Как подключить webasto к сигнализации без таймера
Здравствуйте уважаемый гуру!
поставил вебасту, говорят что можно сделать запусск вебасты с сигнализации, подскажите что надо сделать чтоб вебаста с сигналки запускалась? сигнализация томогавк 9010, авто subaru legacy.
Буду признателен за ссылку на обсуждение проблемы. Я не нашел. Хотя помню что был спор на эту тему.
Тем не менее у меня такая схема работает уже более двух лет.
Ссылку искать лень, поэтому объясняю ещё раз. Во-первых, бесконечно длинных импульсов не бывает, поскольку это уже не импульс, а непрерывный сигнал, но суть не в этом.
По такой схеме даже не обязательно рвать проводку минитаймера, а можно просто подать управляющий сигнал на провод внешнего температурного датчика.
Почему этого делать не стоит, а надо пойти по схеме описанной ниже SCB. В случае случайного запуска котла нажатием кнопки брелока в кармане, либо запуска и забывания своевременного отключения в случае какой-либо задержки выхода к автомобилю (например, Вы планировали выезд, включили подогреватель, а потом поездка по какой-либо причине отменилась или перенеслась на значительно позднее время) котёл будет работать ровно столько, пока не засадит батарею до уровня 10.5 вольт. Запустить автомобиль при этом будет малореально, и кроме дополнительных проблем такой дистанционный запуск ничего не принесёт.
В случае же активации минитаймера, котёл отработает ровно столько, на сколько запрограммирован минитаймер, и выключится автоматически.
Если описанные выше ситуации не пугают, и считаются маловероятными, то других противопоказаний не существует.
Спасибо [em]Если описанные выше ситуации не пугают, и считаются маловероятными, то других противопоказаний не существует.
[/em]
Не пугают. И по опыту ничего плохого не происходило. Как правило у всех сигналок активация доп.канала происходит какой-нибудь хитрой комбинацией кнопок. И случайно набрать подобную комбинацию кнопок практически невозможно.
По проводу внешнего температурного датчика ? [em]просто подать управляющий сигнал на провод внешнего температурного датчика.[/em]
Под сигналом надо понимать аналоговый/дискретный и естественно ожидаемая полярность и амплитуда ?
Прошу извенения за обилие вопросов, но мне действительно интересно в плане использования, а в инете не нашел.
Функционально да, но если на перый подать 12В, есть подозрение, что всё сгорит к едрене фене :-).
Я не мерял запускающий сигнал с таймера. Сейчас точного ответа дать не могу.
а этот внешний термодачтик - это терморезистор? у него есть какието паспортные характеристики (ну скажем табличка: сопротивление/температура)?
Или там чтото более сложное?
понятно. значит токоограничиваюший резистор туда можно не лепить (ну просто на всякий пожарный :-).
А вот +12 напрямую (без резистора) в пультик и правда не стоит.
Туда ничего не нужно. Прямой плюс и всё. Можно просто доп. кнопку в салон, если надо включать как догреватель в пути.
а зачем доп.кнопка? Или режим "догрева" по сигналу термодатчика чемто принципиально отличается от запуска котла штатным пультиком?
Не тупишь. Смысл этого 61-го провода в том, что на нём должен появляться "+" при [strong]запущенном[/strong] двигателе, поскольку основная функция 3-го контакта именно догревательная. А уж каким образом реализовать, каждый выбирает сам. Можно от той же контрольной лампы взять через реле.
Но если тебе сигналку подключать, то он конечно не потребуется.
Да, умнО продумано т.е. в случае возникновения какой либо неисправности генератора - Webasto отключится.
В т.ч., но я думаю что это просто традиционно сделано, поскольку в варианте штатного догревателя нет электрической помпы и котёл просто перегреется. Да и какой смысл догревать остановленный мотор, если этот провод именно для догрева и предназначен по замыслу разработчиков.
Ответ да, автозапуск от сигнализации к Webasto нужен. В том случае, если это любая сигнализация Pandora или StarLine, выпускаемые с августа 2017.
Рейтинг: "Лучшие сигнализации с автозапуском на 2021 год".
Почему вебасто лучше с автозапуском сигнализации?
Наверно они как-то совместно работают? Зачем?
Да, они работают совместно, устройствами управляет сигнализация. И в этом есть преимущества.
Казалось бы, автозапуск подогревает двигатель и вебасто подогревает двигатель.
Но многие знают минусы автозапуска от сигнализации зимой:
- очень изнашивается двигатель. Один холодный запуск двигателя равнозначен пробегу в 200 километров.
- при этом потребляет много топлива
- двигатель вообще может не запуститься от холода
Вебасто перекрывает все эти минусы. Не изнашивает двигатель (разумеется, ведь он вообще не используется), мало потребляет и запускается в любой мороз. Тогда вопрос:
Зачем комбинировать Webasto с автозапуском, если подогреватель и сам по себе хорош?
Ответ прост, вебасто разряжает аккумулятор, а двигатель его дозаряжает. Ведь вебасто потребляет топливо, а для его сгорания нужна искра от аккумулятора.
Комбинация Webasto + Автозапуск еще лучше, чем просто Вебасто. Ценовой обзор популярных моделей Вебасто Термо и их комплектующих представлен в этой статье
Почти все ясно, но как работает Webasto + Автозапуск?
Сигнализация запускает двигатель и Webasto порознь. Сначала Вебасто разогревает двигатель до определенной температуры, а уже потом запускается теплый двигатель для дозарядки аккумулятора.
Этот постепенный подогрев немного сложнее, чем мы описали. Но самое главное — его цель. Он делает использование двигателя и подогревателя предельно экономичным в расходе топлива и ресурса износа.
![]()
Экономия топлива с предпусковым подогревателем
Двигатель сильнее теряет ресурс при запуске в температуру ниже -10 о С. Чтобы продлить ресурс двигателя и сделать так, чтоб машина запустилась даже в самый лютый мороз, сигнализацию настраивают на автозапуск по температуре. Т.е. когда двигатель охлаждается примерно до -10 о C происходит его автозапуск для подогрева.
При -40 о С на улице двигатель может запуститься 3-4 раза за ночь.
При -20 о С на улице двигатель может запуститься 1-2 раза за ночь.
Это весомо потребляет топливо. Не очень то и хочется тратить бензин на постоянные запуски.
Таблица сравнения Webasto и автозапуска от сигнализации
Наш сервис многократно опробовал такую комбинацию со многими моделями сигнализаций Pandora и результат понравился владельцам авто и нам.
Иногда в машине уже установлен штатный догреватель. Догреватель помогает держать оптимальную температуру двигателя, но только в то время, когда двигатель уже запущен. Из догревателя можно сделать полноценный предпусковой подогреватель путем доустановки помпы и нескольких других действий.
Мы делаем максимально качественней монтаж по установке автономных подогревателей и охранных систем. Среднее время по установке подогревателя у нас занимает полтора-два дня.
смотрим вложения, объяснение по ней.
Оговорюсь сразу отопление салона не планировалось, но доработать и подключить реально! (стр.21 рис.22 и 19)
И так имеем пыжик 807, и обрезанную вебасту. Нужно чтоб она вкл. отдельно от авто.
Обрезанная вебасто это подогреватель Thermo Top Z. .включается только при заведенной машине.
Она у меня находится под брюхом где то по середине. Она находится в полуоткрытом железном корыте, который крепится на три болта к днищу.
Откручиваем болты, она должна немного наклонится в сторону морды авто.(шланги ОЖ не снимал) где то 30-40 градусов.(этого достаточно) и тут я был приятно удивлен. в коробе помимо самой вебасто стоит еще и помпа для ОЖ (хотя на Top Z она стоять не должна т.к. ОЖ прокачивается помпой от двигателя, у кого помпы нет покупаем, я советую бошь, она без сальников и в дальнейшем не потекет,цена 2500руб).
Идем дальше, смотрим с верху на вебасто на наклеечку( она под слоем грязи) , а там в графе модель значится (у меня) Thermo Top С .и опять меня это новость обрадовала
теперь смотрим вложения стр.20 Рис. 18 Электрические подключения дополнительного подогревателя Thermo Top Z
ВНИМАНИЕ!
цвета проводов с цветами на схемах не совпадают, главное разъемы.
колодки
х15 - на нем 2 провода + и -, НАПРЯЖЕНИЕ есть всегда . (при вкл. и выкл. двигателе)
х14 - на нем 6 разъемов но подключено только 3 провода (нам нужен провод подключенный к 3 разъему он у меня желтый, а по схеме черный), на нем висит датчик t.
Не забываем проверить, при заведенном двигателе на нем должен быть - , (примерно через 20-25сек.)
При не работающем двигателе, после продувки вебасто и откл. там +
дальше несколько вариантов!
1 просто от кнопки
2 от доп. сервиса от сигнализации (идеальный вариант)
3 от мини таймера
№2
Берем провод от сигнализации который идет как "дополнительный сервис" (он должен держать постоянно "-" все время работы вебасто)и просто подключаем к проводу №3 на колодке х14 (но не забываем нам нужен "-", если его нет на выходе из сигнализации подключаем через рэле и делаем "-" )
№1
провод подключаем так же как и в 1 случае к вебасто, а др. его конец в салоне через кнопку и на массу.
№3
я заказал универсальный мини таймер за 1500руб. На нем 3 провода (как и на штатных таймерах (он стоит 3000) "+" , "-" , и провод управления.)
провод я провет так :
Под ногами у водителя, ближе к стойке просверлил дырку(как раз получилась чуть впереди радиатора охл. солярки, если см. с низу), дырку намазал краской и вставил резинку чтоб сразу прилипла и не ржавела ( ну такую с пазом по середине и дыркой под провод) и провел провод.
вот жду таймер, , буду дальше подключать.
ВНИМАНИЕ .
Я не несу ответственности за Ваши ошибки, проверяйте все по несколько раз, чтоб не коротнуть чего либо. т.к. проводка на машинах бывает разная.
Читайте также: