25 мая 2012
контактные педали облегчают задачу?
Катушкин сдох, 0 25 мая 2012
AdmiX, 0 25 мая 2012
в контактах катать не пробовал, возможно и проще будет
с обычных топталок ни разу ноги не слетали, защиту на прогулочные покатушки и прыжки типа банни-хоп оставляю дома)
prokop, 0 25 мая 2012
Если я правильно понял, то вы хотите научиться погднимать заднее колесо отдельно от переднего? Т.е. например запрыгнуть на бордюр сперва передним,а после задним. Если да, то читайте ниже
Для выполнения подема заднего колеса необходимо центр тяжести перенести вперед, подогнуть ноги, но не присесть, а постараться подцепить педали и поднять их под попу. Делать это нужно с миллисекундной задержкой
Если вы хотите научиться делать банни-хоп, то сначала нужно научиться хорошо держать равноыесия и поднимать заднее колесо
BbIXyXAJIb, 0 25 мая 2012
в контактах проще можно на высокой скорости и легко перепрыгнуть через бревно
str470s, 0 25 мая 2012
Главное, как на бмх или мтб, накачать камеру около 3х-4х атм., иначе обод убить можно
SashaFCSM, +10 25 мая 2012
Окей!) пацаны спасибо вам за точные и подробные ответы, буду тренироватся)
exehtml, 0 26 мая 2012
конечно не в тему немного, баник баником, но я юзаю еще и другой метод (не так просто отточить до совершенства, но он проще).
едем, перед нами бордюр:
1) притормаживаем перед ним, но соовсем чуток
2) закидываем на ступеньку переднее колесо
3) как только переднее колесо встанет на плоскость, жмем передний тормоз и подаем вес вперед, следим чтобы не упасть, нам надо поднять заднее колесо
4) как только заднее колесо поднялось чуть выше ступеньки, отпускаем передний тормоз и характерным движением тела усиливаем инерцию велосипеда по вектору вперед
5) заднее колесо само залетает на бордюр
кто мне скажет, имеет ли эта фича название (и какое в таком случае), откроет мне глаза. Спасибо)
BbIXyXAJIb, 0 26 мая 2012
это отличный способ оставить зубы на бордюре
exehtml, 0 26 мая 2012
не, не настолько высоко)
BbIXyXAJIb, 0 26 мая 2012
exehtml а это ты катал в фильме 4 000 км ? просто лицо знакомое
Fullhaus, 0 29 мая 2013
Люди, а на горном скоростном велике как делать банни хоп, Переднюю часть я научился поднимать из видео, и заднюю научился — торможу передними тормозами и поднимаю заднее колесо. а вот совместить не получается, толи задняя часть велика слишком тяжелая, толи что.. подскажите пж HELP!
Катушкин сдох, 0 30 мая 2013
Читайте также: