Как подключить телефон к тойота фортунер

Обновлено: 09.01.2025

В наши дни практически все электронные устройства имеют в своем составе блютуз модуль, с помощью которого они могут связываться не только друг с другом, но и с внешними носителями, такими как колонки, магнитолы в автомобилях, гарнитуры и еще много всего. Естественно, что ведущие автопроизводители, хоть и не все, не могли не включить в комплектацию автомобилей поддержку блютуз. Сейчас практически все новые машины поддерживают подключение через блютуз. И если разговаривать по громкой связи можно не на всех авто, то уж поддержку воспроизведения музыки через блютуз с внешних носителей поддерживают почти все автомобили.

Постановка задачи

Начнем с того, что Bluetooth - это удобно. У меня раньше не было блютуз в машине, и это было очень не удобно, особенно когда в мой телефон воткнута зарядка, аукс кабель и мне при всем этом нужно ответить на звонок, приходилось отключать все провода от телефона и только после этого отвечать. Поэтому, мне кажется, bluetooth в машине очень облегчит жизнь любому водителю. И хотя телефоны еще и не научились заряжаться по блютуз, но вот прослушивание музыки и разговоры по телефону в машине точно станут удобнее. К тому же если быть совсем честным, то вы имеете право разговаривать по телефону в машине только через специальное устройство - блютуз(так написано в ПДД, если кто не знает). Таким образом bluetooth - это необходимая вещь. И перед нами стоит задача установить эту вещь в Toyota Fortuner. Естественно, хотелось бы, чтобы она была не заметной и с хорошим качеством звука и передачи информации. И нужно чтобы телефон например лежал на зарядке, а переключение песен и ответ на вызовы осуществлялось безобращения к телефону. Таким образом мы офпределились с задачей.

Итак, для чего нужен Bluetooth в Toyota Fortuner

• Прослушивание музыки
• Отет на телефонные звонки
• Уменьшение количества проводов к телефону.

Варианты установки bluetooth в Toyota Fortuner

Замена автомагнитолы

Сейчас можно просто купить автомагнитолу, в которую уже будет встроен Bluetooth. В данном случае вы переплачиваете за все остальные части автомагнитолы не относящиеся к Bluetooth модулю. Стоит учитывать, что в интернете цены на такие магнитолы начинаются от 3500 рублей, не факт, что вы отделаетесь этими деньгами, так как некоторые автомобили не предусматривают замену автомагнитолы. К тому же, если вы не способны сами поменять магнитолу, то придется заплатить и за замену. Однако вы получите достаточно качественный блютуз с хорошим интерфейсом. Поэтому результат по установке блютуз в Toyota Fortuner будет достигнут.Стоит отметить, что этот вариант намного дешевле, чем установка Bluetooth у дилера. Это не самый простой вариант установки Bluetooth в Toyota Fortuner, так что читайте дальше.

Цена: от 4000 руб.

Установка Bluetooth у дилера

Многие автомобили в богатых комплектациях включают в себя наличие Bluetooth модуля в магнитоле. Просто на более бедных комплектациях он выключен или отсутствует. Многие дилеры предлагают услуги по включению Bluetooth в заводских магнитолах. Это самый дорогой вариант решения. Так как дилеры всегда "ломят" цены. Конечно, вы можете найти обычные сервисы, в которых цена на установку обородувания будет несколько ниже, однако гарантию на работу никто не даст. Из плюсов такого варианта отметим хорошее качество звука по блютуз, и то, что внешне в автомобиле все останется,как раньше. Поэтому ваш Toyota Fortuner получит желанный блютуз без каких-либо изменений в салоне.

Цена: от 8000 руб.

Покупка Bluetooth AUX

Блютуз аукс представляет собой девайс для подключения к уже имеющейся магнитоле, который с помощью aux входа научит магнитолу принимать сигнал по блютуз. Это самый бюджетный и бесхлопотный способ решения проблемы установки Bluetooth в Toyota Fortuner. К томуже девайс включает в себя еще и устройство для громкой связи. Так что он идеально подходит для решения нашей задачи. Н Блютуз ауксе имеются также кнопки для управления телефоном, а именно для преключения песен и ответа на вызовы. Вы можете закрепить его в любой части автомобиля или вшить в панель при желании. Так что Ваим не придется больше ничего покупать или устанавливать, единственное, что Вам понадобится это прикуриватель и aux выход, Около 60% магнитол имеют аукс выход, и еще у около 30% его можно вывести купив в Магазине кабеляь для своего автомобиля. Поэтому этот вариант решения является самым удачным на наш взгляд для установки Bluetooth в Toyota Fortuner.

Цена: 1999 руб.

Установка bluetooth

Установка Bluetooth aux не потребует от Вас абсолютно никаких усилий из всех предложенных способов установки Bluetooth в автомобиле - это наиболее простой. Все, что Вам нужно сделать - это воткнуть вход для аукс в соответствующий аукс вход в автомобиле, а провод с питанием в прикуриаватель или usb , смотря что Вам удобнее. Устройство автоматически включится и Вы сможете подключиться к нему с помощью блютус с любого телефона. Кстати, после первого подключения, телефон сам автоматически будет подхватывать Bluetooth aux. Таким образом к тому моменту как Вы сели в машину Ваш телефон уже подключен к аудиосистеме.

Музыка через блютуз в Toyota Fortuner

Одним из главных преимуществ блютуз в машине - это прослушивание музыки без лишних проводов. Только представьте - вы можете перемещать телефон по автомобилю без каких-либо ограничений.Могли ли вы позволить себе такое с обычным aux ? Вы даже можете стоять с телефоном в нескольких метрах от автомобиля. При этом качество звука остается на прежнем уровне, если не лучше.

Громкая связь через блютуз

Одним из преимуществ заводского aux является то, что с его помощью вы можете разговаривать по телефону. Это позволит Вам и bluetooth aux. В него встроен микрофон, с помощью которого вы сможете разговаривать по громкой связи.

Модуль Комментарии не установлен.

Преимущества Bluetooth AUX

Bluetooth AUX создан, чтобы избавить Вас от лишних Aux проводов, которые постоянно ломаются и мешаются. И заменить их на полноценную bluetooth станцию, которая позволит Вам слушать музыку, разговаривать по громкой связи.

Громкая связь

Поддерживаются разговоры по громкой связи через динамики авто.

Музыка

Подключайтесь к магнитоле прямо через Bluetooth и слушайте музыку.

Крепление

Закрепите Bluetooth AUX в любой части салона с помощью удобной системы креплений.

Громкость

Мы улучшили звукопередачу и громкость передаваемого сигнала.

Совместимость

Совместим с любыми современными устройствами.

Переключение

Переключайтесь между песнями, не беря телефон в руки.

Дизайн

Дизайн продукта идеально подйдет под салон любого автомобиля. А управление интуитивно понятно.

Запоминание

Ваш телефон будет автоматически подключаться к Bluetooth AUX.

Купить Bluetooth AUX за 1999 р.

Bluetooth AUX

Устройство, которое оснастит Ваш автомобиль полноценным Bluetooth мультимедиа и громкой связью. Забудьте о куче проводов. Наш Bluetooth AUX обеспечивает передачу звука без потери качества.

Контакты

Вы можете связаться с нами по указанным телефонам или приехать к нам в офис. Мы осуществляем доставку по всей России.

Внедорожник без навигации — не внедорожник!
Еще до покупки машины стал искать наиболее оптимальный (для меня) вариант установки навигации на Фортунер. Почитав форумы определился, что буду устанавливать к штатному головному устройству дополнительный блок навигации на ОС Андроид. Выбор не богат, остановился на модели RADIOLA. Эти приставки давно устанавливают на Тойота Прадо и некоторые другие модели Тойоты. С конца прошлого года появилась вторая ее версия (NEW) с лучшими характеристиками и на ОС Андроид 8.0. До апреля этого года в продаже были только версии блока для ГУ Тойота Тач 2 — Панасоник. На Фортунере же установлено ГУ Тойота Тач 2 — Фуджитсу Тен. Долгожданный блок появился в продаже в апреле и был куплен, наверное одним из первых в России, у разработчиков (так сложилось, что я давно вел с ними переписку и они, хоть и не занимаются розничными продажами, наверное в виде исключения, отправили мне блок сразу при поступлении первой партии блоков для Фуджитсу Тен из Китая, где они производятся.

Основное отличие этого блока от конкурентов в том, что видеосигнал от него идет к монитору по видеошлейфу, который подключается "в разрыв". Подключение делается с небольшим разбором ГУ, а все остальное подключается в штатные фишки-разъемы. При этом штатное ГУ работает само-по себе, а блок сам-по себе, не вмешиваясь в функционал штатного ГУ. Картинка каждого из устройств переключается туда-сюда нажатием кнопки map/nav.
Теперь об установке. Устанавливать блок лучше вдвоем, так сподручнее. Мне блок устанавливал сын, который имеет определенные навыки, а я ему помогал. Итак:
1. Демонтируем ГУ (Еще раз спасибо за подробную инструкцию Kirik100), для этого:
— снимаем решетку передних воздуховодов (тянем на себя она на защелках);

— снимаем боковые декоративные накладки (это которые обтянуты кожзамом) тянем снизу на себя, они держатся на клипсах;

— снимаем таким же образом рамку ГУ

— выкручиваем 4 шурупа, вынимаем ГУ и отключаем от устройства все фишки.

2. Разбираем ГУ, устанавливаем блок. К сожалению увлекся и не сделал фото, (подробная фото и видеоинструкция есть на форуме Прадо www.prado-club.su/forum/index.php?topic=202618.0), установка блока на наше устройство особо не отличается, но есть некоторые нюансы:
— откручиваем боковые кронштейны;
-выкручиваем четыре шурупа по углам экрана, отжимаем защелки внутри пластмассовой рамки монитора и аккуратно отсоединяем блок ГУ от монитора;
— отсоединяем видеошлейф от монитора (у нас один шлейф в отличие от ГУ Панасоник, где их два). Для этого поднимаем на плате планку-защелку разъема шлейфа вертикально вверх и вытаскиваем шлейф;
— откручиваем изнутри пять винтов и снимаем металлическую пластину с блока ГУ. Теперь нюанс. Отверстие под шлейф расположено напротив блока ГУ и не позволяет пропустить шлейф, который будет идти от навигационной приставки (она будет крепиться снизу к блоку ГУ) к монитору. Поэтому отверстие для шлейфа нужно увеличить снизу на 5 -7 мм с помощью напильника;
— отсоединяем видеошлейф от блока ГУ и убираем его, он нам не понадобится;
— подключаем один шлейф навигационной приставки к блоку ГУ, прикручиваем пластину, укладываем этот шлейф в районе места крепления центрального винта;
— подключаем второй шлейф приставки к монитору, пропустив его через расширенное отверстие;
— собираем ГУ в обратной последовательности, прикручиваем навигационный блок к блоку ГУ снизу в штатные места вместе со штатными кронштейнами, подключаем провода по инструкции, подключаем динамик и антенну GPS, устанавливаем ГУ с блоком в штатное место.
Динамик (он нужен для озвучивания навигатора при работающем радио или медиапроигрывателе штатного ГУ) установили сбоку в районе крутилки управления трансмиссией.

Антенну GPS приклеили сверху на блок ГУ в дальний левый угол. Спутники ловит, но при первом подключении — долго. Буду переустанавливать позже под панель в районе правой стойки, как рекомендуют на форуме Прадо.
Один провод USB протянули под руль в район диагностического разъема для подключения БК, второй в нижний барадчек. В него воткнули USB GSM модем.
Пользую Навигационный блок NAV-RDL-02 NEW неделю. Доволен! Работает шустро, пока без глюков. Штатная магнитола как работала так и работает на нее блок никак не влияет. При переключении в режим блока имеем полноценный андроид со всеми его преимуществами: навигация любая, какую захотите, в блоке предустановлен Яндекс-навигатор, IP-TV, интернет-браузеры, видео и аудио — проигрыватели и прочие андроид-приложения на ваш вкус. Кстати Андроид 8.0 позволяет использовать на экране одновременно два приложения. Хорошая фишка!

Система Bluetooth является беспроводной технологией, которая позволяет создавать беспроводные защищенные локальные сети, что делает данную технологию идеальной для соединений малого радиуса действия между такими устройствами, например, как телефон и информационно-развлекательная система, или между телефоном и громкой связбю системы Bluetooth, которой сегодня оснащаются автомобили.

Процесс создания таковой сети соединения телефона с автомобилем называется "сопряжением" или "спариванием", так как сама сеть состоит только из одной пары устройств. Несмотря на все то, что одно устройство по Bluetooth можно соединить практически с несколькими (другими) системами и гаджетами, то все-же каждое такое соединение будет надежно и уникально только для одной конкретной пары устройств.

Чтобы успешно создать между сотовым телефоном и информационно-развлекательной системой автомобиля "пару", оба этих устройства должны быть совместимы с Bluetooth.

Большинство автомобильных развлекательных систем оснащены сегодня беспроводной технологией Bluetooth, которая совместима с большинством мобильных телефонов представленных на мировом рынке.

Это позволяет водителю создавать в машине беспроводной канал связи, который будет обеспечивать работу громкой связи с помощью мобильного телефона с которого можно принимать и отправлять звонки не отрывая рук с рулевого колеса. Также такое подключение телефона к автомобилю позволяет водителю принимать и отправлять СМС сообщения, а также прослушивать на аудио-системе автомобиля любимую музыку с телефона и даже выходить в интернет сеть с помощью мобильного интернета прямо с экрана автомобиля.

1). Проверьте ваше оборудование на Bluetooth совместимость

Чтобы использовать свой мобильный телефон в автомобиле с помощью системы громкой связи вам необходимо иметь следующее:

• - Сотовый телефон с поддержкой Bluetooth.

• - Информационно-развлекательную систему или аудиосистему автомобиля с поддержкой Bluetooth.

• - Номер "PIN"-кода для информационно-развлекательной или аудиосистемы.

Кроме всего, подключая телефон к автомобилю полезно иметь следующие аксессуары:

• - Автомобильное крепление для телефона.

• - Зарядное устройство в 12 вольт для сотового телефона.

2). Убедитесь в том, что в телефоне включена система Bluetooth

В большинстве мобильных телефонов и смартфонов обычно уже есть система Bluetooth. Но, тем не менее, перед соединением мобильного телефона с автомобилем вы должны убедиться и проверить наличие данной беспроводной технологии.

Точный процесс сопряжения (подсоединения) телефона к аудиосистеме автомобиля зависит от марки и модели самого телефона и от информационно-развлекательной системы установленной в автомобиле. Поэтому дорогие друзья в этом руководстве по подключению мы будем использовать универсальные советы, которые помогают подключить телефон к машине независимо от его типа, марки и модели. Тем не менее, соединяя телефон с автомобилем предварительно убедитесь, что вы используете правильные функции настройки Bluetooth, ознакомившись для этого с руководством к машине.

И так, чтобы подключить телефон по Bluetooth к автомобилю для начала нужно убедиться, что данная система активирована в самом телефоне. Для этого Вы должны найти в настройках мобильного телефона определенное меню, которое отвечает за включение/отключение беспроводной системы передачи данных по Bluetooth.

Если вы не знаете где в телефоне включается Bluetooth, то обратитесь к руководству данного устройства, где подробно должно быть рассказано, как включить эту беспроводную систему.

Когда Вы нашли в меню телефона ту нужную функцию, которая активирует или дезактивирует систему Bluetooth, то должны все-равно убедиться для себя, что в вашем телефоне стоит и включена опция- "обнаружение телефона другими устройствами". В зависимости от марки и модели телефона можете также установить время видимости (доступности) вашего устройства для других устройств. Например, вы можете настроить ваш телефон таким образом, что он будет виден другими устройствами всего лишь несколько минут.

В некоторых телефонах возможна настройка, чтобы устройство (телефон) был видим постоянно.

Также, в некоторых определенных моделях телефонов система Bluetooth отключается автоматически по прошествию нескольких минут поиска других устройств, если за эти самые минуты не было сделано ни одного внешнего подключения.

3). Убедитесь для себя, что информационно-развлекательная система автомобиля готова к соединению с телефоном

Многие автомобили имеют у себя кнопку- "TEL", "Phone", "Bluetooth" и подобные, при нажатии на которую начнется процесс подключения автомобиля с телефоном. В некоторых автотранспортных средствах данный процесс "спаривания" телефона с машиной можно запустить при помощи голосовой команды. Также есть не мало автомобилей в которых сам процесс соединения мобильного телефона с информационно-развлекательной системой запускается при помощи активации специальной функции прямо с меню экрана.

В нашем примере мы с вами рассмотрим друзья самый сложный из вариантов, когда, чтобы подключить телефон к автомобилю, вам придется воспользоваться меню на самом экране автомобильной информационно-развлекательной системы.

Хотелось бы здесь сразу отметить следующее, что если вам не удалось найти в машине кнопку Bluetooth или же ваш автомобиль просто не поддерживает голосовые команды, то вам придется найти в руководстве к автомобилю определенный раздел, где рассказывается о подключении телефона к информационно-развлекательной системе и о настройках передачи звука с телефона на аудио-систему машины.

4). Поиск телефона информационно-развлекательной системой автомобиля

К этому шагу подключения вы должны приступить только в том случае, если на вашем телефоне включена опция "телефон видим другим устройствам" и система Bluetooth активирована (если вы хотите, чтобы именно информационно-развлекательная система обнаружила ваш мобильный телефон), а также если на вашем телефоне работает функция "поиск устройств" (если вы хотите чтобы именно сам телефон нашел информационно-развлекательную систему).

Тем не менее, независимо каким устройством Вы хотите включить поиск подключаемого оборудования обе эти системы должны быть готовы к поиску подключения в течение 2 минут.

В нашем примере друзья для поиска телефона мы использовали информационно-развлекательную систему автомобиля. Для этого мы нашли в меню развлекательной системы иконку Bluetooth и нажали на нее, чтоб запустить поиск сотового телефона по беспроводному каналу связи.

5). Поиск информационно-развлекательной системы автомобиля на вашем телефоне

Если Вы хотите произвести подключение прямо с телефона, то вы должны сначала активировать Bluetooth и запустить функцию "поиск устройств". После этого ваш телефон начнет сканировать сеть на предмет обнаружения вокруг всех видимых устройств Bluetooth.

Так что не удивляйтесь, если после поиска на экране телефона Вы увидите различные беспроводные гаджеты (ноутбук, чужой компьютер или чужие телефоны).

Ваша главная задача состоит в том, чтобы после поиска устройств выбрать на экране телефона именно вашу информационно-развлекательную систему или систему вашей громкой связи.

6). Выберите из списка обнаруженных устройств Bluetooth громкую связь вашего автомобиля

После того как телефон обнаружил систему громкой связи вашей машины, на экране своего устройства вы должны найти в списке обнаруженного оборудования доступного для подключения, систему "Hands Free" или т.п. систему.

В нашем примере телефон обнаружил систему "Hands Free" ("громкая связь") автомобиля Тойоты Камри. После этого в нашем примере нужно было нажать на надпись- "Hands Free", чтобы начать процесс соединения телефона с автомобилем.

После того, как Вы выберете на экране телефона нужное вам устройство для подключения (или после того как информационно-развлекательная система обнаружит ваш телефон), то вы должны будете ввести на телефоне пароль (ПИН-код) для сопряжения двух устройств.

Как правило, все автомобили, оснащенные громкой связью или системой для прослушивания музыки с беспроводных устройств поставляются уже непосредственно с системой генерации паролей для сопряжения автомобиля с телефоном.

Если ваша автомобиль оснащен экраном информационно-развлекательной системы, то. после того как эти устройства найдут друг друга на экране вашего автомобиля должен высветиться слово "пароль", который вы должны набрать на мобильном телефоне для окончательного сопряжения (соединения) устройств.

Если же ваша машина не оснащена экраном, но имеет опцию громкой связи, то обратитесь к руководству транспортного средства, в котором должно быть указано, какой пароль необходимо ввести для подключения телефона к машине.

Например, во многих моделях автомобилей часто используются простые пароли, которые установлены уже на заводе, например: "1234", "1111" и т.п.

Также Вы можете задать (создать) такой пароль вручную, если будете осуществлять поиск устройств непосредственно с телефона.

7). Успешное подключение

Если Вы ввели правильный пароль для сопряжения телефона и автомобиля, то вам удастся успешно подключить телефон к громкой связи автомашины. Если же этого не произошло, то вам нужно повторить все ранее совершонные шаги (действия) сначала. Возможно во время сопряжения Вы ввели неправильный пароль.

Обратите свое внимание на следующее, что в некоторых подержанных автомобилях можно столкнуться с такой проблемой, как подключение телефона к машине, и все это из-за несовместимости или сбоев в работе оборудования. Поэтому запомните друзья, возможно данный процесс подключения нужно будет повторить несколько раз.

8). Исходящие и входящие звонки с помощью системы громкой связи в машине

После того, как вы успешно подключили телефон к автомобилю с помощью Bluetooth, Вы должны проверить для себя, все ли работает должным образом. В зависимости от спецификации вашего автомобиля сам прием и отправка звонков осуществляется у всех по-разному.

В нашем примере мы использовали как уже сказали, автомобиль Тойоту Камри, в которой есть кнопки на рулевом колесе, с помощью которых можно управлять своим сотовым телефоном, принимая входящие звонки не отвлекаясь от дороги.

Обратите свое внимание на то, что на многих современных автомобилях функция отвечающая за звонки при помощи громкой связи находится непосредственно в меню информационно-развлекательной системы или же прямо на центральной консоли.

Некоторые автотранспортные средства имеют у себя всего одну кнопку, которая помимо активации всех функций голосового управления также отвечает и за установку навигационных точек маршрута спутниковой навигации, а еще за управление радио и за входящие и исходящие вызовы.

Кроме того, на рынке есть такие автомобили, которые оснащены системой голосового управления при помощи которого вы можете управлять непосредственно многими функциями автомобиля, произнося таким образом определенные голосовые команды. Например, в некоторых моделях автомобилей есть функция голосового управления непосредственно системой громкой связи.

На фоне современных кроссоверов внедорожник Toyota Fortuner, построенный на базе пикапа Toyota Hilux, выглядит этаким пришельцем из прошлого. Такого рода техника сегодня считается вымирающим видом, однако по-прежнему востребо­вана теми энтузиастами, чей ареал обитания не ограничи­вается исключительно дорогами с твёрдым покрытием. Не так давно Fortuner претерпел обновление, чем вновь обратил на себя наше пристальное внимание.

• Простота и надёжность
• Высокая ликвидность
• Отличная проходимость

• Своеобразная эргономика
• Посредственная плавность хода
• Небольшой межсервисный интервал

* Стоимость полисов и налог рассчитаны для водителя старше 22 лет и со стажем более 4 лет, проживающего в Москве

Новые бамперы, решётка радиатора и оптика не настолько бросаются в глаза, чтобы с ходу понять, что за Fortuner стоит перед вами — уже рестай­линговый или ещё нет. Главные признаки обновления — диодные полоски поворотников в бампере и иной рисунок облицовки радиатора, но в целом внешние трансформации настолько незначи­тельны, что практически нивелируют эффект новизны. Куда важнее главное изменение по технике — новый дизель от Toyota LC Prado, который стал на 23 силы мощнее и на 50 Нм моментнее, чем прежде. А ещё — свежая мульти­медийка, которой оснащаются все версии, кроме базовой. Разбираться в плюсах и минусах рамного внедорожника Toyota мы будем на примере Fortuner топ-комплектации Престиж за 3 646 500 рублей.

Интерьер

Базовая эргономика у Fortuner без серьёзных нареканий — разве что маловат диапазон регулировки руля по вылету: баранку хотелось бы придвинуть к себе поближе. Есть и некоторые вопросы к располо­жению отдельных кнопок — кажется, что их раскидали по салону бессистемно. Зато обзор­ность хороша: высокая посадка позволяет смотреть вперёд поверх других машин, а не слишком широкие стойки кузова не портят вид, даже несмотря на массивные ручки, прикрученные для облегчения посадки. И крупные зеркала заднего вида хороши.

Практичность

Багажник в целом соответствует габаритам машины, но система трансформации салона не без нюансов. Второй ряд склады­вается не в пол, а превращается в бутерброд из подушки и спинки, после чего вся кон­струкция встаёт вертикально, прижимаясь к передним креслам. Пол в этом случае выходит ровным, однако длина погрузочной площадки уменьшается на толщину этого самого «бутер­брода». Чтобы использовать грузовое простран­ство по максимуму, придётся демонтировать сиденья третьего ряда, но для этого надо брать в руки гаечный ключ.

Удобные ручки на передних стойках кузова помогают взобраться в располо­женный на почти­тель­ном удалении от земли салон внедорож­ника. Но подножки — только мешают. Они недо­статочно широки, чтобы использовать их по назначению, при этом торчат наружу ровно настолько, чтобы пачкать вам джинсы. К тому же они ухудшают геометрическую проходи­мость, и повредить их на бездорожье проще простого.

Техника и надёжность

Основой для Fortuner стал пикап Toyota Hilux. К слову, обе модели на наш рынок поступают с завода Toyota Motor Thailand. В основе внедорожника — лонжеронная рама, а двух­рычажная передняя подвеска унифи­цирована с той, что используется на пикапе. А вот задний мост держится на рычагах с пружинами, в то время как у Хайлакса применены рессоры.

Бензиновый мотор 2TR-FE объёмом 2,7 литра (166 л.с.) считается очень надёжным: эта 16-клапанная рядная «четвёрка» при регулярном обслужи­вании может одолеть не одну сотню тысяч километров без серьёзных вмешательств. Как правило, на пробеге около 250 тысяч километров мотор может потребовать замены колец, но затем ещё легко пройдёт столько же до расточки под первый ремонтный размер. Двигатель способен работать и на бензине, но предпочти­тельнее использовать 95-й.

Турбодизель объёмом 2,8 литра с индексом 1GD-FTV способен доставить больше проблем, чем его бензиновый коллега. Слабыми местами считаются сажевый фильтр, который рискует засориться, и склонные к разрушению свечи накали­вания. Кроме того, во впускной коллектор может подсасы­ваться пыль, что приводит к потере мощности. В ходе недавней модерни­зации мотору сосватали более производи­тельный турбонаддув изменяемой геометрии, а также модерни­зировали систему смазки и увеличили давление в топливной рампе, вследствие чего мощность поднялась со 177 до 200 сил, а крутящий момент вырос на 50 Нм — до 500 Нм.

Трансмиссия у Fortuner сделана по внедорожной классике. Это схема part-time с жёстко подключа­емым передним мостом, которая не подразумевает наличия межосевого дифферен­циала. А раз его нет, то и ездить по дорогам с твёрдым покрытием на всех четырёх не рекомендуется: машина хуже управляется, а трансмиссия испытывает повышенные нагрузки. Чтобы уберечь раздатку от перегрева, японцы добавили допол­нительный радиатор охлаждения, так что, в теории, на полном приводе допустимо двигаться с любой скоростью. Но подключать и отключать переднюю ось можно только на скорости до ста километров в час. Во всех комп­лектациях Fortuner оснащается принуди­тельной блокировкой заднего дифференциала.

Коробку передач AC60F, которой оснащают Fortuner, поставляет компания Aisin Warner — в её номен­клатуре агрегат фигурирует под индексом AWR6B45. Шести­диапазонный «автомат» считается достаточно надёжным. Прочие узлы трансмиссии также не досаждают поломками при условии регулярного обслужи­вания. А о том, чтобы оно происходило как можно чаще, позаботилась сама компания Toyota Motor, установив межсервисный пробег для своих машин в

В движении становится предельно ясно, что грузовые гены у Fortuner явно доминируют. Это и хорошо, и плохо одно­временно. Хорошо потому, что в повадках машины чувству­ется брутальная основатель­ность. Вот отчётливо работает мотор, вот тяжеловатый руль лениво (3,25 оборота от упора до упора) повора­чивает колёса на парковке, вот машина покачи­вается при торможении. Наверняка многим владельцам этого внедорожника нравятся ощущения за рулём — ведь в этом есть определённый кайф от управления большой и серьёзной техникой. А плохо то, что объективно с ездовым комфортом у Тойоты дела так себе.

То, как автомобиль преодолевает дефекты дорожного покрытия, говорит о том, что для инженеров энерго­ёмкость была важнее плавности хода. Fortuner подробно отмечает неров­ности любого калибра — от мелких до крупных. Зато явно даёт понять, что нет таких колдобин, которые смогли бы нанести урон его подвеске. Принцип «больше скорость — меньше ям» для Тойоты можно рассматривать как руко­водство к действию. Ты понимаешь, за что расплачи­ваешься дискомфортом на асфальте, когда мчишь во весь опор по грунтовке или ходом пролетаешь лежачий полицейский: Fortuner всё стерпит!

После ревизии дизель стал как будто менее вибронагружен, однако полностью тремор не ушёл. Да и беззвучным мотор точно не назовёшь: характерный стрекот слышен во всём диапазоне оборотов. А вот прибавку мощности и момента почув­ствовать легко. Fortuner резво принимает с места и жизне­радостно набирает ход — с прежней версией дизеля такой прыти точно не было. А поскольку по умолчанию привод здесь только на заднюю ось, то на зимней дороге любая попытка активно ускориться приводит к активному вмеша­тельству анти­пробуксо­вочной системы, о чём свидетель­ствует моргание соответ­ствующей «контрольки» на приборной панели.

По неубранной после снегопада Москве ездить на заднем приводе — удоволь­ствие сомнитель­ное. Впрочем, неочищенные дороги позволяют без угрызений совести подключить переднюю ось, благо сделать это можно прямо на ходу, если скорость не превышает С полным приводом — совсем другое дело! Правда, склонный к недо­статочной поворачи­ваемости Fortuner в режиме полного привода ещё больше стремится распрямить траекторию, но делает это предсказуемо.

Но быстрые повороты — не лучшая площадка для игр владельца Fortuner. На дугу внедорожник встаёт не слишком охотно и лишь после того, как отработает крен кузова. А если в вираже машине попадутся неров­ности, то она обязательно сместится наружу. Да и в колее Fortuner изрядно пере­ставляет, что не добавляет водителю уверен­ности. Настройки рулевого управления специфи­ческие: чувстви­тель­ность в около­нулевой зоне низкая, однако руль не кажется лёгким — особенно в парковочных режимах. Сложно избавиться от ощущения, что, управляя этим авто­мобилем, совер­шаешь не самую простую работу.

Зато на бездорожье Toyota Fortuner в своей стихии. Тяги дизеля хватает на все случаи загородной жизни, и трудно себе вообразить, куда надо сунуться на этой машине, чтобы понадобилось задей­ствовать пониженную передачу. Вот только подножки здесь совсем не в тему. Это сомнитель­ное украшение абсолютно нефункци­онально в плане облегчения посадки, при этом опереться ими на грунт, преодолевая сложный рельеф, проще простого. Это особенно досадно с учётом того, что геометрическая проходи­мость у Тойоты отличная: углы въезда и съезда составляют 29 и 25 градусов, а дорожный просвет — 225 мм.

Оснащение

Российский Fortuner — это два мотора и четыре комплектации. Базовая машина в версии Стандарт оценена в 2 686 000 рублей и оснащена рядной бензиновой «четвёркой» 2.7 мощностью 166 сил, которая сочетается с пяти­ступенчатой «механикой». Набор оборудо­вания у неё небогат: кондиционер, зеркала с подогревом и электро­приводом склады­вания, датчик света, CD-ресивер с USB-разъёмом и поддержкой Bluetooth, три подушки безопас­ности (пара фронтальных и для защиты колен водителя), а также сигнали­зация с центральным замком. Но поли­уретановый руль в Стандарте лишён кожаного покрова, а колёса собраны на стальной штамповке.

Далее следует комплектация Комфорт за 3 074 000 рублей, для которой бензиновый мотор также безальтер­нативен. За допол­нительные 388 тысяч вы получите светодиодные противо­туманки в бампере и рейлинги на крыше, боковые подушки и шторки безопасности, круиз-контроль, подогрева­емые кресла и руль (причём он будет обтянут кожей), мульти­медийную систему с восьми­дюймовым тачскрином, датчики парковки по кругу вкупе с камерой заднего вида, а главное — шестиступен­чатый «автомат» и подрулевые лепестки в придачу. Кроме того, у такого Fortuner охлаждается бардачок, а дисплей приборной панели не монохромный, а цветной. И колёса на литых дисках.

Далее идут машины, оснащённые двухсот­сильным дизелем 2.8, и они заметно дороже. Минимальная комплектация для дизельных Fortuner — Элеганс за 3 346 500 рублей, которая отличается от бензинового Комфорта только другим мотором с догревателем двигателя и допол­нитель­ным электрическим отопителем салона. А на вершине прайс-листа — версия Престиж, за которую просят 3 620 500 рублей. Правда, доплачивать 274 тысячи за особые задние фонари, хромиро­ванные ручки дверей, бесключевой доступ, кожаный салон и 18-дюймовые колёса, а также за систему помощи при спуске по склону и, тем более, за электронную имитацию блокировки заднего дифферен­циала (есть же настоящая механическая блокировка!) особого резона, кажется, нет.

Менеджер, отдавая ключи от «Фортьюнера», произносит странную фразу: «Сразу включай полный привод. Знаешь как?». Я отвечаю: разберусь. Только вопрос-то в другом. Центрального дифференциала у Fortuner нет, передние колеса подключаются жестко. Можно ли на приводе part time ездить по асфальту? Можно, отвечает менеджер.

Это лукавство, конечно. Такая схема используется лишь для сложных условий, а езда по твердям требует либо монопривода, либо схемы с тремя дифференциалами (ну или автоматической муфтой). Иначе и управляемость нарушается, и шины изнашиваются сильнее, и нагрузка на трансмиссию возрастает.

Но Toyota пошла на этот финт ради вполне конкретной цели. У основного конкурента, Mitsubishi Pajero Sport, есть трансмиссия SuperSelect, и вот она-то позволяет ездить как на заднем приводе, так и на полном без ограничений. У Toyota мудреного «суперселекта» нет, а трансмиссия с жестким «центром» заимствована от донора, пикапа Hilux. И если не разрешить ездить на полном приводе постоянно, то получится нелепая вещь: купил клиент внедорожник, а большую часть времени ездит как какой-нибудь жигулист на заднем приводе.

Но если углубиться в увесистую инструкцию, четких указаний на возможность использования 4WD на асфальте нет. Да, раздатка Fortuner имеет радиатор, а передний дифференциал — датчик перегрева, то есть от температурных форс-мажоров подстраховались. Но как повлияет постоянная езда на жестком 4WD на ресурс привода и признают ли поломку гарантийной — вопрос.

Правда, управляемость Fortuner в самом деле особенно не пострадала. На асфальте с включенным полным приводом реакции вполне естественны, хотя при его отключении руль становится чуть легче и чувствительней.

На скользких покрытиях Fortuner в режиме 4WD чуть больше проскальзывает передком, зато позволяет вытаскивать себя газом: крутишь руль, поддаешь, и полный привод делает свою работу. Подход Toyota компромиссный, но при известной адекватности водителя, допустимый. Ездить на полном приводе без необходимости (скажем, летом), я бы не стал, тем более от чрезмерного усердия с педалью газа страхует система стабилизации. Но в снегопады вполне можно включить полный и ехать по своим делам, держа в уме чуть большую инертность машины на входе в поворот.

В остальном Fortuner — это полноценный внедорожник с рамой, понижающей передачей, блокировкой заднего дифференциала и неплохой геометрической проходимостью. От Hilux он взял большую часть шасси, хотя задняя подвеска тут — пружинная. От Prado достался силовой агрегат — дизель 2,8 л (177 л.с.) и шестиступенчатый «автомат».

Автомобиль вышел на любителя. Мне понравилась его мясистая подвеска, но не понравилась шумность и вибрации двигателя. Он неплохо управляется, но динамика разгона средненькая, а шестиступенчатый автомат напоминает вариатор: стрелка тахометра беспокойно ползает в ответ на любое движение стопы. Он хорошо оснащен, но претензия на премиальность (кожа, вставки под дерево) кажется избыточной — лучше бы добавили подогрев задних сидений.

Большой багажник и семиместное исполнение — плюс, но сам отсек оформлен аскетично в сравнении, например, с соразмерными кроссоверами: ни подпола, ни шторок. Наконец, цена в 2,6 млн рублей соответствует уровню основного конкурента Mitsubishi Pajero Sport (при сходных комплектациях), но находится в опасной близости от LC Prado, у которого полный привод — постоянный, салон побольше, имидж посерьезнее. Выбрал бы я такой автомобиль? Не факт. А вот в тур по российской глубинке Fortuner так и просится.

Читайте также:

  
• Где находится термостат ниссан тиида
  
• Не запускается навигатор навител что делать
  
• Проверка и регулировка трамблера классики от светлова
  
• Не показывает расход топлива на бортовом компьютере газель
  
• Разъем r2 рено сценик 2 распиновка